Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska « předcházející | další »

Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 18. 1. 2017 Hajnej 60 18. 1. 2017 13:58
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 09. 2. 2017 Mouka 60 09. 2. 2017 17:26
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 16. 3. 2017 Nechic 60 16. 3. 2017 09:42
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 04. 4. 2017 Petr_Šimral 60 04. 4. 2017 21:09
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 10. 5. 2017 Wool 60 10. 5. 2017 08:44
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 06. 6. 2017 Jaydeesq 60 06. 6. 2017 19:00
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 7. 2017 750.346... 60 07. 7. 2017 23:10
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 05. 9. 2017 R_1463Úpa 60 05. 9. 2017 16:55
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 26. 9. 2017 Hroch 60 26. 9. 2017 21:15
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 03. 10. 2017 Hungry_bear 60 03. 10. 2017 22:33
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 10. 2017 Bkp 60 14. 10. 2017 13:00
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 18. 10. 2017 Bramac 60 18. 10. 2017 10:40
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 22. 11. 2017 RadekŠ 60 22. 11. 2017 08:42
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 03. 12. 2017 D.S. 60 03. 12. 2017 10:57
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 13. 12. 2017 Jaroslav_T 60 13. 12. 2017 23:41
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 1. 2018 T_._H_. 60 07. 1. 2018 20:24
   autor příspěvek
Neděle, 07. ledna 2018 - 20:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15493
Registrován: 5-2002
Wool: Snímky zachycují i tehdejší aktéry, určitě mnohé z nich poznáte.
Na třetí fotce s pokrývkou hlavy a vedle něj - to vypadá jako Pavel H. a Joska K. ...?
Neděle, 07. ledna 2018 - 22:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 1-2005
Hajnej - Samozřejmě osoba s pokrývkou hlavy je P. H., vedle něj ale J. K. podle mého není.
Zády k nám je Z. H., muž v brýlích bude dle mého J. L., vedle Z. H. pak nejspíš L. P., za Z. H. asi J. B.
T. H. by možná dokázal identifikovat haranty na snímku?
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 1-2005
http://www.szklarskaporeba.pl/sprawy-miejskie/z-zycia-miasta/aktu alnosci/3802-rusza-budowa-dolnoslaskiego-centrum-sportu-na-polani e-jakuszyckiej.html

Jakuszyce se v průběhu letošního a příštího roku výrazně změní. Dolnoslezské vojvodství má zájem na elektrifikaci úseku ze Szkl. Poręby Górné právě do Jakuszyc tak, aby byl odstraněn přestup a zajištěno přímé spojení nejlukrativnějších horských oblastí s většími sídly, cílem je přesazení lidu z automobilů do vlaku.

Připravuje se i zřízení LCS (Lokalne Centrum Sterowania - DOZ) v Szkl. Porębě Górné a další modernizace dráhy Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna, která by vedle zřízení dvou nových zastávek a přesunu polohy některých stávajících měla přinést i zvýšení traťové rychlosti až na 100 km/h (zkrácení jízdních dob).
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15578
Registrován: 5-2002
Když jsem viděl o víkendu ten šrumec ve stopách, tak se ani nedivím...
Jaydeesq
Pátek, 19. ledna 2018 - 01:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2008
takže pak můžeme čekat, že polák už na stadlery nehodí ani korunu, neb tam bude mít pro svoje dopravu zajištěnou, tak třeba se pak udělá přestupní uzel v Jak což by možná nebylo tak od věci, protože stejně se tam přepravní proudy dost lámou..
Pátek, 19. ledna 2018 - 07:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6773
Registrován: 8-2012
Není třeba dělat překvapené (jako že asi na KORIDu dělat budou), o elektrizaci až do Jakuszyc se mluví už dva roky a (výjimečně) pieniądze są...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 19. ledna 2018 - 08:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 1-2005
Korunu asi hodí, jinak by se z Harrachova na kopec nejezdilo, což si jistě nikdo nepřeje.
EDIT - T. H. - Ani bych se nedivil, kdyby OVD LK vynaložil snahu elektrizační tendence Polákovi rozmluvit, neb mu to neladí s jeho vlastní představou. Ona realizace sportovního centra bude mít vliv na navštěvovanost i v období jaro-podzim, takže dráty tam jistě nebudou kvůli pár vlakům v zimě (a tedy nesmyslně), jak se tvrdívá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
Kalanis
Neděle, 21. ledna 2018 - 18:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 12-2006
A nebylo by nakonec snazší dotáhnout dráty až do Kořenova (napodruhé)? Jo, chápu že české papírování je na pěst. A že by se šotoušům moderní výložníky na fotkách nelíbily. Ale ta trať už dráty měla, takže je otázka zda-li by se to nedalo udělat jako obnova stavu. Tím by odpadla starost s EIA, ÚR, zelení by chrochtali, že skrz KRNAP je to v elektrice a trafo ať stojí v Polsku. Jinak drát by musel jít z rovodny v Tanvaldu a někde by SŽDC muselo určit místo na měnírnu.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Neděle, 21. ledna 2018 - 19:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6795
Registrován: 8-2012
nebylo by nakonec snazší dotáhnout dráty až do Kořenova
Snažší než dotáhnout je jen do Jakuszyc? Potřebujete odpověď? [crazy]
je otázka zda-li by se to nedalo udělat jako obnova stavu
Nedalo.

Každopádně KD to do Jakuszyc (při "systémové nule" v Piechowicích a zhruba 24 km do Jakuszyc) pokryjí tou samou jednotkou, co by to jinak odstála v SPG, zatímco až do Kořenova by potřebovaly další. "Problém" tím pádem vyřešen.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Kalanis
Neděle, 21. ledna 2018 - 19:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 12-2006
Z pohledu cestujících určitě. Omezí to přestupy, v Kořenově je místo pro soupravy z obou stran a v případě obnovy čekárny i přepážky pro dopravce a je to druhá nástupní strana do Jizerek. To pro Jakušice až tak neplatí. Takovéto dráty navíc máme ve Znojmě (paragraf 1 se neaplikuje).
To, že tohle ale dělají pro jednu soupravu, je pro mne novinka. Inu Polsko.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
D.S.
Neděle, 21. ledna 2018 - 20:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2017
Kdyby to dotáhli až do Kořenova, tak opět přibude přestup ve směru z ČR. Myslím, že Jakuszyce jsou nejlepším místem pro přestup, protože zde dochází k výměně nejvíce cestujících. Když už uvažovat o elektrizaci někam dál, tak rovnou až do Liberce, ale to je asi utopie.
Neděle, 21. ledna 2018 - 21:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6796
Registrován: 8-2012
Omezí to přestupy
Z jednoho na jeden? Nějak mi uniká ta pointa. Frekvenčně jsou přitom Jakuszyce silnější než Kořenov 100% v zimě a u cyklistů už možná taky.
v případě obnovy čekárny i přepážky pro dopravce
Vás vystřihli z nějakého romantického šotofilmu o šaltrech a nádražnících za nimi, jak "dřív bylo líp"?
je to druhá nástupní strana do Jizerek. To pro Jakušice až tak neplatí
Co pro Jakuszyce neplatí, že jsou nástupním místem? Jakuszyce jsou nástupním (výstupním [happy] ) místem číslo jedna na celé trati už dnes a to se tu má ještě významně investovat.
že tohle ale dělají pro jednu soupravu, je pro mne novinka
A kolik by se jich asi tak mělo v jednu chvíli na úseku SPG-Jakuszyce nacházet? Dálkovka až nahoru fakt jezdit nebude...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 21. ledna 2018 - 21:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 8-2017
T. H.: Piechowice - SPG je jízdní doba 21 resp. 22 minut, SPG - Kořenov 34, takže pokud se nemá někde hnít (jakože asi nemá, v Piechowicích snad křižování nebude trvat tejden), tak by se to toho Kořenova stihlo.
Kouzlo by bylo v tom ušetřeném štrůdlu, který takhle bude hnít půl hodiny v Jakuszycích (a tu opačnou půlhodinu tam naopak bude hnít ta polská elektrika).
Neděle, 21. ledna 2018 - 21:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6798
Registrován: 8-2012
Piechowice - SPG je jízdní doba 21 resp. 22 minut, SPG - Kořenov 34, takže pokud se nemá někde hnít
Nerozumím. Osa symetrie (čas "celá hodina") je a pravděpodobně nadále bude v Piechowicích, při 24 km do Jakuszyc je to akorát necelá půlhodina (při slušných traťových rychlostech) a necelá půlhodina zpět, čili druhá "celá". Už dnes je pobyt v SPG na obratu jednotky cca 25-30 minut, to je přesně ten čas, který stačí na dojetí do Jakuszyc a zpět (je to devět kilometrů). O jakém hnití je řeč?
Kouzlo by bylo v tom ušetřeném štrůdlu
Proč by Poláci měli kouzlit s ušetřením štrůdlu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 21. ledna 2018 - 22:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15609
Registrován: 5-2002
TH: Frekvenčně jsou přitom Jakuszyce silnější než Kořenov 100% v zimě
Přesně tak. Každej metr nadmořský vejšky k dobru je v zimě plus, protože dělá lepší (popř. vůbec nějakej) sníh. K tomu úprava stop.
Zrovna letos jsme kvůli málo sněhu měnili plány a místo v Kořenově končili opět v Harrachově.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: