Diskuse » Železnice » Železniční literatura « předcházející | další »

Železniční literatura

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční literatura do 05. 2. 2018 Zmar 60 05. 2. 2018 18:40
Archiv diskuse Železniční literatura do 07. 9. 2018 Sey 60 07. 9. 2018 20:50
Archiv diskuse Železniční literatura do 30. 9. 2018 dědek_hank 60 30. 9. 2018 09:09
Archiv diskuse Železniční literatura do 05. 11. 2018 Alf 60 05. 11. 2018 10:30
   autor příspěvek
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2013
To je přesně článek vycucaný z toho co internet nabízí, ale autor si informace nepřefiltroval a nekonfrontoval s jinými zdroji, že dojezdila poslední kralupská 3096 se léta píše v Bekovi a jeho internetové odnoži, což je samozřejmě hovadina, viz např. zdické přetahy a zálohy v Berouně ještě v r.1972, stejně jako báchorka o generátorovém plynu, který měl roztrhat topeniště, pán asi neviděl žádnou fotku některého z havarovaných kotlů, jinak by zjistil, že vnější plášť kotle na straně posádky kromě tlakem vyražených topných dvířek zůstal neporušen, natož "roztrhán", odkud se v mašině bere přehřátá pára asi taky neví, domnívat se, že se pára dovede přehřát o obnažený strop topeniště tak, aby se mohla nazývat parou přehřátou je zcestné. Jenže kdysi vyšel takový internetový článek, myslím, že se to jmenovalo "Postrach jménem Mazutka", nebo tak nějak bulvárně, který měl tendenci se nípat v chemických pseudopochodech údajně vedoucích k těm nešťastným výbuchům, s vnucovaným závěrem že, mazutka byla vlastně tak přetopený stroj, že posádka těžko tu vodu mohla uhlídat, i kdyby měla vodoznaky v pořádku a tendr plný vody... A odtud tento blábol o generátorovém plynu pramení. A tyto dva prameny dle mého názoru autorovi bohatě postačili, aby čtenáři připomněl 55 let vzniku této řady. Jestli je v podobném duchu pojatá většina rubriky zabývající se historií...[crazy]?

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2017
-aa-:

A zase jsme u toho, článek pro Novohradský zpravodaj prostě není určen pro zdejší publikum.


Ani tady nebude mnoho lidí, kteří jsou schopni vyhodnotit všechny informace v článku obsažené. A proto si myslím, že právě tady je to správné místo kde upozornit na problém spojené s uvedenými fakty. Kde jinde by se tak mělo stát? Kromě oblíbeného řešení "držet hubu a krok" mě lepší místo nenapadá.

Naopak publikum Novohradského zpravodaje by nejspíš znechuceně odhodilo zpravodaj s články vysoce hodnocenými zdejším publikem (odhození by bylo doprovázeno slovy "to se nedá číst!"). Ale asi je tak nějak neurazil článek v jejich zpravodaji a někteří si jej asi i přečetli. No jo, tak všechno nebylo úplně do detailů správně ... no a co, vadilo to někomu? Myslím že obyvatelům Nových Hradů je celkem putna, jestli KFJB měla uhláků 500 nebo 2000 a jestli to byla čtvrtina nebo třetina vozového parku.

Chápu, že čtenářům jsou přesná data ukradená. Také nečekám, že v místním měsíčníku v článku o městském zámku nebude vše podáno jako v odborném časopise o historii. Ale číst o neexistujících přestavbách zámku nebo povídání o pozdně gotickém traktu, když je barokní, taky nechci. Měl bych pocit, že ze mě dělají pitomce. Nejde o přesná data, ale o princip.

Váš poslední odstavec si dovolím okomentovat dvě osobním názory:

1. Jeden špatný článek nebo nepovažuji za lepší než žádný, protože podle mne známé "Lepší něco, než-li nic" neplatí za všech okolností.
2. Možnost vyjádřit se k jiným článkům má kdokoli, kdo je schopen své stanovisko vyjádřit slušně, srozumitelně a obhájit ho. Není podmíněno žádnou předchozí publikační činností. Názor na knihu nebo článek si mohou udělat i běžní lidé, nejen autoři jiných članků a knih.
dědek_hank
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 7-2017
Alf:
"Ad.Hank and Železničář.. to je pravda,ale tuto poněkud zmatečnou větu z článku o mazutkách si autor mohl odpustit...
" Je třeba říci, že příčinou byl ve všech případech mohutný proud přehřáté páry, který vniknul do rozpáleného topeniště, kde spolu s tvořícím se generátorovým plynem explodoval a roztrhal topeniště především na straně posádky, kde nebyl protitlak páry."[uhoh]"

Já jsem neměl na mysli žádný konkrétní článek, zrovna ten článek o mazutkách (vycházející zřejmě z jedné téměř konspirační teorie, na kterou už jsem taky kdysi narazil) jsem ani nečetl, jenom si dovolím vyslovit naději, že všechny z té stovky článků (nebo kolik jich tam mají v té historické rubrice) snad nejsou úplně k ničemu... Na jejich kritické přečtení teď nemám čas ani náladu, ale troufnu si vyslovit přesvědčení, že jestli jim dokáže kvalifikovaně oponovat někdo zevnitř ČD a zároveň s renomé osvědčeného autora, což je shodou okolností zrovna případ zde přítomného Alfa, jistě se jeho názor uvádějící věci na pravou míru dostane do té tiskoviny snáz než názor můj nebo kteréhokoli jiného mírně poučeného laika.
Středa, 07. listopadu 2018 - 11:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7369
Registrován: 9-2003
[wink]Necítím se být osvědčeným..stále člověk vidí mezery a poučí se od zkušenějších,což zde často činím a člověk má o čem přemýšlet..každý máme nějaký záběr který nás oslovuje a v kterém vždy něco objevíme co nás potěší,zvlášť když to osvětlí a propojí mezery v historii..Nikdo nezná vše a bývá to ošidné,jak zde často čtu..No a Železničář..chápu je spíše hlásnou troubou jak je často nazýván.Historie,stejně jako v ČD pro vás je jen doplněk k zaujmutí publika a nějakých těch (ne)poučených laiků,ale díkybohu za to.Třeba to nasměruje alespoň pár jedinců k zájmu o téma. [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 13:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2015
Zájemci o železniční literaturu mohou nahlédnout na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 07:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
https://antikvariat.skoda-abzeichen.eu/kontakt

V sekci železnice a lokomotivy vlevo dole je spousta zajímavých titulů, mimo jiné např. Griebl, Steam beneath the red star atd. atd.
Cogwheel
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 09:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6060
Registrován: 1-2012
Zřejmě jde o pozůstalost - mnohde je poznámka: "Kniha je po silném kuřákovi, někomu by to mohlo vadit". Ty knihy zřejmě smrdí jako [cunik].
Sám s tím mám nepříjemné zkušenosti: Před několika lety jsem jen asi na 3 měsíce půjčil knížku o železnicích na Mallorce jednomu šotoušovi, také silnému kuřákovi. Když mi ji vrátil, také dost smrděla. Od těch dob žádné knihy aj. šotomateriály cigaretovým závislákům nepůjčuji. Nechť si vystačí se svými cigaretami. [ko]
Pátek, 30. listopadu 2018 - 08:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2015
Nová nabídka železniční a jiné dopravní literatury je k nahlédnutí na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Úterý, 04. prosince 2018 - 19:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 7-2017
Pragomodel avizuje knihu I. Mahela a spol. Osobní vozy ČSD 1918 - 1939. K mání prý bude ještě letos.
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2017
Podle e-shopu Corony je kniha Osobní vozy ČSD z Nadaturu již v prodeji.
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7398
Registrován: 9-2003
Mooc se těším..napište někdo až to budete mít v ruce :-)



(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 7-2017
Tak Osobní vozy ČSD 1918 - 1939 už jsou doma a mám pro autory i vydavatele jen chválu. Konečně jsou na jednom místě data, která jinak člověk horko-těžko sháněl po všech čertech. Typografické a knihařské provedení je na odpovídající úrovni. A ta cena třeba ve srovnání s Helessem se mi zdá velice férová. Mohu jenom doporučit.
Pátek, 14. prosince 2018 - 13:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 7-2005
To budou náročný Vánoce. Osobní vozy, Ganzy, pohlednicová knížka, .....
Pátek, 14. prosince 2018 - 16:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2005
Alf:
"Mooc se těším..napište někdo až to budete mít v ruce :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)"
Děkuji za tip, nejsem zase tak vyhraněný šotouš a bez pochvaly zde bych si toho asi dnes nevšiml. 3. díl Ganzů bohatě v Coroně vyskladněn ke koupi.
Neděle, 16. prosince 2018 - 18:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 1-2007
A už jste ty Ganzy někdo viděl?
Neděle, 16. prosince 2018 - 19:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 7-2017
Přece jen mám k Osobním vozů 1918 - 1939 jednu drobnou kritickou připomínku: Když už si autoři dali tu práci a z 95% tam přepsali Seznam osobních vozů z roku 1931, tak už mohli sepsat i vozové skupiny... (Nebo je tam aspoň nemůžu najít; doufám, že jsem je trapně nepřehlédl [crazy]) Já si ten kus papíru do knihy vložím, ale ne každý ho má po ruce.

Nicméně své celkově pozitivní hodnocení publikace měnit nehodlám.
Vagonet
Pondělí, 17. prosince 2018 - 18:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
Z dnešní návštěvy šotostánku:
poslední SŽ: jen podotýkám, že článek Samozvanci a vzdoroředitelství aneb naše železnice v roce 1918 napsal Zd. Hrdina, článek Jak vytáhnou 9 tisíc tun na Bezděz? Zd. Šindlauer.
Literatura ze Slovenska:
Trnava a železnice: vázaná A4, je to kniha fotografií, nejen železnice, ale i město a taky pracovní kolektivy[crazy]
Štúrovo a železnice: A5 sešité papíry (jako Tulák po drahách, ale tlustší) + vložené schéma stanice. Zakoupil jsem poslední kus.
Sobota, 22. prosince 2018 - 18:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2007
Ty Ganzy 3.díl opravdu vyšly 14.12.?
Na kosmasu je psané pořád,že to má vyjít 4.1.2019,ale Coroně se dá asi věřit víc,ne?
Jsem z toho trochu crazy...[uhoh]
Sobota, 22. prosince 2018 - 21:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 6-2004
Corona Ganzy v prodeji opravdu má (já je mám od čtvrtka), dnes byly i na pražské burze.
Tajemný_em
Neděle, 23. prosince 2018 - 00:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 5-2002
U Kosmy jsem je taky původně chtěl objednat (měl bych to blíž a navíc se slevou), ale nakonec jsem je taky bral tenhle týden v Hybernské. Bůhví, jak by ta objednávka dopadla a nakonec by pod stromečkem byly jen Osobní kočáry.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Neděle, 23. prosince 2018 - 00:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 10-2008
Neměl by prosím někdo knihu "Zrušené železniční tratě v Čechách na Moravě a ve Slezsku" od Miroslava Jelena a už by jí nepotřeboval a prodal dál?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Středa, 26. prosince 2018 - 09:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2017
Tak jsem pod stromeček konečně dostal Ganzy 3. Chtěl bych se zeptat znalých, z knihy to nevyplývá. Když na Krušnohorském expresu byly z jednotek vyřazeny jídelňáky a nahrazeny osobními vozy, jakou vozovou třídou byly označeny. Zdá se mi velmi nepravděpodobné, že by v každé jednotce byly 2 vozy 1. třídy. Došlo tedy ke změně 1. třídy na druhou ???
Středa, 26. prosince 2018 - 12:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2011
V kamenných knihkupectvích Dobrovský bude opět sleva 30% na vše. Ideální příležitost pořídit různé drahé publikace ze Světa železnic apod. Ve čtvrtek 27.12. pro členy jejich klubu, 28.12. pro všechny.
Středa, 26. prosince 2018 - 16:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2017
pal:
"Tak jsem pod stromeček konečně dostal Ganzy 3. Chtěl bych se zeptat znalých, z knihy to nevyplývá. Když na Krušnohorském expresu byly z jednotek vyřazeny jídelňáky a nahrazeny osobními vozy, jakou vozovou třídou byly označeny. Zdá se mi velmi nepravděpodobné, že by v každé jednotce byly 2 vozy 1. třídy. Došlo tedy ke změně 1. třídy na druhou ???"

V době mé základní vojenské služby (1979/80) jezdily Ganzy turnusově na vnitrostátních rychlících Praha - Liberec a zpět. Často jsem na této trase jezdil na vojenskou přepravenku, tj. povinně ve 2. třídě, a přitom na plyši. (Ta trať byla stejně loudavá jako dnes a na plyši se v prázdných oddílech dobře spalo. [biggrin]) Ale jestli to bylo označeno jako 2. třída i na vozech nebo jenom v jízdním řádu, to už si fakt nepamatuju.
Středa, 26. prosince 2018 - 21:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2009
pal: citace z SŽ 68, str. 75 - a tak byly přibližně před rokem jídelní vozy až na malé výjimky ze souprav ganzů vyřazeny a nahrazeny vloženým vozem s oddíly druhé třídy.
Neděle, 13. ledna 2019 - 17:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 5-2007
Přátelé ,nabízím tuto příručku a jistě všem známou knihu.
V případě zájmu pište na email.Dávám to za 500 resp.150 korun.

[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2017
Dal jsem to jinam, ale tam se probírají taneční a tady se o knize píše taky, takže:

Tak se probírám 3. dílem Ganzů a narazil jsem na jakousi nepřesnost:
str. 126/127
Dodávky M 498.005 až 10
M 498.008-Jednotka byla dodána...
M 498.009 a 010 - Oba tyto motorové vozy byly dodány jako náhradní, tedy bez vložených vozů.

str. 280 (tab.)
M 498.009a.....M 298.0009
M 498.009b.....M 298.0019
M 498.009c.....N 298.0009
M 498.009d.....N 298.0019

Tudíž tedy bylo dodáno 9 kompletních jednotek + 1 nekompletní (jen 2 motory, M 498.010a + M 498.010b, přeznač. M 298.0010 + M 298.0020).
Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2017
K tomu dotazu na vozy:
domnívám se, že část vozů byla jednoduše přeznačena na 2. třídu, část ponechána v 1. Chce to pořádně prohlédnout fotky (to přeznačení pak následovalo třeba i Aam na Bam pro M 296.1). Např. na str. 222 je foto z r. 1977 v plné sestavě.
To tvrzení o vyřazení jídelňáků bych taky nebral tak doslova-minimálně u Krušnohora. Možná nejezdila obsluha. Foto s. 216: R Lipno - 2 vložáky a Sp Liberec - jídelňák (a ještě k tomu otočený).
Pa mir: k jakému roku se vztahuje toto: pal: citace z SŽ 68, str. 75 - a tak byly přibližně před rokem jídelní vozy až na malé výjimky ze souprav ganzů vyřazeny a nahrazeny vloženým vozem s oddíly druhé třídy.
Knihu teprve začínám "zpracovávat", tak tam snad nějaké detaily ještě objevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pondělí, 14. ledna 2019 - 08:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 7-2017
Docela by mě zajímalo, proč při přeznačení v r. 1965 bylo použita řada N a ne to, co by více značilo určení, tedy třeba Aam a BRam. Přeci jen to nebyly běžné N vozy jako u Žabotlamů.
Mladějov
Pondělí, 14. ledna 2019 - 23:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13425
Registrován: 3-2007
Protože to byly Nemotorové vozy jednotky.
Úterý, 15. ledna 2019 - 00:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 7-2017
Mladějov:
"Protože to byly Nemotorové vozy jednotky."

Jinak řečeno nepoužitelné do jiné soupravy než jako díl jednotky téže řady.
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2017
Děkuji. Ještě by mě zajímalo, co vlastně byly vozy c a d. Vychází mi podle tabulky na str. 280 a podle několika fotek (zvláště na str. 202), že jídelňáky byly c (N 00x) a vložené d (N 01x).
Podle některých fotek Hungarie už v r. 1968 jezdily "dlouhé" soupravy s jedním jídelňákem a třemi vloženými. Všechny tři asi taky nebyly 1. třída.
Vladimír_b
Úterý, 15. ledna 2019 - 12:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 6-2008
Vážené a vážení, docela mě překvapuje chování firmy Nadatur. Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku - u dvou prodejců (!!!) a ani jeden nebyl Nadatur. Ostatně Nadatur knihu na svých stránkách ani neinzeruje a nenabízí. Oni neví co je to ten marketing a reklama? Už jim někdo řekl, že není rok 1998 a měli by se trochu víc otáčet (hlavně na internetu)? Nebo se doba otočila a vracíme se k vydávání samizdatů koupitelných jen v Praze na burze?
P.S.: koupeno, přečteno, vynikající, děkuji [ok]

A když tu mám na paškále ty vydavatele, tak ten druhý funguje, prodává, posílá, ale nekomunikuje. [lol] Ta moje mi něco objednala a byla překvapená, že nepřišla žádná zpětná vazba atp... A já jenom: v klidu, to přijde a rychle a přišlo. [proud]
Úterý, 15. ledna 2019 - 13:02:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 7-2017
Vladimír_b:
"Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku"

Omyl, z Pragomodelu mi přišla už 9. prosince.
Středa, 23. ledna 2019 - 18:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2015
Železniční a jiná dopravní literatura nově k prodeji na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Sobota, 26. ledna 2019 - 23:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 3-2005
Starší JŘ, viz Inzeráty/knihy
Středa, 30. ledna 2019 - 11:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 9-2005
Zdravím!
Chtěl bych se zeptat, zda-li vyšla nějaká publikace nebo obsáhlejší prospekt k výstavbě Ejpovických tunelů?
Pondělí, 25. února 2019 - 17:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 7-2017
Dnes musím pochválit redakci Světa železnice i všechny autory článků za vynikající obsah aktuálního čísla 1(69)/2019. [ok] A u článků rozdělených na části už se těším na jejich pokračování. [jidlo]
Pátek, 01. března 2019 - 22:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 7-2005
reprint katalogu vozidel SNDVB viz https://www.vydol.cz/publikace/fahrbetriebsmittel_der_sndvb.html
znám sice originál, který je také i v archivu NTM, ale není nad to mít doma kvalitní reprint
Sobota, 02. března 2019 - 19:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2017
Ad dědek hank- Svět železnice je skutečně super a i nakonec mě překvapila Dráha. Na konci roku jsem již vážně uvažoval, zda ji nadále předplácet, ale články o brněnských pětasedmách mě nadchly. Jen tak dál a více článků o ukončení parního provozu. Rád si coby pamětník fakta zopakuji. Jenom namátkou, kdyby tak někdo zmapoval konec parního provozu třeba v Klatovech...
Sobota, 09. března 2019 - 16:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2013
Neviete kto toto vydal ake vydavatelstvo.
Sobota, 09. března 2019 - 19:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Brožurky Nostalgia... vydává Klub železničných modelárov Bratislava ve spolupráci s ALBATROS klubem pri RD Bratislava. Jinak bývají v prodeji v šotostánku Pragomodelu na Masaryčce.
Úterý, 12. března 2019 - 18:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2014
Vážení, píšu menší literární dílo o předpisech ČSD a ČD a rád bych tam použil několik kopií ze starších předpisů, které mám doma. Nevím jestli mám žádat o souhlas původního vydavatele (NADAS)/jeho nástupce nebo dokonce Ministerstvo dopravy či stačí v mém díle uvést původní umístění ukázky, jako vídám třeba v článcích na internetu. Mohl by mi, prosím, někdo znalý těchto situací poradit.
Úterý, 12. března 2019 - 19:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 7-2017
BOHOUŠ_Z_MICHLE:
"Vážení, píšu menší literární dílo o předpisech ČSD a ČD a rád bych tam použil několik kopií ze starších předpisů, které mám doma. Nevím jestli mám žádat o souhlas původního vydavatele (NADAS)/jeho nástupce nebo dokonce Ministerstvo dopravy či stačí v mém díle uvést původní umístění ukázky, jako vídám třeba v článcích na internetu. Mohl by mi, prosím, někdo znalý těchto situací poradit."

Zákon 121/2000 Sb - Autorský zákon, v aktuálním znění:

§ 3 Ochrana podle práva autorského se nevztahuje na

a) úřední dílo, jímž je právní předpis, rozhodnutí, opatření obecné povahy, veřejná listina, veřejně přístupný rejstřík a sbírka jeho listin, jakož i úřední návrh úředního díla a jiná přípravná úřední dokumentace, včetně úředního překladu takového díla, sněmovní a senátní publikace, pamětní knihy obecní (obecní kroniky), státní symbol a symbol jednotky územní samosprávy a jiná taková díla, u nichž je veřejný zájem na vyloučení z ochrany...


A pak ještě taky § 31, i když ten je už podle mého názoru v tomto případě nadbytečný, ale budiž:

§ 31:
(1) Do práva autorského nezasahuje ten, kdo

a) užije v odůvodněné míře výňatky ze zveřejněných děl jiných autorů ve svém díle,

b) užije výňatky z díla nebo drobná celá díla pro účely kritiky nebo recenze vztahující se k takovému dílu, vědecké či odborné tvorby a takové užití bude v souladu s poctivými zvyklostmi a v rozsahu vyžadovaném konkrétním účelem,

c) užije dílo při vyučování pro ilustrační účel nebo při vědeckém výzkumu, jejichž účelem není dosažení přímého nebo nepřímého hospodářského nebo obchodního prospěchu, a nepřesáhne rozsah odpovídající sledovanému účelu;

vždy je však nutno uvést, je-li to možné, jméno autora, nejde-li o dílo anonymní, nebo jméno osoby, pod jejímž jménem se dílo uvádí na veřejnost, a dále název díla a pramen.


Stačí takhle?

Jenom k tomu dodám, že uvést při citaci jméno autora, název díla a pramen je slušné vždy, i když věc nespadá pod ochranu autorského práva podle AutZ.
Úterý, 12. března 2019 - 22:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2014
dědek_hank:
"Zákon 121/2000 Sb - Autorský zákon, v aktuálním znění:

§ 3:

A pak ještě taky § 31, i když ten je už podle mého názoru v tomto případě nadbytečný, ale budiž:

§ 31:

Stačí takhle?

Jenom k tomu dodám, že uvést při citaci jméno autora, název díla a pramen je slušné vždy, i když věc nespadá pod ochranu autorského práva podle AutZ."

Tomu všemu rozumím a děkuji za jasnou odpověď, akorát si nejsem v případě předpisu jist, jak má vypadat popis díla z kterého jsem to vytáhl. Sám bych to zvolil např. ČSD V 9 Poučný list o polohách rukojetí tlakových brzd, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1961. To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku.
Úterý, 12. března 2019 - 23:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 7-2017
BOHOUŠ_Z_MICHLE:
"Sám bych to zvolil např. ČSD V 9 Poučný list o polohách rukojetí tlakových brzd, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1961. To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku."

Ano.
Středa, 13. března 2019 - 05:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 12-2007
To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku.
Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke, v texte (v popise obrázku či iného výňatku) uviesť iba toto číslo a význam čísla uviesť až na konci pojednania v "Prameňoch".
Středa, 13. března 2019 - 07:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 7-2017
Tratovak:
"To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku.
Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke, v texte (v popise obrázku či iného výňatku) uviesť iba toto číslo a význam čísla uviesť až na konci pojednania v "Prameňoch"."

To záleží na tom, jak moc odborná nebo vědecká publikace je, případně jak moc odborně nebo vědecky se tváří. Ty skutečně vědecké a odborné většinou zařazují poznámkový a odkazový aparát na konec publikace, případně ho tam ještě rozdělí podle kapitol, ty populárnější většinou dávají poznámky na stejnou stránku pod čáru. Jde o udržení pozornosti čtenáře - ten, kdo publikaci jenom čte, obyčejně samostatný poznámkový aparát ignoruje a spíš do poznámek nahlíží, když jsou na téže straně jako text, na rozdíl od toho, kdo ji studuje a používá při další práci.
Středa, 13. března 2019 - 08:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2014
Jedná se vlastně o knížku o návěstech a návěstidlech, jež je určena zejména pro mladší železniční modeláře. Hlavní částí obsahu knížky bude vysvětlení, kde a kdy se daná návěstidla umisťovala nebo kdy se některá návěstidla měnila či rušila. Bude tam také vysvětlení významu jednotlivých návěstí, většinou jednodušší a kratší než v D 1. Krátká část také pojednává o významu předpisů na dráze. Popravdě ještě ani nevím, jestli knížka zůstane pouze pro využití v našem modelářském kroužku nebo ji budu prodávat dál.
Většinu obrázků si kreslím nebo fotím sám. Těch převzatých vyobrazení z jiných publikací by tam mělo býti minimum (asi kolem pěti), proto chci uvádět zdroj přímo u popisu vyobrazení.
Středa, 13. března 2019 - 12:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 7-2017
Bohouš z Michle 121: Tak v tom případě bych jednoduše napsal na konec knížky souhrnný seznam literatury a předpisů, ze kterých jsem čerpal. A zdroje jednotlivých cizích fotografií bych uváděl opravdu jen v případech, kdy jde o autorská díla podle zákona, a to nejlépe přímo pod ty fotky.
Středa, 13. března 2019 - 16:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 12-2007
Podľa charakteru pojednania = To záleží na tom, jak moc odborná nebo vědecká publikace je, případně jak moc odborně nebo vědecky se tváří. [wink]

A súhlasím s 1216.
Pondělí, 18. března 2019 - 17:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2016
Ahoj, zajímají tady někoho historické předpisy platící na ČD či publikace o sdělovací a zabezpečovací technice? Pokud ano, pište a já odešlu seznam co je k mání...je to pozůstatek ze studií. Honza
Pondělí, 18. března 2019 - 17:59:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18750
Registrován: 5-2002
Trat: Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke
Možná by lepší než číslo byla zkratka názvu - v případě zmiňovaného předpisu tedy [V9].
Pondělí, 18. března 2019 - 19:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 10-2007
HOnzula: Dobrý den, na seznam bych se rád podíval. Díky.
Pondělí, 18. března 2019 - 20:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 12-2007
Hajnej:
"Možná by lepší než číslo byla zkratka názvu - v případě zmiňovaného předpisu tedy [V9]."

A kto bude vedieť, že je to predpis V9? A vydanie/verzia z ktorého roku? [nene]
Číslo a v prameňoch kto, kde, kedy,... [wink]
Pondělí, 18. března 2019 - 22:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 4-2014
HOnzula - Zdravím. Rád bych se podíval na ten seznam literatury o sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Byli by k dispozici i ceny? Děkuji
Úterý, 19. března 2019 - 08:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 7-2017
Odtud
https://archive.org/details/ModellEisenbahner
se dají legálně stáhnout všechna čísla všech ročníků Der Modelleisenbahner od r. 1952 až do r. 2017 v různých formátech (pdf, djvu).
Úterý, 19. března 2019 - 10:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18759
Registrován: 5-2002
Trat: A kto bude vedieť, že je to predpis V9? A vydanie/verzia z ktorého roku?
No to bude pořád někde vzadu v seznamu literatury - připomínka se týkala toliko techniky odkazování, ničeho jiného.
Neboli jinými slovy, básník chtěl říci, že [V9] je o fous výmluvnější, než náhodně přiřazené [35].
Úterý, 19. března 2019 - 14:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 12-2007
básník chtěl říci, že [V9] je o fous výmluvnější, než náhodně přiřazené [35].

Tak nech.
Ja sa ale budem radšej držať zavedenej reči básnickej [wink]
Úterý, 26. března 2019 - 14:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2017
Dobrý den, neměl by někdo zájem o koupi 23 modelů lokomotiv v měřítku N, které vycházely v časopise Lokomotivy světa? Jde o starší typy lokomotiv (TGV, Šinkansen, Pendolino, Taurusy atd. tam nejsou). Celý komplet nabízím za 1 000,-Kč. V případě zájmu pište na mail: jan.hricsina@ff.cuni.cz.
Úterý, 26. března 2019 - 22:03:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7476
Registrován: 9-2003
Hank - skvělý odkaz.. o to víc mne mrzí,že prostě nemáme nějaký československý modelářský časopis.. Vím, byla už x krát debata by se neuživil,máme internet atd. atd..[lame]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Středa, 27. března 2019 - 14:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 9-2005
Zdravím, chci se zeptat, jestli byla vydána nějaká publikace o trati 183 Plzeň - Železná Ruda?
Popřípadě jaký je její název a rok vydání, díky.
-aa-
Středa, 27. března 2019 - 20:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4551
Registrován: 12-2007
Milanm:
Josef Skalička, Z minulosti tratě železná Ruda - Klatovy, 2005
František Veselý, 130 let zahájení provozu železniční tratě Plzeň - Klatovy - Nýrsko, 2006
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Středa, 27. března 2019 - 21:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 5-2002
-aa- : Jen pro zajímavost, není v té druhé, prosím, nějaká informace o autorovi? Podle jména by to mohl být bývalý klatovský přednosta...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
-aa-
Čtvrtek, 28. března 2019 - 06:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4552
Registrován: 12-2007
Informace o autorovi tam asi není, ale mám za to, že je to skutečně tak (nejsem místní, ale nějak si vybavuji, že jsem toto kdysi někde četl). V seznamu přednostů (náčelníků) stanice je v brožuře František Veselý uveden pro období 1980 - 1995.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Čtvrtek, 28. března 2019 - 09:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 9-2005
-aa-: Díky za informace![ok]
Středa, 03. dubna 2019 - 18:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 7-2017
Tak nevím, jestli to patří sem nebo spíš do historie.

Pro ty, kdo čtou německy, je tady
https://archive.org/download/bub_gb_O8S6Gkh7wDsC_2/bub_gb_O8S6Gkh 7wDsC.pdf
ke stažení pdf verze publikace ing. Žežuly z c. a k. bosenských úzkorozchodných drah Im bereiche der Schmalspur, vydaná v roce 1893 v Sarajevu. Pojednává - jak jinak - o vynikajících vlastnostech a dalekosáhlých přínosech úzkorozchodných drah nejen v tehdejší monarchii.
Pondělí, 15. dubna 2019 - 14:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2007
Momentálně čtu 3.díl Ganzů a taky narážím na nějaké chyby.

Na str.173 je psáno,že v roce 1969 jednotky Ganz 298.0 předaly vozbu Vindobony studeneckým motorům M 296.1. Ovšem v tabulce na str.131 je uvedeno,že od změny GVD 1966 od Ganzů převzaly vozbu východoněmecké DR a až od nich 1969 M 296.1. Domnívám se,že pravdivá bude tabulka,nebo se mýlím?

Na str.180 je popisek k fotce uprostřed,že vlak vjíždí do stanice Česká Třebová.
Ta to kvůli čtyřkolejným vjezdům z obou stran a tudíž elektrifikaci na převěsech nemůže být.Navíc od Brna je návěstní lávka.
Domnívám se na 99%,že jde o vjezd do Brna-Židenic od Brna hl.n..
Podle oblouku,návěstidel,stožárů elektrizace atd.

Pak je diskutabilní popisek na str.162 před Českou Třebovou. Je napsáno,že je vlak vyfocen na traťovém úseku Třebovice v Čechách - Česká Třebová. Dá se to s "přivřeným okem" tak tolerovat,nicméně protože vlak jede od Brna tak opravdu vhodnější je napsat: odbočka Zádulka, nebo Semanín, nebo ještě třeba Opatov - Česká Třebová.
Od Třebovic jsou samozřejmě ty dvě koleje až za soupravou.
Úterý, 16. dubna 2019 - 15:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2007
I když knihy o Ganzech pokládám celkově za zdařilé dílko,hlavně ten 3.díl,tak jsem dnes objevil zase kiks.
Na st.227 je vyfocen Ex Hungaria v choceňské zářezu.
Ten snímek je ale zrcadlově. Při pohledu směr Brandýs má být manipulační kolej vlevo a vlak má jet na koleji úplně vpravo.Ve skutečnosti vlak jede tedy po nesprávné,ale je u popisku správně udáno,že jede do Berlína,což je podle násvitu slunka patrné.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.