| Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox | « předcházející | další » |
844 a 847 - RegioShark a RegioFoxdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 844 ČD v GVD 2025: TS 861 - Cheb, TS 883 - Havlíčkův Brod, TS 830 - Valašské Meziříčí
- Sledovačka řady 847 ČD v GVD 2025: TS 802 a 803 - Plzeň, TS 821 - Tábor, TS 851 - Rakovník, TS 881 a 882 - Havlíčkův Brod, TS 881 a 882 - Trutnov
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 9-2003 
|
Na Balkáne je to tak ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 3-2015 |
Dvojička Foxů odpolední před Berounem na 173. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2023 
|
Koukám, že tu ani neproběhla informace, že 847 011-4 se po opravě již vrátila do Čech. Stalo se tak v úterý při odpoledni. Já toho dne zrovna byl u trati v Ústí nad Orlicí, kde jsem na poslední chvíli natočil toto video: https://youtu.be/JrQYR_sdAsA. Mimochodem, titulek je mým aprílovým vtipem, každopádně zbytek je pravda.
Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 11-2007 |
Mám dotaz: podvozek mezi oběma díly u 844 a 847 je Jakobs? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33099 Registrován: 5-2002 
|
Ano.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 12-2009 |
Dneska jsem se na něj v rychlosti v Chocni díval u 847... Jen mě zaujala ta nejspíše tlumičová vzpěra nahoře nad harmonikou... Nevybavuju si jestli ji tam má 844 taktéž, nevěděl by někdo?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2017 |
Dobrý den, posílám dnes jednu nečekanou a narychlo pořízenou fotografii ze sobotního odpoledne, dne 5.4.2024. Jednotka Arriva jedoucí po lokálce z Hodonína do Zaječí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2017 |
Dodatečně opravuji rok v mém příspěvku výše od Jirka74. Správně má být uveden rok 2025. Děkuji za pochopení. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2015 |
Jirka74: a co to má společného s 844/847? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2017 |
Úplně přesně nevím do jakého vlákna mám tuto jednotku dát. Řada 845 ? Děkuji za radu. |
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2015 |
Jirka74: Ano, to na fotce je řada 845. Ta tu svou vlastní sekci má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12184 Registrován: 6-2006 
|
By mě zajímalo, to mají v Poisku širší ouška na oblečení? Ty poutka v Lišce jsou zbytečně široká: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2022 |
Zdravím, nevíte někdo jak to vypadá s 847.017 ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 6-2006
|
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/k-neudychani-cestuji ci-si-stezuji-na-zapach-v-novych-vlacich-360206 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 8-2011 
|
Mohu potvrdit ,několik jízd, pokaždé jiná jednotka a zápach fakt příjemný není. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9438 Registrován: 6-2015 
|
Zápach nafty rovněž potvrzuji ze své zatím jediné cesty v tomto týdnu. Po pravdě mě celá liška dosti zklamala. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7682 Registrován: 6-2004 
|
Pajzák: a že příčina smradu je v přeplňování naftových nádrží zaměstnanci ČD, to Vás nezklamalo? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9439 Registrován: 6-2015
|
Mně jako cestujícímu je úplně jedno, proč to tam smrdí. Tenhle smrad ze Stadlerů, RegioNov nebo RegioSpiderů neznám. Asi tam nádrže doplňuje jiná četa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 8-2011
|
příčina smradu je v přeplňování naftových nádrží zaměstnanci ČD Je to opravdu ta příčina nebo je to jen vyjádření do médií? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 5-2012 |
Strojvedoucí řadu 854, 843, 810.. zbrojili zpravidla až po hrdlo. Zde je potřeba zbrojení ukončit po rozsvícení červené led na ukazateli naftové nádrže. Bohužel srozumitelný manuál v češtině k 847 stále výrobce nedodal. Ze začátku se stávalo, že opravdu strojvedoucí jednotku nevědomky přezbrojil. Jenže zápach nafty se objevuje i při 50% nafty v nádrži. Údajně je špatně udělané odvětrání nádrže a také sání klimatizace je umístěno nad hrdlem nádrži. Ty hrdla 100% netěsní. Toto mi sdělil kamarád, který na řadě 847 jezdí v HK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 8-2011
