Diskuse » Železnice » Nehody « předcházející | další »

Nehody

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (30)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nehody do 29. 12. 2017 Mořepetr 60 29. 12. 2017 15:59
Archiv diskuse Nehody do 10. 1. 2018 Miloslav_kolář 60 10. 1. 2018 08:27
Archiv diskuse Nehody do 20. 1. 2018 Asdf 60 20. 1. 2018 14:04
Archiv diskuse Nehody do 25. 1. 2018 Franta 60 25. 1. 2018 20:11
Archiv diskuse Nehody do 08. 2. 2018 Jarda_Š. 60 08. 2. 2018 18:19
Archiv diskuse Nehody do 24. 2. 2018 Haan 60 24. 2. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2018 djst 60 28. 2. 2018 17:25
Archiv diskuse Nehody do 07. 3. 2018 Jirkaxxxl 60 07. 3. 2018 19:27
Archiv diskuse Nehody do 13. 3. 2018 Hajnej 60 13. 3. 2018 22:02
Archiv diskuse Nehody do 16. 3. 2018 T_._H_. 60 16. 3. 2018 13:40
Archiv diskuse Nehody do 17. 3. 2018 Stenly 60 17. 3. 2018 15:04
Archiv diskuse Nehody do 19. 3. 2018 Honza_o 60 19. 3. 2018 19:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 3. 2018 Hajnej 60 21. 3. 2018 10:44
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2018 Pikehead 60 23. 3. 2018 19:24
Archiv diskuse Nehody do 03. 4. 2018 Jarda_krapas 60 03. 4. 2018 13:06
Archiv diskuse Nehody do 15. 4. 2018 Petr_Šimral 60 15. 4. 2018 23:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 4. 2018 honzaklonfar 60 21. 4. 2018 17:50
Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2018 Bobik 60 23. 4. 2018 19:43
Archiv diskuse Nehody do 03. 5. 2018 Zase_něco 60 03. 5. 2018 15:05
Archiv diskuse Nehody do 05. 5. 2018 Priapos 60 05. 5. 2018 10:40
Archiv diskuse Nehody do 06. 5. 2018 Haan 60 06. 5. 2018 22:42
Archiv diskuse Nehody do 10. 5. 2018 Jirkaxxxl 60 10. 5. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 18. 5. 2018 Petr_hradecký 60 18. 5. 2018 08:28
Archiv diskuse Nehody do 28. 5. 2018 Pružinskij 60 28. 5. 2018 12:31
Archiv diskuse Nehody do 01. 6. 2018 Glagol 60 01. 6. 2018 13:48
Archiv diskuse Nehody do 03. 6. 2018 knihomil_Koniáš 60 03. 6. 2018 20:21
Archiv diskuse Nehody do 08. 6. 2018 Asdf 60 08. 6. 2018 07:37
Archiv diskuse Nehody do 13. 6. 2018 honzaklonfar 60 13. 6. 2018 10:53
Archiv diskuse Nehody do 15. 6. 2018 750371 60 15. 6. 2018 18:55
Archiv diskuse Nehody do 20. 6. 2018 T_._H_. 60 20. 6. 2018 19:30
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Středa, 20. června 2018 - 19:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5569
Registrován: 9-2011
On to vypnul v Líhni na Blablablence. Kdyby to na něk mělo kvíknout, tak by to kvíklo tam (a ne na začátku peronu na Mas.).
Vzhledem k tomu, že pak se choval tak, jako když jede VĚDOMĚ jen na ARR, tak lze míti za to, že "zapomněl" až někde na začátku peronu. A to by zapomněl i na to, že to na něj někde nějak kvíkalo.
Středa, 20. června 2018 - 19:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2012
https://www.novinky.cz/krimi/475620-na-nadrazi-v-beroune-hori-lok omotiva.html
Středa, 20. června 2018 - 19:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5570
Registrován: 9-2011
Tomáši, mícháš Wiliamsky s Jonagoldama.
Jednoúčelovostí se myslí to, že si každá bedýnka kvíká jak chce ona a kašle na to, že jiná bedýnka říká úplně stejným kvíknutím něco úplně jinýho. A že by se to mělo zaintegrovat, aby jednotlivý bedýnky říkali Centrálnímu Kvíkači, co je trápí, a Centrální Kvíkač by měl pro každou situaci vybraný jiný kvíknutí (a samozřejmě by to mělo bejt unifikovaný napříč řadama, aby ten samej kvík neznamenal na jedný řadě "plný WC", zatímco na jiný "zásah nouzový brzdy").
Je celkem pochopitelný, že zabezpečovač (Radioblok) je samostatný zařízení a bude těžko integrovanej společně s řízením dieselu, topení, infosysu a hajzlu. Ale kvíkač by mohli mít společnej, samozřejmě.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 07:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16892
Registrován: 5-2002
TH: tvrdí advokát Ohýbače Norem v TISu
Za to, že technicky nemáš na to pobrat, co se tehdy na té normě vlastně změnilo, já fakt nemůžu. Mimochodem, nebejt té změny, tak by neprošlo spousta dalších vozidel (včetně těch z Tvého pohledu "žádoucích").

Radiobloku a dalších zbytečných a jednoúčelových krámů
Každý zařízení je v době prototypu přidaný a jednoúčelový, to bylo i ETCS ve fázi pilotních projektů. Koneckonců bez celosíťového rozšíření stacionární části (a bez rovnáků na vohejbáky na stacionární straně jako je krátkoúsekové vyhodnocení rychlosti) by bylo jednoúčelovým krámem i Indusi.

Ovšem advokacie, že zařízení mající výrazný vliv na řízení vozidla nemusí při vypnutí kvíknout, aby tím nerušilo chudáka řiditele, je taky hodnotná.
Vůbec nejhodnotnější je ovšem názornej příklad překrucování a podsouvání - nikde tu netvrdím, že nemá nic kvíkat, ale že má kvíkat zařízení, které má kvíkání v popisu práce. Přesně jako s tím Á-eF-Bé, který nemá svůj vlastní reprák, ale posílá informaci o svém stavu na centrální diagnostiku.
Jenže to by se v našich podmínkách na většině vozidel muselo poptávat po někom jiném a ten by za to chtěl nějaký peníze, takže se nakonec neudělalo nic. Stejně jako se na 471 navrhovalo prohodit ovladač stěračů (na kterej se za deště sahá) s ovladačem zrcátek (na kterej se nesahá skoro vůbec) - a neudělalo se ani to.
A u té nekoordinace nejde ani tak o rušení jako o to, že se taková zařízení začnou "překřikovat" a některá z informací se tak může ztratit a/nebo prudit zbytečně dlouho, než na ni přijde řada.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 10:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8306
Registrován: 8-2012
Mimochodem, nebejt té změny, tak by neprošlo spousta dalších vozidel
Ta změna prošla, až když si Matka za dlouhé peníze koupila (protože musela) Ohýbač Norem, který toho reálně moc nevykompenzoval, ale na průchodnost novelizace měl vliv přímo zázračný.
Já vím, dopustil jsem se...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 11:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16898
Registrován: 5-2002
TH: Ta změna prošla, až
Jojo, pohádky starýho zbrojnoše, kterej hraje o čas: čím víc pamětníků vymře, tím víc lidí Ti uvěří.

Já vím, dopustil jsem se...
Neboj se, přiznej si to: prachobyčejný lži.
Čtvrtek, 21. června 2018 - 12:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 9-2003
Hajnej: Hele, není nás málo, co jsme se zúčastnili mozkovymývací přednášky Ing. Farana v Domově Sue Ryder a to, co jsme tam viděli a slyšeli, hraje spíše do karet T.H..
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 21. června 2018 - 13:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16899
Registrován: 5-2002
Pokud si dobře vzpomínám, tak tam AF mluvil o technické podstatě změny normy, tedy o doplnění průběhu mezního Ioh v závislosti na době jeho působení mezi dvěma do dé doby definovanými body.
Jestli tomu mermomocí chcete říkat ohýbání norem, tak si poslužte, já kvůli tomu za rohaté zvíře nebudu...

To, v čem TH lže, je účelové doplňování kauzalit do časového souběhu událostí (úplně stejně, jako se to dělá u všelijakých konspiračních teorií).
Čtvrtek, 21. června 2018 - 13:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8319
Registrován: 8-2012
Abych nebyl špatně pochopen: já jsem samozřejmě rád, že ČD zaplatily kompenzátorem ohnutí normy na Ioh všem (poté, co vyšlo najevo, že kompenzátor ty krátké časy fakt nedává, jinak by totiž nebyl důvod k ohýbání, v tom byl ten kauzální zájem).
Ale to už je zase jen něco vytržené z původního kontextu, že...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 22. června 2018 - 09:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16909
Registrován: 5-2002
Čili jinými slovy: to, že nastal pokrok, je nakonec skoro vedlejší, důležitější je pohňahňat se v tom, kdo a proč ten pokrok dělal.
Prostě exemplární výlev zaprděného čecháčkovství - krásně ses nám odkopal...
Pátek, 22. června 2018 - 12:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8339
Registrován: 8-2012
to, že nastal pokrok, je nakonec skoro vedlejší
No to právěže vedlejší není (jen si holt v rámci boje proti fujfuj vyzobům musely ČD nejdřív zakoupit Ohýbač Norem, aby dostaly pozitivní bezpečnostní analýzu na ohnutí normy v potřebných místech, místo aby to šlo rovnou cestou její změny). To je jen tvá potřeba zúčtování s "neobdivovačem". Že se hňahňáme třetí den v tom, jak to bylo s kompenzátorem kauzálně, je akorát (povinná) advokacie Tradičního, jinak to mohlo skončit pojmenováním Ohýbač Norem™.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 22. června 2018 - 12:56:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16914
Registrován: 5-2002
TH: holt v rámci boje proti fujfuj vyzobům musely ČD nejdřív zakoupit Ohýbač Norem, aby dostaly pozitivní bezpečnostní analýzu na ohnutí normy v potřebných místech
Ale prdlajs. Bez kompenzátoru by se 680 nevešly ani do aktualizované normy, to bylo dáno použitými GTO měniči, které holt nedokážou to, co IGBT.

místo aby to šlo rovnou cestou její změny
To by na tu změnu musel někdo další dostatečně účinně usilovat - jenže kdo?
Na přímý dotaz (při nějaké šotoakci pořádané Ropidem na Francouzském institutu) mi tenkrát ing. Pohl odpověděl, že Siemens vyčkává na vydání TSI, protože pak se situace otočí a s TSI se naopak budou muset popasovat dráhy.
No a nikdo jinej se sem tenkrát pokud vím nijak výrazně netlačil...
Pátek, 22. června 2018 - 13:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8340
Registrován: 8-2012
Ale to přece nepíšeš nic nového. Jde jen o tu (popíranou) kauzalitu. Howgh.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 22. června 2018 - 14:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16915
Registrován: 5-2002
TH: Jde jen o tu (popíranou) kauzalitu
No a ta Tebou dodávaná lež spočívá v tvrzení, že bez toho by to nešlo.
Sobota, 23. června 2018 - 12:40:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 9-2015
Nevím, jestli jste si už všimli téhle mapy:
https://www.mapotic.com/nebezpecne-zeleznicni-prejezdy
Sobota, 23. června 2018 - 12:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 3-2006
Ad Mirek_Zv.:
Pěkná[sad], jen by chtěla dál doplňovat.[vypravci]
Sobota, 23. června 2018 - 17:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 9-2014
Mirek.Zv Aj aktualizovať. Našiel som pár starých máp.
Sobota, 23. června 2018 - 18:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2012
Já vím že to je OT, ale stejně mi to nedá.

Jak může být přejezd nebezpečný?
Sobota, 23. června 2018 - 18:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 10-2007
Já vím že to je OT, ale stejně mi to nedá. Jak může být přejezd nebezpečný?

Už jsme to tu řešili. Projďte si dřívější diskuze...
Neděle, 24. června 2018 - 15:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8273
Registrován: 5-2007
Persink163054: Přejezd môže byť nebezpečný pre vlaky zvýšeným výskytom vodičov, ktorí nezvládnu riadenie vozidla...
Neděle, 24. června 2018 - 20:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2012
ASDF:No to je jediné rozumné vysvětlení. Díky.
Neděle, 24. června 2018 - 20:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 10-2007
Persink163054: Přejezd môže byť nebezpečný pre vlaky zvýšeným výskytom vodičov, ktorí nezvládnu riadenie vozidla...
To bych netvrdil, protože zvládnou na přejezd přijet. Spíše jde o porušení silničních předpisů...
Neděle, 24. června 2018 - 22:28:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 4-2003
Persink163054:
"Jak může být přejezd nebezpečný?"
Je-li tím myšleno "čím?", pak třeba špatnými rozhledovými poměry, špatným technickým stavem či nevhodným technologickým řešením.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Neděle, 24. června 2018 - 23:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3619
Registrován: 5-2004
Tak ještě by se to dalo brát statisticky: počtem nehod/usmrcených/těžce zraněných absolutně (jak to dělá mapa) nebo v poměru k dopravnímu momentu. Ono kolikrát jsou nebezpečně vyhlížející situace bezpečné a naopak.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.