Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 1. 2017 Jurajs_89 60 10. 1. 2017 00:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 2. 2017 Mlaďas_90 60 18. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2017 dřevěný pražec 60 11. 3. 2017 06:55
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 3. 2017 Jnd 60 26. 3. 2017 08:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 5. 2017 Prcekzlipy 60 14. 5. 2017 19:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 6. 2017 Pružinský 60 25. 6. 2017 10:10
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 7. 2017 dráha 60 14. 7. 2017 07:09
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 10. 2017 Romanero 60 10. 10. 2017 14:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 11. 2017 Romanero 60 04. 11. 2017 14:07
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 11. 2017 Haldir 60 23. 11. 2017 23:11
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 02. 12. 2017 David 60 02. 12. 2017 09:01
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 21. 12. 2017 Ostravské_tornádo 60 21. 12. 2017 11:35
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 20. 2. 2018 Ostravské_tornádo 60 20. 2. 2018 12:57
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 4. 2018 Apollo_17 60 11. 4. 2018 22:14
   autor příspěvek
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 12:03:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2017
Hezký příklad, nicméně vážně se nepovažuji za člověka, který rozumí přepravním proudům v celé ČR, fakt nevím, proč tam jeli 2 osoby + strojvedoucí, bohužel nemám dostatek informací, abych se k tomu mohl vyjádřit.

K samotnému sčítání:

107 je součet nástupu a výstupu v Radejčíně, takže z toho plyne, že v úseku Radejčín - Lovosice opravdu moc lidí nejezdí a v praxi se tedy vlak ve směru Teplice - Lovosice průběžně vyprazdňuje a v opačném směru zaplňuje. To i odpovídá víkendové realitě, proč tomu tak je ovšem vyhodnotit neumím. Že by to bylo tím, že až do Žimy je to okres Teplice?
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 12:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2017
A není to za víkend, ale za jeden den víkendu.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 17:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5023
Registrován: 11-2007
J. Cempírek: "Že by to bylo tím, že až do Žimy je to okres Teplice?"

Mnohem pravděpodobnější důvod najdete po porovnání velikosti obou koncových měst (Teplice 50 tis. + příměsto, Lovosice 8,5 tisíc). Tranzit byl vždy zanedbatelný.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 17:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4897
Registrován: 12-2004
Rudolf 33: A co se turistů týká, ve směru od Lovosic většina vystoupí před Radejčínem....
Sobota, 14. dubna 2018 - 15:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 3-2004
Zzz: No, většina. Je tam ještě jeden zásadní cíl, Bořislav jakožto ideální místo pro start výšlapu na Milešovku. Radejčín má zase rozhlednu a tu celou spoustu cílů kolem Zálezel (od vodopádů přes Skalky po dubické výhledy). Že se toho před sesuvem nedokázalo více využít neznamená, že by to nyní nešlo lépe. Ta dráha má skutečně velký turistický potenciál, dokonce si myslím, že by tam o víkendu mohl jezdit turistický vlak přímo z Ústí s úvratí v Lovosicích (vím, že se dá přes Úpořiny, ale už se přestupuje a trvá to). Jen by to chtělo ještě o fous lépe propagovat. Každopádně trať šla do kopru ještě před renesancí turistické vlakové dopravy v kraji, takže nyní těžko srovnávat s předsesuvovým stavem. Škoda že nejede aspoň jeden vlak už teď v sobotu a neděli do Chotiměře - ideálně z Ústí a s možností přepravovat kola.
Slovan!
Sobota, 14. dubna 2018 - 17:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 1-2006
Škoda že nejede aspoň jeden vlak už teď v sobotu a neděli do Chotiměře - ideálně z Ústí a s možností přepravovat kola

Vydělte cenu (skutečnou, nikoli jízdné dle tarifu) za tu srandu počtem možných cestujících a zjistíte, že je levnější objednat jim taxík.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Sobota, 14. dubna 2018 - 18:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 3-2004
Jistě, touhle argumentací lze zazdít prakticky všechno.

Každopádně já tam jezdil v sezoně dost často a ty plný víkendový vlaky si tam pamatuju poměrně dobře. Ale to si halt musíme rozmyslet, zdali ten kraj nechat postupně zdechnout, nebo pro jeho vzepětí něco dělat. Já myslím, že podpora turismu v jádrový oblasti kraje je dobrá cesta, přestože dílčí projekty jsou v ryze ekonomickém podání ztrátové. Na druhou stranu tu bez funkčního zázemí a služeb nikdy turisté a navazující benefity nebudou. Dobrá nabídka spojení do turisticky nejzajímavějších lokalit je základem. Společně s informováním potenciálních turistů, že tu tak pěkné okolí máme.

Ten kraj je fakt krásnej, ale infrastruktura mizerná a lidi mimo o tom prakticky neví.

Slovan!
Neděle, 15. dubna 2018 - 14:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2009
Je opravdu k smíchu považovat za relevantní data z doby, kdy už je trať paralyzovaná náhradní autobusovou dopravou. Prostě demagogie jak vyšitá.
Udělejme NAD na trati z Lovo do Loun třeba do Chotěšova pod Hazmburkem. A na základě toho řekněme, že nemá cenu do té tratě rvát další peníze. Proč se to nestalo? Protože tahle trať neměla tu smůlu a nestála u dálniční stavby.

Tyto hrátky jen podtrhují absolutní bezkoncepčnost odpovědných institucí. Řekněme si na rovinu, že v podstatě všem je to jedno, jestli tady trať Lovosice - Radejčín bude nebo ne. Stejně tak ale může dopadnout kterákoli ze stovek srovnatelných lokálek v ČR, a to kdykoli...
Neděle, 15. dubna 2018 - 16:56:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 10-2006
Před několika lety byl sobotní výletní vláček do Opárna a okolí obsazen dosti značně

Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Neděle, 15. dubna 2018 - 20:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12206
Registrován: 8-2004
Klavirista:
"Tyto hrátky jen podtrhují absolutní bezkoncepčnost odpovědných institucí."
To je politické rozhodnutí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2006
Dobrý den,
neví zde někdo prosím kam se vozil štěrk ze Šluknova Pn 69886 v letech 1975-1985 ? Někdo uvádí do Bohosudov, někdo Louka u Litvínova....Může někdo potvrdit ?
Pondělí, 16. dubna 2018 - 10:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2006
Z Ústí nad Labem západu jsem nedodal.....[wink]
Pondělí, 16. dubna 2018 - 15:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 2-2010
Video z Ústí nad Labem hlavní nádraží ze dne 15.1.2018:
https://www.youtube.com/watch?v=dyHAkiLz3CA

Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 16. dubna 2018 - 22:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 1-2006
neví zde někdo prosím kam se vozil štěrk ze Šluknova Pn 69886 v letech 1975-1985 ?

Kamkoli bylo zrovna potřeba obrazně od Děčína po Chomutov (ucelenka mohla být ukončena v kterékoli stanici před oficiální cílovou dle SJŘ nebo kdekoli přejít na cestu dál pod jiným číslem vlaku).

Z nejčastějších alternativ štěrkových ucelenek ze Šluknova v plánech vlakotvorby:
- Chabařovice
- Bohosudov
- Ústí n.L. sever = rozptyl
- Litvínov
- Děčín
- štěrk pro ČSD (tedy kamkoli, kde se zrovna štěrkovaly koleje)
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Středa, 18. dubna 2018 - 00:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2006
Děkuji Hungry_bear [vypravci]
Středa, 18. dubna 2018 - 10:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 4-2011
No je evidentní, že ústecký kraj nemá zájem trať provozovat, když nevyužívá turistického potenciálu úseku Lovosice - Dobkovičky. Ale na druhou stranu cyklostezka přímá z Lovosic do Chotiměře se bude hodit.
Středa, 18. dubna 2018 - 12:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 10-2007
Taxíky pro skupiny lidí a kola bez zpátečního vytížení anebo s denním čekáním? :-) A jet na kole už po trati může znamenat podstatné omezení cílů. Náklady už na silnicích máme, teď tam ještě vyhnat zbytek lidí...
Hawe
Středa, 18. dubna 2018 - 12:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2005
Ostravské_tornádo:
"No je evidentní, že ústecký kraj nemá zájem trať provozovat, když nevyužívá turistického potenciálu úseku Lovosice - Dobkovičky. Ale na druhou stranu cyklostezka přímá z Lovosic do Chotiměře se bude hodit."
Cykloztezka z Lovosic do Chotiměře už fakticky existuje přes Opárenské údolí.Z opačné strany, z Teplic, byla právě stanice v Chotiměři východiskem cest hlavně do Opárenského údolí /s výbornou osvěžovnou pod opárenskou stanicí/, ale i směrem na Velemín a dále.
Cogwheel
Středa, 18. dubna 2018 - 13:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5445
Registrován: 1-2012
Cyklovlaky do Chotiměře (aspoň sezonní) by právě byly vhodné pro návoz cyklistů (i pěších výletníků) na tu stezku Opárenským údolím - aby nemuseli šlapat do kopce a mohli se projet/projít jen jedním směrem, víceméně stále s kopce. Osvěžoven je v oblasti více (nejen ta asi nejfrekventovanější v býv.mlýně pod zast. Oparno). Oblast má velký rekreační potenciál - díky tomu, že Opárenským údolím nevede žádní tranzitní silnice pro [auto][auto][auto].
Středa, 18. dubna 2018 - 20:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 9-2013
Cogwheel: Tak nějak bych to viděl také, alespoň sezóně by sem mohly zajíždět například cyklovlaky. Jenže to záleží právě na již několikrát zde zmíněném Ústeckém kraji, přesněji jeho vedení.
Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 17:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 10-2008
A největší sranda je, že papírově a předpisově jde momentálně o mezistaniční úsek Úpořiny - Lovosice a v Chotiměři je pouze výluka dopravní služby s úpravou zabzař.... Co na tom že máme místo tratě díru....bez výpravčího v Chotiměři tam může být jen jeden vlak v celém úseku ´Upo - Lovo...... :-).... Aby se nám náhodou uprostřed sesuvu nesrazily :-)))....Takže pokud vlak do Opárna,tak výpravca do Chotiměře..... kolik pak lidí asi má za posledních 13 měsíců nepropadlé seznání....že by jeden :-)
Pátek, 20. dubna 2018 - 07:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 4-2011
Hawe: Já vím že existuje, sám jí používám (teda od tý doby, co je z ní takový tankodrom, tak minimálně, nechci si zničit kolo, ano sebe), ale po drážním tělese by to bylo zajímavější.
Hawe
Pátek, 20. dubna 2018 - 12:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2005
Ostravské tornádo: No fuj, s takovými názory na železničním webu!
Neděle, 22. dubna 2018 - 09:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 3-2004
Tak jsem si diskutovanou trať včera dal v plné parádě. Nejdřív NAD v úseku Lovosice - Velemín s odjezdem ve 12.03, bus byl na sedačky plný, polovina jej opustila v Oparně a právě Velemíně. Pak jsme se vraceli posledním vlakem ze Žalan na Ústí via Úpořiny, ta trať je teda nádherná.. - ale ve vlaku už pouze jedinci cestou z výletu, je to halt torzo a dle toho to vypadá. Ale tak pěkné torzo. [happy]



(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Slovan!
Neděle, 22. dubna 2018 - 22:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 9-2013
Tak jako tak mám stejně zlé tušení, že má rodná trať skončí podobně, jako tzv. Kozí dráha. Část bude alespoň sjízdná, ale zbytek bude postupně zarůstat bujnou vegetací a trať bude ,,z vesela" chátrat. [sad]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: