Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce « předcházející | další »

750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 07. 1. 2018 Špáňa 60 07. 1. 2018 11:23
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 2. 2018 Hajnej 60 05. 2. 2018 21:51
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 20. 4. 2018 Aleš_Liesk. 60 20. 4. 2018 09:17
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 05. 7. 2018 Jeník_H.. 60 05. 7. 2018 18:25
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 10. 2018 Marťa_rak 60 08. 10. 2018 10:30
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 01. 2. 2019 Hajnej 60 01. 2. 2019 13:27
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 08. 4. 2019 Rozsutec 60 08. 4. 2019 22:23
   autor příspěvek
Ythomas_ct
Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 10-2009
Ad Agent:

Proč 242 neodpovídají verzi pro BG.

Já bych si tipnul, že důvodem mohla být snaha udržovat jen jeden typ pojezdu. Přeci jen první série ř. 242 je z doby předesové a vlastně i předgorilové, takže na tehdejší střídavině lze tuto snahu o unifikaci pochopit. Navíc podvozky II. generace ještě tou dobou - pokud se nepletu - nikde u nás nejezdily, takže by to byl svým způsobem krok do neznáma...
Pondělí, 08. dubna 2019 - 23:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8809
Registrován: 9-2002
350 starší než 242 ? To ak už dává smysl. Zdá se, že za tím lze hledat asi modrej paragraf jedna odstavec a).
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 07:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 3-2004
Inu, dopadlo to tak, jak si tady občas někteří stýskají: Kdyby se vedení zeptalo "dílny", tak by vědělo.
V tomto případě to dopadlo tak, že se (blbě) zeptali a na blbou otázku, dostali blbou odpověď:

"Vyházejte hlavně z toho všechny zbytečné píč**ny, co se musej furt nastavovat a hlavně ať je to všechno jinak stejný, ať se nemusíme zas všechno učit znova."

Na druhou stranu, pokud bylo potřeba jen najít "dočasné rychlé řešení", než budou k dispozici nové polovodičové střídavé lokomotivy a pokud peněz bylo málo, těžko obviňovat tehdejší manažery z chyby.

Já osobně se vždycky bráním argumentem, že včera jsem se rozhodoval podle podkladů, které byly vytvořeny předevčírem, nikoli podle těch, co leží na stole dnes.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 6-2012
Rozsutec: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá. Na osobku si myslím že to je docela k ničemu a u nákladů s tím jen udržujeme rychlost z nijak velkého spádu.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2017
Zde je věta:

Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD. Zejména výše popsané obavy z roztříštěnosti lokomotivního parku ČSD však jejich modernějšímu provedení zabránily.

a v dalším odstavci:
Po dodávce první série se v roce 1976 sice ještě vedly úvahy o vybavení druhé série lokomotiv S 499.02 „novými podvozky jako u typu 68 E“(v tom případě se uvažovalo o obsazení typu ŠKODA 80 E), zrealizovány však nebyly, a tak princip přenosu podélných sil šikmými tyčemi, považovaný za jedno ze slabých míst jubilující řady i jejích předchůdkyň, zůstal zachován.
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18965
Registrován: 5-2002
751.364: Protože to EDB brzdí nejvíc okolo cca. 60km/h, pak jeho brzdný účinek dost citelně klesá
To byla obecná bolest EDB v době "předelektronické" - brzdilo se podle přirozené charakteristiky a basta. V téže době vznikaly (vynucené) konstrukce jako přepínání mezi EDB spádovou a zastavovací.
Do vykracování odporníku stykačema se tehdy nejspíš nikomu nechtělo, čoprování měničem si muselo počkat na Eso a doplňková brzda až na Krakena...
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 8-2006
560 původně brzdily elektricky do 30 km/hod, potom už mizivá účinnost a nastupoval vzduch na motoru. Rozhodující bylo napětí buzení statoru, tam už se výš jít nedalo.
Úterý, 09. dubna 2019 - 13:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8810
Registrován: 9-2002
No a nejsou náhodou křemíky v 560 vyměněný za novější a lepší ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 15:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18967
Registrován: 5-2002
Měly by být, ale nevím, jestli na všech.
Úterý, 09. dubna 2019 - 18:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6115
Registrován: 9-2011
Z pohledu časového byly modernější bulharské lokomotivy řady 43R k dispozici na jaře 1975, tedy ve stejné době jako první série řady S 499.02 ČSD.
Jen doplním, že na prototypech.cz se o ES 499.0 píše:
"Na sklonku roku 1973 byl z větší části dokončen první prototyp ES499.0001 a během prvního čtvrtletí roku 1974 byl oživen, odzkoušen, nátěrově dokončen a zajížděn na tovární zkušební trati...",

Takže potkan rozhodně "později" nebyl. Bylo to současně.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8811
Registrován: 9-2002
Takže podobně současně se rozhodlo z blíže nespecifikovaných důvodů splácat 242 po vzoru laminošrotu. Se toho podvozku vzor ČS 200 báli asi víc u ČSD než ve Svazu. Protože pokud mě paměť neklame, tak ČS 200 je starší než ES 499.0, nebo se to dělalo spolu najednou pro ČSD i pro Svaz ?

A eště dotaz, ale to už těžko asi dneska někdo vyšťourá: O kolik byla dražší verze pro BG ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2019 - 20:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6116
Registrován: 9-2011
ČS200 a ES499.0 se dělaly současně.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 13. dubna 2019 - 12:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2012


756.007 ako prvá 756tka po MH. Rv 73391/73390. Lučenec 12.4.2019
Pondělí, 15. dubna 2019 - 18:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5655
Registrován: 5-2010
Dnes se projelo dvojče 753.7 TSS z Hulína do Starého Plzence.
Úterý, 16. dubna 2019 - 14:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 1-2011
A dneska jede už zpět do Olomouce. Je to 753 784 a 783, dle postřehů na FB [jidlo]
Úterý, 16. dubna 2019 - 20:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 5-2010
Dnes se v Třebové ukázal nový přírůstek pro RCC Bizon 753 613.
Středa, 17. dubna 2019 - 06:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2013
Taky jsem to zaregistroval. Ta červená je hodně pěkná [satan]. Bude se schvalovat i pro Rakousko nebo bude jezdit jen v Čechách, na Slovensku či Maďarsku na vlacích skupiny RCC ?
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Koty_470
Středa, 17. dubna 2019 - 08:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2018
Slyšel jsem že ji mají prý na přetahy Maďarsko-Slovensko ale jsou to neověřené informace... [wink][vypravci]
Středa, 17. dubna 2019 - 18:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5660
Registrován: 5-2010
....a dnes se projel při zkušebce tradičně do Skalice.
Středa, 17. dubna 2019 - 19:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 1-2011
.... a foto Bizona ze zkušebky [masinka][vypravci]

Já si myslím, že budou nasazováni na Ostravsku místo té 723 a 744, co tam jezdí pronajaté teď [kecal]
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 11:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 10-2012
750.706 křižuje s T478.1010 na Pk v Řevničově 30.března 2019
Středa, 24. dubna 2019 - 16:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2016
Červený Bizon- https://zdopravy.cz/cz-loko-predalo-prvniho-bizona-rakouskemu-dop ravci-rail-cargo-carrier-27192/
Středa, 24. dubna 2019 - 17:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 7-2002
a tady i druhý http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/rail-cargo-porizuje-dv ojici-effilineru
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.