Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji « předcházející | další »

Tratě v Karlovarském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 30. 12. 2019 Ahmad_Šáh_Masúd 60 30. 12. 2019 12:50
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 2. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 15. 2. 2020 15:48
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 24. 3. 2020 Mikulda 60 24. 3. 2020 15:29
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 25. 4. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 25. 4. 2020 09:48
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 12. 6. 2020 17:35
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 04. 9. 2020 Sonic 60 04. 9. 2020 09:03
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 11. 9. 2020 751_364-1 60 11. 9. 2020 20:16
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 14. 10. 2020 Ahmad_Šáh_Masúd 60 14. 10. 2020 10:01
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 25. 10. 2020 Petr_Šimral 60 25. 10. 2020 08:59
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 14. 12. 2020 Hajnej 60 14. 12. 2020 12:54
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 09. 1. 2021 Mladějov 60 09. 1. 2021 12:35
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 13. 1. 2021 H_k 60 13. 1. 2021 21:24
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 15. 1. 2021 Petr_Šimral 60 15. 1. 2021 22:47
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 08. 2. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 08. 2. 2021 10:46
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 10. 3. 2021 CDP 60 10. 3. 2021 13:15
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 07. 4. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 07. 4. 2021 13:22
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 18. 6. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 18. 6. 2021 10:05
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 22. 7. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 22. 7. 2021 13:25
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 29. 7. 2021 Dj_tiësto 60 29. 7. 2021 15:52
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 10. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 12. 10. 2021 17:17
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 13. 11. 2021 Ahmad_Šáh_Masúd 60 13. 11. 2021 12:07
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 14. 2. 2022 Zundapp 60 14. 2. 2022 16:27
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 09. 4. 2022 Bardotka_749 60 09. 4. 2022 16:48
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2022 6332 60 12. 6. 2022 22:37
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 02. 8. 2022 6332 60 02. 8. 2022 18:03
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 23. 8. 2022 T_D 60 23. 8. 2022 18:37
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 27. 10. 2022 Poljaq 60 27. 10. 2022 09:17
   autor příspěvek
Čtvrtek, 27. října 2022 - 09:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14423
Registrován: 4-2003
Poljaq:Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení...

Jen bych dodal, že sebechvála opravdu smrdí a že přítelkyně Marie bude zanedlouho už bývalá přítelkyně Marie, pokud dotyčný šotouš bude svojí přítelkyni těmito výlety i nadále "trápit" [proud].
Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 3-2021
Poljaq:
"Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení...[ko]"
Buďte prosím více konkrétní [wink]
https://trainphotosczech.blogspot.com
Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2021
Bram:
"Poljaq:Nová je, skvěle napsaná opravdu ne. Spousta faktických nedostatků, neověřených domněnek, nesmyslných vyjádření k věcem o kterých nemám informace, škoda času při čtení...

Jen bych dodal, že sebechvála opravdu smrdí a že přítelkyně Marie bude zanedlouho už bývalá přítelkyně Marie, pokud dotyčný šotouš bude svojí přítelkyni těmito výlety i nadále "trápit" [proud]."

Pokud jde o pana Brama, mrzí mě, že musím číst výlevy frustrovaného padesátníka (?) na moji přítelkyni jen proto, že sám žádnou nemá, případně ho již opustila. Není to poprvé, co se s vašimi "hodnoceními" setkávám, rád urážíte cizí práci, ačkoli jste sám nikdy nic nevytvořil. Původně jsem se tím nechtěl vůbec zabývat, avšak váš komentář, který je absolutně zbytečným osobním útokem, mě sice neurazí, avšak ostatní diskutující, si budou myslet, že jste s odpuštěním "úd". Tak vás na to upozorňuji, berte to jako mou přátelskou a dobře mířenou radu.
https://trainphotosczech.blogspot.com
Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 5-2020
Věc názoru, mně se ty Petrovy reporty líbí a čtu je rád [wink]
Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 12-2020
PetrTol: Nenechte se odradit Petře. Bram na rozdíl od Vás napsat asi žádný kvalitní článek neumí, ale kritizovat umí náramně. Vaše články jsou kvalitní, oceňuji i slušnou češtinu, což už dnes (zvláště u mladších ročníků) není samozřejmostí. Kvalitní informace a fotky jsou u vás taky samozřejmostí. Takže vlastně asi není co vytknout. Nějaké detaily se najdou, ale to stane u každého článku a každému. Ale jinak pochvaly nečekejte, tady je většina lidí schopných jen kritizovat, aniž sami něco vytvoří.
Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2021
J.M.:
"PetrTol: Nenechte se odradit Petře. Bram na rozdíl od Vás napsat asi žádný kvalitní článek neumí, ale kritizovat umí náramně. Vaše články jsou kvalitní, oceňuji i slušnou češtinu, což už dnes (zvláště u mladších ročníků) není samozřejmostí. Kvalitní informace a fotky jsou u vás taky samozřejmostí. Takže vlastně asi není co vytknout. Nějaké detaily se najdou, ale to stane u každého článku a každému. Ale jinak pochvaly nečekejte, tady je většina lidí schopných jen kritizovat, aniž sami něco vytvoří."

Děkuji moc [happy] velmi mě to těší
https://trainphotosczech.blogspot.com
Čtvrtek, 27. října 2022 - 20:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14426
Registrován: 4-2003
PetrTol:Pokud jde o pana Brama, mrzí mě, že musím číst výlevy frustrovaného padesátníka (?) na moji přítelkyni jen proto, že sám žádnou nemá, případně ho již opustila.

Jelikož nechápeš psaný text, tak sděluji, že můj komentář nebyl výlev na tvoji přítelkyni. To bylo jen kroucení hlavou nad naivitou šotouše, který zde píše pod nickem PetrTol a neuvědomuje si, že ženy obecně tu dráhu moc nemusí a nesmí se to s ní přehánět. Ale je vidět, že si každý šotouš musí projít touto zkušeností sám, protože je zjevně nepřenositelná [nene].

A jestli tu zas něco hodně nemusím já, tak číst sebechválu. To normální člověk nedělá a nechápe, jak to někdo může dělat. Trocha skromnosti by neškodilo...


Původně jsem se tím nechtěl vůbec zabývat, avšak váš komentář, který je absolutně zbytečným osobním útokem, mě sice neurazí, avšak ostatní diskutující, si budou myslet, že jste s odpuštěním "úd". Tak vás na to upozorňuji, berte to jako mou přátelskou a dobře mířenou radu.

Tak takovou radu si opravdu nechám zarámovat [biggrin].

A co si o mne myslí nějací diskutující typu Zundapp či J.M., je mi srdečně jedno. To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti [nene].
Čtvrtek, 27. října 2022 - 21:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 12-2020
Bram: To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti
To máte vskutku pravdu. Nicméně ani vy nejste (naštěstí) reprezentativní vzorek naší společnosti. Přesto vaše komentáře vypovídají naprosto jasně o vašem chování a o vaší povaze. Hodnocení si zajisté udělá každý sám...
Pátek, 28. října 2022 - 09:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 11-2005
Elektrárna Tisová z dronu:
elektrárna Tisová
Je dobře vidět zredukované kolejiště.
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pátek, 28. října 2022 - 16:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 5-2020
J.M.:
"Bram: To vskutku není reprezentativní vzorek běžné společnosti
To máte vskutku pravdu. Nicméně ani vy nejste (naštěstí) reprezentativní vzorek naší společnosti. Přesto vaše komentáře vypovídají naprosto jasně o vašem chování a o vaší povaze. Hodnocení si zajisté udělá každý sám..."
Souhlas [ok]
Já už tady některé uživatele nekomentuju a dále se jejich názory nehodlám zabývat [wink]
Pátek, 28. října 2022 - 16:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14435
Registrován: 4-2003
Zundapp:Já už tady některé uživatele nekomentuju a dále se jejich názory nehodlám zabývat

Zato ty se projevuješ jak velký inteligent, když tu zveřejňuješ své fotky s [zadnice] vystrčenou z kalhot [biggrin].
Pondělí, 31. října 2022 - 14:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 6-2006
Ad PetrTol:
Napsal jsem to i pod blog.
Tak postupně – předně samochvála smrdí a platí to i zde.
Komentovat budu hlavně obvod který znám, tzn. Blatno – KV – Cheb – ML.
Postupně, jak jsem šel textem, masochisté si najdou přesné místo ;-)
Se svou délkou 88 km – přesná délka je 87,273.
Zmínil jsem, že je trať řízena podle předpisu D3, doopravdy ale podle kontroverzního předpisu. - Co je na předpisu D3 kontroverzního?
žlutá omítka mi však připadala při mé minulé návštěvě v pořádku a rozhodně ne čekající na opravu. Že by další vyhazování peněz v režii SŽ? - Že vám něco přijde v pořádku, neznamená, že to je v pořádku…
tedy dálnici D6. No, dálnici. - Co na dálnici není dálničního?
U vesnice Ležky, kde auta projíždějí okolo krásných Kapucínských skal, jde stále o nepříliš kvalitní silnici. - Jakou byste si představoval silnici 1. třídy, co na tomto konkrétním úseku není kvalitní?
Když jsem mluvil o D6, uvedl jsem, že nejde tak úplně o dálnici. Můj děda prý kdysi prohlásil, že ji tvoří vyasfaltované polňačky. - Možná se děda mýlil, D6 opravdu nejsou vyasfaltované polňačky, ona ani I/6 nejsou vyasfaltované polňačky. Možná by se děda divil, kolik přeložek bylo již před rokem 89 postaveno…
Problémem je, že vede jaksi odnikud nikam. - Úsek nevede od nikud nikam, ale je propojen s I/6. Další úseky budou brzy následovat. Tento úsek byl vybudován s předstihem, aby obyvatelstvo Lubence nebylo obtěžováno silniční dopravou.
Výhled jsem měl zejména v okamžiku, když se trať odvinula od dálnice a stočila se na jižně k městu Chyše. Projetím zastávky Libkovice… - Technicky je zastávka Libkovice před sjezdem do Chyše, takže tady to máte přehozené.
a pokračovali do hlubin tajemného kraje Karlovarského. - Na KK nevidím nic tajemného, ale asi se taková slova musí používat, aby text byl cool ;-)
klíče od výkolejky se patrně skrývají v pomocném stavědle u budovy. - Neskrývají, jde o ovládání přejezdu.
To mě přivádí na myšlenku, že je stavba neobydlená, avšak nevím to jistě. - Tato věta je sama o sobě kouzelná – vypravěč doměnek
v okolí pozoruhodné - opět cool slovo - stanice Protivec
Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené.
Důvodem jejího vzniku byla potřeba počáteční stanice pro odbočnou trať do Bochova. Ta se vzhledem k nevhodnému trasování - Kde jste nabyl dojmu, že je nevhodně trasovaná?
Ta se nachází na území nikoho, více jak kilometr daleko od miniaturní vesnice. - A kilometr od další vesnice a poblíž mlýna, takže to není území nikoho
Trať nyní pokračovala mezi svahy, porostlými hustým houštím, působícím jako prales. -Možná by se chtělo podívat do pralesa, okolo Žlutic vážně nic prales nepřipomíná
jsem si mohl prohlédnout i motor, pocházející z Tatry 111. - Jsem si jistý, že motor z Tatry 111 nepocházel, ten by se tam totiž nevešel…
Trať přitom okolo vesnice vede, zastávka však původně nesla název Nový Dvůr Borek, patrně právě kvůli statku Nový Dvůr byla proto umístěna tam, kde ji najdeme dnes. -Když jste podpořil knížku na startovači, možná by stálo za to si jí přečíst, než začnete další domněnky…
Její majitel Pavel Široký se „prý“ pokouší i o záchranu staniční budovy – pořád snůška domněnek.
I ve Štědré to mají cestující na vlak daleko, dopravna D3 se totiž nachází u areálu sila, kilometr daleko od centra obce. - Pořád nechápu, v čem je problém s kilometrem od centra obce – vlak není MHD, ve většině velkých měst je dráha ještě dál od centra nebo od sídel.
se nachází v lukách a nevede k ní ani pořádná cesta - silnice III. Třídy není pořádná cesta?,
a přilehlý areál sila je dokonce vybaven vlastní vlečkou. – není, už dlouho ne
Tam naše jízda s Os 16704 skončila a my tak v 11:20 vystoupili na bečovském europerónu. - Kde jste nabyl dojmu, že nástupiště je europerón? Možná je, ale netuším, co ten výraz znamená.
ani zdejší depo společnosti GW Train Regio, - depo není GWTR
probíhající rekonstrukci včetně stavby nového mostu u Kfel. - Žádný nový most se nestaví, opravuje se stávající.
jsme nastoupili do tohoto velmi zajímavého vlaku. - Co je na běžném vlaku zajímavého jsem zde nepochopil?
Na horní nádraží nás tak popovezl speciální - vlak není speciální, ale pravidelný
vlakem s nekonečně dlouhou jízdní dobou - ?standartní jízdní doba na této trati?
S oprýskanou a patrně i neodborně opravenou - Jakou opravu myslíte? – budovou
moderní europerón -opět nechápu význam europerón
příchody na nástupiště, omotané kilometry modrého zábradlí. - Není tam ani metr modrého zábradlí a i toho šedého je tam pomálu.
... A to navzdory nákladné rekonstrukci - o žádné nákladné rekonstrukci tratě nevím - ,, proběhlé roku 2011
SŽ špatný stav budovy vyřešila vybudováním europerónů a odsunutím budovy "na druhou kolej". - Vůbec nechápu tuto větu?
které bylo po elektrifikaci celé trati 140 potupně zrušeno a následně vybydleno... - co je na zrušení depa potupného?
případně suplovala chybějící Pendolino na vlaku kategorie SuperCity. - Zase nesmyslná domněnka – SC jezdí jen pozdě večer.
V lese daleko od civilizace - netuším co je bráno civilizací, ale ano, je to víc jak 100m do obce ;-)
Pod přístřeškem před staniční budovou by se na podlaze měly … - domněnky
Z nádraží však odbočuje také dnes nevyužívaná spojka do Františkových Lázní - spojka je využívaná
odstavené "Plecháče" řady 240 - řada 240 není plecháč
Méně vídaný nákladní vlak jezdí každý pracovní den.

To jen ty nejkřiklavější...
Pondělí, 31. října 2022 - 15:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14441
Registrován: 4-2003
Poljaq:To jen ty nejkřiklavější...

PetrTol musel čekat, že si někdo dá práci a okomentuje mu to [wink].



Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené.

Tady bych se ale zastavil, protože stanice trati Rakovník - Bečov mají na poměry bývalých místních drah abnormálně dlouhé dopravní koleje - některé i 400 metrů. Běžně mají stanice bývalých místních drah dopravní koleje svých stanic poloviční délky, mnohde i kratší. Byl to ale požadavek armády, která si toto vymínila a zájemcům o stavbu dráhy nezbylo nic jiného, než tento požadavek se skřípěním zubů (a průvanu na účtech v bance [biggrin]) akceptovat.
Pondělí, 31. října 2022 - 18:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 12-2020
Poljag: Kdo chce psa bít, ten si hůl najde. Asi jste nepochopil, že autor nepsal přesný historický článek, ale reportáž. A ta je zajímavá nejen informacemi, ale také pohledem autora. A ten je vždy subjektivní. Takže autor popisoval i svoje dojmy. Vy očekáváte přesný komplex informací. To jsou dvě rozdílné věci.
Nicméně rád si od váš přečtu jiný a kvalitnější článek, třeba o jiných tratích v okolí. Pak bychom mohli porovnávat...
Vytýkat autorovi, že nenapsal přesnou délku trati na metry, ale zaokrouhlil na kilometry, to je snad fakt zbytečné.
Pondělí, 31. října 2022 - 18:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2021
Rád bych zareagoval na komentář uživatele Poljaq.
Kdybyste od začátku nepsal svůj komentář v nenávistném duchu, přečetl bych si ho raději. V prvé řadě jsem rád, že jste si dal práci a mou reportáž přečetl. Mrzí mě však, že jste kverulant, který hledá chyby i v sebemenších detailech. Ano, pár chyb jsem objevil a opravil, ale většina vašich poznámek je nesmyslná a odkazuje pouze na váš osobní vkus, do nějž jsem se netrefil.


Se svou délkou 88 km – přesná délka je 87,273. (Trapná poznámka)
Zmínil jsem, že je trať řízena podle předpisu D3, doopravdy ale podle kontroverzního předpisu. - Co je na předpisu D3 kontroverzního? (Kontroverze vyvolalo několik nehod na tratích, řízených podle tohoto předpisu, i mezi odbornou veřejností na něj neexistuje jednotný názor - je kontroverzní)
žlutá omítka mi však připadala při mé minulé návštěvě v pořádku a rozhodně ne čekající na opravu. Že by další vyhazování peněz v režii SŽ? - Že vám něco přijde v pořádku, neznamená, že to je v pořádku… (vycházím z článku na Zdopravy.cz, je to napsáno dále)
tedy dálnici D6. No, dálnici. - Co na dálnici není dálničního? (ač označena jako dálnice, není to dálnice)
U vesnice Ležky, kde auta projíždějí okolo krásných Kapucínských skal, jde stále o nepříliš kvalitní silnici. - Jakou byste si představoval silnici 1. třídy, co na tomto konkrétním úseku není kvalitní? (viz níže)
Když jsem mluvil o D6, uvedl jsem, že nejde tak úplně o dálnici. Můj děda prý kdysi prohlásil, že ji tvoří vyasfaltované polňačky. - Možná se děda mýlil, D6 opravdu nejsou vyasfaltované polňačky, ona ani I/6 nejsou vyasfaltované polňačky. Možná by se děda divil, kolik přeložek bylo již před rokem 89 postaveno… (asi jste tam nikdy nejel)
Problémem je, že vede jaksi odnikud nikam. - Úsek nevede od nikud nikam, ale je propojen s I/6. Další úseky budou brzy následovat. Tento úsek byl vybudován s předstihem, aby obyvatelstvo Lubence nebylo obtěžováno silniční dopravou. (asi jste tam nikdy nejel vol. 2)
Výhled jsem měl zejména v okamžiku, když se trať odvinula od dálnice a stočila se na jižně k městu Chyše. Projetím zastávky Libkovice… - Technicky je zastávka Libkovice před sjezdem do Chyše, takže tady to máte přehozené. (trapná poznámka)
a pokračovali do hlubin tajemného kraje Karlovarského. - Na KK nevidím nic tajemného, ale asi se taková slova musí používat, aby text byl cool ;-) (tohle není myšleno jako urážka kraje, mám jej velmi rád a hodnotím jej jako tajemný zejména kvůli historii, krásné krajině atd.)
klíče od výkolejky se patrně skrývají v pomocném stavědle u budovy. - Neskrývají, jde o ovládání přejezdu. (děkuji za opravu, opraveno)
To mě přivádí na myšlenku, že je stavba neobydlená, avšak nevím to jistě. - Tato věta je sama o sobě kouzelná – vypravěč doměnek (nevím, jak to zjistit, pokud víte, napište)
v okolí pozoruhodné - opět cool slovo - stanice Protivec (trapná poznámka)
Z (nesmyslně) velkého nádraží zbyla pouze popelová jáma. - Když nevíte proč dopravna vznikla a proč je tak dlouhá, chápu, že pro pozorovatele je to nesmyslné, ale pro provoz, který tam byl to bylo naprosto přiměřené. (viz kniha ze startovače)
Důvodem jejího vzniku byla potřeba počáteční stanice pro odbočnou trať do Bochova. Ta se vzhledem k nevhodnému trasování - Kde jste nabyl dojmu, že je nevhodně trasovaná? (trať by byla pro oblast výhodnější, kdyby vedla do KV)
Ta se nachází na území nikoho, více jak kilometr daleko od miniaturní vesnice. - A kilometr od další vesnice a poblíž mlýna, takže to není území nikoho (doporučuji se kouknout na mapy)
Trať nyní pokračovala mezi svahy, porostlými hustým houštím, působícím jako prales. -Možná by se chtělo podívat do pralesa, okolo Žlutic vážně nic prales nepřipomíná (mně ano, věc názoru)
jsem si mohl prohlédnout i motor, pocházející z Tatry 111. - Jsem si jistý, že motor z Tatry 111 nepocházel, ten by se tam totiž nevešel… (Při zadávaní objednávky na výrobu vozů řady M 131.1 požadovalo tehdejší ministerstvo železnic jejich osazení vzduchem chlazenými vznětovými motory Tatra. Šlo o první případ využití tohoto typu motorů v železničních motorových vozech v Československu. Závody Tatra v té době disponovaly výkonnými dvanáctiválcovými motory typu T 111, určenými v první řadě pro těžké nákladní automobily Tatra 111. Pro náročný železniční provoz byl motor upraven snížením výkonu na 155–160 koní při otáčkách omezených na 1 600 ot/min. Zároveň byl doplněn přídavným chladičem oleje a takto upravený byl označen jako Tatra T 301. Motor je zabudován pod podlahou vozu.)
Trať přitom okolo vesnice vede, zastávka však původně nesla název Nový Dvůr Borek, patrně právě kvůli statku Nový Dvůr byla proto umístěna tam, kde ji najdeme dnes. -Když jste podpořil knížku na startovači, možná by stálo za to si jí přečíst, než začnete další domněnky… (trapná poznámka)
Její majitel Pavel Široký se „prý“ pokouší i o záchranu staniční budovy – pořád snůška domněnek. (viz kniha)
I ve Štědré to mají cestující na vlak daleko, dopravna D3 se totiž nachází u areálu sila, kilometr daleko od centra obce. - Pořád nechápu, v čem je problém s kilometrem od centra obce – vlak není MHD, ve většině velkých měst je dráha ještě dál od centra nebo od sídel. (já to vím, opět úplně zbytečná poznámka)
se nachází v lukách a nevede k ní ani pořádná cesta - silnice III. Třídy není pořádná cesta?, (dobře, tady máte pravdu, přímo k zastávce však nevede)
a přilehlý areál sila je dokonce vybaven vlastní vlečkou. – není, už dlouho ne (děkuji za opravu)
Tam naše jízda s Os 16704 skončila a my tak v 11:20 vystoupili na bečovském europerónu. - Kde jste nabyl dojmu, že nástupiště je europerón? Možná je, ale netuším, co ten výraz znamená. (je to europerón)
ani zdejší depo společnosti GW Train Regio, - depo není GWTR (vlaky tam má GWTR)
probíhající rekonstrukci včetně stavby nového mostu u Kfel. - Žádný nový most se nestaví, opravuje se stávající. (děkuji za opravu)
jsme nastoupili do tohoto velmi zajímavého vlaku. - Co je na běžném vlaku zajímavého jsem zde nepochopil? (zajímavé je jeho trasování)
Na horní nádraží nás tak popovezl speciální - vlak není speciální, ale pravidelný (výše)
vlakem s nekonečně dlouhou jízdní dobou - ?standartní jízdní doba na této trati? (vyjádření subjektivního pocitu)
S oprýskanou a patrně i neodborně opravenou - Jakou opravu myslíte? – budovou (za dob totality)
moderní europerón -opět nechápu význam europerón (výše)
příchody na nástupiště, omotané kilometry modrého zábradlí. - Není tam ani metr modrého zábradlí a i toho šedého je tam pomálu.
... A to navzdory nákladné rekonstrukci - o žádné nákladné rekonstrukci tratě nevím - ,, proběhlé roku 2011 (viz wiki)
SŽ špatný stav budovy vyřešila vybudováním europerónů a odsunutím budovy "na druhou kolej". - Vůbec nechápu tuto větu? (to mě mrzí)
které bylo po elektrifikaci celé trati 140 potupně zrušeno a následně vybydleno... - co je na zrušení depa potupného? (doporučuji si zjistit něco o jeho historii)
případně suplovala chybějící Pendolino na vlaku kategorie SuperCity. - Zase nesmyslná domněnka – SC jezdí jen pozdě večer.
V lese daleko od civilizace - netuším co je bráno civilizací, ale ano, je to víc jak 100m do obce ;-)
Pod přístřeškem před staniční budovou by se na podlaze měly … - domněnky (byly tam, ale přímo jsem tam neviděl)
Z nádraží však odbočuje také dnes nevyužívaná spojka do Františkových Lázní - spojka je využívaná
odstavené "Plecháče" řady 240 - řada 240 není plecháč (opraveno)
Méně vídaný nákladní vlak jezdí každý pracovní den. (v porovnání s jinými tratěmi a zejména stavem v minulosti určitě)

Na závěr bych rád podotkl, že se těším, až něco napíšete vy. Já si to rád přečtu, ovšem obávám se, že vy budete raději nadále hledat domnělé chyby v cizí práci.
https://trainphotosczech.blogspot.com
Pondělí, 31. října 2022 - 18:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2006
Chápu, že autor, který se rovnou pochválí chybu nepřipustí... [wink]
Pondělí, 31. října 2022 - 19:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 12-2020
Tak ono je dobré si uvědomit, že napsáním takového článku, ke kterému je třeba vyhledat spoustu podkladů, strávil autor jistě několik hodin práce. A jelikož toto autor předpokládám dělá ve volném čase a zdarma, tak můžeme být rádi, že vůbec něco napíše. Já si to přečtu rád, i když někdy se mi to zdá až moc podrobné a dlouhé. Tratí 161 jsem už pár let nejel a od té doby proběhlo hodně změn. Takže dík za konkrétní info, drobné chybky v textu se objeví skoro vždy, ale pozitivní dojem z článku je jasný.
Že samochvála smrdí, to je sice pravda, ale v dnešní době bohužel lidé obecně chválou šetří. Dobré věci považují za samozřejmé a špatné kritizují. Chce to nějakou míru. Kritika za každou cenu opravdu nutná není.
Pondělí, 31. října 2022 - 20:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 6-2006
Ale tady jde hlavně o tu samochválu. Kdyby to nebylo uvedené "skvěle napsané" tak bych to asi přešel bez povšimnutí, popř. bych opravil a doplnil zjevné přehmaty. Ale takto jsem se zaměřil podrobně. Ještě, když budu mít náladu, tak se vrátím k " rádoby" opravě.
Martass87
Úterý, 01. listopadu 2022 - 00:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 2-2011
ad PetrTol;
Joo a to jsou Sudety, jak jsi psal, tady je normální, že ti někdo plivne do ksichtu dříve než tě pozdraví. My tady tak žijem

K-kraj [happy]
Středa, 02. listopadu 2022 - 07:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 3-2006
Jak se dozvíte v mém skvěle napsaném příspěvku, v Chodově začaly zemní práce pro novou výpravní budovu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 02. listopadu 2022 - 16:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27594
Registrován: 5-2002
PetrTol: v mé nové, skvěle napsané reportáži
Nová je, ale skvěle napsaná fakt nikoliv:
* chybí jakékoliv členění do kapitol,
* odstavce nemají odsazen první řádek,
* odstavce jsou zarovnány do bloku, takže se oči nemají čeho chytit,
* stejné písmo pro text i popisky obrázků,
* styl je poměrně únavný se spoustou jalových přívlastků.

Jako jediné plus bych přiznal minimum gramatických chyb, sem tam nějaký překlep se ale najde.
A mnohem víc kontroverzní než předpis D3 mi přijde tvé tvrzení o D6 u Lubence...

Mik: Jak se dozvíte v mém skvěle napsaném příspěvku, v Chodově začaly zemní práce pro novou výpravní budovu.
Když Chodov, tak podkrušnohorský, když zemní práce, tak rozsáhlé, když nová, tak zbrusu.
Přepište to s těmi přívlastky, Marcelko...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 17:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 3-2006
Když Chodov, tak podkrušnohorský, když zemní práce, tak rozsáhlé, když nová, tak zbrusu.
Ale kdeže. Když Chodov, tak nepražský, když zemní práce, tak zbytečně velké, když nová, tak euro.

(ač označena jako dálnice, není to dálnice)
Proč to není dálnice? Kterou normu nesplňuje?

(asi jste tam nikdy nejel)
No jasně, nikdo z KV kraje nikdy nejel po I/6. [crazy]

(je to europerón)
Jak se pozná europerón od neeuroperónu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:58:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12139
Registrován: 5-2002
Když Chodov, tak nepražský,

Pozor na to. Chodov u Bečova, Chodové Plané, Domažlic...

Aneb jedu si tak z Brna, za hodinu míjím odbočku na "Loket", za dalších 40 minut vidím ceduli "Chodov" a domů to mám ještě dvě hodiny [biggrin]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 08:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 6-2006
Děkuji Ti náčelníku, že ses mě zastal...

K té D6 jsem se chtěl vrátit, neboť jsem tam jel nepočítaně, samozřejmě, jako obyvatel K. Varů a i vzhledem k tomu, že v našem obvodu je i trať Blatno- Kaštice a Blatno - Bečov. Takže i pracovně.
Jak jsem psal v původním příspěvku, už před rokem 1989 se postavilo na I/6 mnoho přeložek, takže je to velmi kvalitní jednička i bez dálnice. (V ČR je mnoho o dost horších, třeba ty mezi Plzní a Budějovicema nebo ve východních Čechách.) Vidět je to třeba i v Případech majora Zemana, které jsou z KV, tam jezdí právě po nově budovaných úsecích, ještě v té době nezprovozněných. A k D6, komunikace postavená v profilu R25,5/100 a označená značkou IP14a prostě je plnohodnotná dálnice bez debat. Co se týče profilu jsou i o dost horší dálnice v republice.

"Kontroverze vyvolalo několik nehod na tratích, řízených podle tohoto předpisu, i mezi odbornou veřejností na něj neexistuje jednotný názor - je kontroverzní" Nějak jsem nezaznamenal ty názory odborné veřejnosti, za odbornou veřejnost nepovažuji různé politiky a úředníky na ministerstvu... Podle této logiky by pak byl nejvíc kontroverzní předpis D1, neboť tam je nehod o dost víc [nene]
Nebýt předpisu D3, tak byste po těch lokálkách už dávno nejezdil.

A k motoru, sám dlouze popíšete, že motor z Tatry 111 nepochází, nýbrž bylo nutné motor upravit a tak vznikl motor T301. Takže v konečném součtu autor vlastně zastává názor, který zároveň vyvrací.

A stále jsem se nedozvěděl(i) co je to europeron.

PS: a znovu opakuji, kdyby to nebylo uvedeno skvěle napsaná reportáž, tak se v tom nevrtám [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Poljaq.)
Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 6-2006
A teď jsem zjistil, že někdo smazal moje připomínky pod tím článkem. Přesně ve stylu "Budu rád, když se se mnou o případné připomínky, nápady, nebo zážitky z cest podělíte dole v komentářích."
Chápu, připomínky mohly být jen pochvalné [crazy]
Mladějov
Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18548
Registrován: 3-2007
[lol]
No prostě malej českej člověk jako když ho vystřihne [biggrin]
Středa, 09. listopadu 2022 - 12:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8971
Registrován: 1-2007
A stále jsem se nedozvěděl(i) co je to europeron.

Peron od ŽPSV?
Středa, 09. listopadu 2022 - 16:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2016
Při hledání jiných fotek jsem narazil na tyto cca 12 let staré. Třeba někoho potěší. Šlo o odvoz popílků z chemičky do Medardu.




Středa, 09. listopadu 2022 - 17:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2016
Tak ještě pár nostalgických fotek.:




Středa, 09. listopadu 2022 - 18:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 3-2021
Mouka
Je to tak
https://trainphotosczech.blogspot.com
Středa, 09. listopadu 2022 - 19:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 12-2020
Fotky z Medardu jsou prostě nádhera.
Mladějov
Středa, 09. listopadu 2022 - 19:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18602
Registrován: 3-2007
Jj, máte to moc pěkný, pane Hrudka.
Středa, 09. listopadu 2022 - 20:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14186
Registrován: 4-2003
akdurh.nalimgmail.com

[fotic][ok]
Středa, 09. listopadu 2022 - 21:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2018
Omezení provozu na podkrušnohorské trati mezi stanicemi Chodov a Karlovy Vary. Zákaz jízdy nákladních vlaků po 1. traťové koleji z důvodu poruchy polohy koleje (asi další špatné podloží)
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 12:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 6-2006
PetrTol a co je na tom nástupišti (od českého výrobce) Euro?
Lexa_karel
Pátek, 11. listopadu 2022 - 08:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 12-2009
Poljaq:
Že by to bylo podle požadavků norem EU? Zjednodušené odlišení od předchozích modelů nástupišť?
Asi jako "europalety", vyráběné mj. i v česku.
Sobota, 12. listopadu 2022 - 20:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 6-2006
Ale nástupiště nejsou dle požadavků EU, proboha proč všichni za vším novým vidí požadavky EU. Nástupiště 550 mm nad TK jsou dle standardů UIC.
No a "europalety" také nejsou podle požadavků EU, neboť vznikly dááávno před EU ;-)
Neděle, 13. listopadu 2022 - 09:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14527
Registrován: 4-2003
Poljaq:Ale nástupiště nejsou dle požadavků EU, proboha proč všichni za vším novým vidí požadavky EU.

Protože EU je pro ně to samé, co červený hadr pro býka. Dále počítej s tím, že lidi jako Lexa_karel jsou staromilci, takže cokoliv dřívější je dobré, cokoliv dnešní je automaticky špatné. A tu špatnost je na někoho třeba svést, tak se logicky nabízí EU. Co na tom, že normálně uvažující hůře pohybliví a maminky s kočárky toto velice rádi uvítají. A ostatní také, je to mnohem bezpečnější a pohodlnější po všech stránkách [ok].


Nástupiště 550 mm nad TK jsou dle standardů UIC.

Snažíš se zbytečně, u některých jedinců je to marný, je to marný, je to marný [proud].

Obzvlášť nechápu, když už jde mnohdy o starší jedince, kteří jsou mnohdy rádi, že do toho vlaku vůbec vylezou a přesto nadávají na nová nástupiště a vlaky s nízkopodlažní částí. Prostě zlaté sypané nástupiště a zlatá 810 a zlaté vozy B [biggrin].
Neděle, 13. listopadu 2022 - 18:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3568
Registrován: 6-2019
Pane kolego, více znalostí, méně emocí. Výška nástupiště není definována podle "standardů UIC", ale TSI INF, které umožňují výběr mezi 550 mm a 760 mm (my jsme si rozumně vybrali 550 mm); to by se lidem od traťovky stávat nemělo. [wink]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Lexa_karel
Pondělí, 14. listopadu 2022 - 08:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 12-2009
Poljaq + Bram: Pánové mají asi trošku delší vedení.
Proč tam jsou asi otazníky?
Proč tam je text: Asi jako "europalety", vyráběné mj. i v česku. ? A přesto jsou tak dávno označovány Vám dvěma navzdory. Zrovna tak jsou hovorově označovány nově budované perony (a to i mezi lidmi od dráhy železné).

Bram: tak jste si zase ulevil vypuštěním velké dávky jedu a urážek. Nikde ani zmínka proti novým nástupištím. Jenom si tak již delší dobu kladu otázku, co Vás asi trápí, Vaše výlevy nejsou normální. Poněkud mne děsí představa, že máte papíry na mašinu.
Úterý, 15. listopadu 2022 - 17:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2016
Co si dát ještě nějakou tu vzpomínku na minulost?













Úterý, 15. listopadu 2022 - 17:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2016







Úterý, 15. listopadu 2022 - 18:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27671
Registrován: 5-2002
No, když už se tu diskutujou ty peróny: zrovna dneska jsem v rámci příprav na nový GVD dodělával kus mapy tratě, kde jsou ještě v "non-Euro" provedení. Docela mě při tom potrápilo najít polohu vlaku, kdy nebudou žádné dveře v "lavoru". [angry]
A fakt by mě zajímalo, jestli jejich rozestupy jsou prachsprostej vyšlismus podle dveří staniční budovy, nebo jestli vůbec někdy v dávné minulosti někde odpovídaly nějakým násobkům délky vozů. Protože dneska se víc než dvěma lavorům vyhnout fakt nedá... [nene]

Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 12-2020
akdurh.nalimgmail.com: Předpokládám, že je to z vlečky Rotava - strojírny. To je z nějaké poslední jízdy? Parádní dokumentace. Bylo by možno doplnit datum a číslo prasátka? Děkuji.
Úterý, 15. listopadu 2022 - 19:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 6-2019
JM: jojo, to je z nakládky šrotu z demontované vlečky v Rotasu. Na ty posunovače si vzpomínám, taky jsem je fotil (ještě na kinofilm a nechce se mi hledat kdy to bylo... první polovina nultých, cca 2003 - 2006?).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Úterý, 15. listopadu 2022 - 22:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8568
Registrován: 8-2007
Hajnej:
Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba.


Já také. Navíc jsou velmi úzké, lidi se na nich těžko míjejí,pro kočárky, kola je to katastrofa.
Středa, 16. listopadu 2022 - 20:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2016
No v exifu fotek je uvedeno 4.3.2004 . Ale ruku do ohně bych za to nedal. Ty poslední fotky z Předměstí vznikly o něco déle, kdy byla vyloučena doprava mezi Olovím a Sokolovem , ale bylo nutné prohodit prázdné za ložené vozy na nakládce dřeva na Předměstí.
Téměř vždy to byl noční manipulák, a tak byl čas si i něco vyfotit




Někdy z toho byly i denní fotky jako např.při tomhle 30tivozovém manipuláku asi ‎21. ‎června ‎2005
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 06:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14531
Registrován: 4-2003
akdurh.nalimgmail.com:Někdy z toho byly i denní fotky jako např.při tomhle 30tivozovém manipuláku asi ‎21. ‎června ‎2005

Vidím dobře v čele tohoto třiceti vozového vlaku hektora? Předpokládám, že jde o velkého hektora [happy].
Pepa_kox
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 9-2005
Bram: Předpokládáš špatně, dle mého názoru je to 720.604, velkého ve firemních barvách Viamont nikdy neměl.
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14532
Registrován: 4-2003
Pepa_kox:Předpokládáš špatně, dle mého názoru je to 720.604, velkého ve firemních barvách Viamont nikdy neměl.

Tak hektora jsem zjevně trefil, ale jen správnou velikost jsem evidentně neodhadl [proud].

Ale na malého hektora je to tedy hodně velký vlak [coze].
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2017
MH máš to moc hezké ty fotky, ty máš takový jiný pohled na svět, myslím v tom dobrém slova smyslu, čímž tvé fotky výrazně vybočují z běžně zveřejňovaných. Fakt hezké.
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2017
Sobotní horňák a nedělní Dalovice.Hlavně už jsem přišel na to, jak jednoduše zmenšit fotky, stačí si je sám sobě poslat whatssappem.[proud]


Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 10:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 6-2012
Jarda_Cempírek: Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě, co? Fotky dokáže zmenšit i blbý malování... [proud]

Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 18:01:46  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9190
Registrován: 6-2002
Jarda_Cempírek:
"Hlavně už jsem přišel na to, jak jednoduše zmenšit fotky, stačí si je sám sobě poslat whatssappem.
"
Až do velikosti 24 megapixelů sem lze posílat i velké obrázky a zmenší se samy na webu.
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2017
751 364 no pokud těch fotek je více, tak zcela určitě malování není jednodušší! Co Vám přijde tak složité na označení fotek myší, vložení do zprávy a kliknutí na odeslat? Tímto jednoduchým postupem jich člověk zmenší i 10 najednou, rychle a pohodlně.


Potůčky 820 066 25.7.1991
Rotava M131.1266 24.7.1993
Potůčky 735 258 28.8.1993
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2017
A výstava v Oloví 24.7.1993

V60 17421 (v.č. 17421 r.v. 1981)
T334.0675 (v.č. 496 r.v. 1967 Dubnica n.V.)
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2017
To skenování diapozitivů mi moc nejde, ale to je tím "kvalitním" filmem.

Jinak taky jsem nedávno fotil orient express.
Pátek, 18. listopadu 2022 - 11:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2016
Odtáhnout vlak z 8 promil dolů nebyl problém. To by možná zvládnul i bejček, pokud by to nafoukal. Ale vzpomínám na chladné noci v údolí, kdy v těch nejmrazivějších dnech padala teplota k -27 stupňům. To pak nastal problém s brzdami, protože po nafouknutí 12ti vozové soupravy a mnohonásobném použití rychlobrzdy brzdily jen dva vozy. Ostatní se ani nehly. A právě proto, že šlo o trať s pár sklony -8, -4 a -2 promilemi a do toho pár rovin, tak jsme to odvezli. Počítat brzdící procenta bylo fakt zbytečné. Když uz jsme to odmanipulovali na spádu na Předměstí, tak jsme to 10km/h odvezli az do Sokolova. Byla na to celá noc.
V Sokolově bylo jednak tepleji a cestou se kolikrát rozhýbaly i další 4 brzdy.
No podle předpisů to asi nebylo. Na druhou stranu brzděnka taky vlak nezastaví. Ale napoví, jak se k němu máte chovat. Tedy někomu čas od času ne.
Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2017
Něco ze včerejšího venčení, lokality postupně: Dalovice, Vary, Hájek



Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 7-2017
A F.Lázně + Vojtanov s říšskou sýpkou[proud]

Neděle, 20. listopadu 2022 - 12:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 6-2019
Máte ŠNC nebo URI (štěkací náhražka citů nebo Uslintaný retardovaný idiot - kategorizace ajťáků podle velikosta psa [talker])? Ten Locorail jel nadvakrát do Vojtanova.

To skenování diapozitivů mi moc nejde, ale to je tím "kvalitním" filmem.
Když jsem se tím zabýval, došel jsem k výsledku, že bylo nejlepší to dát (zaplatit) profíkům, páč mě to skenovalo i okem téměř neviditelné poruchy, škrábance o velikosti desetin až setin milimetru.

no pokud těch fotek je více, tak zcela určitě malování není jednodušší! Co Vám přijde tak složité na označení fotek myší, vložení do zprávy a kliknutí na odeslat? Tímto jednoduchým postupem jich člověk zmenší i 10 najednou, rychle a pohodlně.
Malování nemá fnc. dávkové komprese, čili pro více fotek je to opruz. Přímo Káčko to sice zmenší, ale se ztrátou kvality, degradace ostrosti a možná i jiných věcí.

Rotas v likvidaci mám ze dne 1. září 2005 - ráno v Rotavě přebrání vozů o nočního Mn a výjezd nahoru do Rotasu, tam nakládku výzisku. Ale samozřejmě to nemuselo být vše za jeden den, například na pana MH si vůbec nevzpomínám, že by tam byl; vlastně si vůbec nevzpomínám, kdo nás tam tenkrát vytáhl.

A v souvislosti se současnou čilou nákladní dopravou na kraslické je zajímavé, že tato se realizuje jen tam a ne na žádné další krušnohorské horské trati (Potůčky předpokládám mrtvo, Vejprty jen šotocargo, Moldava zcela mrtvo). Někde je chyba - přece správně by měly být dopravny a nákladiště či vlečky zredukované na úplné minimum dopravních potřeb a čilá by měla být je osobka, ne? [wink]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 20. listopadu 2022 - 15:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 6-2019
Pro Krep zcela dostačující...pod Přírodním parkem Kamenné vrchy:

(foceno ze zaniklé úzkokolejky Prádlo - Zelená)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Lexa_karel
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 08:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 12-2009
Hajnej 27671: Takže si pro svoji osobu vyhrazuji právo zjednodušení považovat každého, kdo adoruje "starý dobrý" peróny, za totálního blba. - s tím plný souhlas,

ale nějak nenacházím, že by autor reportáže adoroval "starý dobrý perony". V Bečově nové nazval "europerony", což se hrubě dotklo cítění Poljaqa, který kromě vysírky věc na pravou míru neuvedl - asi mu šlo o vysloveně odborný název nových peronů, což nenapravil. Nikde nikdo nehájí původní stavy nástupišť.

Slabomyslný příspěvek Brama snad ani nebereš vážně.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 12:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2006
Ale já nechtěl žádný odborný název, já nikdy neslyšel europeron, tak jsem normálně zjišťoval, co si pod tím představit... A co si pod tím představoval autor, který se místo vysvětlení urazil [nene] Tak jsem neměl co napravovat...
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 22:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 3-2006
Mě by taky zajímalo, co je europeron a jak ho poznat od neeuroperonu. A stačilo by mi normální vysvětlení, ani nemusí být skvěle napsané.

Jinak Vary jsou úžasné nádraží na přestup - přijede vlak od Chomutova, zastaví před začátkem střechy, lidi vystoupí na déšť, pak si pod střechou můžou prohlédnout výhybku, a vlak na Cheb stojí zase mimo střechu, takže se na dešti čeká, až četa uvolní dveře. Naštěstí se při tom pozorování zeleného tlačítka dá schovat pod lávku.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.