Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

Sledovačka řady 750.7 Rakovník v GVD 2019: TS 711 a TS 712
Sledovačka řady 750.7 Trutnov v GVD 2019: TS 751
Sledovačka řady 750.7 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701 a TS 702
Sledovačka řady 750.7 v GVD 2019: TS 761 a TS 761a

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 07. 1. 2018	Špáňa	60	1	07. 1. 2018 11:23
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 2. 2018	Hajnej	60	1	05. 2. 2018 21:51
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 20. 4. 2018	Aleš_Liesk.	60	1	20. 4. 2018 09:17
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 7. 2018	Jeník_H..	60	1	05. 7. 2018 18:25
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 10. 2018	Marťa_rak	60	1	08. 10. 2018 10:30
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 01. 2. 2019	Hajnej	60	1	01. 2. 2019 13:27
	Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 4. 2019	Rozsutec	60	1	08. 4. 2019 22:23

autor	příspěvek
Ythomas_ct	Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 10-2009	Ad Agent: Proč 242 neodpovídají verzi pro BG. Já bych si tipnul, že důvodem mohla být snaha udržovat jen jeden typ pojezdu. Přeci jen první série ř. 242 je z doby předesové a vlastně i předgorilové, takže na tehdejší střídavině lze tuto snahu o unifikaci pochopit. Navíc podvozky II. generace ještě tou dobou - pokud se nepletu - nikde u nás nejezdily, takže by to byl svým způsobem krok do neznáma...
Agent	Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 9-2002	350 starší než 242 ? To ak už dává smysl. Zdá se, že za tím lze hledat asi modrej paragraf jedna odstavec a). Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honzasl	Úterý, 09. dubna 2019 - 07:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 3-2004	Inu, dopadlo to tak, jak si tady občas někteří stýskají: Kdyby se vedení zeptalo "dílny", tak by vědělo. V tomto případě to dopadlo tak, že se (blbě) zeptali a na blbou otázku, dostali blbou odpověď: "Vyházejte hlavně z toho všechny zbytečné píč**ny, co se musej furt nastavovat a hlavně ať je to všechno jinak stejný, ať se nemusíme zas všechno učit znova." Na druhou stranu, pokud bylo potřeba jen najít "dočasné rychlé řešení", než budou k dispozici nové polovodičové střídavé lokomotivy a pokud peněz bylo málo, těžko obviňovat tehdejší manažery z chyby. Já osobně se vždycky bráním argumentem, že včera jsem se rozhodoval podle podkladů, které byly vytvořeny předevčírem, nikoli podle těch, co leží na stole dnes.
751_364-1	Úterý, 09. dubna 2019 - 08:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 6-2012	Rozsutec: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá. Na osobku si myslím že to je docela k ničemu a u nákladů s tím jen udržujeme rychlost z nijak velkého spádu. Flickr
Jindřich_Rosa	Úterý, 09. dubna 2019 - 08:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017	Zde je věta: Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Zejména výše popsané obavy z roztříštěnosti lokomotivního parku ČSD však jejich modernějšímu provedení zabránily. a v dalším odstavci: Po dodávce první série se v roce 1976 sice ještě vedly úvahy o vybavení druhé série lokomotiv S 499.02 „novými podvozky jako u typu 68 E“(v tom případě se uvažovalo o obsazení typu ŠKODA 80 E), zrealizovány však nebyly, a tak princip přenosu podélných sil šikmými tyčemi, považovaný za jedno ze slabých míst jubilující řady i jejích předchůdkyň, zůstal zachován.
Hajnej	Úterý, 09. dubna 2019 - 11:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18965 Registrován: 5-2002	751.364: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá To byla obecná bolest EDB v době "předelektronické" - brzdilo se podle přirozené charakteristiky a basta. V téže době vznikaly (vynucené) konstrukce jako přepínání mezi EDB spádovou a zastavovací. Do vykracování odporníku stykačema se tehdy nejspíš nikomu nechtělo, čoprování měničem si muselo počkat na Eso a doplňková brzda až na Krakena...
Vasekpetr1	Úterý, 09. dubna 2019 - 11:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2006	560 původně brzdily elektricky do 30 km/hod, potom už mizivá účinnost a nastupoval vzduch na motoru. Rozhodující bylo napětí buzení statoru, tam už se výš jít nedalo.
Agent	Úterý, 09. dubna 2019 - 13:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8810 Registrován: 9-2002	No a nejsou náhodou křemíky v 560 vyměněný za novější a lepší ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 09. dubna 2019 - 15:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18967 Registrován: 5-2002	Měly by být, ale nevím, jestli na všech.
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. dubna 2019 - 18:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6115 Registrován: 9-2011	Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Jen doplním, že na prototypech.cz se o ES 499.0 píše: "Na sklonku roku 1973 byl z větší části dokončen první prototyp ES499.0001 a během prvního čtvrtletí roku 1974 byl oživen, odzkoušen, nátěrově dokončen a zajížděn na tovární zkušební trati...", Takže potkan rozhodně "později" nebyl. Bylo to současně. Všichni jste volové. Servít
Agent	Úterý, 09. dubna 2019 - 20:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 9-2002	Takže podobně současně se rozhodlo z blíže nespecifikovaných důvodů splácat 242 po vzoru laminošrotu. Se toho podvozku vzor ČS 200 báli asi víc u ČSD než ve Svazu. Protože pokud mě paměť neklame, tak ČS 200 je starší než ES 499.0, nebo se to dělalo spolu najednou pro ČSD i pro Svaz ? A eště dotaz, ale to už těžko asi dneska někdo vyšťourá: O kolik byla dražší verze pro BG ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. dubna 2019 - 20:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 9-2011	ČS200 a ES499.0 se dělaly současně. Všichni jste volové. Servít
sapphire	Sobota, 13. dubna 2019 - 12:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2012	756.007 ako prvá 756tka po MH. Rv 73391/73390. Lučenec 12.4.2019
Drak_ze_skalky	Pondělí, 15. dubna 2019 - 18:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 5-2010	Dnes se projelo dvojče 753.7 TSS z Hulína do Starého Plzence.
Haribo7	Úterý, 16. dubna 2019 - 14:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 1-2011	A dneska jede už zpět do Olomouce. Je to 753 784 a 783, dle postřehů na FB Flickr Youtube
Drak_ze_skalky	Úterý, 16. dubna 2019 - 20:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5657 Registrován: 5-2010	Dnes se v Třebové ukázal nový přírůstek pro RCC Bizon 753 613.
Kůčis	Středa, 17. dubna 2019 - 06:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2013	Taky jsem to zaregistroval. Ta červená je hodně pěkná . Bude se schvalovat i pro Rakousko nebo bude jezdit jen v Čechách, na Slovensku či Maďarsku na vlacích skupiny RCC ? Nákladní doprava
Koty_470	Středa, 17. dubna 2019 - 08:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2018	Slyšel jsem že ji mají prý na přetahy Maďarsko-Slovensko ale jsou to neověřené informace...
Drak_ze_skalky	Středa, 17. dubna 2019 - 18:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 5-2010	....a dnes se projel při zkušebce tradičně do Skalice.
Haribo7	Středa, 17. dubna 2019 - 19:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 1-2011	.... a foto Bizona ze zkušebky Já si myslím, že budou nasazováni na Ostravsku místo té 723 a 744, co tam jezdí pronajaté teď Flickr Youtube
Quadrophonia	Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 11:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 10-2012	750.706 křižuje s T478.1010 na Pk v Řevničově 30.března 2019
palavan	Středa, 24. dubna 2019 - 16:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2016	Červený Bizon- https://zdopravy.cz/cz-loko-predalo-prvniho-bizona-rakouskemu-dop ravci-rail-cargo-carrier-27192/
Kade	Středa, 24. dubna 2019 - 17:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 7-2002	a tady i druhý http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/rail-cargo-porizuje-dv ojici-effilineru