Diskuse » Železnice » Železniční literatura « předcházející | další »

Železniční literatura

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční literatura do 05. 2. 2018 Zmar 60 05. 2. 2018 18:40
Archiv diskuse Železniční literatura do 07. 9. 2018 Sey 60 07. 9. 2018 20:50
Archiv diskuse Železniční literatura do 30. 9. 2018 dědek_hank 60 30. 9. 2018 09:09
Archiv diskuse Železniční literatura do 05. 11. 2018 Alf 60 05. 11. 2018 10:30
   autor příspěvek
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 15:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2013
To je přesně článek vycucaný z toho co internet nabízí, ale autor si informace nepřefiltroval a nekonfrontoval s jinými zdroji, že dojezdila poslední kralupská 3096 se léta píše v Bekovi a jeho internetové odnoži, což je samozřejmě hovadina, viz např. zdické přetahy a zálohy v Berouně ještě v r.1972, stejně jako báchorka o generátorovém plynu, který měl roztrhat topeniště, pán asi neviděl žádnou fotku některého z havarovaných kotlů, jinak by zjistil, že vnější plášť kotle na straně posádky kromě tlakem vyražených topných dvířek zůstal neporušen, natož "roztrhán", odkud se v mašině bere přehřátá pára asi taky neví, domnívat se, že se pára dovede přehřát o obnažený strop topeniště tak, aby se mohla nazývat parou přehřátou je zcestné. Jenže kdysi vyšel takový internetový článek, myslím, že se to jmenovalo "Postrach jménem Mazutka", nebo tak nějak bulvárně, který měl tendenci se nípat v chemických pseudopochodech údajně vedoucích k těm nešťastným výbuchům, s vnucovaným závěrem že, mazutka byla vlastně tak přetopený stroj, že posádka těžko tu vodu mohla uhlídat, i kdyby měla vodoznaky v pořádku a tendr plný vody... A odtud tento blábol o generátorovém plynu pramení. A tyto dva prameny dle mého názoru autorovi bohatě postačili, aby čtenáři připomněl 55 let vzniku této řady. Jestli je v podobném duchu pojatá většina rubriky zabývající se historií...[crazy]?

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 16:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2017
-aa-:

A zase jsme u toho, článek pro Novohradský zpravodaj prostě není určen pro zdejší publikum.


Ani tady nebude mnoho lidí, kteří jsou schopni vyhodnotit všechny informace v článku obsažené. A proto si myslím, že právě tady je to správné místo kde upozornit na problém spojené s uvedenými fakty. Kde jinde by se tak mělo stát? Kromě oblíbeného řešení "držet hubu a krok" mě lepší místo nenapadá.

Naopak publikum Novohradského zpravodaje by nejspíš znechuceně odhodilo zpravodaj s články vysoce hodnocenými zdejším publikem (odhození by bylo doprovázeno slovy "to se nedá číst!"). Ale asi je tak nějak neurazil článek v jejich zpravodaji a někteří si jej asi i přečetli. No jo, tak všechno nebylo úplně do detailů správně ... no a co, vadilo to někomu? Myslím že obyvatelům Nových Hradů je celkem putna, jestli KFJB měla uhláků 500 nebo 2000 a jestli to byla čtvrtina nebo třetina vozového parku.

Chápu, že čtenářům jsou přesná data ukradená. Také nečekám, že v místním měsíčníku v článku o městském zámku nebude vše podáno jako v odborném časopise o historii. Ale číst o neexistujících přestavbách zámku nebo povídání o pozdně gotickém traktu, když je barokní, taky nechci. Měl bych pocit, že ze mě dělají pitomce. Nejde o přesná data, ale o princip.

Váš poslední odstavec si dovolím okomentovat dvě osobním názory:

1. Jeden špatný článek nebo nepovažuji za lepší než žádný, protože podle mne známé "Lepší něco, než-li nic" neplatí za všech okolností.
2. Možnost vyjádřit se k jiným článkům má kdokoli, kdo je schopen své stanovisko vyjádřit slušně, srozumitelně a obhájit ho. Není podmíněno žádnou předchozí publikační činností. Názor na knihu nebo článek si mohou udělat i běžní lidé, nejen autoři jiných članků a knih.
dědek_hank
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 17:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 7-2017
Alf:
"Ad.Hank and Železničář.. to je pravda,ale tuto poněkud zmatečnou větu z článku o mazutkách si autor mohl odpustit...
" Je třeba říci, že příčinou byl ve všech případech mohutný proud přehřáté páry, který vniknul do rozpáleného topeniště, kde spolu s tvořícím se generátorovým plynem explodoval a roztrhal topeniště především na straně posádky, kde nebyl protitlak páry."[uhoh]"

Já jsem neměl na mysli žádný konkrétní článek, zrovna ten článek o mazutkách (vycházející zřejmě z jedné téměř konspirační teorie, na kterou už jsem taky kdysi narazil) jsem ani nečetl, jenom si dovolím vyslovit naději, že všechny z té stovky článků (nebo kolik jich tam mají v té historické rubrice) snad nejsou úplně k ničemu... Na jejich kritické přečtení teď nemám čas ani náladu, ale troufnu si vyslovit přesvědčení, že jestli jim dokáže kvalifikovaně oponovat někdo zevnitř ČD a zároveň s renomé osvědčeného autora, což je shodou okolností zrovna případ zde přítomného Alfa, jistě se jeho názor uvádějící věci na pravou míru dostane do té tiskoviny snáz než názor můj nebo kteréhokoli jiného mírně poučeného laika.
Středa, 07. listopadu 2018 - 11:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7369
Registrován: 9-2003
[wink]Necítím se být osvědčeným..stále člověk vidí mezery a poučí se od zkušenějších,což zde často činím a člověk má o čem přemýšlet..každý máme nějaký záběr který nás oslovuje a v kterém vždy něco objevíme co nás potěší,zvlášť když to osvětlí a propojí mezery v historii..Nikdo nezná vše a bývá to ošidné,jak zde často čtu..No a Železničář..chápu je spíše hlásnou troubou jak je často nazýván.Historie,stejně jako v ČD pro vás je jen doplněk k zaujmutí publika a nějakých těch (ne)poučených laiků,ale díkybohu za to.Třeba to nasměruje alespoň pár jedinců k zájmu o téma. [happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 13:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2015
Zájemci o železniční literaturu mohou nahlédnout na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 07:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
https://antikvariat.skoda-abzeichen.eu/kontakt

V sekci železnice a lokomotivy vlevo dole je spousta zajímavých titulů, mimo jiné např. Griebl, Steam beneath the red star atd. atd.
Cogwheel
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 09:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6060
Registrován: 1-2012
Zřejmě jde o pozůstalost - mnohde je poznámka: "Kniha je po silném kuřákovi, někomu by to mohlo vadit". Ty knihy zřejmě smrdí jako [cunik].
Sám s tím mám nepříjemné zkušenosti: Před několika lety jsem jen asi na 3 měsíce půjčil knížku o železnicích na Mallorce jednomu šotoušovi, také silnému kuřákovi. Když mi ji vrátil, také dost smrděla. Od těch dob žádné knihy aj. šotomateriály cigaretovým závislákům nepůjčuji. Nechť si vystačí se svými cigaretami. [ko]
Pátek, 30. listopadu 2018 - 08:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2015
Nová nabídka železniční a jiné dopravní literatury je k nahlédnutí na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Úterý, 04. prosince 2018 - 19:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 7-2017
Pragomodel avizuje knihu I. Mahela a spol. Osobní vozy ČSD 1918 - 1939. K mání prý bude ještě letos.
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2017
Podle e-shopu Corony je kniha Osobní vozy ČSD z Nadaturu již v prodeji.
Úterý, 04. prosince 2018 - 22:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7398
Registrován: 9-2003
Mooc se těším..napište někdo až to budete mít v ruce :-)



(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 7-2017
Tak Osobní vozy ČSD 1918 - 1939 už jsou doma a mám pro autory i vydavatele jen chválu. Konečně jsou na jednom místě data, která jinak člověk horko-těžko sháněl po všech čertech. Typografické a knihařské provedení je na odpovídající úrovni. A ta cena třeba ve srovnání s Helessem se mi zdá velice férová. Mohu jenom doporučit.
Pátek, 14. prosince 2018 - 13:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 7-2005
To budou náročný Vánoce. Osobní vozy, Ganzy, pohlednicová knížka, .....
Pátek, 14. prosince 2018 - 16:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2005
Alf:
"Mooc se těším..napište někdo až to budete mít v ruce :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)"
Děkuji za tip, nejsem zase tak vyhraněný šotouš a bez pochvaly zde bych si toho asi dnes nevšiml. 3. díl Ganzů bohatě v Coroně vyskladněn ke koupi.
Neděle, 16. prosince 2018 - 18:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 1-2007
A už jste ty Ganzy někdo viděl?
Neděle, 16. prosince 2018 - 19:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 7-2017
Přece jen mám k Osobním vozů 1918 - 1939 jednu drobnou kritickou připomínku: Když už si autoři dali tu práci a z 95% tam přepsali Seznam osobních vozů z roku 1931, tak už mohli sepsat i vozové skupiny... (Nebo je tam aspoň nemůžu najít; doufám, že jsem je trapně nepřehlédl [crazy]) Já si ten kus papíru do knihy vložím, ale ne každý ho má po ruce.

Nicméně své celkově pozitivní hodnocení publikace měnit nehodlám.
Vagonet
Pondělí, 17. prosince 2018 - 18:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
Z dnešní návštěvy šotostánku:
poslední SŽ: jen podotýkám, že článek Samozvanci a vzdoroředitelství aneb naše železnice v roce 1918 napsal Zd. Hrdina, článek Jak vytáhnou 9 tisíc tun na Bezděz? Zd. Šindlauer.
Literatura ze Slovenska:
Trnava a železnice: vázaná A4, je to kniha fotografií, nejen železnice, ale i město a taky pracovní kolektivy[crazy]
Štúrovo a železnice: A5 sešité papíry (jako Tulák po drahách, ale tlustší) + vložené schéma stanice. Zakoupil jsem poslední kus.
Sobota, 22. prosince 2018 - 18:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2007
Ty Ganzy 3.díl opravdu vyšly 14.12.?
Na kosmasu je psané pořád,že to má vyjít 4.1.2019,ale Coroně se dá asi věřit víc,ne?
Jsem z toho trochu crazy...[uhoh]
Sobota, 22. prosince 2018 - 21:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 6-2004
Corona Ganzy v prodeji opravdu má (já je mám od čtvrtka), dnes byly i na pražské burze.
Tajemný_em
Neděle, 23. prosince 2018 - 00:21:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 5-2002
U Kosmy jsem je taky původně chtěl objednat (měl bych to blíž a navíc se slevou), ale nakonec jsem je taky bral tenhle týden v Hybernské. Bůhví, jak by ta objednávka dopadla a nakonec by pod stromečkem byly jen Osobní kočáry.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Neděle, 23. prosince 2018 - 00:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 10-2008
Neměl by prosím někdo knihu "Zrušené železniční tratě v Čechách na Moravě a ve Slezsku" od Miroslava Jelena a už by jí nepotřeboval a prodal dál?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Středa, 26. prosince 2018 - 09:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2017
Tak jsem pod stromeček konečně dostal Ganzy 3. Chtěl bych se zeptat znalých, z knihy to nevyplývá. Když na Krušnohorském expresu byly z jednotek vyřazeny jídelňáky a nahrazeny osobními vozy, jakou vozovou třídou byly označeny. Zdá se mi velmi nepravděpodobné, že by v každé jednotce byly 2 vozy 1. třídy. Došlo tedy ke změně 1. třídy na druhou ???
Středa, 26. prosince 2018 - 12:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2011
V kamenných knihkupectvích Dobrovský bude opět sleva 30% na vše. Ideální příležitost pořídit různé drahé publikace ze Světa železnic apod. Ve čtvrtek 27.12. pro členy jejich klubu, 28.12. pro všechny.
Středa, 26. prosince 2018 - 16:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 7-2017
pal:
"Tak jsem pod stromeček konečně dostal Ganzy 3. Chtěl bych se zeptat znalých, z knihy to nevyplývá. Když na Krušnohorském expresu byly z jednotek vyřazeny jídelňáky a nahrazeny osobními vozy, jakou vozovou třídou byly označeny. Zdá se mi velmi nepravděpodobné, že by v každé jednotce byly 2 vozy 1. třídy. Došlo tedy ke změně 1. třídy na druhou ???"

V době mé základní vojenské služby (1979/80) jezdily Ganzy turnusově na vnitrostátních rychlících Praha - Liberec a zpět. Často jsem na této trase jezdil na vojenskou přepravenku, tj. povinně ve 2. třídě, a přitom na plyši. (Ta trať byla stejně loudavá jako dnes a na plyši se v prázdných oddílech dobře spalo. [biggrin]) Ale jestli to bylo označeno jako 2. třída i na vozech nebo jenom v jízdním řádu, to už si fakt nepamatuju.
Středa, 26. prosince 2018 - 21:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2009
pal: citace z SŽ 68, str. 75 - a tak byly přibližně před rokem jídelní vozy až na malé výjimky ze souprav ganzů vyřazeny a nahrazeny vloženým vozem s oddíly druhé třídy.
Neděle, 13. ledna 2019 - 17:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 5-2007
Přátelé ,nabízím tuto příručku a jistě všem známou knihu.
V případě zájmu pište na email.Dávám to za 500 resp.150 korun.

[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2017
Dal jsem to jinam, ale tam se probírají taneční a tady se o knize píše taky, takže:

Tak se probírám 3. dílem Ganzů a narazil jsem na jakousi nepřesnost:
str. 126/127
Dodávky M 498.005 až 10
M 498.008-Jednotka byla dodána...
M 498.009 a 010 - Oba tyto motorové vozy byly dodány jako náhradní, tedy bez vložených vozů.

str. 280 (tab.)
M 498.009a.....M 298.0009
M 498.009b.....M 298.0019
M 498.009c.....N 298.0009
M 498.009d.....N 298.0019

Tudíž tedy bylo dodáno 9 kompletních jednotek + 1 nekompletní (jen 2 motory, M 498.010a + M 498.010b, přeznač. M 298.0010 + M 298.0020).
Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2017
K tomu dotazu na vozy:
domnívám se, že část vozů byla jednoduše přeznačena na 2. třídu, část ponechána v 1. Chce to pořádně prohlédnout fotky (to přeznačení pak následovalo třeba i Aam na Bam pro M 296.1). Např. na str. 222 je foto z r. 1977 v plné sestavě.
To tvrzení o vyřazení jídelňáků bych taky nebral tak doslova-minimálně u Krušnohora. Možná nejezdila obsluha. Foto s. 216: R Lipno - 2 vložáky a Sp Liberec - jídelňák (a ještě k tomu otočený).
Pa mir: k jakému roku se vztahuje toto: pal: citace z SŽ 68, str. 75 - a tak byly přibližně před rokem jídelní vozy až na malé výjimky ze souprav ganzů vyřazeny a nahrazeny vloženým vozem s oddíly druhé třídy.
Knihu teprve začínám "zpracovávat", tak tam snad nějaké detaily ještě objevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pondělí, 14. ledna 2019 - 08:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 7-2017
Docela by mě zajímalo, proč při přeznačení v r. 1965 bylo použita řada N a ne to, co by více značilo určení, tedy třeba Aam a BRam. Přeci jen to nebyly běžné N vozy jako u Žabotlamů.
Mladějov
Pondělí, 14. ledna 2019 - 23:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13425
Registrován: 3-2007
Protože to byly Nemotorové vozy jednotky.
Úterý, 15. ledna 2019 - 00:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 7-2017
Mladějov:
"Protože to byly Nemotorové vozy jednotky."

Jinak řečeno nepoužitelné do jiné soupravy než jako díl jednotky téže řady.
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2017
Děkuji. Ještě by mě zajímalo, co vlastně byly vozy c a d. Vychází mi podle tabulky na str. 280 a podle několika fotek (zvláště na str. 202), že jídelňáky byly c (N 00x) a vložené d (N 01x).
Podle některých fotek Hungarie už v r. 1968 jezdily "dlouhé" soupravy s jedním jídelňákem a třemi vloženými. Všechny tři asi taky nebyly 1. třída.
Vladimír_b
Úterý, 15. ledna 2019 - 12:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 6-2008
Vážené a vážení, docela mě překvapuje chování firmy Nadatur. Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku - u dvou prodejců (!!!) a ani jeden nebyl Nadatur. Ostatně Nadatur knihu na svých stránkách ani neinzeruje a nenabízí. Oni neví co je to ten marketing a reklama? Už jim někdo řekl, že není rok 1998 a měli by se trochu víc otáčet (hlavně na internetu)? Nebo se doba otočila a vracíme se k vydávání samizdatů koupitelných jen v Praze na burze?
P.S.: koupeno, přečteno, vynikající, děkuji [ok]

A když tu mám na paškále ty vydavatele, tak ten druhý funguje, prodává, posílá, ale nekomunikuje. [lol] Ta moje mi něco objednala a byla překvapená, že nepřišla žádná zpětná vazba atp... A já jenom: v klidu, to přijde a rychle a přišlo. [proud]
Úterý, 15. ledna 2019 - 13:02:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 7-2017
Vladimír_b:
"Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku"

Omyl, z Pragomodelu mi přišla už 9. prosince.
Středa, 23. ledna 2019 - 18:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2015
Železniční a jiná dopravní literatura nově k prodeji na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Sobota, 26. ledna 2019 - 23:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 3-2005
Starší JŘ, viz Inzeráty/knihy
Středa, 30. ledna 2019 - 11:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 9-2005
Zdravím!
Chtěl bych se zeptat, zda-li vyšla nějaká publikace nebo obsáhlejší prospekt k výstavbě Ejpovických tunelů?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.