| Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy | « předcházející | další » |
Tratě pod Beskydydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 754 Bohumín v GVD 2019: TS 721
| autor | příspěvek | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16610 Registrován: 11-2002 |
Místo prostojů v Bystřici navrhuji pozdější odj. z ValMezu, děkuji - jo, napsaný tady ten návrh bude co platný.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2006 |
Od 1.7.2023 dojde ve stanicích Valašské Meziříčí a Rožnov pod Radhoštěm ke změně informačního systému, i tam bude nově "Kačena"😉 | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2006 |
 Fany:"Chystají se změny v jř - co se týče návazností ve VAL. Meziříčí od Hranic? Přece příjezd vlaku 15:23 a odjezd/nepřípoj 15:20 směr Hulín vůbec nedává smysl... nač tak tento konkrétní vlak spěchá do Hulína?? V relaci KM-Koj už jede jako každý jiný... Místo prostojů v Bystřici navrhuji pozdější odj. z ValMezu, děkuji" Návrh musíte zaslat na organizátora dopravy pro Zlínský kraj, tedy KOVED, nicméně ke změně už v tomto GVD nedojde. Může to však být podnět k návrhu GVD 2023/2024, který v následujících dnech bude představen veřejnosti. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 6-2010 
|
nač tak tento konkrétní vlak spěchá do Hulína přípoj na R + křižování v Osíčku na jednokolejné trati Místo prostojů v Bystřici navrhuji pozdější odj. z ValMezu v Bystřici p.H 1 minuta pobyt |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13341 Registrován: 6-2004 |
ValMez: ne každý odpolední vlak od Hranic má přípoj směr Hulín, to dříve nebývalo, to je pro cestující nevýhodné, takového naschvály |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13345 Registrován: 6-2004 |
Křižování v dopravně Zdounky, v šest ráno, paráda: Motor od KM přijížděl jako první - na "třetí" ? jak to tam přesně probíhalo, díky za info A ještě ukázka jř z trati Ostrava-Kojetín: (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 3-2018 |
To křižování byla fakt "paráda", když tam kvůli tomu ten motor měl 15 minut pobyt. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 3-2018 |
Fany: Jinak nepřípoje v Meziříčí od Hranic nejsou "naschvály", ale pokud to jinak nejde, upřednostní se přípoje v Hulíně, kde je přestupní frekvence mnohem větší než v Meziříčí. | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 12-2020 |
Však pro šotouše to byla paráda. Měl dost času nafotit křížo. Dnes nuda, všude rychlost a vlakoš se ani nehlasí v dopravně telefonem dispečerovi. Japonská přesnost ničí ducha... | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 6-2004 |
Přesně tak, byla změna, pestrost... V sobotu to odpolední čekání motoru ve Zborovicích, možnost omrknout okolí atd. Kdy skončili průvodčí na Zborovce, prosím? |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2011 |
Starý_Hanák: "Fany: Jinak nepřípoje v Meziříčí od Hranic nejsou "naschvály", ale pokud to jinak nejde, upřednostní se přípoje v Hulíně, kde je přestupní frekvence mnohem větší než v Meziříčí." Posunout odjezd Os 3926 z Valašského Meziříčí na 15:28 hodin samozřejmě možné je, nicméně muselo by se posunou z časy několika Os a to ještě dost na hranu: Os 3919 - změna křižování s vlakem Os 3926 z Třebětic do Holešova a odjezd z Hulína již v 16:03 hodin Os 3917 - odjezd z Hulína v 15:00 hodin, z Holešova 15:14 hodin, z Bystřice pod Hostýnem v 15:27 hodin, nově křižování s Os 3926 v Kunovicích-Loučce Os 3924 by musel odjíždět z Valašského Meziříčí ve 14:28 hodin, z Bystřice pod Hostýnem v 15:00 hodin, příjezd do Holešova v 15:13 hodin Os 3915 - odjezd z Bystřice pod Hostýnem už ve 14:41 hodin A to si myslím, že nikdo takový zásah dělat nechce. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2011 |
Zlinskyexpres: "Starý_Hanák: "Fany: Jinak nepřípoje v Meziříčí od Hranic nejsou "naschvály", ale pokud to jinak nejde, upřednostní se přípoje v Hulíně, kde je přestupní frekvence mnohem větší než v Meziříčí." Posunout odjezd Os 3926 z Valašského Meziříčí na 15:28 hodin samozřejmě možné je, nicméně muselo by se posunou z časy několika Os a to ještě dost na hranu: Os 3919 - změna křižování s vlakem Os 3926 z Třebětic do Holešova a odjezd z Hulína již v 16:03 hodin Os 3917 - odjezd z Hulína v 15:00 hodin, z Holešova 15:14 hodin, z Bystřice pod Hostýnem v 15:27 hodin, nově křižování s Os 3926 v Kunovicích-Loučce Os 3924 by musel odjíždět z Valašského Meziříčí ve 14:28 hodin, z Bystřice pod Hostýnem v 15:00 hodin, příjezd do Holešova v 15:13 hodin Os 3915 - odjezd z Bystřice pod Hostýnem už ve 14:41 hodin A to si myslím, že nikdo takový zásah dělat nechce. " |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 6-2007 
|
V Dobroticích u cihelny opět srážka 814 s nákladním autem... |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 6-2010
|
V Dobroticích u cihelny opět srážka 814 s nákladním autem... Zajimavé, že vždycky jede náhrada za 844 V sobotu to odpolední čekání motoru ve Zborovicích, možnost omrknout okolí atd. Jako tohle Fany asi nemyslíš vážně, viď? |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 7-2006 |
https://www.pozary.cz/clanek/272354-stret-nakladniho-auta-a-osobn iho-vlaku-zamestnal-slozky-izs-v-holesove-zasahuje-pet-jednotek-h asicu/ | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5722 Registrován: 6-2010
|
zde i reportáž https://cnn.iprima.cz/nehoda-vlaku-s-autem-u-holesova-si-vyzadala -10-zranenych-zasahuji-vsechny-slozky-izs-353106?fbclid=IwAR1mskk z5_TqNcyWJGn_lRlGhrQbYdKun4-ywCywwZ0a_GSYNoiLTkSRQOA |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 3-2018 |
Vzhledem ke změně koncepce dopravy na trati 303 v novém JŘ už přípoje na a z 280 v Meziříčí už nebude třeba příliš řešit... | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13359 Registrován: 6-2004 |
......jen tak přemýšlím, že patrně budou odjezdy z ValM nově v celou, aby z Holeš odjížděly vlaky někdy X:45, v čase současných Regín... už se těším na návrh |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5725 Registrován: 6-2010
|
To by bylo možná fajn, ale bohužel ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 6-2010
|
Návrhy jízdních řádů
|
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 6-2004 |
Super, ty pauzy ve Zborovicích, ať si fíra odpočine... |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 6-2010
|
... ale chybí tam nádražní restaurace |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13369 Registrován: 6-2004 |
Nevadí, ale honit se rychle TAM a hned ZPĚT... to chce pohodu, vatu, to, co je na papíře, v provozu často nefunguje, jak víme... Líbí se mi ty různé časy odjezdů... velmi mě Zborovka překvapila ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jinak odjezdy z Valach ve "dvacet" = patrně bez přípojů od Hranic, ale tak počkat se tam u kávy někde 40 min dá... jistě i od Frenštátu ta minuta na přestup je zajímavým řešením, v Bystřici je vata, takže odjezdy ve 25 vadit nikomu nebudou.. V Hranicích jsem nedávno navštívil bufet, otevřeno do 14:00, pak hned "vedle"... Kladně hodnotím parádní, nízké ceny, např. polévka Valašská kyselica za 30,- kč, ochotný majitel, doporučuji Ve Zlínském kraji také cosi moc nemáme (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2023 |
Vynikající polévky, bufet před nádražím ve Frenštátě. Frýdlant nic, Ostrava hlavní taky nic, Studénka restaurace před nádražím, jedině ještě řezník před nádražím v Bohumíně, jinak v MSK taky nic moc. ( Jestli máte někdo tip, sem s ním) |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13599 Registrován: 12-2009 |
Otázka je, jaká kritéria jsou pro tipování. A kde-v celém kraji? | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 3-2018 |
Fany: Líbí se mi ty různé časy odjezdů... velmi mě Zborovka překvapila Samozřejmě krok zpět, ve všech civilizovaných zemích jezdí vlaky v taktu. | |||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 4-2006 |
Fany, nechcete se radši věnovat svým rumunským autobusům? |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2006 |
Starý_Hanák: "Vzhledem ke změně koncepce dopravy na trati 303 v novém JŘ už přípoje na a z 280 v Meziříčí už nebude třeba příliš řešit..." Přesně tak, ve Valašském Meziříčí je totální rozpad připojových vazeb. Postoupky a Bezměrov v návrhu přišly o hodně vlaků, ale jen ve směru do Kojetína. Os 3962 a 3977 podle mě úplně zbytečné... Stejně tak rozpad připojových vazeb v Hulíně u posledních večerních spojů. Os 13909 nesmyslné číslování... Obecně si myslím, že se jedná o zatím nejhorší návrh GVD za posledních několik let. (Příspěvek byl editován uživatelem Wien.) |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2006 |
V návrhu GVD to sice uvedeno není, ale kdo zaregistroval, že spousta vlaků od/do Valašského Meziříčí končí v určité dny v Hulíně a hned se vrací zpět směr Valašské Meziříčí, tak tomu tak není. Jedná se o přímé vozy, které v Hulíně přechází z/na jiný vlak. Víkendy a svátky: 3902 ➡️ 2024 3906 ➡️ 2028 3914 ➡️ 2030 (v Kroměříži) 3916 ➡️ 2032 3918 ➡️ 2034 3920 ➡️ 2036 3929 ➡️ 2037 V pracovní dny: 2027 ➡️ 3911 2029 ➡️ 3919 2031 ➡️ 3921 2033 ➡️ 3923 2035 ➡️ 3925 2037 ➡️ 3929 Akorát tato kombinace přímých vozů z Kroměříž směr Hulín bude vždy z 2/1a pro oba vlaky, jiná možnost v Hulíně není. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 6-2004 |
ve Valašském Meziříčí je totální rozpad připojových vazeb. doufám, snad ne naivně, že s ohledem na vatu v Bystřici (proč čekat tam) budou veškeré vlaky ve ValMezu čekat na spoje od Frenštátu... neb minuta na přestup je tak, tak... |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 6-2010
|
doufám, snad ne naivně, že s ohledem na vatu v Bystřici (proč čekat tam) budou veškeré vlaky ve ValMezu čekat na spoje od Frenštátu... neb minuta na přestup je tak, tak... A co křižování? Signalista musí dojít pěšky přehodit výhybku. A proč by se měl hnát? Je třeba mít dostatek času... |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13371 Registrován: 6-2004 |
Tak je třeba i pochválit například rychlospojení Kojetín-Hulín-Holešov... žádné čekání v KM, to je velkým kladem. Jinak ty nepřípoje ve ValMezu budí dojem, že se snad s nějakými přestupy mezi tratěmi ani nepočítá? A to dříve člověk sedl v Kroměříži a vysedl třeba v Čeladné... nebo nastoupil (jedna známá tak jezdívala) ve Všetulích (ne Všetulech) a vysedl ve Frýdku-Místku... jo, to snad dnes zní jako sci-fi |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 6-2010
|
Jenže dnes takto jezdí turisté a nebo v pátek školáci. Doba, kdy se zaplnila klasika Bystřice-Ostrava jen lidma z 303 (včetně Loukova) je pryč. Ten uzel ve Valmezu je špatný, ale od Bystřice dolů se to až na pár vyjímek dost zlepšilo. Ba naopak, některé spoje by šlo i vynechat. Záleží ale zase jak jsou dělané oběhy a zda by to přineslo nějakou znatelnou fin.úsporu. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13372 Registrován: 6-2004 |
některé spoje by šlo i vynechat. ano, to je pravda, dříve býval takt co dvě hodiny, a muselo to stačit Dotaz pro pamětníky 40 let zpět: 4:49 vyjížděla klasika z Bystřice p/H do Ostravy hl. n. To, že vyjížděla "až" z Bystřice, ne z Kojetína, mělo důvod ten, že i tak přijížděla do Valach cca 5:30 ráno plná nebo nějaké obratové důvody? |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2006 |
Tom754: "doufám, snad ne naivně, že s ohledem na vatu v Bystřici (proč čekat tam) budou veškeré vlaky ve ValMezu čekat na spoje od Frenštátu... neb minuta na přestup je tak, tak... A co křižování? Signalista musí dojít pěšky přehodit výhybku. A proč by se měl hnát? Je třeba mít dostatek času..." Jinak víceméně odpadlo křižování v Třeběticích, Osíčku a Kunovicích-Loučce, nově většina vlaků křižuje v Brankách na Moravě, což za posledních x-let bylo jen jedno večerní křižování po 20h. Některé spoje mi přijdou zbytečné, třeba dopolední a večerní nebude tam využití a bude se vozit vzduch. Na trati 305, dle návrhu, přestanou jezdit 810, nově budou Regionovy. V návrhu pro 303 ani nejsou omezení spojů o Vánocích, na Silvestra a Nový rok, ale to je jen detail, to tvůrcům nějak uniklo😂 Každopádně to Valašské Meziříčí ohledně přípojů kraj úplně zazdil, tedy obětoval totálně, asi z dojmu, že zde nikdo nepřestupuje z 303 na 280 a opačně, jinak by takovou prasečinu vymyslet někdo, kdo má zdravý selský rozum, nemohl😂 |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2006 |
Jak je to z jízdou vlaků mezi Kroměříž a Kojetínem? Stále platí, že vlak stejným směrem může odjet z Kojetína do Kroměříž a opačně až v okamžiku, kdy předchozí vlak přijede do následující stanice? Pokud ano, jak může být v GVD plánován odjezd vlaku z Kroměříže v čase, kdy ještě předchozí vlak nedojel do Kojetína? Pokud je mezi Kroměříži a Kojetínem nějaké oddílové návěstidlo, díky za vysvětlení. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 4-2006 |
Fany: žádné čekání v KM, to je velkým kladem Aha, a já jsem myslel, že tam má být dlouhé čekání, aby cestující mohli zajít do nádražky. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 6-2010
|
Každopádně to Valašské Meziříčí ohledně přípojů kraj úplně zazdil, tedy obětoval totálně, asi z dojmu, že zde nikdo nepřestupuje z 303 na 280 a opačně, jinak by takovou prasečinu vymyslet někdo, kdo má zdravý selský rozum, nemohl😂 Tak ono zase moc možností na konstrukci taky není. Kojetín s Hulínem mají pevné doby. Bez přípojů by to nemělo smysl. Bystřice tě limituje dlouhým křižováním. Otázka jaké jsou body pro konstrukci linky Přerov-VM, zda by tam nešlo jezdit dříve. |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13373 Registrován: 6-2004 |
S200: furt nerýpejte, nazdar Nebo jste také pracoval u tehdejší čsd od r. 1986 jako já? Snad mohu mít nějaký ten názor, děkuji Ano, ten ValMez asi řeší každý z krajů "po svém", kdyby se vše vrátilo k objednávání z jednoho centra, cestující NEostrouhá... takový návrh by jistě nevznikl... kde je proklientský přístup? Relace Vsetín-ValMez-Hulín v navrhovaném gvd vyznívá hodně špatné, relace Hranice-ValMez-Hulín katastrofa, co se přestupů týče... V současné době je to alespoň co dvě hodiny, ten přípoj, cestující-šikula, který nežádá hloupý takt, si "svůj" spoj najde... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2006 |
Fany: "S200: furt nerýpejte, nazdar Nebo jste také pracoval u tehdejší čsd od r. 1986 jako já? Snad mohu mít nějaký ten názor, děkuji Ano, ten ValMez asi řeší každý z krajů "po svém", kdyby se vše vrátilo k objednávání z jednoho centra, cestující NEostrouhá... takový návrh by jistě nevznikl... kde je proklientský přístup? Relace Vsetín-ValMez-Hulín v navrhovaném gvd vyznívá hodně špatné, relace Hranice-ValMez-Hulín katastrofa, co se přestupů týče... V současné době je to alespoň co dvě hodiny, ten přípoj, cestující-šikula, který nežádá hloupý takt, si "svůj" spoj najde... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) " Je to tak, víceméně všechny kraje v rámci tvorby GVD mezi sebou nespolupracují, co se týká návaznosti spojů. Řeší si každý svůj IDS. To co vzniklo v návrhu GVD ve Valašském Meziříčí je bída, čekat skoro hodinu na připoj, na to se každý cestující akorát vyprdne a bude to řešit jinou dopravou, pokud ta možnost bude😂 |
|||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023 |
GVD návrh 2023/2024: super návaznost ve Valašském Meziříčí mezi vlaky: 323/303 13130 a 3920 (1 minuta) 13138 a 3924 (1 minuta) 3905 a 13109 (0 minut) 3909 a 13113 (0 minut) 3915 a 13125 (0 minut) 3917 a 13129 (2 minuty) 3919 a 13131 (0 minut) 3921 a 13135 (2 minuty) 3923 a 3129 (0 minut) 3925 a 13139 (2 minuty) 3929 a 13141 (2 minuty) 323/281 3180 a 14351 (2 minuty) 13138 a 13219 (2 minuty) 3904 a 13017 (-2 minuty) 13218 a 13131 (0 minut) 13220 a 3129 (0 minut) 323/280 1426 a 13107 (-1 minuta) 303/280 3929 a 3231 (-4 minuty) 3905 a 128 (-4 minuty) 3935 a 3230 (-3 minuty) 3201 a 3902 (-4 minuty) 3203 a 3904 (-2 minuty) 3205 a 3906 (-4 minuty) 3209 a 3908 (-2 minuty) 3213 a 3910 (-3 minuty) 3215 a 3912 (-3 minuty) 3217 a 3916 (-3 minuty) 3225 a 3924 (-3 minuty) Pro přestupní vazby ve Valašském Meziříčí je to zatím nejhorší možný návrh GVD, viníkem je jednoznačně Zlínský kraj jako objednavatel. |
|||||
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze