| Diskuse » Železnice » RegioJet | « předcházející | další » |
RegioJetdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 162 Regiojet v GVD 2019: TS 1, TS 2 a TS 3
- Sledovačka řady 193 a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7389 Registrován: 5-2010 |
Co jsem četl, tak ty patra chce do budoucna RJ u nás využívat. Zde něco z komentářů... Takže jelikož to umí topit jen soustavou 1000 V 16,7 Hz tak předpokládám že vozy projdou rekonstrukcí aby uměly topit dalšími soustavami. Protože takhle se dají vozy u nás provozovat jen s motorovými lokomotivami z Německa a Rakouska. Vectrony a Traxxy neumí topit německy? Předpokládám, že na území ČR na soustavě 3 kV nemají Vectroni a TRAXXy měniče co by dělali ze 3 kV soustavu 1000 V 16,7 Hz pro vytápění. Ale průběžný kabel je napájen přes ochrany a stykače napětím z troleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9801 Registrován: 5-2007 
|
M_g: Réžia na postavenie/rozpad vlakovej cesty, jej prejdenie + nutná rezerva na to, aby sa nepostávalo u vchodu. Proste doba kedy tam tie rýchliky nestoja ani jeden, ale beztak sa tam nedá poslať žiadny ďalší vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 5-2010 |
A ještě odpolední přesun pater ze Smíchova na deponaci do Hostivaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 12-2007 
|
Desať vecí, ktoré by ste mali vedieť o novom dopravcovi na trati Bratislava - Komárno 😉 Pěkně mu ty notičky napísali... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10674 Registrován: 5-2002 |
ad Drak ze Skalky: Vectrony a Traxxy neumí topit německy? Ale umí. Umí topit DE, AT, IT, CZ, SK, PL, HU a kdekoliv jinde. Ale vždy národní soustavou. DE, AT, CH --> 1000 V, 15,7 Hz stř. CZ, SK sever, PL, SL, IT --> 3000 V = CZ, SK jih, HU, SRB, RO, BG, TK --> 1500 V 50 Hz. A pokud mám vozy pro vnitro DB, tedy 1000V, 15,7 Hz stř., pak s nimi u elektrické lokomotivy mohu topit pouze dle bodu 1. Ano, mohu jim vyměnit měnič CZE...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 5-2010 |
Ok, myslel jsem si to dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 1-2004 
|
Drak ze skalky: ad přesun do Hostivaře: Potvrzuji, při odpoledním projíždění nového úseku přes Prahu Eden do Uhříněvsi a zpět jsem patra na počátečním úseku vlečky z Hostivaře registroval, ale nestačil vyfotit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 1-2004
|
Cisalpino: Dobré, připomněl jsem si "Pohádky ovčí babičky" o zlých vlcích, ale ten závěr z Pelíšků je perfektní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 6-2008 
|
Cisalpino : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") A komu tím prospějete...? Druhé straně...? A cvrnkul jsem si do trenek... Tak to je fakt neuvěřitelné a neskutečné... ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2007 
|
RegioJet přebral první dvě z patnáct lokomotiv Bombardier TRAXX MS3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 6-2008
|
HM. Dnes Regiojet z Košic měl 14 vozů. Radost vidět takový vlak. Nestačil jsem doběhnout, tak jen kousek vlaku z Havířova. Ostatní foto z výstavby terminálu v Havířově v sekci 320... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2002 |
Tak nový TRAXX MS3 dnes poprvé v běžném provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017 |
RegioJetu dnes vydal polský Úřad pro železniční dopravu jakousi licenci na provoz vlaků na trase Praha Ostrava Krakov Přemyšl v letech 2021 až 2025. Jančura žádal o možnost jezdit až do Moščisk,či jaké to 🚾,ale to mu nebylo umožněno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 8-2012 
|
Chronosphere: myslím, že to měla být Medyka - která je o "celých" 15km dál - takže to ten business plán moc nepoloží. Nicméně později už to bylo takto: "Polsko a trasa až na ukrajinskou hranici do Přemyšle má být další součástí expanze RegioJetu po střední Evropě. Plán zatím počítá s tím, že v Bohumíně se spojí souprava začínající v Praze s vlakem z Vídně. Bohumín se má stát centrem velké logistické operace; vlaky z Praha a Vídně se rozdělí na dva – jeden bude pokračovat do Varšavy, druhý do Přemyšle. Tam má na RegioJet čekat vlak ukrajinských železnic. „Půjde o garantovaný přestup,“ řekl už dříve šéf RegioJetu Radim Jančura." Takže jediná neznámá je zatím ten vlak Ukrzaliznycje. (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2017 |
Hm, dva vlaky se spojí a pak zase rozdělí - to bude náročná logistická operace ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Vlak ukrajinských železnic - že by něco jako ty jejich posilové autobusy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2017 |
Každopádně pokud nebude vlak UZ, což se obávám, že UZ bude jednat jen se státním dopravcem, popřípadě za těžký cash, je celá Przemysl na prd... Na silnici to totiž v klidu bývá taková čekačka na čáře, že jsem rychleji i vlakem přes Čop než souběžně vyjíždějící kolega v autě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 6-2019 
|
Nechápu co s tím má co společného UZ. Do Mostysky, tedy na Ukrajinu, neobdržel dopravce potřebná povolení zcela logicky, protože u tratě normálního rozchodu jaksi není nástupiště a další zařízení pro usměrnění cestujících. Medyka je v Polsku a to s UZ souvisí jak?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2017 |
Ahmad: Pokud nebude garantovaná návaznost UZ, je to celé k ničemu, protože hlavní benefit v rámci překročení hranice za přijatelný čas nám vypadává... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13688 Registrován: 8-2012 |
Já bych to nechal na Žlutozlu - už několikrát ukázal, že se standardizovanými modrogumárnami si dovede poradit nestandardním způsobem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . No anebo to prostě odpíská a bude jezdit do Chorvatska, no
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 3-2013 
|
RegioJet získal poslední povolení pro vstup na polskou železnici, start plánuje na jaro... Přemyšl leží na polsko-ukrajinské hranici. RegioJet bude mít na konečné garantovaný přestup ukrajinského partnerského dopravce do Lvova. Přesný datum zahájení provozu bude stanoven v návaznosti na zrušení omezení cestování spojená s Covid-19. Předběžně se RegioJet připravuje na zahájení provozu na přelomu března a dubna 2021. (TU JE O TOM VŠETKO PEKNE NAPÍSANÉ ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2017 |
Jo, to už jsme viděli - černá tramvaj přikuplovaná za žlutou housenkou z Prahy až do České Třebové. Snad to už nenapadne nikoho opakovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 10-2006 |
Je známý nějaký plán pro výstavbu depa RJ v Dolních Měcholupech (Hostivaři)? Předpokládal bych výstaavbu haly pro opravy plus nějaké zázemí pro běžnou údržbu typu vyhovnění, doplnění jídla a pití, vnější i vnitřní očistu apod. Dále předpokládám zadrátování a také tam asi bude věcné břemeno s vlečkou do kovošrotu. Podle katastru mu patří vlečka skoro až k Měcholupskému potoku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 8-2012
|
Malej dotaz mimo Ukrajinu - šlo by teoreticky jezdit s těma patrákama z Prahy do Kladna, kdyby je tahal ten Siemens co na Slovensku? Bez ohledu na to zda je u nás ta lokomotiva již schválená, ale spíš co se týče tý trati samotný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 10-2003 
|
Glory: Pokud si pamatuju (možná blbě), tak byl problém s profilem tunelu ve Stromovce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7874 Registrován: 8-2007 
|
Další problém je topení.Lokomotiva napájí vysokonapěťový kabel u nás nestandadním napětím a frekvencí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 8-2012
|
Apollo_17: to stejný platilo i na Slovensku, proto by mě osobně přišlo vhodný to tahat někde dieslem, kde by to sice bylo na našich kolejích nestandardní, ale normálně funkční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 9-2007 
|
Do Českých Budějovic zajíždí RegioShuttly ÖBB, vozy Bmpz-l tažené Taurusem, intervalu 21-73. Podle stránek p. Butschka je označuje topení ~1000 V a pro některá vozidla s ~1000 V je povolen jeden kmitočet 16 2/3 anebo 50 Hz, tyto patráky od DB jsou intervalu 26-35 a 35 znamená topení ~1000 V. Jak je to teda tady? Ty REXy na našem území netopí? Co už nevím, to je možné ovlivňování kolejových obvodů, ale tomu nerozumím, jen jsem to v souvislosti s těmito vozy a jejich napájením slyšel. --------- Spíš by mohlo být zajímavé nasazení těch vozů u Arrivy, která má mít podle smlouvy s MD sobotní 1152 s kapacitou 240 + 120 míst, tedy 360, což jsou zhruba tři vozy. Teda samozřejmě kdyby k tomu ARR měla nějakého Herkulese. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 9-2005 |
Na tahání pater do Kladna by stačil i 750.7, jak na Pacifiku. Jenže...
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10783 Registrován: 5-2002 |
Na tahání pater do Kladna by stačil i 750.7, jak na Pacifiku. Jenže... Německých pater ne, protože nemají napájecí systém 3000 V =.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2017 |
Stačilo by těm patrům dodat jiné CZE nebo by bylo nutné následné zdlouhavé schvalování? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9871 Registrován: 5-2007
|
Džamel: Stačilo, ale úplne bez papierovačiek a skúšobnej prevádzky to tiež nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6881 Registrován: 9-2005 |
... jenže ani ta česká do Kladna nejezdí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 8-2012
|
Schválit toho Siemense pro osobní dopravu by bylo asi "nejjednodušší" pokud tedy již není, nebo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10784 Registrován: 5-2002 |
Schválen od roku 2007.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 5-2010 
|
Nevíte náhodou někdo, jestli je ještě dostupná stará verze eshopu RegioJetu, ve které vidím kompletní náhled obsazenosti spoje? Momentálně mne to vesele přesměrovává na novou verzi, kde už ta funkce není.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 9-2015 |
>> Miropiro Pochybuji. Ten souběh verzí byl opravdu dlouho. Navíc mám pocit, že ve staré právě něco nechodilo dobře, když ji ustřihli. Za takových okolností by bylo hodně zvláštní, že by to odsunuli na jinou veřejnou, ale nepropagovanou adresu. A co myslíte "kompletním náhledem obsazenosti spoje"? Není to to, když dám "rezervovat", vidím náhled, a celkem snadno se dostanu zpět (křížkem odeberu lístek). Má to své mouchy, ale není to úplně nepraktické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 5-2010
|
Mirek_Zv.: No dříve už v tom kroku, kdy jsem viděl dostupné nabídky spojů, bylo možné zobrazit náhled obsazenosti spoje. Hodilo se to zejména u rezervace autobusů.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 1-2016 |
Miropiro: hledal jsem, ale nenašel jsem. I jsem jim to psal v rámci nějakého dotazníku, který mi přišel na mail, že zrovna ten nový rezervační systém je horší než starý včetně obsazenosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2009 
|
mobilovka při výletě s prckem.. Brno hl.n. RJ 1121 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2003 
|
Mobilovka, ale pěkná. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze