Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán « předcházející | další »

Maďarsko a Balkán

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády balkánských železničních správ

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 11. 1. 2019 Marcel_Štancl 60 11. 1. 2019 07:13
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 1. 2019 intelpetr 60 27. 1. 2019 14:23
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 31. 1. 2019 Marcel_Štancl 60 31. 1. 2019 09:25
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 03. 2. 2019 Sebu 60 03. 2. 2019 16:26
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 06. 2. 2019 Jariss 60 06. 2. 2019 22:03
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 25. 2. 2019 Huples 60 25. 2. 2019 06:29
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2019 Šari 60 15. 4. 2019 14:55
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 5. 2019 Šari 60 19. 5. 2019 14:29
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 6. 2019 Zámčan 60 01. 6. 2019 09:10
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 16. 6. 2019 Miroslav_ Zikmund 60 16. 6. 2019 10:58
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 7. 2019 Kubze 60 09. 7. 2019 19:56
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 12. 8. 2019 Mirek_Zv. 60 12. 8. 2019 12:38
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 19. 9. 2019 23:03
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 10. 2019 Mirek_Zv. 60 22. 10. 2019 21:51
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 12. 11. 2019 gowery 60 12. 11. 2019 15:53
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 11. 2019 Z_F_J 60 21. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 1. 2020 Šari 60 07. 1. 2020 12:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 18. 1. 2020 Bkp 60 18. 1. 2020 14:35
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 29. 2. 2020 Petr_vlček 60 29. 2. 2020 08:18
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 3. 2020 T_._H_. 60 13. 3. 2020 19:50
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 18. 4. 2020 Pan_Hloupej 60 18. 4. 2020 20:54
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 4. 2020 S4991023 60 21. 4. 2020 12:58
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 5. 2020 S4991023 60 02. 5. 2020 17:15
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 5. 2020 Saul_Goodman 60 21. 5. 2020 09:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 5. 2020 Mirek_Zv. 60 27. 5. 2020 10:53
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 6. 2020 Šari 60 02. 6. 2020 12:04
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 6. 2020 Z_F_J 60 19. 6. 2020 09:17
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 7. 2020 Saul_Goodman 60 20. 7. 2020 13:55
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 31. 7. 2020 Zámčan 60 31. 7. 2020 12:51
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 28. 8. 2020 Z_F_J 60 28. 8. 2020 13:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 29. 9. 2020 Saul_Goodman 60 29. 9. 2020 11:26
   autor příspěvek
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 04. října 2020 - 19:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 2-2016
Blatna : kdo byl pan Straka (kódové označení Opařené prase) mi bylo známo od roku 1973 z ER 524 (personální obrat od 129 ). "Druhým" do party pod hlavičkou PO Hradec Králové byl Evžen Richter bydlící na nádraží v Červeném Kostelci.
Já s vámi nepolemizuji, zrušení průvodčího na 178/179 přišlo prakticky "ze dne na den", takže proškolit a vybavit personál JLV nešlo. Jednu soupravu personálně kryla Praha, druhou Bratislava.
Pro oba výše uvedené pány byl 178/179 jedním z oblíbených vlaků ... Jeden vypadl v Brně, druhý znovu revidoval z Havl. Brodu. Očekávat jejich příchod na vlak bylo možné kdykoli a kdekoli - měli dovoleno revidovat od Hranic v Čechách po Medzilaborce ....
Patrně model čety 1/0 se uplatnil později i na 128/129. V roce 1973 se jezdilo v Přerově četou 1/2 + vlakový manipulant ...
Hlavním revizorem FMD byl Vratislav Tůma, později na odboru kontroly, posléze na generální inspekci ... (ještě žije a pravidelně chodíme na pivo) ... oba pánové se v lásce neměli.
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 04. října 2020 - 19:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 2-2016
AllForOnepnzs : "kapitalista" to měl dobře vyřešené. Nebude přece platit stewarda jedoucího ve dne z FFM do Prahy, tam ho nechá vyspat a zase pojede přes den do FFM, kde rozdá povlečení. "Kurzy" do Paříže stály ve FFM více jak hodinu, takže na to bylo dost času. V té době tam byla otevřená samoška, kde se dalo nakoupit, takže nějaký párek ve vlaku nebyl potřeba, tuhle službu navíc zajistil steward ve WL.

Na mnichovském rychlíku, když jezdil německý bufeťák, tak tam Němci zaměstnávali Jugoslávce kteří nemuseli mít do ČSSR víza - na rozdíl od Němců ... Na HLN byl vlak 469 brán na devátou nebo jedenáctou kolej, vždy očekáván zaměstnanci a souprava 29468 odjížděla na ONJ až si zaměstnanci nakoupili "nedostatkové" zboží. Co nebylo vykoupeno, to druhý den vykoupila "denní" směna .... Na ONJ se samozřejmě obchodovalo rovněž.
Pondělí, 05. října 2020 - 11:26:56  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16854
Registrován: 11-2005
Chorvatská pošta dnes uvedla do oběhu nové pamětní známky s motivy prvních dieselelektrických lokomotiv v Chorvatsku. Jde o známky s motivem lokomotiv JŽ 661 a JŽ 642.

odkaz
Mladějov
Pondělí, 05. října 2020 - 11:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15136
Registrován: 3-2007
Miroslav_ Zikmund:
"Blatna : kdo byl pan Straka (kódové označení Opařené prase) mi bylo známo od roku 1973 z ER 524 (personální obrat od 129 ). "Druhým" do party pod hlavičkou PO Hradec Králové byl Evžen Richter bydlící na nádraží v Červeném Kostelci.
Já s vámi nepolemizuji, zrušení průvodčího na 178/179 přišlo prakticky "ze dne na den", takže proškolit a vybavit personál JLV nešlo. Jednu soupravu personálně kryla Praha, druhou Bratislava.
Pro oba výše uvedené pány byl 178/179 jedním z oblíbených vlaků ... Jeden vypadl v Brně, druhý znovu revidoval z Havl. Brodu. Očekávat jejich příchod na vlak bylo možné kdykoli a kdekoli - měli dovoleno revidovat od Hranic v Čechách po Medzilaborce ....
Patrně model čety 1/0 se uplatnil později i na 128/129. V roce 1973 se jezdilo v Přerově četou 1/2 + vlakový manipulant ...
Hlavním revizorem FMD byl Vratislav Tůma, později na odboru kontroly, posléze na generální inspekci ... (ještě žije a pravidelně chodíme na pivo) ... oba pánové se v lásce neměli."


To je úžasné, tyhle historky z DBL, jak rádi okolo sebe někteří šířili strach a dojem nepostradatelnosti.
Úterý, 06. října 2020 - 16:13:48  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16857
Registrován: 11-2005
Reakce na Matijaka ze slovenské diskuze:

Matijak:
"Vím, že to patří spíše do sousedního vlákna, ale jak to vypadá s tratí Niš - Dimitrovgrad? Tam se o reko a drátizaci mluví už řadu let, a pořád nic. To je naprostá katastrofa, přitom jediné spojení s Bulharskem, které by mělo opravdu smysl. Proti tomu je většina těch lokálek zcela bezvýznamná."

V září 2019 se psalo toto:

Podle ministryně dopravy Zorany Mihajlović by práce na rekonstrukci a elektrifikaci železnice Niš - Dimitrovgad měly začít na konci roku a měly by být dokončeny za dva a půl roku.

Ministerstvo výstavby, dopravy a infrastruktury v březnu 2020 mluví toto:

Rekonstrukce a modernizace železnice Nis-Dimitrovgrad

Složka 1 - Rekonstrukce a příprava na elektrifikaci úseku trati Sičevo - Staničenje - Dimitrovgrad (80 km)
Probíhá příprava zadávací dokumentace pro výběr dodavatelů.

Složka 2 - Výstavba jednokolejného obchvatu kolem města Niš pro osobní a nákladní dopravu (22 km)
Projekt pro stavební povolení se zadávací dokumentací se připravuje.

Složka 3 - Elektrifikace a vybavení železnice zařízeními SZZ a TZ z Niše do Dimitrovgradu (86 km)
Projekt pro stavební povolení se zadávací dokumentací se připravuje.

Složka 4 - Konstrukční služby, dohled nad pracemi prováděnými třetími stranami a podpora implementace, plus příprava budoucích projektů.
Očekává se, že bude zahájen nový postup pro zadávání zakázek na odborníky, kteří budou nad projektem provádět externí dohled.


Projekt je financován z půjčky od Evropské investiční banky ve výši 134 mil. EUR a grantu ve výši 73,04 mil. EUR získaného z investičního rámce pro západní Balkán. Finanční dohoda a grantové dohody byly podepsány v lednu 2018. Podle finanční dohody je minimální účast Republiky Srbsko 10% z celkové hodnoty projektu a v souladu s tím byla na konci roku 2019 požádána o další granty ve výši 34,4 milionu eur, které budou použity na stavbu obchvatu.

Očekává se, že práce začnou ve třetím čtvrtletí roku 2020. Dokončení prací se předpokládá ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023


Obrázek si o tom všem uděláš určitě sám [lol]
Úterý, 06. října 2020 - 16:45:16  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16859
Registrován: 11-2005
K tomu si můžeme dát ještě něco o trati z Niše do Bělehradu.

Aktuálně prezident Srbska Aleksandar Vučić uvedl, že Srbsko požádalo EU o 50% dotaci na výstavbu "vysokorychlostní" železnice z Niše do Bělehradu. Dále však poukázal na to, že pokud to nebude EU schváleno, postaví tuto železnici s čínskou CRRC, která na tuto stavbu již podala dobrou nabídku.

Mělo by to stát cca 2 mld EUR, v max 200 km/h...
Úterý, 06. října 2020 - 17:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 6-2019
Nový Mersul trenurilor zde:
https://www.scribd.com/document/476027109/Mersul-trenurilor-2021

Aktuálně jsme však pro Rumuny červení, takže hned tak nějaké výletování nebude. [angry][angry][angry]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 07. října 2020 - 10:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 3-2011
Šari: Díky za shrnutí, no, v srbském podání si to plnění termínů dokážu představit. [lol] Už při mé loňské cestě byla trať přes Dimitrovgrad v katastrofálním stavu, na mnoha místech dlouhé úseky na 10-20 km/h... Za tři hodiny jízdy jsme nabrali víc jak hodinu zpoždění proti JŘ [proud]

Svým způsobem se divím (a zároveň nedivím), že i Bulhaři netlačí na Srbsko trochu víc, protože zásadní reko téhle trati by hlavně oni získali zajímavé spojení se západem. Srbsko asi těžko bude někdy členem EU, ale bylo by asi víc než vhodné si přes něj udělat takovouhle spojnici v ose Chorvatsko/Maďarsko - Bulharsko, když je to zdaleka nejkratší.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Středa, 07. října 2020 - 10:22:03  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16860
Registrován: 11-2005
Matijak:
"

Svým způsobem se divím (a zároveň nedivím), že i Bulhaři netlačí na Srbsko trochu víc, protože zásadní reko téhle trati by hlavně oni získali zajímavé spojení se západem. "

Jako spojnice je to důležitá, o tom žádná. No se západem [lol]. Vím, jak se Bulhaři k Srbsku staví, takže...

Předpokládám, že tuto fotku si viděl. Takže je zřejmé, jaká doprava má prioritu.
Středa, 07. října 2020 - 14:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 3-2011
Ano, viděl, a při jízdě vlakem po té trati to byl dosti zoufalý pocit, když nás i kamiony předjížděly více jak dvojnásobnou rychlostí. [lol] Ale taková je už srbská realita, i proto se obávám toho, zda-li je vůbec reálné tu trať prohnat opravdu zásadní rekonstrukcí.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Středa, 07. října 2020 - 22:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 9-2015
>> Matijak
Srbsko bude členem EU, do 5-8 let, pokud se to nezačne rozsejpat fatálně (zánik EU).
Středa, 07. října 2020 - 22:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2015
Objektivní informace chybí (z mého úzkoprsého pohledu díky čechácčství "my jsme nejlepší, protože my musíme být nejlepší"), nicméně znova opakuji, že -2 roky jsme od makedonské hranice do Bělehradu zkrátili 2 hod proti jízdnímu řádu. Takže myslím, že už dost je uděláno a brzo bude ještě víc, i když to třeba bude zahrnovat jen Subotica-Niš-BG/MK.
Pátek, 09. října 2020 - 08:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12841
Registrován: 8-2012
Srbsko bude členem EU, do 5-8 let
(Velko)Srbsko členem EU nikdy nebude, protože a) to nebude chtít Srbsko (oni přece můžou učit EU, ne obráceně), b) to nebude chtít EU (nasadit si další veš do kožichu, stačí jí V4 [happy] ), c) by si Srbsko muselo uspořádat poměry se svými sousedy.
pokud se to nezačne rozsejpat fatálně (zánik EU)
No s tím zánikem EU je to furt tak nějak jako s krachem Regiojetu, nemyslíte? Do švestek nevydrží, nepřežije zimu...
電車オタク
Pátek, 09. října 2020 - 20:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 9-2015
>> TH
Jo, tentokrát naprostý souhlas se vším.
Odzadu: Co se týká EU, doufám, že vydrží ještě mnoho švestek a my v něm, protože jinak na tom budeme do tří let jako to Srbsko.
Argumenty proti přistoupení Srbska - naprosto přesné a výstižné. Nicméně myslím, že za 5-8 let uzavřou obě strany manželství z rozumu. Ano, je to iracionální, ale iracionální věci se dějí, zvlášť v dnešní době.
Pátek, 09. října 2020 - 20:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2004
Ad "sňatek z rozumu": No, možná, pokud jim to Vladimir Vladimirovič dovolí, neb sféry zájmu a dlouho budované klíny v imperialistických zádech nerad opouští... [lol]
Pátek, 09. října 2020 - 21:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 7-2017
Svým způsobem se divím (a zároveň nedivím), že i Bulhaři netlačí na Srbsko trochu víc, protože zásadní reko téhle trati by hlavně oni získali zajímavé spojení se západem. Srbsko asi těžko bude někdy členem EU, ale bylo by asi víc než vhodné si přes něj udělat takovouhle spojnici v ose Chorvatsko/Maďarsko - Bulharsko, když je to zdaleka nejkratší.

No nevím nevím... Číňani snad dokončí modernizaci tratě Beograd-maďarská hranice (a propos, ví se kdy to bude dokončeno ?), ale nevím o tom že by Číňani chtěli modernizovat i úsek z Bělehradu na jih...[wink] To už by se Bulharům a Rumunům (bo jsou oba v EU) vyplatilo spíš zmodernizovat trať přes Vidin/Golenti a na celé Srbsko se vykašlat[happy] Když už teda.
Pátek, 09. října 2020 - 23:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2020
Jenda_z_hk : gomulky viděny akorát dvě odstavené v Lublani, z toho jedna už hodně sešlá - každopádně ani ta lépe vypadající se v pracovní den nehnula z místa

intelpetr : Ve Slovinsku je ještě jeden oběh pro staré kýble, gomulky.
LP2405 (Jesenice-Ljubljana 6.04-7.20) and LP2412 (LJ-Jesenice 14.45-15.59)


a někdy jezdí obě - z Jesenic v 5:32 i v 6:04, jako třeba minulý týden. Jsou to asi hlavní ranní vlaky a tak je nutná větší kapacita. Od půlky září začala škola.

Saul_Goodman
Pátek, 09. října 2020 - 23:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 11-2019
Canfranc:
"Ad "sňatek z rozumu": No, možná, pokud jim to Vladimir Vladimirovič dovolí, neb sféry zájmu a dlouho budované klíny v imperialistických zádech nerad opouští... [lol]"
Srbsko to hraje na všechny strany protože nemá co ztratit, největší význam pro EU je zásobárna pracovní síly [happy]

Ale zase podle aktuální expanze velkých německých řetězců musí samotné Německo vidět nějaký potenciál, no třeba co bude za 20 let by mě zajímalo...
Sobota, 10. října 2020 - 07:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12850
Registrován: 8-2012
ale nevím o tom že by Číňani chtěli modernizovat i úsek z Bělehradu na jih
No a do toho Pirea (COSCO) asi budou jezdit kudy? Nebo si fakt myslíte, že Bělehrad je takový pupek světa, že je z něj poprděný i Číňan? Krom toho, víc zadlužené (a nesplácející) Srbsko je pro Číňana výhodnější (proto jim dneska půjčí na kdejakou lokálku a "zítra" si to vezme zpět v nějaké rafinérii nebo elektrárně...).
電車オタク
Sobota, 10. října 2020 - 10:13:11  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16864
Registrován: 11-2005
Opět srážka vlaků v Turecku, dva mrtví:
odkaz

A před třemi dny naštěstí jen se zranením:
odkaz

A předevčírem nehoda vlaku s PHM:
odkaz
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 10. října 2020 - 12:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 2-2016
Šari : s podobnými vizemi se Srbové presentovali v roce 1992 na kongresu o VRT v Bruselu ....

Zajímavostí je že v evropském železničním atlasu je trať z Niše do Dimitrovgradu zakreslena jako elektrifikovaná ....
Sobota, 10. října 2020 - 13:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12856
Registrován: 8-2012
podle aktuální expanze velkých německých řetězců musí samotné Německo vidět nějaký potenciál
To jako že německý stát řídí své potenciálové choutky prostřednictvím Schwarz Gruppe nebo REWE? A jak jim to nařídí, jak je ovládá? [coze]
電車オタク
Sobota, 10. října 2020 - 13:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2017
Koho by napadlo, ze aj ľudia v Srbsku potrebujú jesť
Saul_Goodman
Sobota, 10. října 2020 - 15:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2019
T_._H_.:
"To jako že německý stát řídí své potenciálové choutky prostřednictvím Schwarz Gruppe nebo REWE? A jak jim to nařídí, jak je ovládá? [coze]"
Co to je zase za fabulace? [lol] Dneska máš evidentně svůj den...
Sobota, 10. října 2020 - 16:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12858
Registrován: 8-2012
Co má tedy znamenat věta "podle aktuální expanze velkých německých řetězců musí samotné Německo vidět nějaký potenciál"? Tak snad to vidí ty řetězce a ne Německo...
電車オタク
Neděle, 11. října 2020 - 12:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 7-2017
T_._H_.: tak to beru, pokud je to takto. Teď jde o to kdy to bude (ta modernizace z Bělehradu na jih) - svatého Dyndy ještě nebylo[happy]
Neděle, 11. října 2020 - 14:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12867
Registrován: 8-2012
Tak asi až se Číňan stane neodolatelným taky pro (Severní) Makedonii.
P.S. Čína nespěchá.
電車オタク
Saul_Goodman
Neděle, 11. října 2020 - 22:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 11-2019
T_._H_.:
"Co má tedy znamenat věta "podle aktuální expanze velkých německých řetězců musí samotné Německo vidět nějaký potenciál"? Tak snad to vidí ty řetězce a ne Německo..."
Firmy a stát jednají ve shodě. Německé firmy nebudou ve velkém expandovat do polobanánové republiky, pokud nebudou mít politické krytí, přímou podporu a slib další integrace do EU (odbourávání cel atd atd). To snad nemusíme takhle slovíčkařit [uhoh]

ČEZ jednal v expanzi sám za sebe a dopadlo to víme jak [crazy][pozor][cunik]
Saul_Goodman
Neděle, 11. října 2020 - 22:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2019
Velky_sef:
"Koho by napadlo, ze aj ľudia v Srbsku potrebujú jesť"
To jako doteď hladověli nebo jak si to myslel? [lol]
Pondělí, 12. října 2020 - 07:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12873
Registrován: 8-2012
Firmy a stát jednají ve shodě
V Číně a Rusku.
Ale už se těším na integraci do EU třeba Ukrajiny (Billa), nebo dokonce USA (Lidl), zatímco s Austrálií zřejmě teda Angela nedohodla Kaufland...

P.S. McDonald´s taky jedná ve shodě s Trumpem?
電車オタク
Pondělí, 12. října 2020 - 23:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 11-2005
No Pepsi třeba ve shodě s prezidentem ano [proud]:
ředitel Pepsi - Idnes
"Díky přátelství s tehdejším viceprezidentem Spojených států Richardem Nixonem mohl v roce 1959 při setkání v Moskvě
představit Pepsi sovětskému vůdci Nikitovi Chruščovovi.
O čtrnáct let později se pak Pepsi stala prvním americkým produktem, který se začal v Sovětském svazu prodávat."
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pátek, 16. října 2020 - 12:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 5-2010
Ale už se těším na integraci do EU třeba Ukrajiny (Billa), nebo dokonce USA (Lidl), zatímco s Austrálií zřejmě teda Angela nedohodla Kaufland...
Billa ještě v roce 2019 měla obchody v Kyjevě a pak asi ještě někde jinde. Ale žádné velký podíl na trhu.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 17. října 2020 - 02:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2017
Miropiro:Asi 35- 40 obchodů a dokonce teď slaví dvacetiny. Většina v Kyjevě , potom Boryspol, Vyšhorod, Irpiň a Žitomyr...
Neděle, 18. října 2020 - 09:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2017
Eéé jakou tečou stě to hovořil??
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.