Diskuse » Železnice » 3. koridor « předcházející | další »

3. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (40)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 1. 2018 Jrjk 60 11. 1. 2018 17:50
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 2. 2018 Tantin27 60 21. 2. 2018 22:22
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 2. 2018 Quenya 60 24. 2. 2018 20:22
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 2. 2018 Bram 60 28. 2. 2018 07:50
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 3. 2018 Bkp 60 05. 3. 2018 14:46
Archiv diskuse 3. koridor do 16. 3. 2018 Pikehead 60 16. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 3. 2018 Mladějov 60 22. 3. 2018 18:33
Archiv diskuse 3. koridor do 01. 4. 2018 Kasme 60 01. 4. 2018 20:59
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 4. 2018 Hajnej 60 07. 4. 2018 22:41
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 4. 2018 Quenya 60 12. 4. 2018 20:34
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 4. 2018 Kasme 60 25. 4. 2018 11:03
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 5. 2018 Mořepetr 60 12. 5. 2018 20:50
Archiv diskuse 3. koridor do 26. 5. 2018 Hajnej 60 26. 5. 2018 22:50
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 5. 2018 T_._H_. 60 30. 5. 2018 14:12
Archiv diskuse 3. koridor do 18. 6. 2018 Luboš_3.21 60 18. 6. 2018 12:27
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 7. 2018 Joudatfd 60 28. 7. 2018 11:59
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 8. 2018 Kasme 60 30. 8. 2018 10:01
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 9. 2018 Pikehead 60 25. 9. 2018 22:10
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 10. 2018 M250.0 60 07. 10. 2018 15:43
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 10. 2018 Cogwheel 60 22. 10. 2018 13:04
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 10. 2018 Mořepetr 60 27. 10. 2018 21:23
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 11. 2018 Hajnej 60 10. 11. 2018 18:31
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 11. 2018 Tantin27 60 17. 11. 2018 16:51
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 11. 2018 Vhd_sl 60 21. 11. 2018 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 11. 2018 Mořepetr 60 25. 11. 2018 19:46
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 12. 2018 Jarda_Š. 60 07. 12. 2018 00:35
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 12. 2018 Racek 60 11. 12. 2018 09:42
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 12. 2018 Bugear 60 17. 12. 2018 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 1. 2019 Petr_vlček 60 09. 1. 2019 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 1. 2019 Tantin27 60 15. 1. 2019 23:43
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 2. 2019 Hajnej 60 27. 2. 2019 19:57
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 3. 2019 Bkp 60 11. 3. 2019 20:43
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019 Junkrs 60 24. 3. 2019 13:19
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 4. 2019 honzaklonfar 60 05. 4. 2019 20:03
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019 Tomáš_záruba 60 29. 4. 2019 09:55
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 5. 2019 Kasme 60 05. 5. 2019 22:49
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 5. 2019 Hajnej 60 11. 5. 2019 13:39
Archiv diskuse 3. koridor do 20. 5. 2019 Mořepetr 60 20. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 5. 2019 RadekŠ 60 27. 5. 2019 17:06
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 6. 2019 Mořepetr 60 09. 6. 2019 19:25
   autor příspěvek
djst
Neděle, 09. června 2019 - 20:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 8-2014
Mořepetr:
"Ovšem od Závodí směrem na Karlštejn tím pádem zbývá jen osmá kolej, bez toho, abych si obsadil průjezdnou hranu.

Jenže by tam šlo uklidit vlaky, které se dnes objedou jen u druhé a šesté. Pokud tedy máme nultou pro ešusy a druhou a první pro průjezdy, tak nám na obracení Rakovnického a páry a také pro odklon R26 zůstává jen šestá kolej. Předpokládám, že tam bude končit i osobáky od Březnice a od Plzně. Nechceme toho po jedné koleji, trochu mnoho?"
Takže: osobáky od Prahy na 0. Osobáky od Březnice a od Plzně na 3. kolej, variantně na krátkou 0. Rudná a Rakovník na 8. a 10. Takže ono nakonec ta 6. stačí, že? Švejkům nakonec nic nebrání jezdit obousměrně po 2., pokud zrovna nepojede plzeňský Ex/R. A pokud jde o náklad, tak ten může, pokud budou náhodou zároveň 2., 4. a 6. obsazená, počkat tu chvilku na Závodí.
Obsazení průjezdné hrany je v Berouně dost irelevantní, když se nekoná žádné předjíždění. Projíždějí akorát Ex/R a Švejky.

Teoreticky jediný problém může nastat při vyloučení sudé skupiny na středním zhlaví, to se pak Švejky nedostanou na hrbatou a nebude možné objíždět Rakovníky. No tak Švejky vezmeme podle řeky no a Rakovníky můžou objet už/až na Závodí a do/z Berouna pak sunout...
Neděle, 09. června 2019 - 20:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 3-2006
Ad djst: Vždycky se všechno vyjezdilo, to nikdo nerozporuje. Ostatně R26 bude jezdit o víkendech podél vody. A jak jsem říkal, když bude tunel, stejně se to celé znova přeorá, protože už bude současná rekonstrukce na konci životnosti.

Teď jsem si všiml, že o víkendu bude obrat 7945/7904 za dvě minuty. Takže i os od Březnice, nebudou moc překážet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pondělí, 10. června 2019 - 09:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9010
Registrován: 4-2003
Zdá se, že jich zas tolik nezdrhá

Jenom pro představu, 3,4 milionu lidí občanů SRN žije v zahraničí, tj. asi 4 % populace. Hojně jsou to lékaři a technici. Podobný charakteristiky má třeba Švédsko. Přičemž do těch zemí lidí ve větší míře přicházejí. K těmoto zemím se ČR blíží mnohem, mnohem víc, než třeba k Bulharsku či Litvě, kde fakt třetina země zvedla nohy na ramena.

Celá ta debata s Mtss je mlácení prázdný slámy, prostě je to hlavně o tom že před 70 lety si většina kluků namluvila holku maximálně ze sousední vesnice, dělala celej život na jednom místě a zážitek byla cesta do okresního města, zatímco dneska je to jinak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 10. června 2019 - 12:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 12-2007
Slíbené Berounské Sobotní Rajče https://zst-beroun.rajce.idnes.cz/190608

Jo a i nějaké video by bylo [vypravci] https://www.youtube.com/watch?v=9l3OdVFfOjM


Šestá kolej (3. hrana) má taky cesťáky [wink]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Martyss
Pondělí, 10. června 2019 - 14:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 10-2007
Jenom pro představu, 3,4 milionu lidí občanů SRN žije v zahraničí, tj. asi 4 % populace. Hojně jsou to lékaři a technici. Podobný charakteristiky má třeba Švédsko. Přičemž do těch zemí lidí ve větší míře přicházejí. K těmoto zemím se ČR blíží mnohem, mnohem víc, než třeba k Bulharsku či Litvě, kde fakt třetina země zvedla nohy na ramena.
Budu velmi rád, když uvedete zdroj svých dat...

Ty toho máš taky jen plnou hubu a dál prudíš tady.
Pane doktore, přijde mi slušné dokončit rozjeté projekty, pak jsem volný hráč..


pak také od toho, za kolik jsou kde lidé ochotní tu práci dělat
Přesně...[ok]
Pondělí, 10. června 2019 - 14:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3969
Registrován: 3-2006
Ad Kasme: [jidlo][ok]
djst
Pondělí, 10. června 2019 - 15:21:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 8-2014
Kasme: [ok]
Jako místní bych nevěřil tomu, že z Jarova je to na Palouček (IMG_6429) takový kousek. [lol].
Pondělí, 10. června 2019 - 15:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 12-2007
JJ, s tímhle foťákem je všude blíž... viz poslední foto v albu [andel]

Já si zas až na fotce všimnul, že za rychlíkem je vidět krpál na D5 [proud]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 10. června 2019 - 15:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9014
Registrován: 4-2003
Mtss: Na to fakt nemám čas, ale on stačí třeba jeden obrázek.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 10. června 2019 - 17:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2017
martyss:
https://www.nzz.ch/international/osteuropas-bevoelkerung-schrumpf t-in-rekordzeit-ld.1392288
Demografický vývoj Evropy a emigrace směr na Západ. A pak proč nejsou lidi...
Úterý, 11. června 2019 - 07:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 3-2015
Mořepetr: Ale ten peronizovaný Beroun ze sedmdesátých let vydržel tak dlouho nějakých 40 let, tohle byla opravdu zásadní rekonstrukce, však to brali pěkně do hloubky k základům a tenhle ten nový Beroun bude dalších mnoho let fungovat, je možný že nakonec za pár let bude nějaká menší oprava třeba nějaká ta spojka dodatečně ze Závodí blíž ke skalám a ten tunel to je kapitola sama o sobě.[happy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Úterý, 11. června 2019 - 13:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 11-2005
Vzhledem k tomu, že hlavním cílem této rekonstrukce Berouna bylo zvýšit rychlost pro průjezd a zejména na pražském zhlaví, tak je nějakém rozumné napojení od Závodí blíže ke skalám prakticky nemožné. Ty hlavní koleje od Prahy mají solidní převýšení, což by dost situaci komplikovalo. Také došlo ke všeobecné úpravě směrových poměrů. Sice jen o pár centimetrů, ale důležitých.

Bude radikální rozdíl, jestli brzdit z 80 km/h od Srbska na 50 km/h pro průjezd téměř celou osobní stanicí a pak se rozdíždět na 100 km/h okolo ranžíru, nebo naopak plynule začít zrychlovat na hodnotu 95 km/h a po projetí oblouku to již u perónů solit ke 120 km/h a pak ještě více okolo ranžíru (130?).

Já vidím rekonstukci celého uzlu Beroun a navazujícího úseku do Králova Dvora jako získání dalších cenných minut za cílem jezdit alespoň Praha-Smíchov <> Plzeň hl.n. za 1 hodinu.
Donner au train des idées d'avance...
Úterý, 11. června 2019 - 13:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19278
Registrován: 5-2002
JH: je možný že nakonec za pár let bude nějaká menší oprava třeba nějaká ta spojka dodatečně ze Závodí blíž ke skalám
A k čemu by to jako mělo bejt dobrý...?
Úterý, 11. června 2019 - 18:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 3-2006
Hajnej:
"JH: je možný že nakonec za pár let bude nějaká menší oprava třeba nějaká ta spojka dodatečně ze Závodí blíž ke skalám
A k čemu by to jako mělo bejt dobrý...?"

Že by tam tudy jezdily ty vymístěné náklady?[wink][lol]

Ad Rail2005: No to všechno mne utvrzuje v tom, že i projektanti tušili již při projektování této rekonstrukce, že minimálně dalších 50 let nebude žádná RS3.[happy]
Úterý, 11. června 2019 - 20:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19282
Registrován: 5-2002
MP: Že by tam tudy jezdily ty vymístěné náklady?
Když se náklad nebude cpát do skupinky, tak má volnou šestou, a když nepojede nic od Prahy, tak má navíc 2+4. Já bych to tak dramaticky neviděl...
Úterý, 11. června 2019 - 21:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 3-2006
Ad Hajnej: Já také ne, spíš bych očekával maximální přesměrování nákladů jinudy, než přes Rakovnickou a Hrbatou,tedy až si prosadí svou dolní Berounka (a slovy klasiky "ale tou snaživostí - nesmírnou- oni si to zajistí").
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 12-2007
Za chvíli (v 16 hodin) končí výluka v Berouně, osobáky od Závodí by měly být hrazeny NAD až do noci [vypravci]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 3-2015
A ty Švejky ještě nechají dojet po hlavní přes Karlštejn?
Ghost
Čtvrtek, 13. června 2019 - 14:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 1-2011
Tudíž Beroun dnes od 16.00 bude již kompletně celý v provozu po novu? Zajímalo by mě, jestli zmizí alespoň ta třicítka...
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19302
Registrován: 5-2002
Ghost: třicítka zmizí s novými TTP platnými od 15.6., padesátka zatím zůstává, nejspíš si počká na celou stavbu.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 12-2007
A opravdu po šestnácté po nových kolejích i když s drobnými zmatky [crazy][jidlo][fotic]






Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Ghost
Pátek, 14. června 2019 - 08:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 1-2011
Koukám dnes v Berouně stále osobáky od Prahy dozadu na 7 hranu, nultá kolej má stále nějaké omezení?
Bugear
Neděle, 16. června 2019 - 22:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 8-2005
Pozitivní zpráva pro SmRad, LEEL Services vzalo zpět odvolání proti ÚR.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Středa, 19. června 2019 - 13:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2009
Dotaz: úsek od návěstidel Lc101 a Lc102 v Berouně až po zástávku Králův Dvůr se letos dělat nebude? Pokud ne, tak proč?
Středa, 19. června 2019 - 17:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19321
Registrován: 5-2002
JS: Bude, ale až po Králováku, to jest cca od půlky září.
Důvod je ten, že potom to půjde objet přes 91. kolej ranžírem (dnešní křížení vlečky bude nahrazeno spojkami).
Čtvrtek, 20. června 2019 - 06:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 1-2006
Hajnej:
Bylo by super kdyby tomu tak bylo, ale obavam se ze ne. Mezi prejezdem (budoucimi spojkami) a zastavkou se kolej nedela, u zastavky se 102 vraci do stavajiciho a u St.6 je mostek (na vic nez par mesicu). Pisnicka je stale stejna, letity evergreen - darmo mluvit... [sad]
Čtvrtek, 20. června 2019 - 10:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19332
Registrován: 5-2002
Vhd: Koukám do loňské aktualizace hmg, bo nic čerstvějšího nemám. V osobním to celkem sedělo, dál západněji moc nejezdím, takže nemohu posoudit.
Čtvrtek, 20. června 2019 - 22:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 12-2007
prostě jsou tam vidle a zatím nejdou vytáhnout [crazy][andel]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 20. června 2019 - 23:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 11-2004
Pár aktuálních fotek z rekonstrukce domažlické (trati)/Domažlické (ulice)...
Tentokráte převažují fotky z Domažlické ulice, protože tam se toho děje víc. Zřejmě z toho důvodu, aby se automobilový provoz převedl brzy na nadjezd a umožnilo se tak snazší budování přeložky trati.







Malý_fotograf
Pátek, 21. června 2019 - 07:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6931
Registrován: 5-2002
Ach jo... proč jsou ty přeložky pozemních komunikací v Plzni pořád tak stejně hnusný a neútulný jako první devadesátková vlaštovka - ulice U trati? [uhoh]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pikehead
Pátek, 21. června 2019 - 10:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 3-2007
Ono se to zútulní značkama, zelení a natřením PHS.

Ať je ta silnice jaká chce, tak je pořád o dvě ligy nad okolím, které vypadá jako předměstí Limy nebo něco podobně rozvojového...
Pavel2
Pátek, 21. června 2019 - 11:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17086
Registrován: 8-2002
MF:
my řidiči jsme např. rádi, že zmizí úrovňovej železniční přejezd. bude nová vlaková zastávka. na druhou stranu jsme (částečně) přišli o pekárnu s dobrým chlebem (pekař se usadil v Božkově a peče dál, má věčně vyprodáno) a TJ Start asi taky zrovna neskáče nadšením.

druhá věc jsou ty hnusný ohrady PHS, kruhák a silniční systém pro obsluhu "čtvrti" pod mostem. pro železniční dopravu to je myslím taky plus. detaily provedení posoudíme po dokončení a vpuštění provozu.
Sobota, 22. června 2019 - 14:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 8-2007
proč jsou ty přeložky pozemních komunikací v Plzni pořád tak stejně hnusný a neútulný
Docela by mě zajímala představa krásné a útulné přeložky komunikace v tomto místě. Popíšeš jí?
Sobota, 22. června 2019 - 14:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2019
jako předměstí Limy nebo něco podobně rozvojového...
Tak nějak mi přijde půlka Prahy...[biggrin][biggrin][biggrin]
احمد شاه مسعود
Neděle, 23. června 2019 - 21:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 4-2014
Neví někdo prosím, z jakého důvodu byly v roce 2001 zrušeny v Berouně indikátory směru ve směru na Karlštejn a Závodí? díky.
Pondělí, 24. června 2019 - 08:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2012
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/2850521-na-nekterych-tratich -se-bude-jezdit-200-kilometru-za-hodinu-prvni-usek-bude-na?fbclid =IwAR2mTObDO4-JQHtIkEVzzvZltqDXrhFgAHA-gXikywXTEeR4kD9kNaO9r10
Pondělí, 24. června 2019 - 09:00:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 10-2011
No, já nevím. Když se na to podívám logicky, tak bych stejně původní přejezd na Domažlické ulici zachoval pro cyklisty, a také jako záložní komunikaci pro případ, že by se na nadjezdu tvořily vlivem kruháku dlouhé kolony vozidel. Když poslouží jako příklad Jaroměř, Náchod či Český Krumlov, kde jsou dva a více kruháků za sebou, tak je to tam ucpané denně. [uhoh]
Pondělí, 24. června 2019 - 10:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19348
Registrován: 5-2002
vlas: Když poslouží jako příklad Jaroměř, Náchod či Český Krumlov
V případě Jaroměře to s dost vysokou pravděpodobností pomine postavením dálnice, která trutnovský provoz odvede jinam.
V případě té Plzně je otázkou, zda tam podobná ucpávací situace (větvení nebo křížení dvou silných směrů) má šanci vzniknout - to by musel říct někdo místně znalý.
Pondělí, 24. června 2019 - 12:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 3-2007
vlasak:
No on by ten přejezd stejně ale také ústil na nový kruhový objezd, takže kolony by tam pak byly z více stran a přínos žádný ;-)
Pondělí, 24. června 2019 - 13:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6946
Registrován: 5-2002
V Plzni stejně ten kruháč budou všichni projíždět jenom rovně, bokem bude jenom obsluha nějakého průmyslového areálu a nové napojení Škodovky... Tam spíš bude riziko že si na to většina řidičů zvykne, až se tam pak někdo bude skutečně otáčet / odbočovat tak to nebudou čekat. [happy]

Jinak ta komunikace je jaká je, hlavně ty ostré úhly u všech těch hran ( záliv , cyklostezka ) by být nemusely, ale takhle se holt dneska projektuje...
Pondělí, 24. června 2019 - 14:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19351
Registrován: 5-2002
H_K: ale takhle se holt dneska projektuje
Nebo spíš takhle investoruje (ať je to jaký je, hlavně ať to stojí co nejmíň)...?
Pikehead
Pondělí, 24. června 2019 - 17:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5223
Registrován: 3-2007
Hele kolik by v ceně takový stavby bylo doladění detailů...
Spíš neumětelství na straně projektanta i investora.
Pondělí, 24. června 2019 - 19:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 11-2004
Zachování přejezdu je nereálné už asi i z toho důvodu, že železniční trať bude zahloubena tak, jak už napovídá připravené podloží pro druhou kolej.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.