Diskuse » Železnice » Zrušené tratě « předcházející | další »

Zrušené tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 1. 2017 K6S31ODR 60 20. 1. 2017 17:06
Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 3. 2017 Závorář_872 60 20. 3. 2017 21:28
Archiv diskuse Zrušené tratě do 31. 3. 2017 Wagon 60 31. 3. 2017 20:39
Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2017 Albert74 60 01. 5. 2017 23:54
Archiv diskuse Zrušené tratě do 30. 7. 2017 Canfranc 60 30. 7. 2017 09:54
Archiv diskuse Zrušené tratě do 11. 9. 2017 zeuke 60 11. 9. 2017 18:22
Archiv diskuse Zrušené tratě do 20. 11. 2017 Alesl 60 20. 11. 2017 17:00
Archiv diskuse Zrušené tratě do 11. 12. 2017 Bdlm 60 11. 12. 2017 12:48
Archiv diskuse Zrušené tratě do 22. 12. 2017 Jaroslav_T 60 22. 12. 2017 19:20
   autor příspěvek
Pátek, 22. prosince 2017 - 20:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 12-2008
Rozhodl jsem se zmapovat současný stav trati, prošel jsem již úsek Zvoleněves - Podlešín, fotografie najdete na facebooku.
zeuke a Honza_o: Kdyby byl zájem, prošel bych trať s vámi a myslím že by se našlo vice lidí.
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2016
Jaroslav T:

OK, díky moc za informace.
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2017
OK....můžeme s tím počítat na jaro.já jsem tam nikdy nebyl..docela by mě to zajímalo[ok]určitě se tu domluvíme
Pátek, 22. prosince 2017 - 22:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 1-2013
Na stránkách obce Třebichovice jsem doopravdy náhodou objevil "potvrzení", že v Knovízi byly původně dvě dopravní koleje (šestý příspěvek shora).

http://www.trebichovice.cz/index.php?discussion-paginator-page=11 &reverse=1&oid=214763
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 1-2013
Ještě sem dávám jeden odkaz. Asi v půlce je zjednodušený jízdní řád vlaků osobní dopravy z roku 1946. Z toho jízdního řádu je patrné, že MOs odjel ze Zvoleněvsi v 4:47 a ve Vinařicích byl v 5:14. Vlak Os opačného směru odjel z Vinařic v 4:44 a ve Zvoleněvsi byl v 5:1O. Někde zhruba v polovině délky mezi Vinařicemi a Zvoleněvsí se tyto vlaky musely vykřižovat - a tomu odpovídá právě Knovíz.
Čili v roce 1946 se v Knovízi křižovalo (a to bez problémů, vždyť tam byly dvě dopravní koleje).

https://www.geocaching.com/geocache/GC5TG1Z_trat-11b-vinarice-tuh an?guid=b1f2d09f-62cc-40ec-81e3-43fbccd37d5b
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2016
Jaroslav T:
Skvělé, díky moc za oba příspěvky.[ok]
Ten první odkaz si jdu hned "prostudovat", na ten druhý jsem na netu narazil už před chvílí.
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 12-2006
Z výše zmiňované knihy v mém příspěvku 1528 jsou i informace o lidech na trati.
V době zahájení provozu jsou v Knovízi zmiňované profese: výpravčí, strážník trati.
Další časový úsek je vyznačen pouze větou: "V nejslavnějším období parního provozu". V něm jsou v Knovízi zmiňované pouze funkce: staniční mistr a staniční dělník.
A po roce 1930 je v Knovízi pouze profese pokladní.
V roce 1937 byl zrušen výpravčí i ve Vinařicích a na celé trati zavedena zjednodušená doprava s dirigujícím výpravčím ve Zvoleněvsi.
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Díky moc!
Píšete, že:
"V roce 1937 byl zrušen výpravčí i ve Vinařicích a na celé trati zavedena zjednodušená doprava s dirigujícím výpravčím ve Zvoleněvsi."

Čili dá se tedy předpokládat, že vjezdová návěstidla ve Vinařicích do toho roku 1937 pravděpodobně byla.
A ještě jeden dotaz:
Před chvilkou jsem se dočetl, že před Vinařicemi (směrem od Knovíze) byla poblíž obce Třebichovice z trati vlečka do kamenolomu. Myslím, že jsem to asi i našel na letecké mapě na "kontaminaci". Vypadá to ale, že celá vlečka asi byla jen jedna jediná kusá kolej odbočující z traťové koleje směrem od Vinařic. Bylo to skutečně tak? Věděl byste něco více?
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 12-2006
Zbytky onoho lomu. Traťová kolej vedla vpravo podél skály, vlevo byla podél zbytků staveb kusá kolej. Je to foceno směrem k Vinařicícm.


Přejezd u Sak:

Mezi Saky a Pchery:


A pokud jsem dobře vydedukoval postupná přečíslování motorů, tak motor na fotce (scan z výše zmiňované knihy - existuje i kvalitnější fotka), jezdí dosud jako regionova 814.177 někde na Pardubicku. ;-)
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Děkuju moc za potvrzení mé domněnky ohledně vlečky do kamenolomu a za fotky.
S tím motorem/regionovou to je docela kuriozita, kam až se dostal...

Teď na netu v jednom článku o trati čtu toto:
"Kolejové rozvětvení žst. Vinařice obsahovalo pět kolejí dopravních, dvě manipulační, dvě příjezdové k výtopně a jednu vlečku. V letech 1921 až 1959 z ní odbočovala další vlečka do lomu stavitele Můlera. "

Tou "jednou vlečkou" je myšlena asi ta do Libušína k dolu Jan a "vlečka do lomu stavitele Müllera" je, předpokládám, ta, na kterou jsem se před chvílí ptal a ke které patří ta Vaše první fotka. Chápu to dobře, nebo tam bývala ještě nějaká další vlečka???

(Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.)
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 12-2006
Z kroniky stanice Vinařice:
Dne 3. července 1936 byla zrušena telegrafní linka.
Telefonní linka Zvoleněves - Třebichovice Vinařice-Dubí u Kladna byla přímo propojena. Do této linky byly zapojeny zastávky Knovíz a Saky-Pchery, provoziště(nejsem si slovem jistý - nečitelné) Tuháň, Důl Ronna (kancelář a váha) a důl Theodor.
Z kroniky stanice Zvoleněves: Dne 26.3.1935 byla stanice Knovíz prohlášena za zastávku a nákladiště a účetně přidělena stanici Třebichovice Vinařice.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 12-2006
O jiné vlečce nevím, měla by to být ona. Na mapě jsem vyznačil pokračování trati, na konci je místo focení.


A v kronice Zvoleněvse je napsáno, že výpravčí ve Vinařicích skončil v roce 1947. (v knize je uveden rok 1937). Přitom v kronice Vinařic se v roce 1937 píše, že zjednodušená doprava se na této trati osvědčila. A ve Zvoleněvsi se píše, že 5.5. 1937 byla v trati Třebichovice Vinařice-Zvoleněves zahájena zjednodušená přeprava. Napadá mě jen, že byl v roce 37 výpravčí zrušen a nacisti poté v době války výpravčího obnovili. Udělali to tak na spoustě jiných tratí, tak proč by ne i tady. A po válce pak výpravčího podruhé zrušili.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 4-2009
Tak to (skoro) rušení tratí provází M152.0014 v reinkarnované podobě ,,princezny Hereret" až do současnosti - byť na železničně těžce zkoušeném Chornicku. Zajímavý původ toho stroje ...

p.s. omlouvám se za narušení vinařického okénka [happy]
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Děkuji moc, hlavně za tu mapku.
Ještě bych měl jeden dotaz k Tuháni:
Ve Vašem příspěvku č.1531 ze 22.prosince (16:31hod.) je druhý obrázek barevně odlišené schéma kolejiště na Tuháni.
Zaujala mě tam jedna věc, kromě kolejí č. 2, 1, 3 a 5, několika kusých kolejí a kolejí vleček tam jsou čárkovaně jakoby načrtnuté ještě i koleje č. 4 (kusá), 6 a 8.
Tyto koleje tam někdy byly nebo to je jen nějaký uvažovaný projekt na rozšíření kolejiště, ke kterému však nakonec nikdy nedošlo???
Je fakt, že staniční budova na první fotce ve Vašem příspěvku č.1530 stojí podezřele daleko od kolejí, ale třeba to nic neznamená...(?)
Předem děkuji za odpověď.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 12-2006
Tak to nevím, ale v místech vyskládaných pražců a kolejnic to vypadá, že tam ty dvě koleje, minimálně jako kusé, byly.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2016
Jeneč:
A před spánkem ještě definitivně poslední dotaz ohledně Tuháně:
Na výše zmíněném barevném schématu vede jedna kolej zleva (z trati od Vinařic) směrem nahoru. To byla nějaká bývalá vlečka někam směrem na Motyčín a důl Theodor??
Sobota, 23. prosince 2017 - 11:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
Jeneč:
"...nacisti poté v době války výpravčího obnovili..."

To nemuseli být nutně nacisti. Ve spoustě stanic byl obnovena dopravní služba už po Mnichovu, kdy po zabrání pohraničí dráha musela zaměstnat velké množství lidí ve vnitrozemí. V některých stanicích se počet personálu dočasně až zdvojnásobil a právě víceméně účelová obnova předtím zrušené dopravní služby ve stanicích neobsazených nakonec posloužila k jejich definitivnímu umístění.
Sobota, 23. prosince 2017 - 18:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 12-2006
kyklop499: Jo, byla to vlečka na důl Ronna a na Theodor. V počátcích provozu se vlečka od Vinařic mimoúrovňově křížila s vlečkou z Tuháně na Mayrau.
Sobota, 23. prosince 2017 - 19:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2016
Jeneč:
OK, už je mi to jasné. Díky Vám moc za všechny odpovědi.

A protože už nemám žádné další otázky k trati Zvoleněves - Vinařice - Kladno-Dubí, tak děkuji i všem ostatním, kteří se této diskuse účastnili, za všechny odpovědi, mapky, plánky, fotografie, schémata a další zajímavé informace.
Přeji všem Veselé Vánoce.[vypravci]

S pozdravem
Kyklop499
Sobota, 30. prosince 2017 - 19:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 1-2006
Nevím, kam tenhle velice zajímavý článek o pozadí historie železnice dát, tak snad tady bude nejvhodnější místo [andel]
Neděle, 31. prosince 2017 - 22:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 12-2006
Ještě k tématu Vinařic. Na serveru http://kontaminace.cenia.cz/ jsou fotomapy z roku 1953.
Krásně je tam vidět obsazení kolejí ve Vinařicích.

A na Tuháni stále vidět v terénu pruh původního vedení vlečky od Vinařic na Ronnovku a mimoúrovňové křížení s vlečkou na Mayrau.
Úterý, 02. ledna 2018 - 00:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Jojo, díky moc, obojí jsem už na kontaminaci "studoval" předtím, než se tu objevila ta schémata Knovíze, Pcher, Vinařic a Tuháně a nutno říct, že počet kolejí ve Vinařicích jsem z mapy odhadl celkem dobře...[wink]
Ještě jednou díky moc za vše.
Kyklop499
Neděle, 07. ledna 2018 - 08:57:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 5-2007
Další díl seriálu zaniklé tratě na iDnes [ok]:
https://cestovani.idnes.cz/zanikle-trate-zeleznice-pod-certovou-s tenou-f3r-/kolem-sveta.aspx?c=A180104_180033_kolem-sveta_hig
Neděle, 07. ledna 2018 - 10:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 12-2007
Jarda krapas: Hezké, škoda jen, že ten ocelový viadukt přes Vltavu se nezachoval, mohl by teď sloužit pěším a cyklistům.
Neděle, 07. ledna 2018 - 14:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2017
ten kraj tolik neznám, ale se zájmem jsem si dokument prohlédl![ok]asi jako ostatní na téma železniční archeologie...
Úterý, 09. ledna 2018 - 20:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2002
Další várka leteckých snímků na webu ČÚZK http://lms.cuzk.cz/ - konkrétně přibylo poválečné snímkování z let 1946-9 a k tomu i rok 1963
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 08:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 5-2007
Zrušené ještě nejsou, ale ....[sad]
https://ekonomika.idnes.cz/nevyuzivane-lokalky-vlak-obce-zachrana -zruseni-lokalni-trate-zeleznice-1o3-/eko-doprava.aspx?c=A180110_ 205409_eko-doprava_mpl
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 18:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 7-2017
ale připomínají tento stav.....[sad][sad][sad]
Pátek, 19. ledna 2018 - 17:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 12-2004
Železnice Blansko - Vyškov:
https://blanensky.denik.cz/serialy/blansko-a-vyskov-mela-spojovat -trat20110530.html
Pátek, 19. ledna 2018 - 17:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 12-2004
O plánované železnici z Blanska do Sloupu jsem dodnes netušil...
http://www.skrebi.wz.cz/vlak/bv.html
Neděle, 21. ledna 2018 - 11:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 12-2008
Zdravím, ještě se vrátím k debatě o trati Kladno-Dubí - Zvoleněves, podle fotografií byl přejezd v Knovízi vybaven výstražníky VÚD. Nevíte někdo zda-li těchto přejezdů (případně vybavenými i jinými výstražníky) bylo na trati více nebo tento byl jediný?
Neděle, 21. ledna 2018 - 12:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 8-2009
Marek kubík: ty VÚD mne na těch fotkách také překvapily, ale je to vcelku logické. Tehdy to byl přes Knovíz hlavní tah na Prahu. Předpokládám, že žádný jiný přejezd jakékoli výstražníky neměl. Ale třeba jiní doplní. [happy]

Jinak co tedy ta pochůzka této zrušené trati jak se tu na podzim řešilo? Já už tu trať šel asi dvacetkrát, ale klidně se znovu přidám. [vypravci]
Neděle, 21. ledna 2018 - 13:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2017
počítám také s tím![ok]
Neděle, 21. ledna 2018 - 16:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2015
CRO Istria silniční vláček na zrušené trati: http://www.istra.hr/en/attractions-and-activities/children-and-fa mily/entertainment/6783-ch-0?l_over=1 ; http://www.istra.hr/en/attractions-and-activities/arts-and-cultur e/educational-trails/7282-ch-0?&l_over=1 ; http://www.parenzana.net/en
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: