| Diskuse » Železnice » RegioJet | « předcházející | další » |
RegioJetdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15691 Registrován: 12-2009 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/regiojet-prodal-28-vo zu-zpet-do-nemecka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2013 
|
... a ďalšie smerujú do Maďarska: 6180 21-90 356, 21-90 357, 21-90 359 PRIJÍMATEĽ je CRS, Ltd. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017 |
No sláva, aspoň něco zmizí. Jako by nestačily ty hromady šrotů všude možně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem, na začátku těch nových spojů Vídeň - Budapešť byly ty nové nějak o hodinu odsazené proti vlaků z / na Prahu, teď už to jezdí skrz - kdy se to vlastně změnilo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2017 |
Neví náhodou někdo, jak to vypadá s plánovaným nasazením třívozových Elfů na pražskou městskou linku od nového GVD? Stihnou se ty jednotky do té doby schválit nebo bude zatím nějaké záložní řešení? |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2023 |
 H_k:"Mimochodem, na začátku těch nových spojů Vídeň - Budapešť byly ty nové nějak o hodinu odsazené proti vlaků z / na Prahu, teď už to jezdí skrz - kdy se to vlastně změnilo?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2020 |
Hon: Pravděpodobně budou na začátku jezdit motory, stejně jako v ÚK, když měla Pesa zpoždění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017 |
hjguzf: díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 5-2010 |
Včera po 18 hodině stahoval Hektor 721 151 RJ od Hostivaře (Zličína) 15 vozů do Běchovic.Vpředu řazena žlutá Bmc? nebo něco takového pak cca 6-8 patrových vozů ex.DB.Ještě v noci to odvezla z Běchovic žehlička 110 021 PARI do Kutné Hory na odstavení na vlečku ČKD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17771 Registrován: 11-2002 |
Spíše ze zvědavosti, věděl by někdo, kam až pro zdechlou 388.203 ta 388.204 dnes přes noc jela? Podle té obrovské dardy tipuju snad až na úplně druhý konec Polska. Což vyvolává podotázku - to v není v Pl s nespočtem různých soukromníků nikdo ochotný vypomoci (je mi jasné, že pro lepší karmu to dělat nebude)? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ta 204 mmch dnes chyběla na Brnu, odkud se vypůjčila a samo se zde pak nestíhaly negaostré obraty v Bi. (foto spíše dokumentační, tak to dopadá, když se po 2h čekání na minutu člověk zadívá do blba a když zvedne hlavu, málem je pozdě) Mmch - počet nákladů v daném úseku za 4 hodiny - jeden (a to ještě opačným směrem). |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2023 |
Jena: "Spíše ze zvědavosti, věděl by někdo, kam až pro zdechlou 388.203 ta 388.204 dnes přes noc jela? Podle té obrovské dardy tipuju snad až na úplně druhý konec Polska. " Až do Přemyšle. Navážela se na 1023. Tzn. 1022 vyjela až ráno po příjezdu 1023, čemuž odpovídá to zpoždění. (Příspěvek byl editován uživatelem staci_premyslet.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 7-2017 |
Toto je problém aj pri Košiciach, ak sa stane niečo na východe, tak sa meškanie počíta v hodinách. Zrejme sa na to pozerajú ekonomicky, že je lacnejšie nechať ľudí cestovať zadarmo než platiť nejaké pohotovosti či záchranu - predsa len je to v noci, kedy jazdia náklady a teda zohnať niekoho voľného asi nie je úplne jednoduché. Bohužiaľ je to na škodu pasažierov, no zase chápem, že sa firma správa ekonomicky. Podobne je to aj pri lietadlách. |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2008 |
Velky_sef:..predsa len je to v noci, kedy jazdia náklady a teda zohnať niekoho voľného.. A nebude to třeba tím, že ne každý chce riskovat nezaplacení faktury ze strany žlutého za poskytnutou službu? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17777 Registrován: 11-2002 |
staci_premyslet: díky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") No ještě že ta 1023 nejezdí třeba obden... |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2023 |
Tak on je tohle problém kdekoliv mimo Prahu. V Praze se nejspíš nějaká lokomotiva najde nebo se dá minimálně problém odkládat upravením obratů. Ještě když se něco pokazí v Brně nebo někde na Ostravsku, tak se to "zachrání" na úkor R8, kde pak vzniknou nereálně ostré obraty. Na druhou stranu je poměrně logické, že nemůže být všude záložní lokomotiva a v pohotovosti x strojvedoucích. Tím spíš v místech, kde proběhne jeden obrat za den (Přemyšl) nebo tři obraty za den (Košice). Respektive teoreticky může, ale ekonomicky to nedává žádný smysl. Stojící lokomotiva a sedící člověk nic nevydělávají. Jednorázová kompenzace za zpoždění nebo vrácení jízdného stojí míň. (Příspěvek byl editován uživatelem staci_premyslet.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17780 Registrován: 11-2002 |
staci_premyslet: ono je jasné, že držet při malém počtu vlaků nějakou zálohu moc smysl nedává, byť už je situace přeci jen jiná, než před lety, kdy se držela záloha v Olomouci (pokud se nepletu). Tam to byla vysloveně díra na peníze, teď už by to díky četnosti vlaků na lince do Ostravy + Brna asi nebyl takový nesmysl, zejména, pokud se to drželo i se soupravou a podle potřeby by se tím daly i různě krátit přenos zpoždění atd. Ale pak už jsme zase u toho, že krom toho by musela být k dispozici i četa a tak. Nebo - jak to vlastně je u ČD s pohotovostní soupravou (Praha, Ostrava, Brno)? Četa se "nějak sežene" nebo se jede bez ní? V Ově, pokud se nepletu, na regíně hnípe jen fíra... (a jezdí do akce poměrně často, byť ne denně). Řešením by byla ta výpomoc "odjinud", ale to je všeobecně známo, že se k tomu někdo už dnes uvolí maximálně poprvé. Proč, raději asi nekomentovat. Blbé je, že tuhle situaci pak odskáčou cestující, kteří navíc slyší výmluvy tupu, že "děláme co je v našich silách"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15735 Registrován: 12-2009 |
Pohotovostní fíra hnípe(= dělá v depu přístavby, zkušební jízdy atd) a v případě potřeby vyrazí s náhradním vlakem, lokomotivou nebo jen sám pro něco. Četa je většinou z původního nepojízdného vlaku. |
|
staci_premyslet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2023 |
Z pohledu RJ (neobhajuju, konstatuju): Na co držet zálohu v Olomouci, když můžu stáhnout lokomotivu z R8, kde je objednavateli jedno, že vytvořím pár nereálně ostrých obratů? Navíc při větší četnosti spojů je snazší řešení vlaky prostě o hodinu později spojit. K té výpomoci odjinud, ta vyjde reálně dráž něž tam mít svou lokomotivu a člověka. Ten kdo by tu výpomoc zajišťoval s tím bude mít stejný náklady, který si nechá zaplatit a ještě si na tom logicky bude chtít udělat nějaký zisk. Všechno je to jen o penězích a zkrátka je levěnjší občas vyplatit nějakou kompenzaci cestujícím (ve formě kreditu na další jízdenky) než řešit zálohy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17782 Registrován: 11-2002 |
Ohl: dělá v depu přístavby, zkušební jízdy atd - jako že si z té regíny ve šturcu v křoví v Kunčicích odskočí na kole do Bohumína a případně potřeby se bleskově vrátí zpátky? Ale no tak... (zas takové bulíky na nos věšet nemusíš). ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15736 Registrován: 12-2009 |
Nepíšu o Kunčicích. Ani, nevím, jak to tam vlastně je. Když jedu kolem, nikoho tam uvnitř nevidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17783 Registrován: 11-2002 |
Nepíšu o Kunčicích - no jo, ale o čem se už asi 1/4 hodiny hovoří, Mlho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15737 Registrován: 12-2009 |
Otázka byla jak to vlastně je u ČD s pohotovostní soupravou Fíra v Kunčicích to má tedy jak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17784 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Fíra v Kunčicích to má tedy jak? - to snad ze systému vyčteš ne? Byť tam je, pokud se nepletu, někdo z frýdecké strojovky. Tuhle jsem tam někoho zahlédl normálně na motoru, ono těžko někde jít, tam tuplem. A s tou četou nejsem úplně jist, tuhle tuším vyrazila do akce za vlak, který zůstal viset ve Frýdlantu, v úseku FNO - Oku byl odřeknut a byl výchozí z OKu s tou regínou. Četa se tam určitě neteleportovala... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 8-2012 
|
Páteční 1313 komplet ve žluté a čtyřvozově, jednička v origo provedení v podobě ABmpz, hned za lokomotivou Avmz, který už má na i na skříni přelepenou 2 na 1 mělo dnes naopak na dveřích papír s nápisem 2. třída. Na R23 skoro až nadstandardní řazení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2009 
|
Glory: "Páteční 1313 komplet ve žluté a čtyřvozově, jednička v origo provedení v podobě ABmpz, hned za lokomotivou Avmz, který už má na i na skříni přelepenou 2 na 1 mělo dnes naopak na dveřích papír s nápisem 2. třída. Na R23 skoro až nadstandardní řazení." Psal jsem sem kritiku na běžně dvouvozové soupravy, tak nyní i lehčí pochvalu za to, že dvě ze čtyř nasazených souprav jsou v posledních dnech, možná i týdnech čtyřvozové. Za poslední roky je to opravdu nadstandard. I to ABmpz se ukázalo po dost dlouhé době. Každopádně Avmz jako jednička na ostatních soupravách je více než kvalitní náhrada. Jinak se tu točí všechno možné. Nově vídám i kupéčkové Bmz s lámačkama. Teď už jen dotáhnout tu čistotu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 7-2009
|
V čase co jsem psal předchozí příspěvek akorát z Ústí vyrážela RJ-ÚK Pesa, která si zaskočila na R1306/R1307. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 8-2012
|
Canopus: a ještě dvě minuty před odjezdem a po celou dobu jízdy se v rezervačním systému objevovala čtyřvozovka a prodávala jednička. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 10-2018 |
Dneska si RJ 1006 odstál dlouhou pauzu v Těšíně a Havířově, a pak už jel s konstantníma skoro dvěma hodinama až do cíle, to asi vypadá na nějakej problém v soupravě. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13783 Registrován: 10-2004 
|
Prag: Problém v soupravě ČD, která zablokovala trať mezi Havířovem a Bartovicemi. 1008 jel přes Karvinou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17804 Registrován: 11-2002 |
Prag: to asi vypadá na nějakej problém v soupravě. - ano, ale ne jeho. Před 7h zdechnul v jednokolejném úseku u Šenova "Eflík" a chvíli asi váhali, kudy kam, pak to holt odstál v Havířově, než se podařilo trať uvolnit. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17805 Registrován: 11-2002 |
Garfield byl rychlejší.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2018 |
Dík. Já se na historii nedostanu a tenhle to "schytal", protože byl ještě na cestě .. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze