Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce « předcházející | další »

750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 16. 2. 2017 Maršál 60 16. 2. 2017 12:48
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 14. 5. 2017 Manemb 60 14. 5. 2017 15:39
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 29. 9. 2017 hercules 60 29. 9. 2017 12:46
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 06. 12. 2017 Luboš_ct 60 06. 12. 2017 22:58
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 10. 12. 2017 Bobo 60 10. 12. 2017 15:39
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 12. 12. 2017 Rozsutec 60 12. 12. 2017 12:13
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 07. 1. 2018 Špáňa 60 07. 1. 2018 11:23
   autor příspěvek
Neděle, 07. ledna 2018 - 14:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19423
Registrován: 3-2005
Špáňa
A proto již má nalítané km a je již na vyvazovačce v CZL ČT[wink]
www.MBZS.net
Neděle, 07. ledna 2018 - 14:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11172
Registrován: 4-2003
To jsem zvědav zda jí zůstane tenhle původní nátěr ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 07. ledna 2018 - 15:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15490
Registrován: 5-2002
Špáňa: jééé, 7.1. jsme s ní jeli do Budějic...
Neděle, 07. ledna 2018 - 21:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 4-2009
První cesta dvojčete na Slovensko a rovnou s rakvičkami [masinka][masinka]:

Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 1-2011
a Bizon PSŽ
Neděle, 14. ledna 2018 - 01:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 8-2008
753.751 Úžice 20.5.2009


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 14. ledna 2018 - 16:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 2-2012
Haribo: když už něco vyfotis, nepis blbosti, PSZ si to pronajal, je na boku videt ze tvé fotky CZ CZL 92 54 ...
Neděle, 14. ledna 2018 - 16:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 1-2011
Stejně tak mají označení i 741, co půjdou do Italie. Na tom českém označovaní do zahraničí určitě něco bude. [kecal] Některé jsou takto pronajaty a následovně prodány. Tak uvidíme
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 2-2012
Jsou zaregistrovány v ČR proto maji čísla česká, nicméně to nemění na tom, ze i když je tam nátěr PSZ, ze je automaticky PSZ, proč to teda nemají už od výroby majitel ale po výrobě, to je blbost, ne ? ...
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 1-2011
Já k tomu víc říkat nebudu. Mě to za to nestojí [kladivo]
Neděle, 14. ledna 2018 - 20:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 11-2007
Který Brejlovec se reinkarnoval do 753 608?
Neděle, 14. ledna 2018 - 22:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19443
Registrován: 3-2005
Haribo7
Koukni do meilu[happy]
www.MBZS.net
Pondělí, 15. ledna 2018 - 08:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 9-2011
OŽ: proč to teda nemají už od výroby majitel ale po výrobě, to je blbost, ne ? ...
Mohl byste to prosím přeložit do češtiny?
Pondělí, 15. ledna 2018 - 08:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 9-2011
753.767 dnes pojede z České Třebové do Mohelnice a zpět.
Jeż w centrum miasta!
Úterý, 16. ledna 2018 - 16:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2016
Nedávno, no tak dneska jsem četl článek o nákupu push-pull souprav pro sever Moravy. Teď tam push-pull nejezdí, tak by mě zajímalo, které stroje kromě řady 750.7 mají WTB sběrnici a jsou vhodné k provozu s řídícími vozy. Protože pokud jsou v Olomouci jenom čtyři kusy 750.7 znamená to, že by byl nedostatek WTB CAT Brejlovců. No a vzhledem k tomu, že jsou kraje kde se mašiny 750.7 v push-pull soupravách nepoužívají. Jmenovitě třeba Královéhradecký, kde jezdí tyto stroje s rychlíky. Takže mám obavy, že se pro push-pull soupravy tyto mašiny stáhnou a pošlou na severní Moravu a k nám pošlou 754, které nemají WTB. Právě z depa v Olomouci. Ty push-pull soupravy by měly začít jezdit od GVD 2019/2020.
Úterý, 16. ledna 2018 - 20:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15553
Registrován: 5-2002
LS: aktuálně ČD kromě 750.7 nic rozumně použitelného nemají.
751.001
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2017
Jmenovitě třeba Královéhradecký, kde jezdí tyto stroje s rychlíky. Takže mám obavy, že se pro push-pull soupravy tyto mašiny stáhnou a pošlou na severní Moravu a k nám pošlou 754, které nemají WTB.

A čeho se týká ta obava? 754 zvládne jízdní dobu z HK do Trutnova úplně stejně a zlevní provoz rychlíků, protože se neodepisuje.
Středa, 17. ledna 2018 - 09:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 3-2004
zlevní provoz rychlíků, protože se neodepisuje.

Zlevní pro koho? Přesun mezi depy přeci fixní náklady nezruší. A ČD přeci neúčtují kraji/MD vlakokilometry podle toho, co zrovna vyjelo z depa, ale podle toho, co je ve smlouvě. Nebo ne?
Středa, 17. ledna 2018 - 10:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 9-2011
že jsou kraje kde se mašiny 750.7 v push-pull soupravách nepoužívají
Já teda vím jen o jednom kraji, kde se 750.7 s push-pully používají. S vysokou mírou využití 4 brejlovci na 2 soupravy [proud].
Když tam nasadí modernizované čtyřky, tak (kromě chybějící EDB) se téměř nic nezmění.
Středa, 17. ledna 2018 - 13:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15562
Registrován: 5-2002
AL: S vysokou mírou využití 4 brejlovci na 2 soupravy
Jen tři - ta čtvrtá je náhrada za jednu z těch tří, která je na opravě vyššího stupně.
Středa, 17. ledna 2018 - 13:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 7-2003
Jen tři - ta čtvrtá je náhrada za jednu z těch tří, která je na opravě vyššího stupně.

Nejsou ty soupravy 3? Tři lokomotivy, tří řídící vozy?
Středa, 17. ledna 2018 - 13:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 9-2004
Vrbam: bylo to míněno, že turnusová potřeba jsou 2 soupravy.
Středa, 17. ledna 2018 - 16:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2007
AL: Změní. Každou chvíli budou votočený kola..
Středa, 17. ledna 2018 - 19:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 8-2007
Čouda: V Rakovníku asi ne, soupravy jsou celé na špalkách. Problém je s novýma vozama s kotoučovýma brzdama.
Sobota, 20. ledna 2018 - 10:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2014
Dnes na Sp.Pernštejn
Pondělí, 22. ledna 2018 - 11:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 1-2006
Mamba: Spíš ano než ne, mašiny nemají protismyky a pokud nemají EDB nemají ani skluzovou ochranu (takže budou plochy). Navíc se může ukázat, že se jim ta kola budou hřát. Pravdou je, že kdyby to byla kotoučová souprava tak by to byla jistota.
Úterý, 23. ledna 2018 - 09:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6384
Registrován: 8-2007
Spíš ano než ne, mašiny nemají protismyky a pokud nemají EDB nemají ani skluzovou ochranu (takže budou plochy). Navíc se může ukázat, že se jim ta kola budou hřát. Pravdou je, že kdyby to byla kotoučová souprava tak by to byla jistota.

Ale mají odbrzďovač OL2.Takže i při brzdění s vlakem s kotoučovýma brzdama se dá účinek brzdy lokomotivy snížit.Proč najednou po tolika letech provozu by měly být plochy a otočená kola?
Úterý, 23. ledna 2018 - 10:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19460
Registrován: 3-2005
753.751 po Mvy z CZL ČT dnes pojede zj do Mohelnice a zpět[vypravci]
www.MBZS.net
Úterý, 23. ledna 2018 - 14:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 2-2004
Apollo_17: ono je spíš myšleno když pojede mašinou vzadu tak to pak jsou problémy s lokomotivama co nemají ani protismyk a ani EDB, vidět to bylo dlouho na řadě 242, kola v jednom kuse protočená a plochy, už se to trochu povedlo eliminovat
Úterý, 23. ledna 2018 - 14:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 12-2006
Však 242 WTB mají skluzovku ne? Aspoň na každé ose jsou nějaké čidla...
Úterý, 23. ledna 2018 - 14:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 2-2004
však u plechovek byl hlavně problém s vyhřátím obručí a jejich následným protočením
Úterý, 23. ledna 2018 - 15:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15631
Registrován: 5-2002
T350: Však 242 WTB mají skluzovku ne?
Pokud to je opravdu skluzovka, tak její akční veličinou je snížení momentu trakčního motoru a zprostředkovatelem je regulace pohonu. Na hejbání s tlakem v brzdovým válcem je ale jiné zařízení, zvané protismyk, a jeho prodlouženou rukou jsou ventily co nejblíž u válců.
Úterý, 23. ledna 2018 - 16:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 9-2011
Tom350: mám trochu obavu, že ta "čidla" jsou jen uzemňovače.
(ale je možné, že na reko 242 s UniCtrl-S tam nějaká další čidla budou)
Úterý, 23. ledna 2018 - 17:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 12-2006
Rozhodně to uzemňovač není, jsou to na tuty čidla na každé ose jako na esu. Je tam mezikus mezi domkem a uzemňovačem na kterém je čidlo.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 11:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 12-2006
Sonda na 242:
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 16:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 8-2010

Hruškovice
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 17:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 10-2007
Něco staršího ...


Na údržbě v DPOV Nymburk 12.10.2017 ...


... a Kolín 5.10.2017

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 18:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 5-2010
Dnes v noci se premiérově podívalo dvojče 753 606-753 607 Unipetrolu do PPS Bad Schandau.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 18:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7906
Registrován: 6-2006
Hubič: Pěkné. A tu 1.031 v Kolíně do vedlejšího vlákna máte?
Pátek, 26. ledna 2018 - 01:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 10-2007
Marťa_rak :

Mám 1031. Jdu ji tam dát.

[happy]

Myslel jsem, že si jí nikdo nevšimne. [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.)
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pátek, 26. ledna 2018 - 14:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19470
Registrován: 3-2005
Bizonci Unida konečně i za světla někde jinde, než Most
753.606 už se přibližuje ke Skalici směr ČT.
753.607 jede z Břeclavi teprve.
Tak někdo už také [jidlo][fotic]
www.MBZS.net
Sobota, 27. ledna 2018 - 10:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 11-2005
A teď dva Bizoni Unido na cestě z Ústí - Střekova do Pardubic, počasí ovšem fuj [wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 27. ledna 2018 - 14:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 4-2009
Počasí ještě dobrý [proud]

Sobota, 27. ledna 2018 - 14:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 11-2005
dobrá práce[wink] díky[ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 27. ledna 2018 - 18:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 3-2006
Balďas:
super!!![fotic] potkal jsem je, když se vracely Lv zpět u Kolína
Sobota, 27. ledna 2018 - 18:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 4-2009
Miram: Díky [happy]

Laseid: Dík, mám dojem, že v Kolíně měli dobírat zátěž. Tak jestli někdo fotil ještě na pravobřežce? [fotic]
Sobota, 27. ledna 2018 - 19:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19478
Registrován: 3-2005
Radku super!!!!! [jidlo]
Konečně fotka, kde jsou spolu.
Pěkná práce a snad už budou více jezdit ve dne, za posl. dny to jde už [wink]
www.MBZS.net
Sobota, 27. ledna 2018 - 22:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2009
Přes Nymburk už tase jely 15:50h. se zátěží(asi10vozu).
Ale to počasí ... .
www.mamba754.wz.cz
Neděle, 28. ledna 2018 - 16:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2013
Zdravím,copak se děje s 750.701?Už skoro 2 měsíce za ni jezdí 754 050,díky za informaci 🙂
Neděle, 28. ledna 2018 - 18:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 3-2006
754 030:
750.701 je od konce října 2017 na MVy v CZ Loko Č.Třebová
Pondělí, 29. ledna 2018 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2010
Bizon na Dolním n.... až na ten násvit[angry]

Středa, 31. ledna 2018 - 17:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2016
Tak jsem se dozvěděl, že lokomotivy 750.7 jezdící pod DKV Česká Třebová se mají od nového GVD přesunout do Bohumína. Na místo nic mají přijet bohumínští Brejlovci 754.021, 754.040, 754.076 a 754.086. Nejspíš právě kvůli push-pull soupravám, protože mají EDB.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukáš_Smolka.)
Středa, 31. ledna 2018 - 18:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 6-2007
Vždyť psali že první nové soupravy se tam objeví nejdříve v polovině roku 2020...
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 31. ledna 2018 - 19:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2016
Nevím co je na tom pravdy, ale hovoří se o tom.
Středa, 31. ledna 2018 - 19:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15701
Registrován: 5-2002
LS: Nevím co je na tom pravdy, ale hovoří se o tom
Dokud se nezačne vážně hovořit o upgrade 750.7 na WTB-ČD, tak se tím není třeba vzrušovat...
Lokofanda
Neděle, 04. února 2018 - 13:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 4-2006
Hajnej: Měl bych prosím dotázek ohledně Bizonů. Jestli lok zůstal el. výkon cca 1200 kW, jako měl původní stroj před reko, k čemu je tak velký přebytek výkonu SM, když lok nemá top. alternátor? Díky
Neděle, 04. února 2018 - 14:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 1-2007
Ja to vidím podobne ako pri 753.7. Trakčný výkon 1350kW, zvyšok ostatné pomocné pohony.
-------------
I keď v jednej DP som našiel uvádzaný trakčný výkon len 1150kW. Najskôr pôjde o preklep. Je vylúčené, aby trakčných 1150kW pri priemernej účinnosti 75-85% dalo pri 72t mašine v pohode 800t v T na 16 promile pri rýchlosti 28 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rozsutec.)
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Neděle, 04. února 2018 - 20:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15727
Registrován: 5-2002
LF: Měl bych prosím dotázek ohledně Bizonů. Jestli lok zůstal el. výkon cca 1200 kW
Nezůstal, má 1300 kW na svorkách usměrňovače.
Neděle, 04. února 2018 - 21:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 1-2007
A to má aký zmysel robiť reko, ktorá bude mať nižší výkon na háku, než staršia reko 753.7 ?? Rečnícka otázka ...
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Pondělí, 05. února 2018 - 21:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15734
Registrován: 5-2002
Rozsutec: Ja to vidím podobne ako pri 753.7. Trakčný výkon 1350kW, zvyšok ostatné pomocné pohony
Těch 1350 kW ovšem není trakční výkon, ale příkon generátoru. Na svorkách usměrňovače je už jen 1260 kW.

A to má aký zmysel robiť reko, ktorá bude mať nižší výkon na háku, než staršia reko 753.7 ??
Stačilo by nemíchat hrušky s jabkama a ten smysl by byl vidět hned...

Rozdíl mezi 753.6 a 753.7 ale nejvíc vynikne v EDB: na 753.7 je de facto pořád koncepčně ČKĎácký pohrobek s přepínáním mezi spádovým a zastavovacím režimem, který má komutační omezení nastaveno na 900.000 A*rpm.
Na 753.6 je EDB řízena poměrným tahem, na žádné režimy si nehraje a naopak má plnou součinnost s pneumatickou brzdou. Navíc má díky absenci překmitu proudu při náběhu povoleno vyšší komutační kritérium - rovný milion A*ot, což ve vyšší rychlosti dává bezmála o čtvrtinu vyšší brzdnou sílu.
Úterý, 06. února 2018 - 00:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 1-2007
Mne to aj bolo divné, kde urobili soudruzi chybu, teda ja, lebo koref udával pri 753.7 so záťažou 800t na sklone 12 promile 32 km/h, 753.6 37km/h. Vďaka za osvetu. [wink]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 06. února 2018 - 19:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 8-2013
AWT 753 726 a 753 706 Luštěnice 6.2.2018

FOTO - https://flic.kr/p/KbhDv4
Lokofanda
Středa, 07. února 2018 - 21:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 4-2006
Hajnej, Rozsutec: Našel jsem takový šikovný obrázek výkonové bilance loko 754 a tak jsem si chtěl udělat představu o 753.6 a našel jsem k ní jen základní technické údaje, kde je u výkonu jen jmenovitý výkon SM (takto to u motorových lok bývá prezentováno docela často) a přitom trakční výkon je pak o poznání jinde... Ale když má výkon SM 1550 kW a generátor 1300 kW tak bude trakční výkon na obvodu kol cca 1150 kW.
Středa, 07. února 2018 - 22:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15745
Registrován: 5-2002
LF: takto to u motorových lok bývá prezentováno docela často
To bude možná tím, že zatímco u elektrické trakce výkon vycházel podle toho, co dala měnírna/napáječka, u dieslů se výkon seřizoval. Proto se nejspíš stalo zvykem udávat pro jednotlivé výkonové stupně takový čísla, který brzdaři mohli změřit a nastavit...

Ale když má výkon SM 1550 kW a generátor 1300 kW tak bude trakční výkon na obvodu kol cca 1150 kW.
Jestli se u 754 ztrácelo v trakčákách 100 kW (otázkou je kdy? při trvalém proudu?), tak se u 753.6 bude ztrácet zhruba taky tolik - čili viděl bych to spíš na 1200 kW.
Neděle, 18. února 2018 - 10:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 5-2010
Bizonek 753 608 v barvách PSŽ,by se dnes měl přesouvat z Třebové na Slovač.
Neděle, 18. února 2018 - 18:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2013
242.271 + 753.608 PSŽ sa akurát prepravujú z Kútov do Nových Zámkov ako Rv 48501

[fotic]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: