Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska « předcházející | další »

Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 1. 2018 T_._H_. 60 07. 1. 2018 20:24
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 23. 1. 2018 Hajnej 60 23. 1. 2018 12:10
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 06. 2. 2018 Nechic 60 06. 2. 2018 18:47
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 13. 2. 2018 Hajnej 60 13. 2. 2018 11:48
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 15. 2. 2018 Hajnej 60 15. 2. 2018 12:37
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 03. 3. 2018 Sants 60 03. 3. 2018 15:23
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 16. 3. 2018 T_._H_. 60 16. 3. 2018 07:37
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 06. 4. 2018 Vytrezvitel 60 06. 4. 2018 10:29
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 18. 4. 2018 Jaydeesq 60 18. 4. 2018 19:12
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 25. 4. 2018 Hajnej 60 25. 4. 2018 23:41
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 11. 5. 2018 Liberečák2 60 11. 5. 2018 08:47
   autor příspěvek
Pátek, 11. května 2018 - 09:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16500
Registrován: 5-2002
L2: Úsek ŽB - Semily je horská silnička
Spíš bych to charakterizoval jako "fůra zatáček", protože echt serpentina tam není žádná, jen asi tak tři zatáčky k nim mají poměrně blízko, a úzká místa, kde se nedá potkat, taky ne.
Nechic
Pátek, 11. května 2018 - 09:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2010
Já nevím proč se na ty výluky nedá vytvořit reálný jízdní řád respektující skutečnou jízdní dobu autobusu + přesuny + vata. Jasně rozvážou se nějaké přípoje, přeloží se pár křižování, ale cestující bude předem vědět, že nemá očekávat nesplnitelné.
Pátek, 11. května 2018 - 10:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7856
Registrován: 8-2012
proč se na ty výluky nedá vytvořit reálný jízdní řád respektující skutečnou jízdní dobu autobusu + přesuny + vata
Vytvořit se dá, jen ho nikdo nevytvořil. Voni to ti Sudeťáci nějak přežijou, že...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 11. května 2018 - 22:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2007
Myslím, si že je Liberecký kraj, co se týká kvality veřejné dopravy hned za Prahou. Mrzí mě, že všichni vidíte jenom to, co se nepovedlo. Ano, občas se to stane, ale myslím že pozitiva převažují. Nebo všichni toužíte potom, co tu bývalo? Neprovázanost, náhodné výkřiky do tmy , co se týká spojení. Já to už nechci. Zlepšení je vidět ve všech směrech. To je můj názor.
Pátek, 11. května 2018 - 22:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 4-2005
Boudič: dlouho jsem si pohrával s myšlenkou něco podobného napsat. Ono by stačilo zajet třeba na jih Čech nebo na Vysočinu a rázem by byla veřejná doprava na Liberecku vyzdvihována do astronomických výšin ve srovnání s marastem, který panuje ve výše zmíněých krajích. Mým favoritem na nejlepší integrovaný systém veřejné dopravy je IDS JMK.
Pátek, 11. května 2018 - 22:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 8-2012
je Liberecký kraj, co se týká kvality veřejné dopravy hned za Prahou
No, někam by se tam ještě vmáčkl JMK a docela dobře to vede Ústecký (ale ten "zrušil tratě" a tak chvála neprojde).
Nebo všichni toužíte potom, co tu bývalo? Neprovázanost, náhodné výkřiky do tmy
Ne, netoužíme. Problém je, že všechno pozitivní, co se tu povedlo (IMHO hlavně vlakové soutěže + Poręba), se udělalo už "dávno", ještě za úplně jiné sestavy lidí, a dneska je to jen dlouhodobé žití šotoparty z podstaty minulosti, místo dosoutěžení zbytku kraje se soutěží ve vymýšlení ptákovin, autobusy nejsou vyřešené vůbec a východiskem z hrozícího maléru má být socialistické ČSAD KNV Ústí nad Labem o.z. 406 Liberec jako "vnitřní organizační jednotka", protikorupční policejní útvary si na kraji a ve zúčastněných firmách podávají dveře...
Takže kritik dnešního stavu ještě apriori netouží po tom, co tu bývávalo - to je prostě tzv. "falešné dilema".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 12. května 2018 - 09:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2007
Pojede dnes 854 do Harrachova?
Sobota, 12. května 2018 - 10:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 1-2005
Doktore, pochybuji. Kamenice pro jistotu zůstala pod kopcem a Valdštejn na tom jistě nebude lépe, pokud vůbec bude mít náhradní dopravce způsobilé DV, tak se beztak projeví výluky. Za poslední týden (sobota - sobota) nejely čtyři páry ze sedmi. Nech to na listopad, až se dostaví...
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Sobota, 12. května 2018 - 13:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 7-2017
prej se do Harrachova zas nejelo[proud]
Sobota, 12. května 2018 - 15:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 2-2013
Ale teď to vypadá nadějně že tam 1144 dojede
Sobota, 12. května 2018 - 18:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7879
Registrován: 8-2012
nejely čtyři páry ze sedmi
Ale milión a něco kapříků na zvelebení šotohydry připlul, ne?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 12. května 2018 - 20:01:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2007
T.H.: že tě to ještě baví. Člověk se snaží, aby vše fungovalo, ale po tvých slovech mám chuť se vším praštit, protože je podle tebe všechno špatně. Mrzí mě to.
Sobota, 12. května 2018 - 20:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7883
Registrován: 8-2012
je podle tebe všechno špatně
Tys tu argumentaci "všechnošpatně" převzal po Oťasovi? Kde píšu, že je všechno špatně?
Holt budeš muset místo K-reportu číst IDOL-zpravodaj, tam je všechno dobře.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 13. května 2018 - 07:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13878
Registrován: 12-2007
Krátký videosestřih - "singrovka" 820.056 "křižuje přes manipulační kolej" v Dolním Polubném + vjíždí přes točnu do výtopny v Kořenově (5. 8. 2017): https://www.youtube.com/watch?v=Hb6hv4Q8B_M
-------------------------------------------


Neděle, 13. května 2018 - 22:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 9-2003
Bouda: Co naplat, výměna reálných brýlí za ty růžové občas přijde vhod... [wink]
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Neděle, 13. května 2018 - 23:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 1-2005
Dnešní rozhovor s nejmenovaným tanvaldským dispečerem - cyklovlak i rychlíky jsou kasovní trháky, na cyklovlaku třeba 4 cestující (jedna osoba s kolem, dva bez kola do Dolního Polubného a šotouš), v rychlíku 6 kusů pokračujících na kopec.
Bude přepravní průzkum?
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 14. května 2018 - 09:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7887
Registrován: 8-2012
Hele, ještě není sezóna, cyklovlak se ještě asi trochu spraví. I když odjezd 8:05 z Liberce (tzn. vstávat skoro stejně jako do práce) určitě k zaplněnosti nepřispívá, no tak ale šotovlaky přece nejezdí kvůli substrátu, že. Plus taky nulová propagace, že to letos qedly qedly jede o hodinu dřív...
Hlavně že letáčky o přímých rychlících Praha-Harrachov mají i na nádraží v Rychnově u Jbc, protože na politický úkol prachy jsou.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 14. května 2018 - 11:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 7-2017
On se možná zaplní i ten ranní rychlík, pokud bude nějaká nostalgická akce na zubačce. Ovšem pokud bude vůle a nepřijede již do Tanvaldu s nepřiměřeným zpožděním.
Pondělí, 14. května 2018 - 23:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 1-2005
T. H. - Absenci sezóny nepopírám, ale pak vyvstává otázka - má to tedy jezdit i před jejím vypuknutím?
V zast. Szkl. Poręba Huta nakonec zlikvidovali stylový dřevěný přístřešek a bude tam prosklená autobusová zastávka, zítra navečer tam zkusím zajet a pořídit něco fotek, z toho, co jsem viděl, je to estetická katastrofa.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Úterý, 15. května 2018 - 11:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16534
Registrován: 5-2002
Wool: má to tedy jezdit i před jejím vypuknutím?
To hrozně záleží na počasí...
Třeba v Polabí je už cyklistů docela dost (a to jich v lesnatých částech dost možná hodně nevyjelo kvůli pylu, kterýho tu byly doslova mraky).
Úterý, 15. května 2018 - 19:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 1-2005
Szklarska Poręba Huta po modernizaci.


Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 16. května 2018 - 10:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7900
Registrován: 8-2012
Ciwe, ty drátěný panelový ploty... zlatý modrý zábradlí. A tři [zadnice] kamer, takže bacha, až se tam budete chtít u smrčku vyčůrat [happy].
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 16. května 2018 - 10:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2017
No vidíte jde to i bez zábradlí na lokálkách.[crazy]
Jaydeesq
Středa, 16. května 2018 - 10:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 9-2008
zabradlí, proti vstupu na trávník, nebo spíše plot..
Středa, 16. května 2018 - 11:45:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 5-2002
Není to tam třeba příprava na nějakou budoucí (možnou) dostavbu na výhybnu? Pak by ten plot dával i smysl. [happy]
Pružinskij
Středa, 16. května 2018 - 12:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 4-2015
Třeba v Polabí je už cyklistů docela dost (a to jich v lesnatých částech dost možná hodně nevyjelo kvůli pylu, kterýho tu byly doslova mraky).
Také v Poohří a Krušných horách. Dokonce i na takové okrajové lokálce, jako je z Flöhy do Bärensteinu jsem jel v neděli v pozdním odpoledni nahoru (tedy proti očekávanému návratu z hor do Karl-Marx-Stadtu) s třemi dalšími koly a to jen mezi Scharfensteinem a Wiesou. A jak by ne - za sociálně citlivý tarif 3,5 eura a kolo zdarma (to piva stály v horkém odpoledni více). Na zastávkách již čekaly cyklouši na obrat Desýra z Cranzahlu zpět dolů. Holt to tam žije trochu více, než kolem Kovářské, kde se pytlíkují dva páry Os (pokud tedy dojedou, ne jak posledně).
West code was broken.

Středa, 16. května 2018 - 12:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7904
Registrován: 8-2012
Není to tam třeba příprava na nějakou budoucí (možnou) dostavbu na výhybnu
Ne.
(Jednak je taková dostavba píčovina, protože dva kilometry odsud je Szklarska Poręba Górna, jednak by se případná druhá kolej dělala na opačnou stranu než je plot. Smiřme se s tím, že to je zase jen "nezbytná" normologická výbava pro ukojení nařizovačů a zakazovačů. Holt by substrát přepadával do trávníku, kdyby tam ten plot nebyl.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 16. května 2018 - 14:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2015
Boudič:
"Myslím, si že je Liberecký kraj, co se týká kvality veřejné dopravy hned za Prahou. Mrzí mě, že všichni vidíte jenom to, co se nepovedlo. Ano, občas se to stane, ale myslím že pozitiva převažují. Nebo všichni toužíte potom, co tu bývalo? Neprovázanost, náhodné výkřiky do tmy , co se týká spojení. Já to už nechci. Zlepšení je vidět ve všech směrech. To je můj názor.
"


Vašim příspěvkem jsem se opravdu pobavil..... Jezdím každý den z tohoto kraje do Prahy (15 let) a bohužel autobusem, byť s BusLinem, který nasazuje Karosy z roku 1983 apod. Jako železniční fanda vlak nemohu využít, protože žádný nejede. Ten nesmysl, který chtěli asi před rokem zavádět a, o kterém tvrdili že je vhodný pro každodenní dojíždění, nebral ani do úvahy délu pracovní doby v průměrné české firmě,..... Když vše tak chválíte, porovnejte průměrné doby jízdy vlaků před 30 lety a dnes v Libereckém kraji. Tehdy ještě jezdilo hafo nákladních vlaků, dnes jedou občas,.... Z mého pohledu doprava v Libereckém kraji (až na R35 a následně D10) je naprosto tragická.
Středa, 16. května 2018 - 14:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4936
Registrován: 12-2004
Prosim vás, na které lince nasazuje Busline historické vozidlo z r.1983??
Bych se svezl někdy i s dětma.
Středa, 16. května 2018 - 15:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2015
ZZZ: Zkuste páteční posilu v 17 hodin na lince Praha - Jablonec, nevím, zda je to bus přesně z roku 1983, ale vypadá tak,.... [happy]
Středa, 16. května 2018 - 16:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4937
Registrován: 12-2004
Co jsem se díval v rychlosti na Seznam-autobusů(nezrušených a neprodaných), tak u Busline by to neměl být autobus starší než z let 2003-2005. Drtivá většina jejich busů je ale (mnohem) mladší...........
Středa, 16. května 2018 - 17:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 2-2013
Petropolitan: Myslím, že Boudič tu kvalitu dopravy nebere z hlediska infrastruktury, ale vzhledem na to jak Korid v místních podmínkách dokáže dopravu zorganizovat.
Středa, 16. května 2018 - 20:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
Nevím nevím, ale co si pamatuji, tak busem Praha - Jablonec to trvalo kvůli vymotání se z centra až na okraj Prahy. Vlak z hlavního do Rychnova bych hodnotil na tutéž dobu. Nepřeháněl bych...
Čtvrtek, 17. května 2018 - 09:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2015
jrc06:
"Nevím nevím, ale co si pamatuji, tak busem Praha - Jablonec to trvalo kvůli vymotání se z centra až na okraj Prahy. Vlak z hlavního do Rychnova bych hodnotil na tutéž dobu. Nepřeháněl bych..."

Dobré ráno, už jsem nechtěl dále jitřit diskusi, ale musím. Znovu zdůrazňuji, že jsem vlakomil a to už skoro padesát let, pracuji téměř na hl. nádraží v Praze, a bydlím v centru Jablonce. Nebyl bych šťastnější, kdybyste měl s vlaky pravdu a to skutečně, bez jakékoliv sebemenší ironie. Vzal jsem aktuální jízdní řády, abyste mohl vše snadno překontrolovat, tedy:

Praha hl.n. R 1140 odjezd 17,25, přestup v Turnově na R 1264 a příjezd do Rychnova u Jablonce v 19,39, dále autobusem č. 101 na autobusové nádraží, příjezd ve 20,15, t.j. suma sumárum 170 minut

Cesta busem: Metro hl.n. 17,25, Černý Most odjezd 18,00, Jablonec příjezd 19,10, t.j. zhruba o 65 minut rychlejší. Teď si vezměte, že to je jedna jediná cesta, do Prahy je to +- podobné. Díky neexistenci lepšího spojení vlakem, po kterém bych prahnul jako žíznivý na poušti, musím ještě ročně kupovat Pražskou lítačku a u autobusu nedostanete žádnou slevu za 20-22 jízd každý měsíc.

Všem diskutujícím hezký zbytek pracovního týdne a hlavně pak hezký víkend [happy]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 10:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2017
Tak jestli to je z Černého Mostu, tak to jo. Pokud by to byl bus z Florence, tak to je určitě časově delší, hlavně v pátek. Hezký víkend.
Nechic
Čtvrtek, 17. května 2018 - 12:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 4-2010
Petropolian: A jak si poradí bus s těmi uzavírkami u Brandýsa? Nemluvě o tom, že posledně mě vezl řidič tak 15 let po odchodu do důchodu. Jablonec odpoledne taky žádná hitparáda (my ze Mšena můžeme povídat, když jedeme do Prahy).

Samozřejmě máte ale pravdu, železnice je tím směrem tragická, ale určitá naděje na zrychlení by tu byla, protože ten autobus jízdní řád taky zcela nedrží. Doporučil bych koupit někde ojetý skútřík (aby to bylo na řidičák B) a nechávat si ho v Turnově u nádraží, pak třeba bude cesta o něco pohodlnější a zábavnější [happy]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 16:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2015
Nechic:
"Petropolian: A jak si poradí bus s těmi uzavírkami u Brandýsa? Nemluvě o tom, že posledně mě vezl řidič tak 15 let po odchodu do důchodu. Jablonec odpoledne taky žádná hitparáda (my ze Mšena můžeme povídat, když jedeme do Prahy).

Samozřejmě máte ale pravdu, železnice je tím směrem tragická, ale určitá naděje na zrychlení by tu byla, protože ten autobus jízdní řád taky zcela nedrží. Doporučil bych koupit někde ojetý skútřík (aby to bylo na řidičák B) a nechávat si ho v Turnově u nádraží, pak třeba bude cesta o něco pohodlnější a zábavnější [happy]"

Ano, ano, máte ve všem bohužel zcela pravdu [happy] K autobusům jsem psal výše, Karosa z doby mého "dětsko-jinošského věku", berou na stání, což při jízdě po dálnici vůbec nechápu,..., uzavírky, pak ještě "skvělá" návaznost z autobusáku na Mšeno či Lučany, kdy řidič městského autobusu vidí přijíždět Pražský bus a stejně odjede,......aby pak zevloval např. v Kamenné, komunikace s dispečerem nulová, o to více mne to irutuje, že mám částečné vzdělání z dopravy,...
Pátek, 18. května 2018 - 15:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7308
Registrován: 1-2007
zhruba o 65 minut rychlejší
170 - 95 = 75
Jaydeesq
Pátek, 18. května 2018 - 16:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2008
skútřík do Turnova nemá zrovna moc význam, to ho stejně může nechávat v Rychnově, na tomhle úseku nic neušetří (do Turnova se většinou jezdí později, takže přestup je v reálu velmi krátký), problém je ten, že v době příjezdu vlaku do Turnova je autobus už v Jablonci.. krom toho polovinu dní v roce tu na skútřík není počasí..
Naděje na zrychlení tu zatím moc není, jeden nápad tu byl, ale tak jak byl vymyšlený to bylo stejně k ničemu a problém nebyl ani tak v jízdní době, ta by pro Jablonečáky už mohla být zajímavá, ale jeden výstřel za den, jestě v dosti nelogický čas.. druhou otázkou je kdo takové spojení objedná a zaplatí, ale kdyby takové spojení existovalo a ve špičce jezdilo co hodina, tak věřím, že si to cestující najde Lbc-Praha hl.n. 2h, Rychnov 1:45, s tím, že aby to mělo pro jbc smysl by musel být buď přípoj 115 a nebo lépe jezdit to autem rovnou z domu k nádraží, což stejně dost lidí sjíždí na autobus, na kratší jd by se muselo šáhnout na infrastrukturu, ale i ve stávající trase s reko pro vyšší traťovou rychlost a třeba klopidla (bez drátování), by se na tom dalo něco zajímavýho vyjezdit, na spoustě míst je traťová rychlost dosti pod možnostmi trasování
Pátek, 18. května 2018 - 16:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 8-2012
ve stávající trase s reko pro vyšší traťovou rychlost a třeba klopidla (bez drátování), by se na tom dalo něco zajímavýho vyjezdit
To je prostě marný... tady je na cesty do Prahy dostatečná vhodná infrastruktura, ale není to holt vlak a tak se budou vymejšlet klopidla (a v druhé fázi ještě nějaká výhodná jízdenka na ně), protože to pak ausgrechnecht na Wilson (jaká náhoda, pupek Prahy) vyjde s vodřenejma ušima konečně stejně rychle jako autobusem.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 18. května 2018 - 16:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11188
Registrován: 4-2006
Petropolitan linku Jablonec jezdí Many a Iveca Crossway Pro.
Občas jezdil C 955 z roku 2002. Ten je už ale odstaven.
Autobus z roku 1983 opravdu dopravce nevlastní.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 18. května 2018 - 18:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2015
Mouka:
"zhruba o 65 minut rychlejší
170 - 95 = 75"
Pokud je při odjezdu z Prahy shodný čas a příjezd do Jablonce je busem v 19,10, vlakem ve 20,15, tak je rozdíl 65 minut.

Zkouška: (17,25 vs 19,10) = 105 minut, tedy 170-105 tj. 65 minut [happy]
Pátek, 18. května 2018 - 19:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2015
Ares1:
"Petropolitan linku Jablonec jezdí Many a Iveca Crossway Pro.
Občas jezdil C 955 z roku 2002. Ten je už ale odstaven.
Autobus z roku 1983 opravdu dopravce nevlastní."

Opravdu s Vámi nesouhlasím, nevím, ze kterého roku ta Karosa je, ale je jezdí velmi často v pátek na posilách. Až budu mít podobné "štěstí", tak ji vyfotím
[happy]
Pátek, 18. května 2018 - 20:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 1-2005
Příští týden uplyne dvacet let od zahájení této krátké epizody v dějinách tratí na Tanvaldsku.
V Tanvaldě byl dnes údajně k vidění krokodýl.

Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Jaydeesq
Sobota, 19. května 2018 - 11:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2008
T.H.
D10 byla vhodná max před pár lety, dneska už je na hraně kapacity a než se za 50-100 let něco udělá s tratí tak už dostačovat rozhodně nebude.. ten nárůst dopravy v posledních letech je docela výraznej

tak dneska Kamenice vyjela až nahoru, ale nějak se zasekla v Tanvaldě ačkoliv příjezd byl docela včas

(Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
Sobota, 19. května 2018 - 11:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 7-2017
hmm...tak konečně[ok][happy]
Sobota, 19. května 2018 - 12:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 8-2012
D10 byla vhodná max před pár lety, dneska už je na hraně kapacity a než se za 50-100 let něco udělá s tratí tak už dostačovat rozhodně nebude
Pozoruju něco jiného, ale každopádně to je argument spíše pro "něco udělat" (např. 3+3 do Brandejsa) s ní, že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 19. května 2018 - 18:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2018
Cyklo vrak v Hodkovicích 16:00 dnes cca 15 - 20 kousků. Kola jsem neviděl jel jsem s rodinkou autem kolem.

A co se týká historického busu na lince PHA - TU tak historii nasazoval ČSAD JBC
Strom
Sobota, 19. května 2018 - 20:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 7-2008
T.H.: Pozoruju něco jiného
Můžu se zeptat, co ohledně kapacity na D 10 pozoruješ?
Já při svých občasných jízdách po ní většinou silný provoz ve všední den mezi Černým Mostem a Kosmonosy, chuťovky jsou zejména mezi Chvaly až Zelenčí nebo i Brandýsem a potom mezi Bezděčínem až Kosmonosy. Slabší provoz je v sobotu a v neděli dopoledne. Třeba neděle večer ve směru do Prahy je pomalu jako ve všední den.
Ono totiž když se postaví dálnice místo staré silnice, tak nepřevezme jen ten tranzit po té staré silnici, ale třeba i dalších tranzitních silnic. Například jako malý kluk si pamatuju, že do Starých Splavů z Prahy táta jezdil po silnici 9 do Jestřebí, dnes jezdí moje máma tamtéž po D 10 a 38 a takhle to je i jiných případech. Kolikrát lidi si radši zajedou o 50 - 100 km víc k dálnici, než jet nejkratší cestou po silnicích 2. a 1. tříd bez obchvatů.
Ano 3+3 pruhy by to chtělo určitě aspoň k Brandýsu a kolem Boleslavi už taky. Naštěstí v době výstavby přemýšleli s vyhlídkami do vzdálenější budoucnosti a prostor na to teď ŘSD má, aspoň k tomu Brandýsu, ale než je tam postaví, tak to bude ještě dlouho trvat.
Jinak přidám ještě jednu svojí vzpomínku, kolem roku 2000, když jsem bydlel v Újezdě nad Lesy, jsem se běžně jezdil projet v odpoledních hodinách 16-19 h třeba po trase Klánovice - Šestajovice - Jirny - Mstětice - Zápy a přes Zeleneč zpátky. Dnes na to vzpomínám a nejel bych tam snad ani v sobotu a v neděli. Třeba u starých závor ve Mstěticích sem čekal 5 minut a přijeli tak 2 auta na každé straně. Dneska přijedou 2 auta tak do půlminuty až minuty.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Sobota, 19. května 2018 - 20:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7932
Registrován: 8-2012
Při svých naprosto pravidelných jízdách pozoruju D10 jako nejméně zatíženou dálnici zaústěnou do Prahy (což je dobře), kolona začíná až na Štěrboholské poté, co do toho pahýlu Pražského okruhu vteče D11. Opačně (z Prahy) je problém akorát na exitu 3 (Radonice), kde se odbočování do Počernic zasekává o kruháč na křižovatce Ve Žlíbku - Do Čertous a auta občas stojí až na dálnici. Jinak se jede v klidu, plynule, hustší provoz končí ve Staré Boleslavi a pak to trošku zhoustne jen od Bezděčina na exit Kosmonosy.
Já samozřejmě nemluvím o neděli večer, kdy jsou lumíci puzeni vracet se do Nejlepšího Města (které bůhvíproč na víkend opouštějí), to je zacpáno ze všech světových stran.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 19. května 2018 - 22:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16582
Registrován: 5-2002
TH: pozoruju D10 jako nejméně zatíženou dálnici zaústěnou do Prahy
To ano - ale na druhou stranu je D10 (spolu s D4) trošku atypická tím, že částečně sežrala původní "jedničku", takže v některých úsecích jaksi není pořádně kudy se jí vyhnout...

kolona začíná až na Štěrboholské poté, co do toho pahýlu Pražského okruhu vteče D11
Podle dávných termínů měla být letos hotová stavba 511 - bohužel se ještě ani nezačalo... [angry]
Neděle, 20. května 2018 - 01:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 5-2002
Hajnej: částečně sežrala původní "jedničku"
Ale...? Na Klíčově tu "fakt původní" trasu (tj. ne kolem garáží DP) neumím naklikat, asi je tam už zákaz vjezdu nebo co. Bude zřejmě pravda, že existovala i cesta "mimo Podbrahy rovně", tuším i u Bezděčína, která fakt stavbou R10 pohlcena byla, ale to nemá žádný vliv z diskutovaného hlediska ("nic tam nebylo a není").
Neděle, 20. května 2018 - 06:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9000
Registrován: 4-2003
TZ:Bude zřejmě pravda, že existovala i cesta "mimo Podbrahy rovně", tuším i u Bezděčína, která fakt stavbou R10 pohlcena byla

Ano, jezdilo se mimo Podbrahy a ještě je přerušen úsek Příšovice - Turnov, kde původní desítka křížila trať 070 přejezdem. Ten dodnes existuje, jen bimbá už akorát traktorům jedoucím na pole [biggrin].
Neděle, 20. května 2018 - 08:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 5-2002
pozoruju D10 jako nejméně zatíženou dálnici zaústěnou do Prahy
To ano

Data ŘSD bych takto neinterpretoval. Nejméně zatíženou dálnicí u Prahy D6, pak D4 a D7, okolo 30 tis vozidel. Pak následuje velký skok: D10 a D11 mají skoro stejně (43tis voz/den) a D8 má víc (48) jen na krátkém úseku od Prahy k odbočení I/9, jinak je s D10 a D11 srovnatelná. D5 má 50 a D1 přes 80. Ale D4 a D10 bych do jednoho pytle rozhodně nedával.
Pro D10 je charakteristický výrazný nárůst intenzit mezi roky 2010 a 2016 v podstatné části její délky - vlastně od Mnichova Hradiště až k Praze, to žádná jiná dálnice nemá. Další zvláštností D10 je úsek od Bezděčína k průmyslové zóně, který je zatížený skoro stejně, jako úsek u Prahy.
Poslední zajímavostí na D10 je, že je to jedno dlouhé staveniště.
Třeba mezi Brandýsem a Prahou D10 nic nesežrala, ale objíždět ji po 610 přes Podolanku a Vinoř je taky o nervy. Někde jsem četl, že bývalá I/10 byla nejhorší jednička vedoucí do Prahy a něco na tom asi bude.
Neděle, 20. května 2018 - 08:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7933
Registrován: 8-2012
To ano - ale na druhou stranu
Kdyby nebylo pořádně možné se jí vyhnout, tak je ale ještě zatíženější, ne? [happy]
částečně sežrala původní "jedničku", takže v některých úsecích jaksi není pořádně kudy se jí vyhnout
Nepravda - jediné dva úseky, které byly "sežrány", mají jednoduchou přeložku - rovinku u Čtyř kamenů (s úrovňovým železničním přejezdem na zhlaví ve Staré Boleslavi, ještě pořád je tam nižší les) je možné objet přes Skorkov a kousíček u Benátek kolem hájovny. Úsek Příšovice - Přepeře nebyl "sežrán", ale po dostavbě úseku Příšovice-Březina (posledního chybějícího kvůli mostu přes Jizeru, zakládaného v silných vrstvách tekutých písků) byl normálně zrušen.
Ostatní byly jen dílčí úpravy - Kbel, exit Bezděčín.

P.S. Dovedete si představit provoz na Prahu jedoucí v Mladé Boleslavi přes náměstí? A v Brandejse? A přijet do Prahy Klíčnovským kopcem do Vysočan?

Brr: já neinterpretuju data ŘSD, ale svoje pozorování a to tam je jasně napsané.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 20. května 2018 - 10:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 1-2005
Dnešní Kamenice zase skončila pod kopcem, statisticky jsme (i s Valdštejnem) na 81,5 % případů, kdy šotorychlík dojel až na kopec (zatím jel sedmadvacetkrát, z toho dvaadvacetkrát vyjel a pětkrát zůstal trčet pod kopcem). Uvidíme, co udělá se statistikou odpolední pár.
Začíná to připomínat sledování sportovních soutěží... [crazy]
Ostatně včera dopoledne to také nebyla žádná sláva, při průjezdem Kořenovem zastávkou měla 11 min navrch, zpožděné to je notoricky.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Neděle, 20. května 2018 - 10:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11912
Registrován: 5-2004
Klicivou serpentinu pamatuju ale prejezd v boleslavi ne. Podjezd tam byl v dnesnim miste davno pred dalnici a byl jen rozsiren. A pokud bylo zadoucno objet brandejs (at uz puvodni kde v nedeli uz v 70 letech umela bejt kolona az po 4 sutry nebo nejaky pruser/kopani na d10) delo se tak z benatek pres lysou na hradeckou do vestece.

Rostouci intenzity pujdou na konto vesnicanu dojizdejicich do prahy ze smeru kde neni integrace, neni kloudna trat a par busu v rezimu nahodnejch vystrelu s rozdilnym tarifem (z boleslavi) skonci ve stejny zacpe jak iad.
Jaydeesq
Neděle, 20. května 2018 - 11:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 9-2008
Ano to je to co přesně říkám, na D10 je poměrně velký nárůst v posledních letech, takže ono i pár let stará data jsou naprosto neaktuální a není to jen můj názor, ale všech lidí co znám a pravidelně jí využivají, teď jakékoliv omezení znamená kolony prakticky celodenně, to dřív rozhodně neexistovalo, před 15ti lety se u omezení netvořili kolony téměř žádné ani ve špičce. A to jako tam kam vede dálnice zrušime železnici? Nebo jak je to myšleno? Kvalitní železniční spojení do Lbc kraje by bylo potřeba jako sůl a být dojezd srovnatelný jako např. do Pardubic (tzn centrum-centrum pod hodinu) tak o vytíženost rozhodně není nouze, když se to dobře rozvrhne, aby taková trať dokázala rozumně obsloužit Liberec-Jablonec-Turnov-Brod-Semily-Tanvald tak to je ohromný zábor, kde je velký potenciál. Ono ani teď na to jakou bídu 070 v současnosti nabízí, ty vlaky tam nejezdí rozhodně prázdný a nedávno jsem absolvolal masochismus Praha hl.n-Turnov a třivozová hydra byla celou cestu min z 80% plná a více jako polovina vagónu jela celou trasu až do Turnova

Wool
ale včera se to zpoždění vyrobilo v Tanvladu, tam přijela Kamenice vyjímečně na čas
Neděle, 20. května 2018 - 12:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7937
Registrován: 8-2012
ale prejezd v boleslavi ne
Původní trasa silnice č. 10 měla úrovňové křížení se železnicí na zhlaví ve Staré Boleslavi, aťsi o tom vlček tvrdí co chce. Ještě je tam nižší les a dokonce je to oddělené i katastrálně. (Když jedete ku Praze rovinkou od Čtyř kamenů, tak než dálnice zatočí doleva pod podjezd, koukejte se v jejím jakoby přímém pokračování.)

teď jakékoliv omezení znamená kolony prakticky celodenně
...zatímco jakékoli omezení na železnici neznamená kolony? [happy]
Navíc to není pravda (vždyť tu silnici využívám a vidím to!). Zejména v místech, kde se konečně naučila ŘSD malovat 2+2 pruhy v omezení (čili aktuálně třeba EXIT 10 - EXIT 14), je problém akorát v tom, že se retardi neumí rozjet z té stopky v připojení a nakonec se najde nějaký totální osel v průběžném, který místo udělání "díry" na jedno auto zastaví dálnici úplně a začne "pouštět"...
A to jako tam kam vede dálnice zrušime železnici?
A to tu jako očividně nikdo nikde netvrdí, bohužel vám ta "argumentace" bez diskuzních faulů a podsouvání dlouho nevydržela. Navíc mi není úplně jasné, jak se díky šotomodle "VRT do Liberce" vyřeší přeplňování dálnice "vesničanama" z Brandejsa do Prahy... (opět - nemluvím o situaci, kdy to ucpou v neděli večer lumíci vracející se do svých paneláků, ti stejně vlakem s potenciálem nepojedou).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 20. května 2018 - 13:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11913
Registrován: 5-2004
Ale jisteze nekdy v padesatejch letech pres ten prejezd vedla. Nekdy v letech 65-67 uz se ale jezdilo podjezdem a to o dalnici asi nebyl ani sen. Asi jako strakonicka "ctyrka" kdysi vedla pres prejezd v chuchli.
Neděle, 20. května 2018 - 13:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11914
Registrován: 5-2004
Jo a kdyz uz jsme u ty dalnice a busu tak uz kdysi v tech sedesatkach, tj skrz brandejs, namesti v boleslavi, namesti v sobotce, pesi zonou v jicine, serpentinou u zelech a zvedavou ulickou v jilemnici jezdila nedavno zesnula linka praha florenc-rokytnice 4 hodiny i s 15 min prechcavkou u bufetu jicin. Tesne pred smrti to tataz linka po dalnici dokazala za ca 3:25-3:30, lec na cernak. Neboli zrychlila se za 50 let o celou ctvrthodinu.
Neděle, 20. května 2018 - 16:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7938
Registrován: 8-2012
Neboli zrychlila se za 50 let o celou ctvrthodinu
Tak to je stejně blbej argument jako porovnávání časů prvorepublikové Slovenské strely u železnice.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Telini
Neděle, 20. května 2018 - 16:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 10-2006
Poslední zajímavostí na D10 je, že je to jedno dlouhé staveniště.

Oproti D1 je to pořád pohoda...
Ale zvykejte si, bude hůř. Třeba dneska začíná akce "D10 Kosmonosy – Bakov, mikrokoberec, LS" (provoz 2+1).
Pokud se podaří, tak bude letos opravená dálnice směrem z Prahy v km 3 - 14 + 21 - 28 (provoz 2+2, pouze obrus 2+1 - na 5 dnů). V příštích letech to lze očekávat podobné.
A třeba o stavu mostů nad dálnicí pěkně vypovídá zakázka SČ kraje na "Provedení neodkladných opatření k zajištění bezpečnosti provozu pod nadjezdy – 22 mostů" - z toho 11 nad D10!
Pondělí, 21. května 2018 - 08:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 1-2005
https://zdopravy.cz/trable-harrachovskeho-rychliku-zpozdeni-vlaky -11821/
Počtení o folklóru posledních týdnů...
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pondělí, 21. května 2018 - 09:46:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16588
Registrován: 5-2002
TH: Kdyby nebylo pořádně možné se jí vyhnout, tak je ale ještě zatíženější, ne?
Eehm, já tu větu upravoval, až jsem ji zmrcasil - chtěl jsem tím říci totéž co Ty a podpořit Tě v polemice s Jaydeesq.
Tedy že ačkoliv má D10 z důvodu částečné absence původní trasy větší snahu si na sebe stahovat dopravu, ani tak není její zatížení fatální.

Nepravda - jediné dva úseky, které byly "sežrány", mají jednoduchou přeložku - rovinku u Čtyř kamenů je možné objet přes Skorkov
Jenže to není žádná jednoduchá přeložka původní I/10, ale docela obyčejná původní silnice přes Skorkov, která navíc sama byla přeložena v úseku od bývalého "téčka" na vrcholu kopce až k pahýlu I/10 nad kostelnohlavenským exitem (nevím jak dnes, ale v osmdesátkách to šikmé navázání á la dilaťák bylo v asfaltu jasně patrné). To, že je to dnes přeznačeno na II/610, z toho ještě žádnou přeložku nedělá. Její parametry jsou nic moc a jako objížďka byla využívána jenom při fakt fatálním závaru u 4K, protože se na ní velmi často čekalo u šraněk (rekord byl přes hodinu - holt štrůdla na autobloku...).
Zatížení 072 bylo nejspíš i tím důvodem, proč byl přejezd opuštěn hooodně v předstihu (a to na tom mohl být díky obvodu stanice líp, než ten lesní).

s úrovňovým železničním přejezdem na zhlaví ve Staré Boleslavi, ještě pořád je tam nižší les
To jsi zmatlal dvě věci dohromady, nejdřív byla přeložka I/10 pod trať (zhruba dnešní západní půlka) a teprve potom se začal budovat čtyřpruh okolo 4K. Byly to dva vůbec první budované úseky R10, druhým byl ten z Bezděčína do Mladé Boleslavi na křižovatku s Jičínskou. U toho druhého úseku byl smysl jasný - vyhnat tranzitní dopravu aspoň ze starého města a tu pražsko-jičínskou úplně - u toho druhého až zas tolik ne, možná se jen někde prostě začít muselo.

kousíček u Benátek kolem hájovny...
...kde přeložkou je jen ten kus od odbočky na Kochánky k silnici od Staré Lysé (a pak její přeložka na most), jinak je to opět jen přeznačení (a směrové úpravy obou křižovatek).

Úsek Příšovice - Přepeře nebyl "sežrán", ale po dostavbě úseku Příšovice-Březina (posledního chybějícího kvůli mostu přes Jizeru, zakládaného v silných vrstvách tekutých písků) byl normálně zrušen.
Jednak to nebylo do Přepeř(í?), ale do Ohrazenic, a jednak to nic nemění na tom, že přestal existovat (ačkoliv R10 šla o kus vedle). Řekněme tedy, že byl sežrán nepřímo, výsledek byl stejný.

Ostatní byly jen dílčí úpravy - Kbel, exit Bezděčín.
Souhlas.
Pondělí, 21. května 2018 - 15:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11191
Registrován: 4-2006
Petropolitan ano nesouhlasit můžete. Nejstarší Karosa na Jbc středisku je z roku 2004.
Udělejte foto a jistě se dobereme pravdy.
Ještě by tam mohla být Lc 936 z roku 1998. U té bohužel nevím kde je. Starší vůz Busline nevlastní když pominu historičáky.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: