Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy « předcházející | další »

Tratě a lokálky v okolí Prahy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (64)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 30. 12. 2016 Mamutt 60 30. 12. 2016 14:08
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 1. 2017 Tratovak 60 05. 1. 2017 11:48
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 1. 2017 náhodný kolemjdoucí 60 09. 1. 2017 20:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 1. 2017 Tomas_064 60 14. 1. 2017 16:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2017 M250.0 60 17. 1. 2017 17:08
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 2. 2017 231man 60 01. 2. 2017 07:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 2. 2017 RadekŠ 60 11. 2. 2017 09:03
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 2. 2017 honzaklonfar 60 15. 2. 2017 19:00
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 2. 2017 Mořepetr 60 26. 2. 2017 10:31
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 06. 3. 2017 Qěcy 60 06. 3. 2017 20:03
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 10. 3. 2017 Mladějov 60 10. 3. 2017 10:36
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 3. 2017 Pezos 60 16. 3. 2017 19:31
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 3. 2017 Petr_Šimral 60 21. 3. 2017 21:06
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 3. 2017 Bogan 60 25. 3. 2017 11:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 3. 2017 honzaklonfar 60 28. 3. 2017 07:00
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 4. 2017 Hajnej 60 09. 4. 2017 22:39
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 4. 2017 Tommy72 60 19. 4. 2017 20:50
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 4. 2017 Libochovičák 60 28. 4. 2017 09:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 5. 2017 Tom225 60 01. 5. 2017 22:31
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 5. 2017 Mořepetr 60 05. 5. 2017 17:54
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 5. 2017 čelakovičan 60 11. 5. 2017 19:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 5. 2017 Hroch 60 16. 5. 2017 18:02
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 31. 5. 2017 Tom225 60 31. 5. 2017 11:29
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 6. 2017 Pajas2 60 07. 6. 2017 10:08
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 6. 2017 Mouka 60 12. 6. 2017 10:40
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 6. 2017 projížděč NAD 60 14. 6. 2017 12:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 6. 2017 honzaklonfar 60 17. 6. 2017 07:30
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 20. 6. 2017 rrr176 60 20. 6. 2017 11:38
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 6. 2017 Hajnej 60 22. 6. 2017 16:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 6. 2017 231man 60 25. 6. 2017 22:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 27. 6. 2017 074 60 27. 6. 2017 20:23
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 29. 6. 2017 Tratovak 60 29. 6. 2017 21:20
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 7. 2017 čelakovičan 60 05. 7. 2017 19:18
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 11. 7. 2017 Petr_Šimral 60 11. 7. 2017 01:55
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 7. 2017 Qěcy 60 17. 7. 2017 23:13
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 24. 7. 2017 Mladějov 60 24. 7. 2017 13:05
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 31. 7. 2017 Lukfi 60 31. 7. 2017 12:35
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 8. 2017 T_._H_. 60 02. 8. 2017 22:58
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 8. 2017 jitachru 60 07. 8. 2017 21:15
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 8. 2017 Bram 60 16. 8. 2017 12:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 8. 2017 Qěcy 60 22. 8. 2017 14:14
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 8. 2017 K6S31ODR 60 28. 8. 2017 22:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 9. 2017 P_v 60 07. 9. 2017 10:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 9. 2017 honzaklonfar 60 21. 9. 2017 17:33
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 9. 2017 Hajnej 60 25. 9. 2017 16:10
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 10. 2017 Jeník_H.. 60 01. 10. 2017 20:27
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 12. 10. 2017 Vláďa42 60 12. 10. 2017 12:47
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 10. 2017 RadekŠ 60 16. 10. 2017 12:53
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 10. 2017 Hroch 60 18. 10. 2017 20:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 10. 2017 čelakovičan 60 25. 10. 2017 21:32
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 11. 2017 honzaklonfar 60 02. 11. 2017 10:19
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 11. 2017 Bobik 60 05. 11. 2017 04:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 08. 11. 2017 Hajnej 60 08. 11. 2017 17:52
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 11. 2017 Jeffer 60 16. 11. 2017 13:41
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 22. 11. 2017 Viados 60 22. 11. 2017 07:49
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 11. 2017 Hajnej 60 28. 11. 2017 10:12
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 12. 2017 Romanero 60 05. 12. 2017 20:02
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 07. 12. 2017 S4991023 60 07. 12. 2017 00:04
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 12. 2017 Tom225 60 09. 12. 2017 17:56
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 19. 12. 2017 honzaklonfar 60 19. 12. 2017 16:34
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 21. 12. 2017 Hroch 60 21. 12. 2017 20:50
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 02. 1. 2018 djst 60 02. 1. 2018 14:44
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 1. 2018 Bobik 60 13. 1. 2018 07:11
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 17. 1. 2018 Petr_vlček 60 17. 1. 2018 12:40
   autor příspěvek
Středa, 17. ledna 2018 - 13:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11951
Registrován: 9-2007
To je jasný, musí se brát v úvahu technologické časy. Ale když pomineme slovíčkaření o nějakém teoretickém přechodu, tak si stačí dát dohromady všechny úkony, které se musejí udělat. Nově jsou trvalé ZOB, takže se nemusí již nic psát. Nicméně mám pocit, že objednavatel dopravy si myslí, že syslovka je jen ze Škody Plzeň jako třeba 440, což opravdu není pravda a to co umí panteři při přechodu, to syslovka bohužel neumí a nikdy umět nebude. Jsou to drobnosti, jako data do dvou rychloměrů, konfigurace soupravy, infosystém atd.a zde ty minuty naskakují.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 17. ledna 2018 - 13:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
Koukám že 171 je v této diskuzi evergreenem, no moc se tomu nedivím. Naštěstí jsem dneska jel S7 nějakou dobu naposledy a vracím se opět na S6, která snad zůstala stále relativně spolehlivá. Včera jsem jel syslem co odjíždí v 6 z Berouna, před tímto časem jsem se podíval na berounskou odjezdovou tabuli online, a vlak blikal že by měl odjet včas. Na příjezdu do Řevnic už měl 6 minut.

Mimochodem, co se to teď děje se "slováckým S7" Radotín - Luhačovice, tj. Os 9911? Včera stál na Smíchově se zpožděním 30 minut, čekal tam když jsme přijeli syslem, nevím jestli do Radotína vůbec jel. A dneska u něj na Smíchově hlásili 20 minut a tentokrát tam myslím nestál. Nestíhá to včas do Radotína přijet? A pokud se už ráno objeví problém, není lepší ten Radotín odříct a odjet pokud možno včas z Prahy, aby se nerozvracela doprava Šohajům?
Středa, 17. ledna 2018 - 14:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 6-2016
"není lepší ten Radotín odříct" Radotínští domorodci asi budou mít opačný názor - po redukci autobusů do Prahy (přes Strakonickou) nemají jinou možnost než vlak. A na narvané fest zpožděné syslografy se taky asi moc netěší...
Středa, 17. ledna 2018 - 14:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8459
Registrován: 4-2003
honzaklonfar:"není lepší ten Radotín odříct" Radotínští domorodci asi budou mít opačný názor - po redukci autobusů do Prahy (přes Strakonickou) nemají jinou možnost než vlak. A na narvané fest zpožděné syslografy se taky asi moc netěší...

Ta redukce autobusů byla Smíchoské nádraží - Radotín byla kravina na kvadrát a pořád k nápravě tohoto nežádoucího stavu nedošlo. Přitom radotínští vlaky silně přetěžují. Ano, přetěžují, neboť nemají jinou možnost cestování....... Jen vzpomínám na doby před skoro patnácti lety, kdy vlak jel ve špičkách 4 x do hodiny a autobus jezdil asi sedmkrát za hodinu. Mimo špičku a o víkendech jezdil autobus 244 po dvaceti minutách. Ti radotínští, pro které byl vlak výhodnější, jeli vlakem, ostatní jeli autobusem. Pohoda klídek džez [wink]. A dnes? Raději nepřipomínat [crazy].
Středa, 17. ledna 2018 - 14:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 6-2016
Bram: Jel jsi někdy cca v 8 hodin do Prahy autem z Radotína po Strakonické? Patrně nikoliv...
Já se tomu vyhýbám jako čert kříži, ale občas není zbytí a zážitek je to fakt masívní.
O "přetěžování" bych nemluvil - radotínští jen ekologicky reagují na danou situaci[rofl] Aneb ten tunel do Berouna už mohl dávno být hotový, 171 rekonstruovaná co do svršku, výhybny Berounka a hlavně zabzař. Ale chápu, že ve 21. století chci moc a za svůj zpátečnický názor se stydím...
Středa, 17. ledna 2018 - 14:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8460
Registrován: 4-2003
honzaklonfar:Jel jsi někdy cca v 8 hodin do Prahy autem z Radotína po Strakonické? Patrně nikoliv...

Jel a nejednou. Dokonce jsem kdysi jezdil pravidelně i autobusem.

Já se tomu vyhýbám jako čert kříži, ale občas není zbytí a zážitek je to fakt masívní.

Již dávno mohl být vytvořen v tomto úseku třetí pruh coby buspruh a bylo by po problému: https://mapy.cz/s/2koLh

Místo této potřebné záležitosti nějaký bimbas vytvořil za nemalé peníze podle vody cyklostezku, ačkoliv mezi železniční tratí a svahem vede původní silnice (ulice Zbraslavská), kterou lze využít jako cyklostezku také a je i tak značena......[crazy].
Středa, 17. ledna 2018 - 15:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8531
Registrován: 10-2003
Protože došlo k opětovnému zdržení (odvolání se) stavby ve Vrškách,navrhuji opětovné vrácení všech pseudoSv mezi hlavním a Smíchovem, právě tam. Netvrdím že to vyřeší kompletně 171, ale mohlo by to trochu pomoci.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Středa, 17. ledna 2018 - 15:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 6-2016
Bram: Bus pruh tam už je. Ale jen částečný, takže uspoří zhruba Tebou naznačených 1,5 km. Nikterak neřeší nájezd z Radotína a poskakování pod Baranďákem směr Lihovar. Navíc v opačném směru podle mě není (ale já autem uhýbám u pumpy k trati, takže to netvrdím).
Ta "horní" cyklostezka jaxi končí u prvních baráků v Malé Chuchli a stává se cyklotrasou. Jezdil jsem tudy od roku 1980, takže to "mám najeté". Dneska i já jezdím podle vody, protože nemám nervy na úsek od chuchelských šraňků do Radotína... Nevím kolik to vyasfaltování původní potahové stezky (zamlada jsme tudy koníčkovali do Zbraslavi) po povodních stálo, ale důvodně se domnívám, že by ty prachy VHD podél Berounky nespasily.

Zapa: Dá se to někde podepsat? Klidně i s číslem občanky!!! Tvůj názor koreluje s mojí empirií při sledování provozu z oken vlaků. Asi nastala klasická situace: "Je to v plánu, soudruzi a plán je zákon"!
Středa, 17. ledna 2018 - 17:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
honzaklonfar: Však já nechci Radotínským ubírat jejich spoje a je mi líto těch kteří by chtěli právě přímo do těch Luhačovic, měl jsem na mysli jen odřeknout tento konkrétní spoj a to pouze v případě že by měl stejně přes 10 minut sekeru. Za 10 minut po něm nejede syslograf ale řevničák, který bývá spolehlivý a na hlavák obvykle dojede, když pokračuje dál :-)
Středa, 17. ledna 2018 - 18:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12050
Registrován: 8-2004
Bram:
"poslat náklad či rychlík po nesprávné koleji), jak by se to vyřešilo ... v omezené míře i na trati 231?"
Opravdu velmi velmi omezené.
Šari:
"kdyby nebyly v Berouně obraty 6 minut."
Obrat 6 minut sám o sobě není problém (alespoň u 2*471). Kolik let byly obraty 6 minut v Milovicích a nebyl problém stíhat. Ale ostatní obraty byly samozřejmě volné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Blanka
Středa, 17. ledna 2018 - 19:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 12-2014
Co se má prosím dít v těch Vrškách? [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Středa, 17. ledna 2018 - 20:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8463
Registrován: 4-2003
Hroch:Opravdu velmi velmi omezené.

Tak po rekonstrukci Čelákovic by toto omezení mělo hodně opadnout. Žádné omezení by nemělo být mezi Počernicemi a Vysočany [wink].
Středa, 17. ledna 2018 - 20:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2017
Blanka: právě že zatím nic [sad]
Středa, 17. ledna 2018 - 20:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2016
Dnes příklad toho, proč jsou na 171 problémy - čekal jsem na hlavním na 8862 na druhém nástupišti, podle Idosu +2 ze Smíchova, bohužel tyto 2 minuty zapříčinily, že si 4 minuty pobyl v tunelu před vjezdem na hlavní, a proč? Protože na druhé straně druhého nástupiště stál IC504, který měl odjezd přesně v době, když spožděný 8862 přijížděl, přičemž první nástupiště bylo celou dobu prázdné ( stál jsem tam už ve chvíli, kdy IC504 přijížděl a na tabuli také nic nesvítilo). Pokud by IC504 přijel k prvnímu nástupišti, nedošlo by ke křížení u tunelu, a 8862 by pravděpodobně nemusel odjíždět s +7.
Středa, 17. ledna 2018 - 21:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12051
Registrován: 8-2004
Bram:
"Tak po rekonstrukci Čelákovic by toto omezení mělo hodně opadnout. Žádné omezení by nemělo být mezi Počernicemi a Vysočany."
Čelákovice traťové úseky 231 neřeší, jediné, co odpadne, je PN z "nesprávné" koleje a (částečně?) naopak.
Jednosměrné ZZ nadále zůstává Počernice - Čelákovice a taktéž se smí proti správnému směru pouze při výlukách a mimořádnostech Lysá - Nymburk.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vláďa42
Středa, 17. ledna 2018 - 22:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 9-2009
Jako úspěch vidím, že v roce 2018 tam už před vlakem nemusí běžet zřízenec s praporkem.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15571
Registrován: 5-2002
750.371: Jsou to drobnosti, jako data do dvou rychloměrů
A je tak velenutné se "odhlašovat" ze "starého" tachografu? Nestačilo by jen zadávat na novém stanovišti? Dat se zaznamenává tak nějak furt stejně a proužkař vypnutí řízení snad pozná, ne...?
Aby to nebylo jak v tom vtipu o pekle (voni to tak chtěj´)...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11955
Registrován: 9-2007
Stačilo, protože nesyslovák z pantáků stejně na to zadání občas zapomene, podobně jako na TRSku...Jenže...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 11:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 4-2003
Hroch:Čelákovice traťové úseky 231 neřeší, jediné, co odpadne, je PN z "nesprávné" koleje a (částečně?) naopak.

Tak já tedy považuji odpadnutí původního dvousvětlového vjezdového návěstidla 1L (a samozřejmě nové zabezpečovací zařízení v Čelákovicích) jako podstatný přínos pro to, aby šlo využít plně možnost obousměrného AH v úseku Lysá - Čelákovice. To mi tak úplně málo nepřipadá. Obdobně se dá využít obousměrně AH v úseku odbočka Skály - Vysočany a tedy je plně obousměrný i úsek Horní Počernice - odbočka Skály.

Jednosměrné ZZ nadále zůstává Počernice - Čelákovice a taktéž se smí proti správnému směru pouze při výlukách a mimořádnostech Lysá - Nymburk.

To je důsledek šetření na nepravém místě...... Alespoň AH bez návěstních bodů mohly být vybudovány mezi Počernicemi a Čelákovicemi a bylo by hej - dalo by se jezdit i proti správnému směru. Zejména, když je jasné, že současný stav tam ještě hezkých pár let vydrží.....
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 13:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 6-2016
Vkládám slibovanou odpověď na kritiku stavu osobní dopravy na 171 (přišlo teď, kráceno):

Objednatelé přes jednotlivé dopravce zadají své požadavky na vlaky, dále si zadají dopravci své komerční spoje, nákladní dopravci, a různé vlečkové a jiné vlaky. Tyto všechny požadavky SŽDC s.o. seskupí dohromady a vytvoří Návrh JŘ, který je kompromisem mezi všemi těmito požadavky. Tím pádem je dopravcům určena doba na obrat soupravy a dopravce prakticky nemá, jak tento čas změnit. Můžete sice namítnout, že nemusíme otáčet za 6 minut, ale až za 36 minut, to má však svá úskalí. Za prvé je dán počet vozidel k dispozici a pokud by se měl prodloužit obrat, znamenalo by tato vozidla někde vzít – zrušit některý jiný vlak, vést ho pouze jednou jednotkou, cestou přestup do jiné (méně kapacitní soupravy), což je však ještě horší řešení. Za druhé vzhledem k probíhající rekonstrukci stanice Beroun nebudou v rámci stavebních postupů k dispozici dvě koleje, tzn. souprava, co přijede, musí ihned odjet. Z těchto důvodů nelze řešení se soupravou navíc přijmout. Již od zahájení nového jízdního řádu jsme realizovali některá opatření zlepšující plnění jízdního řádu a na dalších opatřeních pracujeme.

Jsem potěšen, že reagovali. Méně potěšen jsem tím, že to bude patrně trvat hodně dlouho a každá další výluka na trati (most v Chuchli?) "vyrobí" ještě horší stav...
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 14:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11560
Registrován: 5-2004
"Za druhé vzhledem k probíhající rekonstrukci stanice Beroun nebudou v rámci stavebních postupů k dispozici dvě koleje, tzn. souprava, co přijede, musí ihned odjet"

Pokud tam tedy vůbec dojede...

Neboli přesně to proč je zbytečný někam na podobný štace psát. Prostě je to zkurvený a lepší to nebude. "tlusťochu, zaplať" a možná něco časem pojede.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 6-2009
Bram:
"To je důsledek šetření na nepravém místě...... Alespoň AH bez návěstních bodů mohly být vybudovány mezi Počernicemi a Čelákovicemi a bylo by hej - dalo by se jezdit i proti správnému směru. Zejména, když je jasné, že současný stav tam ještě hezkých pár let vydrží....."
Tam se ale šetřilo na kabeláži. I z toho důvodu si myslím, že se nakonec nemá zbanalizovat ani 1.TK Čelákovice - Mstětice. A pokud jde o návěstidla, tak když se chce, dají se sehnat z výzisku. Tento stav stejně nemá být výslednej.
Problém rozhodně není v tom, že elektromechaniky neumí regulérní odjezd na nesprávnou kolej, tam se to dá ošetřit náhradním způsobem (i když tento důvod vyvrací původní návrh spočívající ve zobousměrnění 1.TK Če - Mst. Ale třeba u 1.TK Skály - Počernice to taky šlo). Akorát, že stejně by vlaky odjíždějící na protisměrnou kolej musely téměř vždy skoro zastavit.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12052
Registrován: 8-2004
Bram:
"To je důsledek šetření na nepravém místě...... Alespoň AH bez návěstních bodů mohly být vybudovány mezi Počernicemi a Čelákovicemi a bylo by hej - dalo by se jezdit i proti správnému směru."
Obousměrné AH pro mimořádnosti nebo výluky by byl určitě plus. Ale pro operativu, o níž byla řeč, bych to s ohledem na elektromechaniky ve stanicích neviděl.
Bram:
"Zejména, když je jasné, že současný stav tam ještě hezkých pár let vydrží....."
Tak pár (jako dva) ano, ale hezkých...[uhoh]
Josef_sandr:
"Tam se ale šetřilo na kabeláži. I z toho důvodu si myslím, že se nakonec nemá zbanalizovat ani 1.TK Čelákovice - Mstětice. A pokud jde o návěstidla, tak když se chce, dají se sehnat z výzisku. Tento stav stejně nemá být výslednej.
Problém rozhodně není v tom, že elektromechaniky neumí regulérní odjezd na nesprávnou kolej, tam se to dá ošetřit náhradním způsobem ..."
To je z Blesku nebo z Aha? Nebo snad z něčeho z Mafry?
[kecal]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 7-2011
Hroch:
"To je z Blesku nebo z Aha? Nebo snad z něčeho z Mafry? "
Já bych tomu s šetřením na (nejen) kabeláži i věřil. Rozhodně by to nebylo poprvý (viz Blanka, třeba).
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 12-2007
Pár leteckých snímků aktuálního stavu nádraží v Čelákovicích
Edit: ta první fotka je Brandýs n.L.





(Příspěvek byl editován uživatelem radekc.)
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 22:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5010
Registrován: 9-2005
To o kabelech je přímo ze SŽDC. Nedělejte blbýho. Můžete si to klidně ověřit.

Brame, zdalipak víš, že Počernice mají sice vjezd z levé koleje od skal plně zabezpečený (takyže se před pár lety skoro denně využívala souběžná jízda EN a R Vysoč - Počernice), ale odjezd na levou do Skal vůbec nemají a tudíž se staví jako vjezd ze správné?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 19. ledna 2018 - 08:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 12-2007
Pár leteckých snímků aktuálního stavu nádraží v Čelákovicích
Mňam [jidlo] [ok]
Pátek, 19. ledna 2018 - 13:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8479
Registrován: 4-2003
Qěcy:Brame, zdalipak víš, že Počernice mají sice vjezd z levé koleje od skal plně zabezpečený (takyže se před pár lety skoro denně využívala souběžná jízda EN a R Vysoč - Počernice), ale odjezd na levou do Skal vůbec nemají a tudíž se staví jako vjezd ze správné?


To s tím odjezdem jsem u Počernic nevěděl. Ale od svých známých z provozu jsem slyšel, že se odjezd mnohde na elektromechanice musí postavit jako vjezd ze správné. Jen už jsem zapomněl, kde to tak bylo či je. Přeci jen, zase mne to zabezpečovací zařízení nezajímá až zas tolik, aby to bylo mé hobby a orientuji se spíše podle jeho vnějších znaků a různých plánků. Jenže takto se mnohé věci nepoznají [nene].

Přiznám barvu, že ale i za tento ne zcela dokonalý stav mezi Počernicemi a Vysočany jsem rád. Ostatně oproti době, kdy Skály (a nakonec i Počernice samotné) byly v původním vydání, je to k dokonalosti mnohem blíž [wink].
Pátek, 19. ledna 2018 - 14:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 6-2009
Bram:
"Qěcy:Brame, zdalipak víš, že Počernice mají sice vjezd z levé koleje od skal plně zabezpečený (takyže se před pár lety skoro denně využívala souběžná jízda EN a R Vysoč - Počernice), ale odjezd na levou do Skal vůbec nemají a tudíž se staví jako vjezd ze správné?


To s tím odjezdem jsem u Počernic nevěděl. Ale od svých známých z provozu jsem slyšel, že se odjezd mnohde na elektromechanice musí postavit jako vjezd ze správné. Jen už jsem zapomněl, kde to tak bylo či je. Přeci jen, zase mne to zabezpečovací zařízení nezajímá až zas tolik, aby to bylo mé hobby a orientuji se spíše podle jeho vnějších znaků a různých plánků. Jenže takto se mnohé věci nepoznají [nene].

Přiznám barvu, že ale i za tento ne zcela dokonalý stav mezi Počernicemi a Vysočany jsem rád. Ostatně oproti době, kdy Skály (a nakonec i Počernice samotné) byly v původním vydání, je to k dokonalosti mnohem blíž [wink]."

Vjezd v Počernicích z nesprávné od Skal byl i v původním stavu (před AH) a uměl vjezd na barvu. Pravdou je, že plánek stanice Praha-Horní Počernice je trochu matoucí, protože tam má návěstidlo L2 zakresleno dolní žlutou a ve skutečnosti ji nemá. Podle toho jsem si i já myslel v době, kdy se AH mělo dělat, že ta elektromechanika bude v souvislosti s AH do Skal upravena i na odjezd na 1.TK. Na druhou stranu tímto je vyvrácen fakt, že jednosměrná AH HoPo - Mst a Mst - Če souvisí s elektromechanikami, že neumí odjezd na nesprávnou.
Je skutečně pravdou, že na elektromechanice, která odjezd na nesprávnou kolej neumí(obecně), se tento odjezd staví jako vjezd ze správné koleje. Tím nastává omezení pro projíždějící vlaky, protože elektromechanika nedovoluje vlakové cesty, které se navzájem ohrožují. Tím pádem se musí odjezd na nesprávnou kolej postavit, až po vjetí vlaku do stanice a následném zrušení vjezdové vlakové cesty (pokud se nenamontuje kolíčkový zapojovač - ten ale montuje zabezpečovák a jen při dlouhodobých výlukách jako se dělá na berounské trati). Z toho vyplývá, že banalizace by se tady pro běžné jízdy proti srsti stejně moc nevyužila. Každopádně šetření na kabeláži tehdy bylo rozhodně chybou.
Pátek, 19. ledna 2018 - 19:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 12-2007
Ze vzduchu už byly a teď zase ze země:




Pátek, 19. ledna 2018 - 23:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12054
Registrován: 8-2004
Bobik:
"Já bych tomu s šetřením na (nejen) kabeláži i věřil."
Obecně (zejména v některých dřívějších dobách) ano. Ta příčinná souvislost uvedená Josefem Sanderem tam ale není.[nene]
Josef_sandr:
"Z toho vyplývá, že banalizace by se tady pro běžné jízdy proti srsti stejně moc nevyužila."
Aha. Ale rozhodně v tom není problém... [crazy]
Nemám dalších otázek.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 19. ledna 2018 - 23:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15584
Registrován: 5-2002
JS: Je skutečně pravdou, že na elektromechanice, která odjezd na nesprávnou kolej neumí(obecně), se tento odjezd staví jako vjezd ze správné koleje.
Tak ono by pro kontrolu správné polohy výměn stačilo přeložit kolejový závěrník pro vjezd, aniž by se naznačovala cesta na Ranku. Tím by výluka vjezdu odpadla...
Pátek, 19. ledna 2018 - 23:27:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011
Registrován: 9-2005
Hajnej, JSandr: Vždy záleží na tom, jaká úvazka TZZ na SZZ se naprojektuje a realizuje. Je jich určitě více typů, než dvě. Takže ty úvazky, které jsou mezi Počernicemi a Čelákovicemi jsou takovou low-cost variantou a údajně nešlo sehnat lidi, kteří by naprojektovali a přestavěli mechaniku v řidičákách pro plnohodnotný obousměrný provoz. Ale ani to se dělat nemuselo, když v Hostivaři byla elmech na elektronický AB vazbena nějak přes tlačítka, kterými se tuším nahrazoval směrový závěrník na řidičáku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead
Pátek, 19. ledna 2018 - 23:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 3-2007
Jestli tu Hroch psal, že je to na dva roky, tak bych cvičení spojené s tvorbou podobných rovnáků na vohejbáky asi taky odpískal.
Sobota, 20. ledna 2018 - 07:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4470
Registrován: 7-2011
Radekc:
"Ze vzduchu už byly a teď zase ze země..."
A z podzemí budou taky? [andel] [biggrin]
Jinak hezký, díky. Jen se chci zeptat na tu OPřL3 uprostřed nádraží, esli někdo ví - to je něco dočasnýho, předpokládám?
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 07:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11961
Registrován: 3-2007
Opř se teď nově zřizují leckde, i když se předpokládalo jejich vyhubení. Je to dobrá info, je-li odjezd postaven nejen pro vlak osobní přepravy stojící u peronu (kde fíra neví, má-li dát výzvu, protože nevidí na odjezdové návěstidlo) - viz předpis D2 ČD.
Sobota, 20. ledna 2018 - 09:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2007
Bobik: až otevřou podchod budou taky.. vydrž[pozor][pozor]
Sobota, 20. ledna 2018 - 11:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 7-2007
Bobik, Mladějov: Jojo, a k dokonalosti samé to bylo dotaženo v Jenči, kde byla původně opakovací u první koleje ve směru z Kladna (kdy "za barák" a většinou na 3.SK stojící osobák fakt vidět není), zatímco v rámci rekonstrukce SZZ byla tato zrušena bez náhrady - zato jsou však opakovačky u všech tří dopr.kolejí ve směru opačném [sad][crazy]
Sobota, 20. ledna 2018 - 11:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 7-2011
Mladějov:
"Je to dobrá info...."
Smysl chápu, ale tady bych spíš čekal cesťák, než OPř. Na druhou stranu, není-li za klackem vexle, jasně, cesťák je zbytečný, ba nesmyslný. Nicméně šlo mi o to, zdali je to dočasnost po dobu reko, kdy to nakonec bude cesťákem nahrazeno, nebo zdali je to finální verze (vexle nebude a OPř zůstane).
Sobota, 20. ledna 2018 - 11:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15588
Registrován: 5-2002
Bobik: Jen se chci zeptat na tu OPřL3 uprostřed nádraží, esli někdo ví - to je něco dočasnýho, předpokládám?
Dočasně tam naopak není OPř S3, kdežto ta tázaná je tam nafurt. Kvůli esíčku nevidí průvodčí přes výtah na L3.
djst
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 8-2014
Jarda_kučera:
"Bobik, Mladějov: Jojo, a k dokonalosti samé to bylo dotaženo v Jenči, kde byla původně opakovací u první koleje ve směru z Kladna (kdy "za barák" a většinou na 3.SK stojící osobák fakt vidět není), zatímco v rámci rekonstrukce SZZ byla tato zrušena bez náhrady - zato jsou však opakovačky u všech tří dopr.kolejí ve směru opačném."
Myslíte předpokládám Unhošť.

Ad vjezdy z nesprávné a odjezdy na nesprávnou na elmech:
1) Obvyklé uspořádání elmech na dvoukolejné trati je, že elektromechanika má zabezpečené pouze cesty ze/na správné koleje. Cesta pro vjezd z nesprávné koleje se staví s použitím tzv. dotykového klíče (prvek, který umožňuje uzavřít závěr výměn bez uvolnění odjezdového návěstidla). Vjezdové návěstidlo z nesprávné není buď vůbec zřízeno (vjezd pouze na rozkaz nebo RPN; při výluce správné koleje i na PN vjezdu u správné koleje; např. Dobřichovice, Karlštejn) nebo umí pouze PN, kterou aktivuje výpravčí se signalistou tlačítkem (např. Praha-Bubny od Roztok, Nymburk hl. n. od Kostomlat).
Cesta pro odjezd na nesprávnou se staví jako cesta vjezdová, přitom výpravčí uvolní vybavovacím tlačítkem hradlovou zarážku a vjezdové návěstidlo se samozřejmě neobsluhuje. Někde mají odjezdová návěstidla PN (bývalé Čelákovice třeba), někde nemají a musí se odjet na RPN nebo rozkaz (Karlštejn).
2) Existují elektromechaniky, které mají vjezdy a odjezdy proti správnému směru plně zabezpečené, každá traťová kolej má samostatné návěstní vložky pro vjezd a odjezd, jako by to byly dvě tratě. Například Brno hl. n. směr Židenice nebo Praha-Bubny směr Masarykovo n.
3) Dále existují elektromechaniky, kde je zařízen vjezd z nesprávné, ale odjezd na nesprávnou ne. Souviselo to obvykle s vlečkou nebo odbočkou v mezistaničním úseku (např. zmiňované Praha-Horní Počernice).
4) Dříve také existovala taková "hybridní" SZZ, kde zajištení výhybek a výluky ohrožujících se vlakových cest zabezpečovala klasicky elektromechanika se stavědly a návěstidla, volnost vlakové cesty a úvazku do TZZ zajišťovala nadstavba podobná releovce.
Hradlové závěry byly pouze závěry výměn. Obsluhovalo se to tak, že výpravčí nastavil na řídicím přístroji posuvný knoflík a směrový závěrník, pak rovnou zazvonil, signalista postavil cestu, uzavřel závěr výměn, výpravčí na panelu stiskl tlačítko u návěstidla, čímž zvolil směr jízdy a rozsvítil návěstidlo. Bývalo to např. ve Velkých Žernosekách.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Sobota, 20. ledna 2018 - 15:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 7-2007
djst: Probůh, ano, jasně že v Unhošti :-) Teď doufám, že to s nějakým milovníkem mech. návěstidel neseklo[andel]
Sobota, 20. ledna 2018 - 16:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15594
Registrován: 5-2002
JK: Teď doufám, že to s nějakým milovníkem mech. návěstidel neseklo
Právě naopak, taková mechanická opakovací předvěst, to je teprv maso...! [biggrin]
Mladějov
Sobota, 20. ledna 2018 - 16:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11981
Registrován: 3-2007
>Kvůli esíčku nevidí průvodčí přes výtah na L3.

Já bych tě jen opravil (ty to taky rád děláš) : Průvodčí na odjezdové návěstidlo (ani žádné jiné) vidět (ani koukat) fakt nemusí.
Sobota, 20. ledna 2018 - 17:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 7-2011
Hajnej:
"Dočasně tam naopak není OPř S3, kdežto ta tázaná je tam nafurt."
Eh? Promiň, nějak nerozumí řeči tvého kmene. [biggrin] Nějak mi z toho vyplývá, že když: "Dočasně tam naopak není OPř S3" = je tam nafurt a ta tázaná (tedy OPř L3) je tam taky nafurt. Takže buď jsou nafurt obě, nebo ti řádí v PC nějakej šotek a mění písmenka, případně je skládá do šroubovaných vět.[biggrin]
Sobota, 20. ledna 2018 - 19:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12056
Registrován: 8-2004
Bobik:
"Nějak mi z toho vyplývá, že když: "Dočasně tam naopak není OPř S3" = je tam nafurt a ta tázaná (tedy OPř L3) je tam taky nafurt."
To vyplývá správně.[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 20. ledna 2018 - 22:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 9-2005
V počernicích zabezpečený vjezd ze druhé od Skal je zřejmě kvůli návratům nezavěšených postrků. Není mi jasné, jak by mohl souviset s odbočkou, nebo vlečkou. V minulé éře se nedalo jezdit zabezpečeně po druhé TK Vysočany - Skály - Počernice. Nebylobtam na to TZz. Ve mstěticích je vjezd ze druhé pohrobkem nz. Zeleneč, a odjezd v Čelákovicích na druhou byl zas kvůli bývalé vl. Kovohutě.

AHP03 mezi Skálama a Čelákovicema bylo plánováno jsko provizorka, ale na násobně víc let, než 2 roky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 21. ledna 2018 - 00:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15599
Registrován: 5-2002
ML: Průvodčí na odjezdové návěstidlo (ani žádné jiné) vidět (ani koukat) fakt nemusí...
...a fíra má z konce peronu viditelnost přímo královskou: od předvěsti k odjezdu je asi 280 metrů, což je při nejvyšších dovolených 70 km/h přes 14 sekund.
Otázkou je, jak dlouho už průvodčí koukat nemusí (bývaly doby, kdy při Stůj dalo dost práce přimět některé jedince k "požehnání", i popotažení když bylo s výpravčím dojednáno) - možná se to malovalo v době, kdy musel...?

Bobik: Nějak mi z toho vyplývá, že když: "Dočasně tam naopak není OPř S3" = je tam nafurt a ta tázaná (tedy OPř L3) je tam taky nafurt. Takže buď jsou nafurt obě, nebo ti řádí v PC nějakej šotek a mění písmenka, případně je skládá do šroubovaných vět.
Ptáš se, jestli je tam OPř L3 dočasně, ale ta je tam už nafurt.
Nicméně nějaký dočasný stav tam přece jen je, a tím je absence OPř S3 (proto to "naopak není") - na její potřebnost se přišlo až během situování, kdy se ukázalo, že se S3 střídavě schovává za podpěry TV, a zapojovat se bude až do definitivního SZZ.

Qěcy: odjezd v Čelákovicích na druhou byl zas kvůli bývalé vl. Kovohutě
To se mi nezdá - dolní žlutá na S1 vznikla protočením horní žluté původního uspořádání Ž-Z-Č-B.
Neděle, 21. ledna 2018 - 06:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4484
Registrován: 7-2011
Hajnej:
"Nicméně nějaký dočasný stav tam přece jen je, a tím je absence OPř S3 (proto to "naopak není") - na její potřebnost se přišlo až během situování, kdy se ukázalo, že se S3 střídavě schovává za podpěry TV, a zapojovat se bude až do definitivního SZZ."
Jo ták, už chápu, díky. [happy]
djst
Neděle, 21. ledna 2018 - 10:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 8-2014
Hajnej:
"Qěcy: odjezd v Čelákovicích na druhou byl zas kvůli bývalé vl. Kovohutě
To se mi nezdá - dolní žlutá na S1 vznikla protočením horní žluté původního uspořádání Ž-Z-Č-B."
Je to tak, přidávám výřez z fotky řídicího přístroje, kterou sem někdo před časem vložil, který to dokazuje.


Světla na návěstidlech bych vůbec nebral jako směrodatná. Třeba návěstidlo Lc3 v Hostivici může návěstit pouze Stůj, Opakovanou výstrahu a Opakované očekávejte 40 a nemá tedy vůbec dolní žlutou, ale přesto má pořadí světel Ž-B-Č, přitom prohození bílé a červené je jasně kontraproduktivní...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Neděle, 21. ledna 2018 - 11:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15604
Registrován: 5-2002
djst: Je to tak, přidávám výřez z fotky řídicího přístroje, kterou sem někdo před časem vložil, který to dokazuje.
Jenže to je až stav po zkřemíkování Lysé a překopání tratě na obousměrné AHr (při kterém došlo i k tomu protočení světel), kdežto já mluvím o jeho historickém předchůdci (ten by se musel vyhrabat nejspíš někde v archivu staničních řádů).
Ta fotka je prostě moc mladá a nic nedokazuje.
Neděle, 21. ledna 2018 - 15:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 12-2007
ten by se musel vyhrabat nejspíš někde v archivu staničních řádů
A exituje taký archív?
Ak, tak by som mal záujem doň nahliadnuť [jidlo]
Neděle, 21. ledna 2018 - 16:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 9-2009
Neděle, 21. ledna 2018 - 19:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15605
Registrován: 5-2002
Hele, to není špatnej nápad začít podchodem - třeba by ho šlo zkolaudovat dřív než v srpenci a odpadla by přechodová pakárna...
Neděle, 21. ledna 2018 - 19:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15606
Registrován: 5-2002
Trat: A exituje taký archív?
Zdá se, že kdosi cosi má, konkrétně stav 1977.
A musím tudíž opravit zpět své tvrzení, na barvu se jezdilo i za hradloviny. K postavení cesty musel být souhlas Káraného (přičemž vyvozuju, že šel dát jen při uvolněném mezilehlém hradle), ale už mi není zcela jasné, za jakých podmínek se souhlas vracel (očekával bych, že šlo uzavřít vlak na vlečce).
Neděle, 21. ledna 2018 - 21:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 9-2005
V tom případě bych rád věděl, proč stálo za to zabezpečit pouze odjezd na levou TK, ale vjezd z levé odflákli pouze vztyčením klacku, předvěsti a čudlikama pro přivolávačku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 21. ledna 2018 - 22:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15610
Registrován: 5-2002
Qěcy: možná protože se přitom nemuselo sahat do pravítkoviny - na to už v době křemíkizace Lysé pomalu přestávali být lidi...
Pondělí, 22. ledna 2018 - 08:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6097
Registrován: 8-2006
Syslograf na S9 do Strancic.[coze] Videno v 7 rano v HoPo, takze asi na spoji v 7:24 ( nebo kolik presne ) z HoPo na Strancice.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: