Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska « předcházející | další »

Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 26. 2. 2020 zeuke 60 26. 2. 2020 19:57
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 29. 2. 2020 Petr_vlček 60 29. 2. 2020 14:28
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 3. 2020 Vandr 60 14. 3. 2020 22:09
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 31. 3. 2020 TRSka 60 31. 3. 2020 12:12
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 27. 4. 2020 Hajnej 60 27. 4. 2020 16:10
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 17. 5. 2020 Liberečák2 60 17. 5. 2020 21:22
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 31. 8. 2020 MP_michal 60 31. 8. 2020 17:41
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 03. 12. 2020 Bram 60 03. 12. 2020 08:41
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 06. 3. 2021 Turnovak 60 06. 3. 2021 16:31
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 25. 2. 2022 kaer_morhen 60 25. 2. 2022 20:29
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 04. 11. 2022 Wool 60 04. 11. 2022 12:43
   autor příspěvek
Pátek, 04. listopadu 2022 - 12:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15092
Registrován: 5-2004
"Aha. Takže prostá neschopnost rozdělit problém na nezávislé podproblémy a řešit je jednotlivě"

Čili když jednu megaptákovinu rozdělím na několik menších podptákovin a budu je pěkně postupně řešit...

Tak získám krom ztráty času co?

PS: oč užitečnější byl byl peron u přejezdu v Jablonečku u návse kam by šukafon zajížděl... Dokonce bych si uměl představit i peron až vzadu u přejezdu k mostu do kempu čímž by se dokonce dostalo obsluhy VHD části zvané Blansko a kusu Jablonečku odkud to je na bus o dost dál.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 13:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27609
Registrován: 5-2002
Wool: no, zrovna u Vás mě taková přitroublá reakce docela překvapuje´
To bude asi tím, že já nějaká kola vůbec neřeším - buď PŘÍKRM počítá s novými a problém to pak nebude, nebo s nimi nepočítá a pak nebude jezdit vůbec a veškeré diskuze jsou pouze akademické.

Reagoval jsem pouze na dílčí problémy, zda bude tramvaj "sunout" (proč by měla?) a že má dveře jen na jedné straně, kdežto staniční budovy stojí na navzájem opačných stranách. To, že zrovna v těchhle dvou věcech žádný zásadní problém nevidím, ale přece vůbec neznamená, že tam žádný další není.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 04. listopadu 2022 - 20:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 10-2020
mirek55 - jezdit s jednou testovací tramvají spoje Rokytnice - Jabloneček

takže to co ve světě funguje zavrhli a půjdou „českou cestou“ ?
Na jih od nás toho jezdí víc – v Italsku, Slovensku i Slovinsku.....a asi bez problému...ten SŽ i do 27 prom šlapal potichu....



Jaydeesq
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 9-2008
csik
co ve světě běžně funguje? Já to nějak nepochopil
Neděle, 06. listopadu 2022 - 08:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14472
Registrován: 4-2003
Jaydeesq:co ve světě běžně funguje? Já to nějak nepochopil

Z toho si nic nedělej, to jen Hlupčík nepochopil, že spojit dvě T3 zadky k sobě a dát mezi ně nějaký vůz s agregátem na výrobu elektrické energie, je cosi poněkud jiného (legálně na síti Správy železnic vůbec neprovozovatelného), než koncepce vozidel firmy Stadler. Pomíjím už úplně takovou drobnost, že některé typy vozidel Stadler jsou schváleny pro provoz na železniční síti v ČR [wink].

Proto prosím Hlupčíka, neboli nediskutujícího, ale nesmysly vykřikujícího csika (maďarsky [zadnice]), neber v úvahu, nemá to fakt cenu [nene]. Jde o důchodce, který si na stará kolena dost popleteně myslí, jak to všem ostatním natře. Všichni ostatní jsou pro něj naprosté nuly, které absolutně nic neví. Co si tím na stará kolena potřebuje dokázat, nejspíš nedošlo nejen mne. Takže asi tak [wink].
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 11:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8980
Registrován: 1-2007
Tramvaj má řídicí pultík i vzadu.
Viz Laurová, Ryšánka nebo Zvonařka (ta pražská).


T3 ho sice má, ale primárně je to na posun po vozovně, nebo otáčení ve zmíněných vratných trojúhelnících. Je tam i omezená rychlost. Na běžný provoz po trati to moc není.
M_g
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 6-2006
Mouka: ne až tak dávno jezdily v Brně šaliny (tramvaje :-)) "zadkem" úsek "Union" - Krematorium (most pod zastávkou).
A nebo naopak, ale to je z kopce.
Jestli měly nějaké přenastavení nevím.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12785
Registrován: 4-2003
ne až tak dávno jezdily v Brně

Před mnoha léty někde (v Praze?) dokonce jezdily na výluce dvě T3 zadkem k sobě jako obousměrné vozidlo, samozřejmě jen s 50% využitím.

Podobná partyzánština akorát vede ke zprofanování možná dobré myšlenky

O tom že vlakotramvej je v ČR poměrně dosti blbá myšlenka napsal rozsáhlé pojednání už Ing. Pohl v papírové verzi k-reportu a dovodil to řadou porovnání a výpočtů. Akorát se tehdy ve fantaziiích jiných nejednalo o okolí Jablonce na Jizerou, ale nad Nisou, Ostravy a nějakých dalších lokalit a v podstatě vyvracel takové ty neználkovské plky o lehké levné tramvaji a těžkém drahém motoráku.

v řadách našich orgánů státní správy nesedí žádní myslitelé a ti rádi

Já se proto divím, že z to někde tzv. neujmulo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pondělí, 21. listopadu 2022 - 21:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 7-2002
Px se jezdilo i po dobu výluk při přerozchodovávání městský TT v Liberci. Tam dokonce i T2 Px…
Gyllene Tider - Moderna Tider
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 21:40:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27720
Registrován: 5-2002
Mouka: primárně je to na posun po vozovně, nebo otáčení ve zmíněných vratných trojúhelnících...
...což je u tramvaje se zrychlovačem překvapivě obtížnější, než jízda po volné trati.

Podobně je větší kumšt udělat regulaci mrňavé posunky, než velké traťové mašiny. Třeba už proto, že pro 1500kW diesel je 30kW kompresor plivnutí do moře i na volnoběhu, kdežto pro 400kW diesel to znamená volnoběh zvednout.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 23:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15158
Registrován: 5-2004
nejezdilo se kdys prdelema k sobe i na ostravsky 5 z vresinsky do kyjovic budisovic a taky t2? Minimalne pri nejaky vyluce?
Mladějov
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 23:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18726
Registrován: 3-2007
V Praze byla první linka T3 px 45 za holešovický most, na druhém konci točila na smyčce u PKOJF (z hlavy 1983 nebo 4), v Ostravě na "5" opravdu T2, protože tam byla dlouhodobá výluka v části trati (a ještě předtím si tam dvounápravové tram předávaly vlečňák).
M_g
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 23:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 6-2006
Před mnoha léty někde (v Praze?) dokonce jezdily na výluce dvě T3 zadkem k sobě jako obousměrné vozidlo, samozřejmě jen s 50% využitím.
Před dodáním KT8 v Brně. Pamatuji z Táborské na Stránskou skálu (nebo Líšeň?).
Úterý, 22. listopadu 2022 - 08:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8981
Registrován: 1-2007
Jsou všechny T3 PŘÍKRMu ještě starý odporový zrychlovače? Nejspíš to tak bude, i když v dnešní době se v některých DP vyřazují i tramvaje s modernější výzbrojí (např. pražské T6 pro Ukrajinu).
Když spřáhnu 2 vozy k sobě prdelí, tak sice vyřeším problém se stanovištěm řidiče, ale budu mít problém v tom, že každý vůz má dveře na jiné straně.
V Budapešti jezdí T5 v tomto řazení ve dojčatech i trojčatech, viz foto. Ovšem tyto vozy mají dveře na obou stranách.
Úterý, 22. listopadu 2022 - 09:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12787
Registrován: 4-2003
všechny T3 PŘÍKRMu ještě starý odporový zrychlovače

Nevím, ale má smysl řešit bandu čistokrevných pošuků?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Disp_k
Středa, 23. listopadu 2022 - 17:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2010
TRAM PX
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.