|
Jenže zápach nafty se objevuje i při 50% nafty v nádrži. Taky mě napadlo,že jsem neměl určitě štěstí, že by všechny jednotky byly natankované do plna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 10-2010 |
To je tak, když hlavním kritériem pro výběr vozidla je pořizovací cena. Co v ČD chtěli, to mají. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 6-2004
|
Pajzák: já jsem ale reagoval na Váš závěr, který jste z toho učinil a na Vaši generalizaci odvozenou z jediné konkrétní zkušenosti. Ono je taky velmi zajímavé, že ten smrad se projevuje pouze na některých Foxech a to navíc pouze v ČR. Při vrčení a ježdění českodrážních Foxů v Polsku nikdo tyhle projevy nezaznamenal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17592 Registrován: 5-2004 |
Já si toho smradu u rakovnickejch kližek nějak nevšimnul. Ani teď v tejdnu naposled. Jinač tohle vozidlo hodnotím jako jedno z nejpříjemnějších z "moderny". Poměrně velkorysej prostor na nohy jak na čtyřkách tak i dvojkách, skoro nepřímý osvětlení, topí a chladí to - tedy aspoň tady kolem Prahy, u trutnovský v tom byla jednou docela kosa - akorát. Kravál v tom taky extra není, tišší jsou snad akorát hydry a krokodejly s úplně jinou koncepcí pohonu. Osobně se mně v tom jede o dost líp než v sockadesýrech. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 1-2011 
|
U rakovnických jsem to zaznamenal několikrát, takže ani jim se tento problém nevyhnul. V poslední době už jsem na to však dlouho nenarazil, ty zkušenosti jsou více jak půl roku nazpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33172 Registrován: 5-2002
|
Ghost: U rakovnických jsem to zaznamenal několikrát, takže ani jim se tento problém nevyhnul. V poslední době už jsem na to však dlouho nenarazil, ty zkušenosti jsou více jak půl roku nazpět. To má velice prosté vysvětlení v tom, že se to tam naučili nepřeplňovat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
706ka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2019 |
 Vojtěch:"Strojvedoucí řadu 854, 843, 810.. zbrojili zpravidla až po hrdlo. Zde je potřeba zbrojení ukončit po rozsvícení červené led na ukazateli naftové nádrže. Bohužel srozumitelný manuál v češtině k 847 stále výrobce nedodal. Ze začátku se stávalo, že opravdu strojvedoucí jednotku nevědomky přezbrojil. Jenže zápach nafty se objevuje i při 50% nafty v nádrži. Údajně je špatně udělané odvětrání nádrže a také sání klimatizace je umístěno nad hrdlem nádrži. Ty hrdla 100% netěsní. Toto mi sdělil kamarád, který na řadě 847 jezdí v HK. " Sání klimatizace, která je na střeše, je umístěno nad hrdlem palivové nádrže? To snad nemůže být ani vtip. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
706ka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2019 |
Hajnej: "Ghost: U rakovnických jsem to zaznamenal několikrát, takže ani jim se tento problém nevyhnul. V poslední době už jsem na to však dlouho nenarazil, ty zkušenosti jsou více jak půl roku nazpět. To má velice prosté vysvětlení v tom, že se to tam naučili nepřeplňovat." Ano, při zbrojení je důležité, zastavit tankování ihned, jakmile se rozsvítí červená OVERFILL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 9-2004 
|
Pozdrav z Ostroměře... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2022 |
Žraloci 030 a 031 jsou zpět v Brodě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2019 |
Zdalipak na 847 je domrveno zařízení LS06 stejným způsobem, jako na na 844 po zástavbě CAF podnikem AŽD tak, aby si strojvedoucí mohl myslet, že je vše v cajku, když si omylem zavře kohout VZ při jízdě ze st. A...? |
|
h2o
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2013 |
mikuta: Při zavření kohoutu pro LS06 nefunguje automatická výluka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2019 |
Správně. A to je všechno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2019 |
Tak se tedy to hloupé AŽD se podepsalo na další řadě...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33226 Registrován: 5-2002
|
mikuta: Zástavba na 847 je přímo od výrobce.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 9-2003
|
Múkuta je nějaký Jaggův bratr?
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24280 Registrován: 3-2007 |
Prostě hloupé AŽD - všude dokola jsou samí blbci ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Zajímavé je, že podobný pohled na svět okolo nich mají především jedinci pubertální a postpubertální a pak senilnější důchodci. A pak samozřejmě ti kapku jednodušší, co jsou vždycky hned se vším hotoví (ani nevím, jakého smajlíka). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2019 |
Mladějov: "Prostě hloupé AŽD - všude dokola jsou samí blbci Zajímavé je, že podobný pohled na svět okolo nich mají především jedinci pubertální a postpubertální a pak senilnější důchodci. A pak samozřejmě ti kapku jednodušší, co jsou vždycky hned se vším hotoví (ani nevím, jakého smajlíka)." Pracoval jsi tam? 2. Řešil jsi někdy nějaký problém způsobený touto organizací? 3. Přicházíš do kontaktu s jejich produkty někde v provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2019 |
Díky za informaci, příležitostně si zástavbu prohlédnu. Jsem zvědav, zda je tam alespoň optická indikace na displeji, pokud je kohout VZ uzavřen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2019 |
Nemusíš opakovat, že jsi pouhý primitivní pubertální zmetek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 9-2003
|
Něco k věci bys neměl, nevychovanej modrogume?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2019 |
Samozřejmě, že jsem zahájil debatu k věci. Správně konstruované zabezpečovací zařízení nesmí umožnit zmíněnou chybu. Jelikož tomu nerozumíš a k tématu nemáš nic, začals plkat - viz "Múkuta je nějaký Jaggův bratr?". Z předchozích diskusí vím, co jsi zač... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33229 Registrován: 5-2002
|
Hele, Mikuta, zklidni hormon.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2019 |
Tahle reakce proč? Trefil jsem se do těch, co začali vyskakovat na mne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33234 Registrován: 5-2002
|
mikuta: Tahle reakce proč? Pokud je někdo natolik hloupej, že předpokládá retrofit na fungl novém vozidle, neměl by z hlouposti obviňovat jiné...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2019 |
Hajnej: "mikuta: Tahle reakce proč? Pokud je někdo natolik hloupej, že předpokládá retrofit na fungl novém vozidle, neměl by z hlouposti obviňovat jiné..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33236 Registrován: 5-2002
|
mikuta: A co kdyby sis to zjistil sám...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 12-2009 |
Hajnej: "mikuta: Tahle reakce proč? Pokud je někdo natolik hloupej, že předpokládá retrofit na fungl novém vozidle, neměl by z hlouposti obviňovat jiné..." Pokud se mohu zeptat, šlo by, prosím, nějak ve zkratce popsat v čem všem se může lišit retrofit a novovýroba s ETCS ve vozidle jako je 847? Pochopil bych to u mašin, kde je výrobce zároveň dodavatelem mobilky ETCS (Alstom, Bombardier atd.) ale u vozidla výrobců, který si svoje mobilní části ETCS nevyrábí (mám za to, že PESA svoji mobilku nemá) proto moc vysvětlení nevidím. Náročnost schvalování mobilní části ETCS se mě zdá takto zvenčí poměrně velká takže nějaký prostor na přizpůsobování se vozidlu a změn konfigurace jednotlivých součástí mobilní části ETCS se mi jeví spíše nepravděpodobně. Výrobce implementuje zařízení, kterému někdo dodá, celkem obdobně jako to udělá dodavatel zástavby při retrofitu mašiny již vyrobené... Výrobce si tak může maximálně už při výrobě nachystat potřebná propojení s ostatními součastmi vozidla, jako je například do vzduchového schématu, či lépe rozvrhnout prostor potřebný pro tyto prvky atd...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33242 Registrován: 5-2002
|
Honnz: Pokud se mohu zeptat, šlo by, prosím, nějak ve zkratce popsat v čem všem se může lišit retrofit a novovýroba s ETCS ve vozidle jako je 847? Především v tom, kdo projektuje retrofit a kdo projektuje novovýrobu. Výrobce implementuje zařízení, kterému někdo dodá, celkem obdobně jako to udělá dodavatel zástavby při retrofitu mašiny již vyrobené... Akorát ten výrobce při implementaci dělá změny už na papíře (kterej má po ruce), kdežto ten dodavatel je dělá až na železe (ke kterýmu občas ten papír shání horko-těžko). Výrobce si tak může maximálně už při výrobě nachystat potřebná propojení s ostatními součastmi vozidla, jako je například do vzduchového schématu, či lépe rozvrhnout prostor potřebný pro tyto prvky atd... To ale není až zas tak málo, jak by se na první pohled zdálo... A taky si může nachystat hlášky typu "Vole, zavřel sis VéZet", protože má v ruce i SW displeje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9742 Registrován: 9-2011 
|
je výrobce zároveň dodavatelem mobilky ETCS (Alstom, Bombardier atd.) A co teprve takovej Knorr, ten kromě brzd vyrábí i polívky, tak by to mohl vzájemně zesouladit Ale vážněji - koncerny typu Alstom, Bombič či Siemens jsou sice zastřešeny pod nějakou společnou hlavičkou, ale v reálu jsou třeba výrobce lokomotiv a výrobce robertků dvě úplně samostatné firmy, byť jim na branou svítí stejný modrozelený nápis s přesmyčkou bohyně pomsty. A jak říkával náš pan šéf, dvě oddělení téže firmy spolu nejlépe komunikují přes firmu cizí, nejlépe zahraniční. Instalace na retrofit je daleko obtížnější, musíte se podřídit tomu, co na vozidle už je, protože změny buď nejdou vůbec nebo jdou velice těžce.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 12-2009 |
Hajnej, Aleš: Moc díky za objasnění!
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9743 Registrován: 9-2011
|
Mikuta: Zdalipak na 847 je domrveno zařízení LS06 stejným způsobem, jako na na 844 po zástavbě CAF podnikem AŽD tak, aby si strojvedoucí mohl myslet, že je vše v cajku, když si omylem zavře kohout VZ při jízdě ze st. A...? Na 847 je to "domrveno" tak, že když si zavřete kterýkoliv z kohoutů, tak se na displeji objeví výhružný nápis a něco se snad musí udělat, aby šlo jezdit. Přitom když si "omylem" zavřete zadní kohout a nouzovou manipulací donutíte Foxe jezdit, tak LS06 si v pohodě zabrzdí i tím předním nezavřeným kohoutem, pokud bude chtít. Spokojen? Víc by řekla třeba 706ka.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 5-2012 |
Hradec Králové má letos dostat 6 kusů řady 847. V Trutnově vznikne od GVD 16cti denní oběh na ramena Hradec, Broumov a Letohrad. Plus přilehlé tratě jako Choceň, Rokytnice. V Rokytnici by snad měli spát přes noc dokonce 3 kusy 847. Důvod je prostý. Servis, MO, MM se bude dělat v Trutnově. Rameno Trutnov - Kolín bude mít svůj oběh. Nechci malovat čerta na zeď, ale tam bude jezdit co zbyde. Od GVD 847 a zaskakovat budou regionovy. 843 a 043 jdou od GVD do Brna. Trutnov má dostat příští rok ještě 6 kusů 847. Od GVD 2026 to bude poprvé v historii Trutnova, kdy nebude mít ve stavu jediný přípojný vůz. Toto sem nepatří, ale od GVD 2026 by GWTR měl jezdit z Trutnova do Polska svou 814. Polák už na toto rameno 810 nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2018 |
Do khk by podle zpráv z médií letos mělo přijít 11 kusů 847. Se 6 navíc by se letohradsko-rychnovská větev asi nevyjezdila ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2017 |
10, ten 11. je zpožděná 847.048. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze