Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce « předcházející | další »

750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 07. 1. 2018 Špáňa 60 07. 1. 2018 11:23
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 2. 2018 Hajnej 60 05. 2. 2018 21:51
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 20. 4. 2018 Aleš_Liesk. 60 20. 4. 2018 09:17
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 7. 2018 Jeník_H.. 60 05. 7. 2018 18:25
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 10. 2018 Marťa_rak 60 08. 10. 2018 10:30
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 01. 2. 2019 Hajnej 60 01. 2. 2019 13:27
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 4. 2019 Rozsutec 60 08. 4. 2019 22:23
   autor příspěvek
Ythomas_ct
Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 10-2009
Ad Agent:

Proč 242 neodpovídají verzi pro BG.

Já bych si tipnul, že důvodem mohla být snaha udržovat jen jeden typ pojezdu. Přeci jen první série ř. 242 je z doby předesové a vlastně i předgorilové, takže na tehdejší střídavině lze tuto snahu o unifikaci pochopit. Navíc podvozky II. generace ještě tou dobou - pokud se nepletu - nikde u nás nejezdily, takže by to byl svým způsobem krok do neznáma...
Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8809
Registrován: 9-2002
350 starší než 242 ? To ak už dává smysl. Zdá se, že za tím lze hledat asi modrej paragraf jedna odstavec a).
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 07:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 3-2004
Inu, dopadlo to tak, jak si tady občas někteří stýskají: Kdyby se vedení zeptalo "dílny", tak by vědělo.
V tomto případě to dopadlo tak, že se (blbě) zeptali a na blbou otázku, dostali blbou odpověď:

"Vyházejte hlavně z toho všechny zbytečné píč**ny, co se musej furt nastavovat a hlavně ať je to všechno jinak stejný, ať se nemusíme zas všechno učit znova."

Na druhou stranu, pokud bylo potřeba jen najít "dočasné rychlé řešení", než budou k dispozici nové polovodičové střídavé lokomotivy a pokud peněz bylo málo, těžko obviňovat tehdejší manažery z chyby.

Já osobně se vždycky bráním argumentem, že včera jsem se rozhodoval podle podkladů, které byly vytvořeny předevčírem, nikoli podle těch, co leží na stole dnes.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 6-2012
Rozsutec: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá. Na osobku si myslím že to je docela k ničemu a u nákladů s tím jen udržujeme rychlost z nijak velkého spádu.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2017
Zde je věta:

Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Zejména výše popsané obavy z roztříštěnosti lokomotivního parku ČSD však jejich modernějšímu provedení zabránily.

a v dalším odstavci:
Po dodávce první série se v roce 1976 sice ještě vedly úvahy o vybavení druhé série lokomotiv S 499.02 „novými podvozky jako u typu 68 E“(v tom případě se uvažovalo o obsazení typu ŠKODA 80 E), zrealizovány však nebyly, a tak princip přenosu podélných sil šikmými tyčemi, považovaný za jedno ze slabých míst jubilující řady i jejích předchůdkyň, zůstal zachován.
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18965
Registrován: 5-2002
751.364: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá
To byla obecná bolest EDB v době "předelektronické" - brzdilo se podle přirozené charakteristiky a basta. V téže době vznikaly (vynucené) konstrukce jako přepínání mezi EDB spádovou a zastavovací.
Do vykracování odporníku stykačema se tehdy nejspíš nikomu nechtělo, čoprování měničem si muselo počkat na Eso a doplňková brzda až na Krakena...
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 8-2006
560 původně brzdily elektricky do 30 km/hod, potom už mizivá účinnost a nastupoval vzduch na motoru. Rozhodující bylo napětí buzení statoru, tam už se výš jít nedalo.
Úterý, 09. dubna 2019 - 13:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8810
Registrován: 9-2002
No a nejsou náhodou křemíky v 560 vyměněný za novější a lepší ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 15:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18967
Registrován: 5-2002
Měly by být, ale nevím, jestli na všech.
Úterý, 09. dubna 2019 - 18:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6115
Registrován: 9-2011
Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD.
Jen doplním, že na prototypech.cz se o ES 499.0 píše:
"Na sklonku roku 1973 byl z větší části dokončen první prototyp ES499.0001 a během prvního čtvrtletí roku 1974 byl oživen, odzkoušen, nátěrově dokončen a zajížděn na tovární zkušební trati...",

Takže potkan rozhodně "později" nebyl. Bylo to současně.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8811
Registrován: 9-2002
Takže podobně současně se rozhodlo z blíže nespecifikovaných důvodů splácat 242 po vzoru laminošrotu. Se toho podvozku vzor ČS 200 báli asi víc u ČSD než ve Svazu. Protože pokud mě paměť neklame, tak ČS 200 je starší než ES 499.0, nebo se to dělalo spolu najednou pro ČSD i pro Svaz ?

A eště dotaz, ale to už těžko asi dneska někdo vyšťourá: O kolik byla dražší verze pro BG ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6116
Registrován: 9-2011
ČS200 a ES499.0 se dělaly současně.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 13. dubna 2019 - 12:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2012


756.007 ako prvá 756tka po MH. Rv 73391/73390. Lučenec 12.4.2019
Pondělí, 15. dubna 2019 - 18:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5655
Registrován: 5-2010
Dnes se projelo dvojče 753.7 TSS z Hulína do Starého Plzence.
Úterý, 16. dubna 2019 - 14:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 1-2011
A dneska jede už zpět do Olomouce. Je to 753 784 a 783, dle postřehů na FB [jidlo]
Úterý, 16. dubna 2019 - 20:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 5-2010
Dnes se v Třebové ukázal nový přírůstek pro RCC Bizon 753 613.
Středa, 17. dubna 2019 - 06:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2013
Taky jsem to zaregistroval. Ta červená je hodně pěkná [satan]. Bude se schvalovat i pro Rakousko nebo bude jezdit jen v Čechách, na Slovensku či Maďarsku na vlacích skupiny RCC ?
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Koty_470
Středa, 17. dubna 2019 - 08:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2018
Slyšel jsem že ji mají prý na přetahy Maďarsko-Slovensko ale jsou to neověřené informace... [wink][vypravci]
Středa, 17. dubna 2019 - 18:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5660
Registrován: 5-2010
....a dnes se projel při zkušebce tradičně do Skalice.
Středa, 17. dubna 2019 - 19:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 1-2011
.... a foto Bizona ze zkušebky [masinka][vypravci]

Já si myslím, že budou nasazováni na Ostravsku místo té 723 a 744, co tam jezdí pronajaté teď [kecal]
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 11:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 10-2012
750.706 křižuje s T478.1010 na Pk v Řevničově 30.března 2019
Středa, 24. dubna 2019 - 16:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2016
Červený Bizon- https://zdopravy.cz/cz-loko-predalo-prvniho-bizona-rakouskemu-dop ravci-rail-cargo-carrier-27192/
Středa, 24. dubna 2019 - 17:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 7-2002
a tady i druhý http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/rail-cargo-porizuje-dv ojici-effilineru
Úterý, 30. dubna 2019 - 17:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 1-2011
A druhý se včera a dnes prohnal do Skalice nad Svitavou. Dneska jsem ho náhodou cestou na Parník cvakl před Lokem [fotic]

Úterý, 30. dubna 2019 - 22:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5680
Registrován: 5-2010
753 613 by měl být pro RCCCZ a 753 614 pro RCCSK.
A dnes se opět projel Catr 753 784 TSS.
Středa, 01. května 2019 - 11:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20342
Registrován: 3-2005
Haribo7
[jidlo][ok]
Konečně se i někdo pochlubil. Děkujeme, moc pěkný [ok][kecal]
Středa, 01. května 2019 - 17:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 1-2011
Kvůli tomu Catru jsem jel na Parník. Kupodivu mě vyšel i nasvícený [biggrin]
Sobota, 04. května 2019 - 17:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20346
Registrován: 3-2005
A dnes už i po TBZ 753 614.
Úterý, 07. května 2019 - 17:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8656
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 09. května 2019 - 07:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20357
Registrován: 3-2005
[pozor]755 001 opět provozní po delším odstavení [vypravci]
Čtvrtek, 09. května 2019 - 11:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 1-2013
Ano, dneska si střihla Mn Kralupy - Slaný - Velvary - Kralupy [fotic]
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Čtvrtek, 09. května 2019 - 18:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 1-2011
Takže řeálná šance vidět 755 001 a 002 spolu? [jidlo] Furt si je pletu, která stojí [biggrin]
Čtvrtek, 09. května 2019 - 22:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20359
Registrován: 3-2005
Haribo
002 stojí rok.
001 stála od ledna teďka
Sobota, 11. května 2019 - 19:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 11-2007
Že by 15 Bizon? www.railpage.net/fotografie/preprava-ramu-rusna-753-211-do-cz-lok o/
Neděle, 12. května 2019 - 13:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 8-2011
Ode dneška nasazen 753 763 na třetí záloze v Libni.
Neděle, 12. května 2019 - 14:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2017
753 613 CZ-RCCCZ v Břeclavi
Úterý, 14. května 2019 - 15:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 6-2006
Středa, 15. května 2019 - 08:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 7-2003
Dnes 755 001 na manipulaku v Kladne (kolem 8:45 prijezd).
Středa, 15. května 2019 - 21:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2012
752.603 vytiahnutá medzi živých zo Švermy na Darkov,prerastrovanie RST,a sfunkčnenie lokomotívy pre naše koridory. Hmm.... uvidíme....
Středa, 15. května 2019 - 22:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7242
Registrován: 8-2007
752.602 stojí již delší dobu v depu v Teplicích v Čechách.
Středa, 15. května 2019 - 22:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 2-2012
Apollo ano je predaná a kupila ju UTD Teplice
Pondělí, 20. května 2019 - 19:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8684
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 23. května 2019 - 01:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 1-2012
Poslední dobou je to tu samý Hnusovec, tak si neodpustím rýpnutí ohledně toho, jak přesně se Maršál před lety trefil s jeho přezdívkou.Zabloudil jsem na stránky "www.parovoz.com" a tam nový vzhled dvousekčních Sergejů modernizovaných za účasti CZ LOKO (totožná kastle jako Hnusovec dle hesla "když už jsme do toho vrazili prachy, musíme to prodat kde se dá, nejlépe i na kávovary a dětské kočárky" [crazy]) byl komentován jako divný, jakoby z číny a debata byla ukončena novou přezdívkou "Страшная Маша" [biggrin][biggrin] (Pro ty co nevládnou bukvicemi překlad zní "Hrozná Máša" přičemž Máša je ruská přezdívka Sergejů)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 23. května 2019 - 10:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4848
Registrován: 3-2004
když už jsme do toho vrazili prachy, musíme to prodat kde se dá, nejlépe i na kávovary a dětské kočárky

A to je špatně?
Čtvrtek, 23. května 2019 - 11:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2012
Většinou je! Nevím jak ty, ale já uniformitu nesnáším a nerad bych žil ve světě kde jsou všechny auta stejné, všechny vlaky stejné,všechno oblečení stejné,všechny domy stejné....(všechny baby stejné [crazy] )...A v tomto případě navíc stejně ošklivé!
V době která se o něco podobného snažila jsem už žil a negativa převážila pozitiva[pozor]

(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 23. května 2019 - 12:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 10-2011
Rorejs: Rozsypaný čaj sice číst neumím, ale nedivím se, že v zemi, kde se do vozového parku po 40 let neinvestovalo nic, působí modernizované vozidlo jako vesmírná loď z budoucnosti.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 15:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2017
Do zdejší diskuse pár fotek:
771 103 depo Ostrava,771 701 Brno dolní,771 802a804 depo Maťovce,770 056 depo Čierna nad Tisou

Čtvrtek, 23. května 2019 - 15:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4849
Registrován: 3-2004
No, já si uniformitu představuju trochu jinak, než to, že někdo vymyslel stavebnici, která může běžet v nějaké "make to order" sériové výrobě a díky které je možné bez velkých obtíží modernizovat brejláky i sergeje a všechny jejich bratry a sestry.

Vždyť i když je to sériovka, jedná se o víceméně o pár kapek v evropském lokomotivním moři...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 17:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6197
Registrován: 9-2011
všechny auta stejné, všechny vlaky stejné
Hm. A co myslíte, že lidi upřednostňujou: vyrábět jednu verzi auťáku třeba rok, nebo každej tejden něco změnit, "aby to nebylo uniformní"? Třeba 1. tejden v roce by se změnily koncový světla, druhej tejden by výrobce změnil tvar zadního vokna, 3. tejden pro změnu tvar předního, pak by mohl dát jiný blatníky, pak přední světla...
Bylo by to krásný, že jo? Žádná uniformita, každej model by se sekal jenom 1 tejden.
A co myslíte, byly by takovýhle auta levnější než když se to seká celej rok stejný? Na co slyšej běžný lidi víc? Na cenu nebo jedinečnost?
A co firmy, na co si tu mašinu koupěj - aby tahala vlaky a měla malý provozní náklady, a nebo aby šotouši šíleli, že tuhle kombinaci vokýnek + světýlek + madlíček ... nikdo jinej nemá?
Byste moh' poradit Siemensům, že sekat furt stejný větroně je uniformní [lol]
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 23. května 2019 - 19:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2012
Aleš_Liesk
Naštěstí o tom nerozhodujete vy, proto máme krom octávek i mercedesy, vedle corvet i mustangy, vedle Gripenů i F18 atd... Jo, ekonomické to není, ale je na tom(na konkurenci - tj.paralelní existenci téměř totožných výrobků vyvinutých více či méně nezávisle čili neekonomicky) založen veškerý vývoj co svět světem stojí! A to hlavní - ekonomika není všechno - jinak bysme tu neměli tuningové firmy a pod. Ona je cena a ůdržba důležitý faktor, ale nakonec si lidi v rámci svého ekonomického segmentu stejně koupí to co se jim líbí nejvíc a ne to co je technicky nejlepší.Emoční faktor lidského mozku neojebe žádná technika ani ekonomika!
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19240
Registrován: 5-2002
Rorejs: Zabloudil jsem na stránky "www.parovoz.com" a tam nový vzhled dvousekčních Sergejů modernizovaných za účasti CZ LOKO byl komentován jako divný
Ono taky záleží na tom, jestli tu mašinu hodnotí někdo, kdo s ní jezdí, nebo někdo, kdo fotí u tratě.

proto máme krom octávek i mercedesy, vedle corvet i mustangy, vedle Gripenů i F18
A oktávky a mercedesy vyrábí táž firma nebo různé firmy? Asi to druhé, že...?
Krom toho třeba zrovna u těch VW/Škodovek můžeme dost často slyšet o unifikované vnitrokoncernové platformě - a to z přesně těchže důvodů, proč má 2M62UM stejnou kastli, jako Bizon.

Jo, ekonomické to není, ale je na tom (na konkurenci - tj.paralelní existenci téměř totožných výrobků vyvinutých více či méně nezávisle čili neekonomicky) založen veškerý vývoj co svět světem stojí!
To jako že v CZ LOKO mají být dvě party, které si budou navzájem konkurovat vývojem co nejrozmanitějších mašin...?[crazy]
Něco takového de facto provozovali v devadesátkách v ČKD a světe div se - ono (nejen) na to dojelo...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 8-2007
Rorejs:Naštěstí o tom nerozhodujete vy, proto máme krom octávek i mercedesy, vedle corvet i mustangy, vedle Gripenů i F18

A o čem tu teda polemizujete?
Hnusovce(který se nelíbí Maršálovi a některým ruským šotoušům) vyrábí CZ LOKO,krom toho vyrábí jiné firmy Vectrony,Traxxe,Gravity,Grifiny,Dragony,Primy,Jermaky.......

Ona je cena a ůdržba důležitý faktor, ale nakonec si lidi v rámci svého ekonomického segmentu stejně koupí to co se jim líbí nejvíc a ne to co je technicky nejlepší.
Rorejs,ty lokomotivy si nekupují lidi ,ale dopravci.Ti si kupují lokomotivy podle ekonomických kritérii,ne podle toho,zda se to líbí šotoušovi Maršálovi,nebo ruským šotoušům.[crazy]
Čtvrtek, 23. května 2019 - 22:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6198
Registrován: 9-2011
Rorejs: myslím, že byste svůj podpis mohl rozšířit třeba o ekonomické zákonitosti [wink]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 24. května 2019 - 10:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 1-2006
Rorejs: To že se Vám design 753.6 nepozdává je v klidu, ale lidi co jezdí s 753.6 tomu kupodivu říkají normálně Bizon. Takže Hnusovec se užívá jen v určitém segmentu šotoušů.
U té 2M62 ne zcela chápu, proč někdo tráví čas natáčením 2M62, když je tak hnusná a radši netočí jiné designově čisté loko. Možná jim nikdo neřekl, že se to nesluší ...
Pátek, 24. května 2019 - 11:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 1-2007
kde se do vozového parku po 40 let neinvestovalo nic

V kontexte debaty - nadávajú tak aj na funglovky ER20( a že ich nie je málo), modernizáty ČME3 a M62 s pôvodnou kastlou, ale zato vymenením spaľovákom ?
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Pátek, 24. května 2019 - 12:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 3-2015
Ví se už kdy mají přijet 750.7 do Bohumína na zácviky?
Pátek, 24. května 2019 - 12:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 10-2011
Rozsutec: ER20, pokud je mi známo, jezdí v Litvě, nikoli v Lotyšsku. Jak jsou na tom s remotorizací starších strojů netuším.
Pátek, 24. května 2019 - 13:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 1-2007
Emppu: A ono snáď zmieňované 2M62MU nejazdia v Litve ??
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Pátek, 24. května 2019 - 19:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 10-2011
Rozsutec: Nezaměnil jste náhodou na základě fonetiky Litvu (Lithuania) za Lotyšsko (Latvia)? 2M62UM, o kterých zde byla řeč (rekonstrukce dvoudílných Sergejů z CZ Loko) patří lotyšským železnicím.
Pátek, 24. května 2019 - 19:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 1-2007
Emppu: Tam bude pes zakopaný.[ok] Mea culpa.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.