Leo Express

Sledovačka řady 480 Leo Express v GVD 2019

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (10)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012
	Archiv diskuse Leo Express do 11. 1. 2020	Ernie	60	1	11. 1. 2020 16:12
	Archiv diskuse Leo Express do 26. 3. 2020	T_._H_.	60	1	26. 3. 2020 18:31
	Archiv diskuse Leo Express do 09. 10. 2020	Babilon	60	1	09. 10. 2020 21:11
	Archiv diskuse Leo Express do 04. 12. 2020	Drak_ze_skalky	60	1	04. 12. 2020 11:09
	Archiv diskuse Leo Express do 30. 8. 2021	Aleš_Liesk.	61	1	30. 8. 2021 12:50
	Archiv diskuse Leo Express do 07. 9. 2023	Asdf	60	1	07. 9. 2023 10:16
	Archiv diskuse Leo Express do 01. 2. 2026	Glory	60	1	01. 2. 2026 01:06
	Archiv diskuse Leo Express do 30. 4. 2026	Regpetrs	60	1	30. 4. 2026 08:38
	Archiv diskuse Leo Express do 03. 5. 2026	Vlarsky	60	1	03. 5. 2026 23:06
	Archiv diskuse Leo Express do 11. 5. 2026	Pikehead	60	1	11. 5. 2026 18:55

autor	příspěvek
S699.0	Pondělí, 11. května 2026 - 19:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2017	Já to nebudu rozporovat. Jen to ukazuje tu nesmyslnou formálnost těhle výběrek. Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, pokud by za sebou měla takový průšvih - prostě to není důvěryhodný obchodní partner. A že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, i kdyby to měla být víkendová doprava někde na lokálce. A že firma zcela bez jakýchkoli referencí nebude připuštěna. Ale ono to je celé o úplně jiné věci - státu je to prostě jedno, ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz a stát se nemusí o nic dalšího starat, a o cestující jde reálně až na posledním místě.
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 19:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16415 Registrován: 4-2003	Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, Jako spravce veřekněho majetku fakt nemůžete rozhodovat jako na vlastníma někoho vylučovat na základě nějakých smyšlenek že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, To mají z mnoha důvodů i jiné firmy a doložení provozních zkušeností to nevylučuje. ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz Myslíte ČD, který loni nechal stát přes ZDO vydělat téměř 3 miliardy? Když máte takovou dojemnou péči. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 11. května 2026 - 21:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18508 Registrován: 5-2004	No já teda na hlaváku vídám už zpožděný odjezdy LE prostě proto že nestíhá obraty když se něco děje. Což třeba ty ČD na který tu statečně flušete o třech miliardách řeší záložní soupravou co jede naproti, respektive se to snaží řešit alespoň nějak. Nikoli stylem "do zítra se to srovná".
staci_premyslet	Pondělí, 11. května 2026 - 21:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2023	Komerční riziko dopravce, dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí. Pokud to cestujícím bude vadit, tak spoji nebudou jezdit a dopravce bude muset technologie změnit, aby nezkrachoval, případně zkrachuje. V případě zakázkové dopravy je zákazníkem objednavatel a ten stanovuje co si vlastně objednává. Pokud si objedná 10 záložních souprav, dopravci si nacení nabídky, objednavatel vybere a bude mít 10 záložních souprav. Proč by měl dopravce držet nějaké zálohy, když je po něm nikdo nechce a nikdo je nezaplatí. Tak strašně jednoduchý to je.
Pikehead	Pondělí, 11. května 2026 - 22:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10648 Registrován: 3-2007	Já tohle vlákno nesleduju, ale nezdá se mi, že by si tady někdo extrémně stěžoval na výkony na flirtech. LE Orlicko jsem párkrát absolvoval - svezení bez výhrad, konečně bez žehliček, bymáků, šukafonů a přestupu v Lichkově. V Q1 určitě nikdo neměl nabito na to, aby smlouvu s LE neuzavřel. Asi by dávalo smysl přestat halucinovat.
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2015	@Jena >> z provozních důvodů jsou zrušeny - jj, tento způsob prezentace profesionality a reklamy na služby je nejlepší... Bohužel musím uznat, že jsem k tomu ještě nedorostl to striktně takto hodnotit a včas odmítnout. I když zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, proč ještě pouštět do vlaku dospělé kaštany?)
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2015	@Křivi Odůvodňovali nějak čeští byrokrati ten klopící příplatek?
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 23:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16416 Registrován: 4-2003	ty ČD na který tu statečně flušete Zjevně máte problém pochopit kontext. Ukazuje to, jak značný prostor je k soutěžím a snížení cen zavazkové dopravy. vídám už zpožděný odjezdy LE Viz staci_premyslet. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Křivi	Úterý, 12. května 2026 - 07:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2020	Mirek Zv: Pokud vím, byla řeč o opotřebení svršku vyšší rychlostí v obloucích a vlivy na dopravu nekompatibilní rychlostí. Snad to mělo mít logiku na obloukovité trati (Brno), na Ostravu a za klasikou 140 km/h určitě ne.
RadekŠ	Úterý, 12. května 2026 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16417 Registrován: 4-2003	zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, https://www.facebook.com/reel/2155669645173030 Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 13. května 2026 - 07:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10654 Registrován: 3-2007	Takhle chudáka Míru trápit paní, co umí jeden a půl akordu.
749.258-0	Středa, 13. května 2026 - 13:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2017	staci_premyslet: "dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí" Řekl bych, že tohle až tak úplně pravda není, dokud tyto šlendriány budou nadřazeny ministerským ZDO vlakům (zejména R13, R18, R19), před kterými mají přednost v úzkých hrdlech.
staci_premyslet	Středa, 13. května 2026 - 19:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2023	Pokud to generuje systémový problém, tak je potřeba jej opět řešit systémově - upravit priority pro jednotlivé kategorie vlaků a zpoždění tak, aby se podobný punk dopravci nevyplácel. Ale to musí řešit správce dráhy. Určitě to není důvod k vyřazování LeoExpressu právě ze soutěží na ZDO, o kterém tu někteří předřečníci halucinují. Ale uznávám, že je to relevantní argument Ten šlendrián samozřejmě může potenciálně ovlivnit i další vlaky.
Garfield	Středa, 13. května 2026 - 22:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: "Informace, kterou mám od známého, tak aplikace mu nabízela jen přerezervaci a storno za LEO kredity což nedělal, aby nepřistoupil na storno ze strany cestujícího, po odjezdu z aplikace vše zmizelo, peníze zpátky nepřišly a na e-mail nikdo nereaguje. V diskuzi na Zdopravy se takových zkušeností objevilo více. " Já už si přesný postup nepamatuju (je to už pár měsíců), aplikaci nemám, kontaktoval jsem zákaznickou podporu a probíhalo to +- tak, jak popisuje Špáňa v příspěvku z Pondělí, 11. května 2026 - 14:42:03.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 08:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16421 Registrován: 4-2003	dokud tyto šlendriány Šlendrán je když dojička Mána neumeje krávě přes dojením vemeno a to mlíko pak můžete vylejt na hnojiště. Je tak těžký pobrat, že určitý skupině zákazníků tohle nevadí a je ochotná to vyměnit za nízký ceny? Stejně jako u lowcst auerolinky že v podvečer je pravidelně kumulovaná hodina-dvě zpoždění, ale tu letenku si cestrhjící stejně další tejden/měsíc koupí znova? A samozřejmě v tomhle případě tohle ovlivňuje jiné lety. A pokud to chcete řešit, tak systémově -jak už bylo řečeno, musí to řešit správce dráhy a musí to být nediskriminační. Což fakt nevymyslí dojička Máňa, protože ta na to prostě nemá a samozřejmě to nebude jednoduchý a 100 % fungující řešení. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Čtvrtek, 14. května 2026 - 10:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 11-2009	RadekŠ: na komerci ať si to dělají jak chtějí, ale u závazkové dopravy by takový šlendrián neměl být objednatelem trpěn, ale bohužel je. Tam totiž cestující jaksi na výběr nemá. U R9 cestujícím bylo prostě oznámeno, že linku od roku 2027 trvale* přebírá RegioJet a ať si sami zjistí, jak to bude s jízdenkami, kde se kupují, za kolik a s jakými podmínkami. V mnoha případech to bude pro cestující znamenat i zdražení proti stávajícímu stavu. *) 15 let je velmi dlouhá doba
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 12:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16422 Registrován: 4-2003	ale u závazkové dopravy by Nechcete si místo týhle příšerný dojmolgige ty smlouvy mezi objednatelem a dopravcem najít a přečíst?? Závazková doprava je fakt něco úplně jinýho. U R9 cestujícím bylo prostě oznámeno, že linku od roku 2027 trvale přebírá RegioJet a ať si sami zjistí, jak to bude s jízdenkami, kde se kupují, A v kterým vlaku takový hlášení zaznělo?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S4991023	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 9-2003	749.258-0 424: Řekl bych, že tohle až tak úplně pravda není, dokud tyto šlendriány budou nadřazeny ministerským ZDO vlakům (zejména R13, R18, R19), V NICHŽ PLATÍ REŽIMKA, před kterými mají přednost v úzkých hrdlech. Žejo? NOBLE BRICKS
749.258-0	Čtvrtek, 14. května 2026 - 14:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2017	RadekŠ: Je tak těžký pobrat, že určitý skupině zákazníků tohle nevadí a je ochotná to vyměnit za nízký ceny? V pořádku, nic proti komerčním vlakům nemám pokud budou využívat zbytkovou kapacitu sítě (přednost před náklady a Os vlaky dejme tomu OK) ale ne, aby např. Svitava nebo Slovácký ex. za peníze daňových poplatníků zajišťující ZDO jedoucí načas (je celkem jedno jestli to provozuje ČD, RJ nebo někdo jiný) nabraly mezi Třebovou a Pardubicemi třeba 25 minut zpoždění, protože musí dát přednost komerčním spojům, kteří nezvládají organizaci a obraty. Mimochodem i v autobusové dopravně takové šlendriány jsou (H.F.Tour, Retrobus, United atd.), kteří jsou tragičtí, ale svojí věrnou klientelu mají, ale oni svojí činností defacto neomezují ostatní. S4991023: Žádnou režimku nemám a nikdy jsem neměl (ani IN100), takže gratuluji k titulu idiota týdne pane Jeřábku.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 15:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16425 Registrován: 4-2003	i v autobusové dopravně takové šlendriány Já žiju v domnění, že šledrán je něco jinýho. Ale některým lidem zjevně rozdíl mezi záměrem a šlendriánem splývá. Protože musí dát přednost komerčním spojům, kteří nezvládají organizaci a obraty. Musí dát přednost vlaku vyšší kategorie. No mě by fakt zajímalo, jaký lepší pravidla byste vymyslel -tak aby byla objektivně měřitelná a nediskriminační. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Čtvrtek, 14. května 2026 - 15:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 11-2009	RadekŠ: reálný svět na rozdíl od ideálního není ani dokonale objektivní, ani dokonale nediskriminační. A pravidlo by stačilo jedno - vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem), bez ohledu na kategorii. Cílem pravidla je minimalizovat absolutní počet zpožděných vlaků, nikoli součet zpoždění všech vlaků.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2026 - 16:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16428 Registrován: 4-2003	by stačilo jedno - vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem) Až budete mít tu moc tohle prosadit, tak si pak (nebo ještě lépe předtím) vyberte trakční sloup, na kterým Vás všichni kolektivně oběsí. Protože tím naserete úplně všechny. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vasekj	Čtvrtek, 14. května 2026 - 17:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 9-2017	Mluvte za sebe, RadkuŠ. Všichni fakt ne. Tady s Paul2No souhlasím. Ale nechal bych dispečerům dopravců možnost zpožděný vlak dobrovolně pustit. Mmch. tuším, že v letectví to také je nějak tak, že letadlo má svůj slot, a když ho prošvihne, tak si holt počká, ale nezdržuje ostatní.
Hajnej	Čtvrtek, 14. května 2026 - 18:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35261 Registrován: 5-2002	P2no: takhle extrémně pojaté pravidlo je naprostá vaginálie... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Asdf	Čtvrtek, 14. května 2026 - 23:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12136 Registrován: 5-2007	vasekj: Lenže lietadlo potrebuje 2 sloty, vlak zo Žiliny do Prahy ich potrebuje pár desiatok. Týmpádom tu z toho efektívne urobíme Britskú železnicu, kde sa na i len trochu vyťaženejšej trati v zásade čokoľvek s meškaním nad 30 minút viacmenej automaticky odrieka, vrátane odrieknutia obratu. A pretože kongesciu individuálnej dopravy okolo veľkých miest v ČR (kupodivu) zďaleka nemáme tak veľkú ako tam, tak kým britský cestujúci pokrčí ramenami a maximálne si zájde po nejakú kompenzáciu, tu sa bojím, že Vám cestujúci budú dosť hlasovať nohami... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
TMB	Pátek, 15. května 2026 - 06:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 3-2013	Takže zpožděný vlak nebude mít šanci to zpoždění zkrátit, aby třeba v části trasy už zpožděný nebyl, ale naopak mu to zpoždění bude narůstat. A přípoje dle toho pravidla samozřejmě nebudou čekat. Tohle jsem zažil nedávno cestou do Zagrebu s přestupem ve Villachu. Vlak z Prahy dostal v Pardubicích 60 minut, v Brně měl už 70, ve Vídni 90. Ten Villach nehrozil, nakonec vlak stejně obracel v Klagenfurtu, ale v Grazu mě těsně ujel přípoj do Zidanog Mostu, kterým bych tam chytil původní vlak z Villachu do Zagrebu. Kdyby si ten rj držel alespoň těch původních 60-70 minut, přestup v Grazu bych stihl. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. května 2026 - 08:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10203 Registrován: 9-2011	vlak jedoucí včas má vždy přednost před vlakem zpožděným (nebo s náskokem), bez ohledu na kategorii. Cílem pravidla je minimalizovat absolutní počet zpožděných vlaků, nikoli součet zpoždění všech vlaků. Tak před vlakem jedoucím s náskokem tu přednost má jž dnes, a vynucovat mu přednost před vlakem zpožděným je kravina, protože ten zpožděný vlak dnes může krátit a včasjedoucí vlak dostane malé zpoždění, které v rámci rezerv eliminuje, zatímco vy byste nutil jet třeba 5 minut zpožděné EC za zastávkovým osobákem, a tím mu to zpoždění zdvojnásobil. Všichni jste volové. Servít
Dave	Pátek, 15. května 2026 - 08:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 9-2003	LE 1214 stojí už skoro 4 hodiny v Břeclavi. Od Bratislavy dojel včas a dal nejede. (Příspěvek byl editován uživatelem Dave.)
Wxdf	Pátek, 15. května 2026 - 09:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2003	Ale jede. Jenom má 3 hodiny zpoždění
Mladějov	Pátek, 15. května 2026 - 10:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26977 Registrován: 3-2007	Hajnej: "P2no: takhle extrémně pojaté pravidlo je naprostá vaginálie..." Tak. Hlavně je na tom hrozně moc vidět,jak tihle a podobní zlepšovatelé v životě nemuseli a nedělali dispečera,výpravčího nebo třeba jen strojvedoucího nákladního vlaku, co potřebuje projet domů celou republiku a jak se to všechno může časově nebo dopravně zauzlovávat. Já smekám klobouček před schopnými výpravčími a hlavně dispečery, protože to fakt není sranda (jo,zkusil jsem si to pod dozorem nejednou) se rozhodovat optimálně a podobným "zlepšovatelům" by se ti pánové a dámy zplna hrdla zasmáli.. To je o dopravním citu a v dobách,kdy v ISOŘích a podobných aplikacích i před nimi ještě byla jména strojvedoucích, tak znalí kofři dokonce věděli, že Vomáčku před ten expres ještě do další stanice můžou pustit, kdežto váhavý a opatrný sériový jezdec Paulíno to na 80 % zazdí a brali v úvahu i třeba váhu vlaků, řadu, počasí.. což dneska bohužel řada těch nejmladších vůbec neřeší- možná chyba v programu výcviku, možná v lektorech. Tedy že železnice má fungovat jako organismus,na spolupráci a ne na dogmatismu nebo dokonce naschválech. A hlavně tu práci mají brát trochu jako sport, zábavu. Nakonec i ve vlastním zájmu, že. Mne na železnici,když jsem se o ni začal víc zajímat, vždycky fascinoval ten obrovský fungující stroj - a zajímavé je to dodnes.
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. května 2026 - 13:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 9-2011	Wxfd: to to ze SK přijelo s 20 minutami náskoku? Není to trochu moc pro vlak osobní dopravy? Všichni jste volové. Servít
D–vo	Pátek, 15. května 2026 - 13:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 2-2004	LE 1214 v té Břeclavě tankoval? Nebo nějaká technická závada? Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
RadekŠ	Pátek, 15. května 2026 - 13:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16430 Registrován: 4-2003	eleznice má fungovat jako organismus,na spolupráci a ne na dogmatismu nebo dokonce naschválech Nemluvě o tom, že ta pravidla si nikdo nevycucal z prstu v jednochlapové badatelně za 5 minut. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Wxdf	Pátek, 15. května 2026 - 13:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 6-2003	Aleš_Liesk.: "Wxfd: to to ze SK přijelo s 20 minutami náskoku? Není to trochu moc pro vlak osobní dopravy?" Někde se to už pobralo, že má obrovskou vatu kvůli výluce Devínska Nová Ves ⇄ Zohor
S4991023	Pátek, 15. května 2026 - 15:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6770 Registrován: 9-2003	749.258-0 725: Vlastnictví režijky by jedině mohlo nějak racionalizovat ty tvé žvásty kvůli osobnímu prospěchu. Poku d ji namá, tak jsi jak ten Sobota ve filmu - ještě větší. NOBLE BRICKS
PeMi	Pátek, 15. května 2026 - 21:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/FtUUGm70t4o?is=-qxGE9KSwyPTf7GS První den pravidelného provozu jednotek Talgo.