Diskuse » Železnice » Zrušené tratě « předcházející | další »

Zrušené tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zrušené tratě do 29. 1. 2018 Simba 60 29. 1. 2018 15:09
Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 3. 2018 Karloslt 60 01. 3. 2018 20:14
Archiv diskuse Zrušené tratě do 29. 4. 2018 Old_shane 60 29. 4. 2018 16:50
Archiv diskuse Zrušené tratě do 16. 5. 2018 Cogwheel 60 16. 5. 2018 10:51
Archiv diskuse Zrušené tratě do 14. 10. 2018 kwasi 60 14. 10. 2018 07:19
Archiv diskuse Zrušené tratě do 08. 12. 2018 MartinM 60 08. 12. 2018 00:17
   autor příspěvek
Tom_tužín
Sobota, 08. prosince 2018 - 19:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 6-2005
Martin M:

Jak uvádíte - zabezpečení přejezdu navrhuje SŽDC, respektive jejich projektant. To v případě, kdy přejezd zabezpečuje sama SŽDC. Pokud zabezpečení vyvolává stavba jiného investora (tedy i cyklostezka), potom zabezpečení projektuje projektant, pracující pro jiného investora. A jistě má v zájmu svého chlebodárce navrhnout nejlevnější řešení. Pokud nejlevnější řešení navrhne, ale není mu správcem / majitelem dráhy odsouhlaseno, musí hledat jiné řešení, třeba předražené zabezpečovací zařízení, nebo nesmyslný most. Sám od sebe by se do takových návrhů jistě nehrnul (investor cyklostezky ani jím placený projektant), neb to znamená hromadu problémů a hromadu peněz navíc.

Je myslím zcela jasné, jak se věci mají, a čí tlak je zdrojem vzniku tohoto umělého problému. Tedy s výjimkou jednoho trolla, který bude zpochybňovat i to, že je země kulatá.
Sobota, 08. prosince 2018 - 21:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2018
Každá nová silnice bude generovat novou dopravu.
Neděle, 09. prosince 2018 - 17:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4477
Registrován: 4-2003
Tom_tužín:
"Je myslím zcela jasné, jak se věci mají, a čí tlak je zdrojem vzniku tohoto umělého problému."
Vaše teze hovoří o tlaku na obce, aby vyslovily souhlas se zrušením tratě, které má SŽDC následně promptně provést.

Zde vkládám odkaz na dotčený novinový článek:
https://pardubice.idnes.cz/prejezd-zeleznice-cyklostezka-bylany-d xl-/pardubice-zpravy.aspx?c=A181127_441799_pardubice-zpravy_skn

Buďte tak laskav a ukažte v článku na pasáže, které by hovořily pro vaši teorii. Tedy, že SŽDC chce trať zrušit a že obce se rušení brání, proto je na ně vyvíjen nátlak.

Já v článku čtu, že SŽDC aktuálně neplánuje trať rušit a že obce na existenci trati netrvají, spíše naopak. Jak si vysvětlit očividný rozpor článku s vaší teorií?
Tom_tužín:
"Tedy s výjimkou jednoho trolla, který bude zpochybňovat i to, že je země kulatá."
Myslíte-li zemí Zemi, tak o její kulatosti nepochybuji. Zato čím dál víc pochybuji o vaší soudnosti a funkční gramotnosti a ve zpochybňování vašich iracionalit budu nadále pokračovat.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Tom_tužín
Neděle, 09. prosince 2018 - 18:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 6-2005
Já jsem žádného trolla přímo nejmenoval, a jen jsem čekal, jestli potrefený houser sám zakejhá - a on zakejhal. Je hezké, jak se snaží působit urputně intelektuálním dojmem, škoda že k té póze chybí podstatný detail, totiž intelekt. Takhle mi skočit na špek... [blush]
jitachru
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 3-2017
Obchvaty Perníkova - má smysl se dohadovat o něčem, co nikdy nevznikne?

Když si vezmu, co peněz už město vrazilo do studií a všeho možného do něčeho, co není po 20 letech hotové ani z 0,5%, to už bylo rovnou lepší vrazit peníze do té ex017 (30m koleje z trati do Chrudimi hlavního by vyšla jistě levněji), už by to bylo hotové a zlepšilo by se tak spojení mezí Chrudimí a Městcem
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4478
Registrován: 4-2003
Tom_tužín:
"Já jsem žádného trolla přímo nejmenoval"
Ale jmenoval, a to v tomto příspěvku. Z kontextu jasně plyne, koho častujete trollem. Žádné skákání na špek se tak nekoná.

Úhybný manévr bychom měli vyřešený, a tak se můžete věnovat věcné reakci. Nuže?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čínskej
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 3-2012
singrovak: Každá nová silnice bude generovat novou dopravu.
To je ale moudro... To jako vážně? Doteď jsem si myslel, že dopravu "generuje" potřeba něco (někoho) přemístit z bodu A do bodu B...
Tom_tužín
Neděle, 09. prosince 2018 - 19:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 6-2005
1) Nebudeme se věnovat reakci, protože bylo trollovi opakovaně sděleno, že s ním nehodlám jakkoliv komunikovat.

2) Inteligentním lidé už dávno pochopili, že svůj názor si můžu učinit na základě takových zdrojů, které pokládám za vhodné k danému účelu. Jeden troll se bude do nekonečna odvolávat na jeden povrchní novinový článek, já se budu raději odvolávat na mnohaletou odbornou praxi (a mj. i odborné vzdělání) v oboru dopravních staveb. To je můj zdroj. Troll to samozřejmě nikdy neuzná, neb mou odbornost ani zkušenost prostě a jednoduše nemá. To je ovšem jeho problém, ne můj. Který ze zdrojů (trollův nebo můj) má větší validitu, to nechť si každý přebere po svém.

Tečka.
Tom_tužín
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 6-2005
Čínskej:
Ano, tento jev je odborně popsán jako dopravní indukce.
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:18:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9799
Registrován: 8-2012
Jo jo, nejpitomější šotoultras věří tomu, že když někde v nekonečném lese anebo na poušti postavíte např. dálnici nebo na marné lokálce do Chornice zavedete půlhodinový interval, tak se samovolně "naindukuje" přeprava na nich ze samé podstaty existence nové dopravní možnosti. Žádná (potenciální) potřeba, která se tím uspokojí, k tomu není nutná - všichni jsou stejně jako hlasatelé těchto tezí prostě šotoušci a začnou jezdit jenom pro ježdění... [crazy]
電車オタク
Čínskej
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 3-2012
Než jsem stihnul zareagovat, tak to T_.H_. udělal za mě... [ok] A vzhledem k tomu, že jsme ve zrušených tratích, tak bych (zde) diskuzi na toto téma dále nerozvíjel.
P.S.: Jsem si vědom, že "počáteční rejpnutí" bylo ode mne...
Tom_tužín
Neděle, 09. prosince 2018 - 21:05:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 6-2005
No jo. Největší pitomec T_._H_. opět nepochopil, že indukce byla uvedena v reakci na příspěvek "Singrováka" (8. 12. 21:52), tudíž tady vůbec nebyla řeč o indukci v železniční, ale SILNIČNÍ dopravě (jmenovitě v souvislosti s jakousi úžasnou novou autostrádu v Pardubicích). [ko] [ko] [ko] [auto]
Neděle, 09. prosince 2018 - 21:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 4-2003
Tom_tužín:
"Inteligentním lidé už dávno pochopili, že svůj názor si můžu učinit na základě takových zdrojů, které pokládám za vhodné k danému účelu."
Názor si samozřejmě můžete vytvořit jaký chcete a na základě čeho chcete. Jen je otázkou, nakolik je názor relevantní, když je explicitními vyjádřeními zainteresovaných osob jednoznačně vyvrácen.
Tom_tužín:
"Který ze zdrojů (trollův nebo můj) má větší validitu, to nechť si každý přebere po svém."
Na jedné straně jednoznačné výroky "černé na bílém", na druhé osobní domněnky. Vskutku těžké dilema.

Dokážete alespoň rozklíčovat ony své mnohaleté, odborné zkušenosti? Tedy uvést příklady, kdy byl na obce vyvíjen nátlak - kým a jak, aby vyslovily souhlas se zrušením tratě.
Tom_tužín:
"No jo. Největší pitomec T_._H_. opět nepochopil, že indukce byla uvedena v reakci na příspěvek "Singrováka" (8. 12. 21:52), tudíž tady vůbec nebyla řeč o indukci v železniční, ale SILNIČNÍ dopravě"
Však on se T_._H_. vyjadřuje i k indukci v silniční dopravě - viz když někde v nekonečném lese anebo na poušti postavíte např. dálnici. S udílením titulu "největší pitomec" byste tak měl být zdrženlivější, možná i zvážit ponechání si ho.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 5-2002
T_._H_. - na marné lokálce do Chornice - s podobnými výroky bych byl trošku opatrný. Jednak Moravská západní není žádná lokálka (to, že po stránce provozu z ní "lokálku" současné státní uspořádání uměle udělalo neznamená, že na trati není potenciál cestujících), a pak ano, když na této trati zavedete půlhodinový takt, cestující se dostaví (samozřejmě ne hned první den, ale postupně to poroste hezky nahoru), o tom naprosto není nutné pochybovat.

Ještě ve druhé polovině zde jezdily klasiky s několika vozy, které rozhodně nezely prázdnotou - také jsem tam jezdil. Proč? Protože to šlo! Tu trať zabil jen a pouze přístup krajů. Ti lidé nezemřeli (dobrá, množná až na výjimky - ale místo nich zas přišly jejich děti), ale kde není nabídka, není ani poptávka...

Zde pár vzpomínkových:
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?sh=FvTL9vK-z3uN4vio79Zm&filen ame=753158a.jpg
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?sh=FvTL9vK-z3uN4vio79Zm&filen ame=753158b.jpg
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2018
Rosťo, Moravská západní vždycky lokálka byla. Stačí se jen podívat na rychlostníky nebo architektonický styl budov. Klasiky dřív jezdily i na jiných lokálkách, jen tady se udržely asi nejdéle. Hodně lidí jezdilo jen od Prostějova po Konici, dál až po Moravskou to byla vždycky celkem bída. Úbytek cestujících nastal hlavně díky úbytku pracovních příležitostí v Prostějově, hodně lidí vyhnaly i dlouhé nepřetržité výluky. Chataři taky začli víc jezdit autem, je to pro ně přece jen praktičtější. Podle mého názoru je nabídka Pv - Dzbel i MT - ČT velmi solidní a okolo Chornic by se vozil téměř vzduch, i kdyby tady byl zmíněný půlhodinový takt... Čímž ovšem netvrdím, že by tady neměla existovat veřejná doprava.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 20:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6559
Registrován: 12-2011
Jé, jeden z nejdůležitějších dopravních uzlů v republice Chornice, to už tu dlouho nebylo.

Pane Tuřín, vy jste oprvdu něco naprojektoval? Pokud jsou vaše projektantské pochody stejné jako psaní vašich fakenews na K-report, tak to se raději vašim stavbám vyhnu. Snad při tom projektování přejezdů na vás dohlížel někdo rozumnější a s razítkem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4724
Registrován: 5-2002
intelpetr - jeden z nejdůležitějších dopravních uzlů v republice - to netvrdím, ale bez ohledu na to, co psal Starý_Hanák, trvám si na tom, že je to trať, která má svůj (zbytečně zadupaný) potenciál. Ideálně bych tam viděl přímé spěšňáky Čes. Třebová - Chornice - Prostějov - Brno/Olomouc se zastávkami v Mladějově, Moravské, Městečku Trnávce, Chornicích, Dzbelu, Ptení a Kostelci (+ možná na znamení ve větších obcích - při té rychlosti tam by to asi nebyl problém). Nemám obavu, že by si spoje svou klientelu nenašly, ale to by je nesměly objednávat kraje [uhoh]
Trať je až na některé horší úseky (donedávna třeba okolo Kunčiny, teď tam byly nějaké výluky, tak nevím zda to neopravili) v překvapivě dobrém stavu, traťová rychlost by tam mohla být i vyšší, kdyby se chtělo...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14371
Registrován: 12-2007
na marné lokálce do Chornice
---------------------------

K trati Chrudim město - Heřmanův Městec si dovolím upozornit, že jde o jednu z tratí, na kterých byla osobní doprava zastavena za podivných okolností ve 12/2010 (kde "podněcujícím" prvkem v zastavení osobní dopravy byla SŽDC s tehdejším "seznamem tratí k likvidaci", kterýžto seznam byl vytvořen na základě podivného kritéria "výnosy z poplatků za DC pod 1 mil. Kč za rok", a to bez ohledu na délku tratě).

Následně zde (a nejen zde , totéž se týkalo i tratě do Vidnavy; z tratí, které tehdy již byly bez osobní dopravy, tehdy málem již došlo ke zrušení tratě do Malé Morávky) došlo k znesjízdnění trati.

Tzn. ano, původcem toho, že trať Chrudim město - Heřmanův Městec je nesjízdná, je (vlivem svých činů provedených v roce 2010) právě SŽDC.
(To, že nyní tu trať dle nynějšího vyjádření nechce zrušit, moc nehraje roli v situaci, kdy ta samá SŽDC tuto trať ponechává v trvalé výluce).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:30:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2018
David: Ano a toto se dělo na základě tlaku tehdejšího ministra dopravy Bárty.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 8-2006
Už jsem to tu psal - Chrudim - Heřmanův Městec je pro potřeby osobní dopravy blbě postavená trať. Už v 80. letech se tam vozil vzduch. Bylo pár vlaků plnějších, ale mnohokrát jsem jel sám, nebo ve dvou-třech lidech, k tomu fíra a vlakvedoucí. Takže zastavení VHD plně chápu. Aby ji lidé používali, musela by být buď napojena už v Medlešicích a nebo přímo do Chrudimi. navíc evidentně chybějící zastávka v Markovicích byla také na újmu. Tak pak snad. My tam jezdili - neříkám, že mnoho, ale jezdili. Pro turistický výletní vlak by se asi nechal nějaký potenciál najít. Ale stále je vražedné komplikované zajíždění do Chrudimi město umocněné složitým řešením v rámci D3. Mně osobně by byla pro výletní nebo historický vlak přijatelná i nižší rychlost a klidně desítka přes přejezdy (stejně se tak v Rozhovicích jezdilo). Co se týká SZDC, tak po schválení objednané trasy nám přišlo asi 3 dny před akcí, že je tu dlouhodobá výluka (trvá od toho 1.5.2013 dodnes) a poraď si jak umíš. My museli narychlo objednat NAD za historický vlak - protože to bylo na plakátech - no a protože jel jenom bus, tak jel téměř prázdný. Takže asi tak.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Tom_tužín
Úterý, 11. prosince 2018 - 11:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 6-2005
Ve stručnosti -

"Intelšotouš" - Na mne nikdo dohlížet nemusí, razítko mám vlastní, od roku 2010. A zatímco arogantní blbeček šotil vláčky a pleskal nesmysly na K - čko a nezbytné "Želpíčko", tak já jsem stihl realizovat stavby cca za půl miliardy Kč. Ale chápu, že být společensky zbytečným jedincem vede k frustraci ... Mým stavbám se klidně vyhýbejte, akorát s tím budete mít třeba na Olomoucku docela problém, protože je jich poměrně dost a jsou to docela důležité dopravní tepny.

Rosťa - Pozor, tady budeš klidně i ušlapán, pokud přijdeš s jakýmkoliv argumentem, který bude v kolizi s jediným správným názorem / ideologií. Pokud si třeba náhodou pamatuješ, jak jsi dojel do Chornic plně obsazeným vlakem, tak tu vzpomínku vymaž z paměti a zásadně říkej, že tam vlak vozil vzduch, protože tak je to mezi šotouši nastaveno. Objektivní skutečnosti jsou irelevantní.

Motoráček - mám k dispozici oficiální rozhodnutí ÚPDI, byť k jiné trati, že nepřetržitá výluka jakékoliv trati je protizákonná. Nejde jen o porušení Zákona o drahách, ale i Stavebního zákona, protože dráha je stavbou a SŽDC jako vlastník má k této stavbě své zákonné povinnosti, které neplní. Ovšem žijeme ve státě, kde zákony porušuje přímo státní organizace, navíc zcela otevřeně a nijak se tím ani netají, a orgány které by měly konat se tváří, že o tom neví.
Úterý, 11. prosince 2018 - 13:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6562
Registrován: 12-2011
Tak to jste fakt borec, pane Tuřín. Své stavby komentovat nebudu, ty se s takovým borcem nemůžou srovnávat.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 4-2003
Tome Tužíne, uvedl byste, prosím, zkušenosti z vaší mnohaleté odborné praxe, které formovaly váš názor, že na obce je vyvíjen nátlak k vyslovení souhlasu se zrušením železniční trati. Tedy případy, kdy bylo na obce tlačeno, a to kým a jak. Když se na takové situace odvoláváte, neměl by pro vás být problém uvést je.

Tome Tužíne, dočkáme se od vás nějaké sebereflexe poté, co jste označil T_._H_. za největšího pitomce, přičemž je navýsost jasné, že jste se ve své reakci na něj zmýlil? Postavíte se k tomu čelem, nebo budete hrát mrtvého brouka a tvářit se, jako by se nic nestalo? Vězte, že to o vašem charakteru také mnoho napoví.
Tom_tužín:
"Pozor, tady budeš klidně i ušlapán, pokud přijdeš s jakýmkoliv argumentem, který bude v kolizi s jediným správným názorem / ideologií. "
Pokud přijde kdokoliv se skutečným argumentem, rozhodně nebude ušlapán. Z toho, že vy jste se se zlou potázal, můžete vinit jen a pouze sebe a přičtěte to na vrub své iracionalitě, demagogii a nezvládaným sociálním interakcím.
Tom_tužín:
"Pokud si třeba náhodou pamatuješ, jak jsi dojel do Chornic plně obsazeným vlakem, tak tu vzpomínku vymaž z paměti a zásadně říkej, že tam vlak vozil vzduch, protože tak je to mezi šotouši nastaveno."
Reakce stvrzující má předešlá slova. O faktu, že (nejen) zde kdysi jezdily obsazené vlaky, polemika vedena není. Je však nutné uvědomit si, že dnes není kdysi, doba se změnila a co bylo dříve, dnes neplatí. A samozřejmě i naopak. Mimochodem, Rosťa plně obsazený vlak neuvádí.

--- --- ---
Rosta_kolmix:
"Ještě ve druhé polovině zde jezdily klasiky s několika vozy, které rozhodně nezely prázdnotou - také jsem tam jezdil. Proč?"
Protože byla jiná doba, než je dnes. Koncentrace pracovní síly do jednotek obřích závodů, v podstatě jednotná pracovní doba napříč průmyslem, silně omezené možnosti individuální dopravy. Nic z toho už dnes neplatí.
Rosta_kolmix:
"neznamená, že na trati není potenciál cestujících), a pak ano, když na této trati zavedete půlhodinový takt, cestující se dostaví (samozřejmě ne hned první den, ale postupně to poroste hezky nahoru), o tom naprosto není nutné pochybovat."
Nejprve je nutné definovat kdo, kdy, kam a proč jezdí. Bez toho nelze dopravní obslužnost plánovat. Je skutečně taková poptávka po cestování mezi Chornickem a Prostějovskem? Kdo a proč? Že dva regiony leží na jedné trati, ještě neznačí, že mezi nimi existuje silnější vazba.
Rosta_kolmix:
"Ideálně bych tam viděl přímé spěšňáky Čes. Třebová - Chornice - Prostějov - Brno/Olomouc se zastávkami v Mladějově, Moravské, Městečku Trnávce, Chornicích, Dzbelu, Ptení a Kostelci (+ možná na znamení ve větších obcích - při té rychlosti tam by to asi nebyl problém). Nemám obavu, že by si spoje svou klientelu nenašly"
A kdo by měl tvořit klientelu takového spěšného vlaku?
Rosta_kolmix:
"Ti lidé nezemřeli"
Nezemřeli. Jen se změnily jejich dopravní potřeby a rovněž možnosti, jak je uspokojit.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Old_shane
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2010
Teda pánové, to je souboj doslova na údy [biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]

Už jste aspoň zjistili, kdo ho má delšího? [proud][proud][proud]
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Úterý, 11. prosince 2018 - 18:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2017
Rosta Kolmix: Ideálně bych tam viděl přímé spěšňáky Čes. Třebová - Chornice - Prostějov - Brno/Olomouc se zastávkami v Mladějově, Moravské, Městečku Trnávce, Chornicích, Dzbelu, Ptení a Kostelci (+ možná na znamení ve větších obcích - při té rychlosti tam by to asi nebyl problém). Nemám obavu, že by si spoje svou klientelu nenašly
A to já teda trochu obavu mám. Pokud by takový zájem byl, určitě by se to řešilo na obcích/krajích že tam ty lidi vlaky just chtějí. Ale protože bohatneme a máme se dobře [happy] a skoro všichni si můžou dovolit nějaké to auto, tak holt osud těchto tratí je určen k zániku.
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5373
Registrován: 7-2011
bandita:
"Ale protože bohatneme a máme se dobře [happy] a skoro všichni si můžou dovolit nějaké to auto, tak holt osud těchto tratí je určen k zániku."
To tím nebude. Pokud je použít veřejnou dopravu výhodnější, než použít auto, tak se používá. Ty tratě jsou obvykle určeny k zániku proto, protože to po nich výhodnější není. Pro srovnání třeba "vlečka" do Milovic, mohlo by se říct, že po odsunu Rudý armády bude k ničemu a na zrušení a jakej je o ní dneska zájem.
Úterý, 11. prosince 2018 - 20:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 7-2017
tak....trochu odbočíme[wink]dnešní cyklostezka Varhany...foceno 17.Listopadu 1990...jako kdyby tu včera jel vlak........

Úterý, 11. prosince 2018 - 20:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2017
Bobík: To tím nebude. Pokud je použít veřejnou dopravu výhodnější, než použít auto, tak se používá.
To máte recht, o tom žádná. Vámi uvedené Milovce se v podstatě staly noclehárnou Prahy, tak potom využítí "vlečky" do Miloivc má nepochybně smysl. Pokud někde počty cestujících rostou, tak hlavně v okolí velkých měst + dálkovka, vše ostatní stagnuje nebo jde spíše do kytek, včetně Chornic. Nebo například úsek Lužná-Chomutov, zájem o osobní dopravu minimální, nákladní doprava je jaká? Jednou za den vápenec + manipulák? Nebo trať Zdice-Písek, taky nic moc... Třeba naopak obrovský potenciál má trať Praha-Kladno, ale o nějakém upgradu se žvaní 25 let...
Úterý, 11. prosince 2018 - 22:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6564
Registrován: 12-2011
Proto je nutno rozvíjet tratě, kde to má skutečně smysl (Praha - Kladno) než zbytečné lokálky, kde lišky a Tuřínové dávají dobrou noc [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 12. prosince 2018 - 12:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5280
Registrován: 12-2004
intelpetr: Ledacos naznačuje i bus linkla Jevíčko - Chornice -MT - Svitavy.
Ta jede v SO,NE (bohužel JEN) podobně často jako vlak do Chornice, ale přitom vozí v úseku Jevíčko -MT většinou nesrovnatelně víc lidí.
A to i třeba z Měs.Trnávka apd.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.