Diskuse » Železnice » RegioJet « předcházející | další »

RegioJet

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (41)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse RegioJet do 05. 1. 2018 T_._H_. 60 05. 1. 2018 08:18
Archiv diskuse RegioJet do 07. 1. 2018 Ohl 60 07. 1. 2018 18:00
Archiv diskuse RegioJet do 12. 1. 2018 Aleš_Liesk. 60 12. 1. 2018 09:17
Archiv diskuse RegioJet do 17. 1. 2018 Bram 60 17. 1. 2018 14:51
Archiv diskuse RegioJet do 23. 1. 2018 Bram 60 23. 1. 2018 13:16
Archiv diskuse RegioJet do 28. 1. 2018 RadekŠ 60 28. 1. 2018 16:02
Archiv diskuse RegioJet do 06. 2. 2018 Mladějov 60 06. 2. 2018 12:58
Archiv diskuse RegioJet do 13. 2. 2018 Výpravčíxy 60 13. 2. 2018 17:04
Archiv diskuse RegioJet do 21. 2. 2018 D.S. 60 21. 2. 2018 07:44
Archiv diskuse RegioJet do 12. 3. 2018 H_k 60 12. 3. 2018 14:54
Archiv diskuse RegioJet do 26. 3. 2018 PPP 60 26. 3. 2018 12:52
Archiv diskuse RegioJet do 05. 4. 2018 Velky_sef 60 05. 4. 2018 12:18
Archiv diskuse RegioJet do 12. 4. 2018 Jarda_krapas 60 12. 4. 2018 11:17
Archiv diskuse RegioJet do 17. 4. 2018 Bobmaster 60 17. 4. 2018 20:11
Archiv diskuse RegioJet do 08. 5. 2018 PPP 60 08. 5. 2018 12:53
Archiv diskuse RegioJet do 11. 5. 2018 Velky_sef 60 11. 5. 2018 11:41
Archiv diskuse RegioJet do 21. 5. 2018 Asdf 60 21. 5. 2018 22:12
Archiv diskuse RegioJet do 03. 6. 2018 Lc937gt11 60 03. 6. 2018 18:46
Archiv diskuse RegioJet do 13. 6. 2018 RadekŠ 60 13. 6. 2018 08:30
Archiv diskuse RegioJet do 29. 6. 2018 M_p 60 29. 6. 2018 10:33
Archiv diskuse RegioJet do 09. 7. 2018 TN26 60 09. 7. 2018 15:22
Archiv diskuse RegioJet do 15. 7. 2018 Tantin27 60 15. 7. 2018 11:19
Archiv diskuse RegioJet do 18. 7. 2018 Ernie 60 18. 7. 2018 20:06
Archiv diskuse RegioJet do 25. 7. 2018 sixyellowclasses 60 25. 7. 2018 16:57
Archiv diskuse RegioJet do 10. 8. 2018 neregistrovat_je_nor 60 10. 8. 2018 11:25
Archiv diskuse RegioJet do 19. 8. 2018 Zase_něco 60 19. 8. 2018 10:11
Archiv diskuse RegioJet do 25. 8. 2018 RailMan 60 25. 8. 2018 09:26
Archiv diskuse RegioJet do 08. 9. 2018 Honzalb 60 08. 9. 2018 11:47
Archiv diskuse RegioJet do 12. 9. 2018 Rybák 60 12. 9. 2018 19:15
Archiv diskuse RegioJet do 16. 10. 2018 Nesni 60 16. 10. 2018 21:01
Archiv diskuse RegioJet do 12. 11. 2018 Pikehead 60 12. 11. 2018 19:41
Archiv diskuse RegioJet do 30. 11. 2018 Miropiro 60 30. 11. 2018 13:15
Archiv diskuse RegioJet do 04. 12. 2018 Bkp 60 04. 12. 2018 09:01
Archiv diskuse RegioJet do 07. 12. 2018 neregistrovat_je_nor 60 07. 12. 2018 18:45
Archiv diskuse RegioJet do 10. 12. 2018 intelpetr 60 10. 12. 2018 21:48
Archiv diskuse RegioJet do 17. 12. 2018 Pikehead 60 17. 12. 2018 22:42
Archiv diskuse RegioJet do 25. 12. 2018 Quenya 60 25. 12. 2018 23:01
Archiv diskuse RegioJet do 11. 1. 2019 Ekholmmesotitsch 60 11. 1. 2019 17:36
Archiv diskuse RegioJet do 16. 2. 2019 Aleš_Liesk. 60 16. 2. 2019 21:20
Archiv diskuse RegioJet do 23. 2. 2019 750371 59 23. 2. 2019 08:46
Archiv diskuse RegioJet do 11. 3. 2019 Honza7887 60 11. 3. 2019 09:47
   autor příspěvek
Pondělí, 11. března 2019 - 10:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 11-2007
Dobrý[cunik]ten žluťák. Takže konkurence je škůdce? A co je pak on, když někam vtrhne. ČSAD Liberec by mohl vyprávět...

"Vlaky i autobusy vydělávají, ale nikdy nevíte, kdy přijde podobný škůdce jako FlixBus"
Pondělí, 11. března 2019 - 20:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2017
Radim by si konečně mohl vzít k srdci krásné české přísloví, které platí i na Moravě: MLČETI ZLATO [kladivo]
Pondělí, 11. března 2019 - 22:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6750
Registrován: 12-2011
Proč jsou rychlíky Regiojetu špatně:

§1 Vždycky se to tak dělalo (Nikdy se to tak nedělalo)
§5 Bylo by to příliš složité
§6 Cestující by to nepochopili
§10 Stejně to bude na hovno

Vše je uzavřeno tím, že vlak, ve kterém neplatí režijka, nemá smysl.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 11. března 2019 - 23:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 11-2008
Dj_tiësto:
"Dobrý[cunik]ten žluťák. Takže konkurence je škůdce? A co je pak on, když někam vtrhne. ČSAD Liberec by mohl vyprávět...

"Vlaky i autobusy vydělávají, ale nikdy nevíte, kdy přijde podobný škůdce jako FlixBus""
Vlaky vydělávají ………. Mluvil jsem tuhle s jedním fírou od RJ. Povídal, že když jejich "vedoucí oprav", či jak se dotyčná funkce u RJ jmenuje, objednává nějakou opravu u některé firmy opravující Lv, tak prý když řekne, že je z RegioJetu, tak je hovor velice krátký a brzy ze strany opravárenské firmy ukončen. Proč asi ? [andel][lol]
Úterý, 12. března 2019 - 05:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9704
Registrován: 4-2003
Dj těsto:ČSAD Liberec by mohl vyprávět...

Za éry ČSAD Liberec byl z Liberce do Prahy vlak v porovnání s autobusem použitelnou a hlavně využívanou alternativou. Tak neskutečně špatně to tam ČSAD Liberec vedlo [crazy].

ČSAD Liberec by na lopatky položil ihned jakýkoliv jiný nepatrně schopnější dopravce, který by si všiml dlouhodobě nevyužívané příležitosti a chopil se jí.

Flixbus je z pohledu RJ škůdce proto, že za ním stojí finančně silná skupina, které je celkem buřt, že budou prodělávat pár let při boji s konkurencí. Samozřejmě se dá říci, že je to problém RJ. Ale byl bych velmi nerad, kdyby RJ třeba mezi Libercem a Prahou provoz ukončil, protože návrat do éry ČSAD Liberec nechci a Ministerstvo dopravy tam žádné autobusy neobjedná, protože vehementně tvrdí, že může objednávat jen vlak. To je ale nesmysl.
Úterý, 12. března 2019 - 07:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 11-2007
Bramínku kecáš blbosti. S ČSAD Liberec jsem se něco najezdil a rozhodně to bylo lepší než žlutej. Samozřejmě, měli Karosy ale taky je to x let zpátky. Navíc mi Karosy přišly víc pohodlný než ty nový busy kde se šetří místem...Teď je spoj vyprodanej a smůla pešek.. Tehdy se bralo I na stání.
To sem ale nechci tahat, už bylo probráno 1000x. Tady šlo o to, že to žlutý[cunik]nazývá konkurenci škůdcem. Takhle se vyjadřuje podnikatel, kterého tady žlutá bramíčkova úderka tak velebí, o konkurenci...[crazy] Chápu, že mu konkurence vadí, jako každému ale tohle by si dovolit neměl, notabene když sám dělá to samé... To je ale pořád dokola a nemá cenu to řešit.
Jedni, bramíčkové a spol ho oslavují jako boha a druzí, těstové a spol ho nesnáší[proud]
Úterý, 12. března 2019 - 08:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8812
Registrován: 4-2003
S ČSAD Liberec jsem se něco najezdil

To je mi Vás upřímně líto, máte (nebo měl jste) zjevně na kvalitu svého života extrémně nízké nároky a nebo prostě na víc nemáte (neměl jste). Nebo jako studentská recese Vám to připadalo možná dobrý - stejně jako smažák či lemtání levnýho piva ve studentským klubu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 12. března 2019 - 08:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 5-2002
v Šumperku i Vrútkách s tím už mají zkušenosti,

[biggrin][biggrin][biggrin]

A uživatelé mají dlouholeté zkušenosti s kvalitou prací jmenovaných firem...[proud]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 12. března 2019 - 08:59:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12604
Registrován: 5-2004
Já teda nevím kdo jaký nároky má na co ale praktická zkušenost je ta, že kdys za totáče jsem se potřeboval dostat v neděli odpoledne resp. podvečer z Liberce do Prahy. Večer kolem osmý jely papírově asi 3 busy (v reálu tuším 5 neb vymístenkováno). Já se celkem bez problémů dostal na sedačku, byť spoje co zajížděl do Boleslavi (kterej to je dnes? Výstup tam nebyl zanedbatelný) s tím, že jako "sichr" tam byl vlak osobákem via Turnov.

Když začal jezdit žlutej tak jsem si jednou v neděli řek že bych ho moh vyzkoušet. Dojel jsem v Liberci kolem 14 na autobusák a u kasy se dověděl že první volný místo na Prahu je nějak v 19 nebo kolik. Tedy jsem odjel vlakem a byl v Praze výrazně rychlejc než tím busem. No a žlutej bus šel do kolonky "nepoužitelné".
Úterý, 12. března 2019 - 09:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 11-2007
ad RadekŠ : A co bylo špatnýho na ČSAD Lbc? Konkrétně, ne obecné řeči[wink]
Úterý, 12. března 2019 - 09:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 11-2007
ad Petr_vlček: Tak nějak. Podobné zkušenosti. Jak říkám, byli i řidiči co brali na stojáka a hodinku to šlo vydržet.
Úterý, 12. března 2019 - 09:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6862
Registrován: 5-2002
Když začal jezdit žlutej

Tak jezdilo nejaký čas i to ČSAD , osobně jsem dostal kafe od ČSAD stevardky.:-)
Úterý, 12. března 2019 - 10:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8813
Registrován: 4-2003
co brali na stojáka a hodinku to šlo vydržet.

Jasně - stejně tak celá rodina může třeba bydlet v 1+kk či 2+kk a dá se to vydržet. Dá se nosit jedna a tam samá košile 5 let a ještě mít upřímnou radost "že vydržela". V takovým 19. století tak žila většina populace a taky to nějak přežili, že.[wink]

Hele dovedete se i připustit, že jsou lidi jako třeba já, co po hodině visení na tyči (a nebo poto, co nad nima někdo visí na tyči, to je totož pro leckoho stejně nepříjemný) začnou mít neodbytný pocit že životě něco posrali a udělají všechno proto, aby se takovýmu místu propříště vyhli?

Já jsme tady na tý tyči ani nikdy nevisel, bohatě mi stačil pohled na ty usmažený chudáky z auta.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 12. března 2019 - 11:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 11-2007
ad Radekš:Geniální příspěvek[ok]
Z jeho logiky budu muset vysvětlit lidem, co nemaj místenku ze Špindlu do Prahy a žebraj o to aby je vzali na stojáka, že vlastně dělaj kravinu[proud]A to stojej dýl než hodinu...
Vy jste hlava pane vachmajistr[proud]
Ps: kupodivu tam žlutý[cunik]neuspělo a odešel[proud]A to i presto, že KAD bere na stojáka[proud]
Úterý, 12. března 2019 - 12:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 9-2002
začnou mít neodbytný pocit že životě něco posrali a udělají všechno proto, aby se takovýmu místu propříště vyhli?


Jenže takových je menšina. Většina to má o fousek jinak:

začnou mít neodbytný pocit že jim někdo život posral a udělají všechno proto, aby se viníkovi pomsitili? A je jedno, jestli jim život posrali buržousti, Židi nebo Jančura
Úterý, 12. března 2019 - 14:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8814
Registrován: 4-2003
Z jeho logiky budu muset vysvětlit lidem

Já nežiju jejich život a mám nulovou potřebu jim do něj kecat -+ stejně jako NEmám potřebu pitvat život Goťáka či Jančury a řešit čím jezdí, s kým ***kají a kolik vydělávají a co by měli... . Snažím se Vám jen ukázat jiný možný úhel pohledu.

Ale jak vidno, i tohle je pro Vás moc těžký.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 12. března 2019 - 15:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2010
Mě nepřestává fascinovat nekončící a místy až dojemná starost o kozu na cizím dvorku.
Byla to původně reakce na to, že Jančura přinese na linku Brno - Bohumín pěkné ojetiny a rozteč bude hrozná, ba horší než stávající vozy ČD.

Pokud si ale cestující budou moci vybrat mezi tarify business (první třída), relax (druhá třída) nebo low cost (také druhá třída), jak uvedl pro Aktuálně.cz, tak zas proč ne. Low cost nechá tak jak je a zbytku vylepší sedačky, případně je vyhází ...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 12. března 2019 - 16:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 8-2010
https://archiv.ihned.cz/c1-66512500-chci-se-soustredit-jen-na-vla ky-rika-radim-jancura-flixbus-nam-ale-sebral-jen-minimum-cestujic ich-cast-se-vraci-zpatky-tvrdi

To je zase rozhovor [biggrin] do roku 2033 chce uspět ve veřejných soutěžích a nahradit státní České dráhy. "Myslím, že v tu dobu bude RegioJet v úplně jiné pozici, i když se dnes může jevit jako malá společnost oproti Českým drahám," řekl v rozhovoru pro HN Jančura.

No, já si dovoluji zavěštit, že v tu dobu budou pro ČD hlavními konkurenty především převlečení "národní dopravci" z jiných zemí (různé Arrivy, Netinery apod.) a RegioJet taková hrozná nebude, ostatně to se projevuje částečně už teď. Takové sebevědomí jako má pan Jančura bych chtěl ovšem taky mít....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
Úterý, 12. března 2019 - 17:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2017
Honza7887:
"No, já si dovoluji zavěštit, že v tu dobu budou pro ČD hlavními konkurenty především převlečení "národní dopravci" z jiných zemí (různé Arrivy...."

A já zase sázím pět liber proti jedné, že v té době už budou tito dopravci spolu s profláknutými finančními skupinami majoritními akcionáři Regiojetu. V roce 2033 se uvidí... [happy]

A Jančura dá svůj minoritní podíl do svěřeneckého fondu, aby se mohl obětovat a dělat politiku.) [happy]}
Úterý, 12. března 2019 - 18:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2017
No jo, žluté vlaky už toho nahradily tolik, že jsem pomalu rád za ČD, u kterých se vejdu aspoň do toho Béčka, byť na koženku..., naštěstí cestujících VHD pořád přibývá, a zákazníci si mohou vybrat, jakých služeb využijí. Radim není nesmrtelný jako Lenin, jednou mu dojde dech, firmu prodá, a pak se uvidí.

Jak že to vypadá s jeho maršutkou na jih ? Že by vyčkával, až skončí výluky na 220, a pak přišel spasit jižní Čechy ? Nebo to v tichosti odpískal, protože vyhrané VŘ na ZDO je logicky nejvyšší priorita, jen se neobtěžuje ke svému výkřiku A dodat i B ?
micek
Úterý, 12. března 2019 - 19:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2015
Zase jedna zprávička pro utužení černo-bílého pohledu na svět. A nebo že by to bylo naopak [wink]? RJ pomohl ČD
Úterý, 12. března 2019 - 20:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2016
ČSAD Liberec by mohl vyprávět...

A tož ať nám povykládá, třeba o té prasárně s nádražím a kdo za to dostal pokutu... A doba ježdění na stojáka v dálkovým autobuse je naštěstí dávno pryč a dá se veřejnou dopravou cestovat kulturně a nechat kolikrát auto doma, aspoň tam, kde je žlutej. Ale i to je některým málo a budou furt jen nadávat a navážet se do ostatních.
Jinak tehdy na Liberci operoval i Hotliner a jestli je někoho škoda, tak jeho, ČSAD Liberec určitě ne. Možná Flixbus by byl tak jediný dopravce, který by byl schopen s tím ČSAD prohrát...
Úterý, 12. března 2019 - 20:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2019
Ad Špindl a podobné linky: Jančura především ušetřené autobusy přesunul na linku Vídeň - Budapešť, kde vyrejžuje mnohem víc, než na dvou párech do Špindlu. To ale zhrzeným šotouškům nedošlo, jinak by radostí neotvírali rychlý špunty.
Středa, 13. března 2019 - 06:14:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9705
Registrován: 4-2003
Dj těsto:Bramínku kecáš blbosti. S ČSAD Liberec jsem se něco najezdil a rozhodně to bylo lepší než žlutej. Samozřejmě, měli Karosy

ČSAD Liberec byl lepší a měl karosy. Už jen toto nejde dohromady [biggrin][rofl][crazy].


Jedni, bramíčkové a spol ho oslavují jako boha a druzí, těstové a spol ho nesnáší

Až na to, že já nikoho neoslavuji (proč také?!?), ba naopak jsem rád, že se tu chytl nevyužívané obchodní příležitosti a šlápl pořádně na krk idiotům, kteří zákulisními pletkami (odmítání vydání licence v Liberci, nevpuštěním na autobusák, atd.) mu chtěli v kšeftu zabránit s odvoláním na to, že s této výnosné linky financují ty prodělečné. Jasně, zase si vzali jako štít ty babičky ze Zapadlé Lhoty, které potřebují jet jednou za čas k doktorovi si pokecat...[crazy].



Petr vlček: Když začal jezdit žlutej tak jsem si jednou v neděli řek že bych ho moh vyzkoušet. Dojel jsem v Liberci kolem 14 na autobusák a u kasy se dověděl že první volný místo na Prahu je nějak v 19 nebo kolik. Tedy jsem odjel vlakem a byl v Praze výrazně rychlejc než tím busem. No a žlutej bus šel do kolonky "nepoužitelné".

Zase jeden chudák, co si není schopen zavčas koupit jízdenku a myslí si, že je jeho svaté právo jí koupit i těsně před odjezdem, kdy se na na zastávku přižene smradlavý a špinavý z horské tůry [crazy].

Přitom tu má možnost jet vlakem, když si jízdenku prostě nestihl koupit. Ovšem Petr vlček má chytrý telefon, jak se nechal v jiné diskusi slyšet, takže je jasné, že tohle celé vymyslel, aby na funkční a hlavně samofinancovatelný systém dopravy mezi Prahou a Libercem mohl zase začít plivat.

Mimochodem, těch autobusových spojů dnes jezdí řádově více a hlavně s větší kapacitou, než za éry adorovaného ČSAD Liberec. To je zjištěníčko, že áno? A když i tohle nestačí a prostě je spoj vyprodán, tak není problém z Liberce do Prahy dojet vlakem. Jede sice jednou za dvě hodiny, je to s přestupem, není to moc rychlé, ale je to celkem pohodlné a když se jednou za čas stane, že to autobusem nevyjde, tak se cestovat do Prahy dá. Ne že ne, jak se nám tu někteří snaží podsunout. Zejména, když jde člověk z výletu, tak vlak není žádným problémem, protože z výletu se obvykle jede domů a nikam se nespěchá.
Středa, 13. března 2019 - 07:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 11-2007
Sice by to mělo být v busech ale zase na druhou stranu to tu bylo docela mrtvý,ne?[wink]
Bramíčku, aspoň nedělej zagorku a přiznej, že jsi žlutej až na[zadnice][proud]
K těm karosám, za jedno, už je to docela dost let co ČSAD jezdil s Karosama, v té době ještě vcelku běžnej bus. No a pak nepřijde mi na hodinovou cestu nějak špatná, to není žádná nadlinka, normálná hodinová cesta. To i po Praze jsou delší linky a jezdí v kostitřassech z Libchav[proud]Navíc, co se týče pohodlí, tak je Karosa kolikrát pohodlnější než kdejakej novej bus, rozteč sedadel...
Nějak mi pořád nikdo nevysvětlil v čem jsou ty poslední Karosy na linky typu Liberec, Chomutov, horší než ty nový busy?
ad 651.003:Kecáš kraviny. Ze Špindlu vycouval, protože se prostě nechytnul. Nenabízel víc než KAD, jezdil v blbý časy takže lidi neměli důvod ho měnit za KAD, na kterej jsou zvyklý[happy]To víš, horalové se nenechali opít rohlíkem,tedy kafíčkem, které vlastně ani nebylo[proud]
Středa, 13. března 2019 - 07:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9706
Registrován: 4-2003
Dj těsto:Bramíčku, aspoň nedělej zagorku a přiznej, že jsi žlutej až na

Jsem žlutý jen proto, že neadoruji šílený stav za éry ČSAD Liberec, kdy jezdilo málo spojů a vesměs s dlouhou jízdní dobou?

Žlutý se tehdy jen chopil nevyužívané obchodní příležitosti, co je na tom špatného? Pro mne (a 99,99 procent dalších) jako uživatele VHD se její stav mezi Prahou a Libercem zlepšil.

Celkově mi přijde, že dýdžej těsto se není schopen srovnat s tím, že to někde může fungovat v pohodě jinak, než nám jsou různí sociálně dopravní inženýři připravit [wink].

Mimochodem, já bych také rád byl za to, kdyby se vlakové spojení zlepšilo. To ale není na pořadu dne. Takže jsem rád, že to tady alespoň nějak funguje. Ostatně stav, kdy většina pojede nedotovaným autobusem a ti, co se nevejdou (nestihnou koupit zavčas jízdenku) jedou vlakem, není zase tak úplně špatný systém [wink].
Středa, 13. března 2019 - 08:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 11-2007
Bramíčku, kde jsi vzal tu dlouhou jízdní dobu? Že pár spojů jelo o pár minut dýl protože stálo v Hodkovicích zas tak nevadilo,ne?[wink].
Zkus někde vyštrachat starej JŘ ať můžem srovnat. Asi to nehjezdilo v taktu na tom se můžem shodnout[wink]
A k tomu vlaku, mám vlak rád ale na Lbc je fakt nepoužitelnej. Kdyby stál aspoň stejně ale i cenově je mimo[crazy]
Středa, 13. března 2019 - 09:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8816
Registrován: 4-2003
té době ještě vcelku běžnej bus. No a pak nepřijde mi na hodinovou cestu nějak špatná, to není žádná nadlinka,

Já jsme tedy tehdy pozoroval, že spolužáci/kolegové z podobných destinací pár měsíců po promoci zašli a do autosónu a koupili si nový auto (a nebo aspoň slušnou ojetinu) , protože takovouhle sockárnu (nejde o Karosu, ale o celkový prostředí vč. nasardikovanosti, olezlosti, absenci klimatizace, ap.) odmítali trpět.

Vy holt prostě některý věci nevidíte a nebo si to odmítáte připustit. Každopádně škodíte sám sobě, ale to je Váš problém.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 13. března 2019 - 16:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12606
Registrován: 5-2004
"Zase jeden chudák, co si není schopen zavčas koupit jízdenku a myslí si, že je jeho svaté právo jí koupit i těsně před odjezdem"

No a v čem je ta výhoda proti třeba ČSAD Klíčov kde se před Plyšákem taky musely kupovat místenky na hory/z hor tejden předem?

No a v tý době - někdy před 12 lety - jsem chytrej foun neměl a hádám že ho měl málokdo. Taky nejeden dopravce místenkoval pomocí SMS...

Jízdní doba toho busu co zajížděl do Boleslavi (a nějak mám dojem že ještě někam - tuším že Hodkovic) byla na Florenc asi 1:45. Což je téměř totéž jako dnes pomocí metra. Ono totiž nám jaksi zhoustnul provoz jak IAD tak kamionů, takže průjezd busu Prahou je loterie od 15 po 50 minut "jak se zadaří, tj kde je co rozkopaný a kdo se kde srazí" a rychlost i sedmistovkový karosy na dálnici byla stejná jako u dnešních stodol. Co ale není dnes u RJ rychlejší je odbavení neb lezení po úzkých schodech jedněma dveřma do věže. Zejména u výstupu to trvá o jednotky minut dýl než u běžnýho linkovýho busu. A vzhledem k stavu silnic a jejich zahlcení nelze v budoucnu čekat jakýkoli zrychlení - spíš naopak. Ostatně takový RTO nestavící nikde mezi zajelo Praha Florenc - Boleslav koncem šedesátých za hodinu - klíčivou serpentinou, Vinoř, Dřevčice, Brandejs, skrz Benátky a kol cukrovaru v Brodcích a hupem v Boleslavi. Dnes to bus jede po dálnici na ČM 40-45 minut.
Čtvrtek, 14. března 2019 - 00:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 7-2017
Evidentne niečo RI ľuďom ponúkol, keď sa vykašľali na úžasné služby CSAD Liberec. Hodina cesty síce nie je veľa, ale pokiaľ to platí aj v ČR, tak podobne dlhá jazda po diaľnici znamená zákaz naberať cestujúcich na stojáka kvôli bezpečnosti
Čtvrtek, 14. března 2019 - 01:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 11-2010
Prosím ať se k lince Liberec - Praha vyjadřují její skuteční uživatelé[happy]
Čtvrtek, 14. března 2019 - 06:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 11-2007
ad Honzalb: Když nemáš co říct k tématu tak raději mlč[wink]Můžem si tu psát co chcem, pokud nikoho zde neurážíme,víš?[wink]
Čtvrtek, 14. března 2019 - 07:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3625
Registrován: 5-2002
Ja jsem s CSAD Lbc jezdival koncem 90. let ravidelne a byla to katastrofa. Spoju jezdilo malo a byly porad preplnene. Dostat mistenku par minut pred odjezdem bylo velke stesti. Spoje ve spickach byly vyprodane obvykle tyden dopredu, ale nekdy se stalo, ze nebyly mistenky ani o 14 dni dopredu (obvykle pondeli rano). Jit na spickove spoje bez mistenky bylo cire zoufalstvi, nepobiraly ani k stani. Pokud vubec ridic k stani bral. Jo, taky jsem obcas zustal v patek vecer v 18.30 v Praze a jel az ve 20.20 do Jablonce. Jejich ridici, to byla katastrofa sama o sobe. Zpruzeni dedci, co hledali sebemensi pricinu k tomu, aby si mohli otevrit hubu. S tim branim na stani se to asi taky ridilo z velke casti naladou ridice - jeden bral, jiny ne. Prohlasil, ze "mam dalkovej autobus a neberu" a hotovo. Pritom jablonecka linka brala k stani vzdycky.
Obsluha Hodkovic byla taky hezka. Narvany bus zajel do Hodkovic, ridic kriknul"jsem plnej" a jelo se dal. Cestou z Prahy to bylo sem tam v Boleslavi taky.
Jeste te uz tihle smejdi jsou pryc.
Čtvrtek, 14. března 2019 - 08:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8817
Registrován: 4-2003
rychlost i sedmistovkový karosy na dálnici byla stejná jako u dnešních stodol.

Jo, pomalej potupnej stoupací pruh do kopce, věčně zapocený vokna, 5 minut horko, 5 minut zima, randál, poskakování, levný materiály a nekvalitní design všude kam oko dohlédne a ruce došáhnou. Za dob studetských let v půce devadesátek s tím už odmítali jezdit študáci na hory (škola jeden takovej měla a radši jsme si po pár zážitkových cestách pronajali něco jinýho).

Já už jen čekám, kdy se tady dočtu, že defekát na talíři je to samý jako kvalitní steak, protože je to přeci oboje živočišnýho původu.[crazy]

-----------------------
Hele, to fakt nechápete, že pro nemalou část populace je ta sedmistovková dálková Karosa symbolem socky, notabe v podání tehdejšího průměrnýho zapocenžgho a ušmudlanýho ČSAD, což nikdy prostě nebyla líheň manažerských telentů?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 14. března 2019 - 09:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 11-2007
ad Brr: V něčem máš pravdu ale zas tak tragický to nebylo. Proč sem nikdo nehodí JŘ z té doby pro srovnání...Nějak si nepamatuju, že bych zajížděl do MB, Hodkovice, ale to bylo zdržení tak 5 minut. Možná bylo pár vymetáků do MB ale ty byli asi v sedlech. Jezdil sem ráno do práce a večer po práci, MB tam závlekem nebyla nikdy.
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12607
Registrován: 5-2004
"Jo, pomalej potupnej stoupací pruh do kopce"

přičemž jízdní doby z 80-tejch let (a mnohde i starší "předdálniční") jsou dnes stejný nebo delší.
Mladějov
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13665
Registrován: 3-2007
Hergot, že lidi nechtěj nosit tesilky..vždyť ty přece vydržely..[proud]
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2017
Stojím v úžasu s otevřenou hubou neschopen slova, co vše se dnes dá vydávat za přednost v rámci zúčtování s Regiojetem... pohodlný Karosy, rychlý RTOčka, braní na stání na jedný noze, místenky vyprodané čtrnáct dní dopředu (s cedulí v předprodeji ČSAD "místenky na ... nejsou"), zajíždění do Boleslavi (která měla "obchvat" Bezděčín-Chudoplesy jako první na trase už v 70. letech, takže čistá časová ztráta), menší provoz kvůli socialistické chudobě obyvatelstva - to vše se po vhodné lobotomii dá použít jako argument proti Jančurovi. Unglaublich.
Čtvrtek, 14. března 2019 - 16:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 7-2017
Jednim slovem dřív bylo líp. Doporučil bych zajet o trochu na východ a máte to.
Pátek, 15. března 2019 - 00:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 5-2009
Plně se připojuji k KPURPNPM. Je to opravdu úsměvná diskuse na velmi nereprezentativním vzorku obyvatelstva. Ale pánové, VHD je hromadná, takže vítězí většina.

ČSAD Liberec jsem jel párkrát až v době, kdy byli konkurencí Student Agency a ještě jezdili často, tuším někdy okolo roku 2007. (JŘ v PDF mám bohužel ve starém compu, to teď hledat nebudu)

To už ale byli donuceni konkurencí zrušit skoro všechny zajížďky. Předtím to byl jízdní řád plný zastávek a MB znamenala vždy minimálně 20, ale taky i 30 minut ztrátu. (dle JŘ, praxi nevím).

To byl postkomunistický otřes, který lidi vyhnal do aut. Dnes už je obecně větší procento v těch autech, ale právě na takových vybraných linkách se jich určitě spousta vrátila - pro mě je linka bus Regiojetu důvodem nechat auto stát před barákem, ačkoli to s tou babišovskou propagandou už opravdu přehánějí, ke čtení mají jen již koncernový tisk a nebo je něco kvalitnějšího rychle rozebráno...

Jakkoli s Jančurou politicky nesouhlasím, tak na vždy proměnil a pozvedl autobusovou dálkovou dopravu. A na linkách, kde jezdí, nikdy nejezdím Flixbusem. Protože Flixbus je zlo, které co do komfortu přepravy na Jančuru prostě nemá.
Pátek, 15. března 2019 - 10:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2016
To byl postkomunistický otřes, který lidi vyhnal do aut. Dnes už je obecně větší procento v těch autech, ale právě na takových vybraných linkách se jich určitě spousta vrátila - pro mě je linka bus Regiojetu důvodem nechat auto stát před barákem, ačkoli to s tou babišovskou propagandou už opravdu přehánějí, ke čtení mají jen již koncernový tisk a nebo je něco kvalitnějšího rychle rozebráno...

Jakkoli s Jančurou politicky nesouhlasím, tak na vždy proměnil a pozvedl autobusovou dálkovou dopravu. A na linkách, kde jezdí, nikdy nejezdím Flixbusem. Protože Flixbus je zlo, které co do komfortu přepravy na Jančuru prostě nemá.


Jednoznačně podepisuju včetně toho auta v mnoha případech. A to říkám jako člověk, který na auto nedá dopustit.

K Flixu bych dodal, že na kratší cestě, kde jsem je využil, to bylo v pohodě (ano místa bylo dost, protože nás v tom autobuse bylo asi 10...), ale to co předvádějí jako celek je katastrofa a nevytrhne to ani to, že zrovna na jedné trase problémy nejsou a jsem rád, že to Jančura ustál i přes jejich stálý dumping a neustálé slevy. Flix využiju max jako zálohu, když nic jiného nejede a ještě musím mít lístek koupený taky předem, protože loterii s cenami jejich jízdenek u řidiče opravdu hrát nebudu, třeba Brno - Olomouc za 200 apod. extrémy, když pod jednou značkou jezdí x dopravců a míchají dohromady vnitro a mezinárodní linky.

Před lety jsem jezdil Brno - Praha v 9 z 10 případů autobusem, jak se ale začaly dráhy zlepšovat, tak jsem postupně přesedal na vlak a po nástupu konkurence jsem autobusem nejel už vůbec na Brno - Praha a to ani za nesmyslné ceny Flixbusu, kdy bych si řekl, že už ušetřím opravdu hodně oproti vlaku, nestojí to prostě za to. A žlutej je na kolejích, takže o tržbu ode mne nepřijde místo autobusu.
Nesni
Pátek, 15. března 2019 - 19:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 6-2014
co do komfortu přepravy na Jančuru prostě nemá
Autobusem Regiojetu jsem sice jel naposledy už před lety, ale prakticky se na sedačce nedalo pohnout, jak tam bylo málo místa.

na vždy proměnil a pozvedl autobusovou dálkovou dopravu
No pokud jde o linku Praha-Liberec, tak tam mi připadá, že toho mnoho nového nepřinesl. Trasu už jezdilo ČSAD Liberec, způsob nabytí licence vyzkoušel již Hotliner a nácestnou zastávku Liberec,Fügnerova vymyslel DPMLJ.
Pátek, 15. března 2019 - 21:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 5-2002
Trasu už jezdilo ČSAD Liberec Ale naprosto otřesným způsobem. Když jsem tady popisoval zážitky s ČSAD Liberec, tak jsem si říkal, že to snad byl zlý sen.
Dnešní doprava mezi Prahou a Libercem je ne o řád, ale o světelné roky jinde.}
Sobota, 16. března 2019 - 07:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8818
Registrován: 4-2003
No pokud jde o linku Praha-Liberec, tak tam mi připadá, že toho mnoho nového nepřinesl. Trasu už jezdilo ČSAD Liberec, způsob nabytí licence vyzkoušel již Hotliner a nácestnou zastávku Liberec,Fügnerova vymyslel DPMLJ.

Hele chlape... přemýšlíte aspoň někdy trošku o tom co píšete??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Sobota, 16. března 2019 - 10:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 7-2017
Kdepak, na žlutého lumpíka je spoleh:

https://zdopravy.cz/regiojet-odlozil-start-vlaku-do-budejovic-o-d va-mesice-kvuli-vylukam-25339/
Nesni
Sobota, 16. března 2019 - 11:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 6-2014
Brr, RadekŠ:
Mně prostě není jasné, co nového přinesl p. Jančura na linku Praha-Liberec. Jako pouze příležitostný uživatel si netroufám vynášet kategorické soudy, nicméně už v době monopolu ČSAD Liberec jsem s nimi cestoval autobusem Bova Futura a místo k sezení jsem dostal i bez místenky vždy. Pravda, nejezdil jsem v pondělí ráno. Řidič na mě nikdy neřval, krátký závlek do Mladé Boleslavi mi nevadil. Když jsem jel tuto trasu naposledy s Regiojetem, protože už nikdo jiný nebyl a poslední rychlík byl fuč, nefungoval kávovar, tak jsem nedostal ani to obligátní kafe zdarma. Představu, že by si ČSAD Liberec dodnes udržovalo provozní Karosy a schválně zaměstnávalo, cituji: "zpruzené dědky", jenom aby vyhnalo cestující do aut, snad nemůže myslet nikdo z příznivců p. Jančury vážně.
Sobota, 16. března 2019 - 14:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8819
Registrován: 4-2003
prostě není jasné, co nového přines

Nic zásadního, jenom elementární a samozřejmý věci jako čistej a moderní autobus, neusmolenej příjemnej personál a prostředí. Že to vy nevidíte je věc Vašich osobních měřítek, ale nevyvozujte z toho obecný závěry.


schválně zaměstnávalo, cituji: "zpruzené dědky", jenom aby vyhnalo cestující do aut, snad nemůže myslet nikdo z příznivců p. Jančury vážně.

To je ovšem celý Vaše fabulace a obyčejný hloupý hejtování.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 18. března 2019 - 22:57:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 6-2003
Nesni: Mně prostě není jasné, co nového přinesl p. Jančura na linku Praha-Liberec.

To mi připomíná: Vyjma kanalizace, lékařské péče, vzdělávání, vína, veřejného pořádku, zavlažování, silnic, zásobování pitnou vodou, co dobrého nám Římani přinesli? Nic! [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Hradecký.)
Úterý, 19. března 2019 - 21:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 1-2013
už v době monopolu ČSAD Liberec
nejezdil jsem v pondělí ráno


Před mnoha lety v době monopolu ČSAD Liberec jsem jezdil z Prahy do Liberce v pondělí ráno. Jezdila jakási linka (ČSAD Mladá Boleslav) v osm ráno z Florence do Jablonce, z Turnova to jelo přes Frýdštejn (obsazenost busu ani ne 50%), z Jablonce jsem dojel tramvají. Ale jeden čas - a není to zase až tak moc dlouho zpět - byla i linka Liberec - Praha, kterou jezdil DP Liberec, a najednou přestali jezdit, i když frekvence byla. Příčinu, proč liberecký DP přestal jezdil prakticky ze dne na den netuším.
(Jsem si vědom, že jsme v železniční diskusi, ale když už se to tady nakouslo...)
Nesni
Úterý, 19. března 2019 - 22:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 6-2014
Jaroslav_T:
proč liberecký DP přestal jezdil prakticky ze dne na den netuším
Oficiální důvod byl ten, že linka prodělávala 2 mil. Kč ročně kvůli relativně nízké ceně jízdenky.
Úterý, 19. března 2019 - 23:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 1-2013
Nesni: Dík za odpověď.
Středa, 20. března 2019 - 08:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 5-2010
Žlutý tentokrát šíří stále neurčité informace na stránkách Deníku ..., ale jinak stále nic nového pod sluncem ...

Dopravce na dotované lince nabídne podobné služby jako v komerčních vlacích. „V třídách Business a Relax dostanou cestující kávu zdarma nebo denní tisk,“ zmínil majitel Regiojetu Radim Jančura. V třídě Low-cost získají jen internet zdarma.
To budou mít ale ti stevardi fakt frmol ... těch zastávek po cestě není málo [satan]

Atraktivnější servis se zamlouvá například Michalu Papiernikovi. „Na delší trasy uvítám lepší služby jako kávu zdarma,“ podotkl.

Regiojet plánuje zlepšit také komfort cestování do Bohumína. Počítá s nasazením lokomotiv Siemens Vectron. „Je to nyní nejlepší lokomotiva,“ uvedl Jančura.

Firma dohromady pořídí také padesát vagonů. Konkrétnější Jančura nyní být nechtěl. „Vozy budou klimatizované s wi-fi připojením a umožní přepravu vozíčkářů i jízdních kol,“ přiblížil mluvčí Regiojetu Aleš Ondrůj.

Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Středa, 20. března 2019 - 17:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 12-2009
Takže soupravy Ampz + Modusy. Po letech se vyplatí na R8 investovat do vyšších tříd.[lol] [happy]
Středa, 20. března 2019 - 18:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2018
Jak jsi přišel zrovna na to, že tam budou Ampz? [wink]
Středa, 20. března 2019 - 19:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8711
Registrován: 5-2007
Máš_pravdu: Nikde inde včas dostatočné množstvo vozňov Business+Relax neobstará. A popravde, dávať na tie vlaky Bussiness+Relax nemôže mať iný dôvod, než použitie Ampz.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Středa, 20. března 2019 - 19:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 4-2018
Business a Relax je jen obchodní název, který nyní používá u Ampz. Opravdu si myslíte, že se nic nezmění, když i nadále hodlá deklarovat Business=1. třída a přitom splnit podmínku smlouvy, že každý vlak na R8 bude mít 54 míst v 1. třídě? Nikde není řečeno, že tam nenasadí Bmz s kuchyňkou a označí to jako Business. (MD si totiž na R8 jaksi "zapomnělo" stanovit minimální rozteče sedadel. Proto tam může nasadit ty modusy, které si v tomto parametru nezadají nic s Honekry).
Středa, 20. března 2019 - 19:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2017
Business + Relax musí být nutně jen modifikace ve vozech Ampz? Já se jen ptám. Nemůže být prostě libovolný vagon v uspořádání 2.třída openspace 2+1 sedačka (jako má třeba pendolino) pojmenovaný stejně?
Středa, 20. března 2019 - 19:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2018
nemôže mať iný dôvod, než použitie Ampz

Důvod tam je, deklarovat že Relax je dvojka (aby na to mohl i nadále pobírat státní dotaci na slevy 75 % na komerčních linkách) a zároveň elegantně splnit podmínku, že v každém vlaku bude nabízet občerstvení. ČD ho nyní nabízí ve všech vozech, nově jen ve vozech 1. třídy a části 2. třídy označené Relax. Aneb jak ušetřit na personálu. [wink]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 00:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2016
Jak ušetří na personálu? U ČD je jeden zaměstnanec JLV nebo koho s minibarem, u RJ jsou to jeho zaměstnanci a i kdyby tam byla jen jedna stewardka a jeden v kuchyňce (+ další "vlakvedoucí" minimálně), tak pořád tam bude mít víc personálu než je dneska ve vlastní režii.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 00:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 1-2016
Důvod tam je, deklarovat že Relax je dvojka

Slušelo by se ovšem dodat, že ač "Relax" je uspořádáním nadprůměrná 1. třída proti současnosti u ČD, tak cenově odpovídá spíše dvojce ČD bez IN aplikací, takže stát na tom nijak neprodělává, že proplácí i Relax. A cestující aspoň cestují pohodlněji. Samozřejmě někde je to dražší, někdy levnější ale v globálu v tom žádný problém není.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 00:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2018
TN26 - díky prohlášení většiny vlaku za LC nepotřebuje roznos dalším člověkem po soupravě. Stačí vlakvedoucí + max jeden. Však se nechte překvapit. [wink]

Slušelo by se ovšem dodat, že ač "Relax" je uspořádáním nadprůměrná 1. třída proti současnosti u ČD

Však počkejte na to, jak bude vypadat "Relax" na R8. [wink]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 08:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 5-2010
Důvod tam je, deklarovat že Relax je dvojka (aby na to mohl i nadále pobírat státní dotaci na slevy 75 % na komerčních linkách) a zároveň elegantně splnit podmínku, že v každém vlaku bude nabízet občerstvení. ČD ho nyní nabízí ve všech vozech, nově jen ve vozech 1. třídy a části 2. třídy označené Relax. Aneb jak ušetřit na personálu.
Také by se slušelo dodat, že pokud je vlak přeplněný, tak minibar nemusí vůbec projet plným vlakem. Zažil jsem i situaci, kdy jsem se vracel v neděli odpoledne v první třídě a tehdy ohlásili v tom rychlíku, že občerstvení je dnes poskytováno výhradně v jednom voze. Projít do něj však bylo téměř nemožné. Nebo naopak nedávno při výluce mezi Brnem a Vyškovem pak služba minibaru pro jistotu vůbec nebyla ve zbylém úseku.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Komis
Čtvrtek, 21. března 2019 - 10:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 2-2019
Miropiro:
"Zažil jsem i situaci, kdy jsem se vracel v neděli odpoledne"
Ano, v pátek a v neděli (ne)obsluha minibarem pro přeplněnost celkem běžný stav.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 12:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2018
Takže nově to bude dokonce oficiálně. Protože Low - cost se nebude obsluhovat ani mimo špičku. [wink]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 7-2017
No tak hlavně, že má pravdu [lol] Že tam ten "minibar" aka 7days pseudopečivo do vesmíru i atomového krytu a kafe v prášku funguje jenom dva roky, když začalo reálně hrozit, že by o tu linku mohly přijít (a do té doby vládlo nesmrtelné heslo, že bar patří na InterCity, ne na rychlík), to už nikdo nezmíní
Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2018
Už jsem se bál, že Matoušek nepřiběhne s nějakou konspirační teorií o tom, že to vše bylo jen víky jeho bohu Radimovi Jančurovi Velikému, jedinému pánu světa, kterému se klanějí od Jaktaře až po Olomouckou za komínem. [wink][biggrin]

Mimochodem, to bylo ve stejnou dobu, co se "třídy" přejmenovaly na "tarify" protože začalo reálně hrozit, že přestane dosyp na študácké slevy ve Standardu a Relaxu že? Nu což, každá strana má něco. [kiss]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 20:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2018
Ale líbí se mi, jak Matoušek obhajuje oficální zrušení nějaké služby (zavedenímLC) oproti současnému stavu tím, že ta služba není odjakživa, ale byla někdy zavedena. [rofl]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.