Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (28)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 1. 2018 Hroch 60 22. 1. 2018 18:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 1. 2018 Peter_m 60 29. 1. 2018 17:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 2. 2018 Priapos 60 05. 2. 2018 23:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 2. 2018 Mouka 60 16. 2. 2018 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 2. 2018 M250.0 60 24. 2. 2018 18:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 2. 2018 Qěcy 60 27. 2. 2018 21:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 3. 2018 Makus 60 05. 3. 2018 16:17
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 3. 2018 Hajnej 60 18. 3. 2018 14:59
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 3. 2018 Tratovak 60 27. 3. 2018 12:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 4. 2018 Mořepetr 60 14. 4. 2018 20:21
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 4. 2018 Petr_vlček 60 23. 4. 2018 12:51
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 4. 2018 Šari 60 29. 4. 2018 23:09
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2018 Tratovak 60 16. 5. 2018 07:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 6. 2018 Hajnej 60 02. 6. 2018 23:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2018 Mouka 60 12. 6. 2018 13:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 6. 2018 Hajnej 60 18. 6. 2018 12:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 6. 2018 Qěcy 60 21. 6. 2018 17:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2018 Pepan.1981 60 25. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 03. 7. 2018 Josef_sandr 60 03. 7. 2018 16:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 7. 2018 Lukfi 60 15. 7. 2018 20:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2018 honzaklonfar 60 24. 7. 2018 07:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2018 Dusanh 60 02. 8. 2018 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 8. 2018 honzaklonfar 60 09. 8. 2018 19:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2018 Apollo_17 60 13. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2018 Šari 60 16. 8. 2018 19:48
   autor příspěvek
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 19:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 4-2014
Šari - pěkné fotky z nově zprovozněné části. Mám prosím dotaz, to nová část kolejiště je již zapojena do provizorní JOPKY nebo je to nějak dočasně zapojeno na ten dosluhující manipulátor a jsou provedeny úpravy jak na manipulátoru tak i na současné kolejové desce. Díky.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12421
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"tak by som povedal, že tie drevené podvaly sú tam celkom opráv..."
Však jsem to psal jen pro dokreslení, že i na zatíženější trati se postupuje obdobně.
Qěcy:
"Ak sa bavime svarech Hopo-vys, tak konkretne v prvni koleji je maji ocislovane. Je jich cca 250 plus 230. Spolu s druhou koleji to je priblizne 900."
Nejsem přesvědčen o tom, že snaha maximalizovat počet svarů na m kolejnice je ta správná cesta a něco, co lze vydávat za klad.[nene]
Qěcy:
"je to super akce. Navic komfort jizdy po vyrezani techto propadlych, ci spise krive svarenych svaru a take podbiti vyrazne stoupl"
Nemyslím si, že to je super akce. Ve srovnání s tím, co se děje mezi Lysou a Kolínem (a co se zde mělo dít už tak před dvaceti lety) je poměr cena a doba obtěžování cestujících vs. užitek bídný.[ko]
Komfort jízdy třeba Lysá - Čelákovice (vyjma úseku s novými pasy od oblouku před Václavem po most) po roce a čtvrt od výluk opět mizerný.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:25:07  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15781
Registrován: 11-2005
L: Vjezd/odjezd směr Praha je obsluhován z RZZ. A zdická strana z JOP, návazně pak RZZ.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2013
Tratovak
Podle pasportu třeba 2. kolej v Zelenči T, výroba 1968, zprůjezdnění 1969. První je v S49 z r. 1972. O kus dál ve Mstěticích T, výroba 1967, zprůjezdnění 1968.
Nepřesnosti v evidenci jsou jistě možné :-).
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 4-2014
Šari - díky.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17364
Registrován: 5-2002
Hroch: Nejsem přesvědčen o tom, že snaha maximalizovat počet svarů na m kolejnice je ta správná cesta a něco, co lze vydávat za klad
Aby to nakonec nedošlo až do takového extrému, že se uplácá písková forma ze stanice do stanice a termiti to zalejou ocelí... [uhoh]
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5111
Registrován: 9-2005
Hrochu, kdo považuje zvyšování počtu svarů, či dokonce maximalizaci za klad? A myslíte si, že vyřezání starých svarů nutně musí znamenat navýšení počtu? Co když při tom probíhá vxmýcení krátkých vložek? Protože při pohledu vlaku to rozhodně nevypadá, že by se nové svary zřizovaly nějak výrazně blíže k sobě, než ty staré. To že se kolejnice zkrátí z každé strany zhruba o půl metru, je navýšení o nějaká čtyři procenta. To považujete za podstatné? Navíc když zohledníme obrovský skok v kvalitě svaru a koneckonců i vebzlepšení komfortu jízdy? A jestli se ty staré kolejnice přebrousí na řádný profil, tak dojde navíc ke skokovému zvýšení komfortu i kvalitě styku kolo-kolejnice, zvýšení adheze a nákladní doprava bude za slizka více v klidu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5112
Registrován: 9-2005
Hrochu, rozlišujte také prosím to, v jakém výchzím stavu trať je, na jak dlouho senplánuje dožití toho svršku a jaká je a bude na něm zátěž provozem. Mezi pravobřežkou a VyLysem jevdiametrální rozdíl ve všech těchto aspektech. Si troufnu tvrdit, že za pět let může být při standardní neúdržbě ten svršek na VyLysu v lepším stavu, než například na KostoLysu. Protože nákladní doprava ten krásný nový kolejový rošt (či snad jen kolejnice?) v nízkém štěrkovém loži bez moderní pláně spodku a se zahrabaným odvodněním zkrátka rozjezdí na sračku. Akorát asi budou ty kolejnice míň praskat.

Fakt se má brousit Vys-HoPo? Proč? Přijde mi to neuvěřitelné (v pozitivním smyslu). A co Hopo-Lysá? A Balabenka - Vysočany?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 22:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5113
Registrován: 9-2005
Hajnej: neboj, to přijde. Akorát nebude potřeba forma a termiti budou mít stroj 3D tiskárnou na tištění žel. svršku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 17. srpna 2018 - 05:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 12-2007
Qěcy: netreba mať veľké oči. Za rok to tam bude stáť za [zadnice], akurát už to bude tuhé hovno a nie sračka...
Pátek, 17. srpna 2018 - 08:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 12-2007
Včerajšie spestrenie na mochovande:
Pátek, 17. srpna 2018 - 09:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 8-2017
Tak Rakovnický rychlík dostane po zbytek letošní sezony pěkně na [zadnice], když vezmeme v potaz, že jeho hlavní úlohou je vozba turistů na Křivoklát...
Pátek, 17. srpna 2018 - 10:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 6-2016
Tak "sanace sesuvu" na 171 je skutečně pod mokropeským hřbitovem. Malý bagr + 2 maníci odtěžují naplavený bordel vedle trati, u malého přejezdu jsou složené betonové žlaby v množství větším než velkém. Patrně přijdou tam.
Nahoře na silnici jsou namalované jakési kóty, z toho usuzuji, že se později zapojí i "správce městské silniční infrastruktury" a ulici "Pod Višňovkou" upraví tak, aby přívalová voda stékala do propustku na N 49°56.63092', E 14°19.71863' a ne ze svahu na trať.
Pan pistolník si přeje, aby se zadařilo[biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.