| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán | « předcházející | další » |
Maďarsko a Balkándolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řády balkánských železničních správ:
Albánie (Plazh-Peqin od 01.10.2025)
Bosna a Hercegovina ŽFBH (vyhledávač)
Bosna a Hercegovina ŽRS (vyhledávač)
Bulharsko (vyhledávač)
Chorvatsko (2025, PDF)
Kosovo (2024, PDF)
Maďarsko (2025, PDF)
Severní Makedonie
Rumunsko (CFR Călători, vyhledávač)
Rumunsko (RegioTrans Călători, PDF)
Rumunsko (Interregional Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Transferoviar Călători)
Rumunsko (Softrans, vyhledávač)
Rumunsko (Astra Trans Carpatic, vyhledávač)
Řecko (2024, příměstská doprava Atény, Soluň, Patra, PDF)
Řecko (vyhledávač)
Slovinsko (2025, PDF)
Srbsko (2025, PDF)
Balkán (ALB, RKS, BIH, MNE), PDF 2025
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6405 Registrován: 12-2020 |
Mladějov: ještě byste nevypadal v cizině jako totální hotentot od dráhy. Jak se prosím v cizině pozná, že je člověk od dráhy, když se s ním nikdo nedomluví? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A co je to hotentot? Za prvé nevím co to je a za druhé mě to uráží ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6328 Registrován: 6-2019 
|
Pozná se to, když promluví. Například já mám kolem sebe 95% lidí, kteří anglicky neumí, včetně výpravčích. A já zase téměř výhradně lidi, co mluví. Pravda, nejsou to ti z práce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6406 Registrován: 12-2020 |
když promluví. Mluvit dávno téměř netřeba. Teď třeba nedávno v Maďarsku. Nákup v obchodě, jazyk netřeba. Nákup jízdenek v buse, bez problémů (naučená fráze, zaplaceno hotově). Jediný problém může nastat u ubytování. Ale tam použijeme překladač, který vždy někdo má, takže domluva (a už vůbec ne anglicky, nikdo z Maďarů 50+ co nás ubytovával by to jistě neuměl ) bez větších problémů. Ale občas se hodí ruština nebo polština. A tu ruštinu si asi budu muset trochu oživit, až nás obsadí Putin (jak tu slyším už několik let), bude se hodit. A já zase téměř výhradně lidi, co mluví. Pravda, nejsou to ti z práce. To je samozřejmě dáno sociální bublinou. Když budete mezi mladými nebo ajťáky nebo vysokoškoláky, tak tam to bude samozřejmě umět asi každý. To ale neznamená, že všichni ostatní jsou líní a blbí. Fakt, ne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 9-2015 |
@JM Hotentot od dráhy je zaměstnanec (nejspíše uklízeč, nebo něco kvalifikačně podobného) železnice Lüderitz - Windhoek tmavší barvy pleti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6330 Registrován: 6-2019
|
Mluvit dávno téměř netřeba. A to zase jo. Jinak bych si nepokecal při dlouhém čekání na přechodu na nejvýchodnějším bodě Turecka, s mnoha lidmi při autostopu, s majiteli ubytování, když tam volám, že přijdu později apod. Mé čtyři jazyky mi zatím stačí, bohužel budu muset přidal francouzštinu, což je teda mazec a ve středním věku už to moc do hlavy neleze. Zpět k Rumunsku - během úmorné a dlouhé cesty Dacií (myšleno rychlíkem) si v pohodě osvojíte nějakých 100 - 150 slovíček, samozřejmě ty základní a nejpoužívanější a pak už nemůžete být nikde a nikdy překvapen.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 12-2020 |
Tak to jsem asi Hotentot. Jsem byl v Rumunsku 11x, Dacií a jinými vlaky jel desítky hodin a uměl jsem jen pár slov. A to stačilo jen na nákup jízdenky, místenky apod. Nyní už neumím skoro ani to, bo překladače |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 11-2009 
|
Když budete mezi mladými Tak to ani omylem. Já docela zíral, když jsem zjistil, kolik lidí jako já nebo mladších anglicky prakticky vůbec neumí. Já si to pamatuju ze školy - většina spolužáků výuku angličtiny vnímalo stylem "naučit se na test, a pak zapomenout", protože v tom neviděli žádný smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 6-2019
|
To je teda divný. Potomek se anglicky rozhodně systémově neučí, přesto chytá jedničky a na šototripu v GB mluvil z nás nejlíp, rozuměl, chápal, tipuji na YT learning. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") U dcery se to zatím rozpoznat nedá, ale má taky max. dvojky.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 12-2020 |
Na tom není divného nic. Někdo má na jazyky vlohy, jiný ne. Navíc děti se učí snadno, to je známá věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 6-2019
|
Vlohy nevlohy. Když musíte tak se to naučíte.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2009 
|
Dneska jsem se projel srbskou VRT. V úseku Beograd - Stara Pazova jsme jeli 120, v úseku Stara Pazova - Novi Sad a Novi Sad -Subotica 200. Novi Sad se stále projíždí. V Subotici zavřená budova, jízdenky se prodávají ze stavební buňky. Podchod je také zavřený, všechno odjíždí z prvního nástupiště. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 2-2023 |
Já tam jel v sobotu. Vyšlo nám to na Rex, ne na COKO, tak jsme se projeli jen 160. Jede to pěkně, ale pokud se brzy projeví čínská kvalita, bude to velký průšvih. Snad se nezvýší počet obětí. Průjezd Novim Sadem je zážitek, stanice duchů, němý svědek tragédie. V Subotici pěkný zmatek u nástupiště, Stadlery vpředu, Marfuše vzadu, cestující prodírající se ke svému vlaku po úzkém nástupišti. Zájem o cestování očividně je, následující COKO byl v aplikaci celý vyprodán. Jen to provedení je prostě Balkán. V Prokopu z nástupišť zmizely cedule zakazující focení. A od února 2025 si člověk v Srbsku nemůže volně koupit SIM kartu, je nutná registrace na osobní doklad. Je jasné, proč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 6-2019
|
Stanice duchů, tam nekončí či nezačínají žádné osobáky? Důvod k registraci SIM je zřejmě stejný jako ve většině zemí světa. Proto většinou e-sim, ovšem někde nejde ani to. Pořád lepší než třeba v Lagosu, kde při nákupu místní SIMky musíte mít nigerijský ID. A bez SIM si nekoupíte kartu na metro a bez ní si metro neprojedete. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (takže zbývají jiné, výrazně dražší metody).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 3-2013 |
Ne. Stanice je zavřená, protože to spadlé zastřešení dělalo protiváhu zatížení střešní konstrukce. Takže je patrně narušena statika budovy. Vlaky Subotica - Beograd stále zastavují v Petrovaradinu a směrem na Sombor mají výchozí stanici Novi Sad ranžirna. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75404 Registrován: 4-2003 
|
 Ahmad_Šáh_Masúd:"A to zase jo. Jinak bych si nepokecal při dlouhém čekání na přechodu na nejvýchodnějším bodě Turecka, s mnoha lidmi při autostopu, s majiteli ubytování, když tam volám, že přijdu později apod. Mé čtyři jazyky mi zatím stačí, bohužel budu muset přidal francouzštinu, což je teda mazec a ve středním věku už to moc do hlavy neleze. Zpět k Rumunsku - během úmorné a dlouhé cesty Dacií (myšleno rychlíkem) si v pohodě osvojíte nějakých 100 - 150 slovíček, samozřejmě ty základní a nejpoužívanější a pak už nemůžete být nikde a nikdy překvapen. "![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To už byla lepší domluva na pokladně, kde jsme si tak nějak rozuměli, ale nákup stejnak skončil tak, že mi nacpal klávesnici a myš skrz okýnko, abych většinu nákupu a vyplňování provedl sám. V Rumunsku jsem míval problémy někdy tak před 20 lety, později si na ten jazyk člověk nějak zvykl, aby to potřebné vyřešil. Angličtina se na Balkáně rozšířila obecně, ale opět krom mladších (ti ji vybalí automaticky klidně i v Polsku a jen čekám, kdy se toho dožiju na Slovensku... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) to není nějak moc potřeba - domluvit se nechá v pohodě i bez ní. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 |
Když píšete o angličtině na Slovensku, vzpomněl jsem si na výlet na Slovensko v době středoškolského studia (koncem 70. roků) a návštěvu jakési západoslovenské jeskyně. Průvodkyně pravila, že popisovaný útvar se jmenuje Korytnačka, a abychom pochopili význam tohoto slovenského slova, museli jsme si tehdy, byť oba občané Československa, pomoci přes němčinu. Prostě Schildkröte a hned bylo jasno. Tak jsem na oplátku slečně průvodkyni prozradil, jak že se to zvířátko jmenuje česky. (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.) |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2023 |
Ještě k dotazované Makedonii: šestikolo s klasikou. Dráha. odkaz |
|
Šari
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17400 Registrován: 11-2005 
|
Nové vlaky nesezonní vlaky do Ploče: B 15600 [Ploče-Sarajevo]; jede v sobotu od 15. listopadu do 13. prosince s odjezdem z Ploče v 05:05 a příjezdem do Sarajeva v 08:35 B 15601 [Sarajevo-Ploče]; jede v neděli od 16. listopadu do 13. prosince s odjezdem ze Sarajeva v 07:15 a příjezdem do Ploče v 10:36 B 15602 [Ploče-Sarajevo]; jede v neděli od 9. listopadu do 13. prosince s odjezdem z Ploče v 15:40 a příjezdem do Sarajeva v 19:07 B 15603 [Sarajevo-Ploče]; jede v pátek od 14.11. do 13.12. s odjezdem ze Sarajeva v 16:46 a příjezdem do Ploče ve 20:14 |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 9-2006 
|
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2023 |
V Srbsku byla pozastavena od 31.10. veškerá železniční doprava. Oficiální důvod byla nahlášená bomba. Je ale velmi zajímavé, že byla nahlášena den před prvním výročím tragédie v Novim Sadu, která se stala dne 1. listopadu 2024. Vlaky se rozjely až dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 3-2013 |
To samé, tuším, před protesty v Bělehradu v březnu. Už jsou tím Vučić a spol. z vládnoucí SNS trapní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 6-2019
|
Zrovna na východě Turecka jsem s domluvou mírné potíže měl a zejména v případech, když především mladší místo pokusu o domluvu používali překladač v mobilu, který v anglické i české mutaci tvořil naprosté hámotiny. Já se snažím naučit pár desítek či stovek slov a pak už to jde samo. Jel jsem z Kurtalanu do Siirnaku, pak přes hory stopem a Sirnak do Cizre a dále na přechod Ibrahima Chalíla a normálně rukama nohama, anglicky, německy, nikde žádný problém, natož v super přátelském a vlídném Iráku, kde mě místní vozili často zdarma, až na místo kam jsem potřeboval. Když už jsem u toho východu tak přidám pár fotek z Doğu Expresu Kars - Anakra (některá místa už nejsou a trať přeložená):
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75433 Registrován: 4-2003
|
Se staršími jsme se domluvili v pohodě, většinou akorát s mladšími to drhlo. Jel jsem z Kurtalanu do Siirnaku Nějaké zbytky tratě z Kurtalanu do Siirtu tam vidět jsou? Na české mapě je zaznačena pouze bývalá stanice v Kurtalanu. některá místa už nejsou a trať přeložená Myšleno u přehrady u İliçe, nebo ještě někde jinde? Tam je kolem většiny přehrady Firat pomalá jízda. Nejspíš nějaká dodatečná, jízdní řád s tím moc nepočítal. Každopádně Doğu Expres stojí určitě za projetí, nádherná je v podstatě celá jeho trasa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 6-2019
|
To asi myslíš projekt dostavby/prodloužení dráhy z Kurtalanu do Siirtu, který byl schválen a bude postupně realizovaný. Zákres trasy je i na ORM a na webu lze dohledat podrobnější parametry stavby (nejdou mi vložit). V podstatě to naváže na nedokončenou původní trasu do Tatvanu a Vanu, kterou musely Turecké železnice opustit v roce 1940 pro tehdy neřešitelný horský terén, spojení s Persií. Dnes z toho bude jen ten Siirt, ležící na úpatí hor, dále už to nikdo hnát nebude, TCDD mají dost práce a starostí s obnovou Bagdádské dráhy a modernizací dalších svých železnic.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2023 |
poslední dvě čínské jednotky jedou z Kopru přes Lublaň směr Beograd. https://www.facebook.com/photo?fbid=25666448896325819&set=pcb.249 70058312616055 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75460 Registrován: 4-2003
|
AŠM: Vida, to mi uteklo. Nečtu, nevím. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Je fakt, že zrovna v Turecku šlo vidět z Doğu Expresu výraznou rozestavěnost, zejména takový triangl na odbočce z VRT u Osmaneli působil až monumentálně. Jen teda dosavadní provoz na VRT působí spíš rozpačitě (nnapříklad snad jediný pár vlaků do Sivasu, který jsme nakonec ani nevyužili). A když koukám na ORM, tak je tam toho teda dost. Člověk je zvyklý spíš na tratě opuštěné než nově budované nebo aspoň plánované. Vlastně ještě jednu přeložku si vybavuju - ve stoupání pod Elmadağem byl kus přeložený (včetně tunelu) kvůli křížení s budovanou (?) dálnicí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 6-2019
|
Do Sivasu by měly jezdit 3 páry YTH, alespoň podle posledního KJŘ TCDD. Skutečně jen tři za 24 hodin, ale ta VRTka v Sivasu končit nebude, čili tak nějak to asi odpovídá možnostem a poptávce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze