Leo Express

Sledovačka řady 480 Leo Express v GVD 2019

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012
	Archiv diskuse Leo Express do 11. 1. 2020	Ernie	60	1	11. 1. 2020 16:12
	Archiv diskuse Leo Express do 26. 3. 2020	T_._H_.	60	1	26. 3. 2020 18:31
	Archiv diskuse Leo Express do 09. 10. 2020	Babilon	60	1	09. 10. 2020 21:11
	Archiv diskuse Leo Express do 04. 12. 2020	Drak_ze_skalky	60	1	04. 12. 2020 11:09
	Archiv diskuse Leo Express do 30. 8. 2021	Aleš_Liesk.	61	1	30. 8. 2021 12:50
	Archiv diskuse Leo Express do 07. 9. 2023	Asdf	60	1	07. 9. 2023 10:16
	Archiv diskuse Leo Express do 01. 2. 2026	Glory	60	1	01. 2. 2026 01:06

autor	příspěvek
Fajo22	Pátek, 06. února 2026 - 10:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2007	https://www.youtube.com/watch?v=YlHq8QrmDHU Príchod EC 1257 Leoexpres do Prešova (27.01.2026) http://fototrainzb.webnode.sk/
Ohl	Úterý, 10. února 2026 - 09:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18115 Registrován: 12-2009	Tak teď už se to bude moct napsat i o 810 a podobných. Díky...technickému řešení podvozků pak působí jízda i v obloucích trati plynule a pohodlně. A bílá mytá tak často jako dosud černá bude velmi zajímavá. https://zdopravy.cz/leo-express-poprve-ukazal-soupravy-talgo-konc i-s-cernou-barvou-poprve-svezou-cestujici-30-dubna-273342/ Díky systému naklápění Jak bude naklápět ta lokomotiva?
Qěcy	Úterý, 10. února 2026 - 11:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9790 Registrován: 9-2005	Lokomotiva nenaklápí. Spíš mě zajímá zařazení této soupravy do skupiny z hlediska rychlostního profilu. Rychlostní profil pro aktivní naklápění by používat neměla. ♥UA
Ohl	Úterý, 10. února 2026 - 12:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18116 Registrován: 12-2009	Proto si představuji, že lokomotivu na svislých rychlostnících bude vyvažovat fíra jak spolujezdec v sajdkárkrosu.
Brr	Úterý, 10. února 2026 - 14:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 5-2002	U X2000 taky lokomotiva není vybavena naklápěním a přitom strojvedoucí lokomotivu nevyvažuje.
Ohl	Úterý, 10. února 2026 - 15:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18118 Registrován: 12-2009	Tak možná bude jezdit podle švédských předpisů. Jak to vypadá s nárazníky - naklopený vůz a mašina víceméně v svislé poloze?
Regpetrs	Středa, 11. února 2026 - 08:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 2-2007	Tady není co řešit. Pojedou tolik, co snese lokomotiva.
Aleš_Liesk.	Středa, 11. února 2026 - 09:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10091 Registrován: 9-2011	Jak to vypadá s nárazníky - naklopený vůz a mašina víceméně v svislé poloze? Vzhledem k tomu, že Talgo je běžně taháno neklopícími lokomotivami, tak to asi "nějak" fungovat bude. Spočítat to jde, ale nemám podklady. Bohužel zjednodušení, že se vůz otáčí buď v rovině nárazníků ve své podélné ose nebo v bodě jednoho nárazníku je příliš hrubé (ten druhý případ dává výsledek asi 180 mm zvednutí nárazníku), je potřeba znát přesnější bod otáčení (polohu těžiště článku)- Všichni jste volové. Servít
Martin_zlivský	Čtvrtek, 12. února 2026 - 16:09:25
Administrátor Číslo příspěvku: 75917 Registrován: 4-2003	Qěcy: "Spíš mě zajímá zařazení této soupravy do skupiny z hlediska rychlostního profilu. Rychlostní profil pro aktivní naklápění by používat neměla." Co jsem se zrovna nedavno ptal povolanějších (O13), tak i kdyby někdo přitáhl něco s aktivním naklápěním, neznamená to možnost využití svislých rychlostníků bez dalšího ověřování nebo schvalování (zda jen vozidla nebo i trati, jsem se bohužel neoptal). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Neděle, 15. února 2026 - 13:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26413 Registrován: 3-2007	A tipuji, že zrovna "černej" to řešit natož platit nebude - proč taky. Jinak výtečná ukázka, jak si RENFE jakožto majitel nechá zaplatit již odepsané šroty znova - něco tak bizarního jako Talgo je teda nápad!
Paul2no	Neděle, 15. února 2026 - 15:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 11-2009	Mladějov: a ještě s generátorovým vozem - to provoz asi taky prodraží.
Ohl	Neděle, 15. února 2026 - 17:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18129 Registrován: 12-2009	Tak když lidi ochotně zaplatí 1200 Kč za cestu do Ostravy, nebude ani zaplacení takového vozu v jízdence problém.
Paul_red_adair	Neděle, 15. února 2026 - 20:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 8-2010	Martin_zlivský: " i kdyby někdo přitáhl něco s aktivním naklápěním, neznamená to možnost využití svislých rychlostníků bez dalšího ověřování nebo schvalování (zda jen vozidla nebo i trati, jsem se bohužel neoptal)." Tak u nás se u klopidel využívá profil TILT 6 dle TSI OPE, což je I_k=275 mm, přičemž řada 680 ČD využívá I_k=270 mm, kdy maximální stanovený nedostatek převýšení na vozové skříni činí 100 mm (= pro řadu 680 ČD) a použit je kompenzační faktor ae = 0,8. Nějaké elektrické ojeté klopící Siemensy se sem z důvodu absence U = 3 kV asi nikdy nedostanou, možná tak diesel DB 610/611 atd. Oboje využívá TILT 7 - I_k=300 mm, maximální stanovený nedostatek převýšení na vozové skříni 130 mm, kompenzační faktor ae = 0,7. Ty by na nižší TILT 6 pro řadu 680 jet bez problémů mohli, jen by díky nižšímu "kompenzáku" (ae = 0,7 místo 0,8) oproti 680-ce jeli s menší kompenzací =>> vyšší nedostatek převýšení na vozové skříni =>> výsledný jízdní komfort pro cestující místo spodních rychlostníků (I_k=100 mm) na úrovni horních rychlostníků (I_k=130 mm) =>> s tím by ale nikdo problém asi neměl. Nicméně si nemyslím, že by se někdy - kromě řady 680 ČD - tu mělo jako aktivní naklápěcí vlak něco objevit. To Talgo s Vectronem/Traxem může jet maximálně na profil PASS 3 (I_k=150 mm), protože vyšší profil mašina "nedá" i když Talgo je schváleno na I_k=183 mm (A_nc=1,2 m/s²). (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Paul_red_adair	Neděle, 22. února 2026 - 22:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 8-2010	Příští týden by měly dorazit společně do ČR další dvě soupravy Talgo.
Pikehead	Neděle, 22. února 2026 - 23:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10446 Registrován: 3-2007	Ohl: "Proto si představuji, že lokomotivu na svislých rychlostnících bude vyvažovat fíra jak spolujezdec v sajdkárkrosu." To je půvabná metafora. Jsem se na ten sport podíval a fakt bizar. https://youtu.be/sXJ1Jtjqo5w
Bkp	Pondělí, 23. února 2026 - 10:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8916 Registrován: 8-2003	Paul_red_adair: "Příští týden by měly dorazit společně do ČR další dvě soupravy Talgo." Kolik je vlastně cílový počet? Tři soupravy?
Paul_red_adair	Pondělí, 23. února 2026 - 16:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 8-2010	Bkp: "Kolik je vlastně cílový počet? Tři soupravy?" Z toho, co jsem kde o tom tématu početl, tak ano.
Jeden_z_mnoha	Středa, 25. února 2026 - 00:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2018	odkaz
Avlaky	Pátek, 27. února 2026 - 01:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2025	ví někdo čisla vozu co si LE dovezl ?
Paul_red_adair	Pátek, 27. února 2026 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 8-2010	Avlaky: "ví někdo čisla vozu co si LE dovezl ?" První řádek tabulky (bez ohraničení), další dva řádky tabulky (červené ohraničení) jsou ty zbylé dvě jednotky, co vyjely na cestu nakonec už dneska. Jinak, co jsem koukal, tak Leo Express by si mohl teoreticky sestavit ještě 5 ks dalších 13-vozových souprav - potřebuje k tomu dalších 22 ks vozů řady TB6-XXX.YYY. Z původního počtu všech původně vyřazených vozů 145 ks, jich aktuálně 39 ks použil do 3 ks souprav po 13 vozech.
Šari	Sobota, 28. února 2026 - 01:59:41
Moderátor Číslo příspěvku: 17428 Registrován: 11-2005	Paul_red_adair: "Příští týden by měly dorazit společně do ČR další dvě soupravy Talgo." Zatím dorazilo jen 40 vozů ex DB... lokomotivy.net FZF
Přilepy	Sobota, 28. února 2026 - 20:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 1-2009	Jeden z mnoha: súpravy LE s vozňami od Takto budú schválené o 3 týždne,je na 99 % isté,že z Prešova i z Bratislavy vyrazí a zároveň s novými bonusmi pre cestujúcich.Ak ste zvyknutí,že banky alebo TMR Vám vrátia cash back 10% z nákupov,tak u LE budete prekvapení. A jizdenky z Popradu do Prahy na máj od 12 EUR,to je cena 2 obedovych menu v Poprade.V porovnaní s Krapincovymi ČD jasna cenová revolucia (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)
Avlaky	Sobota, 28. února 2026 - 21:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2025	Mám na mysli čisla exDB vozů
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 28. února 2026 - 22:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 6-2019	Přílepy jede 😂😂😂😂 Člověče, naštěstí se všichni nerozhodují jen podle peněz. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Pikehead	Neděle, 01. března 2026 - 09:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10469 Registrován: 3-2007	12 EUR je nějak extra zajímavá cena? To by mohl dlouho dopředu a na pracovní den dodat i Krapinec.
Osasco	Neděle, 01. března 2026 - 16:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2012	V Kutné Hoře je vidět další souprava Talgo. Vypadá to dokonce, že jsou dvě.
Přilepy	Úterý, 03. března 2026 - 19:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 1-2009	Pikehead: nočné spoje v 05 / 2026 u LE z Popradu od 7,50 EUR.
Drak_ze_skalky	Úterý, 03. března 2026 - 20:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10713 Registrován: 5-2010	61 80 1991 740-9 61 80 1991 704-5 61 80 2190 908-9 61 80 2991 313-3 61 80 2991 304-2 61 80 2091 504-6 61 80 2091 594-7 61 80 2091 551-7 61 80 8491 903-3 61 80 2091 508-7 61 80 2091 509-5 61 80 2091 564-0 61 80 8491 102-2 61 80 2991 309-1 61 80 2190 917-0 61 80 1991 755-7 61 80 1991 747-4 61 80 2190 907-1 61 80 2091 316-5 61 80 8491 911-6 První várka ex.DB IC vozů.
Drak_ze_skalky	Úterý, 03. března 2026 - 20:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10714 Registrován: 5-2010	61 80 2991 779-5 61 80 2190 916-2 61 80 1991 709-4 61 80 1991 738-3 61 80 1991 757-3 61 80 2190 739-8 61 80 2991 307-5 61 80 2991 303-4 61 80 2091 560-8 61 80 2091 596-2 61 80 2091 540-0 61 80 1991 793-8 61 80 1991 796-1 61 80 2190 930-3 61 80 2991 776-1 61 80 8491 104-8 61 80 2091 501-2 61 80 2091 599-6 61 80 2091 510-3 61 80 8491 906-6 Druhá várka.
Drak_ze_skalky	Úterý, 03. března 2026 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10715 Registrován: 5-2010	61 80 1991 733-4 61 80 1991 708-6 61 80 2190 907-1 61 80 2991 777-9 61 80 8491 103-0 61 80 2091 506-1 61 80 2091 307-4 61 80 2091 545-9 61 80 8491 908-2 61 80 8491 913-2 61 80 2091 304-1 61 80 2091 526-9 61 80 2091 507-9 61 80 8491 106-3 61 80 2991 775-3 61 80 2190 747-1 61 80 1991 730-0 61 80 1991 798-7 61 80 8491 904-1 Třetí várka byla jen 19ti vozová.
Mladějov	Středa, 04. března 2026 - 09:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26520 Registrován: 3-2007	Přilepy: "Pikehead: nočné spoje v 05 / 2026 u LE z Popradu od 7,50 EUR." Je krásně vidět, jak to na kolenovrty zabírá Jestli jste zdraví našel na hnoji, abyste jezdil v noci na sedačku z Prahy do Popradu nebo je vám tak dvacet a chodíte do školy a máte plno energie, tak pardon. Ono vás to přejde.
Přilepy	Středa, 04. března 2026 - 18:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 1-2009	Ja som asi 16 rokov cestoval Poprad - Praha - Poprad,prípadne až do Mariánskych Lázní na sedačku v pendolinach,predtým ešte v Ex Košičan v klasických vozňoch a pohoda.Teraz občas,keď potrebujem niečo vybaviť v Ostrave tak v relax triede RJ alebo v tramvaji LE.Na máj a vozne zo Španielska sa ale teším a utrácať môžem,keď mám aj na hoteli v Nórsku.Pozdravujem všetkých (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)