Diskuse » Železnice » 844 - RegioShark « předcházející | další »

844 - RegioShark

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012
   autor příspěvek
Úterý, 08. listopadu 2016 - 15:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 8-2013
RegioShark na R 1108

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=TGLJIZ4PPP8
Sobota, 26. listopadu 2016 - 17:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 6-2007
844.003 dnes odjíždí z Rožnova

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 00:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 9-2008

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 10:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 5-2002
Ythomas_ct:
"Pak je taky dobrý porovnat si, na kolik vyjde spotřeba energie v naftě u žraloka a na kolik v elektřině např. u dvouvozovýho pantera. V příštím VTS ČD by k tomu měl vyjít takový článeček... ;-)"
Ještě by k tomu chtělo přidat nějakou tepelnou elektrárnu, aby bylo vidět, kolik nafty na km sežere PESA a kolik nafty na km sežere panter... (aneb jestli je lepší spálit naftu v místě anebo ji spálit něke v kotli a mluno pak hnát drátama k vozidlu...).

Na tohle téma si nechávaly dělat srovnávací studie železniční společnosti v USA někdy po válce (čím nahradit parní trakci), co jim tenkrát vyšlo je viditelné po celých Státech.

Ad Agent: U soupravy 854 + 054 počítejte se spotřebou 1,5 l/km (hydra má 1600l nádrž, dojezd na jistotu (= při plánování) nějakých 900 km) a něco sežere topení.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Deltacze
Neděle, 01. ledna 2017 - 11:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 7-2010
[fotic]


[fotic][masinka]Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/.

DKV Plzeň 36x
TS 301, 302 a 304
TS 303
Ythomas_ct
Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 10-2009
Ad Peva:

Ještě by k tomu chtělo přidat nějakou tepelnou elektrárnu...
A ta nafta se vám někde poblíž víčka nádrže asi zjeví, ne? :-) Nepřehánějte to zase! Pak bychom mohli začít započítávat vliv těžby ropy, její dopravy z místa těžby třeba do Litvínova, energetickou náročnost výroby samotného paliva, dopravu nafty do čerpačky v depu atd.

Na tohle téma si nechávaly dělat srovnávací studie železniční společnosti v USA někdy po válce...
Tak za prvé bych viděl jako podstatné to časové určení vaší poznámky (po válce), za druhé výchozí stav (parní trakce) a za třetí americké reálie (cena nafty). Dneska už by to možná dopadlo trochu jinak a nevěřil jsem svým očím, když jsem viděl návrhy tamní "železniční přečerpávací elektrárny"... ;-)
Úterý, 03. ledna 2017 - 19:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 5-2002
Nafta se poblíž nádrže motoráku samozřejmě nezjeví, ale infrastrukturu distribuce uhlovodíkových pohonných hmot už dnes máme rozvinutou plošně po celé zemi. Tzn. pokud srovnáváte, čím jezdit pod drátama z Chebu do Chomutova nebo do Plzně, tak dobré (obojí infrastruktura tam již existuje, čili náklady distribuce na obou stranách lze zanedbat), ale právě proto by mohlo být pro někoho zajímavé vědět, jak na tom ten spálený litr nafty je.

Tak samozřejmě, američani primárně řešili, čím nahradit parní trakci, ale zjedodušeně řečeno jim vyšlo, (hlavní úspora byla ve velkém snížení nákladů na provoz a údržbu při porovnání parní vs. elektrická nebo dieselelektrická lokomotiva) že je levnější rozvážet po depech naftu než rozvážet po celých Státech elektřinu v drátech nad kolejemi, které si tam musí sami nejdřív natahat a pak je udržovat. (Pouze společnost PRR a částečně i NYC "stihla" na severovýchodě dráty natahat už v třicátých letech a proto tam dneska někde jsou).

Jak to tam dopadá dnes? Tak i onak. Na Floridě, kde původní ideu zadrátované trati s provozem elektrických jednotek odpískali jako neufinancovatelnou (Orlando - West Palm Beach - Miami) místo toho zahajují provoz rychlíků v dieselech Brightline, na západním pobřeží zase na příměstské dvojkolejce ze San José do San Francisca celou trať zadrátují a obnovu vozidlového parku (dnes diesel a pět patráků) vyřeší nákupem dvojpodlažních elektrických jednotek. Caltrain

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Pondělí, 20. března 2017 - 16:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 5-2007
Že by nový reklmaní polep? [biggrin]
http://www.rouming.cz/roumingShow.php?file=Alien_Train.jpg
Pondělí, 20. března 2017 - 19:10:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10534
Registrován: 4-2003
To je hodně dobrý ))

Podobný jak http://www.letajicihrosi.cz/2742/alien-tiger-mi-24/
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 25. března 2017 - 11:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 8-2006
844.002 projel před chvílí Čelákovicemi na Prahu.
Puma
Úterý, 04. dubna 2017 - 15:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 4-2011
Pondělí, 15. května 2017 - 17:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 8-2010
RegioShark se trochu víc projede [vypravci]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Neděle, 21. května 2017 - 23:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2014
Bolek a Lolek Čáslav 20.5.2017.

Pondělí, 22. května 2017 - 00:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13414
Registrován: 12-2007


O 4 dny později (v rámci platnosti této jízdenky) - jízda dvoudílnou jednotkou Pesa Link (nedlouho po jejím schválení pro provoz v Německu) dopravce NEB mezi Rheinsbergem a Löwenbergem (cca 70 km severně od Berlína) - po trati, kde vlaky jezdí jen od poloviny dubna do začátku listopadu: https://www.youtube.com/watch?v=PP6A8ioN6ao
Neděle, 16. července 2017 - 16:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5377
Registrován: 8-2012
Kvalitní polep... dva roky to vydrželo.

Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Opavák
Neděle, 16. července 2017 - 20:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2007
To dělají ty chemické sračky, kterýma V-Trade čistí kastle. Děje se tak prakticky na všem. [ko]
Neděle, 16. července 2017 - 20:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 6-2007
A zvlášť po umývání grafitti, tam to pak háże pěkné barvy, jako třeba toto co mám teď pod oknem


Svoje auto by si tak (takovým gizdem a tak ledabyle) asi nikdo neumyl...
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

micek
Úterý, 22. srpna 2017 - 22:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2015
Nevíte, jestli je při spojení do dvojic/trojic Sharků pravidelně využíváno vícečlenné řízení?
Úterý, 22. srpna 2017 - 23:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 12-2009
micek: Domnívám se, že je v podstatě ani jinak moc provozovat nelze. Používáno bude určitě. Nepoužívání by podle mě vlastně ani moc udělat nešlo (neb automatické spřáhlo - nelze asi nějak zařídit aby o sobě dva spojené Sharci nevěděli), muselo by se to dle mého spojit a pak bys musel ty další Sharky zřejmě někde stopnout, jestli to umí nějakým způsobem jen blokovat trakci při spojení to by musel říct někdo zkušenější.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Středa, 23. srpna 2017 - 07:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 6-2007
Ale lze, stačí vcelku jednoduše zajistit aby se nevysunuly elektrické.svorkovnice na spřáhlech, a tehdy.se spojí jen mechanicky + vzduchově. Dá se to využít při problèmech s komunikací, nebo tahání zdechlin.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 01. září 2017 - 12:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 9-2009
Neděle, 24. září 2017 - 09:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2015
Novina-23.9.2017.JV
Pátek, 06. října 2017 - 23:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2007
Středa, 11. října 2017 - 20:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 6-2005
Fotky z nasazení na trati 261 při oslavách 120 let trati lze nalézt zde.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Regpetrs
Sobota, 21. října 2017 - 13:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2007
Bližší údaje nevím, staženo z facebooku
Neděle, 22. října 2017 - 01:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11056
Registrován: 4-2003
Regpetrs

Bylo by to super,ale obávám se tohoto se nedočkáme ... už jen proto ,že by plno lidí prskalo,že se toho bojí [happy]
Äle za mě by to bylo [ok]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 22. října 2017 - 07:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7932
Registrován: 4-2003
Regpetrs, to je velmi hezká úprava čela. Skoro až taková strašidelná:-).
Neděle, 22. října 2017 - 21:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 2-2010
Asi se už další regiosharky objednávat nebudou, že?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Neděle, 22. října 2017 - 22:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6195
Registrován: 8-2007


Asi se už další regiosharky objednávat nebudou, že?

To se neví.Je vypsáno výběrové řízení na pořízení 10 motoráků velikosti regiosharka na trať Praha-Kladno.Obdobná vozidla vyrábí Alsthom a Stadler.
Pondělí, 23. října 2017 - 10:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 9-2004
A ŽOS Vrútky[rofl]
Pondělí, 23. října 2017 - 13:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8567
Registrován: 9-2002
Apollo_17:
"Je vypsáno výběrové řízení na pořízení 10 motoráků velikosti regiosharka na trať Praha-Kladno."

Ze by uz konecne doslo k vyhubeni 814, 714 a 021 ? Nebo to ma nahrazovat 750.7 a 054/954 ? Bo tech 10 kousku se asi bude muset ruzne kuplovat podle frekvence, zeaaano. Co, resp. kolik toho tam jezdi ted ? 3x nebo 4x 814, 2x750.7, 1x 714 a jeste neco ? 7 souprav, jestli to sedi.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 23. října 2017 - 13:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 9-2004
Agent: se 750.7 to nesouvisí, ty vozí rychlíky. 714 (už bez 021, jezdí se s "054") mají na buštěhradce čtyři obraty ráno do Prahy/odpoledne zpět. Těch 10 nových motoráků cca odpovídá potřebě regionov Praha-Rakovník. Dneska je tam dvanáctidenní turnus pro 814, ale je v tom i Kladno-Kralupy. Těžko říct, jak se to nově rozdělí mezi nové M a regionovy a 714.
Úterý, 24. října 2017 - 00:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6196
Registrován: 8-2007
Počítám,že ty nové motoráky nahradí Regionovy(jak píše výše Kubrt),protože je to požadavek středočeského kraje.714 s 054 jezdí jen špičkové posily(ráno do Prahy,odpoledne zpátky)-tam by bylo nasazení nových vozidel neefektivní.
Tak necháme se překvapit(nebude-li výběrko z nějakého důvodu zrušeno).
Pátek, 27. října 2017 - 21:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 6-2005
Několik snímků z nasazení žraloků na Trutnovsku dne 10.9. při dni železnice lze najít zde.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pátek, 17. listopadu 2017 - 18:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 7-2008
Teď je otázka, zda nenechají Regionovy na posily a 054 nepošlou, aby nahradily poslední 021 okolo Znojma?

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)
Čtvrtek, 01. února 2018 - 08:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 6-2006
Apollo_17:
"Asi se už další regiosharky objednávat nebudou, že?
To se neví.Je vypsáno výběrové řízení na pořízení 10 motoráků velikosti regiosharka na trať Praha-Kladno.Obdobná vozidla vyrábí Alsthom a Stadler."

Je v plánu zkušební ověřovací jízda MV ř. 844 po tratích 093 a 120 na pondělí 19.2.2018.
Neděle, 08. dubna 2018 - 08:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 6-2007
Včerejší netradiční nasazení řady 844 pod Beskydy


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 14. května 2018 - 07:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2010
844.031 v sobotu ve stanici Mladá Boleslav - město
Pondělí, 14. května 2018 - 15:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 8-2014
12.05. v Luštěnicích a ve Škodovce
Neděle, 20. května 2018 - 08:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13889
Registrován: 12-2007
"Lolek" 844.026 přijíždí do žst. Jedlová (6. 5. 2018)

O několik hodin dříve:

Pátek, 25. května 2018 - 12:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 11-2007
Nějaká ta zkušební jízda....
Neděle, 01. července 2018 - 13:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 8-2013
Hlinsko v Čechách..od prosince už by mohly vyrážet na Pardubice žraločí Sp (nejrychlejší mají v návrhu 57, 58 minut jízdní dobu). [vypravci]
Čtvrtek, 12. července 2018 - 10:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6691
Registrován: 8-2007
Dostal jsem se náhodou na Žraloka,který byl nasazen místo lok.163 na vlaku Děčín-Kadaň Prun.
Tak jsem se díval,jak vznikla pověst o strašné žravosti tohoto vozidla uvedená v Železničáři 159 l/100km.

Motory(engine) mají spotřebu průměrně 40 l/100 km,což je stejně ,jako u 843,nebo 2x814.Naprosto zavádějící je spotřeba topení Webasto,kde je údaj 17-18 l/mth.Topení má maximální spotřebu 4 l/h a neběží stále.Že je to údaj špatný,signalizuje stav paliva v nádrži těchto agregátů(černá čisílka pod agregátem).
V1,V4 jsou nádrže motorů o objemu 2x670 litrů.
V2,V3 jsou nádrže topení Webasto o objemu 2x110 litrů.
Zatímco vlak,při spotřebě motorů 80 l/100 km podle chybějící nafty(350 a 370 l) ujel 800 km,topení spotřebovalo celkem 54 litrů nafty,což je asi 7 litrů na 100 km.Z toho vyplývá,že celková spotřeba jednotky byla kolem 90 l/100 km.

O nesmyslnosti přičíst ke spotřebě motorů nějakou virtuální spotřebu topení svědčí další obrázek,kde údajně topení spotřebuje dohromady 82 l nafty za motohodinu.To by po 2,5 hodinách provozu spotřebovalo všechnu naftu z obou nádrží na topení(2x110 l)[crazy].


(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 15. července 2018 - 12:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 12-2007
Na konci loňského roku se tu probíralo VŘ na nový vozidla na Kladno. Nejsou k tomu nějaký aktuální informace?
Středa, 15. srpna 2018 - 17:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 9-2009
Neděle, 09. září 2018 - 21:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 6-2007
Včerejší Expresy s 844 031-6 na trati 026

Úterý, 11. září 2018 - 21:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 4-2010
Sobota, 15. září 2018 - 15:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 9-2009
Úterý, 25. září 2018 - 20:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2007
Zk.J. VnM - Bv a zpět 24.9.2018

Středa, 26. září 2018 - 10:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3697
Registrován: 1-2010
V rámci NDŽ probíhal také test obsaditelnosti jednotky 844..[proud]

Středa, 03. října 2018 - 18:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5349
Registrován: 6-2010
844.021 v Bystřici pod Hostýnem [fotic]
Středa, 28. listopadu 2018 - 16:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11809
Registrován: 4-2003
Ze staré tratě ...


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Strom
Sobota, 01. prosince 2018 - 23:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 7-2008
Zdravím, měl bych dotaz pro provozní personál?
Jak je řešeno spojení/rozpojení jednotek sharků/panterů? Je na to nějaké tlačítko na displeji, který se logicky čte zleva, viz fotky od apollo 17 nebo je nějaké jiné tlačítko, přepínač na pultu nebo jinde?
Nebo lze i jinak?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Sobota, 01. prosince 2018 - 23:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6935
Registrován: 8-2007
Strom:Na Panteru je vpravo na svislém pultu přepínač spojení/rozpojení.
Při rozpojení se musí zastřádat a zabrzdit.Pak se přepínačem na pultu navolí rozpojení.Na obrazovce displeje se objeví "opravdu chcete rozpojit soupravy" ANO/NE.Po potvrzení dojde k rozpojení.
Lze rozpojit i mechanicky lankem přímo na spřáhle(při nějaké poruše,tažení neschopné jednotky).
Neděle, 02. prosince 2018 - 11:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 10-2007
Strom:tlačítkem SB14 na svislém pultu ,vedle manometru tl.v br. válcích.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.