Diskuse » Železnice » 440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter « předcházející | další »

440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Aktuální nasazení jednotek řad 640, 650 a 660 DKV Brno v TS 601 a 602 a TS 603-605
  • Aktuální nasazení jednotek řady 640 DKV Plzeň v TS 630 a 631
  • Aktuální nasazení jednotek řady 650 DKV Olomouc, PJ Bohumín v TS 641

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 20. 2. 2018 Hajnej 60 20. 2. 2018 20:36
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 22. 4. 2018 Pikehead 60 22. 4. 2018 23:38
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 10. 7. 2018 Sants 60 10. 7. 2018 09:47
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 18. 9. 2018 Tom350 60 18. 9. 2018 10:57
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 02. 10. 2018 Hajnej 60 02. 10. 2018 21:28
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 03. 11. 2018 Unipuls 60 03. 11. 2018 13:41
   autor příspěvek
Sobota, 03. listopadu 2018 - 14:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 3-2004
Z pohledu cestujícího mi zastávky na znamení na frekventovaných linkách typu Děčín - Prunéřov v podání panterů taky nepřijdou příliš uživatelsky přátelské. Málokdy se nějaká projede (spíš v okrajových částech dne), zato v podstatě nutí cestujícího zvednout se ze sedačky o zastávku dřív, aby včas zmáčkl tlačítko pro zastavení, které se nachází pouze u vstupních dveří. Jaký rozdíl třeba proti prakticky dvacetiletému desiru, které umí mít tlačítko Bedarfshalt u každé čtyřky...
Sobota, 03. listopadu 2018 - 15:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 9-2003
Podroužek: Ten pán má iniciály M. R.?
NOBLE BRICKS
Sobota, 03. listopadu 2018 - 16:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 4-2010
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6886
Registrován: 8-2007
Standa:Z pohledu cestujícího mi zastávky na znamení na frekventovaných linkách typu Děčín - Prunéřov v podání panterů taky nepřijdou příliš uživatelsky přátelské

Ale zase je uživatelsky přívětivé,že v Ústeckém kraji jsou takto označeny všechny zastávky.V minulosti to bylo u každého vlaku jinak.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 13:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 10-2009
Souhlas s Unipulsem. Stejně nemohu projet zastávku dřív než v čase pravidelného odjezdu, tak se dá něco ušetřit (sekundy) leda při zpožděném vlaku. Pro laminátku, M.R. to není. P.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:13:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17831
Registrován: 5-2002
Podr: Stejně nemohu projet zastávku dřív než v čase pravidelného odjezdu, tak se dá něco ušetřit (sekundy) leda při zpožděném vlaku.
Existuje i jiné "něco", než sekundy, a sice kilowatthodiny. Pro ekonomiku provozu to může mít vliv docela zásadní.

Zrovna nedávno jsem v rámci projektu AoE (interoperabilní AVV spolupracující s ETCS) testoval zrušení zastávky ze strany traťoviny a jeho odvolání (= přece jen zastavení).
Bylo hezky vidět, že když se čas příjezdu stal časem průjezdu, tak se vlak začal nekřesťansky flákat, a po odvolání průjezdu za to zase vzal, aby si udělal vatu na zastavení.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 8-2007
tak se dá něco ušetřit (sekundy) leda při zpožděném vlaku.

Tak jedna projetá zastávka(včetně snížení rychlosti tak,aby se dalo pohodlně zastavit) ušetří minutu.Při zpoždění je to příjemné.
Taktéž energie to ušetří celkem hodně,protože odpadne energie za rozjezd do cca 40 km/h a v následném úseku se může jet s velkým výběhem.Např. na té lince Děčín-Prunéřov jsou už k zastávkám kratší jízdní doby,takže se vlak nemusí courat do zastávky,ale až za ní do stanice(pokud ji projede bez zastravení).
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 8-2017
pan_zelva - ještě dopním, že to tl. na pultu strojvedoucího po zmáčknutí (potvrzení žádosti o zastavení) zůstane svítit do doby, než str. odjistí dveře
Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 12-2006
Jaký mají panteři kilometrické proběhy do vyvazovačky EVy?
Pátek, 09. listopadu 2018 - 21:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 3-2006
Tom350
Panteři mají EVy po 600 000 km
Pátek, 09. listopadu 2018 - 23:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 12-2006
Regio i Inter?
372_001_8
Neděle, 11. listopadu 2018 - 17:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2008
Kdyby se zítra chtěl někdo postavit okolo ŽZO na šocení, do 14h se bude jezdit TBZ 650.013 a 014 a z PM se k ŽZO bude blížit 650.015 ... .
Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2016
RegioPantery pro Plzeňský kraj
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-prevzaly-prvni-pantery-pro-plzens ky-kraj-vyjedou-az-za-dva-tydny-19275/
Sobota, 17. listopadu 2018 - 07:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6910
Registrován: 8-2007
A jeden starší kousek 440.001 už urazil na kolejích přes 1000000 km,více než 300000x zastavil pro výstup a nástup cestujících....


(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.