Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán « předcházející | další »

Maďarsko a Balkán

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády balkánských železničních správ

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 1. 2017 Milloss 60 04. 1. 2017 11:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 1. 2017 Čd4ever 60 15. 1. 2017 23:15
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 1. 2017 T_._H_. 60 17. 1. 2017 12:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 2. 2017 Rezny 60 01. 2. 2017 19:52
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 2. 2017 Šari 60 07. 2. 2017 16:04
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 2. 2017 Etienne_de_berry 60 21. 2. 2017 13:36
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 16. 3. 2017 Huples 60 16. 3. 2017 06:59
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2017 intelpetr 60 15. 4. 2017 11:41
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 4. 2017 intelpetr 60 27. 4. 2017 20:12
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 24. 5. 2017 Sebu 60 24. 5. 2017 14:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 6. 2017 Twix 60 17. 6. 2017 13:56
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 7. 2017 Šari 60 02. 7. 2017 16:42
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 10. 7. 2017 Majkl007 60 10. 7. 2017 20:40
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 7. 2017 Kajman 60 17. 7. 2017 22:06
   autor příspěvek
Pružinskij
Úterý, 18. července 2017 - 08:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 4-2015
Tak Maďaři Chorvaty moc rádi nemají, minimálně od té nedávné doby, kdy jim zákeřným, nebezpečným, zrádným a pirátským způsobem poslali bez nabídky a přijetí z Beliho Manastiru do Magyarbóly vlak plný stovek uprchlíků...[proud]
West code was broken.

Úterý, 18. července 2017 - 13:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5735
Registrován: 12-2011
On má někdo rád chorvaty? [rofl]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 18. července 2017 - 14:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 1-2006
z Beliho Manastiru do Magyarbóly vlak plný stovek uprchlíků...[proud]

Tak já to nemám projetý a stovky uprchlíků jo? No to bych se z toho... [biggrin]
Úterý, 18. července 2017 - 17:16:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 6-2007
[fotic] Bosna a Hercegovina 2017
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 21. července 2017 - 11:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 2-2016
Kajman : bohužel ... já jsem si ho před lety projel, v maďarském motoru jsem jel s jedním cestujícím ...
Ve srovnáním se "západem" - beze zbytku to platí i o tuzemsku, je mezistátní přeprava mezi sousedními státy v postkomunistických státech (výjimkou je spojení Bratislava - Wien) tragická. A obsazenost těch "mezistátních" osobních vlaků je někdy až tragická ve vztahu ke kapacitě soupravy ... Na obou přechodech z Lille do Belgie se jezdí vlaky co hodinu, belgická třívozovka jede obvykle do Antwerp nebo Namuru. Na "severu" z Antwerp do Rosendaalu rovněž do hodina, podobně Maastricht - Liege ... Aachen - Spa to mají ještě zjednodušeno přepínatelnou trolejí v Aachen, čili mohou tam jednosystémové belgické soupravy ... O německo - nizozemských přechodech ani nemluvě ...
A nadto pak dálková doprava ... Z Bruselu jsem byl na jihobavorské "šotoušské" dráze rychleji než mi trvala cesta z "šotoušské" dráhy do Prahy a to jsem v podstatě neměl žádné velké přestupní časové ztráty ...

Záleží na tom, na koho z Chorvatů "narazíte", já jsem to dělal podobně, ale v Erdutu problém nebyl.
Ale v zásadě to bylo před velkým migračním pochodem a strážci hranice jsou přece jen obezřetnější ...
Mladějov
Pátek, 21. července 2017 - 17:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10598
Registrován: 3-2007
Z jiného soudku : Tak už jezdí lůžko Praha-Bar, nebo se v Srbsku (Č.Hoře) tradičně protáhla výluka přes celou letní sezonu ?
Může někdo znalý dát info ?
Pátek, 21. července 2017 - 20:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5736
Registrován: 12-2011
Od 1.8.2017 začíná Talgo jezdit do Bájné Louky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Halbstadt
Pátek, 21. července 2017 - 20:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2006
Praha - Bar jezdí, Budapest - Bar nejezdí. Výluka ukončena.
Nesni
Pátek, 21. července 2017 - 21:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 6-2014
Trať z Kninu směrem na Bihać
To je ta trať, která několikrát přechází státní hranici HR-BiH a nejezdí se na ní kvůli administrativní náročnosti?
Neděle, 23. července 2017 - 05:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5738
Registrován: 12-2011
Je https://hr.wikipedia.org/wiki/Unska_pruga
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 23. července 2017 - 10:28:17  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15218
Registrován: 11-2005
Nevím, kde jsi četl, že ta trať má problémy s administrativou. Problém je především havarijní stav na chorvatské trase, zejména pak mostní objekty. Veškeré finance se nasypaly do tratě na Split v posledních letech.

Mmch hranici to překročí 7x.
Neděle, 23. července 2017 - 11:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Zde je mřížka návrhu JŘ HŽ 2017/8.

http://www.hzinfra.hr/?p=11569
Nesni
Neděle, 23. července 2017 - 13:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 6-2014
intelpetr, Šari:
Díky. S tou administrativní složitostí jsem to možná jen špatně pochopil, ale každé překročení hranic je potřeba nějak ošetřit, zvlášť kdyby HR vstoupilo do schengenského prostoru. Ale když může existovat vlak Kaliningrad-Moskva, tak se třeba nějaké řešení najde i zde. Možná už to tady bylo, ale našel jsem zprávu, že se BiH s HR v květnu dohodly na pokusu najít financování opravy tratě z peněz EU: odkaz.
Miroslav_ Zikmund
Pondělí, 24. července 2017 - 20:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 2-2016
Nesni : na trase z Beogradu do Černé Hory jede vlak taky přes území Bosny a dokonce tam staví. Marně jsem vyhlížel nějaké chrabré strážce bosenské hranice kontrolující, zda tam náhodou nevystupuje nějaký podezřelý živel, resp. ve vlaku nejsou Srbové hlídající, aby zase podezřelý živel nenastoupil ....
Pondělí, 24. července 2017 - 21:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 6-2005
Pár snímků z okolí Balatonu:



Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Úterý, 25. července 2017 - 13:03:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2017
Dobrý den. Chtěl bych se zeptat, jak hustá je nákladní doprava na trati do slovinského Koperu (jestli se tam šotouši nudí nebo ne [happy])?
A kdybych přejel hranici do Terstu, která trať je frekventovanější?
Cogwheel
Úterý, 25. července 2017 - 13:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4886
Registrován: 1-2012
Domnívám se, že jednokolejka do Koperu je frekventovaná dost, jelikož tam zrušili většinu osobních vlaků, aby se tam vešly náklady.
Úterý, 25. července 2017 - 14:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Cogwheel: Díky
Úterý, 25. července 2017 - 22:59:54  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15223
Registrován: 11-2005
Při pohledu na zohlý rám se nabízí polemizace o jeho pevnosti [uhoh]. Deformační zóny ta Marfusa asi nemá žádné, evidentně se to vše přeneslo na rám [lame]

Šlo o najetí na konec nákladního vlaku, někdy v zimě poblíž Noveho Sadu.
Středa, 26. července 2017 - 11:18:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2014
Nesni: Takových zpráv už bylo "Pruga na sedam mjesta prelazi granicu Bosne i Hercegovine i Hrvatske. Željezničkom infrastrukturom upravljaju tri željezničke uprave: Željeznice entiteta Republika Srpska i Željeznica Federacija u Bosni i Hercegovini i HŽ infrastruktura u Hrvatskoj. Takže na sedmi místech pro tyhle národnostně horké hlavy, totálně administrativní problém. A tři kohouti na jednom smetišti, se asi nikdy moc nedomluví. Fotky na googlu earth jsou dost smutným dokumentem spustošených stanic, trakčního vedení atd.
Dával jsem zde už kdysi tohle: https://www.youtube.com/watch?v=5JtQbKlV2DU
Stačí dát do google https://www.google.cz/search?q=Unska+pruga&ie=utf-8&oe=utf-8&clie nt=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=bVp4WciPJavPXrC9hsAL
A to je pak počteníčko na celý den.
Pružinskij
Středa, 26. července 2017 - 11:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 4-2015
Hlavní potíž je jaksi v tom, že se tamní národy dokázaly vzájemně vyvraždit téměř dokonale a v okolí Unské dráhy skoro nikdo nežije. Proto je poněkud nejasné, proč by tam vlastně měly nějaké osobní vlaky jezdit. Rychlíky přes Bihač by byly pomalejší a ani tolik vlaků již dnes potřeba není.
Pohleďme na spojení Somboru a Osijeka, kde také musela uplynout jedna generace, aby vůbec k nějaké přeshraniční důvěře a pohybu lidí došlo v takové míře, že se mohly země znovu spojit alespoň obstarožními motoráky.
West code was broken.

Středa, 26. července 2017 - 17:17:43  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15224
Registrován: 11-2005
Čtyři ze sedmi prodaných chorvatských lokomotiv už míří k novému zákazníkovi, kterým se staly Izraelské železnice (Rakevet Jisra'el). Generální opravu a přizpůsobení požadavkům tamního provozu provedla společnost Gredelj ve spolupráci s americkou NRE (National Railway Equipment, Co.). V polovině srpna budou vyexpedovány zbylé tři.

Fotky během přepravy, před přepravou.
Středa, 26. července 2017 - 22:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2014
Pružinskij:Rychlíky přes Bihač by byly pomalejší a ani tolik vlaků již dnes potřeba není.
Ani bych neřekl, jízdní doba Marjan expresu Zagreb-Split přes Bihač za 6:40 http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&kategorie=P&cislo= 131&nazev=Marjan%20Express&rok=1991
Kdyby byl ještě doelektrifikován Knin-Split, což v roce 89-90 PEU již začali tak JD by mohla být klidně i pod 6 hod což je JD dnešních klopidel regioswingerů přes Ogulin, Gospič http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=HZ&kategorie=ICN&cisl o=521&nazev=&rok=2011
Rekonstrukce Unske prugi, by při použití klopidel skrátila JD Zagreb-Split přes Bihač určítě pod 5 h.
Pružinskij
Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 4-2015
Koukl jsem do jízdní řádů a skutečně během osmdesátých let hodinu zrychlili - Marjan počátkem osmdesátých za 7:15, většina spojů ještě více a noční vlaky s prodlouženými hodinovými pobyty v Perkoviči a Kninu, nejspíš kvůli rozumnému dojetí nad ránem.
S PEÚ ovšem mohou nejspíše začít znovu a rovnou s celým svrškem atd. Už před 14 lety to vypadalo následovně:

Tedy jen "lehký svršek", stanice v konfiguraci z monarchie...
Technicky je možné samozřejmě vše, otázka je to jen výhodnosti úvěru, efektivity a zde i národní bezpečnosti. Není to tak dlouho, zhruba rok, kdy "zničeho nic" vypukly nepokoje v Tuzle a je obecně známo, že státní struktury v Bosně spíš nefungují než fungují. Ovšem představa je to hezká, to ano.
West code was broken.

Čtvrtek, 27. července 2017 - 15:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 12-2007
Mám na vás prosbu a dotaz: Máte někdo zkušenosti v Bukurešti s bus linkou 780? Konkrétně bych se potřeboval dostat z letiště Otopeni na Gara de Nord a mám tyto otázky:1) Kolik cesta busem kolem poledne zabere času? 2) Kde se na tento bus kupují lístky? 3) Na jaké zastávce na letišti nastoupit? Primaria otopeni?

Moc Vám děkuji za zkušenosti a rady :-)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 27. července 2017 - 17:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2015
Dotaz: Dugo Polje: Co je to za žluté vozidlo na konci vlaku? Nějaká drezína? V Bosně toho jezdi(lo) zajímavého více [happy] Díky Kwasi P.S.: Nejsem autorem žádné z fotek [happy]

Čtvrtek, 27. července 2017 - 18:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2013
Ke třetí fotce:
Po zrušení úzkorozchodného tramvajového provozu (v Sarajevu) bylo několik tramvají po odstranění elektrické výzbroje předáno firmě Unis ve Vogošči. Tato vozidla pak byla používána jako osobní železniční vozy nasazované na dělnických úzkorozchodných vlacích mezi Semizovcem a Vogoščou.
(Jan Čihák,Sarajevo - Tramvaje a trolejbusy, vydavatel Jan Čihák, Ústí nad Labem, 2016, str.78).
Jenom maličká pznámka: datum pořízení fotky souhlasí, avšak v publikaci je uvedeno, že autor fotky je křestním jménem Alfred.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: