| Diskuse » Železnice » 460 a 560 | « předcházející | další » |
460 a 560dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2018 |
Truskawiec: Potvrdzujem, máš pravdu, v mojom komente som inak nepoužil správne slovo, napísal som "odstavené z prevádzky" ale podľa info čo som mal ja, boli ku koncu 2012, administratívne zrušené. Aj keď taktiež dokumenty k tomu nemám, ide len o nepriame info. Možno by niekto iný vedel upresniť aj toto. Inak na nesprávnosť mojej info som prišiel aj sám pár dní dozadu, keď som si robil poriadok v niektorých mojich starších mobilových videách z Mája 2012 a zistil som, že pri niektorých nemám napísané čislo panťáku na ktorom som sa viezol. Skúšal som zistiť podľa grafitov na oknách, či nemohlo ísť o 460.068, ale pri hľadaní fotiek z tých rokov som narazil práve na tie, na ktorých boli oba hnacie vozy 067 aj 068 odfotené ako odstavené všade kade po depe Košice a sčasti už aj kanibalizované. Fotky boli už aj z konca roka 2011, takže bolo mi jasné, že odstavené z prevádzky museli byť dávno pred 12/2012...
Youtube: Pantograf 460 channel
URL: https://www.youtube.com/channel/UCUz6dVwn32q-KhOmf-Xz5IA e-mail: pantograf460.em488@gmail.com |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2023 |
Reportáž ze zvláštní jízdy pantografu 460.043/044 do Maťovců. S pantografem do Maťovců [2026] |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 4-2011 
|
Vlarsky: Krásné, všude ještě tyhle sloupy, které v Česku rychle mizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2009 |
až na to, že nehoda Budkovce - Drahňov se stala 3.8.1992... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2012 
|
Čaute, nevíte někdo do kterého depa byla hned z výroby dodána jednotka 460 019/020? Díky 🫡 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19313 Registrován: 11-2002 |
Bohumín, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 4-2011
|
Bohumín, první série do 028, další pak 059 - 066. 2. série Košice, 4. série Ústí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2020 |
Neví někdo jak to bude dál s jednotkou 560 023/024? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 12-2006 
|
Asi se blíží konec 560.015. Byla vytažena ze svého dlouholetého místa do depa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2026 |
Před pár dny přijel z Přerova do Valašského Meziříčí vlozak z retro panťáka, z dálky to vypadá jako kdyby mu pořád chyběl z jedné strany kabel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 8-2006 
|
Jaký kabel máš na mysli? Kabel topné spojky je tuším na druhé straně a kabely mnohočlenného řízení se dají odpojit a tedy zdemontovat z obou stran (můžou být umístěné uvnitř vozu, aby nelákaly nenechavce).![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2026 |
Nejsem expert ve vlacích, ale byl to kabel na "dálkové řízení" myslím... Měl jsem na mysli ty co bývají na stranách vozu kde se přestupuje. Když ještě byl v Přerově, byl jsem se tam podívat, a jeden ten kabel vypadal jakoby byl useknutý, šlo vidět dovnitř na měděné drátky... On se dá demontovat? (Příspěvek byl editován uživatelem jif_.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 12-2006
|
On se dá demontovat? Ano dá se demontovat. Když se vozy od sebe oddělují tak se normálně povolí a sundá. Většinou se to na jednom z vozů nechá připojené pro případné složení s opraveným vozem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2026 |
Tak snad ho brzy dají dohromady... |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2019 
|
I kdyby dali, technicky to nemá význam. Už nevyjede, a do žádného aktuálně dostupného (zastřešeného) muzea se nevejde. Takže bude veřejnosti nepřístupný, pravděpodobně bude stát někde pod širým nebem a chátrat jako 451 025/026. To vykolejení jakékoli pokusy o důstojné zachování zabilo.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2025 |
 ElektrickaJednotka:"I kdyby dali, technicky to nemá význam. Už nevyjede, a do žádného aktuálně dostupného (zastřešeného) muzea se nevejde. Takže bude veřejnosti nepřístupný, pravděpodobně bude stát někde pod širým nebem a chátrat jako 451 025/026. To vykolejení jakékoli pokusy o důstojné zachování zabilo. " Vložák je po soustruhu (což byla jediná podmínka k jeho opětovnému zprovoznění) a není jediný důvod aby panťák normálně nevyjel. Pokud tedy nepočítáme Lužnou v rozkladu, ale i to se dá, a snad i bude, řešit ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2026 |
A myslíš si, že ten kabel, který jsem předtím popisoval, zpraví? Nepřijde mi totiž, že je "demontovaný", když mu doslova jdou vidět vnitřní ztočené svazky měděných drátků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19368 Registrován: 11-2002 |
Myslíš, že opravit/vyměnit přetržený kabel je něco extra náročného? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2026 |
No doufám že ne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2025 |
Jif_: "A myslíš si, že ten kabel, který jsem předtím popisoval, zpraví? Nepřijde mi totiž, že je "demontovaný", když mu doslova jdou vidět vnitřní ztočené svazky měděných drátků..." Jsem přesvědčený že ano, jinak by nejezdila polovina vozidel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2026 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 4-2019
|
460.079: " "Ježíš to jsou zase šotokydy... Vložák je po soustruhu (což byla jediná podmínka k jeho opětovnému zprovoznění) a není jediný důvod aby panťák normálně nevyjel. Pokud tedy nepočítáme Lužnou v rozkladu, ale i to se dá, a snad i bude, řešit "Spíše jsem tím myslel, jaký byl posudek u hnacích vozů, a jestli se i u nich prováděly opravy ve snaze o zprovoznění. U 063 420 se tou dobou mluvilo o nových podvozcích, překvapuje mě, že stačil soustruh. Ale i přesto, jednotka byla už dávno přislíbena NTM, a přístup této instituce k jízdám jejich exponátů známe...
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 12-2006
|
560.015 je už min. týden sešrotovanej. Spolu s 242.228. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom350.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze