Diskuse » Železnice » Viaggio Comfort - Railjet « předcházející | další »

Viaggio Comfort - Railjet

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Viaggio Comfort - Railjet do 31. 12. 2017 Pajas2 60 31. 12. 2017 14:52
   autor příspěvek
Neděle, 31. prosince 2017 - 16:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2017
Celakovican: ty bys sis ji koupil sam od sebe, ale prumerny cestujici casto premysli tak, ze koupe prvni tridy, tedy toho " lepsiho " ve vlaku mu to pohodli zaruci. Je to hloupe od toho cestujiciho? Ja myslim, ze ne.

Kazdopadne ten problem tu je porad a poskytovatel sluzeb i mnoho lidi kolem zeleznice se tocicich se tvari, ze cestujici, ktery si priplati, ale nekoupi si mistenku je nedostatecne moudry a pokud bude stat, jeho minus. Je to hloupe od modre armady?[happy] Ja myslim, ze ano.

P.S. minule mi rikal pan, cestujici v prvni tride a marne hledajici misto, ze se ptal v pokladne, zda si koupit i mistenku. A dostalo se mu.pry odpovedi ve stylu " na co, mate preci jednicku..".
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 16:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 10-2009
Smiřte se s tím, že 1. třída je dnes o dost plnější než bývala před lety. Vidím to na své domovské trati 231, kde jsem před ještě 5 lety běžně jezdil sám v kupé a dnes jedeme v průměru tři až čtyři v šestimístném kupé. K tomu standardní doplatek 30 % ke dvojce je prostě dostupnější pro víc lidí než dříve. O traťových jízdenkách nemluvě, tam je navíc jen 20 %. A Pardubice-Praha v Railjetu jsou pak dost otázka IN100 + roční doplatek, který dělá opět snesitelných 25 %. Takže názor, že 1. třída nějak více zaručuje jistotu místa k sezení je prostě nutné na páteřních tratích opustit, ať se Vám to líbí nebo ne.
Do určité míry je to pozůstatek z dob minulých, kdy místenka byla téměř něco exotického. Ale i dnes se ještě setkávám s údivem - "místenka, něco takového existuje?" - při žádosti o uvolnění rezervovaného a řádně vyznačeného místa a to i v Railjetu. Lidi prostě uzavírají přepravní smlouvu a vůbec neznají své povinnosti a často ani práva. Ale to není samozřejmě problém jen v dopravě, ale v mnoha daších oborech činnosti.
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2017
Pajas: vzpominam si, ze uz pred deseti leti nebyl u nekterych spoju problem zaplnit jeden az dva vozy prvni tridy z Prahy do Vidne. Zrejme proto se zvolila souprava s takovou kapacitou prvni tridy jakou ma RJ, ze..

Je to porad dokola. Nekdo zaplati 1800 za jizdenku na nejakych 400km, neziska tim ani narok na to pohodlene sedet a za vola je on. To zeleznicni smysleni je mnohdy skutecne zajimave.
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 10-2009
Třeba za 1800 Kč nezíská, ale za 1885 Kč získá. Jak prosté. [wink]
V e-shopu je to vnitrostátně dokonce za stejnou cenu, mezinárodně pak opět +85 Kč. Já bych to nikomu nevnucoval, je to každého volba. Což nic nemění na tom, že Railjety jsou na tom kapacitně nedostatečně, což se ale vědělo před jejich nasazením, jen to ČD ignorovaly. Ani jsem nikde neviděl důvody proč se objednala souprava v této konfiguraci. Mezinárodní EC přitom jsou ty nejplnější a pokud mohu, tak jedu něčím jiným nebo beru vždy místenku.
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 8-2006
Jak píše Pajas2, myšlení typu "prázdná jednička, plná dvojka" ve spoustě vlaků neplatí. A jestli v minulosti jenom doplatek do jedničky byl jakousi jistotou volného místa, tak dneska už to neplatí. Já jezdím ešusama na S2/S22, mám doplatek do jedničky a když bude v jedničce ešusu 23 lidí, tak mám prostě smůlu. Prostě bude plná obsazenost 23/23 a nově příchozí to mají na stojáka doplatek/nedoplatek. ( Já si teda zatím vždycky sednu, ale těch lidí je čím dál víc.)
Pezos
Neděle, 31. prosince 2017 - 18:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 4-2014
Pajas2:
"Pro mezinárodní cestující snad ty 3 € nebo kolik nejsou snad tak moc."
Aneb: mezinárodní cestující je dojná kráva, kterou je třeba pořádně oškubat... Protože mezinárodní jízdenka není dostatečně zlodějská, že. [angry]

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 19:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 10-2009
A mezinárodní místenky např. v Evropě jsou běžně v ceně jízdenek?
Pezos
Neděle, 31. prosince 2017 - 19:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 4-2014
A mezinárodní jízdenky v Evropě jsou běžně o desítky procent dražší, než ekvivaletní součet vnitrostátních jízdenek?
Neděle, 31. prosince 2017 - 21:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2017
Pajas2: jen k tve prvi vete, ke zbytku zitra. Nazor 1800/1885 je zlo zeleznice, ktere ji nici. Howgh.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 09:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6076
Registrován: 8-2006
Ještě mne napadá varianta, že u mezinárodních relací by místenka byla automaticky k jízdence ( notabene do jedničky ) a u vnitrostátních relací ať si cestující vybere a rozhodne se sám. Místenka za 0,-kč, takže těch 1.800,-kč ( nebo kolik přesně ) by bylo za jízdenku s místenkou.
Sobota, 20. ledna 2018 - 20:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 9-2003
Dnes v noci RJ 07 do revize do Vídně.
Neděle, 11. března 2018 - 20:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 2-2010
Railjet 80-91 004-2 11.3.2018 v údolí Orlice u Chocně dne 11.3.2018:
Odkaz Flickr


(Příspěvek byl editován uživatelem Trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 12. března 2018 - 19:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 8-2003
kolegové s tímto myšlením nám ty RJ za pár let budou k prdu, protože z relace Pha-WIEN nás vysosne RegiJet. Takže debata o místenkách, bez keců na kasy na mezinárodní (slovy příšerně drahý tarif) dát automaticky do ceny místenku.
Jestli Vám něco říkamí interkulturní rozdíly, tak s Japan je to asi následovně. Před 9 lety mi dávali jízdenky s místenkama do Schikansenu za cenu asi 800 Kč a lapal jsem po dechu, jak je Japonsko na 25 km drahé. Realita je jiná. V Japonsku je drahá jen ta místenka, ten samý vlak na kase tam stál 300-400 Kč. Jenže u Shikansenu to máte asi tak. Ve špičce jede třeba 18.00 04 10 14 20 24 30 a takto vypadá jejich takt...nevejdeš se? Jede další. Jako metro. Takže proto japonci trošku nechápou místenky na nadvlak jedoucí 1x za 2 hodiny ve stejném směru, jako u nich po 4-6 minutách... Místenky jsou jen pro Evropany, oni je zas až tak nepoužívají. Stejně tak, jako je pro nás nepochopitelné otáčení sedaček na při jízdě zpět opět do směru jízdy a to , že my tu třeba několik hodin sedíme v protisměru..
P.S. Na kase jsem si ukázal leták, že chci jet kachnou (řada snad 700), tak mi ukázali, které spoje to v dané hodině jsou a bylo...
Čtvrtek, 15. března 2018 - 15:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2010
Jak jsem loni zmiňoval v létě postřeh o kvalitě sedadel v railjetu, tj. že byly nějaké vrzající, tak aktuálně cesta railjetem 76 z Brna do Prahy v business oddíle ukazuje, že i v nejvyšší třídě už kvalita není to, co bývala ... sedačky 26 a 24 už mají něco za sebou, ovládání polohy sedadla má už něco za sebou[satan]
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 17. března 2018 - 05:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2017
Krasny pozdrav z Railjetu. Tusi nekdo, proc je ve vlakovem pruvodci k temto spojim hned na prvni strane uvedeno razeni Pendolina ( vedle pak razeni cerveneho rj ), ale o modrem rj ani zminka? Jedna se o nejaky takticky zamer narodniho dopravce?
Pondělí, 19. března 2018 - 23:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 5-2010
Jan_T: Já mám před sebou průvodce k datu 10.12.2017 a tam je hned na úvod řazen český railjet.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 20. března 2018 - 17:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2017
Miroporo: videno v pruvodcich s platnosti od 25.2.2018. Uz na trech soupravach.
Středa, 21. března 2018 - 20:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 7-2017
Railjety u ÖBB
Sobota, 31. března 2018 - 17:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 5-2010
ÖBB mění „kuchaře“ ve vlacích, změna se dotkne i railjetů mezi Vídní a Prahou

Rakouské spolkové dráhy mění od 1. dubna provozovatele jídelních a bistro vozů ve svých vlacích. Po společnosti Henry am Zug patřící do skupiny Do & Co převezme stravování ve vlacích společnost DoN (Delicious-or-Nothing-Caterings).

Firma vyhrála soutěž na provoz jídelních a bistro vozů, kterou ÖBB vypsaly. I nadále zůstanou v cenách mezi českým a rakouským railjetem velké rozdíly. Ty sice Henry am Zug v prosinci dočasně snížil na několik týdnů speciální slevou pro trasu Praha – Vídeň, pak ale akci opět zrušil.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pondělí, 02. dubna 2018 - 04:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 6-2002
A Henry dal asi DoN co proto.

1.4. z Vídně většina railjetů bez servisu.

Úterý, 03. dubna 2018 - 03:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 9-2003
DoN asi pro tento den aplikoval to N ze svého názvu.
NOBLE BRICKS
Úterý, 03. dubna 2018 - 11:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 11-2004
DoN prevzali catering vcetne vetsiny personalu od Do&Co, prechod se ale neobesel bez problemu. Do&Co totiz odmitly predat DoN informace o nasazeni personalu. Tim padem DoN nemohli naplanovat provoz, protoze nevedeli, kde kdo bude a jestli budou moct pracovat (kvuli max. pracovni dobe, prescasum atd.)
George_couser
Středa, 04. dubna 2018 - 15:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4692
Registrován: 9-2006
I nadále zůstanou v cenách mezi českým a rakouským railjetem velké rozdíly.

Nebudou, bude řešeno pomocí Happy hour. [wink]
Neděle, 08. dubna 2018 - 19:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 10-2008
Také přispěji do diskuze. Včera jsem už nemohl odolat a vyrazil jsem to na vlastní kůži zkusit.

Nový catering v ÖBB railjetu
Najdete mě i na facebooku
https://www.facebook.com/jidelaky
Středa, 18. dubna 2018 - 19:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2017
Kalous65: a s minibarem kluci rakousti jezdi nebo vse pri starem?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jan_T.)
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 20:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 11-2009
Když koukám do svých záznamů, tak předevčírem to bylo už 5 let od první prezentační jízdy railjetu u ČD. A mně to přijde pomalu jako před týdnem. Já se tenkrát svezl z Prahy do Pardubic. Hrozné, jak ten čas letí, je to až děsivé.
Úterý, 24. dubna 2018 - 06:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2017
Jestli si dobře vzpomínám, tak dnes jsou to 4 roky co přijel (nebo tak něco) první railjet pro ČD do ČR.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Maršál
Pátek, 27. dubna 2018 - 08:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6586
Registrován: 1-2010
ČD RailJet konečně na pořádném vlaku.[lol]

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r_za&loko=23700
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 03. května 2018 - 08:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2017
Marsal: to je foceno v Hrusove z mostu?
Maršál
Úterý, 22. května 2018 - 18:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6689
Registrován: 1-2010
Ne, to je foceno kousek za hlavním ze sloupu.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 30. května 2018 - 22:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 5-2010
Na Slovensko míři railjety, mají spojit Bratislavu a Curych
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 02. června 2018 - 11:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 5-2010
Na včerejším IC 502 jela náhradní souprava railjetu tažená tentokrát lokomotivou 151.023-9 ...

Foceno na Svinově ...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 02. června 2018 - 21:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 8-2010
Na OBB 1216-kách, co jezdí s Railjety se aktuálně objevuje nový nahraný SW - Release K, V4.0.2.
Změny/úpravy funkcí:
a) úprava hlášení na displeji, oznámení, funkce AFB, WTB
b) úprava funkcí OBB-Railjet
c) úprava funkcí souvisejícími se zabezpečovači (PZB/LZB/ETCS/MIREL)
d) úprava funkcí v souvislosti s optimalizací energie v režimu předtápění a odstavení
e) úprava maximálního primárního proudu

Pro fíru ČD je asi nejdůležitější, že se např. nově dá dělat jednomužná zkouška brzdy i z 1216-ky stejně jako se doteď dělá z řídícího vozu. PS: Minimálně ten soft už má 1216.230 - o jiných zatím nevím....[uhoh]
Neděle, 03. června 2018 - 14:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2017
Paul_red_adair:
bod: d) úprava funkcí v souvislosti s optimalizací energie v režimu předtápění a odstavení

To mě zájímá. Můžete, prosím napsat k jaké dojde optimalizaci energie.

Děkuji
Neděle, 03. června 2018 - 15:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 8-2010
ad S 123:
Změny jsou následující:
1) nespouští se již sběrač po ukončení režimu předtápění jiným účastníkem dálkového řízení připojeného na sběrnici WTB
2) nově je doplněna/upravena možnost plnění hlavního potrubí vlaku při předtápění
3) nutné akce - z pohledu strojvedoucího - se na obrazovce předtápění na displeji zobrazují žlutě
4) jsou odstraněna optická poruchová hlášení při aktivaci režimu předtápění ("výpadek 4QS", "výpadek jednoho podvozku")
Čtvrtek, 21. června 2018 - 18:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2015
X let jezdí Railjety lokomotivou do Grazu a tlačí směrem do Prahy. Dnes v Brně byl "Johann Strauss" obráceně. Další RJ do Grazu už byl zase "normálně" - lokomotivou napřed. JV
Čtvrtek, 21. června 2018 - 19:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2015
Směr Praha - 30.4. letos. JV
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.