Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (32)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 1. 2019 Ostravské_tornádo 60 04. 1. 2019 10:07
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 1. 2019 Pružinskij 60 27. 1. 2019 04:05
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 3. 2019 Gejza.L 60 10. 3. 2019 17:01
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 19. 4. 2019 Sebu 60 19. 4. 2019 13:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 5. 2019 Gejza.L 60 25. 5. 2019 16:57
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 6. 2019 Jirka_p 60 11. 6. 2019 06:21
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 10. 2019 Mikulda 60 07. 10. 2019 23:27
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 10. 2019 T_._H_. 60 27. 10. 2019 13:23
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 11. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 11. 2019 20:13
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2019 Rychloběžka 60 17. 12. 2019 09:04
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 1. 2020 Hroch 60 16. 1. 2020 18:31
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 1. 2020 Rychloběžka 60 30. 1. 2020 21:40
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 02. 2. 2020 Hroch 60 02. 2. 2020 21:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 2. 2020 Chomutovák 60 15. 2. 2020 11:25
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 05. 3. 2020 Hroch 60 05. 3. 2020 18:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2020 Bram 60 11. 3. 2020 21:18
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 4. 2020 Nikolas 60 01. 4. 2020 10:06
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 4. 2020 Tomáš_záruba 60 30. 4. 2020 01:25
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 5. 2020 Sebu 60 04. 5. 2020 19:52
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 5. 2020 Jerry66 60 15. 5. 2020 20:45
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 6. 2020 nemam_rad_Btx763 60 15. 6. 2020 16:23
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 7. 2020 Ostravské_tornádo 60 15. 7. 2020 20:58
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 03. 9. 2020 Chomutovák 60 03. 9. 2020 22:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 9. 2020 Petr_Šimral 60 30. 9. 2020 00:03
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 11. 2020 David 60 30. 11. 2020 00:40
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 12. 2020 Sants 60 25. 12. 2020 16:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 03. 1. 2021 Sebu 60 03. 1. 2021 15:30
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 1. 2021 pdon 60 18. 1. 2021 10:54
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 22. 1. 2021 Pan_Hloupej 60 22. 1. 2021 21:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 2. 2021 modely742 60 07. 2. 2021 09:48
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 3. 2021 Bram 60 25. 3. 2021 18:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 01. 5. 2021 T_D 60 01. 5. 2021 13:57
   autor příspěvek
Sobota, 01. května 2021 - 16:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2020
Dnešní "Švestkovka" s Ventilovkou
Sobota, 01. května 2021 - 16:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2020
Žst. Velké Žernoseky
Sobota, 01. května 2021 - 17:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2020
Žalhostice
Sobota, 01. května 2021 - 21:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 9-2013
Ventilovka 431.032 na Švestkové dráze, dne 1.5.2021:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4330887
Sobota, 01. května 2021 - 21:59:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 6-2016
Dnešní švestky v Litoměřicích.

Pátek, 07. května 2021 - 07:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2012
751.173-6 společnosti RABBIT RAIL odstavená v žst. Liběšice.📸 7.5.2021
Pátek, 07. května 2021 - 11:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 7-2004
Plán na víkend je 571 Vdf a 668 Mikulky. Cyklovlak již s vozy 029.
Sobota, 08. května 2021 - 17:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2020
Dnešní jízdy Střekov - Zubrnice s "Karkulkou"
Sobota, 08. května 2021 - 17:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 5-2020
Trmice - 730.631
Neděle, 09. května 2021 - 14:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 10-2005
Také přidám pár fotek ze sobotních jízd na trati T3 s Karkulkou T444.0255.




Neděle, 09. května 2021 - 16:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 1-2012
Co se prosím dělo v Úštěku a v Liběšicích? Dvě červené Karkule s nákladními vozy a dost šotoušů. Jedna stála v Liběšicích, druhá v Úštěku.
Neděle, 09. května 2021 - 17:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2020
Výluka 3/2020, R 616 "Krušnohor" ve stanici Úpořiny a odjezdová tabule v Mostě
Neděle, 09. května 2021 - 18:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 8-2005
Kdo bude mít zájem se projet vlakem tunelem pod Větruší v Ústí n.L., bude mít možnost od 1.6. do 27.7.2021.Budou tudy jezdit R Krušnohor (mimo Ústí n.L.hl.n.) [happy]
Neděle, 09. května 2021 - 19:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14587
Registrován: 8-2012
kaer_morhen: z těch dvou karkulí jedna byla fujara [happy] (735.286)
電車オタク
Neděle, 09. května 2021 - 19:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2020
Pipin:
Proč nebudou zajíždět na hlavní?
Neděle, 09. května 2021 - 19:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2016
Tady je Karkulka v Úštěku. V Liběšicích stála Fujara ale tu jsem nestihl. O co asi šlo?
Neděle, 09. května 2021 - 19:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14588
Registrován: 8-2012
Tak zřejmě šlo o zhmotnění vizí pánů pdon/modely742, Sebu apod. o extrémním počtu ad-hoc nákladních vlaků přes Úštěk [happy].
(No a jinak očividně šlo o šotovlaky zavedené pro potěchu fotografů... zvýšený silniční provoz jste nezaznamenal? [crazy])
電車オタク
Neděle, 09. května 2021 - 19:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2016
T . H .: silniční provoz? Já jel ve vlaku, o plechovky se nestarám. Ale milé setkání to bylo, obě mašiny svítili jak nové. Hezké.
Neděle, 09. května 2021 - 19:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 10-2008
TH: jj, trénovala se propustnost ..... rejpálku obecný [wink][lame][fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem SEbu.)
Neděle, 09. května 2021 - 19:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 10-2008
kaer m: Soukromá placená obrfotoakce .... A nebo také ¨pořádná zatěžkávačka T444.0255¨ .... mmch obstála na výbornou a opět pěju chválu na chlapy co na ní makaj :-)))
Neděle, 09. května 2021 - 19:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2016
Sebu: díky za info. Jo obě mašiny svítili do dálky, krásná práce.
Neděle, 09. května 2021 - 21:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2005
hjguzf:
Bude výluka, bude se dělat tzv.kříž, aby se od Západu dalo dostat na další kolej.
Neděle, 09. května 2021 - 22:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2020
Pipin:
Díky
Neděle, 09. května 2021 - 23:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 6-2007
Zvýšený silniční provoz byl, to je fakt, hlavně na polích k nelibosti majitelů [proud] až jsem se divil kam jsou někteří schopní zajet s autem [lame]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 10. května 2021 - 00:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2002
Ad Pipin: Tj. bude se dělat něco, co se při rekonstrukci před 15 lety zrušilo? Před tím šlo jezdit od Teplic na tři koleje (nástupiště 1 i obě u 2). V jednom z GVD kolem roku 2000(?) se dokonce potkávaly u 2. nástupiště v ÚL R Vsacan (Cheb-Žilina) a R Vysočina (Brno-Karlovy Vary).
Pondělí, 10. května 2021 - 08:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 10-2008
Chom:[ok][ok][ok][crazy][crazy][crazy]
Pondělí, 10. května 2021 - 19:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 8-2005
Chomutovák: Ano, přesně tak, já to vím, pamatuju už dost, a i tu rekonstrukci, když se ten kříž, na další, dnes 3.SK, neudělal. Milion výmluv a protiargumentů, proč to nejde, nebudu raději komentovat.
Pondělí, 10. května 2021 - 19:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2019
Rozhodnutí o zrušení kříže je z doby, kdy rychlíky na Chomutov jezdily tunelem pod Větruší mimo hlavní nádraží.
Pondělí, 10. května 2021 - 21:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 5-2002
A z doby, kdy koncepce dopravy počítala s linku Chomutov - Ústí a Roudnice - Děčín. To ale ní nemění na nedostatku koncepčního plánování u dobré správy.
Úterý, 11. května 2021 - 08:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 10-2008
nadrazi: Ale je zajímavé ,že i přes tuto tunelovou koncepci plno lidí vědělo a říkalo nahlas, že je to blbost to rušit .... Bohužel infra byla/je tak zahleděna sama do sebe a přesvědčena o své dokonalosti, že tyto hlasy arogantně přehlíží .... A toto platí i v současnosti .... Kostnatost je neustále šílená .... Infrastruktura považovaná před deseti lety za zbytnou, je za zbytnou považována i v současnosti, i když už to třeba není dávno pravda a opět je potřeba .... Ale nani chuť měnit své úsporné tabulkové plány :-(

PS: Abych nekřivdil, dle mne je snaha to měnit, ale tabulkáři se zdravému rozumu brání zuby nehty :-)
Úterý, 11. května 2021 - 09:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 6-2019
Ono je to ještě jinak, pane kolego.
Především ta "infra" má více úrovní řízení a každá ta úroveň určitou míru samostatnosti v rozhodování. To platilo i tehdy, i dnes. A na každé té úrovni máte jinak kvalifikované lidi, těch špičkových máme málo všude a nedá se to moc vzájemně poměřovat. A to má i reálně důsledky. U lidí se skutečně vysokou expertní hodnotou (a je jedno, jestli se budeme bavit o projektantech, přípravářích, technolozích apod.) se s "přesvědčením o jejich dokonalosti" obvykle nesetkáte, protože jsou to chytrý lidi s přehledem a obvykle i přesahem přes svůj obor.
A hodnotit to prizmatem jednoho období? Podívejte se na Chabařovice. Redukce SK, kvičení, návrhy na reko a návrat SK i celé žst. A nakonec to bude možná ještě jinak, protože výjezd z tunelu, napojení na konvenční síť, s tím spojené staniční technologie (teď nemyslím ty ZZ, pro přesnost) ... co tam jako chcete rozhodovat?

O úsporných tabulkových plánech nevím nic, naopak peníze se točí. Jen jde o to v čem.
[wink][wink][wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 11. května 2021 - 10:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11350
Registrován: 4-2003
plno lidí vědělo a říkalo nahlas

Plno lidí někde něco "ví" a "říká". V jakýmkoliv oboru. To není měřítko vůbec pro nic.

a říkalo nahlas, že je to blbost to rušit ...

Tady nejde o nějaký rušení, ale o to že by tu spojku někdo musel při reko stanice postavit a to prosím za peníze. Přičemž provoz se bez toho toteď +-obešel. Teď se neobejde, tak se to postaví.

A představte si, že takhle je to úplně normální ve většině oborů lidský činnosti.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Úterý, 11. května 2021 - 11:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13909
Registrován: 5-2004
"A představte si, že takhle je to úplně normální ve většině oborů lidský činnosti"

Jo to jo. V devadesátkách zrušený (zbytečný) hradlo v Chuchli a na Černým mostě s tím, že asi 20 let denně nějaký nejčastěji rychlík postával na Závodišti/Skálách než to předchozí dojelo na Barrandov/do Vysočan...
Úterý, 11. května 2021 - 13:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 5-2002
Ad Radeš: Ta spojka tam byla už před tím. A to, jak se bez ní provoz obešel, lze vidět např. při zpoždění rychlíku (jeden čeká před nádražím popř. čekají osobáky linky U1) popř. při výlukách, kdy se posunuje přes Děčínské zhlaví. A omezuje to tvorbu jízdního řádu (nemůžou se potkat dva rychlíky linky Krušnohor).
Úterý, 11. května 2021 - 13:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 3-2004
Pár obrázků ze Zubrnic (pěšky úsek od budoucí zast. Touchořiny po Zubrnice, dále vlakmo na Střekov).

Nejsem schopen zformulovat odpovídající chválu, beztak bude nejlepší nechat mluvit obrázky. Neskutečné. [ok][ok][ok]








A dolů Karkulí. [happy]



Úterý, 11. května 2021 - 19:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11352
Registrován: 4-2003
V devadesátkách zrušený (zbytečný) hradlo v Chuchli

Přdevším ta dráha byla v devadesátkých nežila ve vzduchoprázdnu, ale byla plnou vahou na hrobníkově lopatě.

a na Černým mostě

Tam bylo tou dobou skoro k ničemu. Už jsme Vám to s řadou lidí vysvětlovali několikrát včetně celé geneze vzniku, ale Vy prostě melete svou a nepřijímáte.

No a to že nechápete podstaný (stavební, finanční) rozdíl mezi nepostravit a nerušit mne už ani nepřekvapuje.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Úterý, 11. května 2021 - 20:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13913
Registrován: 5-2004
TYak zrovna ten kriz v Usti hl nebyl o tom postavit ale prave nerusit. Ontam jaksi byl, pak nekdo usetril tim ze ho vyhodil a ted nastane rekonstrukce rekonstrukce. Rika se tomu usetrit za jakoukoli cenu. Asi jak Trebova - Brno kde nastane druha koridorizace (neboli dalsi leta nepouzitelnosti paterniho spojeni praha - brno.
Úterý, 11. května 2021 - 20:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11353
Registrován: 4-2003
yl o tom postavit ale prave nerusit

To jako že uprostřed fakticky komplet znova postavené stanice zůstane nějaký původní kus? [uhoh]

Rika se tomu usetrit za jakoukoli cenu.

To říká ten pravej.[crazy]
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Středa, 12. května 2021 - 09:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2009
Petr_vlček:
"nebyl o tom postavit ale prave nerusit."
To ale tehdy znamenalo nevyrobit 3 výhybky (resp. 1 vyrobit v jiném tvaru) a kolejovou křižovatku a přitom všechno z toho má atypický tvar. Takže řešit se může pořizovací cena tehdy i dnes. Pokud je stejná, tak nákup těch výhybek je v podstatě výhodnější, protože cena peněz. Navíc jsou tam akorát ty práce a cca 60 dní výluk.
Stavba probíhala v letech 2005 - 2008, takže přípravy se musely dělat tak před 20 lety a sami víme, jak se tehdy na železnici pohlíželo. Mnohde se stále tvrdilo, že železnice je přežitek 19.století. To už naštěstí dnes neplatí.
Ať už na to budeme mít náhled jakýkoliv, ještě jedna věc je nezpochybnitelná. Je třeba se podívat na původní kolejové schéma ŽST Ústí n.L. hl.n. a tam zjistíte, že hlavní účel této dvojité kolejové spojky nespočíval v možnosti se dostat na obě koleje 2.nástupiště od Západu. Ale k trochu jinému účelu, který nebylo zcela určitě možné po rekonstrukci stanice v takovémto uspořádání zachovat, protože bychom měli v v liché kolejové skupině krátké nástupiště a nevešlo by se tam EC a to by muselo křížit protisměr, a to je taky trochu nežádoucí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.