Leo Express

Sledovačka řady 480 Leo Express v GVD 2019

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (10)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012
	Archiv diskuse Leo Express do 11. 1. 2020	Ernie	60	1	11. 1. 2020 16:12
	Archiv diskuse Leo Express do 26. 3. 2020	T_._H_.	60	1	26. 3. 2020 18:31
	Archiv diskuse Leo Express do 09. 10. 2020	Babilon	60	1	09. 10. 2020 21:11
	Archiv diskuse Leo Express do 04. 12. 2020	Drak_ze_skalky	60	1	04. 12. 2020 11:09
	Archiv diskuse Leo Express do 30. 8. 2021	Aleš_Liesk.	61	1	30. 8. 2021 12:50
	Archiv diskuse Leo Express do 07. 9. 2023	Asdf	60	1	07. 9. 2023 10:16
	Archiv diskuse Leo Express do 01. 2. 2026	Glory	60	1	01. 2. 2026 01:06
	Archiv diskuse Leo Express do 30. 4. 2026	Regpetrs	60	1	30. 4. 2026 08:38
	Archiv diskuse Leo Express do 03. 5. 2026	Vlarsky	60	1	03. 5. 2026 23:06
	Archiv diskuse Leo Express do 11. 5. 2026	Pikehead	60	1	11. 5. 2026 18:55

autor	příspěvek
S699.0	Pondělí, 11. května 2026 - 19:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2017	Já to nebudu rozporovat. Jen to ukazuje tu nesmyslnou formálnost těhle výběrek. Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, pokud by za sebou měla takový průšvih - prostě to není důvěryhodný obchodní partner. A že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, i kdyby to měla být víkendová doprava někde na lokálce. A že firma zcela bez jakýchkoli referencí nebude připuštěna. Ale ono to je celé o úplně jiné věci - státu je to prostě jedno, ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz a stát se nemusí o nic dalšího starat, a o cestující jde reálně až na posledním místě.
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 19:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16415 Registrován: 4-2003	Vy byste s takovou firmou taky kšeft nedělal, Jako spravce veřekněho majetku fakt nemůžete rozhodovat jako na vlastníma někoho vylučovat na základě nějakých smyšlenek že má LE jiné právnické osoby - bral jsem jako samozřejmost že účastník musí doložit že už má nějaké provozní zkušenosti, To mají z mnoha důvodů i jiné firmy a doložení provozních zkušeností to nevylučuje. ten chce jen ať to dopravce nějak odjezdí ideálně za absolutní minimum peněz Myslíte ČD, který loni nechal stát přes ZDO vydělat téměř 3 miliardy? Když máte takovou dojemnou péči. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 11. května 2026 - 21:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18508 Registrován: 5-2004	No já teda na hlaváku vídám už zpožděný odjezdy LE prostě proto že nestíhá obraty když se něco děje. Což třeba ty ČD na který tu statečně flušete o třech miliardách řeší záložní soupravou co jede naproti, respektive se to snaží řešit alespoň nějak. Nikoli stylem "do zítra se to srovná".
staci_premyslet	Pondělí, 11. května 2026 - 21:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2023	Komerční riziko dopravce, dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí. Pokud to cestujícím bude vadit, tak spoji nebudou jezdit a dopravce bude muset technologie změnit, aby nezkrachoval, případně zkrachuje. V případě zakázkové dopravy je zákazníkem objednavatel a ten stanovuje co si vlastně objednává. Pokud si objedná 10 záložních souprav, dopravci si nacení nabídky, objednavatel vybere a bude mít 10 záložních souprav. Proč by měl dopravce držet nějaké zálohy, když je po něm nikdo nechce a nikdo je nezaplatí. Tak strašně jednoduchý to je.
Pikehead	Pondělí, 11. května 2026 - 22:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10648 Registrován: 3-2007	Já tohle vlákno nesleduju, ale nezdá se mi, že by si tady někdo extrémně stěžoval na výkony na flirtech. LE Orlicko jsem párkrát absolvoval - svezení bez výhrad, konečně bez žehliček, bymáků, šukafonů a přestupu v Lichkově. V Q1 určitě nikdo neměl nabito na to, aby smlouvu s LE neuzavřel. Asi by dávalo smysl přestat halucinovat.
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2015	@Jena >> z provozních důvodů jsou zrušeny - jj, tento způsob prezentace profesionality a reklamy na služby je nejlepší... Bohužel musím uznat, že jsem k tomu ještě nedorostl to striktně takto hodnotit a včas odmítnout. I když zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, proč ještě pouštět do vlaku dospělé kaštany?)
Mirek_Zv.	Pondělí, 11. května 2026 - 22:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2015	@Křivi Odůvodňovali nějak čeští byrokrati ten klopící příplatek?
RadekŠ	Pondělí, 11. května 2026 - 23:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16416 Registrován: 4-2003	ty ČD na který tu statečně flušete Zjevně máte problém pochopit kontext. Ukazuje to, jak značný prostor je k soutěžím a snížení cen zavazkové dopravy. vídám už zpožděný odjezdy LE Viz staci_premyslet. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Křivi	Úterý, 12. května 2026 - 07:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2020	Mirek Zv: Pokud vím, byla řeč o opotřebení svršku vyšší rychlostí v obloucích a vlivy na dopravu nekompatibilní rychlostí. Snad to mělo mít logiku na obloukovité trati (Brno), na Ostravu a za klasikou 140 km/h určitě ne.
RadekŠ	Úterý, 12. května 2026 - 09:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16417 Registrován: 4-2003	zrovna Leo už jsem zamítnul skoro definitivně - ale spíše kvůli neférovým cenám (aneb: když nám to na dotacích zaplatí studenti, https://www.facebook.com/reel/2155669645173030 Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 13. května 2026 - 07:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10654 Registrován: 3-2007	Takhle chudáka Míru trápit paní, co umí jeden a půl akordu.
749.258-0	Středa, 13. května 2026 - 13:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2017	staci_premyslet: "dokud si dopravce spočítá nebo si alespoň myslí, že se mu více vyplatí ostré obraty a problémy v případě mimořádností než držet záložní soupravu a personál, tak je to čistě jen věc jeho a jeho zákazníků, tedy cestujících, kteří službu platí" Řekl bych, že tohle až tak úplně pravda není, dokud tyto šlendriány budou nadřazeny ministerským ZDO vlakům (zejména R13, R18, R19), před kterými mají přednost v úzkých hrdlech.
staci_premyslet	Středa, 13. května 2026 - 19:11:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2023	Pokud to generuje systémový problém, tak je potřeba jej opět řešit systémově - upravit priority pro jednotlivé kategorie vlaků a zpoždění tak, aby se podobný punk dopravci nevyplácel. Ale to musí řešit správce dráhy. Určitě to není důvod k vyřazování LeoExpressu právě ze soutěží na ZDO, o kterém tu někteří předřečníci halucinují. Ale uznávám, že je to relevantní argument Ten šlendrián samozřejmě může potenciálně ovlivnit i další vlaky.
Garfield	Středa, 13. května 2026 - 22:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 10-2004	Miloš_jonák: "Informace, kterou mám od známého, tak aplikace mu nabízela jen přerezervaci a storno za LEO kredity což nedělal, aby nepřistoupil na storno ze strany cestujícího, po odjezdu z aplikace vše zmizelo, peníze zpátky nepřišly a na e-mail nikdo nereaguje. V diskuzi na Zdopravy se takových zkušeností objevilo více. " Já už si přesný postup nepamatuju (je to už pár měsíců), aplikaci nemám, kontaktoval jsem zákaznickou podporu a probíhalo to +- tak, jak popisuje Špáňa v příspěvku z Pondělí, 11. května 2026 - 14:42:03.