Diskuse » Železnice » Nehody « předcházející | další »

Nehody

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (49)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nehody do 29. 12. 2017 Mořepetr 60 29. 12. 2017 15:59
Archiv diskuse Nehody do 10. 1. 2018 Miloslav_kolář 60 10. 1. 2018 08:27
Archiv diskuse Nehody do 20. 1. 2018 Asdf 60 20. 1. 2018 14:04
Archiv diskuse Nehody do 25. 1. 2018 Franta 60 25. 1. 2018 20:11
Archiv diskuse Nehody do 08. 2. 2018 Jarda_Š. 60 08. 2. 2018 18:19
Archiv diskuse Nehody do 24. 2. 2018 Haan 60 24. 2. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2018 djst 60 28. 2. 2018 17:25
Archiv diskuse Nehody do 07. 3. 2018 Jirkaxxxl 60 07. 3. 2018 19:27
Archiv diskuse Nehody do 13. 3. 2018 Hajnej 60 13. 3. 2018 22:02
Archiv diskuse Nehody do 16. 3. 2018 T_._H_. 60 16. 3. 2018 13:40
Archiv diskuse Nehody do 17. 3. 2018 Stenly 60 17. 3. 2018 15:04
Archiv diskuse Nehody do 19. 3. 2018 Honza_o 60 19. 3. 2018 19:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 3. 2018 Hajnej 60 21. 3. 2018 10:44
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2018 Pikehead 60 23. 3. 2018 19:24
Archiv diskuse Nehody do 03. 4. 2018 Jarda_krapas 60 03. 4. 2018 13:06
Archiv diskuse Nehody do 15. 4. 2018 Petr_Šimral 60 15. 4. 2018 23:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 4. 2018 honzaklonfar 60 21. 4. 2018 17:50
Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2018 Bobik 60 23. 4. 2018 19:43
Archiv diskuse Nehody do 03. 5. 2018 Zase_něco 60 03. 5. 2018 15:05
Archiv diskuse Nehody do 05. 5. 2018 Priapos 60 05. 5. 2018 10:40
Archiv diskuse Nehody do 06. 5. 2018 Haan 60 06. 5. 2018 22:42
Archiv diskuse Nehody do 10. 5. 2018 Jirkaxxxl 60 10. 5. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 18. 5. 2018 Petr_hradecký 60 18. 5. 2018 08:28
Archiv diskuse Nehody do 28. 5. 2018 Pružinskij 60 28. 5. 2018 12:31
Archiv diskuse Nehody do 01. 6. 2018 Glagol 60 01. 6. 2018 13:48
Archiv diskuse Nehody do 03. 6. 2018 knihomil_Koniáš 60 03. 6. 2018 20:21
Archiv diskuse Nehody do 08. 6. 2018 Asdf 60 08. 6. 2018 07:37
Archiv diskuse Nehody do 13. 6. 2018 honzaklonfar 60 13. 6. 2018 10:53
Archiv diskuse Nehody do 15. 6. 2018 750371 60 15. 6. 2018 18:55
Archiv diskuse Nehody do 20. 6. 2018 T_._H_. 60 20. 6. 2018 19:30
Archiv diskuse Nehody do 26. 6. 2018 honzaklonfar 60 26. 6. 2018 16:34
Archiv diskuse Nehody do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 11:32
Archiv diskuse Nehody do 10. 7. 2018 Hajnej 60 10. 7. 2018 13:51
Archiv diskuse Nehody do 16. 7. 2018 vasekj 60 16. 7. 2018 18:27
Archiv diskuse Nehody do 02. 8. 2018 Aleš_Liesk. 60 02. 8. 2018 09:20
Archiv diskuse Nehody do 08. 8. 2018 Výpravčíxy 60 08. 8. 2018 17:47
Archiv diskuse Nehody do 14. 8. 2018 Petr165 60 14. 8. 2018 19:02
Archiv diskuse Nehody do 16. 8. 2018 Gale 60 16. 8. 2018 16:33
Archiv diskuse Nehody do 19. 8. 2018 ferova_konkurence 60 19. 8. 2018 09:48
Archiv diskuse Nehody do 28. 8. 2018 H_k 60 28. 8. 2018 08:12
Archiv diskuse Nehody do 31. 8. 2018 Bkv 60 31. 8. 2018 14:21
Archiv diskuse Nehody do 03. 9. 2018 Aleš_Liesk. 60 03. 9. 2018 09:01
Archiv diskuse Nehody do 05. 9. 2018 Persink163054 60 05. 9. 2018 14:51
Archiv diskuse Nehody do 08. 9. 2018 Hroch.R420 60 08. 9. 2018 22:04
Archiv diskuse Nehody do 12. 9. 2018 honzaklonfar 60 12. 9. 2018 10:19
Archiv diskuse Nehody do 14. 9. 2018 Mirko 60 14. 9. 2018 08:07
Archiv diskuse Nehody do 18. 9. 2018 Asdf 60 18. 9. 2018 13:25
Archiv diskuse Nehody do 22. 9. 2018 Hajnej 60 22. 9. 2018 09:59
Archiv diskuse Nehody do 24. 9. 2018 Martyss 60 24. 9. 2018 18:55
   autor příspěvek
Mladějov
Pondělí, 24. září 2018 - 19:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12805
Registrován: 3-2007
PV: neexistuje způsob jak 100% zabránit vjetí na přejezd neb světla a ani šraňky jak známo leckomu v tomto nebrání.

Existuje, třeba v Rusku : zábrany. Ovšem, když to někoho zavře, tak je s autem 100% ámen. To by bylo řevu, kdyby se to zavedlo i zde.
Pondělí, 24. září 2018 - 19:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 8-2006
No a to MÚK by v Horních Počernicích, nebo Zelenči mělo KONKRÉTNĚ vypadat jak?
Pondělí, 24. září 2018 - 20:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 11-2012
Mladějov:
Viděl jsem videjko, kde je krásně vysvětlený popis té zábrany a zevnitř kolejí to funguje jako houpačka, čili zvenku se o to auto rozbije, zevnitř to auto svým tlakem zatlačí do země, bezpečně odjede a zábrana se opět ztopoří.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Pondělí, 24. září 2018 - 20:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 10-2007
No a to MÚK by v Horních Počernicích, nebo Zelenči mělo KONKRÉTNĚ vypadat jak?
Zahloubení silniční komunikace, případně zrušení a výstavba MUK na jiném místě...
Jeffer
Pondělí, 24. září 2018 - 22:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 1-2005
Mladějov, Pavel Večeřa: Však je na YouTube dosť videí (napr. toto), ktoré ukazujú, že ani to proti kreatívnym blbcom nepomôže.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pondělí, 24. září 2018 - 22:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17607
Registrován: 5-2002
Chary: zároveň tu máme nějaký zájem o to mít ty přejezdy i v lepší podobě, než jen obyčejné a teoreticky všem dostačující "dej přednost v jízdě", vyjádřené křížem
To ano, ale ten zájem je nutné balancovat co do kvality a kvantity. Je na houby mít všechny přejezdy zabezpečené čímsi pofiderním stejně jako mít jich zabezpečených jenom pár, ale zato dokonale, nutný je holt nějaký kompromis...
Pondělí, 24. září 2018 - 22:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17608
Registrován: 5-2002
Mss: V tomto případě je samozřejmě řešení MÚK.
V praktickém životě ovšem není měřítkem samozřejmosti Mártyho fantazie, ale možnosti rozpočtu. Hubou toho každej blbec postaví za jedinej večer hafo...
Úterý, 25. září 2018 - 07:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3092
Registrován: 5-2002
No hlavně že máte škodolibou radost.

Mám a vůbec se tím netajím. A víte proč? Na Šumavě nemají kamiony co dělat. A tím spíše, když tam jedou proto, aby ušetřili za mýtné - ať už v Německu nebo u nás. Tak holt to, co "ušetřil" projede v kilometrech navíc.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 25. září 2018 - 07:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 6-2016
čelakovičan: Musíme si zvyknout, že zdejší vševědi odpovídají na KONKRÉTNÍ otázky OBECNÝMI kydy, domnívajíce se, že tím je problém vyřešen. Pokud se tak děje na káčku, tak to nemá vliv "na funkci rostlináře", ale v případě, že se za 10 dní NEDEJBOŽE někdo z nich dostane do zastupitelstva, tak vznikne problém...
Úterý, 25. září 2018 - 09:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12183
Registrován: 5-2004
A co udělat nějakou tu moderní metodu typu káršéringu a dovést ji k dokonalosti - zrušíme přejezdy, místo nic uděláme jen lávky pro pěší (nebo necháme jen přechod aby zaúřadoval Darwin) a řidič přejde pěšky a sedne do jinýho auta?[biggrin][biggrin]
Úterý, 25. září 2018 - 16:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 11-2012
PV 12183: Zatím nejlepší příspěvek ohledně přejezdů za celou debatu. [biggrin][rofl] Jako milovník černého humoru jsem se tomu tlemil jak malý Jarin, než jsem si uvědomil, že bych takto aj já musel na hrbu přeskládávat litry oleje a součásti, které si vezu s sebou k opravě. Na přejezdu typu Dluhonice by to byl dobrý tréning, ale zase bych byl v dobré tělesné konvici.
Hlavně by se tím zabily dvě muchy (sem tam nějaký člověk) jednou ranou:
1) vlakům už by nic nevlítlo do cesty
2) náklady na přejezdy by šly raketově dolů
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Mladějov
Úterý, 25. září 2018 - 16:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12811
Registrován: 3-2007
No jo, klucí, ale o čem by pak psali Martyssové a spol.. ??? [wink]
Úterý, 25. září 2018 - 17:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17610
Registrován: 5-2002
ML: o čem by pak psali Martyssové a spol. ???
No přece o tom, jak jsou ublížení a musej´ nosit svý nezbytnosti přes koleje... [crazy]
Úterý, 25. září 2018 - 17:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9138
Registrován: 8-2012
Anebo že by si (vzhledem k rozdílnému dopravnímu momentu na mnoha a mnoha přejezdech) spíše přestoupili cestující z vlaků? [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 25. září 2018 - 17:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2017
T.H.: "Anebo že by si (vzhledem k rozdílnému dopravnímu momentu na mnoha a mnoha přejezdech) spíše přestoupili cestující z vlaků?"

Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery. Přijde při poctivé manuální práci na jiné myšlenky. [happy]}
Úterý, 25. září 2018 - 17:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17612
Registrován: 5-2002
Křivánek: Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery.
To vidíš blbě - psal-li TH (jakkoliv přitom nepoužil dopravní moment zrovna nejšťastněji *) o přejezdech, kde by si měli spíš přestupovat cestující, dá se z toho dovodit, že má na mysli, kde jezdí pár cestujících a prakticky žádné cargo, takže mu žádné přenášení skoro jistě nehrozí.

*) DM je veličina součinová, takže může být malý z důvodu mizivé dopravy jak železniční, tak i silniční.
Úterý, 25. září 2018 - 17:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9139
Registrován: 8-2012
Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery
Tak kontejnery (a ledacos dalšího, ale chápu potřebu být osobní) by se přece musely úplně stejně překládat *) při zrušení přejezdů ze strany silnice. Každopádně je spousta tratí, kde by to mé opatření neznamenalo stran (železniční) nákladní dopravy vůbec žádnou změnu [happy].

*) nikoli přenášet, jistě by se tam postavil nějaký překládací stroj, i když to popírá šototezi o raketovém poklesu nákladů na přejezdy - ledaže by se to účtovalo do jiného šuplíku
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 25. září 2018 - 18:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 10-2007
V praktickém životě ovšem není měřítkem samozřejmosti Mártyho fantazie, ale možnosti rozpočtu. Hubou toho každej blbec postaví za jedinej večer hafo..
Myslíte, že je toto nutné? Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem...

fantazie, ale možnosti rozpočtu
Pokud zvolíte italské řešení a nedáte prachy do infrastruktury, tak holt občas nějaký mostík spadne nebo se vláček sčuchne s autem... Rozdělovník řešení podle finančních prostředů máte v mém dřívějším příspěvku..
Mladějov
Úterý, 25. září 2018 - 18:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12815
Registrován: 3-2007
>Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem...

To já vím taky. Beru to v úvahu a racionální diskusi s panem hajným mi to nepřekáží.

Vy už jste se povýšil na Jeho Výsost ? [lol][lol][lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 25. září 2018 - 18:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4700
Registrován: 12-2007
Jaký má vliv infrastruktura na nerespektování červené barvy? Málo kladiv které by řidiče bouchaly do hlavy?
Úterý, 25. září 2018 - 18:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2017
Pan Myslivec: (Vzdělanci se neoslovují jen příjmením, pane kolego.) Já můžu vidět co chci. Vize nahrazení přejezdu přechodem byla jasně načrtnuta a o výjimce pro nákladní dopravu tam nebylo ani zbla. Moment si počítejte v AŽD. A tolik to nežerte, vidíte ty smajlíky u všech diskutujících? [happy]

T.H.: Správně zmiňujete v souvislosti s kontejnery potřebu být osobní, neboť tyto by se pak mohly překládat přes přejezdy i s cestujícími. No, kdyby se to nabagrovalo celostátně Metransu... [happy]
Úterý, 25. září 2018 - 18:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17613
Registrován: 5-2002
Mss: Myslíte, že je toto nutné? Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem...
To jako že lobbuju za přejezdy...? To je hodně ubohej osobní útok...

Křivánek: Vzdělanci se neoslovují jen příjmením
Však to taky není oslovení, ale citace - je to před citovaným textem psaným kurzívou...
Úterý, 25. září 2018 - 19:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2017
Pane Myslivče, cituje se pod jménem, pod kterým bylo publikováno. Tedy Neregistrovat je normální. Citujete jako Babiš. [happy]
Úterý, 25. září 2018 - 19:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6273
Registrován: 8-2006
honzaklonfar: Shodou okolností jsem dneska viděl Černošice z vlaku[proud] a udělat tam MÚK mi přijde jako dost, ale opravdu DOST VELKÝ problém.
Úterý, 25. září 2018 - 19:34:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 6-2016
čelakovičan: Je nás víc[biggrin] A opravdu to není problém jen Černošic... Klasika je Chuchle, kde je na nadjezd minimálně 10 let připravená silnice. Podjezd v Radotíně na Berounském zhlaví je taky věc spíše teoretická,Dobřichovice již zmíněny 100x, Řevnice neřešitelné ani podjezdem, ani nadjezdem, Třebaň na ostrov možná nadjezd za šílený prachy, Karlštejn (III/11615) neřešitelné ani podjezdem (Berounka), ani nadjezdem (panorama hradu), možná nadjezdem řešit přejezd na Berounském zhlaví (posunout o 250 metrů na východ) a napojit na III/11615, Srbsko by jít mělo nadjezdem.

Není těch pozitiv mnoho, není-liž pravda?
Úterý, 25. září 2018 - 20:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 10-2007
To jako že lobbuju za přejezdy...? To je hodně ubohej osobní útok...
Zkusme se tedy bavit jako na akademické půdě bez nadávní si do blbců...

Musíme si zvyknout, že zdejší vševědi odpovídají na KONKRÉTNÍ otázky OBECNÝMI kydy, domnívajíce se, že tím je problém vyřešen.
Spíše je to o tom, že se vám to KONKRÉTNÍ řešení nelíbí...

(Příspěvek byl editován uživatelem martyss.)
Úterý, 25. září 2018 - 20:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 8-2011
Na Šumavě nemají kamiony co dělat
Rozhoduje kdo ? Vy?
A tím spíše, když tam jedou proto, aby ušetřili za mýtné - ať už v Německu nebo u nás.
Můžu vědět jaké mýtné? Kde se tam dá co ušetřit? Když vezmu Ž.Rudu,Strážný a Folmavu,tak jak na naší tak německé straně vychází zpoplatněné úseky nastejno,poučte mě v čem je ta úspora?
A tranzitující vozidlo poznáte od pohledu?
Mám a vůbec se tím netajím
Děláte si reklamu sám sobě .
Úterý, 25. září 2018 - 20:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17614
Registrován: 5-2002
Njn: Citujete jako Babiš.
No hlavně že se nepodepisuju na půl stránky jako Cibulka jméno partaje... [crazy]

Mss: Zkusme se tedy bavit jako na akademické půdě
Své vyjádření ohledně míry samozřejmosti jsem ochoten říci i na akademické půdě.

bez nadávní si do blbců
Pokud bys podjezd v HoPo nebo kdekoliv jinde označil za ideální řešení problému přejezdu, neřekl bych ani popel - podle tohoto dílčího kritéria to skutečně ideální řešení je. Ale prohlásit ho za samozřejmé a tím jakákoliv jiná kritéria a priori shodit ze stolu, to už je trochu silný kafe.
Proto ta narážka, že nechceš-li být považován za blbce, měl bys uvážit i ta jiná kritéria, jak se na akademickou půdu sluší a patří...
Úterý, 25. září 2018 - 21:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 5-2002
Hroch:
1) Názor. Snad si mohu dovolit jej vyslovit. Exhalace a hluk z kamionů jedoucích přes Železnorudský průsmyk šumavské přírodě rozhodně neprospívají. A to platí nejen o Šumavě. Přenesení skladů na silnice, převážení zbytečností větší než za socíku, je zločin.
2) Vzhledem k tomu, že značná část těch kamionů z Klatov jede směrem na Horažďovice, lze se domnívati, že pokračují na Strakonice, Písek, Tábor, Jihlavu... tedy po nezpoplatněných silnicích 1. třídy. I na německé straně se od Deggendorfu na hranice neplatí, na rozdíl od silnice přes FiW.
3) Rozhodně nevykládají v Klatovech.
4) Nepotřebuji si dělat reklamu. Nechodím s davem a nejsem politicky korektní.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 25. září 2018 - 22:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4702
Registrován: 12-2007
Kouření taky škodí zdraví a co s tím? Prostě byznys vítězí nad přírodou at chceme nebo ne.
Gale
Středa, 26. září 2018 - 00:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2014
ad Kralupy - kamion zůstal stát na přejezdu za nepoškozenou závorou, nic mu nebránilo odjet a ránu dostal na vzdálenější koleji na zadní nápravu tahače. S fírou se museli navzájem vidět minimálně tak 4-5s. Buď tam teda po něco málo víc než celou bezpečnostní dobu (nazývá-li se tak správně doba mezi úplným sklopením závor a vjezdem čela vlaku na přejezd) zmatkoval se závorou na střeše návěsu a nakonec vjel přímo pod vlak, nebo tam zůstal viset možná už před výstrahou.

ad Běšiny - nestačil by třeba na P921 druhý výstražník, při příjezdu od Běšin vlevo? Jestli náklaďák přijel od Čachrova, řidiči přijíždějícímu od Běšin docela snadno mohl zakrývat výstražník i vlak. Jistě, nepřesvědčil se, bezmozek...

Johny11:
"Tak holt to, co "ušetřil" projede v kilometrech navíc."
Tak hlavně že na Šumavě kamiony nemají co dělat [happy]


ad přejezdy obecně, když se tu nedávno zmiňovala nevhodnost klidné zelené i červené pro zaměnitelnost - postup popsaný v §29 odst. 1 písm e) ZPPK - zaměstnanec dráhy kroužící červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužící červeným světlem je nedopatření, nebo nějaký záměrný přejezdový "generální stop"?
Středa, 26. září 2018 - 08:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 10-2007
Pokud bys podjezd v HoPo nebo kdekoliv jinde označil za ideální řešení problému přejezdu, neřekl bych ani popel - podle tohoto dílčího kritéria to skutečně ideální řešení je. Ale prohlásit ho za samozřejmé a tím jakákoliv jiná kritéria a priori shodit ze stolu, to už je trochu silný kafe.
Zkuste si představit, že máte ve vozidle katalyzátor/filtr pevných částic, jehož funkce již neodpovídá současným požadavků. Půjdete na emisní kontrolu a řeknete jim, že jeho obnova neodpovídá vašim rozpočtovým možnostem (jinak řečeno "nemám na novej"). Jak samozřejmě s vámi budou jednat?

Chápu, že vám vadi asi jasné řešení bez zdůraznění toho administrativního opruzu.

Proto ta narážka, že nechceš-li být považován za blbce, měl bys uvážit i ta jiná kritéria, jak se na akademickou půdu sluší a patří...
Opravdu myslíte, že potřebujeme 20 let diskuzí nad tím, co v Německu běžně dělají? Tj. odstranění přejezdů
Středa, 26. září 2018 - 09:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 6-2016
" Tj. odstranění přejezdů"
Takže zcela akademicky a nanejvýš slušně bych Tě požádal o zakreslení mimoúrovňové varianty přejezdu II/115 na pražském zhlaví žst. Řevnice. S uvážením "okrajových podmínek".

Spor, který tady vedeš s ostatními je založen na konfrontaci "idealisty" (to jsi Ty) a realistů (což jsem např. já). Ví Bůh, že mě některé přejezdy s*rou přímo nebetyčně. Ale na druhé straně uznávám, že jejich náhrada zejména nadjezdem (171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje) je prakticky vyloučená. Zásah do stávající zástavby i současných komunikací by byl tak velký, že by se jej nepodařilo ani projednat. Proto jsem uvedl výše ty Řevnice - ta zástavba tam je MINIMÁLNĚ od roku 1953 (CENIA). Řádně povolená státní správou!

Jinými slovy - některé problémy nemají JEDNO IDEÁLNÍ A OBECNĚ PLATNÉ ŘEŠENÍ. "Můžeš s tím nesouhlasit, můžeš proti tomu protestovat, ale to je všechno, co s tím můžeš dělat" (Jára Cimrman)[biggrin]
Středa, 26. září 2018 - 09:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 10-2007
Takže zcela akademicky a nanejvýš slušně bych Tě požádal o zakreslení mimoúrovňové varianty přejezdu II/115 na pražském zhlaví žst. Řevnice. S uvážením "okrajových podmínek".
Nemá cenu nic malovat. Okrajové podmínky jsou nesplnitelné. Podobně jako koupě třeba koupě nového osobního automobilu za 50 000 Kč. Buď budete bourat, což možné je nebo zvolíte snažší řešení - tím je tunel.

Spor, který tady vedeš s ostatními je založen na konfrontaci "idealisty" (to jsi Ty) a realistů (což jsem např. já). Ví Bůh, že mě některé přejezdy s*rou přímo nebetyčně.
Pane kolego, naopak jsem realista. Bohužel jsem poznal, že za hranicemi ČR některé věci jdou. Třeba jako Ťok, který byl nejdříve kategoricky proti zrychlení na 150 km/h a najednou lze 140 km/h dle Rakouska.
Středa, 26. září 2018 - 09:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 8-2012
171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje
Z jakého důvodu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov
Středa, 26. září 2018 - 09:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12822
Registrován: 3-2007
Pane kolego, naopak jsem realista. Bohužel jsem poznal, že za hranicemi ČR některé věci jdou. Třeba jako Ťok, který byl nejdříve kategoricky proti zrychlení na 150 km/h a najednou lze 140 km/h dle Rakouska.

Demagog jste koukám kvalitní.
Středa, 26. září 2018 - 11:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5077
Registrován: 11-2007
T.H.: "Z jakého důvodu?"

No třeba proto, že stavbu v záplavovém území nikdo nepojistí. A cenu stavby a jejího provozu bude taky muset někdo zaplatit.
Středa, 26. září 2018 - 11:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9144
Registrován: 8-2012
Chcete pojišťovat podjezd? Proti čemu?
Cena a provoz stavby - to přece není "vylučuje", jak se p Klonfar snaží tvrdit.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 26. září 2018 - 15:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17617
Registrován: 5-2002
Mss: Zkuste si představit, že máte ve vozidle katalyzátor/filtr pevných částic, jehož funkce již neodpovídá současným požadavků.
To je přirovnání je ovšem úplně špatně - obdobou by bylo, kdyby vznikla dodatečná povinnost zpětně vybavit veterána hejblatama na Euro bůhvíkolik.
Naopak snaha ukecat STK s nefunkčním katalyzátorem by odpovídala snaze ukecat nefunkční přejezd.
Čili jako již téměř tradičně: mimo mísu.

Chápu, že vám vadi asi jasné řešení bez zdůraznění toho administrativního opruzu.
Mně vadí ta "samozřejmost" a můžeš to okecávat čím chceš.

HK: 171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje
U "sousedů" v Nedakonicích je podjezd pod 330, kterému též hrozí zaplavení. No tak je tam signalizace, že to tamtudy nejde (kupodivu má podobu výstražníků jako na přejezdu).
Středa, 26. září 2018 - 15:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 6-2016
Hajnej: V signalizaci problém opravdu není. Problém je v tom, že by to byl JEDINÝ PLNOPROFILOVÝ podjezd do Řevnic. A v těch Řevnicích je stanice profihasičů a zdravotnické záchranné služby. Obojí s působností na obou březích Berounky...
A jak se mnozí přesvědčili, tak při povodních jsou obě tyto složky sakramentsky třeba. A zaplaveným podjezdem neprojedou, když tam bude protipovodňová stěna (jako v podjezdu u Kejnky), tak taky ne. Nejbližší most je v Dobřichovicích, pro malé teréňáky dosažitelný cestou nad tratí. Ale velké náklaďáky by měly problém zejména kolem N 49°55.24592', E 14°16.06998'. A panoval by kyvadlový provoz, dvě Tatry vedle sebe opravdu neprojedou...
To jsou ty "okrajové podmínky"[biggrin]
Středa, 26. září 2018 - 16:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 10-2007
To je přirovnání je ovšem úplně špatně - obdobou by bylo, kdyby vznikla dodatečná povinnost zpětně vybavit veterána hejblatama na Euro bůhvíkolik.
Naopak snaha ukecat STK s nefunkčním katalyzátorem by odpovídala snaze ukecat nefunkční přejezd.
Čili jako již téměř tradičně: mimo mísu.

Příklad z Německa, kdy si majitel starší vozidlo dovybaví vozidlo, aby mohl do emisní zóny, jsem neuváděl. Tento postup je naprosto mimo chápání velké části obyvatel ČR.

Proto jsem raději zvolil blízký příklad z našeho prostředí. To o čem mluvím je dáno korekcemi na SME, které se změnily. Popsáno třeba zde - http://www.auto.cz/mereni-emisi-v-roce-2018-zbytecna-panika-ale-p ozvolna-prituhuje-112591
Středa, 26. září 2018 - 16:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 10-2007
Mně vadí ta "samozřejmost" a můžeš to okecávat čím chceš.
Řekl vám to i pan Moos a dle mého názoru daleko drsnějším stylem....
Středa, 26. září 2018 - 16:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9148
Registrován: 8-2012
zaplaveným podjezdem neprojedou, když tam bude protipovodňová stěna (jako v podjezdu u Kejnky), tak taky ne
Což pořád obsahově nenaplňuje termín "vylučuje". To má třeba řešení v "plnoprofilovém" podjezdu (hele, ten tamní stávající "neplnoprofilový" nebude zaplaven?) plus zachování TRVALE UZAVŘENÉHO "přejezdu" (cityblokama, které se jednou za sto let na týden rozeberou a zavedou se "dopravní opatření")...
Ale ono je snažší se tvářit "nejde to".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 10:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 8-2011
1) Názor. Snad si mohu dovolit jej vyslovit. Exhalace a hluk z kamionů jedoucích přes Železnorudský průsmyk šumavské přírodě rozhodně neprospívají.
Názor Vám nikdo nebere,nemusí s ním ale všichni souhlasit. Tak hlavně jestli brejláci na Rudu jsou euro 6 [biggrin]. A vámi zmiňovaný Strážný je též Šumava ,ale tam je to fuk,to nemáte pod oknama?
Vzhledem k podmínkám této trasy ji využije bud´ ten kdo musí a nebo někdo neznalý co to zkusí jednou a víckrát ne. Časová ztráta a spotřeba paliva převýší ušetřené mýto kdekoliv na trase.

2)Vzhledem k tomu, že značná část těch kamionů z Klatov jede směrem na Horažďovice, lze se domnívati, že pokračují na Strakonice, Písek, Tábor, Jihlavu... tedy po nezpoplatněných silnicích 1. třídy. I na německé straně se od Deggendorfu na hranice neplatí, na rozdíl od silnice přes FiW.
A tahle trasa je nějak zapovězena pro nákladní dopravu nebo je zavedena všeobecná povinnost jezdit přes Prahu?
Jo a v Německu se bundesstrasse platí,takže ganz egal jestli Folmava,Ruda,Strážný.

3) Rozhodně nevykládají v Klatovech.
Kouknu a vidím ne ?!

4)Nechodím s davem a nejsem politicky korektní.
Jo to v poslední době slýcháme často ...[proud]
Čtvrtek, 27. září 2018 - 11:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 5-2002
Strážný do toho netahejte, ten pro tenhle směr nemá význam.
Z Regensburgu na Cham a FiW jsem v létě viděl mýtné sloupy, takže se tam platí nebo platit bude.
Kamion, který přijíždí od Folmavy či Rudy (Nýrska) a v Klatovech pokračuje na Horažďovice asi v Klatovech nevykládá. Může se jistě najít takový, který ausgerechnet neco veze z Regensburgu do Tábora, ale pravděpodobnost bude tak 1:100. Tím spíše, když to je Polák, Turek nebo Řek.
Dálková doprava by se měla odhrávat po dálnicích, ne? [proud] A pokud možno nejkratší cestou, což je při Dunaji (Regensburg - Györ je podle Dunaje o 150 km kratší než přes ČR po D5/D1/D2), ne přes Českomoravskou vysočinu. Asi je to mýto u nás tak laciné, že se to vyplatí...
Co slýcháte, je mi fuk, chovám se stále stejně a celý život říkám, co si myslím.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Čtvrtek, 27. září 2018 - 11:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 12-2007
Nějak nechápu kde je problém (a jak to souvisí z železnicí). I když řidič poruší po cestě 200 značek, tak je to stále problém řidiče a orgána zda zareaguje či nikoliv. Přijde mi že orgán má jiné starosti.
Ono nejen brejle ale všechna zásobování chat, rolby a hlavně lokální topeniště. Ale jeden zbloudilej turek s kamionem je prstě fuj.
Není to tak dávno co byl v TV příspěvek jak tahače s dřevem jezdí přes zákaz nad 12t a stesk že ochotně zaplatí 2000,- hotově a jedou v klidu dál. Že jim to ničí silnici a ještě já nevím co.
Dálková doprava se pohybuje cestou nejmenšího odporu.
Čtvrtek, 27. září 2018 - 20:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2017
Má někdo nějaké bližší informace o tomto?

https://www.facebook.com/groups/739832886148581/permalink/1400902 650041598/
Pátek, 28. září 2018 - 13:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 9-2003
To vypadá na projetý cesťák. Asi chtěli zastavit Railjet před cesťákem, nechat odjet Regiojet a pak až postavit Railjetu cestu k nástupišti. Podle plánku by to tak šlo. Ono to vypadá na dost složitou dopravní situaci. Pokud by Railjet zastavil u nástupiště, tak by nemohl Regiojet odjet. 5a by asi (tipuji, neznám délku koleje) Railjet neuvolnil a na 7c osobák.
Sobota, 29. září 2018 - 07:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 8-2011
Strážný do toho netahejte, ten pro tenhle směr nemá význam.
"Turek upaloval zpět na Rudu a asi na Folmavu nebo Strážný. Se ta zkratka zjevně vyplatila"
Strážný jste do toho zatáhl sám,jestli si nevzpomínáte...

Tím spíše, když to je Polák, Turek nebo Řek.
Dálková doprava by se měla odhrávat po dálnicích, ne? [proud] A pokud možno nejkratší cestou, což je při Dunaji (Regensburg - Györ je podle Dunaje o 150 km kratší než přes ČR po D5/D1/D2), ne přes Českomoravskou vysočinu.


No je vidět,že to máte zmáknuté a v malíku [proud][proud][proud].Turek vždy jede do Turecka,Polák do Polska,atd. Koukněte někdy v Klatovech k drůbežárně nebo mlékárně jak tam vůbec žádné PL kamiony nejezdí.
Sobota, 29. září 2018 - 21:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 8-2017
Pokud by Railjet zastavil u nástupiště, tak by nemohl Regiojet odjet.

ale mohl by, railjet se na 5 kolej vejde celej i s přípřeží, jinak v břeclavi je kolejí dost, zas tak silná osobní doprava tam není.

spíš mě to připadá, že žlutej zase dostal přednost a fíra z turbosysla se už viděl doma

to stejný dneska při MU Rájec Jestřebí - Skalice n. Svitavou - provádět evakuaci přes 3/4 hodiny, to tam snad tahali a markovali všechny bedny s dortama.
Čtvrtek, 04. října 2018 - 19:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 5-2002
Hroch: Kupodivu vidím, kdy ten kamion projíždí a kdy jede do té mlékárny nebo drůbežárny. Ony ty Klatovy nejsou tak velké...Borec s polskou SPZ snažící se projet v Běšinech pod podjezdem a pak valící směr Sušice po 171 přes zákaz vjezdu vozidel těžších než 3 tuny (jediné vozidlo 14 tun), ze kterého trčí pod plachtou armovací sítě, ten faaakt jede do mlékárny [biggrin].

rať 183 | V úseku: Zelená Lhota – Špičák | 11:55 - 22:30
Výlukové autobusy náhradní dopravy jsou odkláněny objízdnou trasou.
Nelze obsloužit stanice Hamry-Hojsova Stráž a Brčálník.
Silnice uzavřena. Silniční nehoda kamionu na silnici č.190 mezi Hamry-Hojsova Stráž - Špičák.

Jj, Šumava je vhodná pro průjezd kamionů. 4 km souvislého klesání 6 % (60 promile), to je hukot....
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 05. října 2018 - 18:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2017
Johny11: 4km souvislého klesání 6%? Není ten sešup pod Hojsovkou dolů do Zelené Lhoty kapánek delší a prudší? :-o Ikdyž z Cínovce bylo dolů "jen" 8-10% a jak pěkně skákaly kamiony do koupaliště v Dubí...
Posláno z mobilu. 2.0
Mladějov
Pátek, 05. října 2018 - 18:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12879
Registrován: 3-2007
Každopádně je to krpál jako kráva (znám tu silnici) a vůbec se nedivím, že to tam nějaký tupoň, co má na všechno posilovač a z fyziky měl čtyřku, vyklopí i za sucha a tepla.
Pátek, 05. října 2018 - 19:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 5-2002
749.243-2: Jenže nehoda se stala mezi Špičákem a Hojsovkou. Proto píšu o tomhle úseku. Dál už je to rovnější. Nakonec, stačí se podívat na mapy.cz.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 07. října 2018 - 07:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 8-2011
Jj, Šumava je vhodná pro průjezd kamionů. 4 km souvislého klesání 6 % (60 promile), to je hukot....

Myslíte tohle https://klatovsky.denik.cz/nehody/kamion-skoncil-na-boku-20181005 .html ?
Já tady vidím někoho ,kdo vlít do zatáčky kdesi nad Brčálníkem rychleji než měl (není to zrovna mostek přes Úhlavu?),ještě ke všemu klatovská firma,co tu jezdí denně ,ale marně přemýšlím kde je tu v tomto úseku ten "hukotkopec"?
Ze Špičáku krátký kopec po odbočku na Hamry a dál nad Hojsovku víceméně po vrstevnici,hukot se koná jak píše 749.243-2 od Hojsovky k Zelené Lhotě,ale tam se zase nestala tato nehoda.[wink]
Neděle, 07. října 2018 - 13:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 7-2017
O sklonu II/190 přes Hojsovku jsem psal ve smyslu "vhodnosti" pro kamiony.Že kamion se vysypal nahoře na rovině, protože vjel do zatáčky poněkud zhurta, to nemá smysl víc komentovat. Aneb těžiště vysokého plně loženého návěsu...
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 07. října 2018 - 22:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 11-2012
https://zdarsky.denik.cz/nehody/se-tremi-promile-nezvladl-uridit- auto-havaroval-a-zastavil-provoz-na-zeleznici-20181007.html
Úterý, 09. října 2018 - 13:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 5-2007
Rusko: ( vlak pod mostem byl naštěstí nákladní)
https://www.novinky.cz/zahranicni/svet/485573-na-transsibirskou-m agistralu-spadl-most.html
Pátek, 12. října 2018 - 17:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2018
ICE: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/v-nemecku-vzplanul-vysokorychl ostni-vlak-58130?dop-ab-variant=0&seq-no=1&source=hp
Úterý, 16. října 2018 - 22:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2006
Opět Šumava...
http://www.jcted.cz/vlaky-na-prachaticku-jely-proti-sobe-srazce-a le-bylo-vcas-zabraneno/
Kolik jich ještě bude, než se hnou u SŽDC ledy a bude v praxi fungovat opravdové zabezpečovací zařízení které zabrání v odjetí vlaku ze stanice proti stůj?
Úterý, 16. října 2018 - 23:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8419
Registrován: 5-2002
Ahoj Milane.

Pokud je mi známo, výkolejky nebo odvratné koleje se nechystají (ve větším nmožství) [sad]
Úterý, 16. října 2018 - 23:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 10-2007
Opět Šumava...
http://www.jcted.cz/vlaky-na-prachaticku-jely-proti-sobe-srazce-a le-bylo-vcas-zabraneno/
Kolik jich ještě bude, než se hnou u SŽDC ledy a bude v praxi fungovat opravdové zabezpečovací zařízení které zabrání v odjetí vlaku ze stanice proti stůj?

Až si voliči uvědomí, že "bude líp" díky lepšímu zabezpečení a ne díky slevám pro důchodce a pro studenty.
Středa, 17. října 2018 - 06:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5253
Registrován: 7-2011
Martyss:
"Až si voliči uvědomí, že "bude líp" díky lepšímu zabezpečení a ne díky slevám pro důchodce a pro studenty."
Hmm, takže nikdy, protože lepší zabzař jim pivo navíc nekoupí, zatímco sleva ano.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.