Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 1. 2017 Jurajs_89 60 10. 1. 2017 00:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 2. 2017 Mlaďas_90 60 18. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2017 dřevěný pražec 60 11. 3. 2017 06:55
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 3. 2017 Jnd 60 26. 3. 2017 08:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 5. 2017 Prcekzlipy 60 14. 5. 2017 19:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 6. 2017 Pružinský 60 25. 6. 2017 10:10
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 7. 2017 dráha 60 14. 7. 2017 07:09
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 10. 2017 Romanero 60 10. 10. 2017 14:47
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 04. 11. 2017 Romanero 60 04. 11. 2017 14:07
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 11. 2017 Haldir 60 23. 11. 2017 23:11
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 02. 12. 2017 David 60 02. 12. 2017 09:01
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 21. 12. 2017 Ostravské_tornádo 60 21. 12. 2017 11:35
   autor příspěvek
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 18:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 2-2005
asi něco jako dnešní 114 xD Pro cestování nepoužitelný, ale lidí ku podivu jezdí dost.

Když je to nepoužitelný, tak proč tím ti lidi teda jezdí?
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
Sobota, 23. prosince 2017 - 20:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 10-2008
Pružinskij : Zcela vyjímečně souhlas :-)

Negativci : .... Stále mne fascinuje jak lidi co nemaj dráhu rádi lezou na železniční fórum a honěj si tu svoje ega tim že obyčejnejm lidem cpou svoje makroekonomický poučky a další blbosti .... !!! ..... Někdo tady něco písne že Koziny je škoda a hned je to průser a žerete ho.....

Jo a jinak teda přeji krásné svátky.... a všem.... i těm nepřejícím inteligentům....

Sobota, 23. prosince 2017 - 21:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 10-2008
Tak abych jen neprudil tak něco prosincového ¨z poza rohu¨ .....

Chotěšov občas jede.....


....a maxizug v Žalhosticích.....
Tajemný_em
Sobota, 23. prosince 2017 - 23:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3493
Registrován: 5-2002
Jo, hnojiva pro Chotěšov jsem potkal minulý čtvrtek i v pátek. Jenže fotit mobilem, to fakt ne.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 23. prosince 2017 - 23:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2003
Sebu: to jako narážíte na mě, že jsem v Krupce žil a koukal na poloprázdné vlaky? A co vám tady mám nalhávat, že tam jezdil brejlovec s klasikou co hodinu a praskal ve švech? Nebo vzít z Děčína fotku jednoho z těch turistických vlaků na Telnici a prohlásit to za standard z dob před rokem 2007? Takové magorie byste k Ježíšku rád?
Neděle, 24. prosince 2017 - 10:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13640
Registrován: 12-2007
Perlička pro zajímavost - až nyní, po dvou týdnech od chvíle, kdy to již začalo být relevantní, začaly ČD informovat o tom, že na t-130/134 existuje opatření v osobní dopravě v podobě odřeknutého páru Os 26850/26851.

Nicméně, jako počátek tohoto opatření již asi zůstane uvedeno 24. 12.: [happy]
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/3805/
https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k130-20 18vyluka01.pdf

Do mapky s výlukami pro týden od 25. do 31. 12. 2017 už to ale ČD vložit nestihly, tzn. dle této (jakož i dle mapek pro předcházející 2 týdny) mapky žádné výlukové opatření pro t-130/134 (kteréžto bývá obvykle značeno modrou barvou) neexistuje. [happy]
Pondělí, 25. prosince 2017 - 16:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 10-2008
Romanero : Neberte to osobně, mně to prostě vždycky naštve, že si někdo musí přisadit jen pro to, aby potvrdil tu ¨výjimečnou¨ obr díru kterou ta trať udělala do státního rozpočtu... ano, po většinu dne ten teplickej konec stál za prd, tak jako ten děčínskej byl nadprůměrnej na takovou lokálku, ale totál zastavení si ta trať nezasloužila, to by už vlak nejezdil na půlce sítě....mohla si v klidu žít svůj prodělečný život jako 90% sítě..... Byl to jen obyčejný politický pozemkový kalkul, který se opět po pár letech začíná prosazovat a ouřady s tím stále počítají, že tam jednou ten přivaděč povede,... z plánů to nezmizelo, jen se o tom nemluví....(o to víc se ve vyšších kruzích začíná mluvit o snesení tratě).... To samé firma co má DC pivovar by se trati ráda zbavila aby to tam nepřekáželo v rozletu..... a ukápne každému kdo by mohl pomoci....

Je neskutečné že se daj stovky mio za snesení a pak ve zbytku na cyklostezku a přitom to za ty prachy mohlo parádně jezdit ....
Pondělí, 25. prosince 2017 - 17:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2017
Jen pro info, on tam ten brejlovec s klasikou kdysi jezdil, ale je to už dávno.
Pružinskij
Pondělí, 25. prosince 2017 - 17:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 4-2015
ale totál zastavení si ta trať nezasloužila, to by už vlak nejezdil na půlce sítě....
Jo, přesně tohle jsem zapomněl akcentovat - takto se dá zrušit železnice komplet celá.
West code was broken.

Pondělí, 25. prosince 2017 - 18:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 1-2006
Jen pro info, on tam ten brejlovec s klasikou kdysi jezdil, ale je to už dávno.

"Ze zvyku" jednou denně tam a jednou zpátky.
Pondělí, 25. prosince 2017 - 19:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
Hungry bear některý lidi by měli mít zbrojní pas i na klávesnici.

V letech 1970 - 1974, kdy mohu soupravy doložit fotkami mého otce, to určitě ze zvyku nebylo. Ovšem to bychom nebyli na káčku, kdyby sem vždy někdo nemusel napsat nějakou zaručenou neověřenou pravdu.

Neříkám, že komunisti byli nějací géniové, kteří mi přirostli k srdci, ale že by se chovali takto neekonomicky je blbost a šotouši taky nebyli, že by tehdy na všech tratích jezdili soupravy ze zvyku mi přijde opravdu jako výplod choré mysli.
Pondělí, 25. prosince 2017 - 20:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2003
Sebu:Já bych rád uvedl na pravou míru, že nejsem žádný škodič železnice. Doufám, že jako každý tady na K-reportu, jsem naopak fanda dráhy. Jen uvádím, čeho jsem sám byl svědkem. A když kozina přestala jezdit, tak jsem si to naivně snažil vysvětlit alespoň tak, že raději zrušit tu než nemít slušný interval na spojnici podkrušnohorských měst (090+130), který v té době úplně nebyl. Existovala dopolední 2h díra v taktu, posilové vlaky Ústí-Teplice jakožto vlaky v okrajových časech tehdy nejezdily. A vzhledem ke počínající krizi nebylo vůbec jasné, jestli takové období "blaha" jako dnes někdy nastane..
Pondělí, 25. prosince 2017 - 22:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 1-2006
V letech 1970 - 1974, kdy mohu soupravy doložit fotkami mého otce, to určitě ze zvyku nebylo

Vlak s odjezdem z Děčína v 11:30 byl vzduchovozič - to nejela ještě ani děcka ze školy.
Cestující v tom vlaku byli až na druhém konci tratě pro příjezd do Litvínova v cca 13:30 - na odpolední směny - ti ale nejeli 2 hodiny z Děčína.
Zpět z Litvínova po 17:20 s příjezdem do Děčína po 19:30 opět jen pro lidi na Litvínovském konci, jinak vzduchovozič.

Tedy shrnuto - v časech zvýšené poptávky cestujících (na/ze směn, do/ze škol) jezdily motoráky, kdežto ten jediný pár klasiky měl své trasy úplně jindy - dané nejspíš opisováním z dob, kdy vozil "zadem" poštu do/z Chomutova.


PS: opravdu nerad vyvracím zidealizované* vzpomínky
* = pokud nejsou z litvínovského konce trati

(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
Úterý, 26. prosince 2017 - 09:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2002
Jarda_Cempírek:
"Neříkám, že komunisti byli nějací géniové, kteří mi přirostli k srdci, ale že by se chovali takto neekonomicky je blbost"
Do konce roku zbývá jen už pár dní, ale s tímhle tu soutěž o džouk roku ještě stále můžete vyhrát...
Romanero:
"Já bych rád uvedl na pravou míru, že nejsem žádný škodič železnice. Doufám, že jako každý tady na K-reportu, jsem naopak fanda dráhy. "
Neberte si to osobně, ale léty prověřená poučka říká, že největšími škůdci železnice bývají její fanatičtí příznivci.
Úterý, 26. prosince 2017 - 12:00:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 1-2006
že by tehdy na všech tratích jezdili soupravy ze zvyku mi přijde opravdu jako výplod choré mysli

Značné množství osobáků v klasice tenkrát jezdilo jen proto, že byl nedostatek motoráků (stáří, poruchy) větší než lokomotiv, což dokazuje vývoj na tratích už za pár let - po dodávkách nových M152.0.
Přičemž kdy jel vlak v klasice a kdy motorák často nerozhodovalo množství cestujících, ale jak to "vyšlo" v obězích (které se většinově dělaly "obkreslením" těch loňských).
Středa, 27. prosince 2017 - 07:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8327
Registrován: 4-2003
Má tohle SŽDC zapotřebí???

https://usti.idnes.cz/most-zeleznicni-trat-frantiskov-nad-ploucni ci-oprava-spory-plt-/usti-zpravy.aspx?c=A171220_371870_usti-zprav y_vac2
Středa, 27. prosince 2017 - 07:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 1-2006
to Bram:

Už nějaký ten pátek stará zpráva.
Nota bene problém není v mostě, nýbrž v přidání pořádné porce asfaltu pod ním (neb se někdo snažil zmírnit stoupání k silnici jeho roztažením až pod most).
Středa, 27. prosince 2017 - 09:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8328
Registrován: 4-2003
Hungry bear:Nota bene problém není v mostě, nýbrž v přidání pořádné porce asfaltu pod ním (neb se někdo snažil zmírnit stoupání k silnici jeho roztažením až pod most).

Ten asfalt se tam přidal sám? Neměl tu stavbu někdo také převzít?

Mne z toho zase vychází, že někdo si neuvědomil, že 2,9 metrů povolené výšky automobilu pod mostem je dnes docela problém a je lepší se takových míst zbavovat, protože pak přichází požadavky na ponechání provizorního přejezdu.

Lepší je někdy se trochu více snažit a vyhnout se zbytečným problémům do budoucna......
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 16:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2003
Bram: neříkejte mi, že starosta (a další) ten projekt neměli k dispozici? Jestli to spíš není tak, že se na to všichni vykašlali, pač výkresům nerozumí, a teď čumí, co se postavilo [coze] To ovšem není problém SŽDC..
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 17:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 4-2010
Asi zde nebylo příliš prostoru pro jiné řešení. Trať nejde zvednout. Silnici zahloubit. Jedině kdyby se SŽDC vzdala průběžného štěrkového lože a použila by se ocelová konstrukce s mostnicemi. Která by snad mohla umožnit větší světlost mostu.
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 17:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12021
Registrován: 8-2004
Romanero:
"Bram: neříkejte mi, že starosta (a další) ten projekt neměli k dispozici?"
Obec je standardním účastníkem územního řízení.[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 17:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7672
Registrován: 4-2003
Přičemž kdy jel vlak v klasice a kdy motorák často nerozhodovalo množství cestujících, ale jak to "vyšlo" v obězích (které se většinově dělaly "obkreslením" těch loňských).

Přesně tak. Úplnou klasikou byl třeba noční vlak Cheb-Chomutov-Praha, vedený klasikou s pěti, který do Prahy přijížděl poloprázdný po čtvrté, aby po páté prázdný vyrážel zpět do Chomutova (naplnil se 15 dětma v úseku Řevničov-Lužná, přesedajícíma do Rakovníka).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 17:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11796
Registrován: 3-2007
Tak klasiku "zamráča se dvěma Baikama" pamatuji na 212, horním Pacifiku, ještě skoro do půlky 80. let turnusově.
Samozřejmě by to pobrala 810+010, ale nebylo jich dost.
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 19:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11504
Registrován: 5-2004
Kolikrat jste tim chebakem ve kterym roce jel?
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 19:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6335
Registrován: 8-2007
Kolikrat jste tim chebakem ve kterym roce jel?

Já jim jel párkrát a opravdu to byl vzduchovozič.Nejkomičtější bylo,že zastavoval v každé [zadnice],kde dnes jsou zastávky dávno zrušené(Holetice,Dobříčany,Holedeček..)
Několik desítek lidí jelo až z Kladna do Prahy(kapacita soupravy okolo 500 míst).
V devadesátkách to přešlo do motoráku 853 a pak byl zrušen úplně.
Pátek, 29. prosince 2017 - 11:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 8-2013
ČD Vectrony na trati 090 (27.12.2017)

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=fKrXSaHXb5U



Foto -
193 294 na EC 174 Robert Schumann
193 298 na Rx 610 Karlex
193 298 na Rx 609 Bílina
Strom
Pátek, 29. prosince 2017 - 15:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 7-2008
Apollo:
Ale tehdy byli lidé zvyklí chodit na vlak pěšky klidně i 20 minut na zastávky, auto byl luxus s ohledem na jeho cenu při tehdejších průměrných platech...Takže proto ty osobáky zastavovaly všude...
Zato dneska na tratě vycházející ze Žatce na Lužnou nebo Plzeň je radost pohledět...
Kdyby se někdy opakovaly povodně jako v roce 2002, tak nebude kudy vozit ani ten zbytek nákladů co jezdí teď, protože nebude to vozit kudy a ani s čím mimo drát.
Ale lidí tam nikdy asi moc nejezdilo, to je pravda.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 29. prosince 2017 - 22:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6339
Registrován: 8-2007
Strom:Ale tehdy byli lidé zvyklí chodit na vlak pěšky klidně i 20 minut na zastávky

Tak to chodí i dnes,ale ne ve 2 ráno.

Zato dneska na tratě vycházející ze Žatce na Lužnou nebo Plzeň je radost pohledět...

A co s tím?Pro osobní dopravu jsou pomalé a vedou mimo sídla,pro nákladní mají velké sklony,jsou pomalé a jednokolejné(v každé druhé stanici čeká na křižování).
Úterý, 02. ledna 2018 - 08:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 4-2011
Zato dneska většina lidí na NOVÉ auto nenašetří za celý život.
Úterý, 02. ledna 2018 - 08:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2015
Zato dneska většina lidí na NOVÉ auto nenašetří za celý život.

Proč by to taky dělali?
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 10:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 4-2011
Přemysl_Koblic: tak určitě je lepší mít auto (ne jen auto) nové (od začátku), než po někom, ne? Strejda po tom toužil celý život a až nedávno, asi v 75 letech se toho konečně dočkal xD
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 12:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6352
Registrován: 8-2007
Strejda po tom toužil celý život a až nedávno, asi v 75 letech se toho konečně dočkal

To je kravina.Kolik ten strejda v 75 letech s tím autem najezdí ročně?Takže od 20 šetřil a jezdil autobusem a nyní si bude jezdit novým autem.[biggrin]

Zato dneska většina lidí na NOVÉ auto nenašetří za celý život.

Protože nejsou blbí,aby celý život šetřili na nové auto.Koupí si takové,na jaké mají a jaké potřebují,i když není úplně nové.A už ho má každý druhý i při započítání dětí a starých lidí.
Cogwheel
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 13:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5245
Registrován: 1-2012
Naopak existují i lidé, kteří by si mohli z fleku koupit i několik nových aut - a přesto nemají ani jedno.
Strom
Sobota, 06. ledna 2018 - 22:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 7-2008
Cogwheel: Ano nebo mají jen jedno. Ono řídit dvě auta najednou zatím nikdo nedokázal. A auta hodnotu převážně ztrácí. Lepší než jedno auto, je nemovitost. A ještě lepší než auto a nemovitost jsou dvě nemovitosti atd...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Neděle, 07. ledna 2018 - 17:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2012
754 061-0 dnes na spojce mezi Žalhosticemi a V.Žernoseky...
Úterý, 09. ledna 2018 - 08:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 4-2011
Cogwheel: nepochybně [proud]

Apollo_17:
Myslím, že tak nejvejš do města do obchodu xD Ale fakt si koupil nový auto.
Úterý, 09. ledna 2018 - 08:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6357
Registrován: 8-2007
nejvejš do města do obchodu xD Ale fakt si koupil nový auto.

To "nový auto" je také relativní.Dá se koupit už od 200 tisíc a na cesty dvakrát týdně do obchodu stačí.
Já si koupil před půlrokem "staré auto" za 300 tisíc(nové stejné bych si nekoupil,protože stálo přes 600 tisíc).
Středa, 10. ledna 2018 - 10:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 4-2011
Apollo_17: tak jasně, na to za 200 tisíc bych vydělal za rok, ale celý rok bych nejedl, neplatil nájem, nejezdil, nesvítil, netopil a tak dále.
Středa, 10. ledna 2018 - 13:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6362
Registrován: 8-2007
A teď si představ,že si chceš koupit nový byt(protože je lepší,než nějaký starý) a bez jídla,topení ,svícení... bys musel makat 10-15 let[proud]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 07:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 4-2011
Apollo_17: jo, ale zase ten samý strejda si postavil cca v 60. - 70. letech nový barák.
Jinak dneska i staré byty v paneláku ze 70. let, se prodávají za milióny.

Ale to jsme už uplně mimo téma.
Pátek, 12. ledna 2018 - 13:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 2-2005
Ostravské_torpédo: v Krupce ti prodaj panelakove 3+1 za dve tvoje vyplaty :-)
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
Pátek, 12. ledna 2018 - 14:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 1-2012
V Mikulášovicích (Šluknovský výběžek, místními zvaný Náhorní Karabach) jsou byty v bytovce k mání od 120 000 (při rychlém jednání sleva). Problém je (pro bělochy) rozumově si zdůvodnit přistěhování zrovna tam. No a ti ostatní...
Pondělí, 15. ledna 2018 - 12:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 4-2011
Karloslt: ve čtvrti nepřizpůsobivých? Nebo jsou vybydlený, že drží pohromadě silou vůle?
Pondělí, 15. ledna 2018 - 14:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 9-2003
A je správné a B má také vliv. Alespoň nemusíš při opravě demontovat jádro, staré kabely a radiatory.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: