Diskuse » Železnice » 440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter « předcházející | další »

440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Aktuální nasazení jednotek řad 640, 650 a 660 DKV Brno v TS 601 a 602 a TS 603-605
  • Aktuální nasazení jednotek řady 640 DKV Plzeň v TS 630 a 631
  • Aktuální nasazení jednotek řady 650 DKV Olomouc, PJ Bohumín v TS 641

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 05. 1. 2017 Practicus 60 05. 1. 2017 04:16
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 17. 1. 2017 751218 60 17. 1. 2017 20:10
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 15. 4. 2017 Vasekpetr1 60 15. 4. 2017 09:55
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 02. 6. 2017 Agent 60 02. 6. 2017 13:48
   autor příspěvek
Sobota, 03. června 2017 - 16:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 8-2004
Zvlášť, když výrobcem je firma, která vás neváhá poslat k arbitráži za své vlastní chyby a ještě vás za ně zkasíruje. Ale na nábřeží se holt nikdo nepoučí a dál bude kupovat nové vlaky od této, no, radši už mlčím, nebo budu sprostý [angry]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Sobota, 03. června 2017 - 16:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8959
Registrován: 12-2009
Nebo snad aspoň jedna 650 někde jezdí?
007,008.Víceméně bez problémů.
Ale je fakt, že jezdí jen stejnosměr.
Practicus
Sobota, 03. června 2017 - 18:36:55  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Ty stejnosměrné 440 zase se spolehlivostí tak velké problény nemají. - páč nemají trafo a usměrňovače, který tvoří nemalou část problémů

a ty 440 byly dělaný v Plzni, nebo Ostravě?
Sobota, 03. června 2017 - 19:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 10-2010
Agent: Ja se do toho nechci vrtat (neznam spoustu dulezitejch detailu

Peno: firma, která vás neváhá poslat k arbitráži za své vlastní chyby a ještě vás za ně zkasíruje.

Oba, s prominutím, víte hovno. Ale vyjádřit se musíme, že? :-)

Ououuu..
Panter
Sobota, 03. června 2017 - 20:27:59  
Neregistrovaný host
195.88.143.96
V Bulharsku už by měli stát všichni Panteři.
Třeba u jednoho se od podzimu ví, že má prasklej výměník klimošky. Myslíte, že se někdo z vedoucích v Budějicích nebo Plzni staral a objednal ho, aby to bylo do konce dubna opravené. Ne, takže uhodila vedra, a stroj je nepoužitelnej, protože je v jednom voze sauna. Mám dokonce podezření, že bylo zkoušeno na cestujících jak se jim to bude líbit.
Jinej zase stojí na poškozenou jímku. Jak se může poškodit jímka, když je na střeše? No prostě ČD nemá lávku ani jeřáb a tak je při prohlídce sundavají pomocí vysokozvihu a prostě jim spadla...[crazy]. Jediné štěstí, že se nikomu nic nestalo.
Tak takhle to funguje u nás v Budějicích.
Neděle, 04. června 2017 - 14:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8343
Registrován: 9-2002
Krimitz:
"Oba, s prominutím, víte hovno. Ale vyjádřit se musíme, že? :-)
"

No hlavne ze ty mas ve vsem jasno. Vis co ? Napis neco k veci - napriklad nejakej ten dulezitej detail. Ja jsem se vyjadril jen k tomu, co se tady pise, nic vic.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 04. června 2017 - 15:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 8-2004
Krimitz: A co kdyby mi takto pán vysvětlil v čem vím to, co on napsal, místo aby jen urážel? Nějaké vysvětlení k tomu, proč se stále kupují zjevně nespolehlivé vlaky od nespolehlivého výrobce, které se pak pro jistotu nereklamují, aby z toho nebyla další arbitráž?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 05. června 2017 - 08:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13783
Registrován: 5-2002
Podr: problém je s ekonomikou. Tato věda nám moderně káže, nemít ve skladech žádné, vůbec žádné náhradní díly.
Nesmysl. Ekonomika nám umí spočítat, kolik je rozumné jich tam mít, pokud víme, jak často je potřebujeme a jak se dají objednávat (dodací lhůta, množstevní slevy).
Pokud někdo kašle na to mít o tom přehled a dojde k tomu "nulovému" řešení, nemůže za to ekonomika, ale jeho vlastní hloupost.

Je zajímavé, že zrovna ekonomika přivedla Petra Šimrala k tomu, mít v záloze náhradní podvozky, sběrače a dokonce snad i trafo.
Tak si tyhle "zasvěcený" pindy laskavě nechte od cesty, zbytečně jimi ze sebe děláte pitomce.
Pondělí, 05. června 2017 - 08:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5970
Registrován: 8-2007
Hajnej:
Je zajímavé, že zrovna ekonomika přivedla Petra Šimrala k tomu, mít v záloze náhradní podvozky, sběrače a dokonce snad i trafo.


Protože nemá v záloze jiné hnací vozidlo,které zastoupií TRAXXe.Ale ČD mají místo náhradních dílů odepsaná Béčka,Peršingy,Brejlovce,které to nové porouchané vozidlo nějaký čas nahradí.
Proto asi ta "ekonomika" je pro ně někde jinde.Vlak odjede s horší kvalitou pro cestující,ale tabulky nákladů to nejspíš nezhorší.[ko]
Je dobře,že již objednavatel pokutuje dopravce za nedodržení kvality vozidel.



(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Pondělí, 05. června 2017 - 14:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8347
Registrován: 9-2002
Ze statniho krev netece, takze je to vsem zucastnenym u [zadnice]

Soukromnika by nejezdeni v dusledku podudrzby stalo existenci - proto si taky vetsina soukromniku svuj park vyamazluje o dost vic nez statni moloch. Samozrejme - vyjimky existuji.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 05. června 2017 - 14:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 10-2009
Pane Hajnej,
tu "ekonomiku" jsem měl dát do uvozovek. Pak byste snad pochopil, jak jsem to myslel. I když u člověka určitě ne blbého a smyslem pro humor a nadsázku, jako jste Vy, mě to překvapuje, že jste to nepochopil. Na zbytku trvám, jsou to dlouholeté bohaté zkušenosti jak strojvůdcovské, tak organizační. Ovšem, považujete-li to furt za moje pindy, ani titul pitomce mě nevzrušuje. Holt víme každej svý. Kynu ze Šalingradu. P.
749.243-2
Pondělí, 05. června 2017 - 19:13:39  
Neregistrovaný host
82.145.211.76
Agent: doporučuji si vlastní příspěvek zarámovat a zasklít. Soukromník dnes udělal bum do šturcu a na tři týdny dopředu odřekl 20% vlaků, zrušil rezervace. Proč by si třeba u jiného dopravce objednával náhradní náležitosti...
Pondělí, 05. června 2017 - 20:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8350
Registrován: 9-2002
749.243-2:
"Agent: doporučuji si vlastní příspěvek zarámovat a zasklít. Soukromník dnes udělal bum do šturcu a na tři týdny dopředu odřekl 20% vlaků, zrušil rezervace. Proč by si třeba u jiného dopravce objednával náhradní náležitosti..."


To je ale jeho blbost, ze nema nahradniho (svyho nebo najatyho) Staedlera. Popripadne si nenajme neco jinyho. Ono je to taky tim, ze potencionalni pronajimatel to neda zdarma, zeaaaano. Kdyz Pastikar jezdi s nulovou zalohou, tak byla jen otazka casu, kdy k necemu takovymu dojde. Ono by stacilo i jen pitomy auto na prejezdu, to se stava dneska asi castejc, nez nejakej projetej sturc.

Kdyby napriklad Metrans kalel na udrzbu svejch Traxxu tak, jako kali CD na udrzbu Messerschmidtu, tak by na tom byli asi stejne: masiny v bidnym stavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 05. června 2017 - 22:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13790
Registrován: 5-2002
Podr: tu "ekonomiku" jsem měl dát do uvozovek. Pak byste snad pochopil, jak jsem to myslel.
Ano, měl jste to dát do těch uvozovek. Pak by bylo jasno.

I když u člověka určitě ne blbého a smyslem pro humor a nadsázku, jako jste Vy, mě to překvapuje, že jste to nepochopil.
Tady nejde o pochopení nebo nepochopení. Z Vaší formulace je možná jak nadsázka, tak vážné mínění. To, kterou z těch dvou možností upřednostním, závisí na tom, jakou o Vás mám představu z ostatních příspěvků. A ačkoliv často píšete velmi rozumně, míra neustálého stěžování si na "ty nahoře" je u Vás tak velká, že to ta nadsázka holt nevyhrála...
Pondělí, 05. června 2017 - 22:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7762
Registrován: 5-2002
Když už jsme zde zmiňováni, je rozumné na to odpovědět.

Ani u nás neplatí, že máme v konsignačním skladu vše. Byť tam jsou věci jako 2 podvozky, trafo, nárazníky + deformační systém. trakční měniče, měniče pomocných pohonů, vysílačky, displeje, výbava stanoviště apod...

A i tak se občas najde něco, co není a lokomotivu nestihneme opravit za jeden den. Což mě sice mrzí, provoz s tím má problémy a disponibilita nám klesla na 99,5 %.
Practicus
Pondělí, 05. června 2017 - 23:17:32  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Petr_Šimral - jak dlouho trvá vývaz toho traxxu? či výměna TM?
Pondělí, 05. června 2017 - 23:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7763
Registrován: 5-2002
1 den, spíše méně [biggrin]

Jenže za 10 miliónů km ujetých celou řadou byl vyměněn 1 podvozek (slovy jeden podvozek) pro únik oleje z nápravové převodovky (a v rámci záruky, kdy byl podvozek zapůjčen výrobci).
TM, trafo a podobná důležitá bižuterie zatím bezproblémově drží.
Úterý, 06. června 2017 - 08:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 9-2003
PŠ: Protože jsme nemysleli na spotřební materiál typu schůdky pro posunovače, schůdky na stanoviště, zásuvka vlakového topení, UIC zásuvka [proud]. A pak samozřejmě to zkurvené ROHS, které ničí spolehlivost elektroniky.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Úterý, 06. června 2017 - 08:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13794
Registrován: 5-2002
S499: to zkurvené ROHS, které ničí spolehlivost elektroniky
Elektronické systémy kolejových vozidel se ve velkém množství dostávají na skládky, aby tím nějak významně ohrožovaly životní prostředí...?
V té RoHSce je vyjmenováno asi ***náct kategorií výrobků, na které se nevztahuje. Těžko říci, zda výrobci nemají koule uvedených výjimek využít a nebo zda jsou některé schvalovací instituce papežštější než papež...
Úterý, 06. června 2017 - 09:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 9-2003
Hajnej: Třeba automobilový průmysl má výjimku danou výslovně. Železniční výrobci asi nedokáží tak lobbovat.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Úterý, 06. června 2017 - 17:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7575
Registrován: 5-2007
Väčšina výrobcov CCSkovej stacionárky, vrátane tuzemských, má minimálne na časť výrobkov výnimku z RoHS vybavenú.
Úterý, 06. června 2017 - 17:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13800
Registrován: 5-2002
S499: Třeba automobilový průmysl má výjimku danou výslovně. Železniční výrobci asi nedokáží tak lobbovat.
To jako že formulace "means of transport for persons or goods" (výjimka dle §2 odst. 4f) zahrnuje pouze automobily a nevztahuje se na kolejová vozidla...? [coze]
Practicus
Úterý, 06. června 2017 - 20:04:23  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
jo jo, to jsou třeba ty bezolovnatý pájky, kde pájený spoje maj sotva třetinovou životnost oproti těm olovnatým, a přitom drážní vozidla jsou na otřesy zatížena více, než vozidla silniční
Úterý, 06. června 2017 - 21:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13812
Registrován: 5-2002
A hlavně je tam tý pájky nejvejš pár desítek deka nafurt, kdežto v baterkách je olova možná přes metrák a asi se i mění několikrát za život.
Aneb jak byť i dobrou myšlenku dohnat dogmatickým výkladem k naprosté píčovitosti...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Úterý, 06. června 2017 - 22:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 9-2003
Hajnej: Třeba se jen železniční výrobci bojí to uplatnit. Nevím ale problémy to dělá strašlivé.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Úterý, 06. června 2017 - 22:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13813
Registrován: 5-2002
S499: Třeba se jen železniční výrobci bojí to uplatnit.
Vím přinejmenším o jednom výrobci, který dělá vozidlařinu defaultně v olovu a bezolovo dává jen na výslovné přání zákazníka. Takže bych to negeneralizoval ani tak, ani tak...
Practicus
Úterý, 06. června 2017 - 23:27:25  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Hajnej - to mě taky hlava nebere, raději pár deka fungujícího na furt, než tuny neupotřebitelnýho elektrošrotu zahrnutý pod zem taky na furt - protože to dělaj rádoby ekologové, kteří o ekologii ví kulový, hlavně, že on má splněný nesmyslný tabulky a tričko greenpeace
Jeffer
Středa, 07. června 2017 - 12:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 1-2005
Practicus O ekológii možno ešte čo-to vie, ale o elektronike a materiálovom inžinierstve nie. Ale väčšinou je za tým potrebné hľadať (aj) iné lobby, než ekologické organizácie. Tie zas tak silné postavenie nemajú, aby si mohli diktovať zákony.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
pavel74
Středa, 07. června 2017 - 21:39:28  
Neregistrovaný host
37.221.248.236
Ono to s uplaněním výjimek je podstatně složitější - mnoho součástek je v pouzdře BGA (na koupeném obvodu jsou z výroby kuličky pájky, které se při osazování přetaví) a málokterý obvod se vyrábí v olovnaté verzi. Technologicky lze pouzdro "překuličkovat", ale je to práce navíc s rizikem snížení spolehlivosti. Míchání olova a bezolova je obtížné (téměř nemožné) kvůli různým teplotám pájení (povrchová montáž se osazuje přetavením pasty v peci - reflow), ....
22michal
Středa, 07. června 2017 - 21:51:19  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
pavel74- vyrobit BGA obvod s Pb nebo Pb free je jen otázka technologie. V automotive jsou BGA dodnes úplně normálně, ale pořád s Sn60Pb. Tady není problém.
Já osobně zažil tenhle přechod (někdy v roce 2005, 2006, už přesně nevím?) přímo za tou BGA stanicí, kde se jen menily pájecí profily. A obvody se rozlišovaly jen podle označení.
A mimochodem- nevím zda to platí ještě dnes, ale kdysi, kdy už ve výrobě bylo povelono jen Pb free, tak pro rework se mohly stále využívat Pb součástky. A sakra se toho využívalo [proud]
Čtvrtek, 08. června 2017 - 00:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13817
Registrován: 5-2002
Tak už mám do sbírky druhou firmu, která dělá vozidlařinu v olovu. Přechod na bezolovo u nich vedl k cca 300% nárůstu poruchovosti, takž z toho rychle vycouvali.
Čtvrtek, 08. června 2017 - 13:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 9-2003
Hajnej: Tak dofám, že z bezolova rychle vycouvá i ten "náš" výrobce. Doufám, že nebude problém v tom, co píše Pavel74 - že to v bezolovu dodává třetí strana.
22michal - pro rework je samozřejmě olovo povolené dodnes. Alespoň něco.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
Practicus
Čtvrtek, 08. června 2017 - 15:42:23  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Jeffer - když myslíte, nechám Vám tu Vaší pravdu
Neděle, 18. června 2017 - 14:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8787
Registrován: 6-2004
Trať sždc 330 a v dáli Rx Olomouc-Břeclav-Brno:


Sobota, 01. července 2017 - 20:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2010
Dnešní Os 8313 650 002-9 Mnich-Kardašova Řečice

Neděle, 02. července 2017 - 23:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 8-2007
Po Evy dnes vyrazil na první pravidelný vlak 440 004.Na Pk 6814 se přesunul do Mostu a ráno pojede vlak 6863 do Teplic.
Má přečalouněná sedadla v 1. třídě červenou látkou a jsou dosazeny tlumiče primárního vypružení.
pamětník
Pondělí, 03. července 2017 - 19:37:11  
Neregistrovaný host
82.117.130.30
Po Evy a už ho někdo stačil obout. Výborná práce!
Čtvrtek, 20. července 2017 - 09:41:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
Mám dotaz- osoba blízká mi tvrdí, že jela na lince S2 v Inter Panteru. První třída že byla uprostřed.
Je to možné, reálné?

(Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)
Čtvrtek, 20. července 2017 - 10:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 10-2009
Zdravím 22. Michala.
Je to možné, osoba Vám blízká asi neměla vlčí mhu. V oběhu 604 jsou dvě jednotky řady 660.0.
Jedna jezdí jen mezi ČT a Prahou, ujede tedy úchvatných 500 km za jeden pracovní den. Druhá ujede tutéž vzdálenost za týden!!! Jezdí jen v pá a v ne. Mezitím stojí v aktivním odstavení, což značí, že pasivně žere energii. Proto se objevil nápad strojmistrů, tuto jednotku nasazovat na Os vlaky mezi Brnem a Křenovicemi (Vyškovem) místo soupravy tvořené ř. 242 wtb a syslem. Myslím, že až na poloviční počet dveří proti jednotce ř. 640 je tato náhrada docela kvalitní. Tož tak to asi bude. Zdraví P.
Čtvrtek, 20. července 2017 - 10:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2017
Podroužku, také zdravím a děkuji za info.
Já od loňska zase jezdím jen po gumových kolech, tak nemám přehled. Ač na trať 300 vidím z kuchyně.
Pátek, 21. července 2017 - 09:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 6-2002
22michal, Podroužek:
Pro idioty, jedná se vám o linku S2 PID nebo S2 jinde v republice?
Díky :-)
Pátek, 21. července 2017 - 13:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14100
Registrován: 5-2002
Gor: z kontextu plyne S2 IDS JMK neboli brněnská.
Pátek, 21. července 2017 - 21:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 8-2004
No a když jsem něco takového před nějakým časem navrhoval, byl jsem zesměšněn. Ale nebojte se, já se rád připomenu, že najednou to jde, když se chce a za každou cenu se netrvá na §1 [wink]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Sobota, 29. července 2017 - 12:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2017
Včera jsem použil na vlaku 864 1.třídu. Tedy přátelé, kdo tohle vymyslel....to tedy muselo dát přemýšlení. 1.třída jako průchozí oddíl do 2.třídy, a protože jsem seděl v krátké jednotce vpředu, kde je ještě vedle oddíl pro kola a malý oddíl 2.třídy za nást. prostorem, tak kromě pochodování dvojkařů na každé zastávce, ještě procesí na WC, kam se z předního oddílu též prochází přes 1.třídu. A protože jsme v Čechách, tak někteří méně inteligentní jedinci ještě nechávají otevřené dveře mezi oddíly 1. a 2. třídy. Ty co jsou na kliku a při vyšších rychlostech a na každé výhybce lomozí všemi zvuky(asi si myslí, že jsou s tou klikou taky automatické, ale jen na zavírání[wink]). Takže výsadou cestujícího 1.třídy v této jednotce je ještě i funkce vrátného. Za použití oddílu 1.třídy v této parodii, by neměl být účtován doplatek, ale měla by být spíš sleva, za všechna příkoří, kterých se mu dostává. To bylo opravdu tak neřešitelné, vyprojektovat v každé jednotce jeden větší oddíl 1.třídy, ale zato se svými nástupními dveřmi, svým WC(nebo WC ve 2.třídě) a proboha!!! oddělený od 2.třídy automatickými dveřmi, bez té debilní kliky(aby cestující celou cestu neposlouchal mlácení)??? Takto tragicky umístěný oddíl 1.třídy(ty další v těchto jednotkách nejsou věru lepší) jsem snad ještě neviděl a že už jsem tedy něco procestoval.
Pajas2
Sobota, 29. července 2017 - 12:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 10-2009
Radek_strnad: Bohužel, nelze než souhlasit. Jedinou devízou 1. třídy v této podobě jsou podstatně pohodlnější polohovatelné sedačky a více místa (ale pouze u míst bez stolečku a sedačky naproti!), případně i ten rozkládací stolek.
Jirka_E
Sobota, 29. července 2017 - 18:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 6-2015
Radek_Strnad: Také jsem nad tím při své první jízdě IP kroutil hlavou. Ono připlácet si 1. třídu na některých spojích je dost na pováženou. A nemusí to být jen průchoďák typu IP, stačí zařazení vozu 1. třídy doprostřed soupravy, to musí být podobná lahůdka, obzvlášť pokud jde o velkoprostor. To samé platí pro vozy typu A, AB, kde člověk ani pomalu nepozná, v čem spočívá rozdíl mezi "jedničkou" a "dvojkou" (kolikrát se stane, že je 1. třída přeznačena na třídu druhou..).
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Úterý, 01. srpna 2017 - 12:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2007
Taky jsem si myslel jak je tam prvni trida blbe, ale pak jsem parkrat jel dvojkou nad podvozkem a po tom smrtelnem kostitrasu tu jednicku vlastne docela chapu.
Východní Evropa jste vy.
Ythomas_ct
Pátek, 04. srpna 2017 - 08:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 10-2009
iDNES: RegioPanter jel bez strojvedoucího
...a já myslel, že AŽD na vývoji vlaku bez strojvedoucího teprve pracuje a že to chtějí testovat na té odkoupené lokálce... [wink]
Neděle, 06. srpna 2017 - 18:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2017
Z Děčína do Šumperku, přes Mělník-Nymburk právě jede 440.005 [fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mlaďas26.)
Neděle, 06. srpna 2017 - 19:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2017
Mladas: a se strojvedoucím nebo bez?
Neděle, 06. srpna 2017 - 20:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
Jo, nějaký tam seděl [lol][lol]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: