| Diskuse » Železnice » 530, 550, 640, 650, 660 a 690 - pantery | « předcházející | další » |
530, 550, 640, 650, 660 a 690 - panterydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 530 a 550 IDS JMK Brno v GVD 2026: TS 551, 552, 553, 554 a 555
- Sledovačka řad 640 a 650 ČD GVD 2026:
- OCÚ Západ: TS 601, 602, 603, 604 a 605 - Plzeň, TS 651 - Děčín, TS 611, 612 a 613 - České Budějovice
- OCÚ Střed: TS 603 a 604 - Praha ONJ, TS 671 a 672 - Hradec Králové, TS 661 - Česká Třebová
- OCÚ Východ: TS 681 - Havlíčkův Brod, TS 657, 658 a 659 - Brno Maloměřice, TS 600, TS 601, TS 602 a TS 603, 604 a 605 - Olomouc, TS 610, 611, 612 a 613 - Bohumín
- Sledovačka řady 660 ČD Brno - Maloměřice v GVD 2026: TS 651, 652, 653, 654, 655 a 666
- Sledovačka řady 690 ČD Bohumín v GVD 2026: TS 614
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 6-2023 
|
Bulharské regiopantery jedou pravděpodobně do Plzně. Jsou jednosystémové nebo na 171 nemůžou samy z jiného důvodu?
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16340 Registrován: 4-2003 
|
Jsou schválený pro provoz v ČR... co myslíte?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13822 Registrován: 9-2002 
|
V BG nemaji stejnosměr... Aspoň pokud vim. A jak je psáno výše, tato verze je určitě v Cz neschválená, takže po vlastní ose to může jezdit nanejvejš po okruhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2019 
|
Ale tak jelikož je to jenom přebarvená Moravia, tak zase tolik tomu nebrání, aby to v ČR nemohlo jezdit taky (ETCS to má) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35152 Registrován: 5-2002 
|
No jestli je to Moravia, tak to 171 fakt neumí...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 9-2002
|
Ale v každym případě by to mohlo jezdit jen s povolenim DÚ, o který musí žádat provozovatel (majitel) toho vozidla. Pokud je totožný s některym už dřív schváleným typem, tak stačí to jen celkem jednoduše vypapírovat. V opačnym případě se musí žádat o schválení, kterýmu musí předcházet splnění řady požadavkků ze strany DÚ. A je dost pravděpodobný, že o to nikdo nežádal - proč taky. A je na místě se ptát, zda odběratel (BDŽ ?) požadoval (i) ETCS...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 9-2003 
|
BDŽ určitě ETCS požadovaly. Ale je to celé zbytečná diskuse. Jednotka má určitě VAPOM jen pro BG, možná s přesahem do PPS, naco by jim bylo schvalování pro CZ pro přepravu jenou za x let?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 5-2006 
|
K nedávné diskusi ohledně zasunutí schůdku a uzavření dveří u stojící jednotky při jejich spojování přeposílám odpověď ČD, kterou jsem dnes obdržel: Rádi bychom Vás ujistili, že jev, který jste popsal, je standardní součástí technologického postupu při spojování dvou souprav. V okamžiku mechanického spojení dochází k propojení řídicích systémů obou jednotek. Najíždějící jednotka v tu chvíli přebírá řízení nad jednotkou stojící, a protože má najíždějící souprava v daný moment dveře uzavřené, systém automaticky sjednotí stav a uzavře i dveře na druhé jednotce. Co se týče Vaší obavy o bezpečnost cestujících, můžeme Vás ujistit, že veškeré bezpečnostní prvky zůstávají po celou dobu aktivní. Dveře jsou vybaveny citlivou ochranou proti sevření. Pokud by se v nich v daný okamžik nacházela osoba (nebo jakákoliv překážka), ochranný systém okamžitě zareaguje, dveře zůstanou otevřené a nahlásí systému poruchu. V takovém případě nedojde ani k zasunutí nástupního schůdku, jelikož jeho pohyb je technicky podmíněn úplným dovřením nástupních dveří. Pád cestujícího pod vlak z důvodu zasunutí schůdku při otevřených dveřích je tedy konstrukčně vyloučen. Akorát, že vůbec. Při spojení jednotek totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. Obávám se, že uvedená skutečnost hraničí s bezpečností provozu daného drážního vozidla a bude zřejmě nutné v této věci podat podnět Drážnímu úřadu k prošetření. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2019
|
Jako třešničku na dortu toho podnětu, můžete přidat, že to je v rozporu s TSI PRM 4.2.12.1 (4) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 9-2003
|
Hlavně bude potřeba prověřit, jak moc Livingproof, proslulý stížnostmi a vyhrožováním Drážním úřadem i inspekcí, říká pravdu. Ono je totiž dost dobře možné, že v tomto případě mají pravdu ČD a že ten schůdek nelze zasunout bez zavření dveří.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 5-2002 
|
Taky se říkalo, že nelze vysunout schůdek před zastavením vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2023 |
 Livingproof:"totiž dojde NEJPRVE k zasunutí schůdku a TEPRVE POTÉ se uzavřou dveře. Bude-li tedy někdo v daný okamžik teprve nastupovat a stát na schůdku ještě přede dveřmi, ochranný mechanismus dveří na zasunutí schůdku nebude mít žádný vliv, protože k jejich uzavření dojde až ve chvíli, kdy osoba už bude ležet v důsledku zasunutí schůdku pod vlakem. " „Ochranný mechanismus dveří“ není jen ochrana proti přivření. Na "schůdku" jsou snímače zatížení a dle nich řídící jednotka dveří pozná, že tam někdo stojí a nepohne s tím. Mám teda zkušenost jen s jinými jednotkami, ale dost bych se divil, kdyby toto na Panterech nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 8-2019
|
Tak váha ve schůdku normou požadovaná není, takže to je s otázkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 5-2006
|
S4991023: Že má proslulý Livingproof pravdu se můžete přesvědčit sám každé ráno i odpoledne v Kralupech, resp. na Masaryčce při spojování jednotek. Klidně pořídím i video, jen ho sem není jak vložit. Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35168 Registrován: 5-2002
|
LP: Jestli má schůdek váhový senzor a nezajede pode mnou, s dovolením v rámci zachování zdraví zkoušet nebudu... No co, tak bys přišel i o to tělesný a byl bys zas o něco vyváženější... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 3-2015 |
Panter Arriva z Plzeňského kraje pokud mám pamatováka 650 014, v noci zavítal do Karlštejna, prý jel ze soustruhu, vzhledem k výluce už domu do Plzně nemohl až brzy ráno, ještě jsem se bavil chvíli s tím Arriváckým fírou, protože mě původně zahlíd ze svého stanoviště z kamer, no jo kamery všude kam se podíváš dneska. A skutečně Arriba přebírá Domažlice po ČD, na osobních budou prý Stádler o brejlovci ani slovo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 8-2007 
|
První zelený Panter RJ pro Ústecký kraj už je odstaven v Ústí na Západě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 3-2015 |
|
|
Oranžový_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2005 
|
Jde to jako přílohu, když nebude velké. Nebo přes uschovna.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 3-2004 
|
Kuk. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze