Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (60)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 8. 2018 Šari 60 23. 8. 2018 18:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 9. 2018 Tom225 60 03. 9. 2018 14:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 9. 2018 T4440276 60 09. 9. 2018 20:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 9. 2018 Tom225 60 19. 9. 2018 14:07
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 9. 2018 Tomas_064 60 29. 9. 2018 17:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2018 749.258-0 60 12. 10. 2018 10:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 10. 2018 Gabuliatko 60 19. 10. 2018 18:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 10. 2018 Jarda_Š. 60 22. 10. 2018 22:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 10. 2018 750371 60 27. 10. 2018 10:18
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 10. 2018 Pikehead 60 28. 10. 2018 17:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 10. 2018 Mladějov 60 29. 10. 2018 14:07
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 10. 2018 Petr_vlček 60 30. 10. 2018 10:31
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 11. 2018 Sants 60 01. 11. 2018 16:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 04. 11. 2018 M250.0 60 04. 11. 2018 18:18
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 11. 2018 Hroch 60 08. 11. 2018 21:38
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 11. 2018 Romanero 60 13. 11. 2018 08:03
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 11. 2018 PBBH 60 19. 11. 2018 20:02
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 11. 2018 Wagon 60 21. 11. 2018 10:00
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 11. 2018 Hroch 60 26. 11. 2018 21:05
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 06. 12. 2018 55p 60 06. 12. 2018 22:20
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 12. 2018 Bobik 60 26. 12. 2018 18:45
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 12. 2018 Wagon 60 30. 12. 2018 23:58
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 1. 2019 H_k 60 01. 1. 2019 22:50
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 1. 2019 55p 60 05. 1. 2019 19:46
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 1. 2019 Dj_tiësto 60 21. 1. 2019 09:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 2. 2019 gotop 60 08. 2. 2019 10:10
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 04. 3. 2019 čelakovičan 60 04. 3. 2019 19:22
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2019 Mořepetr 60 18. 3. 2019 09:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 3. 2019 Tratovak 60 26. 3. 2019 21:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 31. 3. 2019 Mladějov 60 31. 3. 2019 09:01
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 4. 2019 honzaklonfar 60 10. 4. 2019 07:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 4. 2019 K6S31ODR 60 21. 4. 2019 20:23
   autor příspěvek
Neděle, 21. dubna 2019 - 21:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 12-2007
Moj čisto súkromný názor, hraničiaci so snom je, že potrebujú spraviť trietie nástupište, aby mohli obnoviť 1. a možno i 3. koľaj.
Pondělí, 22. dubna 2019 - 10:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 3-2010
vojtasTS29:
"Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli někdo netuší, co se to děje v BnL? Přibylo Tischer nástupiště k 5. koleji a v místě bývalé strojové stanice roste zídka ze ztraceného bednění."

V místě bývalé strojovky je to soukromé a majitel si tam staví zeď.
5. kolej se tam dělá pro to, aby se při jízdě Karla I. nemusely tahat schůdky a řešit místo zastavení.
Pondělí, 22. dubna 2019 - 11:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 3-2010
No a z Prahy do Brandýsa by mohly jezdit jednotky City Jet.. [happy][proud].
Teď k aktualnejsim věcem, od června se začne pozvolna rozjíždět relace se srotem Pn Brandys-Breclav st.hr., proto byla v minulých týdnech rekonstruována vlecka BSS. Jsem zvědavý jak dlouho vydrží tuto zátěž rozpadla celakovicka větev.[kladivo]
Pondělí, 22. dubna 2019 - 19:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 12-2007
No čože, s 20 km/h to vydrží dosť dlho...[crazy]
Pondělí, 22. dubna 2019 - 21:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 3-2010
Tratovak: A nebo si Brejlovec ty oblouky srovná sám.. [proud]
Úterý, 23. dubna 2019 - 05:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2905
Registrován: 6-2016
Berounské výtahy odzkoušeny s velocipédem - ostrovněnástupištní pojme Favorita běžné velikosti jen po úhlopříčce a je to o prsa korejské ženy... Horák na 29" kolech jen na výšku.

Budovněnástupištní v pohodě 2 kola vedle sebe podél, protože má úplně jiný půdorys. Důvod, proč se udržují 2 různé typy kabiny já nechápu, ale zřejmě to má nějaký závažný důvod.
Úterý, 23. dubna 2019 - 19:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2018
Začátkem dubna byla přidána web kamera Smíchovské nádraží https://tv.idnes.cz/slow/nadrazi-praha-smichov.V190320_114911_idn estv_taus
-aa-
Středa, 24. dubna 2019 - 06:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4556
Registrován: 12-2007
Právě dorazil z tiskárny 5. díl Železnic ve středních Čechách, tentokrát věnovaný kralupské trati:



Distribuce: Středočeský železniční den - sobota 27.4.2019, žst. Kralupy nad Vltavou
(přebytky - po akci Infocentrum PID Praha hl.n.)

(Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.)
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Středa, 24. dubna 2019 - 18:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 3-2010
Aa: Mám dotaz, kdy bude den PID v Brandýse?? Nějak nás obchazite,na to že tady máte 20 000 obyvatel a stále nic, jen taková vsuvka dostalo se třeba na taková velkoměsta jako je Dobříš, tak jsem zvědavý kdy to bude zde..[kladivo]

Pozn. Rád se svezu historickým busem nebo singrovkou...[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Středa, 24. dubna 2019 - 18:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 3-2006
Ad 074: Tak já jsem zvědavý na den PID v Příbrami (když už si porovnáváme města dle obyvatelů)[lol]
Středa, 24. dubna 2019 - 18:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 3-2010
Morepetr: Dobře jsme dvě Popelky na chvostu zájmu ROPIDU, u Vás je alespoň omluvitelne, že PID je tam chvilku, ale u nás?? Celkově Příbram a Brandys se neřeší a když chcete rozšířit rozsah, protože současný stav již nevyhovuje a do autobusu se leckdy všichni cestující nevejdou, tak vám jen pridrzle odpoví, že to ví, ale že nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic, no a i na těch se spokojí s pozvracenymi (kouknout se na sedacky) 471, city jet by jim umožnil přepravy právě do Příbrami či Brandýsa nebo i do Neratovic,nebo i provozní zálohy, (které taky nemaji) ale to ve svých plánech neresi..
-aa-
Středa, 24. dubna 2019 - 18:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4557
Registrován: 12-2007
Já o tom nerozhoduji. Ale jen dvě malé drobnosti. Sobotní akce není Den PID, hlavním pořadatelem jsou České dráhy a jedná se o Středočeský železniční den. Pokud si dobře vzpomínám, tak poprvé byla tato akce v Příbrami, pak následoval Benešov, loni Mladá Boleslav a letos tedy Kralupy (a skoro bych tipoval příští rok spíše něco na východě kraje...).
Den PID v Příbrami by byl v tomto okamžiku ještě asi poněkud předčasný. Brandýs to je jiné kafe, asi by to tam musel být spíše autobusový den, než železniční. Nicméně ono také záleží na aktivitě města. Třeba o Den PID loni v Čelákovicích mělo eminentní zájem vedení města, které dlouho předem organizátory oslovilo a také do akce nemálo investovalo (např. zaplatilo parní vlak).
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Středa, 24. dubna 2019 - 18:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 3-2006
074:
"Morepetr: Dobře jsme dvě Popelky na chvostu zájmu ROPIDU, u Vás je alespoň omluvitelne, že PID je tam chvilku, ale u nás?? Celkově Příbram a Brandys se neřeší a když chcete rozšířit rozsah, protože současný stav již nevyhovuje a do autobusu se leckdy všichni cestující nevejdou, tak vám jen pridrzle odpoví, že to ví, ale že nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic, no a i na těch se spokojí s pozvracenymi (kouknout se na sedacky) 471, city jet by jim umožnil přepravy právě do Příbrami či Brandýsa nebo i do Neratovic,nebo i provozní zálohy, (které taky nemaji) ale to ve svých plánech neresi.."

Ono těch popelek bude i víc. Však to má Ropid v materiálech, že tři největší města středních Čech nemají slušné železniční spojení s Prahou. (Kladno, MB a Příbram). Ale ono by to šlo uspořádat i v PB, však Ešus se tahá i do Zlína, kde dráty také nejsou a nějaké busy pošle pobočka Arrivy v Králově Dvoře. No a nakonec technické služby v Příbrami mají RTO.
Ještě, že tady máme kluky z Rakovnicko-Protivínské, to co zvládnou uspořádat na den železnice, už hraničí se zázrakem.[andel]
Středa, 24. dubna 2019 - 19:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 3-2010
aa: čím dál víc Vás tipuju na Ing. Prochazku[biggrin]..

https://youtu.be/T4nFFiY0h_4 , zde si můžete prohlédnout City jet, do nových destinací by nepotřeboval trakcni vedení, protože dokáže jet i bez TV (jede z baterii)...[wink] , takže bez nějakých investic do infra by to mohlo jezdit v podstatě hned...
No a ze bude stát dát např. 074 do normoveho stavu cca 50 milionů?? Vážení po te trati mají jezdit těžké mezinárodní Pn, tak snad těch 50 míčů se spolkne..

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Středa, 24. dubna 2019 - 19:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3700
Registrován: 3-2006
Nebo nějakou ojetou jednotku BiBi z Francie

Na Pnku bych nespoléhal, ty jsou na 200 také a dokonce i nějaký ten Nexák s obilím z Milína a přesto je trať na vedlejší koleji (heslo z komunálních voleb v PB)[wink]
Středa, 24. dubna 2019 - 20:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12784
Registrován: 8-2004
074:
"nic dělat nebudou, vůbec je nezajímá, že se to dá v případě Příbrami a Brandýsa vyresit City Jety, vůbec je nezajímá že by se do těch vlaku lidi našli, vůbec je nezajímá kolabujici D10 či D4, je už jen zajímají soucasne streky, žádný rozvoj nic,"
Tak on ŽUP už kolabuje víceméně také a nemusí být ani výluky, natož teď. Takže to jsou dost hraběcí rady.
Na druhou stranu žádným zázrakům na dráze ani z jednoho z měst nevěřím.[nene]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 24. dubna 2019 - 20:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 3-2010
Hroch: Nikdo nechce žádné zázraky, jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy, zkrátka doplnění kolabujících autobusů, tady je situace už taková, že i v půl jedenácté v noci pojedete z Prahy, tak stojíte, no a když budete jeden z posledních, tak skoro řidiči sedíte na klíně, kloubový autobus nestíhá, tak jaké je další řešení??
Jo a prosím, nezapomínat, že zde bydlí daňoví poplatníci a dokonce jedni díky svým příjmům z nejvíc platících v ČR.No a pokud budou brečet politici, tak jim připomenout, že územní plány schvalují oni, ne my dopraváci.

Mmch. piráti se chystají na řešení okolo 074----- ale to jistě už víte,,,,[wink]
Středa, 24. dubna 2019 - 20:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12787
Registrován: 8-2004
074:
"Nikdo nechce žádné zázraky, jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy,"
I ten hodinový takt se musí v Praze někam vejít. Možná tak kdyby cílovou stanicí byly Horní Počernice.[biggrin] Ono těch různých potenciálních "jen hodinových taktů" je dohromady docela dost.
074:
"Jo a prosím, nezapomínat, že zde bydlí daňoví poplatníci a dokonce jedni díky svým příjmům z nejvíc platících v ČR. No a pokud budou brečet politici, tak jim připomenout, že územní plány schvalují oni, ne my dopraváci."
Nějaké bohaté firmy?
A jen tak na okraj - územní plán Prahy neschvalují politici ani z Brandýsa, ani z Jílového, ani z Černošic, ani z Ostravy.
A pražští politici - a ještě výrazněji pražští obyvatelé-Pražané, kteří se k těm změnám ÚP vyjadřují a kterým Ti politici naslouchají - nemají na dopravě pro přespolní (natož třeba nějaké cargo) žádný zájem.
A do určité míry je i chápu, já bych kupř. také úplně nechtěl, aby se mi za domem najednou proháněly nějaké bedny nebo balený vzduch (auta).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 24. dubna 2019 - 21:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 4-2009
Hroch : Ale zajímají se. Bavíme se třeba se Scheinherrem.
Středa, 24. dubna 2019 - 21:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 12-2007
Hroch: Jenže Pražáci si musí uvědomit, že Středočeši, a popř. lidé z jiných krajů budou chtít do Prahy jezdit, a především za prací, za studiem a sem tam také někdo z důvodu služební cesty. A pak by si měli říct, co je pro ně lepší, zda když budou jezdit v baleném vzduchu anebo spíše v bednách.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wagon.)
Středa, 24. dubna 2019 - 22:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 3-2006
Je pravda, že nejekologičtější a nejlevnější doprava, je ta, která není potřeba. Ale bohužel tímto směrem se moc nikdo nechce vrhnout. Politik by těžko obhajoval, že chce poskytnout nulovou dopravu. A dopravní odborníci si přece nebudou vypouštět vlastní rybník.
I když sem tam se nějaký rebel objeví, aby se pokusil, alespoň definovat možnosti snížení potřeby mobility obyvatel.
Pokud tedy Pražáci nechtějí další dopravu, musí bádat tímto směrem.[blush]
Středa, 24. dubna 2019 - 22:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 3-2010
Hroch: Tím myslím i naše minulé garnitury z města, co schvalovali změny ÚP a vůbec nedomýšleli co se stane, když do patnáctitisícového města přidám dalších deset tisíc občanů, ano toto číslo je finální důsledek těchto změn, takže počítejte do čtyřech let s tím že Brandýs bude mít 25 tisíc obyvatel.

K daním, víte oni ty lidé co sem jdou bydlet, tak za to dají 5 milionů a víc, to nejsou dělňasové z fabriky, kteří si seberou svých dvacet a jdou dom.
Autobusy s námi jezdí dost kravaťáků nastupujících právě na zastávkách u nově postavených čtvrtí, no a ti ze svých výplat odvádí víc peněz než řeba občan Mikulášovic.
Takže výsledek, autobus nestíhá, takže co s tím?
Pikehead
Středa, 24. dubna 2019 - 22:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 3-2007
074: gratuluji k Vašim bravurním tipovacím schopnostem. Jistě máte na mysli ing. Procházku, autora recentní publikace o pražsko-drážďanské dráze. [crazy]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 05:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 12-2007
jen např. hodinový takt v kladiva do Prahy,
Hodinový takt je o ničom, min. 30 min.

I ten hodinový takt se musí v Praze někam vejít
Takže na 15 min. takt z Čelákovic, po skončení Čelákovice - Vysočany, možeme zabudnúť?

Je jasné, že do BnL by to nezačalo jazdiť od najbližšej zmeny GVD. Ľudí bude už iba pribúdať, dpoprava na Prahu narastať, D 10 chcú po Brandých upraviť na 3+3...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 10:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2018
Tak skončení Čelákovice-Vysočany bude v optimistickém případě 2024, to je za 5 let, do té doby se ještě může stát věcí ...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 11:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 5-2004
Mořepetr:
"I když sem tam se nějaký rebel objeví, aby se pokusil, alespoň definovat možnosti snížení potřeby mobility obyvatel. "
Sem tam se někdo pokusí (buzzword: město krátkých vzdáleností), ale málokde se najde mezi politiky shoda to alespoň po několik volebních období uvádět do praxe, aby se nějaké výsledky začaly projevovat.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6448
Registrován: 8-2006
Takt 30 minut znamená "někde křižovat".[uhoh] Vychází to na Toušeň? Protože jinak nevím moc kde. A paradoxně příjezd v xx:47 do Čelákovic by znamenal přípoj ( v prac. dny ) na stávající spoje S9 do Prahy a Strančic.[happy] ( No, příjezd radši v xx:45, jistota je jistota.) Opačně z Prahy je to horší...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 3-2010
Celakovican: Říká vám něco odstranění propadu rychlosti???[happy]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 20:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12788
Registrován: 8-2004
Mořepetr:
"Pokud tedy Pražáci nechtějí další dopravu, musí bádat tímto směrem."
Musí? Opravdu musí? Jak je chcete donutit?
074:
"K daním, víte oni ty lidé co sem jdou bydlet, tak za to dají 5 milionů a víc, to nejsou dělňasové z fabriky, kteří si seberou svých dvacet a jdou dom."
A?
074:
"Takže výsledek, autobus nestíhá, takže co s tím?"
Žádné zázračné řešení neočekávám. Až se příjezdy do Prahy (silniční i drážní) zasytí natolik, že to pro ty, kteří je využívají nebo chtějí využívat, přestane být akceptovatelné, zváží třeba jiné životní možnosti.
Až nebude elektřina na surfování po netu, třeba se začne měnit náhled na úložiště jaderného odpadu apod.
Tratovak:
"Takže na 15 min. takt z Čelákovic, po skončení Čelákovice - Vysočany, možeme zabudnúť?"
Po dokončení staveb mezi Lysou a Prahou má být zaveden interval 15 minut (30 min. Milovice / 30 min. Nymburk). I ten čtvrtý vlak (tři již dnes existují) bude pro ŽUP zátěž. Pro Cityjet 074 ale místo v ŽUP už nějak nevidím. (A to by měly teoreticky z tohoto směru přibýt ještě Sp Pha-Nymburk-Kolín, Ex do Hradce a někteří blouzní o vlacích do Liberce tudy.)
ŽUP zatím (bohužel) funguje jako "black box", kam má z různých směrů mířit řada nových vlaků (dle toho, co se v kterých studiích uvažuje), ale tím, co se s nimi bude dít v ŽUP, se stále nikdo opravdu odpovědně nezabývá.[sad][sad]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 3-2006
Ad Hroch: Stačí použít logiku (i když u Pražáků, ale to by byl nemístný žert venkovana), pokud něco nechci, musím pro to něco udělat. Oni ty Japonci Samo a Seto, v tomto moc nefungují.[blush]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913
Registrován: 6-2016
Stručné info z Řevnic (Optimalizace "výhybna Berounka - Karlštejn").

1) Podjezd v Řevnicích bude mít podjezdnou výšku 4,95 metru s tím, že bude stavěn v bývalém korytu Berounky...
2) Navazující komunikace budou výškově upraveny
3) Řevnice budou mít jen 3 staniční koleje, na nástupištích výtahy pro bezbariérovost

Problémy: a) systém dopravy na lávce přes Berounku (berounské zhlaví) a navazujícím přejezdu (bude zachován)
b) výměna mokropeského mostu (bez přípravných prací) bude trvat TŘÍ TÝDNY (nickolejný provoz)!!! Jak
bude probíhat NAD nebylo řešeno...

Za sebe bych angažoval ženisty s pontonovým mostem a NAD Dobřichovice - Mokropsy. Po II/115 se to nemůže reálně vyjezdit!
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5501
Registrován: 9-2005
Hroch: přesně. Hlavák to asi nedá, depa už to v Praze nedávají dávno, nablblé ČD si dodnes nedodělaly ONJ ani jeho napojení na všechny směry. O odbočkách a pražských spojkách nemluvě.
No holt obyvatelé si musejí uvědomit, že z okolí Prahy se do Prahy budou dostávat čím dál hůř. A i mým názorem je, že doprava je jen nutné zlo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:21:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5502
Registrován: 9-2005
Fakt by mě zajímalo, co brání zkrácení výměny konstrukcí na pár dní. Prachy, nechce se postavit pižmo vedle současného mostu? Jak se k tomu postaví dopravci a ROPID?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3710
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: To jsou pěkné vyhlídky. [sad]
Blanka
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2014
honzaklonfar: Kdy má prosím probíhat výměna mokropeského mostu?
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2016
Hroch:
"(A to by měly teoreticky z tohoto směru přibýt ještě Sp Pha-Nymburk-Kolín, Ex do Hradce a někteří blouzní o vlacích do Liberce tudy.)"

Vím, že se diskutuje o 231, ale ty Sp Praha - Kolín mě teda překvapují. Já vám teda nevim, ale nechtělo by v budoucnu určit k zajíždění do Kutné Hory (v budoucnosti na město) tyhle nymburské Sp? Vzhledem k tomu, že se současnými Vrchlicemi jezdím docela často, si všímám nežádoucího jevu v podobě křížení vlakové cesty expresům při sjezdu Sp z koryta v Kolíně na čtyřku a v případě pátého nástupiště i blokování nákladů po 231.

Hroch:
"Pro Cityjet 074 ale místo v ŽUP už nějak nevidím."
Nechci být pesimista, ale opravdu někdo věří, že po 074 a celkově v ČR na vnitru budou jezdit city jety? Já bych to viděl na pantera na baterky. Jednu výhodu by to v případě kompatability s 471 mělo (a myslím, že kdyby si ČD duply/připlatily, vyřešit by se to dalo - u flirtů gysevu to taky podle RK šlo a soupravy z různých sérií se kamarádí) - vlaky z 074 by se daly nalepit na S2/S9 a jezdit jako přímé vozy.

Samozřejmě mě berte s rezervou. Nejsem znalec. [happy]
Oh, you don't like me. That makes two of us. [wink]
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19056
Registrován: 5-2002
Q: Fakt by mě zajímalo, co brání zkrácení výměny konstrukcí na pár dní.
Pravděpodobně bude nutné sanovat pilíře a to se asi vteřiňákem dělat nebude...

nechce se postavit pižmo vedle současného mostu?
A na to pižmo budeme na jedné straně střílet zářez a na druhé přisejpat násep...?
To se kvůli těm 3 týdnům fakt vyplatí...
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2017
výměna mokropeského mostu bude trvat TŘÍ TÝDNY (nickolejný provoz)!!!

Neuměli tohle naši pradědkové za tři dny? :-) No nic, spadlou lávku v Tróji "stavíme" už taky nějaký ten rok, takže tohle vlastně bude rychlovka.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 22:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 8-2017
Hroch: A to by měly teoreticky z tohoto směru přibýt ještě Sp Pha-Nymburk-Kolín, Ex do Hradce
VRT Běchovice - Poříčany už je přece hotová věc, ne? [biggrin]

iEmptyGold: Já vám teda nevim, ale nechtělo by v budoucnu určit k zajíždění do Kutné Hory (v budoucnosti na město) tyhle nymburské Sp? Vzhledem k tomu, že se současnými Vrchlicemi jezdím docela často, si všímám nežádoucího jevu v podobě křížení vlakové cesty expresům při sjezdu Sp z koryta v Kolíně na čtyřku a v případě pátého nástupiště i blokování nákladů po 231.
To je potřeba zvážit, jestli provozovat vlaky tak, aby s nimi lidi jezdili (díky atraktivní jízdní době), nebo tak, aby se dobře poskládaly do Kolína.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 22:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 3-2006
rychlokvaska:
"výměna mokropeského mostu bude trvat TŘÍ TÝDNY (nickolejný provoz)!!!

Neuměli tohle naši pradědkové za tři dny? :-) No nic, spadlou lávku v Tróji "stavíme" už taky nějaký ten rok, takže tohle vlastně bude rychlovka."

Ne, v roce 1911 to udělali přes noc.
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 22:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5503
Registrován: 9-2005
Hajnej: mám z toho pocit, že projektant nehledal dostatečně jak zkrátit výluku na jednotky dní. Například lze celý stávající most podepřít, pilíře sanovat a upravit pro novou konstrukci, jejich výška nejspíš bude nižší kvůli štěrkovém u loži na novém mostě. A pak během pár hodin naráz přesunout všechny tři mostovky. Vysvětlete mi někdo, proč byly zavržen jiné způsoby výměny mostu s kratší výlukou.
Uznávám, že odstřel části zářezu kvůli pižmu by bylo velice nákladné a vypadá to ulítle. Ale tři týdny se bude doprava řešit jak? A dopravcům a cestujicim ty zvýšené naklady nějak stát vykompenzuje?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 22:58:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5504
Registrován: 9-2005
Oproti roku 1911 nejsou dělníci a nové pilíře se stavět nebudou. Ovšem s novými pilíři by bylo možno vyměnit ocelové konstrukce mnohem rychleji i dneska.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 26. dubna 2019 - 06:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 6-2016
Blanka: Detailní harmonogram zveřejněn nebyl, protože na celou akci stále chybí několik "papírů"... Zahájení celé stavby je optimisticky plánováno na rok 2021. A z logiky věci vychází, že napřed musí být hotová "odbočka Berounka" a pak se může parta pustit do mostu. Další podmínkou je, aby po dobu výměny mostu byly "obratově funkční" Dobřichovice. Za sebe bych dodal, že musí být také vyřešena i otázka přepravy případných zdechlých ešusů do místa opravy a návoz náhrady "za výluku". Včera jsem zapomněl jednu informaci - délka peronů bude 200 metrů, tedy dvojitý ešus.

Pro obveselení - termín "odbočka" vyvolal mezi přítomnými domorodci velmi udivené otázky[biggrin]
Pátek, 26. dubna 2019 - 06:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 12-2007
Po dokončení staveb mezi Lysou a Prahou má být zaveden interval 15 minut (30 min. Milovice / 30 min. Nymburk). I ten čtvrtý vlak (tři již dnes existují) bude pro ŽUP zátěž. Pro Cityjet 074 ale místo v ŽUP už nějak nevidím. (A to by měly teoreticky z tohoto směru přibýt ještě Sp Pha-Nymburk-Kolín, Ex do Hradce a někteří blouzní o vlacích do Liberce tudy.)

A je nutných 30 min do NB, kor v kontexte tých SP a Ex?

Potrebuje Lysá 15 min a k tomu ešte Sp/R?
Pátek, 26. dubna 2019 - 08:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12704
Registrován: 5-2004
To bude na d5 masakr. Vse od plzne po beroun do aut. Za mesic si na to ze vlak nejezdi lidi docela zvyknou. Zejmena kdyz uz jich pulku vyzene smrad a prilehle vyluky radotin - dobrichovice (osobak jednou za hodinu az po beroun vcetne neb misto r nad a ex stavet nemuzou.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.