Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy « předcházející | další »

Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 1. 2018 Ross 60 22. 1. 2018 15:48
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 21. 2. 2018 353 60 21. 2. 2018 19:11
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 29. 3. 2018 Bram 60 29. 3. 2018 14:45
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 01. 5. 2018 M_g 60 01. 5. 2018 13:38
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 7. 2018 honzaklonfar 60 12. 7. 2018 10:37
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 07. 8. 2018 Zdepa 60 07. 8. 2018 16:21
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 9. 2018 Vagonet 60 22. 9. 2018 10:19
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 14. 11. 2018 Karloslt 60 14. 11. 2018 09:36
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 12. 1. 2019 362_165-3 60 12. 1. 2019 22:55
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 02. 2. 2019 Kpy 60 02. 2. 2019 21:17
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 27. 2. 2019 Zdepa 60 27. 2. 2019 23:16
   autor příspěvek
Čtvrtek, 28. února 2019 - 07:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 10-2012
Vagonet: ta zajímavá tovární budova v Bohušovicich byla (a je) tohle:
Čtvrtek, 28. února 2019 - 09:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 4-2010
Zdepa
Cukrovar v Oboře a jeho vlečka byla překvapivě dlouhá. Podobně dlouhá je dodnes v Českém Meziřičí. Divím se, že se nestala tratí. Jako v případě Vysokého Veselí.
Čtvrtek, 28. února 2019 - 22:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 7-2005
ad Haldir - ta délka do cukrovaru Obora zase není taková. Statistika z roku 1912 a 1919 uvádí délku hlavní koleje 2,426 km, dalších 556 m kolejí vedlejších. Rozdíl mezi lokálkou do Vysokého Veselí a Oboru je v tom, že vlečku si zde nechal postavit majitel cukrovaru pro svojí potřebu. Lokálku do Vysokého Veselí postavil ÖLEG, kde řešil prioritu - přeprava pro cukrovar a pak vedlejší záležitost - osobní doprava. Cukrovar nárazově zaplatil za kampaňový provoz a cestující veřejnost přispívala na údržbu (berte to obrazně). Jde o to kolik lidí by vlečku do Obory a okolí využilo, protože připojení na ÖNWB (km 45,630-45,916) bylo jen formou nákladiště.
Zrušení cukrovaru Obora v roce 1920 souviselo se vstupem kapitálu České společnosti pro průmysl cukrení v roce 1918, která okamžitě provoz zrušela a převedla do Bašnice, kterou získala předtím. Přesto s vlečkou bylo počítáno, protože společně s cukrovarem byl získán kontingent řepy z dané spádové oblasti a smlouvy s dodavateli řepy jistě byly dál v platnosti. Například v roce 1919 bylo vyměněno 1200 m kolejnic a 2520 pražců, lokomotiva byla opravena ve strojírně Mráz Choceň. To ještě byla původní Krausska, která sem jako nová přišla v roce 1884. V roce 1905 dostala nový kotel, v roce 1924 byla předána do Bašnice, kde byla vyřazena až koncem 60.let
Pátek, 01. března 2019 - 18:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2016
Našel jsem si čas natočit vlečkový přejezd u ČMŽO v Přerově, tak kdyby se někdo chtěl kouknout na zdejší posun... [happy]
Železniční přejezd Přerov u ČMŽO
Kůň
Pátek, 01. března 2019 - 20:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 1-2012
Zdravím pánové, já se o tyhle malé stroječky moc nezajímal, ale zaujala mne ta BN60 v Bohušovicích, už jen proto, že sloužila v Průmstavu a na Opatovicích (jsem z HK). Je tam nějaká možnost, jak se na ni podívat a udělat si taky obrázek? Tam asi nebude nijaký pravidelný posun, že? Spíš asi na podzim, jak píšou na SPŽ. Jinak je asi zavřená v té plechové boudě, co je na letecké mapě...

Za odměnu 741.7 na vlečce "Meřičí", jak se u nás říká Českému Meziříčí.
foto 1, foto 2
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Mikasi
Pondělí, 04. března 2019 - 10:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2006
V sobotu 9. března od 9 do 15 hodin se v pivovaru Velké Popovice budou konat Ladovské vepřové hody. Z Prahy do pivovaru (a pak kyvadlově mezi Strančicemi a pivovarem) pojede motorák dle přiloženého jízdního řádu:
Pondělí, 04. března 2019 - 18:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2018
Vlečka Stavoservis Malešice dnes odpoledne, ze zadních vagonů probíhala vykládka palet vysokozdvižným vozíkem.

Pondělí, 04. března 2019 - 19:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 5-2002
To je nějaká divná Arriva [biggrin]
Pondělí, 04. března 2019 - 22:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 4-2010
Jsem rád, že se potvbrdily moje informace. U těchto vozů se jedná o návrat na místo činu. V době před tím než z nich byly udělané trojdílné jednotky. Tak sem vozily toaletní papír a ubrousky.
Vagonet
Úterý, 05. března 2019 - 11:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2017
Díky za hodnotné reakce na Bohušovice.
Vlečka Hrobce - Židovice (kdysi cukrovar):


Úterý, 05. března 2019 - 12:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 6-2007
Tomas.cz : Vypadá to na novou přepravu minerálních vod Magnesia z Plané u Mariánských Lázní
http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/
Úterý, 05. března 2019 - 19:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2018
Ano, to by odpovídalo, na paletách byly naložené modré předměty, ale z dálky se nedalo přesně určit, připadlo mi to jako pytle se sypkým materiálem.
Na další výzkum nebyl čas, jednak jsem spěchal pro materiál do firmy kousek vedle a jednak na mě přijel cca 50kg chlapec z tamní ochranky a měl problém s vyfocením vagonů přes plot, tak jsme se dali do řeči a po chvilce kdy jsem chtěl ještě pokračovat v rozpravě mi odjel za bránu areálu...
Úterý, 05. března 2019 - 19:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2018
Nicméně, když už se zde řeší vlečky na Praze 10, nemáte někdo bližší info k tomuto:
https://logistika.ihned.cz/c1-66221540-napojari-jdou-na-zeleznici -pepsico-zavadi-linku-z-prahy-do-madarska-kmv-navysuje-prepravu-n a-moravu-a-zkousi-i-prahu
Bohužel bližší informace v článku nejsou, ale jediný sklad v Hostivaři mě napadá bývalá TOSka, u vrátnice do dnešního areálu je nápis Pepsi a Lay's, kolejema je připojená na nádraží Kovošrot - Vlečka a přes tento areál se občas jezdí ještě do Prakabu.
https://mapy.cz/zakladni?x=14.5452868&y=50.0583740&z=18&l=0&base= ophoto
Na nádraží Kovošrot - Vlečka jsem nedávno zahlédnul vagony podobné těm jako včera u Stavoservisu. Případně ani nevím kdo by sklad obsluhoval, na Kovošrotu jezdí IDS Cargo, prasátko je teda od nového roku odstavené vzadu v areálu a na posunu funguje Hektor 721.
Středa, 06. března 2019 - 08:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 8-2009
To je nějaká divná Arriva
Njn, tak mé informace nebyly úplně správné. I když zdroj byl vcelku důvěryhodný a i já tomu vcelku věřil. Arriva se od příštího GVD docela rozroste, tak mi to přišlo jako možnost, že hledají větší zázemí než mají v teplárně Malešice. Ale jsem rád samozřejmě i za tuto novou přepravu. Za každou obnovenou vlečku jen palce nahoru. [ok][ok][vypravci]
Středa, 06. března 2019 - 10:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6846
Registrován: 5-2002
Jj, to jsou ty minerálky co nejdou nakládat v Poutnově pro "složité majetkové poměry" [proud] (=všechno vlastní SŽDC), tak se to vozí přes CHKO do Plané.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 05:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9702
Registrován: 4-2003
Kam a kudy jezdí v Hostivaři Pepsi coly: https://mapy.cz/s/3pyzH

Je to opravdu úvratí do skladu. Sklad sice má možnost vjezdu z druhé strany, ale tuto část haly má v pronájmu jiná firma a ta (ač jde o sklad ocelového materiálu), železniční dopravu nevyužívá. Navíc je ta kolej již fyzicky v budově přehrazená stěnou.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 14:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 11-2006
Btw, jezdí se ještě nějak běžně do Kabla v Hostivaři? Co si pamatuji, tak před lety se tam docela často jeden/dva Es vozy objevily (s takovými těmi velkými "špulkami" na kabely).
Čtvrtek, 07. března 2019 - 16:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2018
Včera jsem viděl na nádraží Kovošrot - Vlečka jeden vůz naložený dvěma cívkama na kabely a nějakým dalším kovovým materiálem ( spíše již šrotem ), to tipuju že bude z Prakabu ( Kablo ), od nás z Kovošrotu bych řekl že to nebylo.
Viz.
https://mapy.cz/zakladni?x=14.5407928&y=50.0590852&z=20&l=0&base= ophoto
Sobota, 09. března 2019 - 07:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9703
Registrován: 4-2003
Ano, do Prakabu se stále jezdí. Ovšem dle ojetí kolejí odhadem tak dvakrát do měsíce...
Sobota, 09. března 2019 - 20:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 4-2010
Bram
Možná nějaká vnitrovlečková doprava. Odpadní kov do kovošrotu. Poslední pravidelná přeprava dřevěných cívek ze Stolárny Santo, zkončila.
Vagonet
Pondělí, 11. března 2019 - 19:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2017
Zličín: směs vleček ze západní části kolejiště:





Vagonet
Pondělí, 11. března 2019 - 19:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2017



Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 4-2015
KBK očima dráhařů, pár záběrů ze sobotní akce. Přestože úzkokolejka měla jen něco lehce přes 10 km, spolu s odbočkami a návratem do Berouna jsme nachodili celkem 25 km. Došlo i na známou odvalovou drážku ze železáren.
Začátek nad berounským nádražím:





(Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 4-2015
Odvalová úzkokolejka ze železáren na odval:


West code was broken.

Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 6-2016
Pružinskij: Je možné, že jsem tu "odvalovku" viděl v činnosti cca 1980?
Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 4-2015


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 4-2015


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 4-2015


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 14:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 4-2015


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 4-2015
Odbočná trať do Bílého lomu. 1899 - 1936. Dochován propustek a celý spodek až k lomu:


Přejezd nad Damilem. Dále se trať ztrácí v polích, až ve vrcholových partiích čeká překvapení...

West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 4-2015


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 4-2015
Odbočka na Kobylu (1898 - 1936). Ze samotné odbočky nic, jen konečná překládací stanice - styk dvou rozchodů! Svážnice v lomu byla užší.

Stanice Koněprusy a závěrečný úsek do Císařského lomu:


West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 4-2015
Svážnice z Cisařského lomu. Dodnes průchozí, přemostění zachováno, dole překladiště...



West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 4-2015
Na závěr portál štoly bývalé dvoukolejky a zasypaný tunel visuté lanovky do KDC:



Doufám, že je to naposledy, co jsem musel "fotit" jen mobilem - mazaniny tomu odpovídají.
Podrobný průzkum zabere celý den - šli jsme to 9 hodin, jen s malými zastávkami. Poděkování patří zejména pořadateli za pořádnou přípravu.
West code was broken.

Čtvrtek, 14. března 2019 - 15:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2013
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli tady někdo neví, jak často se obsluhuje vlečka v Olomouci, která vede z Olomouc do nějakého podniku ZZN to vypadá. Má na mysli ten podnik, který se nachází vedle ulice Hamerská.
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Vagonet
Pátek, 15. března 2019 - 12:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2017
Jo dobrá akce.


A druhý den jsme byli až v Americe[happy]:



Neděle, 17. března 2019 - 20:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 6-2010
VIDEO: 6. Den Kozla ve Velkých Popovicích 6. 6. 1998

https://youtu.be/tj3bWmks5QU




Neděle, 17. března 2019 - 23:14:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 7-2005
ad Vagonet 8.3.2019 - vlečka Židovice - cukrovar patřil Lobkovicům od roku 1870, kdy byl postaven. 1.7.1921 koupen Ústeckou rafinérií cukru a.s. Praha. Činnost ukončena 1932. Vlečka z km 481,637 postavena velmi brzy, ale až od roku 1898 vlastní lokomotiva, foto viz Železniční trať Praha-Drážďany na starých pohlednicích, vydáno 2018, str.81. Na snímku ze stanice Hrobce, kde vlečka začínala, je sice lokomotiva s tabulkou kkStB 8302, ale už v majetku cukrovaru. Loko 8302 vyřadilo v roce 1897 plzeňské ředitelství st.drah, protože to je původní lokomotiva loketské lokálky z roku 1877. Díky novému kotly, byla ještě v roce 1933 předána cukrovaru Doksany.
Po zrušení cukrovaru vlečka zůstala, byť byla zkrácena. Majitelem v roce 1957 byla Lovosická olejna n.p. Lovosice
Pondělí, 18. března 2019 - 07:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 7-2005
Úterý, 19. března 2019 - 18:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2017
Kůčis: na vlečku podniku ADM( bývalé Milo2) se jezdí podle potřeby.Cisterny a hlavně obilovozy,obsluhuje IDSka a vlaky jsou pro různé dopravce(IDS-C,PSŽ,ČDC,CER,BFL)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.