Diskuse » Železnice » Zrušené tratě

Zrušené tratě

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (11)
	Předchozí roky: 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 1. 2017	K6S31ODR	60	1	20. 1. 2017 17:06
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 3. 2017	Závorář_872	60	1	20. 3. 2017 21:28
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 31. 3. 2017	Wagon	60	1	31. 3. 2017 20:39
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2017	Albert74	60	1	01. 5. 2017 23:54
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 30. 7. 2017	Canfranc	60	1	30. 7. 2017 09:54
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 11. 9. 2017	zeuke	60	1	11. 9. 2017 18:22
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 11. 2017	Alesl	60	1	20. 11. 2017 17:00
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 11. 12. 2017	Bdlm	60	1	11. 12. 2017 12:48
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 22. 12. 2017	Jaroslav_T	60	1	22. 12. 2017 19:20
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 29. 1. 2018	Simba	60	1	29. 1. 2018 15:09
	Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 3. 2018	Karloslt	60	1	01. 3. 2018 20:14

autor	příspěvek
Zdepa	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 7-2005	tak dle poznámek z původní dokumentace lokálky z 04/1880 i opravené z 2.7.1880 byla budova ve Vrdech-Bučicích jako na plánku z roku 1890 zajímavá byla i stanice Žleby, kde plynule přecházela do cukrovaru. samozřejmě bylo rozvětvení jednodušší než toto ze začátku 20.let a jedno dobové schéma celé trati
Majra	Čtvrtek, 01. března 2018 - 22:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007	Dovolím si zkusit vypomoci diskusi k roku ukončení osobní dopravy do Vrdů-Bučic scanem z JŘ 1961/2.
Jaroslav_T	Pátek, 02. března 2018 - 08:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, Vrdy-Bučice jsou tedy objasněny. Avšak jedna záležitost není jasná: zastávka v km 2,6. Netuším (nejen já, už se ptal i kolega 218, ale nějak to zapadlo), jaký smysl měla zastávka ve vzdálenosti 300 metrů od stanice, navíc používaná pouze v jednom směru.
Tratovak	Pátek, 02. března 2018 - 11:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 12-2007	"Záhadu" rozdielnych jazdných časov a jednosmerného zastavovania v zast. km 2,6 zrejme objasňuje "Dodatek k Návěstním předpisům a Dopravním předpisům". V tom platnom od 22. 5. 1955 sa zastávka ešte uvádza a ďalej je možné sa z neho dozvedieť, že vlaky boli zo Skovic tlačené (Os vlaky max. 10 náprav), pred priecestím v km 2,634 museli zastaviť, sprievodca musel ísť priecestie "kryť" a vlak mohol až potom cezeň krokom prejsť. No a keď tam už ten vlak musel zastaviť tak ako tak, tak prečo by ľudia nevystúpili... V opačnom smere, rušňom vpred, to logicky nebolo nutné a teda sa nezastavovalo.
Tratovak	Pátek, 02. března 2018 - 11:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 12-2007	Inak je zaujímavé, že pri tej zastávke v kolónke "km" nie je údaj. Dal sa vobec do tejto zastávky kúpiť cestovný lístok? Bol to tarifný bod?
dědek_hank	Pátek, 02. března 2018 - 14:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 7-2017	Máte někdo ponětí, proč se vlastně tehdy ze Skovic sunulo? Ze vzpomínek toho starého výpravčího vyplývá, že vlaky na odbočující trať jezdily ze šturcu. Znamená to, že dnešní spojka na zhlaví směr Žleby mezi kolejemi 1 a 3/3a (tzn. dnešní výhybky č. 4 a 6) tehdy neexistovala? Dnešní situace:
Tratovak	Pátek, 02. března 2018 - 14:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 12-2007	spojka na zhlaví směr Žleby mezi kolejemi 1 a 3/3a (tzn. dnešní výhybky č. 4 a 6) tehdy neexistovala? To sa mi nezdá, lebo dvojitá výhybka 5/6 isto bude staršia ako z roku 1955... Tipujem, niekedy z prvej republiky, pričom vtedy bola vymenená kus za kus za rovnaký tvar povodného typu zvršku. Rozlíšenie nič moc, ale obrys koľajiska by tomu zodpovedal: http://lms.cuzk.cz/lms/WMSA08/1938/HERM/WMSA08.1938.HERM86.09190_ index.html
dědek_hank	Pátek, 02. března 2018 - 14:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 7-2017	Tratovak 1800: Ano, že 1/2 a 5/6 jsou dvojité výhybky, vyplývá i ze staničení, na což mě nenapadlo podívat se...
lupinek	Sobota, 03. března 2018 - 13:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2012	https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-pionyrska-zeleznice-plze n-fp0-/po-cesku.aspx?c=A180223_105729_po-cesku_vrja
Golemklusacek	Sobota, 03. března 2018 - 14:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 3-2010	Ad lupinek: Docela bych uvítal informace, jak dopadly ty vozy ze zahajovací jízdy - jestli jsou na Slovensku a nebo jsou z nich boudy a nebo jestli jsou zničené úplně...
Karloslt	Sobota, 03. března 2018 - 15:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 2-2005	dědek hank: nezapomínejme, že současná dopravní kolej č. 2 byla tehdy kolejí manipulační a pro (případné) křižování bylo nutné uvolnit kolej č. 3, proto se souprava osobáků do Vrdů schovávala do kusé. Sunutí na krátkých lokálkách není zas tak úplně neobvyklé, na odbočce Lhota u Mělníka - Střednice (3 km) se to praktikovalo též a na trati do Lužce nad Vltavou (opět 3 km) to vydrželo až do 90. let. Důvod pro tuto praxi vidím ve zjednodušení postupů (a zkrácení času nutného pro obrat soupravy). Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638
zeuke	Sobota, 03. března 2018 - 21:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 7-2017	jojo...to je pravda..pamatuju T 699.001 s rybákem...do Lužce
zeuke	Sobota, 03. března 2018 - 21:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2017	ale už......669
Jaroslav_T	Neděle, 04. března 2018 - 10:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 1-2013	Karloslt, zeuke: Ano, je to tak. Sunuté vlaky Lužec nad Vltavou - Vraňany existovaly ještě v roce 1995, pro tyto vlaky (jeden pár) byly dva rybáky (letní a zimní - zimní byl vybaven kamny na uhlí). Jednalo se o poslední pravidelně nasazované vozy Be v síti ČD. Tyto dvě klasy poté snad měly přejít do Braníka do historické soupravy parních vlaků. Co je s těmi vozy dnes (jsou vůbec "naživu"?) nevím.
zeuke	Neděle, 04. března 2018 - 10:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017	ahá...to je zajímavé zjištění.díky....
zeuke	Neděle, 04. března 2018 - 10:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2017	ne moc kvalitní...Vraňany 1994
Majra	Neděle, 04. března 2018 - 19:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2007	AD sunutí: přidávám vzpomínku na lokálku do Lanškrouna - kdysi (2001?) jsem tam jel sunutou soupravou 810+Baafx (vlastně obráceně, že). Jednak tomu bylo kvůli ušetření času na objíždění v Rudolticích a hlavně v té době byly všechny ostatní (dvě ) lanškrounské koleje vyjma vjezdové tak trochu obsazeny Mn a vozy k nakládce, takže objet by ani nebylo jak. (Příspěvek byl editován uživatelem Majra.)
Rosta_kolmix	Neděle, 04. března 2018 - 23:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 5-2002	Do sousední diskuze jsem dal pár fotek z počátku trati Čáslav - Močovice, když už jsem se tedy v rámci mapování trati do Vrdů motal okolo A zde vlečkový vlak z Vrdů do Čáslavi dne 1.3.2018 před Skovicemi: www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
lupinek	Pondělí, 05. března 2018 - 01:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2012	Golemklusecek: vozy byly sesrotovani
Petr_vlček	Pondělí, 05. března 2018 - 07:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11725 Registrován: 5-2004	Sunulo se i kuncice-vrchlabi. Zazil jsem tam m131+Blm i m131+balm.
Rudolf_33	Pondělí, 05. března 2018 - 09:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 11-2007	Vlček: Typickou tratí s pravidelným sunutým povozem je Starkoč-Václavice. Sune se tam v obou směrech i rychlík.
Plešoun	Pátek, 09. března 2018 - 13:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4721 Registrován: 9-2005	V lednu tady proběhla diskuse k dopravě na Barrandovské Terasy. Tady je k tomu čerstvý článek: Barrandovské Terasy a doprava (mýty a fakta) koridory.cz
petr892	Úterý, 13. března 2018 - 20:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2018	Pozítří to bude 25 let, co jsem byl za "trest" přeložen jako voják na vlečku z Přibyslavy do Sázavy. Pár fotek z období od 15. března 1993 do listopadu 1995.
petr892	Úterý, 13. března 2018 - 20:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2018	Procházka po původní trati ze Sázavy do Hamrů dne 21. 8. 1995.
zeuke	Středa, 14. března 2018 - 07:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 7-2017
Petr165	Středa, 14. března 2018 - 09:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2009	Krásná vzpomínka i na má postpubertální léta strávená mezi dobrými lidmi a zajímavými vozidly na jedné z nejkrásnějších tratí u nás !
22michal	Čtvrtek, 15. března 2018 - 13:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2017	Měl bych prosbu- nevěděl by někdo, co bylo v těchto místech za (asi) železniční spojku? https://mapy.cz/s/2t8aU A kdy byla zrušena?
Brr	Čtvrtek, 15. března 2018 - 13:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 5-2002	To vypadá na usměrněné odjezdy z Vršovic. To nikdy dokončené nebylo.
Heme	Čtvrtek, 15. března 2018 - 14:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2007	petr892 - Krásný fotky! Kdyby se někdy našly ještě další, tak by to byla pecka
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Čtvrtek, 15. března 2018 - 16:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2014	22michal: Je to nedokončená spojka, budovaná kvůli plánované rozsáhlé přestavbě vršovického ranžíru a trati do Hostivaře. Protože ona přestavba byla z důvodů hospodářských změn dočasně odložena (do dnes ani pořádně nezačala), nebyla zcela dokončena ani tato spojka. Zajímavý je rok dokončení uvedený na tamějším mostě, je to přibližně polovina devadesátých let. Přesněji si nevzpomenu. Tato stavba zahrnuje dále násep a zářez (dnes zasypán sutí a zarovnán, pozůstatkem je svodidlo u cesty), trubní propustek, rozšířený zářez a násep podél trati do Vršovic a v neposlední řadě rozšířený most přes ulici Ohradní končící na ONJ. Mosty přes ONJ a Botič byly budovány dvoukolejné již dříve. V obloukovém úseku bylo dokončeno kolejové lože včetně pražců, ty byly později odstraněny. Dnes se jedná o soukromý pozemek nějaké firmy nebo jejího majitele. Mě by zase zajímal záhadný vodojem (původně podpovrchový, nedávno kompletně odkryt) vybudovaný v tomto trianglu. Je znatelný i v letecké mapě. Přímo pod ním se nachází rozsáhlý podzemní kryt pro zaměstnance z ONJ. Mohla by tam být nějaká souvislost? Vede od něj trubní vedení snad až do Vršovic. Bylo přerušeno u soumostí přes ulici U plynárny. Zajímá mě bližší určení tohoto díla (proč a kdy bylo vybudováno) a důležité souvislosti s jeho stavbou, které mohou znát asi jen pamětníci. Pokud někdo něco víte, tak mi to prosím zdělte nebo alespoň naznačte. Děkuji.
petr892	Čtvrtek, 15. března 2018 - 20:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2018	Na posledním snímku, který fotil kamarád, přijíždím k mostu přes Sázavu nad původní Nížkovskou zastávkou a dvě kresby ze spěvníku, který jsem si v té době psal. Ovládací páky na stanovišti M 131 1477 pocházely z M131 2034. Moc dalších fotek se mi nedochovalo a některá vozidla vlečky z té doby - PUŠL č.49, ASP 400.0, SVP a nákladní Tatry Vm nemám na žádné fotce. Na vlečce s v té době objevily u kuriozity T 202 204 a M 140 401. Částečně k vlečce patřila v červenci 1993 (i když se tam nikdy neobjevila) i lokomotiva T 211 z Pardubic později postavená na pomník v žst Bezdružice.
zeuke	Sobota, 17. března 2018 - 10:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 7-2017	...tak jak se umoudří krapet počasí a oschne to,můžeme se domluvit na Kladno-Zvoleněves
Honza_o	Sobota, 17. března 2018 - 18:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 5-2002	Spíš kdyby to zmrzlo . Ale momentálně to vidím jako nestíhací .
777	Pátek, 30. března 2018 - 08:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2013	Heme: "petr892 - Krásný fotky! Kdyby se někdy našly ještě další, tak by to byla pecka " Tady je 327.0 (Letohrad) na Hůrce těsně po 1989. Zahradní železnice Modelová železnice
kwasi	Pondělí, 02. dubna 2018 - 08:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 8-2015	Replika vagonku zrušené úzkokolejky v Kurovickém lomu u Tlumačova na Zlínsku. V lomu je přírodní rezervace V nedalekých Kvasicích je zábradlí u cesty z malé kolejnice. Články o obou úzkokolejkách najdete na http://www.uzkokolejka.rydel.cz/ Boudy z vagonů jako loděnice u Moravy v Kvasicích u Zlína Všechny fotky 1.4.2018
Jarda_krapas	Pondělí, 02. dubna 2018 - 21:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 5-2007	Seriál pokračuje, tentokráte: https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-kladno-dubi-zvoleneves-d w1-/po-cesku.aspx?c=A180328_165045_po-cesku_vrja
tomík2238	Úterý, 03. dubna 2018 - 00:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2017	Dobrý den. Neexistuje někde náhodou seznam tratí se zastavenou doupravou? Nejen v ČR, ale i třeba v Polsku, Německu, Francii, Itálii atd. Půjde mi hlavně o regionální traťe a lokálky. Případně by mohla být i mapa. Může se jednat i o traťe pouze s turistickým provozem. Děkuji.
Cogwheel	Úterý, 03. dubna 2018 - 09:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 1-2012	Takový komplexní seznam asi neexistuje (abyste bez vynaloženého úsilí přišel k hotovému), ale ve spolku www.drahari.info (resp. na jeho akcích) možná potkáte lidi, kteří Vám mohou poskytnout zajímavé informace. Nebo také můžete začít střádat Eura na nejnovější vydání podrobných železničních atlasů různých evropských zemí od vydavatelství www.schweers-wall.de
Tom_tužín	Úterý, 03. dubna 2018 - 11:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 6-2005	Doporučuju toto: https://www.openrailwaymap.org/ Zrušené tratě se zobrazí při dostatečném přiblížení.
Zmar	Úterý, 03. dubna 2018 - 12:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2009	Bohužel v openrailwaymap nejsou zakresleny zdaleka všechny zrušené tratě. Je to škoda, ale je to tím, že sice kdekdo by chtěl mít k dispozici hotová data ale jen málokomu se chce přispět vlastní prací k jejich tvorbě. V tomto případě přistupuje i poněkud nekompetentní přístup správců openstreetmap, kteří jednak nechápou rozdíl mezi tratí neprovozovaou a zrušenou a už vůbec je mimo jejich uvažování, proč by v mapě měly být zaznamenány i tratě zrušené. Že tvůrci systému vytvořili samostatné odlišné značky pro tratě neprovozované a tratě zrušené, to je vůbec nezneklidňuje. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Hloupý, kdo nebyl na Fuji. Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví
kuna	Úterý, 03. dubna 2018 - 12:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017	Pro Spojené království existuje toto: http://www.railmaponline.com/UKIEMap.php
tomík2238	Úterý, 03. dubna 2018 - 13:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2017	Zatím díky. OpenRailwayMap map jsem již zkoušel, ale není tam prostě všechno. Ta barevná mapka Spojeného královstbí vypadá dobře. Kdyby bylo něco takového pro každý stát. Zatím by stačilo třeba i porovnání jak to vypadá s počtem tratí dnes a jak to vypadalo třeba před padesáti lety. Mapka by pro předsavu byla vhodná. Zatím jsem na takovou mapu našel jen pro Francii.
Cogwheel	Úterý, 03. dubna 2018 - 15:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 1-2012	Knižní železniční atlasy GB (včetně zákresu zrušených, muzejních apod. tratí) svého času vydávalo nakladatelství Quail Map. Nyní mi Google háže tento odkaz: https://www.trackmaps.co.uk/about-trackmaps/
voloda	Sobota, 14. dubna 2018 - 08:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 7-2014	bývalá trať električky do Petržalky okolo rakúsko-slovenskej hranice včera, po našej pochôdzke 13.4.2018: fotiek mám samozrejme viac, ale nebudem to tu plieniť, podstatné som sem dal.....ešte prihodím toto:
Bram	Sobota, 14. dubna 2018 - 08:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 4-2003	volodo, krásné obrázky, klidně jich se dej víc . Také se na tato místa letos rád vypravím . Ale tento obrázek asi nemá nic s električkou společného - nejspíš jde o poválečný sloup vedení 22 kV: https://www.k-report.net/discus/obrazky/77/93/1247793.jpg
Bobik	Sobota, 14. dubna 2018 - 09:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 7-2011	Jasně, Volodo, klidně sem toho nasázej víc. A jestli můžu poprosit klidně i s mapkou, ať se my neznalí můžem zorientovat kde a co. Díky. P.S. předpokládám, že trať byla zrušena kvůli hraničnímu pásmu, že?
pllayer	Neděle, 15. dubna 2018 - 15:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 9-2012	Poznáváte???
Zzz	Úterý, 17. dubna 2018 - 13:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 12-2004	https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-lokalky-elektromobily-d4h-/e ko-doprava.aspx?c=A180414_395281_eko-doprava_rts
David	Úterý, 17. dubna 2018 - 13:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13849 Registrován: 12-2007	... aneb iDnes není schopen uvést "seznam tratí na prodej" v aktuálnější verzi než z 5. 1. 2018. (kdy mezitím z onoho seznamu přinejmenším jedna trať zmizela) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Wagon	Úterý, 17. dubna 2018 - 20:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 12-2007	Zzz: Místo zaniklých tratí je možné vybudovat cyklostezky, ale udělat z nich komunikaci pro autonomní elektromobily je pěkná krávovina.
Cogwheel	Středa, 18. dubna 2018 - 13:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 1-2012	Může to ale být větší "vejvar" než dotované stavby cyklostezek - tak je na to třeba hledět.