Diskuse » Železnice » 3. koridor « předcházející | další »

3. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 1. 2018 Jrjk 60 11. 1. 2018 17:50
Archiv diskuse 3. koridor do 21. 2. 2018 Tantin27 60 21. 2. 2018 22:22
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 2. 2018 Quenya 60 24. 2. 2018 20:22
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 2. 2018 Bram 60 28. 2. 2018 07:50
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 3. 2018 Bkp 60 05. 3. 2018 14:46
Archiv diskuse 3. koridor do 16. 3. 2018 Pikehead 60 16. 3. 2018 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 3. 2018 Mladějov 60 22. 3. 2018 18:33
Archiv diskuse 3. koridor do 01. 4. 2018 Kasme 60 01. 4. 2018 20:59
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 4. 2018 Hajnej 60 07. 4. 2018 22:41
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 4. 2018 Quenya 60 12. 4. 2018 20:34
Archiv diskuse 3. koridor do 25. 4. 2018 Kasme 60 25. 4. 2018 11:03
Archiv diskuse 3. koridor do 12. 5. 2018 Mořepetr 60 12. 5. 2018 20:50
Archiv diskuse 3. koridor do 26. 5. 2018 Hajnej 60 26. 5. 2018 22:50
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 5. 2018 T_._H_. 60 30. 5. 2018 14:12
Archiv diskuse 3. koridor do 18. 6. 2018 Luboš_3.21 60 18. 6. 2018 12:27
Archiv diskuse 3. koridor do 28. 7. 2018 Joudatfd 60 28. 7. 2018 11:59
Archiv diskuse 3. koridor do 30. 8. 2018 Kasme 60 30. 8. 2018 10:01
   autor příspěvek
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 10:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 10-2011
Už se ví, jestli v místě přejezdu Domažlické ulice v Plzni vznikne účelová komunikace, kolik jich bude a jak povedou?
Děkuji. [happy]
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 21:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 8-2009
tady je nějaký odkaz, snad pomůže:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/210/infoletak_s26-plzen-na-pi le-panelarna.pdf
ten kruhový objezd mi přijde zbytečný.
Cogwheel
Pátek, 31. srpna 2018 - 09:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5746
Registrován: 1-2012
Bláhově jsem se domníval, že po tom novém nadjezdu nad železnicí povede prodloužená čtyřproudovka. [sad]
Pátek, 31. srpna 2018 - 11:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2002
Cogwheel > Takových nás bylo víc... nejen v Praze se plánuje hlavou...[sad]
Pátek, 31. srpna 2018 - 13:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 7-2017
Provoz na Domažlické je od doby přivaděče přece menší - dnes jsem si nevšiml, že by se tam tvořily nějaké kolony...?
Pátek, 31. srpna 2018 - 16:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2009
Dnešní velká sláva:
https://www.plzen.eu/obcan/aktuality/aktuality-z-mesta/kompletne- zrekonstruovana-klicova-mikulasska-ulice-bude-opet-prujezdna.aspx
Pátek, 31. srpna 2018 - 17:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 12-2007
Beroun

videoprůjezd na web až v neděli...



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pátek, 31. srpna 2018 - 17:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 5-2004
ad Theo: Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku nebo alespoň 1-2 m na stoupací pruh do kopce…
Pátek, 31. srpna 2018 - 18:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 8-2007
VIDEO: Auta se vrací na Mikulášskou třídu, silnice je širší s více pruhy

Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku nebo alespoň 1-2 m na stoupací pruh do kopce…
[coze] A to hodnotíš podle čeho? Vždyť to ještě není hotový...
Pátek, 31. srpna 2018 - 18:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 5-2002
Ad Beroun: Hele, návěstidlo v nástupišti [coze] . A jinde se vymýšlí krakorce [crazy] .
Pátek, 31. srpna 2018 - 19:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 12-2007
V půl osmé Mikulášská v provozu i pro [auto]

U domažlického přesmyku bylo nějak rušno a velký mobilní jeřáb, asi se bude něco dít. Foto není, už byla tma...

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Ghost
Pátek, 31. srpna 2018 - 21:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 1-2011
Nemohu si pomoci, ale když koukám na ty fotografie Berouna a pak do nákresu cílového stavu po reko viz. níže, nějak mi tam pořád cosi nesedí. Nebo jen blbě vidím?

https://www.koridory.cz/archives/38319/
Pátek, 31. srpna 2018 - 23:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17467
Registrován: 5-2002
Ghost: možná Tě plete to, že v těch nákresech ne vždy odpovídá přímý směr výhybky skutečnosti (pokud je k dispozici jen 45°, tak se nelze divit).
Každopádně se 2. kolej ocitla na opačné straně II.nástupiště a na jejím místě vznikla 0. kolej, připojená na obou stranách do tvaru Y.
Ghost
Sobota, 01. září 2018 - 08:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 1-2011
Aha, už jsem moudřejší, díky.[ok]
Sobota, 01. září 2018 - 09:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 12-2007
Včerejší Plzeň hlavní...




Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 01. září 2018 - 21:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2018
Ta bílá čára přes tramvajovou trať jakoby naznačovala, že auta odbočující na nádraží budou mít přednost před tramvají, ale reálně to asi bude naopak.
Peta303
Sobota, 01. září 2018 - 22:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 6-2005
Neměly být mezi mosty zastávky?
cynický škarohlíd
Ghost
Neděle, 02. září 2018 - 12:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 1-2011
Ještě k tomu Berounu, dnes jsem zaznamenal, že nová nástupiště už jsou fest zesraná od místní početné holubí komunity. A to včetně schodů do podchodu, no vůbec všude. To jsem zvědav jakým způsobem bude probíhat úklid, na který se co se nástupišť týče, vzhledem k nadcházející reko poslední roky dlabalo. Jestli s tím nikdo nebude nic dělat (sítě a-la Kolín) tak budou předávat sice novou stavbu, ale zasranou od holubů až běda [crazy]
Neděle, 02. září 2018 - 16:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 12-2007
Slíbený páteční videoprůjezd Berounem - zadní pohled z vlaku

příjezd od Prahy https://www.youtube.com/watch?v=5MzzTGW0_FU

odjezd směr Zdice https://www.youtube.com/watch?v=fS2XPXsc1Nk


foto - za horšených povětrnostních podmínek...

Radotín - Dobřichovice https://kasme.rajce.idnes.cz/praha-dobrichovice-180831/

Rokycany - Plzeň https://kasme.rajce.idnes.cz/ropl-180831/

Plzeň hl.n. https://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-180831/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 02. září 2018 - 18:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 7-2017
Ghost:v Plzni byly nové perony od holubů zesr... taky, ale po instalaci sítí bylo vše důkladně umyto. Horší je že ty svině (holubi) se adaptovali a jsou schopní sedět a sr... na sebemeších rovných ploškách,ba i mezi drátěnými hroty.
Posláno z mobilu. 2.0
P_v
Neděle, 02. září 2018 - 18:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 5-2002
Na našem domě jsem viděl holuba nocovat na svisle napnuté síti a také sedět na svislé stěně s běžnou omítkou. Jsme svědky evoluce. [happy]
(kdyby je tak kromě adaptace na nemožný posez šlo i adaptovat na to, aby se vykadili jinde [happy] )
Neděle, 02. září 2018 - 20:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 5-2002
Bránilo by aktuálně něco zvýšení TR na hotové části vjezdu do BE od Prahy? Přece jen těch 50 km/h v přímé je tam k naštvání, když jeden ví, že je to vlastně jen historická TORka na původním stavu...
Neděle, 02. září 2018 - 21:07:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17477
Registrován: 5-2002
TZ: Bránilo by aktuálně něco zvýšení TR na hotové části vjezdu do BE od Prahy?
Možná viditelnost cesťáku Lc2a (OPř nejspíš nespasí vše) - ten tam v konečné podobě nebude.
Možná nevýhodný poměr cena/výkon pro částečnou kolaudací.
Neděle, 02. září 2018 - 23:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 5-2002
Tak kolaudace kvůli tomu samozřejmě ne, ale je otázka, je-li nutná? I kdyby tam měla být nějaká "přechodná" rychlost, řekněme 80, tak by to celkem pomohlo.
Pondělí, 03. září 2018 - 07:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17480
Registrován: 5-2002
TZ: je otázka, je-li nutná?
Otázka je jiná - čím chceš zvýšení rychlosti "právně" vypodložit? S ohledem na charakter stavby vyplývá z nového stavu, nikoliv ze zlepšení starého.
Podobnej problém byl už u tunelu u Vepřeka - taky v něm platila devadesátka z původní tratě, dokud se to nevypapírovalo.

I kdyby tam měla být nějaká "přechodná" rychlost, řekněme 80, tak by to celkem pomohlo
To celkem nikdo nepopírá - od srpna až do jarní rekonstrukce zhlaví by to skutečně pomohlo všemu, co se vjíždí na nultou nebo co odjíždí z první na Prahu.

Na druhou stranu, kdyby měl brát za bernou minci postoj jednoho fíry z pátku, tak "Beroun není hotovej" a přes to nejede vlak.
Pondělí, 03. září 2018 - 08:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 8-2009
Krátký report z králováku: zmizela lávka přes koleje, zase ubyl kousek starého baráku a vyklubal se nový přístřešek.

Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 03. září 2018 - 11:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3695
Registrován: 5-2004
Bkv:
"[coze] A to hodnotíš podle čeho? Vždyť to ještě není hotový..."
Ono to tam nemělo být ani podle původních vizošek a zpětně se nabízí leda možnost nakreslit ve stoupání ochranný cyklopruh, který české předpisy (TP 179) znají teprve rok.
Pondělí, 03. září 2018 - 15:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 3-2015
Koukal jsem že Západní expresy od Plzně na Prahu pouští v Berouně ranžírem ono to asi jinak nejde zkloubit když pro osobku platí jednokolejný provoz.
Pondělí, 03. září 2018 - 15:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 8-2007
Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku ... Ono to tam nemělo být ani podle původních vizošek
Skromný dotaz. Proč myslíš, že je pod mosty chodník vpravo směrem z centra tak široký?
Úterý, 04. září 2018 - 00:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 5-2002
Hajnej: Otázka je jiná - čím chceš zvýšení rychlosti "právně" vypodložit?
O nic, tak jako na většině sítě. Pokud mi je známo, tak poslední stav v tomto směru je nebo nedávno byl, že "úředně" se musí řešit pouze úseky, kde byla traťová rychlost součástí kolaudace (tj. "koridory a pár dalších staveb"**), a tam kde ne, tak prostě "OŘ posoudí". No a v BE se ještě nic nekolaudovalo, a právě proto by to mělo být možné.
Ostatně to "napíchání starých rychlostí dle km poloh v původní TTP" už se stejně, nepletu-li se, většinou nedělalo, protože to je naprostá blbost, ale zaváděla se nějaká "přechodná TR" (obvykle cca 100-120, na pomalejších tratích 80) na nový stav, která možná souvisela s původní NTR, ale hlavně reflektovala věci jako dosud nezprovozněné VZ, chybějící pantografku atd.

**) Že i tohle je dle mě zvěrstvo teď nechme stranou.
Ghost
Středa, 05. září 2018 - 16:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 1-2011
Den se sešel se dnem a v Berouně se montují první protiholubí zábrany [ok]
Neděle, 09. září 2018 - 20:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 1-2006
TZ:

Na pražském zhlaví a na Králováku (a momentálně nejen na nich - hranice mezi zařízeními ještě není v říjnovém stavu) je stále v provozu původní zařízení.

Jak psal Hajnej, není dohlednost + není rozumné jít na provozovaném zařízení s nějakými papíry proti vyhlášce/normě = není rychlost. Do jara to vydrží jako na kterékoliv jiné stavbě, rychlost přijde s rozšířením nového zařízení na pražské zhlaví. Víceméně jde stejně jen o zimní pauzu, protože jinak je práce v sousední koleji a není co řešit, protože tam těch 50 a míň bude tak jako tak.
Neděle, 09. září 2018 - 21:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 5-2002
A to opravdu platí i o tu "rovnou" část od vjezdu před hlavní oblouk do stanice?
Neděle, 09. září 2018 - 22:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17518
Registrován: 5-2002
TZ: podle toho, že je nová spojka 4/6 zatím stále trvale zamčená do rovnýho, je ta "rovná část" neboli vysunuté pražské zhlaví ještě na starým ZZ - a vypadá to, že to na něm zůstane až do půli květence (neboli přes první dvě etapy překopání zhlaví).
Neděle, 09. září 2018 - 22:42:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 5-2002
A právě proto nechápu, kde je problém. Je to tam de iure "starý stav" (bez nějaké omezující kolaudace, fakticky ale opravený), takže by to mělo všechno být v režimu "maník vymění rychlostník a kloťák vydá změnu TTP" asi jako při odstranění TOR kdekoliv jinde.
Pondělí, 10. září 2018 - 06:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 1-2006
TZ:

Chapu choutky souvisejici s Vasim zamerenim, ale je potreba rict co vlastne chcete. Mohlo se to prepojit do provizorek, jen by se na to prepojeni reklo o mesic vyluk na zhlavi v dobe, kdy se tam nedelaji koleje, a o patricne miliony v rada desitek. Stejnetak se daly nasypat zasadnejsi penize a prace vc. vyluk do zkomplikovani obou zarizeni tak, aby byl prenos znaku mezi stavajicim a novym zarizenim, coz povazuji za vetsi prinos nez to zvednuti rychlosti. Ale k cemu? Kvuli dvema trem mesicum, kdy se nepojede 50 ale trochu vic (do 100 rychlostniky podle stavu svrsku a spodku, protoze zabrzdna)?

Pockejte do jara a nechte vsem klid na praci. Vse ma sve duvody...

PS: Chcete-li projektovat ZZ, stavte se u nektere z firem, ktere zabezpecovaky shani - tusim ze vsechny co to delaji. Pak sam dojdete k tomu, ze i tato profese ma v reseni sve mantinely a je fajn byt spokojen za to, co se dari.
Pondělí, 10. září 2018 - 06:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2012
V zásadě má TZ pravdu, šlo by to, ne že ne. Ale skončí to tím, že se tam vypapíruje třeba stovka a zároveň vystrojí bezpečnostní padesátka, jelikož jde o prostor stavby. Jak se to celé jmenuje - áá již vím - vítězství Pyrrha :-)

Princezna
Pondělí, 10. září 2018 - 10:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 5-2002
Vhd_sl (a teď začínám chápat, že asi i Hajnej): To je asi nějaké nepochopení - já do žádného ZZ sahat nechci, šlo mi čistě o TR zde, popř. dle možností koleje a viditelnosti apod kousek navazujícího oblouku (co je kolejově hotovo). Nebo ono se tam teď nedá "postavit rovně" (nevím, provizoria tak nesleduju), a proto všichni mluvíte o ZZ?
Pondělí, 10. září 2018 - 11:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 1-2006
TZ:

Zrovna jsem se pres Beroun mihl, takze jsem koukal kde konkretne je ten rychlostnik na 50. Pomohl byste si o cca 300 metru, ale nasledoval by problem jak predvestit rychlostnik 30 (ten nekde kolem spojky 9/12?) bez prekryvu, tedy musel byste u toho oblouku jit rovnou na 40, aby to bylo na 30 jen do 10 km/h.

V zz mate jiny důvod. Vazba mezi zarizenimi se provizorni dela vetsinou co nejjednodušší, cimz k nastupisti jedete vzdy jako ke stuj at na cestaku / odjezdu druheho zarizeni je co chce. Tady je jeste nedostatecna, cimz se podle meho nazoru (z hlavy nevim) propise na vjezd vzdy horni zluta. Tim je jedno kolik v te rovince jede (dovnitr), protoze stejne pojede jako by na cestaku za obloukem bylo stuj. Kodovani neni, nevi... i kdyby vedel, je tam tech 30...

Nevnimam to tedy jako neochotu OR (tak mi to z Vasi strany vyznelo, protoze domyslim kolik o dane veci vite), ale jako provizorium, u ktereho nema smysl neco resit, protoze tomu vynalozena energie nema odpovidajici efekt a navic tam jsou naklady s upravou vystroje trati.

Ano, kazde reseni ma vice variant. U takovehle stavby by ale duraz mel byt na nakladech + na case zucastnenych, kteri rovnez patri mezi omezene zdroje (ted myslim zejmena komisi pro aktivaci zz a dalsi obdobne exponovane, protoze to neni jedina stavba) - je treba aby se venovali dulezitejsim vecem nez dilcim upravam s efektem v radu jednotek sekund. V definitivnim stavu nebo na vice vytizenych usecich ano, zde to fakt nema smysl. a pokud to nekde smysl ma a jednoduse to jde, verte ze se to resi...
Pondělí, 10. září 2018 - 11:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 5-2002
Nevím o žádné neochotě OŘ, nic takového jsem nemyslel, jen mi přišlo, že to prostě nikoho nenapadlo.
A na trati 171 mi připadá každá sekunda drahá, pokud ji lze "zadarmo a bez komplikací" vyřešit. S tou dolní žlutou na vjezdu máte zřejmě pravdu, tak holt aspoň pro směr ven. I tak je to skoro 10 sekund na dřívějším rozjezdu. Hajnej jistě spočítá, co by se tím ušetřilo energie, když už by se to v JŘ nepromítlo, variantě s tím, že by těch 10 sekund při zpoždění později rozhodlo, že následující rychlík v Čučli stihne vidět volno. ;-)
Pondělí, 10. září 2018 - 11:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17526
Registrován: 5-2002
TZ: teď začínám chápat, že asi i Hajnej
To chápeš špatně, já Ti jen odpovídal na otázku, kde které ZZ nejspíš je.

Jak Ti psal Vhd_sl, jedna věc je, že tam jsou nový koleje, jiná věc je, že je to furt stavba a motaj se tam lidi (nikdy nevíš, kdy kdo kam půjde co dělat), takže by tam nakonec byla TR=85/90 a PJ=50.
Pondělí, 10. září 2018 - 11:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17527
Registrován: 5-2002
TZ: Hajnej jistě spočítá, co by se tím ušetřilo energie
Hmmm, než přiznat, že si velkou stavbu se čtyřma zhlavíma představuješ jako Hurvínek válku, tak si radši někým vytřeš hubu... [crazy]
Pondělí, 10. září 2018 - 20:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12457
Registrován: 8-2004
Hajnej:
"jiná věc je, že je to furt stavba a motaj se tam lidi (nikdy nevíš, kdy kdo kam půjde co dělat), takže by tam nakonec byla TR=85/90 a PJ=50."
Také si myslím.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 10. září 2018 - 21:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 8-2009
Tak po týdnu opět jedna z králováku. Zbytek starého baráku je fuč

P.S.: Ono se chystá něco s vlečkou v králováku? Pořád se tam promenádují různě ovestičkované skupinky
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 10. září 2018 - 21:16:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 4-2014
Jurek fm - jestli máte namysli tu vlečku, která kříží hlavní trať, tak křížení bude zrušeno a část vlečky cca k vratům by měla být také zrušena a měl by snad zůstat jen ten kus za těmi vraty. Jsem zvědav kdy tam odtamtud odvezou ty odstavené vyřazené rajky, které tam stojí asi na semeno dopryč - do šrotu.
Pondělí, 10. září 2018 - 21:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 1-2006
TZ:

Mno, vono ven to taky není taková [zadnice] jak by se mohlo zdát... u druhé koleje totiž není ten vysunutej odjezd, čímž celá sudá skupina s výjimkou druhé koleje odjíždí (pomíjím tu 30 rychlostníky) na druhou traťovou 40 až za poslední výhybku, kterou je právě ta jednička, kde je rychlostník... čímž případné zrychlení by bylo jen u cest z druhé na trať rovně, tedy proti srsti... kolikrát se taková cesta využije pokud je základním bodem řešení stavby držet za každou cenu dvoukolejný provoz na Karlštejn (kvůli politice PID a politice MDČR s Ex)? Výjimečně...

U první koleje bych si ven úplně nebyl jistej dohledností vysunutýho odjezdu na nějakou větší rychlost - je mírně v oblouku a "nová móda" v dohlednosti je neúprosná. Možná tedy až za ním, čímž se nám to zkrátilo na cca 400 metrů, na kterých by se asi dalo, pokud jsou rychlostníky poskládané.

Pokud počítám dobře, šlo by cca o 12 vteřin. Kdyby byla trať s autobloky a pod dálkovinou a s nějakou inteligencí napovídající do AVV kde co kdy chci mít, smysl by to asi mělo i na takhle krátkou dobu. Není. Všechno je na lidském faktoru, který si se vteřinami ve většině případů nehraje. Nemyslím si, že to má smysl řešit...

Nejste schopen řešit příčinu stavu 171, která je značnou měrou už o politice v přidělování kapacity, a snažíte se vymýšlet zmírnění důsledků. Snaha fajn, ale je nutné za každou cenu? Navíc mám obavu, že zatímco se všichni potí, aby to jelo, přemýšlíte o tom, jakou by to mělo mít barvu. Fakt jsou palčivější problémy.

Navíc je otázka, zda právě neutěšený stav není pádným argumentem pro politické řešení za každou cenu s vyšší prioritou. Možná by se tím ledy mohly lépe pohnout.

k věci (bez obrázků - z Ex to z klimatizovanejch vozů není ono):

Na Králováku už po baráku není ani známky, provizorní napojení cementu na seřaďovacím je nahrazeno kolejovým polem a čeká na dosypání a podbití. V osobním to vypadá na pokládku toho, co má být v dalším lomu v provozu (je štěrk, chybí pražce). Ze třetího nástupiště nic nezůstalo, první a třetí kolej jsou kusé a rejpe se podchod. Přes ranžír se možná jezdí, ale to, čím jsem jel, jelo klasicky po sudé od/do Zdic v obou směrech, na Prahu se protáhl po čtvrté nového číslování kolejí (dříve šestá).
Úterý, 11. září 2018 - 12:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17541
Registrován: 5-2002
L3.21: jestli máte namysli tu vlečku, která kříží hlavní trať, tak křížení bude zrušeno
Křížení až na vlečku sice zrušeno bude, ale zato se zhruba tamtéž objeví spojky (konkrétně po obou stranách přejezdu P278), takže vznikne druhé propojení tratě a ranžíru, vysunuté až ke Králováku.
Podle osazení vjezdu 1S to ale spíš naž na dřívejší odbočení při vjezdu vypadá na pozdější připojení při odjezdu, což svádí k domněnce, že je to varianta, jak vystrkat čistou střídavku až za styk a nezaclánět přitom postrkem na traťové koleji.
Úterý, 11. září 2018 - 17:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 8-2009
Luboš: Myslím vlečku pod označením V1049 jdoucí přes výbybky Ž4 a Ž9 od vlečky V1281 a dále již samostatně.
Číselka mám z mapky z z 2012 tak snad odpovídají
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 11. září 2018 - 19:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 8-2009
Sypu si popel na hlavu. Chybně jsem uvedl vlečka V1049 - ta je na VČS. Takže mnou míněná vlečka je nejjižnější kolej vlečky V1281 dále z areálu KD trans.
P.S.: Už jsem nestihl editovat předchozí příspěvek
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Čtvrtek, 13. září 2018 - 20:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 4-2014
Dnes opět EX 553 v Berouně průjezd ranžírem po 105 koleji a v osobním pak po deváté směr Karlštejn.
Jurek fm - tak ta vlečka 1281 zůstane zachována, ale asi trochu projde také úpravou - uvidíme, jak to tam celé dopadne.
Ghost
Pondělí, 17. září 2018 - 18:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 1-2011
Pár mobilovek z dnešního Berouna:

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.