Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG « předcházející | další »

471, 671 a 575 LG

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 14. 2. 2018 Malý_fotograf 60 14. 2. 2018 20:30
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 06. 6. 2018 Malý_fotograf 60 06. 6. 2018 15:05
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 31. 8. 2018 S4991023 60 31. 8. 2018 09:14
   autor příspěvek
Pátek, 31. srpna 2018 - 09:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 4-2011
Aleš_Liesk: No zrovna srovnávat žabotlam, který typově pochází z nějakýho 60. roku (a ještě se záhy zjistilo, že koncepce vozových skříní je problematická a nebezpečná) a škatuli z roku 1997, která je na uplně jiné rychlosti a navíc švýcarské technologie, asi není uplně na místě. Že nějaké TSI přesně nenařizovalo, co to musí a nemusí splňovat, ještě přece neznamená, že se to tenkrát mohlo dělat nebezpečný, ne? To by se přece mohlo všech 83 škatulí stáhnout z provozu a říct, že to je nebezpečný, že se s tím nemůže jezdit.
Pátek, 31. srpna 2018 - 17:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 9-2009
Pátek, 31. srpna 2018 - 18:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2007
Fandaprudič:
"Ano, momentálně je to v [zadnice]."
Za předpokladu, že dopravcem musí nutně být Matka Dráha a výrobcem nutně závody V.I.Lenina, tak potom máte svatou pravdu...
Pro představu kousek na sever od nás to zvládli i bez tradičního dopravce a výrobce.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Jirka_E
Pátek, 31. srpna 2018 - 19:59:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 6-2015
Cisalpino: Povídejte, docela by mě zajímalo, který jiný dopravce by podle Vás věc dokázal vhodně zajistit a vytrhnout "Matce Dráze" trn z paty..
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Jeffer
Sobota, 01. září 2018 - 11:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 1-2005
TSI je len papier. Keby sa ČD dohodli so SŽDC (prípadne s MD – predsa len, je to stále jedna parta), že im ďalších 10 ešusov (zhodných so schválenými vozidlami) pustia na trať… Hrozia tam vôbec nejaké sankcie (od koho a komu), alebo by to len nešlo zafinancovať z európskych peňazí? Asi by teda úbohé ešusy nemohli do zahraničia (ako keby mali niekedy ambície vzdiaľovať sa viac ako 100 km od Prahy).

Mmch, nie je TSI nejako rozdelené podľa v_max? Že by sa na nové ešusy nalepilo v_max = 100 (alebo 99? žabotlamy viac nemali a po Beroun, Benešov, Kralupy a Nymburk (Kolín) by to stačiť malo) a mali by miernejšie podmienky.

Ako, chápem, že je to nekoncepčné, možno dokonca „nebezpečný“ spôsob premýšľania ako sa vysrať na nastavené pravidlá, ale na vytrhnutie toho tŕňa z päty by to stačiť mohlo.

No, alebo Johnny presadí D-Dart…
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Sobota, 01. září 2018 - 11:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6780
Registrován: 8-2007
A není mnohem jednodušší koupit jiná vozidla na trať Praha-Ústí,nebo Benešov-Milovice(což už bylo v plánu),než vymýšlet ptákoviny s Ešusem?
Jeffer
Sobota, 01. září 2018 - 12:06:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 1-2005
Apollo 17 Njn, ona je to vlastne zúfalá snaha udržať „jednotný“ vozový park (jednoduchšie pre fírov a z hľadiska spájania do súprav) a „jednotnú“ súčiastkovú základňu (čo už nefunguje ani teraz – jednotlivé série ešusov sa tiež líšia dodávateľmi niektorých súčiastok, nie?).

Ony tie prvé ešusy majú 20 rokov, takže kupovať niečo nové (čo poschodové, či inak dostatočne kapacitné, je k dispozícii?) sa celkom hodí.

Ale nápad kupovať „na trať“ asi nie je úplne dobrý – jednoduchšie je, keď to vozidlo môžem preháňať na všetkých tratiach podľa potreby (napríklad podľa potreby obehov). Vlastne, kedy skončí(-la) posledným ešusom fixácia na S9?

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Sobota, 01. září 2018 - 12:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 9-2005
Nakupovat na trat by bylo dobry, kdyby na kazde trati, lepe receno lince, jezdilo aspon cca tricet stejnych vozidel.
V soucasnosti je ale nejjednodussi si kratkodobe neco pronajmout. I kdyby to melo byt naprosto nekonzistentni. Jenze zaprvy to nemel Ropid s CD dotahnout za ty roky az do takovychhle sracek a zadruhy to by nesmel byt najem vozidel, ci najem vykonu od jineho dopravce, pro Ropid a CD sprostym slovem.
A situace s KZC je hodne podobna. Provozuje kraksny a nahradni vozidla temer nikdy nevystavuje. Spoje se proste odreknou a cestujici polibte si rit.
Kolik za tohle vyinkasovaly kraje na pokutach? Asi malo, ze to stale trva. A jak zabranit krajum uzavirat pochybne smlouvy na jeste pochybnejsi vykony s minimem cestujicich, kde kraje zcela nepokryte hazeji penize do kanalu?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 01. září 2018 - 12:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5135
Registrován: 9-2005
Pro porizeni patraku je problem v tom, ze asi neexistuji zadne RICove. Tudiz i pripadny nakup ojetin bude doprovazet krome jineho i drahe a zdlouhave papirovani.
Kdyby aspon sly spolu spojovat a vicenasobne ridit esusy s panterama.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 01. září 2018 - 16:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8406
Registrován: 5-2007
Qěcy: RICový patrák (ktorý by zároveň nebol príliš stiesnený) je nereálny, prechodové prierezy sú príliš rozdielne, a to aj keď vynecháme Britániu (kde je patrák vôbec prakticky nemožné postaviť).
Sobota, 01. září 2018 - 17:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2018
Qěci
Ešus a Panterem sem eště neviděl.
Ale Flirt a Kiss jo. Ty sa spojujo a jezdí běžně.
Sobota, 01. září 2018 - 19:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2018
Nedávno se tu diskutovalo o návrhu "vestavby" transformátorového vložáku do ešusů. Tím by se mohly vyřešit dva problémy najednou, tj. přechodnost na střídavé tratě a navýšení kapacity jednotky, ne?
Sobota, 01. září 2018 - 23:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6781
Registrován: 8-2007
Jeffer: zúfalá snaha udržať „jednotný“ vozový park (jednoduchšie pre fírov a z hľadiska spájania do súprav) a „jednotnú“ súčiastkovú základňu

Třeba na Ostravsku jezdí Ešusy,Pantery i Tornáda a fírové to zvládaj,jednotná součástková základna není,ale vlaky jezdí...

Qěcy:Nakupovat na trat by bylo dobry, kdyby na kazde trati, lepe receno lince, jezdilo aspon cca tricet stejnych vozidel.

Je štěstí,že to neví na Ostravsku,Olomoucku,Pardubicku,Ústecku,Plzeňsku,Budějovicku...,pr otože by tam nejezdilo nic.Na žádné lince tam nejezdí 30 stejných vozidel.[nene]

Třeba na lince Praha-Kralupy-Roudnice-Ústí není potřeba nic spojovat a klidně tam můžou jezdit třeba Panteři,Štádleři,Bombardiéři,nebo jiné soupravy.
Úterý, 04. září 2018 - 22:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2007
Poté, co se do Prahy vrátil 471.063 z Přerova, netuší někdo, jaký další slon je tam ted na opravě? Děkuji
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Pátek, 07. září 2018 - 15:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8657
Registrován: 9-2002
ádík:
"Nedávno se tu diskutovalo o návrhu "vestavby" transformátorového vložáku do ešusů. Tím by se mohly vyřešit dva problémy najednou, tj. přechodnost na střídavé tratě a navýšení kapacity jednotky, ne?"

Ten trafak nemusi bejt ve vlozaku. Uz se to tady resilo, ze ubranim nejakejch sedacek lze toto vyresit, viz 67 - ta kastle je vicemene totozna, ale rozmisteni el. vyzbroje je proti 471 rozdilne. Takze to jde, otazka je ZA KOLIK ? a KDO TO ZACVAKA ? To prvni si tipnu na cca trojnasobek az ctyrnasobek EH, to druhy at si rozhodujou jini a jinde.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 09. září 2018 - 17:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 10-2007
Lysá nad Labem, 8.9.2018 - Den ROPIDu v Čelákovicích



[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 09. září 2018 - 20:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 9-2009
Neděle, 09. září 2018 - 22:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 9-2005
Kdy ta hrůza 471.018 půjde na rekonstrukci? V horním patře řidičáku je v jedné bočnicici POUZE JEDINÉ NEZAPAŘENÉ OKNO, ve střeše vložáku už přes měsíc ječí přidřený motor asi větráku. Klimatizace už to má za sebou. A chodové vlastnosti - např. vymlácené tlumiče spřáhel... škoda mluvit. To si ROPID a ČD dělají opravdu vynikající reklamu. Nebo je to jen zrcadlo odrážející stav u ROPIDU a ČD?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 10. září 2018 - 07:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4537
Registrován: 5-2002
5738:
"Poté, co se do Prahy vrátil 471.063 z Přerova, netuší někdo, jaký další slon je tam ted na opravě? Děkuji"

Dnes ráno jsem tam zahlédl vložák 019 a dva díly 061.
Úterý, 11. září 2018 - 07:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 4-2011
Takže 018 dostala jen nový polep a žádná EH se nekonala? No to je teda strašný.

Apollo_17: O jednotnost jde především, ne? Přeci jen Praha není Ostrava, co do počtu panťáků a standardu. Už teď když jako náhrada slouží "syslografy", tak to naruší jednotnost (nějaké zažité řazení, i když to splňuje asi všechny garantovaný služby, jako jednička a plošina). Ale hlavně když se konečně mohlo přestat udržovat 2 panťákový řady, tak příchodem panterů, nebo něčeho jinýho, by se zase muselo začít. Až se na svatého Dyndy postaví trať na letiště a na Kladno, tak se bude muset řešit otázka nových panťáků, ale jak víme, svatého Dyndy nebude nikdy xD
Pondělí, 17. září 2018 - 12:49:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 4-2011
Docela nastává problém v krásných a turisticky zajímavých dnech, s přepravou kol ve "škatulích". Neuvažuje se s úpravou starších kusů v řídicím voze, aby měly taky ten větší oddíl na kola?
Úterý, 18. září 2018 - 01:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 4-2006
Některý Ešusy maj pořád gravitační WC...? [coze]
Malý_fotograf
Úterý, 18. září 2018 - 09:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6693
Registrován: 5-2002
Ostravské_tornádo:
"Docela nastává problém v krásných a turisticky zajímavých dnech, s přepravou kol ve "škatulích". Neuvažuje se s úpravou starších kusů v řídicím voze, aby měly taky ten větší oddíl na kola?"

Nový generální ředitel ČD se nechal slyšet, že Elefanty budou postupně procházet úpravou interiéru. Půjde-li to takovou rychlostí jako Pendolina, můžeme se v roce 2035 těšit, že možná budou hotový všechny. [biggrin] Rozsah úprav bude zřejmě na krajském objednateli, který si je zaváže smlouvou.

Fricoolinek:
"Některý Ešusy maj pořád gravitační WC...? [coze]"

Ano, snad všechny, které ho měly z výroby (001 - 017).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 18. září 2018 - 18:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 12-2003
A už někdo konečně vymyslel otevírání obou křídel dveří jedním tlačítkem? [uhoh]
Dave362
Úterý, 18. září 2018 - 18:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2013
Romanero:
Bohužel ne... To je pouze u posledních vyrobených jednotek inventárních čísel 076-083.
Úterý, 18. září 2018 - 19:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2017
Dave 362: A ještě 471 003-4 [wink]
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Úterý, 18. září 2018 - 22:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17583
Registrován: 5-2002
Dave: Bohužel ne...
Neměla by odpověď znít spíš "ano, ale pozdě"...? [wink]
Středa, 19. září 2018 - 07:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2007
Já jsem proti otvírání obou křídel jedním tlačítkem. Protože poměrně často vídám polepené dveře u 471, ale pokud se pokazí jen jedno křídlo u soupravy, kde je jen jedno tlačítko na obě křídla, je potřeba je zamknout obě. A to teprve ve špičkách zdržuje.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Středa, 19. září 2018 - 07:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17586
Registrován: 5-2002
To ale spolu nemusí nutně souviset - tlačítko přece může dát povel k otevření všech nezamčených křídel.
Středa, 19. září 2018 - 09:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 4-2011
Nejlepší by bylo, kdyby to mělo tu předvolbu a tou se dalo navolit, jestli se otevře jen jedno křídlo nebo obě. Normálně když vystupuje jeden člověk, tak je zbytečné luftovat a opotřebovávat obě křídla, ale když se vystupuje s kolem, nebo nějakým větším zavazadlem a musí se mačkat postupně obě křídla, tak to je na ho...!
Středa, 19. září 2018 - 09:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 4-2011
No to bude zase paskvil. Na nový pantografový jednotky nejsou peníze a na zbytečnosti, jako obměňování interiéru ve škatulích, peníze jsou. Ty záchody je potřeba udělat nové, ale to je tak asi všechno. A zrovna u pendolina se s těmi záchody asi nic nedělalo.
Malý_fotograf
Středa, 19. září 2018 - 12:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6695
Registrován: 5-2002
5738:
"Já jsem proti otvírání obou křídel jedním tlačítkem. Protože poměrně často vídám polepené dveře u 471, ale pokud se pokazí jen jedno křídlo u soupravy, kde je jen jedno tlačítko na obě křídla, je potřeba je zamknout obě. A to teprve ve špičkách zdržuje."

To ale není chyba systému otevírání obou křídel jedním tlačítkem, ale chyba funkcionality.

Ostravské_tornádo:
"Nejlepší by bylo, kdyby to mělo tu předvolbu a tou se dalo navolit, jestli se otevře jen jedno křídlo nebo obě. Normálně když vystupuje jeden člověk, tak je zbytečné luftovat a opotřebovávat obě křídla..."

To by byl pro simple kaštany moc složitej systém. Třeba takové Regio Spidery mají tři tlačítka na jedněch dveřích a jak to (ne)funguje.

Luftování umí efektivně vyřešit třeba fotobuňka se zavíráním dveří kolem kterých nikdo neleze (znáte z mnohých tramvají).

Ostravské_tornádo:
"No to bude zase paskvil. Na nový pantografový jednotky nejsou peníze a na zbytečnosti, jako obměňování interiéru ve škatulích, peníze jsou. Ty záchody je potřeba udělat nové, ale to je tak asi všechno. A zrovna u pendolina se s těmi záchody asi nic nedělalo."

Ony ty "škatule" jako Elefanti odvozí v okolí Prahy během jednoho dne takový počty lidí, že v celkových číslech násobně překonají jiná, starší vozidla. Celková ušmudlanost jejich interiéru není dána jenom vysokým vandalismem v Praze, ale prostě i tím, že hojně slouží (viz např. absolutně ošoupaný plyš na sedačkách).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 19. září 2018 - 14:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 4-2011
Jj, plyš je ošoupaná, taky se to už na štěstí mění. Jinak dřív už na to byla vymyšlená koženka... Ještě ty čudlíky na vnitřní dveře, které 1x reagují a 10x ne, by se měly vyměnit za nějaké lepší.
Pezos
Středa, 19. září 2018 - 15:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 4-2014
Ostravské_tornádo:
"tak je zbytečné luftovat"
Na to slouží automatické zavíraní dveří po 10 sekundách jako mají Twindexxy DB. Nejnovější elefanty to umí, jenže to musí zapnout fíra... takže jako by to neuměly...
Mladějov
Středa, 19. září 2018 - 15:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12766
Registrován: 3-2007
Myslíte jako to maj třeba nové služebáky, jak to nepřetržitě vřeští ? To snad ať radši zůstanou otevřené.
Středa, 19. září 2018 - 21:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2005
Umí všechny ešusy: zima/léto.
Pátek, 21. září 2018 - 08:30:24  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15827
Registrován: 11-2005
Pozdrav z Litvy:


Jinak jejich jednotky tak o třídu lepší než naše, co se týče provedení interiéru a pohodlnosti. Inu co si zákazník řekne a zaplatí, to má. [yawn]

ČD LOW COST...
Neděle, 23. září 2018 - 10:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6267
Registrován: 8-2006
Dnes na S2/S22 mimo jiné 471.079, aktuálně jede na 5819 do Kolína.
Středa, 26. září 2018 - 19:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 12-2009
V Hradci právě nyní... 29...



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Corllin
Sobota, 29. září 2018 - 15:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 12-2006
Honnzok: Mohl by jsi mi tu fotku prosím poslat na email? Vezl jsem to já. Děkuji
„Kdo něco umí, ten to dělá. Kdo to neumí, ten to učí. Kdo to neumí učit, ten to řídí.“
Murphyho zákony
Sobota, 29. září 2018 - 15:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 12-2009
Corllin: urcite, je to jen dokumentacni mobilovka ale... Prozradite, odkud kam jste miril prosim?

PS: jen nevidim mejl, tak me ho pripadne prosim poslete na mejl..

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sobota, 06. října 2018 - 18:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2018
Sobota, 13. října 2018 - 12:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4025
Registrován: 12-2007
[fotic]


Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Sobota, 13. října 2018 - 21:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 4-2011
Lukyy: [ok][fotic]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.