Diskuse » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy « předcházející | další »

Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010
Archiv diskuse Nové motorové vozy do 15. 8. 2019 Malý_fotograf 60 15. 8. 2019 21:59
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 1. 2020 Petr_Šimral 60 08. 1. 2020 20:44
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 05. 3. 2020 Sůra_Ghost 60 05. 3. 2020 11:51
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 5. 2020 Marťa_rak 60 08. 5. 2020 12:32
   autor příspěvek
Středa, 13. května 2020 - 19:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 1-2005
Zdravím![happy] Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)?[wink] Děkuji![happy]
Středa, 13. května 2020 - 19:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2020
nejezdí vůbec,byli ted 2.dny na Šumpersku,a po té zácvik na trati z Olomouce do Mor.Berouna pro ostatní strojvedoucí.
Středa, 13. května 2020 - 19:44:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 1-2005
Určitě...???[wink] Dnes mi průvodčí "tvrdil", že jeho kolegyně ho dnes ráno měla na "Hrubých Vodách"...
Úterý, 02. června 2020 - 12:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9262
Registrován: 6-2006
Dvě zelené:
Pátek, 12. června 2020 - 16:46:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2009
Na Vsetíně stále stojí červená krasavice
Malý_fotograf
Sobota, 13. června 2020 - 11:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7249
Registrován: 5-2002
Soooc: Copak stojí, ona i vozí cestující a měly by být dvě. Docela by mě zajímalo, jestli je čeká revitalizace, nebo zůstanou v původním stavu jako taková "železná záloha". Minimálně ve smlouvě s Ministerstvem dopravy má Arriva, že na posily ala začínající prázdniny/svátky může nasadit v podstatě cokoliv.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 21. června 2020 - 16:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2009
Tak dneska jsou tu dokonve tri cerveni draci.
Miloš_jonák
Neděle, 21. června 2020 - 17:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 12-2007
Draci? [crazy] Spíš totální ostuda liberalizace po česku aneb vraky, které si ve své domovině škrtnou už leda v kovošrotu nebo na fotojízdě.
Neděle, 21. června 2020 - 17:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12059
Registrován: 8-2012
Smutný na tom hlavně je, že ty "vraky" jsou furt lepší než to, co tam jezdilo dřív (810, 814)... ale šotoušci a jediní správní nádražníci to samozřejmě vidí jinak, další flamewar rozjíždět nemusíte.
電車オタク
Neděle, 21. června 2020 - 18:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2017
Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní.
Neděle, 21. června 2020 - 18:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10880
Registrován: 4-2003
Bdmteeo296:Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní.

Nerad to říkám, ale řada 814 ČD je oproti 628 DB pokroková opravdu JEN v nízkopodlažnosti. Jinak jde o vozidla zcela jiného určení, byť určitý průnik možných nasazení tu je, ale opravdu malý [wink]. Samozřejmě za normálních okolností, ne v situaci, kdy je řada 814 běžně provozována tam, kde být provozována nemá [nene]. Na druhou stranu, pro řadu 628 DB je zcela nevhodné nasazení klasický český osobní zastávkový vlak na tratích s traťovou rychlostí do 60 km/h. Cestující to bohužel pozná na vlastní kůži tak, že u takového vlaku občas hřeje topení uvnitř interiéru řady 628 DB i v létě [sad].
Paul2no
Neděle, 21. června 2020 - 19:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 11-2009
Bram: ne jen na osobákách. Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Škoda, že MD když už dělalo výběrové řízení, tak nepožadovalo dynamičtější vozidla (aby i Švejci mohli stavět v Příbrami a Písku na zastávkách).
Malý_fotograf
Pondělí, 22. června 2020 - 09:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7256
Registrován: 5-2002
Bdmteeo296:
"Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní."

Částečně nízkopodlažní rybák. [wink]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 22. června 2020 - 09:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10883
Registrován: 4-2003
Palu2no:Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá.

Je natolik zoufalá, jak je trať 173 zoufalá. Ono je zajímavé na té trati porovnat jízdu s regionovou a pak s řadou 845. Nakonec zjistíme pohledem na rychloměr řady 845, že jde o pocitové dojmy, kdy regionova přis stejné rychlosti všemožně rachotí (působí dojmem rychlé jízdy) a 845 jen po trati tiše proplouvá (působí dojmem pomalé jízdy) [wink].
Paul2no
Pondělí, 22. června 2020 - 10:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 11-2009
Bram: z Řeporyj nahoru je pokud se nepletu TR 80 km/h. 845 (a 814) si tam o téhle rychlosti může nechat jen zdát (do kopce).
Pondělí, 22. června 2020 - 18:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 8-2015
KUBA ruské motoráky z autobusů [happy] https://oncubanews.com/en/cuba/economy/foreign-investment-in-cuba /more-russian-locomotives-and-a-diesel-railcar-for-cuba/ ; https://twitter.com/Jose39689065 ; Jak je řešeno otáčení na konci trati nevím (muří noha, reverz vozidla, lokomotivní točna)?
Napadlo mě, zda by tyto motoráky nemohly být řešením na našich lokálkách, ale očekávám, že úředníci by hledali tuhost skříně a další (pseudo)důvody, proč to zakázat? [sad] V Jižní Americe podobných vozidel jezdí hodně. [happy]
Středa, 24. června 2020 - 12:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 1-2010
Dnešní souprava ARRIVA v Jičíně.
Středa, 24. června 2020 - 16:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 2-2010
Jízda 628.229 - zkušební jízda Arriva vlaky
Video 24.6.2020, zkouška na trati Turnov Jičín, video z Podulší a Jičína:

https://youtu.be/UCiS_zRYXpo

Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sobota, 04. července 2020 - 14:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 1-2010
Dnes v Jičíně ARRIVA na pravidelném spoji.
Neděle, 05. července 2020 - 09:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2006
646.027

Malý_fotograf
Čtvrtek, 09. července 2020 - 13:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7270
Registrován: 5-2002
Ta Arriva do Jičína je nějaká novinka, nebo sezónní záležitost? [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 13:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 2-2010
Maly_fotograf: Ne, je to sezonní záležitost (v této relaci) asi minimálně od roku 2007, akorát letos to převzala po ČD Arriva, ale ať koukám kam koukám, tak nemohu přijít na to, v čem je ta souprava nízkopodlažní, co uvádí jízdní řád a do minulého roku tam jezdila regína, která sice neměla WiFi a další kraviny, ale tuhle základní potřebu pro výletní vlak splňovala + aspoň stíhala jízdní doby.

(Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Malý_fotograf
Úterý, 21. července 2020 - 07:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7284
Registrován: 5-2002
České dráhy zrušily soutěž na 60 nových motorových jednotek. Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 21. července 2020 - 07:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10999
Registrován: 4-2003
Malý_fotograf:Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna

Se stávajícím vozovým parkem do zprovoznění modernizované trati Praha - Kladno. Je to běh tak na deset let a to tu hydry a regionovy ještě vydrží [wink]. V odhadu situace jsem se nemýlil, ostatně očekávám, že během následujících let ještě pár poptávkových řízení proběhne a ČD ještě něco ztratí. Vyřeší se jim tak bezstarostně problém s vozidly i problém se strojvedoucími [wink].


a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji...

S nějakými ojetinami (pokud je seženou), nebo se na soutěže vykašlou.
Bkp
Úterý, 21. července 2020 - 11:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8336
Registrován: 8-2003
Tak jistě, je chyba ČD, že to řeší na poslední chvíli, DB měli velkou rámcovou smlouvu na nové motoráky od roku 2012, takže jsem zvědavý, s čím chtějí splnit smlouvu s JČ krajem, nebo Vysočinou...
Ale samozřejmě nám tu vzniká otázka, proč tolik výběrek ČD končí krachem. Proč výběrko na motoráky přilákalo jen tři výrobce, navíc se nezúčastnil ani jindy pilný Stadler? Asi by si někdo od ČD mohl udělat výlet do železničně civilizovaných míst, kde se poslední dobou podařilo vysoutěžit slušný motorák a zeptat se jich, jak na to.
Samozřejmě je tu ještě jedna zásadní otázka co dělat v situaci, kdy produkt dieslová jednotka upadá. V zemíc jako Rakousko nebo Itálie to už teď je okrajový typ, když elektrifikovaných tratí přibývá, lokálky stále ubývají, zvyšuje se zájem o alternativní paliva a k dispozici je dost relativně moderních a ne příliš starých jednotek.
Úterý, 21. července 2020 - 11:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11001
Registrován: 4-2003
Jsem toho názoru, že ČD záměrně přešlapují na místě. Loni v prosinci se příchodem jiných dopravců na různé linky opravdu ČD ulehčilo, o moc výkonů nepřišly, ale ubylo jim hodně starostí. Není třeba řešit vozidla a strojvedoucí, to vyřešil to za ně někdo jiný.

To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství. K nasazení jednotek na vodík brání chybějící infrastruktura a k nasazení akumulátorových jednotek je třeba buď infrastrukturu vybudovat, nebo mít pro vozidla vhodný výkon, kdy se nabijí při jízdě a při stání pod již existující trolejí - viz Rakousko a provoz mezi St.Pölten - Krems - Horn - Sigmundsherberg, kde se elektrická jednotka s akumulátory úspěšně provozovala.
Bkp
Úterý, 21. července 2020 - 12:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8339
Registrován: 8-2003
ČD můžou přešlapovat na místě, ale fakt je, že ve dvou krajích se (pokud si dobře vybavuji) se k nasazení nových DMU120 zavázaly.
Úpadek výroby dieslových jednotek nepovažuji za umělý, ale úměrný počtu elektrifikací a rušení tratí. V západních zemí je Německo poslední větší ostrov jejich nasazení a ještě snad Dánsko.. Rakousko, Benelux, Francie, Itálie - tam už teď nezávislá trakce spíše paběrkuje.
Malý_fotograf
Úterý, 21. července 2020 - 18:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7285
Registrován: 5-2002
Bram:
"To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství."
v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství.}

No, jen aby ten stav taky nebyl vyvolán tím, že oproti patnáct let starým Desirům případné nové motorové vozy v podstatě nepřinesou žádný pokrok (krom TSI).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
MartinM
Úterý, 21. července 2020 - 19:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2017
Bram:
"To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání."

Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zařazovat ani všechny hlavní tratě.
MartinM
Úterý, 21. července 2020 - 19:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2017
MartinM:
"Bram:
"To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání."
Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zadratovat ani všechny hlavní tratě."
Středa, 22. července 2020 - 20:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 6-2011
Ví se které jednotky 628 koupila Arriva a přivezla do ČR? (čísla před přečíslováním na řadu 845)
Čtvrtek, 23. července 2020 - 20:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2020
Pátek, 24. července 2020 - 07:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11005
Registrován: 4-2003
MartinM:Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit.

To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka [biggrin].

Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě.

No jasně, potřebujeme nějakého chytrolína, aby tu všem vysvětlil, že se obelháváme a sobě škodíme [proud].

Motorová trakce neřekla zdaleka poslední slovo, protože Německo, Polsko, Česká republika, Maďarsko, Slovensko, Rumunsko a další státy budou mít o motorové jednotky stále zájem. To, že v Rakousku je vyloženě chochcárna, kde si OeBB svévolně zruší provoz (ale i rovnou trať) tam, kde se jim to zlíbí, není následování hodným příkladem. Tím ale nemíním provoz na lokálkách kdesi mezi Mistelbachem a Vídní, kde byl spíš div, že provoz i přes jejich naprosto nemožné trasování donedávna přežíval [coze].

Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena...
MartinM
Pátek, 24. července 2020 - 20:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2017
Bram:
"To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka [biggrin]. "

Není vás na kreportu škoda s takovými světovými objevy na nobelovku?
Pátek, 24. července 2020 - 20:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9914
Registrován: 5-2002
Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena...

To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu?
Pondělí, 27. července 2020 - 07:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 1-2010
Sobotní ARRIVA na 041 v Dolním Podulší.
Pondělí, 27. července 2020 - 07:25:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11011
Registrován: 4-2003
Petr Šimral:To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu?

Také jsem se hodně divil, když jsem si o tomto přečetl. O projektu podrobnosti pochopitelně nemám (existují vůbec někde v archivu?) a mám za to, že to spíše byly jen úvahy a přání zastupitelů obcí, které nadobro zhatila první světová válka. Že na těch úvahách něco asi bylo, mělo asi i vliv to, že jak v Modřanech, tak v Uhříněvsi byly cukrovary.
Pondělí, 27. července 2020 - 07:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11012
Registrován: 4-2003
MartinM:Není vás na kreportu škoda s takovými světovými objevy na nobelovku?

Až budou akumulátorové vlaky schopné ujet to, co každý den ujede motorový vlak na jedno natankování, má se smysl bavit dále. Do té doby je nasazení akumulátorových vlaků vždy něčím podmíněné (například existence zatrojelované části linky atd.) a v mnohých případech tím pádem zatím není možná náhrada vlaků motorových vlaky akumulátorovými a v některých případech to nebude možné v nejbližších několika desetiletích vůbec...
Pondělí, 27. července 2020 - 13:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11020
Registrován: 4-2003
Tak jsem tu zmínku o místní dráze Modřany - Uhříněves viděl zde:
application/pdf
2007-04-02.pdf (780.6 k)



Je li ta zmínka pravdivá, tak by možná projekt šel v archivech dohledat...

Ještě dodávám, že jsem dohledal, že Josef Vančura, coby autor článku je jeden ze zdejších diskutérů pod nickem Modřaňák, což už zde na k-reportu bylo uvedeno (viz zde:https://www.k-report.net/diskuse/archiv2017/28/623.html), tak mne nikdo prosím nekamenujte za to, že tu někoho odtajňuji. A silně pochybuji, že by si autor článku zmínku hotovém projektu místní dráhy Modřany - Uhříněves jen tak vymyslel [nene].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.