| Diskuse » Železnice » Nehody | « předcházející | další » |
Nehodydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10285 Registrován: 9-2011 
|
Třeba v Řevničově se bimbá, i když jsou závory přes celou šířku. Jinak nějak nechápu, proč u polovičních závor je bimbání nutné. Když je někdo hovado a objíždí kolonu před půlzávorou levou polovinou vozovky, tak ho snad bimbání zastaví? Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Doporučoval bych se inspirovat u Maďarů, jak to pojmout s tou striktností vs. míra rizika (nevím teda, jestli Maďar taky musí bimbat, když má jen půlzávoru, ale přišel už třeba na to, že "nejdelší a zároveň nejpomalejší" vozidlo je jev pravděpodobný jako vyšší výhra v loterii, tak se jím nezabývá)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35579 Registrován: 5-2002 
|
AL: Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Ano. přišel už třeba na to, že "nejdelší a zároveň nejpomalejší" vozidlo je jev pravděpodobný jako vyšší výhra v loterii V Německu jsou časy taky kratší než my, ale musejí se vždy prověřovat místní podmínky, jestli jsou splnitelné.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10290 Registrován: 9-2011
|
Nebo tu máme argument "co kdyby po té levé půlce vozovky zrovna šel slepej..."? Ano. Doplnit nějaké slabší pípátko (resp. snížit hlasitost elektronického zvonce) pro případ už spuštěné půlzávory naráží na §1 odst. b)? Nebo vyplave nový argument "snížená hlasitost by mohla zaniknout v řevu blížícího se sergeje"? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 11-2007 
|
Aleš_Liesk, 10290: možná by stačilo do přejezdu důsledně implementovat podobné zařízení, které je ve městě na semaforech a někdy i na žel. přejezdech, kdy si nevidomý to cvakání spustí vlastní vysílačkou. A pak by nemusely zvonit ani půlzávory.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76455 Registrován: 4-2003 
|
Prý by to nestačilo. A hlavně se už ani neúplné novbě zřizovat nemají. Pro nevidomé se na přejezdy dávají kromě zvukových „ťukačů” (snad obdoba toho, co je standardně na VZPK) i „plůtky”, které zajistí, aby překážku nevidomý objevil holí u silnice, a ne až nárazem těla do závory. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16615 Registrován: 4-2003 
|
které je ve městě na semaforech a někdy i na žel. přejezdech, kdy si nevidomý to cvakání Ale tady přeci nejde o nevidomé, ale o psychologickou bariéru to ve městě nezkoušet přebíhat před vlakem.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 7-2017 |
Těm se sluchátkama na uších a s mobilem před očima to nepomůže i kdyby to řvalo sebevíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16619 Registrován: 4-2003
|
No právě pro je důležitý mít závoru i na levý části silnice/levým chodníku.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 11-2009 
|
Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27202 Registrován: 3-2007 |
No a já bych zcela vážně vás zakazovače všeho ve jménu nějakého vašeho dobra pro všechny poslal někam. Svět zákazů, jejich obcházení, pokut a buzerace. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76478 Registrován: 4-2003
|
Zákaz není potřeba - už ostatně existuje. Pokud někdo leze do silnice přímo vozidlo a zjevně přitom čučí do mobilu (nebo zpod kapuce maximálně před sebe), aniž by se obtěžoval věnovat dění na vozovce, tak by měl dostat pokutu (a po hubě) už teď, protože tím ohružuje nejen sebe. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") (Ono by to teda neuškodilo nejen při vstupu do vozovky, ale obecně při pohybu v nějakém veřejném prostoru...) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27203 Registrován: 3-2007 |
Nojo, jenže v tom to přesně je: Stát není schopen vymáhat ani existující narízení a dobroserové pořad vymýšleji další a další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35591 Registrován: 5-2002
|
P2no: Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. V zákoně 361/2000 to v §4 odst. a) dávno je. Tedy aspoň pro myslící bytosti je to tam napsáno dostatečně jasné. Nebo máš na mysli, že by to tam mělo být napsáno explicitně i pro úplný debily...? Proč ne, ale nemohu nevzpomenout, tak se tu celkem nedávno někteří ježili, že jsou všechny zákony strašně složitý a že slušnej čloujek se v tom nemůže vyznat...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10755 Registrován: 3-2007 |
 Paul2no:"Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny." Takže kolik chodců bylo zraněno nebo usmrceno při jimi zaviněných dopravních nehodách v roce 2025 a kolik z nich mělo sluchátka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35598 Registrován: 5-2002
|
Pike: předpokládám, že k tomu máte nějaké statistiky Obávám se, že Tebou naznačený způsob využití statistik je metodicky dost děravý... Proč musí jít o chodcem zaviněnou nehodu? Co když je ten chodec usmrcen při nehodě zaviněné řidičem, protože vlítl na chodník, jsa ožralej nebo dostav smyk? A co když ten řidič byl rozumně jedoucí a střízlivej, ale odvracel čelní střet, protože jako hovado jel to proti němu? To jsou všechno případy, kdy by lepší vnímání okolí mohlo chodci zachránit život. Další část relevantních nehod by Ti zůstala skryta pod nedodržením rozestupu mezi vozidly - to když to někdo zahamtne, protože mu to nějaké nepozorné vemeno náhle zalomilo pod kola, klidně i mimo přechod? Ne, že by mi bylo líto nabořeného čumáku řiťolepiče, ale většinou se to neobejde bez naboření kufru toho před ním. A třeba taková pixla barvy se při prudkém brzdění dokáže v kufru otevřít i bez nárazu, stačí ráz od toho šplouchnutí...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10758 Registrován: 3-2007 |
Souhlasím s tím, že toho může být mnoho, ale přece jen bych s dovolením začal u jádra toho, co se diskutuje a to jsou ta sluchátka. Sluchátka u chodců, kteří díky nepozornosti danou sluchátky zaviňují dopravní nehody. Jestli někdo umí uskočit před autem řítícím se na chodník jako (kdysi) Jean Claude van Damme a jak moc velkou roli v tom hrají sluchátka nejsem schopný říci (opět statistika lidí přejetých opilcem na chodníku?). Mnohem účinější (a statisticky vyfutrovatelnější) než sluchátka by bylo zakázat jim chlastat a nařídit jim tu reflexní vestu. |
|
JirkaR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2019 |
Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. Každý případ je při vyšetřování napasovaný pod nějaký existující paragraf (byť by byl pro skutečnou situaci relevantní i jen okrajově), a to pak také odrážejí statistiky. Takže počet případů pro situaci, na kterou ještě není samostatný paragraf je ve statistice logicky vždy nula, a vznik takového paragrafu tedy nepodpoří. Nebo se pletu? |
|
Jenc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2025 
|
Přesně tak. Např. až tři čtvrtiny statistiky nedodržení bezpečné vzdálenosti a nárazu zezadu nevznikají tím, že by se nějaký lepič půl hodiny dral na před ním jedoucí auto, ale tak, že se vzadu jedoucí řidič rozhodl předjíždět a před ním jedoucí to z nějakého důvodu zahamtl (např. zvěř či nesprávné odbočování). Sám jsem byl svědkem několika takových nehod, všechny vznikly kvůli zamýšlenému předjíždění v kombinaci s nenadálou situací u v předu jedoucího auta. A všechny šly do statictické kolonky „nedodržení bezpečné vzdálenosti“, přitom měly být úplně jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35600 Registrován: 5-2002
|
Jenc: A všechny šly do statictické kolonky „nedodržení bezpečné vzdálenosti“, přitom měly být úplně jinde. Jako sorry, ale to, že se někdo rozhodne předjíždět, ho ještě nezbavuje odpovědnosti za dodržení bezpečné vzdálenosti. Tu smí nedodržet teprve až po vybočení z pruhu předjíždění, takže jinde být neměly.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10765 Registrován: 3-2007 |
JirkaR: "Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. Každý případ je při vyšetřování napasovaný pod nějaký existující paragraf (byť by byl pro skutečnou situaci relevantní i jen okrajově), a to pak také odrážejí statistiky. Takže počet případů pro situaci, na kterou ještě není samostatný paragraf je ve statistice logicky vždy nula, a vznik takového paragrafu tedy nepodpoří. Nebo se pletu?" Tady máte databázi všech nehod, můžete si najít nehody způsobené chodci se zraněním nebo s úmrtím, a můžete zkoumat co z toho asi tak byly sluchátka: https://nehody.cdv.cz/statistics.php A kde teda měly být? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16664 Registrován: 4-2003
|
Tady je, myslím, problém také ve struktuře statistik. To platí pro každou statitiku, ale určitě by nebyl problém project strojově všcehny vyšetřovací zprávy a odhalit kolikrát se tam zmiňují o sluchátkách. Na to nepotřebujete ani žádnou AI, stačí si nadefinovat slovník a pak použít na to pustit regulární výrazy a počítat výskyty keywords. Na podchycení základních trendů to bohatě stačí. Je to tak na hodinku práce a pak počítač necháte den-dva chroustat ty zprávy. Já myslím že problém je úplně jinde - někde na policejním prezidiu tohle není nikdo schopen a byli by to schopni vyřešit leda formou nějaký externí zakázky.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 11-2005 
|
Problém je, že je každý točvolant a i tak debilně myslí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 8-2011 
|
Sotva v Semtíně zapnou internet,už je z vlečkaře dopravní psycholog. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 6-2015 
|
No jo, to jsou prostě ti točvolanti... Zdroj obrázku: Wikipedie. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 11-2005
|
Odkaz: střet s osobním vlakem ve Smržovce
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 5-2004 |
Paul2no: "Já bych zcela vážně byl pro zákaz nošení sluchátek na ulici. Člověk musí vnímat okolí (a v tom je sluch nejdůležitější, protože pokrývá jako jediný smysl všech 360 stupňů kolem dokola), a ne se špunty v uších odizolovat do vlastní bubliny." |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze