Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery « předcházející | další »

440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 17. 2. 2020 Hajnej 60 17. 2. 2020 16:50
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 19. 5. 2020 S4991023 60 19. 5. 2020 08:41
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 13. 11. 2020 VlastaZ 60 13. 11. 2020 09:57
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 15. 1. 2021 Practicus 60 15. 1. 2021 22:02
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 15. 6. 2021 Zlámalík 60 15. 6. 2021 23:12
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 06. 10. 2021 Martin_100 60 06. 10. 2021 18:57
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 16. 11. 2021 Agent 60 16. 11. 2021 18:33
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 14. 12. 2021 Agent 60 14. 12. 2021 11:24
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 06. 1. 2022 Hajnej 60 06. 1. 2022 09:26
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 18. 2. 2022 Apollo_17 60 18. 2. 2022 19:59
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 13. 3. 2022 Hajnej 60 13. 3. 2022 10:39
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 10. 4. 2022 Practicus 60 10. 4. 2022 15:35
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 17. 4. 2022 Láďa 60 17. 4. 2022 15:10
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2022 Hajnej 60 03. 5. 2022 10:26
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 25. 7. 2022 Practicus 60 25. 7. 2022 17:08
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 07. 9. 2022 Practicus 60 07. 9. 2022 00:36
   autor příspěvek
Středa, 07. září 2022 - 12:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2007
Tak už zítra [fotic]

Elektrická jednotka Moravia ve čtvrtek poprvé sveze cestující
Čtvrtek, 08. září 2022 - 07:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 5-2004
550.006 už jezdí s lidma. Premiéra na Os 11402, na fotkách vlak 11411.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 12-2007
Taky jsem neodolal a byl se byl svézt. Z mého pohledu relativně běžného cestujícího není moc co vytknout: Sedadla jsou pohodlná, interiér útulný, informační systém přehledný a pod stolečky nejsou koše, takže se dá sedět i u okna. Jen výzbroj je hlučnější než u starších Panterů, ale pokud člověk nesedí přímo na hnaném podvozku, tak si toho ani nevšimne. Za mě tedy velmi povedený vlak [ok]

Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 5-2007
Už vypsali sprejeři soutěž kdo bude první?? [angry][sad] Dávám tomu den, maximálně dva..
Tom_ze_Sázavy
Čtvrtek, 08. září 2022 - 12:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2021
Je to tím světlem nebo je i hasičák na poslední fotce růžovej? [proud]
Bkp
Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8789
Registrován: 8-2003
Světlem.
Pikehead
Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8890
Registrován: 3-2007
Není nějaké srovnání v čem se to liší od plzeňských panterů? Z těch jsem měl pocity stejné jako Cilelis z těchto.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 19:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 11-2007
No já jsem se taky dneska svezl Os11434 z Kénigu do Tišnova.
Příjezd jednotky v pohodě, zdá se, že už tam není tem šílený pištivý zvuk. I po vystoupení se mi zdálo, že je jednotka venku docela tichá. Při čekání na vlak v protisměru projel modrý panter a ten dělal mnohem větší kravál , takže v tomto asi v pohodě.
Seděl jsem v přední části jednotky před prvními dveřmi, tj. kousek od hnaného podvozku. Nevadil mi takový ten zvuk, jako kdyby řadila převodovka v autě, to bylo v pohodě. Ale ten kontinuální zvuk elektromotoru je v záběru hodně hlasitý. Pokudjednotka jen udržovala rychlost na rovině, tak už to bylo dobrý. A ve výběhu paráda.
EDB se mi zdála, že je taky trochu hlučnější, ale to se mi mohlo jen zdát.
Nahrával jsem pro kámoše na Whatsapp pár audiozáznamů, tak pokud je dostanu do PC a bude zájem, mohu je sem zkusit postnout.
Jinak jednotka pohodlná, sedadla super. Ale to už jsem si vyzkoušel na té předváděčce před 2 týdny.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 4-2019
Též si přihřeji polívčičku...

551 006-0 mezi vlaky 11411 a 11410 v Brně na dolním
Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2017
Pominu-li barevné provedení, tak když tak koukám na fotky růžových panterů, všiml jsem si oproti modrým 650.2 / 651.2 těchto odlišností:
- sedačky na straně uličky nejsou přichyceny do podlahy - nemají nohy
- menší stolky a pod nimi není odpadkový koš
- při bočnici naproti záchodu místo sklopných sedaček klasické, v nejužším místě bez sedaček
- na kadibudce o jeden hák na kola více
- více obrazovek
- uvnitř kamery

Jináč i přes výrazné zlepšení chodových vlastností oproti starým panterům mne ani ty nové vůbec nenadchly. Už to není takový kostitřas, ale pořád to není ono.
Sedačky mi přijdou ještě o něco méně pohodlné než ty předchozí. Štvou mne nízko umístěné podélné zavazadlové police, o které jsem se už několikrát praštil do hlavy. Nepříjemně na mne působí LEDkové osvětlení, nedostatečné větrání.

Při krátkém pobytu se v panterech dá přežít. Na delší vzdálenosti však žádné pohodlí, nedá se v tom odpočívat (ruší pípání dveří, kvílení měničů, hluk u přechodů). Doufám, že už nebudou další interpantery...
Pátek, 09. září 2022 - 13:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063
Registrován: 8-2004
Jaké je v té Moravii hlášení, prosím pěkně? Klasicky Chaps (dnes už asi spíš s paní Horáčkovou a ne s paní Klichovou, bohužel), něco jiného (pan Peterka, například), nebo, snad zatím, nic?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pátek, 09. září 2022 - 15:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 11-2007
Tady posílám můj zvukový záznam Ibalgina. Omluvte prosím moje kecy a kecy odečítače. Nahráváno to bylo primárně pro kolegy na WhatsApp. Kdyžtak mám ještě i výběh a brždění, kdyby byl zájem.
Zvukový záznam příjezdu a odjezdu z Řečkovic - 550.006 8.9.2022, Os11434
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Pátek, 09. září 2022 - 16:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10261
Registrován: 9-2002
Nápadná podoba zvukovýho projevu s panťákem RENFE 447 a tušim DB 425 (např. S-Bahn Mnichov) od Siemense. Akorát mám pocit, že ten kýbl od RENFE dělá eště větší rachot, ale k objektivnímu posouzení bych se tim Růžovym Panterem musel povozit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 09. září 2022 - 18:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27222
Registrován: 5-2002
Agent: tak ono piští v zásadě všechno tak nějak stejně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 11. září 2022 - 21:43:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 5-2009
Ve čtvrtek 8.9.2022 Brno hl.n spoj OS 4953 směr Židlochovice.
Pondělí, 12. září 2022 - 21:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 4-2006
Ibalginy se mi líbí, jen mi přijde škoda, že spodek je celý černý - jednak to nevypadá hezky, jednak se to brzo zaprasí od drážní šedohnědé a jednak to mohlo být stejné, jako jsou "krajské" autobusy,hned by to vypadalo mnohem líp.
Viz https://www.idsjmk.cz/a/novavozidla.html a třeba https://www.jmk.cz/content/17808
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pátek, 16. září 2022 - 14:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 11-2007
Přátelé, nemá někdo fotky technických údajů na rámech obou vozů Ibalginů? Na Moravu to mám daleko. Děkuju moc
Neděle, 18. září 2022 - 17:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2018
Niečo od nás.
Neděle, 18. září 2022 - 18:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 11-2007
tak poláci kupují Flirty. Závidím jim. Panter je bohužel to nejhorší co se dá koupit. Krám má entou. Nic horšího jsem ještě neviděl. Jo chápu vůči tomu co tu jezdí je to pokrok ale prostě ve srovnání s konkurencí neskutecnej krám. Jenže Škoda... 😢
Ghost
Neděle, 18. září 2022 - 19:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 1-2011
Pro běžného kaštana z horní dolní - do mokré lhoty je rozdíl panter/flirt/desiro ml/talent mimo jeho rozlišovací schopnost. Aneb jak jsem kdysi slyšel mezi Nepomukem a Nezvěsticemi "jsou pěkně debilní tyhle eurosoupravy" [proud]
Úterý, 20. září 2022 - 07:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2007
Dvě spřažené Moravia řady 550 dnes jezdí na S3, vypadá to na stejný oběh jako 8. a 9. září [fotic]
Úterý, 20. září 2022 - 10:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 11-2007
Jaký výkon má Ibalgin? Stejný jako 650, tj. 1360 kW? Díky
Úterý, 20. září 2022 - 10:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 8-2010
Janek_lemoch:
"Jaký výkon má Ibalgin? Stejný jako 650, tj. 1360 kW? Díky"
Buď 4x340 kW (řada 550) nebo 8x340 (řada 530),takže 1 360 kW nebo 2 720 kW.
Středa, 21. září 2022 - 19:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 12-2007
Dnešní Os 11432 ve stanici Brně-Královo Pole [masinka]
Klv
Středa, 21. září 2022 - 22:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 6-2006
Ve kterém oběhu (které řady) vlastně ty ibalginy jezdí? Ve sledovačce je nějak nedokážu najít.
Čtvrtek, 22. září 2022 - 08:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2007
KLV: řekl bych, že jsou nasazovány nahodile tak, jak potřebují kvůli různým zkouškám. Předtím to jezdilo v oběhu s 11434, pokud je předchozí příspěvek správně, včera to jezdilo na oběhu s 11432. Takže svůj pevný oběh ani turnusovou skupinu nemají.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Čtvrtek, 22. září 2022 - 23:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2022
Na sledovačce totiž chybí (dvoudenní) oběh plechosyslů, za které jsou nasazovány. Bohužel od konce prázdnin na sledovačce nikdo neopravil oběhy 250-255. Na želpage jsou oběhy správně. Takže když si najdete např. 11434, tak se přes kliknutí na vagon -> přechází na vlak, proklikáte na všechny vlaky v dvoudenním oběhu. Ve kterém dni zrovna jsou nevím. Navíc oba dny spí v Tišnově, takže není problém, je dle potřeby prohodit. Až přijde zbytek 2vozových, tak nahradí i druhého plechosysla.
Pátek, 23. září 2022 - 09:22:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2007
Zajímalo by mne, jakou to má hlučnost. V 1. třídě se to blíží Regíně. Skutečně zoufalé odhlučnění. O kvalitě podvozku lze jen tiše mlčet. Pokud by měl někdo k dispozici parametry akustického hluku, jaké to má splňovat
parametry, dejte to prosím k dispozici. Mým měřákem se totiž pohybuje hodnota mezi 64-86 Db. To je fakt o 10 víc než má PESA a o 15 Db oproti vozům od Siemensu. Jaké asi jsou zadávací hodnoty? MH
Pátek, 23. září 2022 - 09:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 5-2010

Savilon včera odpoledne
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pátek, 23. září 2022 - 10:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2007
Každý má samozřejmě právo vyjadřovat svůj názor, o tom žádná. Mě ale fascinuje, jak se tu spousty lidí neustále snaží Pantery co nejvíce shazovat, pořád dokola, znova a znova.

Z jiného soudku: v Brně jsou už tedy tři dvouzovovky řady 550? Fratava, Rubinet a Savilon?

(Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.)
Pátek, 23. září 2022 - 11:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 7-2003
Cilelis: to je možná proto, že spousty lidí znají i něco lepšího. A stačí zajet jen kousek do Vídně.. Na to, že už se vyrábí několikátá generace, ty vlaky tu jezdí nějakých 10 let, tak se stále opakují ty stejný chyby a problémy.
8bity vseho sveta spojte se .
Pátek, 23. září 2022 - 11:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2324
Registrován: 5-2007
Nemálo hluku je též způsobeno stavem toho, co se nachází pod podvozky...[sad]
Jak se dodělává koridor už to tak nevyzní, ale cesta třeba od Třebové do Prahy bývala zářným příkladem, okamžitě se dalo i v nějakém B poznat reko/nereko
Pátek, 23. září 2022 - 12:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 12-2007
Pvvs: Tak zrovna Desria ML (CityJety ÖBB) bych moc nepřeceňoval, už jen kvůli těm úzkým dveřím, stísněnému interiéru či oknům, které jsou sotva u dvou třetin sedadel (zbytek cestujících zírá do stěny). Taky mi nepřipadá fér srovnávat Škodovku třeba se Siemensem či Alstomem. Škodovka začínala v devadesátkách z ničeho a jejich prvním zákazníkem byly ČD, což není zrovna pedantský zákazník. Západní výrobci mají naopak dlouholetou tradici a dodávají vozidla dopravcům, kteří si sakra umí pohlídat, co kupují. Krom toho, většina z nás tu nemá ani tušení o tom, jaké poruchy postihují třeba Desira či Flirty. Co třeba takový Talent 3 a jeho "úspěšný provoz" u ÖBB? Rozdíl mezi původními a současnými Pantery je značný, je to vidět na interiéru i na jízdních vlastnostech. Tramvaje se také vyvíjí, porovnejte třeba 14T a novou 41T pro Bonn. Čím více vlaků pro více zákazníků Škodovka vyrobí, tím bude více zpětné vazby i zkušeností, bez toho se pokroku nedosáhne. Fascinuje mě to množství lidí, kteří by nejraději všechny český firmy pozavírali a vše kupovali ze zahraničí... [kladivo] Když už srovnávat, tak třeba s Newagem či Pesou.
Pátek, 23. září 2022 - 14:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 9-2017
Cilelis:
Siemens v jednotkách pro osobní dopravu v posledních deseti letech předvádí fakt ty nejhorší interiéry, jaké jsem kdy viděl, a je jedno pro jakého je to provozovatele a v jaké konfiguraci. Sedačky na okna jim nevychází snad nikde a všechno je to tak podivně uspořádané včetně mega schodů v mezivozových přechodech a minimálního podílu nízké podlahy, narozdíl třeba od Flirtu nebo Coradia Stream.
Pátek, 23. září 2022 - 19:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2022
Janek_lemoch:
"Přátelé, nemá někdo fotky technických údajů na rámech obou vozů Ibalginů? Na Moravu to mám daleko. Děkuju moc"



Stačí tyto? Zatím jen z 2vozovky. Ten těžší vůz je ten se sběračem (+ trafem a usměrňovačem).

Cilelis:
"Z jiného soudku: v Brně jsou už tedy tři dvouzovovky řady 550? Fratava, Rubinet a Savilon?"
Dnes dojela Veritas 550.003 a Lena 550.004.


(Příspěvek byl editován uživatelem zwi.)
Pátek, 23. září 2022 - 20:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 11-2007
zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?
Pátek, 23. září 2022 - 20:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 8-2010
Janek_lemoch:
"zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?"




Pátek, 23. září 2022 - 20:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2016
Tak tedy dnesni srovnani v PESE. Pri nastartovanych motorech nad podvozkem, tedy vicemene ve shodnem miste:
Pri stani 62db, tedy to same co Panter bez motorů, pri 100km/h na vyzehlene koleji 75, na te nejhlucnejsi 80 Db. Panter 86.
Jenze naprosto nesrovnatelny konfort jizdy, kdy podvozky v PESE prenaseji hluk naprosto minimalne oproti Panterum. Proste nekde je dost zasadni chyba.
Interier je rekneme srovnatelny, Led diodova svetla do interieru nepronikla, protoze zarivky. Sice nove, ale vyvojove kdesi za zenitem, tedy i watazi. Nechci dal srovnavat. Pro mne je Panter komfortem a hlucnosti moderne vypadajici zebrinak. mh
Pátek, 23. září 2022 - 20:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2016
Jo a zapomnel jsem dodat, ze podvozky PESY jsou i vypruzene, takze nekopiruji doslovne vsechny diry, srdcovky atd. Proste jiny konfort jizdy. mh
Pátek, 23. září 2022 - 21:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 11-2012
Škoda, že se nešlo cestou podvozků z Ešusu. Sice by nad něma byl větší schod, ale jejich chodové vlasnosti a schopnost žehlit terén jsou někde jinde.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pátek, 23. září 2022 - 21:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27298
Registrován: 5-2002
A ta Pesa má ty diesely taky na střeše...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 23. září 2022 - 21:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 12-2006
To jsou v té Škodovce frajeři. Dokáží zvážit jednotku dopředu [proud]
16.11.22 [proud] Foto č.3
Pátek, 23. září 2022 - 22:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2022
Paul_red_adair:
"Janek_lemoch:
"zwi: Děkuju, můžu potom poprosit i o fotky až dorazí i ty čtyřdílný 530?""

Předpokládám, že požadavek na foto je včetně brzdících vah. Ano, klidně dodám, jestli si vzpomenu až přijedou a nikdo mě nepředežene. Stejně je ale zajímavé porovnat váhu a obsaditelnost různých konfigurací hlav a vložáků. 550 sběrač, trafo, usměrňovač, čelo, velké WC. 551 kompresor, čelo. 530 kompresor, čelo, velké WC. 531 sběrač, čelo. 532 trafo, usměrňovač, malé WC. 533 - jen to, co je i na ostatních: trakční kontejner, klimatizace oddílu, vzduchojemy, (vyrovnávací/vybíjecí) odporník a kontejner U6/7. Čelo - zahrnuta ocelová kabina, deformační prvky, samospřáhlo, klimatizace kabiny, aj. Sběrač - zahrnuto veškeré jeho ústrojí včetně hlavního vypínače a pomocného kompresoru. Velké WC - samozřejmě zahrnuje plošiny a zcela jiné uspořádání nízkopodlažní části.
Pátek, 23. září 2022 - 22:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10308
Registrován: 9-2002
akdurh.nalimgmail.com:
"Led diodova svetla do interieru nepronikla, protoze zarivky. Sice nove, ale vyvojove kdesi za zenitem, tedy i watazi."

Aby ses nepřepočítal... Dneska existujou trubky, co vypadaji jako zuřivky, ale vevnitř maji LED pásky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 24. září 2022 - 15:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 11-2007
Délka vozů je 26,45 m (čelní) a 26,50 m (vložený)?

Ještě bych měl dotaz ohledně váhy, počtu míst a délky jednotlivých vozů u slovenských Panterů (660 0+660 2+660 1+660 8 a 661 0+661 1+661 8). Velmi moc děkuji
Sobota, 24. září 2022 - 23:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9401
Registrován: 12-2011
"Ibalginy" 550.005 + 550.006

Neděle, 25. září 2022 - 13:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 11-2018
Janek_lemoch:
"Ještě bych měl dotaz ohledně váhy, počtu míst a délky jednotlivých vozů u slovenských Panterů (660 0+660 2+660 1+660 8 a 661 0+661 1+661 8). Velmi moc děkuji"

Viac nezoženiem:

Neděle, 25. září 2022 - 13:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2018
A 660-ka:


Neděle, 25. září 2022 - 16:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 11-2007
Bastions: Děkuju moc za fotky, 660 1 má běžný podvozky nebo je má 660 2? Ostatní mají jeden hnací.
Neděle, 25. září 2022 - 18:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 12-2006
Podle označení bude vždy jeden podvozek hnací v soupravě. Kdyby tam byly ve voze jen běžné tak bude označení začínat nulou
Neděle, 25. září 2022 - 20:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2016
aadd Hajnej.....me je prece jedno, kde ma Pesa motory. Jde o celkovou uroven odhlucneni a je jedno, od ceho to je. B tomhle mi to pripomina hluk od klimatizace na Esusech. Ted mam na mysli ten venkovni. Lidi kolem odstavneho v Praze by mohli vypravet...
Neděle, 25. září 2022 - 23:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27308
Registrován: 5-2002
Letec: mám-li bejt upřímnej, tak se mi těch 86 dB (nikoliv Db) zdá bejt poněkud hausnumerózních - to by totiž muselo přestávat bejt slyšet vlastního slova, což se mi u Ibalginu přece jen nezdá... [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 26. září 2022 - 09:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 11-2007
Jenomže uspořádání pojezdu celé jednotky je takovéto - 660 ZSSK: Bo'2 + Bo'2 + 2'2' + 2'Bo.

Čtyřdílný Ibalgin bude doma v Brně?
Pezos
Pondělí, 26. září 2022 - 09:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 4-2014
Janek_lemoch:
"Bastions: Děkuju moc za fotky, 660 1 má běžný podvozky nebo je má 660 2? Ostatní mají jeden hnací."
660.2
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.