Diskuse » Železnice » 3. koridor « předcházející | další »

3. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (42)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 1. 2018 Jrjk 60 11. 1. 2018 17:50
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 2. 2018 Tantin27 60 21. 2. 2018 22:22
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 2. 2018 Quenya 60 24. 2. 2018 20:22
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 2. 2018 Bram 60 28. 2. 2018 07:50
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 3. 2018 Bkp 60 05. 3. 2018 14:46
Archiv diskuse 3. koridor do 16. 3. 2018 Pikehead 60 16. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 3. 2018 Mladějov 60 22. 3. 2018 18:33
Archiv diskuse 3. koridor do 01. 4. 2018 Kasme 60 01. 4. 2018 20:59
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 4. 2018 Hajnej 60 07. 4. 2018 22:41
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 4. 2018 Quenya 60 12. 4. 2018 20:34
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 4. 2018 Kasme 60 25. 4. 2018 11:03
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 5. 2018 Mořepetr 60 12. 5. 2018 20:50
Archiv diskuse 3. koridor do 26. 5. 2018 Hajnej 60 26. 5. 2018 22:50
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 5. 2018 T_._H_. 60 30. 5. 2018 14:12
Archiv diskuse 3. koridor do 18. 6. 2018 Luboš_3.21 60 18. 6. 2018 12:27
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 7. 2018 Joudatfd 60 28. 7. 2018 11:59
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 8. 2018 Kasme 60 30. 8. 2018 10:01
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 9. 2018 Pikehead 60 25. 9. 2018 22:10
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 10. 2018 M250.0 60 07. 10. 2018 15:43
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 10. 2018 Cogwheel 60 22. 10. 2018 13:04
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 10. 2018 Mořepetr 60 27. 10. 2018 21:23
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 11. 2018 Hajnej 60 10. 11. 2018 18:31
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 11. 2018 Tantin27 60 17. 11. 2018 16:51
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 11. 2018 Vhd_sl 60 21. 11. 2018 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 11. 2018 Mořepetr 60 25. 11. 2018 19:46
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 12. 2018 Jarda_Š. 60 07. 12. 2018 00:35
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 12. 2018 Racek 60 11. 12. 2018 09:42
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 12. 2018 Bugear 60 17. 12. 2018 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 1. 2019 Petr_vlček 60 09. 1. 2019 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 1. 2019 Tantin27 60 15. 1. 2019 23:43
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 2. 2019 Hajnej 60 27. 2. 2019 19:57
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 3. 2019 Bkp 60 11. 3. 2019 20:43
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019 Junkrs 60 24. 3. 2019 13:19
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 4. 2019 honzaklonfar 60 05. 4. 2019 20:03
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019 Tomáš_záruba 60 29. 4. 2019 09:55
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 5. 2019 Kasme 60 05. 5. 2019 22:49
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 5. 2019 Hajnej 60 11. 5. 2019 13:39
Archiv diskuse 3. koridor do 20. 5. 2019 Mořepetr 60 20. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 5. 2019 RadekŠ 60 27. 5. 2019 17:06
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 6. 2019 Mořepetr 60 09. 6. 2019 19:25
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 6. 2019 Melichar 60 29. 6. 2019 13:41
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 7. 2019 RadekŠ 60 05. 7. 2019 14:58
   autor příspěvek
Pezos
Pátek, 05. července 2019 - 18:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 4-2014
Ale to, že zůstalo Z a V, je vysloveně trapné [kladivo]
Pátek, 05. července 2019 - 18:07:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2017
Pezos: Ano. Mělo se to udělat celé až od GVD 15.12… [crazy]
Neděle, 07. července 2019 - 10:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2012
Tantin27:
"Novoal: Sektory až od GVD, aby cestujícím nezakrněly mozkové závity. Ono to nešlo udělat obojí od GVD najednou. [crazy]
(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)"
Mně šlo spíš o to že ta nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje... Takže kritizuji, že na tabuli nenechali vyrobit nápis "Kol."

(Příspěvek byl editován uživatelem novoal.)
Neděle, 07. července 2019 - 11:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19440
Registrován: 5-2002
NA: nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje
No však ano - cestující přijde na nástupiště a vlak přijede na kolej.
Celej fór je v tom, že po novu budou mít kolej a k ní příslušné nástupiště stejné číslo (v případě koleje míněno to "občanské").
Neděle, 07. července 2019 - 13:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2012
Hajnej:
"NA: nově pořízená cedule tam má napsáno "Nast." a ve skutečnosti ukazuje číslo koleje
No však ano - cestující přijde na nástupiště a vlak přijede na kolej. Celej fór je v tom, že po novu budou mít kolej a k ní příslušné nástupiště stejné číslo (v případě koleje míněno to "občanské").
"
Takze od července máme dle této logiky v Plzni 12 nástupišť ?
Neděle, 07. července 2019 - 14:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 7-2017
Ano. Přesněji 12 nástupních hran, každá označená jedním číslem, stejně jako v D/AT/CH.
Neděle, 07. července 2019 - 21:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19445
Registrován: 5-2002
NA: Takze od července máme dle této logiky v Plzni 12 nástupišť ?
Ano.

stejně jako v D/AT/CH...
...I a tuším i F a GB.
Ythomas_ct
Pondělí, 08. července 2019 - 12:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 10-2009
Jen se zeptám - už se jezdí 160 km/h Ejpovickým tunelem? Nebo přesněji - smí už se tam jezdit rychleji než 120 km/h? Předem díky za případné info... [vypravci]
Pondělí, 08. července 2019 - 13:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 5-2004
S těmi nástupišti mi přijde, že nejhladší přechod co se matení cestujících týče by byl dvojfázový: nástupiště x, kolej y → kolej y → nástupiště y.
Pondělí, 08. července 2019 - 21:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2019
Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h. Jeden je hned za zastávkou v Ejpovicích, z druhé strany hned v Doubravce.


(Příspěvek byl editován uživatelem delasoto.)
Martyss
Úterý, 09. července 2019 - 18:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 10-2007
Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h.

A to annoncované dvoukilo tedy nic?
Úterý, 09. července 2019 - 19:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19453
Registrován: 5-2002
Mss: A to annoncované dvoukilo tedy nic?
Aktuálně platné maximum je 160 km/h, takže nic. Musíš si počkat na ETCS (a ani pak se tam ten rychlostník nejspíš neobjeví).
Úterý, 09. července 2019 - 22:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2004
Pár aktuálních fotek z přestavby domažlické (trati) a Domažlické (ulice) v Plzni...





Středa, 10. července 2019 - 09:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 3-2007
Mss: A to annoncované dvoukilo tedy nic?

Na 200 se bude dělat jen zkouška. Pochybuji, že tam rychlostník 200 dají.



Mmch... už jezdí auta na Domažlické po přeložce?
Středa, 10. července 2019 - 10:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 5-2004
Jrjk, jak je to na té přeložce Domažlické s cyklostezkami? Na prvních fotkách je při jižním kraji silnice, stejně tak jižní chodník nadjezdu je rozšířený. Nicméně při pohledu od města (na 12. fotce) je zas jasně vidět stezka při severním kraji vozovky a to mezi PHS zase vypadá jako obyčejný chodník…
Středa, 10. července 2019 - 14:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2006
Junkrs,
dnes ráno (spoj 7407/754.006) auta ještě jezdila přes přejezd.
Pavel2
Středa, 10. července 2019 - 19:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17137
Registrován: 8-2002
David_jaša:
cyklostezka vyběhne mezi dvěma zdma PHS [happy]
z mostu do centra cyklisti pojedou z kopce kolem zahrádek a auta budou za zdí.
cyklostezka bude obousměrná, po každý straně vozovky poběží jeden směr.
Středa, 10. července 2019 - 20:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 4-2014
Junkrs - dnes na ČT1 v 18:00 v pořadu Události v regionech hlásili, že nová přeložka bude zprovozněna koncem tohoto týdne, zatím pořád předělávají tu vozovku, kde byl použit nevhodný nekvalitní podkladový materiál,takže odhaduji So, nebo Ne.
Středa, 10. července 2019 - 22:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2004
Během dnešního dne přibylo na mostě postranní odvodnění na konci asfaltu, což tam ještě včera nebylo. A termín zprovoznění - odkaz
Čtvrtek, 11. července 2019 - 01:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"David_jaša:
cyklostezka vyběhne mezi dvěma zdma PHS [happy] z mostu do centra cyklisti pojedou z kopce kolem zahrádek a auta budou za zdí. cyklostezka bude obousměrná, po každý straně vozovky poběží jeden směr."
Dík. [happy] Nestejná šířka pásů na nadjezdu tedy je daná tím, že pro chodce jen jižní a severní/z města bude vyhrazený jen pro cyklisty? A ještě mě napadá jedna otázka: bude mít přes 2 m šířky, aby se dalo předjíždět? (Tyhle pruhy mají po 1,5 m a vede to k tomu, že žiletkáři se radši dál motají po silnici…)
Čtvrtek, 11. července 2019 - 06:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19466
Registrován: 5-2002
DJ: vede to k tomu, že žiletkáři se radši dál motají po silnici
Jestli těmi žiletkáři myslíš silničkáře, tak tím důvodem není ani tak malá šířka, jako spíš zfušovanej obrubník. Fakt nechápu, kterej debil (projektant, stavbyvedoucí) si myslí, že těch pár cm nevadí...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106
Registrován: 5-2004
Ohledně obrubníků dělalo BNK osvětový článek, tak můžeš šířit mezi příslušné samosprávy a stavební úřady, kde to dělají blbě a narážíš na to. [wink] Jinak ty Hlinky nejsou úplně fér srovnání, protože stezka začíná těsně před křižovatkou na druhé straně a nájezd na ni je dost vyosenej a bez navigace ze silnice (viz, ale ta nemožnost předjet někoho pomalýho bohužel funguje taky (sám jezdím v obou rolích - s děckama po rovině 8-15 km/h, sám typicky 20-30 km/h).

Jrjk: každopádně díky za fotky. [happy]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 6-2016
David_jaša: Velmi zajímavý odkaz! Skoro to vypadá, že někteří projektanti jedou systémem "CTRL+C, CTRL+V" a na kole v životě nejeli...
Pavel2
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17141
Registrován: 8-2002
David_jaša:
cože, to jako jde takhle ty obrubníky stavět? [lol]
ve stavebnictví už se měří v milimetrech? teda to jsou mi novinky[pozor]

já tedy na kole nejezdím, ale ti co projektujou stavby v Plzni a dalo by se možná říct že i v celým P-kraji, tak s oblibou používají tuhletu podle mě nesmyslnou 3-5 cm variantu, je to vidět i na parkovištích pro auta, kde z nějakýho pro mě neznámýho důvodu musí být parkovací místo kolmo ke směru jízdy odděleno schodem, aby sakra řidič poznal, že už je kolama na parkovacím místě [blesk]
stejně tak napojení různých vjezdů nebo i odboček do vedlejších neprůjezdných ulic s charakterem obytný zóny.

tak ti tedy děkuju za perfektní osvětu, asi to budu šířit mezi ty stavební ignoranty [biggrin]

a když tak čtu ten článek...
Stavba vyžaduje dozor a dohled navrženého řešení. Jen pečlivý autorský dozor projektanta a technický dohled investora na prováděním tohoto detailu obruby zajistí vhodné provedení a použití předepsaných výrobků.

to je tady u nás asi považováno za sbírku sprostých slov, že by projektant osobně na stavbě dohlížel na provedení díla a hlídal takovýhle detaily, to jsem tedy ještě neslyšel.

na tý Domažlický se na tohle (velmi slušně řečeno) asi pěkně vykašlali [uhoh]
dáme si pár včerejších obrázků:





jak vidíte, cyklostezce naprosto schází něco jako koncepce nebo uvažování v kontextu trasy. prostě tady je kus místa, tak tam umístíme cyklopruh šířky highwaye, tady zas musí být elektrickej rozvaděč anebo PHS, tak holt tu bude cyklostezka jen 100 nebo 130 - 150 cm široká. to aby šel tomu projektantovi někdo rozmixovat úsměv [angry]

když tak tu silniční část stavby opakovaně procházím, zdá se mi čím dál tím víc jaxi divotvorná a plná zcela nestandardních řešení.

bude tady zdvojená lampa? (nová a stará?) [happy]


místo kde chodci lezou z díry a to doslova [biggrin]


tohle je "starej" most přes chebskou trať, myslíte že to nějak dodělají, zakryjou nebo se budou tvářit že už to není součást nový stavby? [happy]


a zatím chybějící napojení na most přes chebskou trať v jedný části čtyřpruhu, kvůli tomu doprava stále bude na konci úseku upozorňována, že jede přes staveniště. jako by nešlo Domažlickou na dva víkendový dny odklonit na Folmavskou a ten kousíček dodělat [crazy]


Čtvrtek, 11. července 2019 - 14:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 8-2007
Na úřední desce Plzeňského kraje je Schválení dopravního značení v místě. Ze situací je patrné jak to vlastně v místě bude dopravně kompletně vypadat. Plus je tam Dopravní značení částečné uzavírky kvůli dokončení napojení na stávající Domažlickou.
Ythomas_ct
Čtvrtek, 11. července 2019 - 15:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 10-2009
Ad delasoto, Hajnej:

Minulý týden se u tunelu již objevily rychlostníky na 160 km/h.
Aktuálně platné maximum je 160 km/h


Já se ale ptal na to, jestli se tam opravdu aktuálně smí jezdit více než 120 km/h. V diskusi pod tímto článkem se totiž tak nějak naznačuje, že nikoliv, resp. že rychlostník 160 je "přebit" PJ 120 v rozkazech...
Jeffer
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 1-2005
S cyklotrasami je to zložité – ak tá cyklotrasa nemá aspoň 500 m v kuse (tj. žiadne koniec/začiatok cez prechod, „Cyklisto veď kolo“ cez most a podobne), alebo má horší povrch ako cesta (cesta asfalt, „cyklotrasa“ dlažba/panely), tak na ňu spokojne kašlem, pretože to nie je pre cyklistu pomoc, ale naopak zhoršenie situácie.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"stejně tak napojení různých vjezdů nebo i odboček do vedlejších neprůjezdných ulic s charakterem obytný zóny. "
Zrovna u vjezdů to smysl má, protože je tím jasně daný, že nejde o křižovatku s předností zprava.

Pavel2:
"jak vidíte, cyklostezce naprosto schází něco jako koncepce nebo uvažování v kontextu trasy. prostě tady je kus místa, tak tam umístíme cyklopruh šířky highwaye, tady zas musí být elektrickej rozvaděč anebo PHS, tak holt tu bude cyklostezka jen 100 nebo 130 - 150 cm široká. to aby šel tomu projektantovi někdo rozmixovat úsměv [angry] "
Jo, těch WTF věcí je tam víc. K nájezdům minimálně neodsazení a velký poloměr zaoblení vjezků. Řidič odbočující vpravo tak bude mít cyklistu v mrtvým úhlu, cyklista se pak zase za kluzka může rozsekat o ten šikmej nájezd. :/ U toho vjezdu mezi PHS se pak přidává nulovej rozhled vyjíždějících - nutnost vystrčit čumák před cyklistu rozjetýho z nadjezdu s nulovou chutí před protisvahem brzdit. A nakonec pak absence návaznosti do města: už vidím, jak budou na konci stezky skákat rovnou do silnice, protože konec stezky bez logickýho pokračování (a se značkou konce stezky 10 m za rohem). Takže vlastně i když to na první pohled vypadá řádově líp než tahle 10 let stará brněnská parodie na stezku, neduhy to má téměř stejný. :/
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:52:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 6-2016
"Zrovna u vjezdů to smysl má, protože je tím jasně daný, že nejde o křižovatku s předností zprava"

Dovolím si připodotknout, že při reko krajské silnice jsme si připlatili na reko našeho vjezdu (24 b.j.) a
bylo nám "stavbou" řečeno, že tam "obruba" podle současné legislativy nesmí být...

Nemáš nějaký odkaz jak to je "de iure"?
Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 5-2004
To nevím, můj obor to (už) není a tak mi nějaké novinky mohly utéct. Nicméně jinde se za stejným účelem dělá okolo vjezdu plná čára (tedy přesněji "vodící proužek").
Čtvrtek, 11. července 2019 - 17:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 6-2016
David_jaša: Děkuji i za tuto informaci! Reko pokračuje další etapou a tak se "stavbou" pohovořím, zda by tam tu čáru časem nedokreslili.
Pavel2
Čtvrtek, 11. července 2019 - 22:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17145
Registrován: 8-2002
David_jaša:
abysme se tedy bavili přesně, dovolil bych si to rozdělit - chápu, že je právě pro odlišení vjezdu od křižovatky potřeba mít místo ležící mimo silnici nějak opticky oddělený. to jest zapuštěným obrubníkem, jiným typem/barvou povrchu, vodorovným značením atp.
ale častokrát vůbec není potřeba, aby to bylo i výškově oddělený, byť by šlo o těch blbých 3 nebo 5 cm. tady u nás jako kdyby se dělalo default skoro všude 5 cm bez dalšího rozlišení.

tady na průtahu Dýšinou je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický. případně holt by se osadily značky Hlavní silnice a Dej přednost v jízdě. německý šikmý obrubníky? projektant je zřejmě tímhletím nepolíben.

Mohylová, vjezd na parkoviště ÚMO4/Tesco Express, zbytečnej schod.

Zábělská, parkovací stání, totéž.

Radobyčická. proč musí mít kontejnerový stání schod? aby měli popeláři víc práce?

parkoviště Kotíkovská. proč sakra oddělovat parkovací stání i výškově?

nejpěknější je ale tohle třeba v Prokopovce nebo v Pražský - říkají tomu Zásobovací boxy. projektant je kus debila, kterej mě soustavně nutí ničit na dodávce gumy a čepy [blesk]
nikdy nepochopí, že auta se tam nebudou plynule posouvat, ale vždycky to časově vyjde nahouby, takže pojedu přes nezkosenou část obrubníku (45°) nebo budu couvat a brzdit dopravu na ulici s rizikem, že to do mě někdo napálí nebo přejedu chodce. jako kdyby nemohl být obrubník zapuštěnej nebo s mírnějším sklonem [crazy]

btw neměli bysme se s tímhle ryze silničním tématem odsunout někam jinam abysme nepleveli diskuzi o koridoru?
Pátek, 12. července 2019 - 09:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 6-2016
David_jaša: Tak přerušovaná čára tam už je[biggrin] Měšťáci byli rychlejší než já. Žádost o relevantní odkaz tímto ruším!
Pátek, 12. července 2019 - 10:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 8-2007
je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický
proč sakra oddělovat parkovací stání i výškově?

Protože tak praví ČSN
"Zvýšené pásy pro chodce jsou od jízdních pruhů/pásů, přídatných a přidružených pruhů, odvodňovacích proužků (vodicích proužků) odděleny obrubníky s podstupnicí s výškovým rozdílem 0,10 m až 0,20 m (u rekonstrukcí se může výškový rozdíl snížit až na 0,08 m). Snížené obrubníky se navrhují u sjezdů a samostatných sjezdů do přilehlých staveb a pozemků s výškovým rozdílem od úrovně hlavního dopravního prostoru 0,02 m až 0,05 m, v odůvodněných případech až 0,07 m; u sjezdů využívaných cyklisty a u vjezdů do obytných a pěších zón 0,02 m."
Pátek, 12. července 2019 - 12:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19472
Registrován: 5-2002
Bkv: Protože tak praví ČSN
Obávám se, že bude nutné autorovi té ČSN nutné předvést, co to v reálnu obnáší. A než ho posazovat na kolo, tak možná bude lepší nechat ho sjet obkročmo po zábradlí s 0,02 m čudlíky.
Pátek, 12. července 2019 - 12:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"tady na průtahu Dýšinou je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický. případně holt by se osadily značky Hlavní silnice a Dej přednost v jízdě. německý šikmý obrubníky? projektant je zřejmě tímhletím nepolíben. "
Názory jsou od toho, aby se lišily. Podle mě se měly napojovat vjezdy a vedlejší ulice přes nepřerušený chodník mnohem častěji.

Mimochodem k zásobovacímu boxu mě napadá snad jediný důvod pro ten design: takhle by to bylo fajn, pokud by bylo v plánu omezit zásobování jen na dopoledne a odpoledne tam nechat prostor třeba pro restaurační zahrádku. Jinak moc nechápu, proč to neudělat jako záliv v úrovni vozovky.

Bkv:
"0,02 m až 0,05 m, v odůvodněných případech až 0,07 m; u sjezdů využívaných cyklisty a u vjezdů do obytných a pěších zón 0,02 m.""
Zrovna u těch cyklonapojení by to měla být vždy nula a kolmo. Cokoliv většího a notabene šikmo je o držku, stačí blbá kombinace uhlazenosti zrovna té části obrubníku, mokra a šířky pláště.
Pátek, 12. července 2019 - 13:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 6-2016
"Podle mě se měly napojovat vjezdy a vedlejší ulice přes nepřerušený chodník mnohem častěji"

O5 musím citovat "stavbu" (když někteří společenští vlastníci jednotky požadovali totéž): "NELZE"...
a budiž spravedlivě řečeno, že pro uživatele pozemní komunikace a chodníků se přerušením zámkové dlažby (nahrazeno asfaltem) podmínky velmi zlepšily - je to u nás ve spádu.

Nepřerušovaný chodník je u nás také (u lesa jsou řadové garáže) a je to úžasný "velbloud". V zimě jsou z toho matky s kočárky štěstím bez sebe...
Pátek, 12. července 2019 - 14:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19475
Registrován: 5-2002
HK: Nepřerušovaný chodník je u nás také (u lesa jsou řadové garáže) a je to úžasný "velbloud"
V (tuším) Kovanicích u Nymburka vznikla přímo lochneska (nejen hrby, ale i příčný sklon). Obávám se, že méně odolný pidižvík vezený v kočárku tam z toho musí dostat mořskou nemoc...
Pezos
Pátek, 12. července 2019 - 19:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 4-2014
Zpackané přeměny infosystému v Plzni už si všimli i na ZDopravy
Jak od Pata a Mata. SŽDC nezvládla přeznačení nástupišť v Plzni

Proč jen musí SŽDC na každém kroku potvrzovat všechny negativní stereotypy, které o státních podnicích kolují? [kladivo]
Pátek, 12. července 2019 - 19:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 4-2014
Já si osobně myslím, že to přečíslování v Plzni bylo úplně zbytečné a mělo to zůstat tak jak dřív tedy např. 3Z / služ. kolej č.1, jak jsme v Plzni na to byli dlouhá léta zvyklí, no asi SŽDC neví jak utrácet peníze, tak vymyslí přečíslování co znamená nové tabule a td.. Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
A ještě jedna perlička: SŽDC musí nalít další peníze do Ejpovických tunelů, prověrku, kterou tam prováděli několik dní hasiči, nedopadla dobře a přinesla další nedostatky. Musí se doplnit osvětlení tunelů a provést další změny.
článek:
https://zdopravy.cz/szdc-musi-do-ejpovickych-tunelu-nalit-dalsi-p enize-kvuli-pozadavkum-hasicu-31313/


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 12. července 2019 - 19:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 7-2017
Přečíslování zbytečné není (sektory by se závěděly tak jako tak), nestojí zas tolik, sjednocení se DE/AT/CH je správně, jen se to mělo udělat: NAJEDNOU a pořádně v PROSINCI, společně s těmi SEKTORY. [angry][crazy] Ne polovičatě, aby se půl roku mátli cestující. [angry]
Malý_fotograf
Pátek, 12. července 2019 - 20:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6941
Registrován: 5-2002
Větší diletantismus než tuhle změnu opravdu těžko pohledat. Čekal jsem nějaké varovné cedule na každém kroku - že se mění označení a informační systém, ať je trpělivost. Čekal jsem, že souběžně rovnou pojede přelepování původních tabulí novými, které budou někde bokem připravený, popřípadě jejich převrtání za nový, pokud se to nevejde rozměrově. Ve stanici metra je to totiž většinou práce na jeden večer a že tam těch cedulí není málo, jen to prostě umí naplánovat... U SŽDC nic z toho, pouze se přehrála data v pragotronech a kde hlava osvícená pomyslela, objevily se nové samolepky. Zbytek provizorních cedulí se vyráběl za běhu.
Navíc se ještě přidal fórek v podobě absence sektorů. Ale možná je to lepší, že aspoň jistota východ/západ zůstává.
Budou se holt SŽDC muset z první vlaštovky Plzeň poučit a jinde to řešit trochu víc plánovitě a koncepčně. Ne jako "hurá a hups??"
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pezos
Pátek, 12. července 2019 - 20:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 4-2014
Tak u této organizace je to běžné. Pár příkladů z nejmenované nedávno rekonstruované zastávky.

Oznam o výluce, který vypadá jak reklama na levné uhlí (třeba nějaká hlavička je sprosté slovo) a je nalepený na skle u východu z podchodu páskou a to ne ledajakou. Po odlepení zůstávají holým okem viditelné lepkavé stopy, které nikdo nečistí a na kterých se později chytají kvanta prachu.
Proč je to nalepené na skle? Protože vývěska s jízdními řády je asi 50 metrů od východu z podchodu, skryta za přístřeškem. Ještě o 10 metrů dále jsou koše na separovaný odpad, u laviček je jen jeden koš na komunál - oškliví cestující nedostatečně separují [crazy]
A samotný oznam? Datum a čas napsaný černým textem na tmavě červeném pozadí. Opravdu skvělá čitelnost.
Pátek, 12. července 2019 - 20:10:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 7-2017
Pezor: SŽDC slibovala, že určitě nejpozději do 30.6.2019 bude v Plzni-Doubravce rozhlas. Minimálně minulý týden tam ještě nebyl… Od výstavby zastávky tam prostě nešlo dodat aspoň tabuli, aby lidi při výlukovém bordelu něco věděli. [crazy]
Sobota, 13. července 2019 - 19:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19478
Registrován: 5-2002
L3.21: Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
Jako že by se někde udělalo do foroty 10 centimetrů tunelu...? [coze]
Sobota, 13. července 2019 - 19:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 4-2014
Hajnej, ne, ale ty peníze by byli součástí rozpočtu stavby tunelu Beroun.
Malý_fotograf
Sobota, 13. července 2019 - 20:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6943
Registrován: 5-2002
Luboš_3.21:
"Hajnej, ne, ale ty peníze by byli součástí rozpočtu stavby tunelu Beroun."

Až se mi protáčí panenky, jak to ten rozpočet na tunel napumpovalo... Z 1 000 000 000 Kč by rázem byla 1 000 050 000 Kč. A to se vyplatí! Ještě bych na to mezi šotoušema vysbíral nějaký víčka, směnný kurz je výhodný, taky by to pomohlo! [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 13. července 2019 - 22:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 3-2006
Hajnej:
"L3.21: Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
Jako že by se někde udělalo do foroty 10 centimetrů tunelu...? [coze]"

Tak deset centimetrů ani náhodou, vychází mi dle odhadů nákladů (stejně budou vyšší) za 50 tisíc tak nejvýš 2,5cm.[rofl]

Ad Malý_fotograf: No ještě 49 mld z víček, to bude fuška.[andel]
Neděle, 14. července 2019 - 06:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2012
Minule jsem tady nebyl pochopen s kritikou, že se v červnu instalovala nová odjezdová cedule a v záhlaví se nechal vyrobit sloupec "Nast". Tak teď už to vypadá profesionálně 🙉🙊
Odjezdy
Příjezdy


(Příspěvek byl editován uživatelem novoal.)
Neděle, 14. července 2019 - 08:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2002
Fixa, papír, nůžky, teď [happy]

To se dalo dohromady pár chytrých hlav v daleké Praze..a tam....
Neděle, 14. července 2019 - 10:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 7-2017
P.R: Zhluboka se napili z láhve rumu, otevřeli příručku ISO a postupoval přesně dle metodiky při zjištění neshody :-x
Vybavit nově zrekonstruované nádraží komplet novými cedulemi a za rok přeznačit koleje, to je opravdu LOMC-LOMC!
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 14. července 2019 - 10:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19483
Registrován: 5-2002
243: Vybavit nově zrekonstruované nádraží komplet novými cedulemi
To je otázka, kdy ta cedule byla nová.
Ze své praxe znám případy, kdy se objedná HW na celou sérii vozidel, aby to leželo rok-dva-tři na regále a zásobovač měl odškrtané fajfky. Když se pak na prototypu ukáže nutnost nějakých úprav, tak je "úžasné" je dělat...
Malý_fotograf
Pondělí, 15. července 2019 - 09:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6947
Registrován: 5-2002
On vůbec informák v Plzni na hlavním je panoptikum. Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým, tuhle původní s modrým co byly ještě před rekonstrukcí. A to vše najdete třeba na jednom peronu nebo ve stejném podchodu. [crazy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 15. července 2019 - 12:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19490
Registrován: 5-2002
MF: Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým
Huh? Černé podsvícení...? [coze]
Pondělí, 15. července 2019 - 13:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 5-2004
Staré dobré záření podle Plancka? :D
Pondělí, 15. července 2019 - 13:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 4-2003
novoal: super je to označení koleje "0V" - má to být 10V, takže bych doporučil tvůrcům systému polepit nádraží ještě dalšími papíry, které ponesou legendu - vysvětlivky k symbolům zobrazovaným na elektronických tabulích. Mimochodem, jak by byly odlišeny na elektronických tabulích koleje 1V, 1Z od kolejí 11V a 11Z, dtto kolej 2 a kolej 12?

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Malý_fotograf
Pondělí, 15. července 2019 - 13:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6948
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"MF: Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým
Huh? Černé podsvícení...? [coze]"

Zvažoval jsem jestli uvést "podsvícení", nebo "pozadí"... Každopádně myslím takovou variantu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 15. července 2019 - 16:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 7-2017
Hajnej: znám to spíš tak,že manager nařídí nákupčímu nakoupit teď, protože jde o výběhový typ, který je úžasně levný. Až výrobek za 2 roky dostane zákazník a bude chtít náhradní díl, nebo opravu, tak se dozví, že má smůlu.
Posláno z mobilu. 2.0
Úterý, 16. července 2019 - 21:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 4-2003
problémy s trakčním vedením v tunelu Ejpovice - 160 km/h [nene], ploužením nadále vpřed
Středa, 17. července 2019 - 08:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9100
Registrován: 4-2003
No vona hlavně ta diskuse je dobrá žumpa.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 17. července 2019 - 10:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19516
Registrován: 5-2002
ŘS: No vona hlavně ta diskuse je dobrá žumpa
Čemu se divíš - žádnej správnej lúzr si přece takovou příležitost nemůže nechat ujít... [nene]
Středa, 17. července 2019 - 14:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 5-2002
Abych se dočetl, že za to může Kalousek (ne ten zpěvák), na to nemusím do diskuse 😂😂😂
Středa, 17. července 2019 - 22:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 11-2004
Pár dnešních fotek z přestavby Domažlické (ulice) x domažlické (trati) v Plzni...



Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.