Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán « předcházející | další »

Maďarsko a Balkán

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády balkánských železničních správ

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (42)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 11. 1. 2019 Marcel_Štancl 60 11. 1. 2019 07:13
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 1. 2019 intelpetr 60 27. 1. 2019 14:23
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 31. 1. 2019 Marcel_Štancl 60 31. 1. 2019 09:25
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 2. 2019 Sebu 60 03. 2. 2019 16:26
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 2. 2019 Jariss 60 06. 2. 2019 22:03
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 25. 2. 2019 Huples 60 25. 2. 2019 06:29
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2019 Šari 60 15. 4. 2019 14:55
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 5. 2019 Šari 60 19. 5. 2019 14:29
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 6. 2019 Zámčan 60 01. 6. 2019 09:10
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 16. 6. 2019 Miroslav_ Zikmund 60 16. 6. 2019 10:58
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 7. 2019 Kubze 60 09. 7. 2019 19:56
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 12. 8. 2019 Mirek_Zv. 60 12. 8. 2019 12:38
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 19. 9. 2019 23:03
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 10. 2019 Mirek_Zv. 60 22. 10. 2019 21:51
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 12. 11. 2019 gowery 60 12. 11. 2019 15:53
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 11. 2019 Z_F_J 60 21. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 1. 2020 Šari 60 07. 1. 2020 12:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 18. 1. 2020 Bkp 60 18. 1. 2020 14:35
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 29. 2. 2020 Petr_vlček 60 29. 2. 2020 08:18
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 3. 2020 T_._H_. 60 13. 3. 2020 19:50
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 18. 4. 2020 Pan_Hloupej 60 18. 4. 2020 20:54
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 4. 2020 S4991023 60 21. 4. 2020 12:58
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 5. 2020 S4991023 60 02. 5. 2020 17:15
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 5. 2020 Saul_Goodman 60 21. 5. 2020 09:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 5. 2020 Mirek_Zv. 60 27. 5. 2020 10:53
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 6. 2020 Šari 60 02. 6. 2020 12:04
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 6. 2020 Z_F_J 60 19. 6. 2020 09:17
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 7. 2020 Saul_Goodman 60 20. 7. 2020 13:55
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 31. 7. 2020 Zámčan 60 31. 7. 2020 12:51
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 8. 2020 Z_F_J 60 28. 8. 2020 13:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 29. 9. 2020 Saul_Goodman 60 29. 9. 2020 11:26
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 29. 10. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 29. 10. 2020 16:51
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 11. 2020 Vantju 60 22. 11. 2020 19:27
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 12. 2020 Tomáš_záruba 60 07. 12. 2020 18:59
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 14. 12. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 14. 12. 2020 15:13
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 24. 12. 2020 Jariss 60 24. 12. 2020 18:52
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 1. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 03. 1. 2021 20:09
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 1. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 20. 1. 2021 10:36
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 3. 2021 Mladějov 60 04. 3. 2021 20:17
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 24. 3. 2021 Mladějov 60 24. 3. 2021 09:53
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 14. 4. 2021 T_._H_. 60 14. 4. 2021 12:07
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 6. 2021 Šari 60 01. 6. 2021 10:02
   autor příspěvek
Saul_Goodman
Úterý, 01. června 2021 - 10:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 11-2019
https://ct24.ceskatelevize.cz/svet/3302619-cernou-horu-ohrozuje-o brovsky-dluh-vuci-cine-podle-medii-za-nej-ruci-casti-sveho

A nebo ještě lépe tady... [crazy]
Úterý, 01. června 2021 - 10:42:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2020
Canfranc, Velky_sef – s těmi cenami jsou opravdu veliké rozdíly, každý ty zákazníky láká jinak, podle svých představ o ekonomice. DB nabízí Frankfurt-Praha za 30 eur, ČD za 3500 Kč...a ta DB má k tomu navíc dítě do 14 ZDARMA...hmmmm

Pikehead 7253 : Regiojet je lepší značka, ...... a v neposlední řadě to dělá výborná cena
sedačka do Splitu s RJ za 890, s ÖBB o STOVKU levněji.....(4 lidi tam a zpět...=800...), u lůžka/lehátka je to naopak.
A tou oklikou přes Budapest je to o 90 minut rychlejší než „přímou cestou“ přes Wien-Graz-Maribor........

Úterý, 01. června 2021 - 12:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 6-2019
Krystalický čistý příklad demagogie - míchání dohromady různých tarifů.
ČD umí také Frankfurt - Praha za 30 eur (odhadem, tipuji, že to bude běžná cenová hladina VJE ČD) a to dítě zdarma, mimochodem, je jen na německém území, v ČR by mělo doplatit za český úsek.
Sice se tím už delší dobu nezabývám, ale tohle srovnávat je prostě pitomost.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 02. června 2021 - 00:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 12-2007
csik: Je důležité zveřejňovat, jak se páni zeměkoule sekli. Dobrá práce [ok]
Ono to není totiž jen příklad ubytovacích vlaků Praha-Split, ale i další perly [kladivo]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 02. června 2021 - 01:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8430
Registrován: 12-2011
To je vůl.

Nikdo se nesekl, jen nikdo tehdy nepočítal s tím, že do Splitu vyjede Regiojet a že dokáže získat podporou z chorvatské strany. Proč také minulé léto Radim oslovil politiky ze Slovinska a Chorvatska. Dvě dieselové lokomotivy, dva strojvůdci, k nim dva pomocníci, přes 300 km vnitrozemím s poměrně náročným terénem, to není zrovna levná sranda. Jo a [zadnice] by mohla třeba vědět, že řada 2044 HŽPP nemá přezdívku Reagan.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Klv
Středa, 02. června 2021 - 02:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 6-2006
Vážení, věděl by tu někdo, kudy přesně jede ten Regiojet do Chorvatska? Domníval jsem se, že jediná úvrať mezi Prahou a Ogulinem je v Kelenföldu, ale dneska jsem v Brně sledoval odjezd vlaku směr Chorvatsko a vozy do Rijeky byly vepředu a ty do Splitu vzadu. Vychází mi tedy, že někde po cestě musí být další úvrať, jinak by se muselo v Ogulinu složitě posunovat. Tak jak to teda je?
Klv
Středa, 02. června 2021 - 03:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 6-2006
Už jsem na to přišel, že další úvrať je v Gyékényes a vlak tedy jede nejspíš přes Székesfehérvár - Fonyód - Nagykanizsa - Murakeresztúr. Akorát je tím pádem vzdálenost Kelenföld - Záhřeb cca 350 km, zatímco IDOS uvádí 518 km...
Pikehead
Středa, 02. června 2021 - 09:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7256
Registrován: 3-2007
csik: No srovnávali jsme RJ a bývalý Jadran Expres a to z Prahy ne? Nikoliv OeBB a RJ z Bratislavy...

Nicméně jak 800, tak 890 jsou výborné ceny; a u Jančury naprosto chápu, že může chtít být dražší (pokud to byl úmysl) - je pro něj lepší prodat místo už z Prahy než až z Bratislavy.

hlÚpa: Tak přestaňte poštěkávat z díry a povězte nám, kdo a čím se zase dopustil křivdy na prostomyslném koloťukovi z podhůří?
Středa, 02. června 2021 - 09:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11450
Registrován: 4-2003
Dvě dieselové lokomotivy, dva strojvůdci,

To byla možná první jízda, zpátky to podle youtube jelo normálně s jednou.


Nicméně jak 800, tak 890 jsou výborné ceny

Bez přemýšlení, jedno kliknutí. Bez toho, že když ...uděláte stojku, vytočíte si "kolo štěstí", tak dostanete dobrou cenu.

A eŕu Jadranu si pamatuju velmi dobře - kolem mě to oslovilo překvapivě velké množství lidí. Do tý doby, než si prostudovali cenové podmínky. Což je právě ten antimarketing, vytvoříte očekávání, a pak to vzápětí zabijete. Od tý chvíle s elidi o ČD nezajímají, protože "to bude přeci drahý".
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Středa, 02. června 2021 - 13:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 12-2007
PigHead: Potrefená husa zakejhala [ok]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pikehead
Středa, 02. června 2021 - 21:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7260
Registrován: 3-2007
Jen se mi líbilo jak jste zavibroval nad těmi csikovými nesmysly a čekal jsem, že to nějak ještě trumfnete. Ale zítra je taky den. [vypravci]
Čtvrtek, 03. června 2021 - 17:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 6-2019
EC 173 Hungaria na vstupu do SR aktuálně bez jakýchkoliv kontrol.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 03. června 2021 - 20:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 6-2019
Téměř prázdné Errorcity 173 tvrdne v Szobu. Prověrka podezřelých osob, u mě stačila občanka, certifikát nikdo vidět nechtěl. Tak jsem zvědav co v hotelu.
Jídelní vůz Maďaři raději posílají k Balatonu, kdybych se nenajedl u nás, tak je z vlaku hladomorna. Žádného dopravce nenapadlo dát mobilbistro, Slováci ho alespoň avizovali rozhlasem. :-)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 04. června 2021 - 01:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 12-2008
Ahmad - jak dlouho jste v tom Szobu tvrdli? Chystám se nyní nějak dráhou na balkán a informace o Maďarsku jsou takové podivné - na vjezd pobyt do HU se zdá, že člověk potřebuje očkování, na tranzit se zdá, že vlastně nepotřebuje nic.. Tak budu rád, když napíšete, jak drážní realita vypadá :-) dík!
Pátek, 04. června 2021 - 21:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 6-2019
Tranzit je bez testů a očkování, ale jen po vymezených koridorech.
Nakonec jsme dojeli s +45, protože ve vlaku bylo asi 7 asiatu a nejspíš jim dělali AG testy. Nezkoumal jsem. Jinak v celém vlaku asi 20 lidí, v jedničce nikdo. V hotelu však chtěli při check inu vidět certifikát a moc se omlouvali, že za to nemohou. Roušky na ulicích nemá skoro nikdo, jen v MHD. V restauracích také ne.
Je tu slušně vedro, zítra přesun do hor a dva dny pochodů. Domu přes Cerovou vrchovinu a s ZSSK.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 07. června 2021 - 00:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2008
díky moc za info!
Pondělí, 07. června 2021 - 13:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 6-2019
Až budu mít více času, sepíšu to obšírněji, zážitků bylo tentokrát hodně a nejen dopravních.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 08. června 2021 - 08:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8260
Registrován: 1-2007
31.5. došlo v Sátoraljaújhely ke střetu vlaku s kamionem.

(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Úterý, 08. června 2021 - 15:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2019
Mouka - no, a zase řidičákem napřed .-(
Úterý, 08. června 2021 - 16:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8434
Registrován: 12-2011
Rád bych se podělil o článek z cestování vlakem po Albánii. Obsahuje spoustu dokumentace tamních Čmeláků T669.1 [vypravci]



Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Úterý, 08. června 2021 - 17:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11223
Registrován: 5-2002
ad Anatol_J: Mouka - no, a zase řidičákem napřed .-(

Jo jo, z důvodu bezpečnosti na přejezdech zakážeme motorové vozy, jednotky a i vozy řídící.

V čele vlaku bude smět být jen lokomotiva o minimální hmotnosti 80 tun.

To by bylo, abychom tu dráhu nezabili úplně [angry]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 09. června 2021 - 17:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4597
Registrován: 9-2003
A na silnicích taky povolíme jen Hummery a kapotové tahače?
NOBLE BRICKS
Středa, 09. června 2021 - 21:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 10-2020
Petr_Šimral - jen lokomotiva o minimální hmotnosti 80 tun.

naco tolik? Stačilo kdysi 64 t, když ta lok byla vyrobena z oceli na tanky pro 3.WW , pak dokázala v pohodě odrážet kamiony do pole....jo, pořádnej kus železa a nebo nabarvenej kus hadru, to je velikej rozdíl. S Fujarou jsem nikdy na přejezdech neměl obavu, že tam něco potkám....
Čtvrtek, 10. června 2021 - 09:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11231
Registrován: 5-2002
Pozor: já ten můj příspěvek myslel jako ironii...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 20:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 9-2003
To komouši nepoznají.
NOBLE BRICKS
Neděle, 13. června 2021 - 09:14:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 6-2019
Visegrádský okruh aneb saturace šotoabsťáku alespoň v mobilních fetkách a pár řádcích textu.

Další zemí, která z našeho středoevropského okruhu dostala (po Polsku) rozum bylo Maďarsko. K návštěvě stačila kartičce o první dávce, ubytování bylo uvolněno pro všechny, Metromolitany jezdily a jezdí, takže minulý čtvrtek jsem se v Ústí vydatně naobědval a vyrazil zase jednou do Budapešti. S obědem a nákupem zásob v Bille ve Foru to bylo velmi prozírané - maďarský jídelní vůz se nekonal a zjevně konat nebude. Jak mi dovysvětlil jeden zdejší spoludiskutující, důvod je prozaický - vagon musí přes léto vydělávat na obězích k Balatonu, takže Hamburk ani Ústí neuvidí. Eurocity bylo skoro prázdné, sedačky pohodlné i v druhé třídě a tak se dala část cesty efektivně prospat. Jízdní řád spoj dodržoval s přesností do 5, respektive 15 (mezi Blavou a Szobem PJ) minut až do Szobu. Tam se večer konala důkladná prověrka skoro všech cestujících a pobyt se prodloužil z +15 na +45, přičemž příčinou byli cestující zjevně asijského původu. Nakonec byli vpuštěni, stejně jako já, mé doklady ani certifikát o očkování však už nikoho nezajímaly. Po deváté večer jsme dojeli do haly právě rekonstruovaného Západního nádraží.

Seběhl jsem do podchodu a uvítala mě stará dobrá známá vůně východu, stejný lahodný smrad jako před čtvrt stoletím. A byl jsem doma. Horko, stánky, sámoška, točený, roušky neměl nikdo - ani v podchodu, ani na náměstí. K večeři jsem dokoupil vhodné kapaliny místního výběru a odebral se do nedalekého hotelu Marmara Budapest. Ten se sice pyšní čtyřmi *, ale jsme u brány Balkánu... takže spíš lepší trojka, prizmatem Skandinávie nebo západní Evropy čistá trojka. Ceny však solidní, na klidnou noc to stačilo.
Další den byla na plánu čistě Budapešť. Většinu jsem už viděl, zbývala k doprojetí část trolejbusové sítě, nějaké drobné přeložky, visutá lanovka a především nová příměstská linka MÁV S76 Obuda - Rákos. Mobilem jsem nefetil zdaleka všechno, takže jen taková všehochuť:





Restaurace otevřené, plné až narvané, ceny příjemné, lidi taky. Pod vlivem Dromologovy propagandy jsem získal pocit, že tamní MHD ovládá šotomafie, takže je vše dovedeno k naprosté dokonalosti, jednu malou chybu jsem přeci jen našel. Oproti plánku se bloková smyčka (spíš objezd) linky 73 u Ferdinánd híd (Izabella utca) projíždí opačně, než je vyznačeno.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 13. června 2021 - 10:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 6-2019
Další den byla sobota a čas vyrazit na nějakou turistickou železnici. Ne všechny jezdí v plném rozsahu, vybral jsem si Mátravasút v Gyöngyös. Už pár let je prodloužená západní větev z Lajosházy do Szalajkaház. Tato trať nejezdí v zimě, východní do Mátrafüred pak celoročně. Výběžek Alföldu je důsledně ztaktizovánu do Ütemesmenetrend, měl jsem trochu obavy, zda tříminutový přípoj ve Vámosgyörku počká. Počkal, i přes zpoždění a to je fajn, protože do Gyöngyös je pouhá dvouhodina, čili nic moc vyhlídky v případě ujetí.




Ze samoty Szalajkaház vede na hřeben Mátry Kisvasút-túra o délce zhruba 4 kilometrů a docela se vyplatí (fotky ze zrcadlovky dodatečně). Celý koncový úsek dráhy se dá projít po lesní pěšince po náspu či zářezech zaniklé lesní železnice. Posledních půl kilometru do Mátraszentimre je strmých, ale dá se. Nahoře je obratiště autobusů v Mátraszentimre, Vadvirág turistaház a i mně jel linkový spoj do Pásztó. Za směšných pár desetikorun (zato bez jízdenky), zato pořádnou oklikou přes Gyöngyös. Tím nabral i zpoždění + 40´ a tak místo dalšího autobusu do Salgótarjánu jsem upřednostnil rychlejší (!) vlak. Už ne v Marfuše, ani zvolenským brejlovcem s klasikou, ale "vratnou soupravou" Bzmot + vlek + Bzmot. Uvnitř vedro, lidé převážně Romové, jak je tu v kraji zvykem. Ale Romové trochu jiní než u nás. Bez takové té sociální odlišnosti, prostě místní.




V Salgótarjánu a širokém okolí bylo téměř všechno ubytování vyprodané, zbyl mi jediný penzion... za 13 euro za noc, i s kuchyní a ochotnou majitelkou. Dlouhé červnové dny by byl hřích nevyužít a tak jsem večer vyrazil na další, trochu dobrodružnou "Bánya-túru" po zaniklé železnici do Salgóbányi. O tom až zítra.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 14. června 2021 - 11:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13995
Registrován: 5-2004
Jejda, tohle jsem plánoval nějak nadvakrát na kole... Jednou Bukk a Matra, podruhé od východu - nejspíš Pribeníku - podle hranice, Palházu a právě okolí Salgotarjánu a pak nejspíš do Štúrova.

%Skoda že to padá zavedením výjezdních doložek.
Pondělí, 14. června 2021 - 14:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 6-2019
Já se na Cerovou vrchovinu těšil více než 30 let. Koncem osmdesátých let vycházel v Československu útlý časopis Naší přírodou. A jeden liberecký spisovatel a skaut tam psal (bylo mu umožněno psát) sloupky o všech CHKO ČSSR. A končilo to vyhlášením CHKO Cerová vrchovina. Vystřihoval jsem si to jako dítě a zakládal, četl opakovaně...ono tehdy se toho moc číst nedalo. Svými knihami ovlivnil několik generací (a kupodivu dodnes žije), ta první mě neoslovila vůbec, druhá ano (jako asi většinu) a ta třetí (sbírka CHKO) ano, dodatečně jsem si ji koupil už jako knihu. 30 let jsem na to neměl čas, až Covid přetrhal plány a poslal mě na Medves, Šomošku, pod Šiator a mezi Cery.

Ještě zpět do Mátry. Jak bylo asi zjevné z fotek z otevřených vozů, jízda úzkokolejkou je pro děti legrace, pro dospělé závan dávných časů. A pro nás trochu exotika východu. Jistě, návštěvníci filipínských pláží nebo Karabiku se budou usmívat, ale tohle má taky něco do sebe.

Gyöngyös - Szalajkaház:






a Szalajkaház - Mátraszentimre po zaniklé úzké. Souběžně vede i široká lesní cesta pro kola, tahle pro pěší se skoro nevyužívá, nepotkal jsem nikoho.










Pokračování zítra, vyčerpán limit.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 14. června 2021 - 14:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13997
Registrován: 5-2004
Já v tom koutě byl - ale východnějc v Býku, tedy Bukku:-) - před hnedle 32 lety.

Nejdřív služebně v Ózdu kde mi bylo sledovat zubatku sunoucí strusku na haldu, následně pak na čundru Szilvasvarad - Garadna přes kopce a úzkou do Moskolce. To bylo ještě v pohodových časech kdy sice nebyl šengen ale zato stačil k cestě cestovní pas.
Mladějov
Pondělí, 14. června 2021 - 17:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16548
Registrován: 3-2007
>To bylo ještě v pohodových časech kdy sice nebyl šengen ale zato stačil k cestě cestovní pas.

Co na to pan AŠM?
Pondělí, 14. června 2021 - 18:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 6-2019
Na co? Že stačil pas? No, asi ano, já to nepamatuji. Dnes je třeba bumážka o očkování, ale často se to mění, třeba už je tomu jinak.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 14. června 2021 - 20:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 11-2005
Slovinsko: nevíte prosím někdo jak je to s teoretickou a praktickou povinnou rezervací k Izletce na různé typy vlaků? Zajímají mě hlavně kategorie IC (ne ICS) a MV. Jak takovou rezervaci pak vůbec koupit? Díky.
Bugear
Pondělí, 14. června 2021 - 23:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 8-2005
@Libcha: Kromě ICS by se povinná rezervace vyskytovat neměla (a tam to předpokládám řeší místenka za 1,50€). Na ICS, IC, EC a MV by to jinak mělo být bez doplatku (tvrdí iskalnik a v ST 700.02 se píše o cestování ve všech kategoriích vlaků).

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Úterý, 15. června 2021 - 13:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 6-2019
Salgótarján - Salgóbánya - důl Salgó, s odbočkou do kamenolomu a do obecního parku.

Salgótarján má velmi rozvinutou MHD, spoje například zajíždí přes Somoskőújfalu a Somoskő do Salgóbányi a to až do pozdních večerních hodin. Pod hrady Salgó a Šomoška je tedy autobusově rušno a toho jsem využil k večerní další Kis-túře po úzkém rozchodu.
Salgóbánya je dnes ospalá, téměř výhradně romská osada, dříve tomu bylo jinak:


Po večerním ubytování v penzionu jsem opovrhnul večeří a radši vyrazil do hor. Průmyslové dědictví kdysi hornického Salgótarjánu jsem nechal tentokrát bez povšimnutí (mmj. rozsáhlé tunely pod kopci s elektrizovanými dvoukolejkami, seřaďovacími nádražími, lanovkami všeho druhu...)

odbočil do údolí k ocelárně, ze které před více než 100 lety vycházela úzkokolejka hore pod Salgóbányu. Ocelárna je v provozu dodnes, v těchto místech vycházely koleje ven do kopců:

a první stovky metrů dráha vedla nad silnicí do Pintértelep, ovšem na opačné straně údolí než úzká dvoukolejka do elektrárny pod Zagyvarónou a uhelnými doly tamtéž.

Za Ponyipusztou se odřez nad silnicí napojí na červenou turistickou značku a na dalších několik km je vymalováno a trasa jasná. Koleje drsně stoupaly nad Zagyvarónou, obtočili kopec Diós:



až k odbočce ke kamenolomu:

Necelý kilometr dlouhá odbočka do šutrolomu je kupodivu průchozí dodnes, okolí však pohltila naprostá divočina. Pocit, že by MHD nejela nebyl zrovna fajn, stmívalo se. Rychlou chůzí jsem prošel klesající násep k potoku, překročil statného kance, potok a po několika dalších obloucích došel až pod obec k lomu. Hlavní trať byla přímo nade mnou.




Zpět k odbočce a dále do kopce k obci, hornickému kostelíku a dolu Salgó:




U odbočky do parku jsem se lehce sesral při zjištění, že je plný nudící se romské omladiny (a navíc pro mě nezajímavého pohlaví...) a radši pokračoval posledních pár set metrů k dolu.




A rychle zpět do obce na autobus. První domy:

...a více se fotit nedalo, mám se rád a výchovu z Bíliny, Mostu a dalších podobně barevných měst.
Budovy dolu existují dodnes, jsou obydlené, ale za plotem, nicméně původní, tvar mají jako na dobových záběrech nahoře.
Blížila se bouře z horka, park se vylidnil, tak jsem ještě rychle prošel kolem památníku (jiného než před 100 lety) a vyčkal autobusu. Tady řidič konečně prodal i jízdenku a přesně podle jízdního řádu mě přes Šomoškovou vrátil do města. V deset večer už k jídlu nebyl ani langoš, jediný otevřený podnik byl Mekáč a u něj půlhodinová fronta. Spát jsem šel tedy hladový, ale spokojený. Moc pěkný kraj a byla to dobrá rozcvička na nedělní mordor na bazaltové mezistátní dráze Šomošková - Mačacia.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 15. června 2021 - 19:57:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2020
Pěkné Ahmade, na bývalou zubačku jsem se dosud nedostal. Do oblastí s tmavšími občany příště zásadně jeďte ráno nebo dopoledne, to ještě všichni spí a všude je klid...
Úterý, 15. června 2021 - 20:22:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 6-2019
Jo, zubačka... tak tím se mi vysvětluje to brutální stoupání tady:
ozubnicový úsek
Tam už jsem si říkal, že jsem mimo trasu, to nešlo adhezně zvládnout (nicméně červená je opravdu přesně v trase bývalé dráhy).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 16. června 2021 - 09:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2017
Ahmad_Šáh_Masúd:
"S obědem a nákupem zásob v Bille ve Foru to bylo velmi prozírané - maďarský jídelní vůz se nekonal a zjevně konat nebude. Jak mi dovysvětlil jeden zdejší spoludiskutující, důvod je prozaický - vagon musí přes léto vydělávat na obězích k Balatonu, takže Hamburk ani Ústí neuvidí. "
Jeden sotous povidal nebyva vzdy to nejlepsi info, od 23.6. (resp. 24.6. v opacnem smeru) bude jidelak na EC 172/173 opet razen. Tak dlouho to trvalo z vice duvodu - hodne rozdilnych narodnich pravidel behem cesty skrz 4 zeme, neuznavani ockovaku personalu (Sputnik/cinska vakcina) a pokracujici reorganizace Uttaszelata tomu nejspise taky neprospela...
Středa, 16. června 2021 - 14:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5145
Registrován: 9-2007
Jeden sotous povidal nebyva vzdy to nejlepsi info
Potrefená husa se hlásí, že to má od jednoho ze zaměstnanců MÁV-START, co má na starosti produkt. To mi teda přišlo jako poměrně seriózní zdroj... každopádně děkuji za opravu, to se teda mám nač těšit. [happy]

Pro MÁV-START je nesmírně důležité, že budou dvoje WRmz jezdit z Budapešti do Splitu [crazy] a pak samozřejmě naprosto nezbytné výkony Budapest - Keszthely a Budapest - Tapolca... zato na všech mezinárodních výkonech, s výjimkou Splitu, se měly WR objevit od září, co mi tedy bylo sděleno.
Čtvrtek, 17. června 2021 - 17:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 6-2019
Salgótarján - Somoskőújfalu - Eresztény - Somoskö - Mačacia - Šiatorská Bukovinka - Lučenec - domů.

Ráno jsem vstal brzy, jako obvykle, kolem šesté už byl po lehké snídani a vyrazil do supermarketu na nákup jídla na celý den a zbytek výletu. Co by bylo v západní Evropě v neděli ráno nemyslitelné, tak v Salgótarjánu funguje normálně od sedmi ráno. Tři plně zásobené sámošky, kousek od nádraží. Celodenní pochod v 25 - 30 C jsem odhadl na jednu dvoulitrovku limonády, dvě plechovky piva místní produkce a jedno další studený kafe jako nakopávač do vlaku. Vyšlo to tak akorát.



V Somoskőújfalu jsem obešel nádraží a nejdříve prošel zaniklou vlečku z filakovského zhlaví přes silnici k drtiči bazaltu a překladišti kamene z úzkokolejky. Vytrhaná byla někdy v devadesátých letech.





doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 17. června 2021 - 18:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 6-2019
Překladiště je dnes soukromý pozemek nějaké drobné firmy, na trasu úzké je třeba dojít oklikou a za obcí se napojit na červenou turistickou značku. Ta pak vede téměř přesně po trase hlavní úzkokolejné dráhy až pod Šomošku. Nejzajímavější místo je samozřejmě průchozí tunel a hned za ním odstraněný viadukt přes údolí.
Mezi Somoskőújfalu a zaniklou strojírnou v Eresztény:








doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 17. června 2021 - 20:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 7-2017
Škoda že nejezdí osobní vlaky ze Šomošky do Biĺakova...
Pátek, 18. června 2021 - 18:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 6-2019
Heh, to by vám místní dali... Sám jsem poznal, jak je užitečné natoupovat do autobusu nahoře ve vsi a ne dole na druhé straně údolí.

Eresztény je dnes výletní samota, kdysi tam u bývalé strojírny bylo překladiště ze svážnicové dráhy z lomu Eresztény na hlavní úzkokolejku do Šomoškové. Obešel jsem pár fragmentů zaniklé drážky a pokusil se dostat k lomu. Kousek to jde, po pár stech metrech je však trasa zavalená balvany z lomu, možná postup těžby k severu.

Každopádně to není moc průchozí, raději jsem se od stěny vrátil dolů k parní úzkokolejce. Před vesnicí se doprava odklání trasa do lomů Margit-bánya a dalších. Přesné odbočení se hledá těžko, je lepší se kus vrátit a vedení odhadnout. Po nějakých dvaceti minutách stoupání po loukách k lomům dojdeme k prvnímu - Margit. Další uvádím bez popisů a podrobností - trasy jsou složité, něco se dochovalo, něco ne, někde byly i mimoúrovňová křížení, někde podjezdu či zářezy...





Zatopený Közép-bánya lákal ke koupání, ale když jsem si přečetl o výskytu sladkovodních medúz a podobné havěti, chuť mě rychle přešla. Největší je paradoxně Kis-bánya na pravé odbočce. Těsně sousedí s lomem Eresztény, ale k prokopu nikdy nedošlo a oba lomy měly svojí kolejovou dopravu, tedy napojení na úzkou do Šomoškové. Návštěvu všech třech však doporučuji, protože naučné cedule historii popisují velmi srozumitelně a to ve třech jazycích.



Po návratu dolů na hlavní trať se blížilo finále - hrad a přechod státní hranice na Slovensko, celnice a konečná.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 11:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7279
Registrován: 3-2007
Krásný zážitky a konečně bližší zpráva o Salgotarjánu, což pro mně byl neznámý a tajemný konec železnice z Vrútok [wink]
Kůčis
Sobota, 19. června 2021 - 12:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2013
Ahoj všem [happy]
Chci se zeptat, jestli někdo nemá přehled ohledně nákladní dopravy do/ze Splitu, jede mi o to, jestli jezdí nějaký pravidelný náklad, nebo jde spíš o nahodilé přepravy [fotic]. Předpokládám, že nějaký “veřejný Grapp” asi chorvatské dráhy nevedou pro nákladní dopravu ? Děkuji všem za pomoc [happy]
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Sobota, 19. června 2021 - 19:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 10-2020
Nemožné ihned – zázraky do tří dnů.......
...
U subotu 19. lipnja u 10.05 sati na splitski željeznički kolodvor stigao je prvi vlak s oko 200 turista iz Slovačke i Austrije.
Do sada je za turističke vlakove iz Slovačke prodano oko 4.000 karata, a za prijevoz automobila oko 300 karata.
Jednosmjerna karta u vagonu za sjedenje može se kupiti po cijeni od 29,90 EUR, u vagonu za spavanje od 69,90 EUR, a karta za prijevoz automobila od 109,90 EUR

a další se chystá::
Éjszakai utazás az Adriára – megújult közvetlen vonattal Budapest és Split között
A vonat Budapestről Splitbe július 2-től szeptember 10-ig közlekedik kedd, péntek és vasárnap esti indulással. Splitből Budapest felé július 3-tól szeptember 11-ig közlekedik

kam ty všechny vozy budou rovnat???

Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 19:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7295
Registrován: 3-2007
Nebojte se, Split býval významný přístav, takže je v něm kromě městské zastávky i opravdové nádraží a tam mají odstavných kolejí tři csiky.
Sobota, 19. června 2021 - 20:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5152
Registrován: 9-2007
Dozvíte se, že ty vlaky se nezaplatí a proto to nemá ani ten nejmenší smysl provozovat. [biggrin]

Jo když jsou peníze na prvním místě, tak veřejná doprava prohrává na celé čáře, protože se "dotovat s rozvahou" hodí tak pět-deset tratí, kam ta silnice vede tak špatně, že se tam dostává složitě anebo se v okolí cíle dojížďky tvoří zácpy. Když je ale snaha železnici vnímat jako součást mobility a tedy ochota nabízet jí jako pohodlnou a efektivní alternativu k jiným módům dopravy, tak toho jde mnohem víc...
Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 20:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7298
Registrován: 3-2007
Znovu připomínám, že tu padla hypotéza, že Chorvatsko vlaky do Splitu přes HŽPP nějak finančně podporuje - a zřejmě nejen Jančurovi.
Neděle, 20. června 2021 - 11:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5154
Registrován: 9-2007
Taky nechci a nemohu tvrdit, že by takové vlaky mohly vesele jezdit bez dotací. Bez dotací jezdí nějaké ty UrlaubsExpresy v Německu a bylo vtipné číst, když si i nějaký Němec na Drehscheibe fóru stěžoval, že 700 EUR je na něj moc. [proud] Jen že peníze jsou stále jen něco, za co se kupuje protihodnota a ta všeobecná vlna nadšení z noční dopravy (odkaz) může být dobrou protihodnotou za vynaložené dotace. [happy]

Pardon za O.T. Přispěl bych i něco k tématu, ale výluka u Budapešti mě tak naštvala, že si tam nezajedu teď v červenci, ale "až někdy". [biggrin]
Neděle, 20. června 2021 - 16:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2017
Vantju pre takého cestovatela ako ty je problem sa dostať zo stanice Rakospalota Ujpest, električka č 14 a metro...? okrem toho niektoré EC pôjdu až na Keleti (280,281)
Neděle, 20. června 2021 - 22:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5157
Registrován: 9-2007
Není to problém. Jsou to takové vtipné šotodůvody - potřebuju být 3. v Krakově. Ideální příležitost k tomu si 2. projet Rajku, pak třeba přes Győr-Veszprém do Budapešti a ráno Budapešť - Krakov skrz... ale ouha, výluka. Znamená to vyjet odněkud z centra v 7 ráno, takže vstávat v 6, abych vše stíhal v klidu, ale to se mi nebude chtít, když do Budapešti dorazím po 20. hodině večer a budu chtít na nějakou dobrou večeři. No a k tomu nepojedu z Budapešti do Krakova, ale odněkud z předměstí... to není ono. [biggrin]

Pokud je alternativou šotoušení někde po Polsku, nebo prostě budu 2. doma a 3. vyjedu z Prahy přímo, tak mi krátký spánek a jízda odněkud z předměstí nestojí za to, abych si kvůli tomu sháněl ubytování v Budapešti a k tomu absolvoval tak dlouhou cestu ne z centra do centra, ale odněkud jinud. Vím, že to působí divně, ale prostě když mám alternativy... a když už si užívat, tak ať je všechno perfektní. [happy] Jídelní vůz na Báthory má prý vyjet stejně až v září a něco jiného bude vstávat v 8 v elegantním naproti Nyugati, než to zbytné dobrodružství s krátkým spánkem.
Neděle, 20. června 2021 - 22:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 10-2020
Vantju – přesně tak, ona ta podpora pro větší cestování vlaky je asi ve více zemích, na protějším břehu Jadranu nyní Trentalia nabízí do konce září akci : „děti do 15 zdarma!“.
Ale u nás máme jiné priority. Pro nás je důležitější pořízení 210 bojových vozidel – protože Pandury co před párlety „koupila“ Vlasta jsou už nemoderní, není v nich WiFi....

Zámčan – už skončila ta výluka metra u Nyugati? Výluková NAD měla jezdit každé 3 min, ale když 10 min nic nejelo, jel jsem normál busem....na Rákoczi a metrem na Déli.
Neděle, 20. června 2021 - 23:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8279
Registrován: 1-2007
csik: V úseku Lehel tér - Nagyvárad tér je stále výluka.
Pikehead
Pondělí, 21. června 2021 - 08:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7316
Registrován: 3-2007
csik: To bylo zase včera vedro, co? Člověk snad úplně zapomene, že tu snad třetím rokem jede Babišova 75% sleva (=naprosto symbolické jízdné) pro všechny do 26 let a nejen v treni regionali, ale i treni a lunga percorrenza.
Úterý, 22. června 2021 - 21:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 10-2020
Pighead - To bylo zase včera vedro, co? Člověk snad úplně zapomene ....pro všechny do 26 let
že by měl číst text celý, aby pak neplácal blbiny. A nebo má ty problémy i v chladném počasí?
Pikehead
Úterý, 22. června 2021 - 23:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7320
Registrován: 3-2007
Super, a jak tato nepřesnost jde proti mojí poznámce?
V Itálii mají zdarma regionální vlaky pro děti do 15 let, se kterými musí jet někdo starší 25 let.
V ČR jsou všechny vlaky se 75% slevou a to pro studenty (=prakticky všichni do 18-19 let + 1/3 populace 19-24).
Tzn. procento populace, které může mít prospěch ze symbolického jízdného je u nás výrazně větší než u italské promo akce a vaše kecy o Pandurech, kterými stát okrádá děti o svezení zdarma, byly jako většinou mimo keramiku.
Miroslav_ Zikmund
Středa, 23. června 2021 - 12:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 2-2016
V IDOSu od dneška balík dat pro SRBSKO ...
Středa, 23. června 2021 - 13:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 12-2007
Miroslav_ Zikmund:
"V IDOSu od dneška balík dat pro SRBSKO ..."

No, nevím jestli jsou ta data úplně zkalibrovaná... [proud]


Chep.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.