Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery « předcházející | další »

440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 23. 2. 2019 Pavel_Večeřa 60 23. 2. 2019 07:33
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 10. 7. 2019 Agent 60 10. 7. 2019 03:01
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 03. 10. 2019 Hajnej 60 03. 10. 2019 23:08
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 28. 12. 2019 Asdf 60 28. 12. 2019 00:33
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 17. 2. 2020 Hajnej 60 17. 2. 2020 16:50
Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 19. 5. 2020 S4991023 60 19. 5. 2020 08:41
   autor příspěvek
Úterý, 19. května 2020 - 08:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6799
Registrován: 9-2011
372_001_8: čo si mám predstaviť pod takým pojmom "trčka"?
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 19. května 2020 - 10:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4013
Registrován: 9-2003
Že by to, co trčí ze střechy?
NOBLE BRICKS
Úterý, 19. května 2020 - 13:08:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 7-2006
Nějakej ten rok nazpátek sraly někoho odstavený 471 ve st. Český Brod

Úvaly to byly ..a sv se pak musely vozit na odstavný ..[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 19. května 2020 - 13:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6802
Registrován: 9-2011
S499: napadlo mě to, ale říkal jsem si, že to snad neni možný, aby někdo vymejšlel další názvy.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 19. května 2020 - 21:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2017
Nedivím se tomu, že v noci - když chtějí lidé spát - to panteří škrčení mnohým leze na nervy a ráno jsou jak po flámu nebo čerstvě vyvorané myši. A to jim ten zdroj hluku nemusí stát hned pod (otevřeným) oknem - nese se docela daleko.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 15:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22189
Registrován: 5-2002
P273: to panteří škrčení mnohým leze na nervy
Moment - je ještě pořád řeč o hučení různých klimavětráků nebo je tím "škrčením" myšlen charakteristický zvuk trafa, za kterým je pulsní usměrňovač (zní to podobně, jako když se člověk dovolá na fax, ale hlouběji)...?
Ve druhém případě totiž stojí za zamyšlení, jestli je na aktivně odstaveném vozidle s relativně malým odběrem nezbytně nutné hrát si na cosinus fí a nestačilo by 4Q típnout pulsy a nechat ho jet jen v diodovém režimu. Uchem je to znát dost zřetelně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 22. května 2020 - 11:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9111
Registrován: 9-2002
Láďa:
"Úvaly to byly ..a sv se pak musely vozit na odstavný ..[vypravci]"

Tak aspoň trať jsem trefil dobře. Už to pár let bude...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 23. května 2020 - 10:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 11-2012
Hajnej:
Řekl bych to druhé. V Nezamyslicách to stávalo přímo vedle kanclu a zvuk měničů těžce převažoval. Jediný nemelodický zvuk byl kompresor a syčení odfuků.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Neděle, 24. května 2020 - 21:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 2-2012
S499.1023 škoda že nie si taký silný aj na slovenských forach. Neboj pracujem na tebe aj na Hadkovi. A čo si mi to nepovedal v Prahe na večierku Siemensu osobne,ak by ti vynechávala pamat,tak to bolo v septembri minulý rok. Nebodaj si si cvrkol...
Daj si prostenal a Ginkobioba,to je dobre na stareckú debilitu,pardon senilitu.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2017
Hajnej / 22189:
Moment - je ještě pořád řeč o hučení různých klimavětráků nebo je tím "škrčením" myšlen charakteristický zvuk trafa, za kterým je pulsní usměrňovač (zní to podobně, jako když se člověk dovolá na fax, ale hlouběji)...?
Ve druhém případě totiž stojí za zamyšlení, jestli je na aktivně odstaveném vozidle s relativně malým odběrem nezbytně nutné hrát si na cosinus fí a nestačilo by 4Q típnout pulsy a nechat ho jet jen v diodovém režimu. Uchem je to znát dost zřetelně...


Sice jsem si s faxem už dlouho netelefonoval, ale bude to ono. Oproti nepříjemně hlučným větrákům to vnímám jako protivnější zvuk.
Kdo by to řekl, že jsou panteři natolik závislí na faxování, že ani nejdou spát. To by bylo príma, když by se je podařilo umravnit.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22231
Registrován: 5-2002
P273: To by bylo príma, když by se je podařilo umravnit.
Prima by to nepochybně bylo, teď tedy ještě prostřelit do příslušné normy, že v parkovacím režimu (= aktivní odstavení) nemusí být cos fí = 1.0, pokud je odběr nula nula prd.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 02. června 2020 - 00:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6949
Registrován: 5-2010
Včerejší slovenský Panter, který se projel společně s loko 380 ČD z Velimi do Děčína a zpět.Foto Praha-Kyje.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:17:19  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73638
Registrován: 4-2003
https://zdopravy.cz/polovina-jihoceskych-panteru-je-mimo-provoz-n avrat-k-normalu-potrva-mesice-52774/

Jezdí pouze 002+004 s tím, že 002 už zhruba měsíc je polozdechlá (a má i další závady), takže z Budějc do Velenic udělá klidně +7. Na zbytku válčí klasiky, což zejména v Budějcích znamená docela rozvrat. [sad]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bkp
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8318
Registrován: 8-2003
Takže v JČ kraji jsou čtyři kusy, systematicky neřešený servis a kolikpak že je turnusová potřeba?
Čtvrtek, 09. července 2020 - 18:03:31  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73639
Registrován: 4-2003
Turnus je na čtyři. 001 je sice křáp, ale za střet na přejezdu (už druhý na tom samém místě...) nemůže.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 09. července 2020 - 20:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7722
Registrován: 8-2007
Jinde už 8 let jezdí bez problémů,žádné klasiky místo nich neválčí a neválčily.Najezdily už přes 1 200 000 km a půjdou na zdvojsystémení:https://zdopravy.cz/promenu-regiopanteru-na-dvousystemove-provede -skoda-transportation-uprava-12-jednotek-prijde-na-287-milionu-53 293/
Sobota, 11. července 2020 - 09:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 1-2011
Jeden cvak slovenského pantera 660 802

Včera mu v noci počmrkali skoro celou jednotku z této strany v Blansku [kladivo]
Sobota, 11. července 2020 - 13:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 8-2017
Haribo7 - však je to taky největší pitomost to v tom Blansku nechávat
Sobota, 11. července 2020 - 15:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 5-2007
Jojo, po těch metrech čtverečních odstraněných čmáranic už by mohli vědět, že v tomhe kraji jsou rychlí hoši a děvčata, ti to stihnou načmárat i při pobytu vlaku v zastávce (s lehkým přidržením dveří a tím pozdržení odjezdu.) [cunik][kladivo][angry]
Úterý, 14. července 2020 - 18:52:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7624
Registrován: 12-2011
V Blansku jsou sice šikovní, ale zase to není takový Balkán jako Pantery v Bulharsku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:54:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73658
Registrován: 4-2003
Apollo_17:
V Budějcích jsou to bohužel vůbec první vyrobené kusy, takže přece jen je to asi taky trochu znát.

A na přejezdu to tentokrát neměla 001, ale 003. Tak teď aspoň darovala část vnitřností pro 001, která díky tomu snad už zase jezdí (do té doby stála dost dlouho odstavená).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 12-2007
Na jakých spojích Praha-Brno-Praha prosím jezdí 100% interpantery? Pojedeme s kočárkem Praha-Letovice a chceme mít malýho v kočárku, protože v něm vždycky usne. Interbéčka tedy nepřichází v úvahu.

Díky moc!

PS: Vrátí se někdy interpantery na tuto linku na 100% spojů? Minimálně od podzimu jezdí skoro furt interbéčka, tedy skoro rok ty drahý škopky někde opravujou na koleně.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 1-2010
Doporučuji koukat SEM, docela se to udržuje aktuální. Eso = interbéčka.
Čtvrtek, 16. července 2020 - 20:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 2-2006
Spolehnout by se dalo na R 874,867,864,877, protože v tomto oběhu se v Pardubicích připojuje 660.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku. [happy]
Pátek, 17. července 2020 - 01:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7732
Registrován: 8-2007
M Z:V Budějcích jsou to bohužel vůbec první vyrobené kusy, takže přece jen je to asi taky trochu znát.

Navíc jsou všechny turnusovány a mají průměrný proběh 540 km/den bez zálohy.Tam se pak projeví každá periodická oprava a to nemluvím o Evy v Šumperku,poškozeních na přejezdech,garančních opravách.
Např. z deseti Vectronů pronajatých ČD je turnusováno 8 do Německa,jeden do Ústí(ten je často nahrazován Bastardem,nebo 150.2) a jeden záložní.
Pátek, 17. července 2020 - 07:28:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73666
Registrován: 4-2003
Apollo_17:
"Navíc jsou všechny turnusovány a mají průměrný proběh 540 km/den bez zálohy.Tam se pak projeví každá periodická oprava a to nemluvím o Evy v Šumperku,poškozeních na přejezdech,garančních opravách.
Např. z deseti Vectronů pronajatých ČD je turnusováno 8 do Německa,jeden do Ústí(ten je často nahrazován Bastardem,nebo 150.2) a jeden záložní."
Taky je pravda, že plný turnus s vysokými proběhy je až letos (první roky měl druhej a další kousky do 200 km denně), a to ten čtvrtý den je pořád celkem snadno nahraditelný klasikou. Ještě před rokem se dal i třetí den nahrazovat, nyní už to působí rozvraty.
Pitomé je, že taky docela často jezdí s plnou fekální nádrží (takže smrad přes půl jednotky), a to už prostě chyba v turnusu je (anebo jen nedodržování vysávání, např. kvůli zpoždění?).

Ale mají přijít další, tak se to pak snad stabilizuje a i na tu běžnou průběžnou údržbu čas zbude. Nyní se řeší, aby to vůbec nějak jelo, takže některé závady jsou trvalého rázu. [ko] (Na 003 už pár let silně vibruje plošina - jsem zvědav, zda se tím někdo konečně bude zabejvat, když stejně bude půl roku stát... Na 002 snad od výroby nefunguje voda do umyvadla - resp. teče cca 15 sekund a pak několik minut ne. Na všech nejdou alespoň jedny dveře, často i několik měsíců v kuse. Atd.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 18. července 2020 - 15:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 12-2007
Super, moc všem děkuji!
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Sobota, 18. července 2020 - 20:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6903
Registrován: 8-2006
Dneska panter 660.105 na 868 a asi i 873 ( viděl jsem ho na Smíchově kolem 14:50 ). Kdežto na 875 klasika... ( Jestli jsem správně viděl na hlavním na 3S.)
Sobota, 18. července 2020 - 22:02:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2017
na 660 105 je problém s jedním usměrňovačem (sign. zkratu na výstupu), tak uvidíme, kdy ho stáhnou
Neděle, 19. července 2020 - 14:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2017
Proč Škodovka vyvinula Pantera v té podobě v jaké je, tj. vzor žabotlam (každý vůz je "wana")? Snad všichni ostatní výrobci dělají jednotky s jakobsnovými netrakčními podvozky a interiérem zcela bez schodů. Škodovácké řešení sice teoreticky umožňuje mít 100 % náprav hnaných, ale evidentně to není ta killer feature, kvůli které by si pantera někdo objednal.
Neděle, 19. července 2020 - 15:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 8-2017
S699.0 - protože se to dá rozděli, 1 vůz má větší kapacitu, nižší nápravový tlak a možnost mít všechny podvozky hnací, nehledě na údržbu, páč všechny podvozky jsou konstrukčně stejný, jen se mění pružiny a přidávají/ubírají komponenty hnací/běžný podvozek
Paul2no
Neděle, 19. července 2020 - 16:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 11-2009
Tak Panter je také o dost delší než jiné jednotky. Leošův pětivozový Flirt je jen o 10 metrů delší než třívozový Panter. Škodovka nabízí Pantery až sedmivozové, a předpokládám že v případě zájmu by neměla být problém v podstatě jakákoli délka.
Neděle, 19. července 2020 - 19:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 8-2014
Vozy jednotek s Jacobsy jsou obecně kratší aby se dodržely tlaky na nápravy.
Neděle, 19. července 2020 - 19:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7741
Registrován: 8-2007
S699.0:http://dopravacz.blogspot.com/2019/03/regiojet-podepsal-smlouvu-n a-7-jednotek_16.html

I jiní výrobci vyrábí jednotky s normálními podvozky.Obě koncepce mají své výhody i nevýhody.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Bkp
Pondělí, 20. července 2020 - 10:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8329
Registrován: 8-2003
Urban legend tvrdí, že původně škodovka počítala s Jacobs podvozky, na přání ČD koncepci změnila na stávající.
Na druhou stranu, nevím jak moc dobré řešení to je pro tratě s oblouky o poloměrech cca 400 m a menšími, ten velký rozvoz je tam docela znát v hlučném průjezdu, jakoby snad se ten vlak ani do toho oblouku nevešel.
Pondělí, 20. července 2020 - 17:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 8-2017
Bkp - to spíš záleží na schopnosti vytočení toho podvozku
Bkp
Pondělí, 20. července 2020 - 20:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8331
Registrován: 8-2003
Přiznávám, v sobotu jsem jel (zpožděnou) Renesancí a chování a hluk toho motoráku zejm. mezi Brodem a cca Dobronínem měl dost vytáčelo a soudě podle reakcí nejen mě. Navíc pokud si dobře vzpomínám, hluk Pantera mezi Šumperkem a Bludovem taky nic moc.
Úterý, 21. července 2020 - 07:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2007
Bkp: Mezi Bludovem a Šumperkem to není ani tak o pojezdu Pantera, ale spíš o zanedbané údržbě ze strany SŽ - vlnkovitost kolejnic.
Úterý, 21. července 2020 - 10:41:17  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73689
Registrován: 4-2003
Panteři bohužel jezdí při vyšších rychlostech blbě i na novým svršku, obecně se třese při přejezdu jakékoliv výhybky (bez PHS) a úplně strašný je to při jízdě po nemodernizovaným svršku (=kolem Budějc téměř kdekoliv). Srovnatelně blbě je na tom snad jedině 814.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bkp
Úterý, 21. července 2020 - 10:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8335
Registrován: 8-2003
Za mě je rozdíl jestli jede na přímé trati, nebo obloukem o relativně malém poloměru. Ale jak jsem napsal, RegioSpider mi připadá ještě horší, v něm fakt mívám pochyby o železniční dopravě.
Další problém je, že se tato vozidla množí v místech jako JČ kraj (ze známých důvodů zvaný Bulharsko) a Vysočina, tedy krajích kde železnice je v dost hrozných podmínkách.
Úterý, 21. července 2020 - 16:37:23  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73690
Registrován: 4-2003
Máš pravdu, že ve Stadleru na Vysočině to je ještě hroznější - jihlavská ještě nějak šla, ale na hlavní dvojkolejce to bylo vysloveně příšerné. Jízda zpět v BDs pak byla proti tomu naprosto klidná (i když onen kousek byl docela vykotlanej). Podobné je to v 654 na Šumavě.

Například 844 tímhle ale (moc) netrpí (jede podobně klidně jako 842 - u obou asi díky vzduchovému vypružení).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 22. července 2020 - 00:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 8-2017
no, tak si srovnejte jednotlivý typy podvozků, zjistěte si, kudy a jak jsou přenášeny podélné, svislé, příčné síly, kde je střed klopení a těžiště podvozků

tzn, projít tucty výkresů


(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Pátek, 07. srpna 2020 - 16:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2007
Včerejší chvíle u kolejí v zastávce Svitávka, byla zpestřena mimořádností na trati Skalice nad Svitavou - Letovice a jezdilo se po jedné traťové koleji. Do zastávky Svitávka dorazil po nesprávné koleji Os4712.


Přerov :-)
Klv
Sobota, 08. srpna 2020 - 14:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 6-2006
Libeň 25. července - tuší někdo, co to může být? Pantr slovenský, nebo už zase něco pro ČD?

Bkp
Sobota, 08. srpna 2020 - 14:57:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8350
Registrován: 8-2003
Takto se to snad ani poznat nedá, teoreticky to může být z kterékoli zakázky.
MartinM
Sobota, 08. srpna 2020 - 17:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2017
Vzhledem k tomu, že ČD mají podepsaný pouze dvouvozové pantery, tak to to bude slovenský kus. (Teoreticky je možný i brněnský, ale tam se podepisovala smlouva na jaře, takže tk rychlý nebudou)
Úterý, 11. srpna 2020 - 11:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 12-2006
Dneska ráno to zabalila na Os 4705 640.005. Byla odstavena v Křenovicích. Na obratovém 4006 to zachraňovala nějaká 650tka s kterou byla spojená na 4705.
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2017
Tom350 - to víte, bylo potřeba pantery přehodit a automatické spřáhlo nefungovalo (pneumatické propojení)
Pezos
Neděle, 30. srpna 2020 - 13:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 4-2014
Nevíte v jakém stavu je schvalování 660 pro ZSSK? Ještě jsou na ŽZO? V únoru měli plnou hubu řečí o nasazení od léta, za dva dny je září a kde nic, tu nic.
Úterý, 01. září 2020 - 07:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2012
R 864 Svitava složena z jednotek InterPanter:
661 003-4
661 108-1
Stanice Ústí nad Orlicí

https://youtu.be/SkHo2zyK_Is
Úterý, 06. října 2020 - 17:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 6-2010
Tak konečne 660 ZSSK na slovenských tratiach, zatiaľ skúšky a zácvik:

Varín: https://www.flickr.com/photos/marcellosk/50408579071/in/dateposte d-public/lightbox/

Nezbudská Lúčka: https://www.flickr.com/photos/marcellosk/50407873648/in/dateposte d-public/lightbox/
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
Čtvrtek, 08. října 2020 - 21:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 12-2007
Prosím, rychlý dotaz - zítra na rychlíku v 11:58 z Prahy do Brna jede interpanter nebo inter béčka? Potřebuji vědět kvůli kočárku. Moc děkuji
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pátek, 09. října 2020 - 06:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 8-2006
Podle sledovačky by měl jet IP.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.