Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány « předcházející | další »

150 a 151 - banány

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 02. 3. 2019 Jena 60 02. 3. 2019 10:02
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 26. 7. 2019 Rt6n26 60 26. 7. 2019 00:26
Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 1. 2020 hrejzadarmo 60 08. 1. 2020 12:16
   autor příspěvek
Středa, 08. ledna 2020 - 13:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2019
Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? [uhoh]
Středa, 08. ledna 2020 - 16:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2019
Majkl007:
"Chtěl bych se zeptat, jak to aktuálně vypadá s loko 150.205? Již drahnou dobu o ní nikde ani zmínka. Takže předpokládám, ze už asi definitivně dojezdila, co? [uhoh]"
Je v Přerově na výměně regulátoru EDB, brzy snad vyjede
Středa, 08. ledna 2020 - 17:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2019
PJ_Meziměstí: Aha, tak díky za pozitivní info! [happy]
Pondělí, 20. ledna 2020 - 08:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2019
Jinak 150 205 byla přepravena do Prahy v sobotu, takže už by měla být pojízdná [wink]
Čtvrtek, 06. února 2020 - 15:54:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6447
Registrován: 5-2010
Dnešní nasazení 150 222 ČD na vlacích RegioJetu
Neděle, 23. února 2020 - 19:13:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 6-2007
https://www.youtube.com/watch?v=1JIIKU3CyiE&feature=youtu.be
Odchod EC 116 Silesia z Ostravy hl.n.(25.01.2020)
http://fototrainzb.webnode.sk/
Neděle, 23. února 2020 - 19:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13513
Registrován: 11-2002
Fajo22: nic ve zlým, ale buď si pořiď stativ, nebo se pořádně o něco zapři, nebo to aspoň lépe sestříhej. Ten úvod jako vystřižený z nějaké "mořské bouře" je skutečně hrůza, pak už se to naštěstí dalo..
Středa, 26. února 2020 - 08:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6762
Registrován: 8-2006
Ex123 - 150.226[coze]
Středa, 26. února 2020 - 18:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 6-2007
Jena:
Viem, že začiatok nieje najlepší, ale stalo sa, budem si dávať pozor, aby sa mi to už nestávalo. Statív som nebral, v Ostrave som bol len na otočku.
http://fototrainzb.webnode.sk/
Sobota, 29. února 2020 - 10:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6765
Registrován: 8-2006
Dnes jezdí Hradečany přes Lysou, tak kdo by chtěl fotit banány v úseku Nbk - Lysá - Praha, má možnost.[happy][fotic] Ale počasí stojí za houby. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/8461/
Sobota, 29. února 2020 - 20:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2019
Nevíte někdo, kdy vyjede 151 004-9 ?
Regpetrs
Pondělí, 02. března 2020 - 23:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2007
Snad je končí března.
Pátek, 13. března 2020 - 23:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12893
Registrován: 4-2003
Dnes už jsem hospodu nestihl tak trochu zeleniny ....


Pondělí, 16. března 2020 - 17:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 3-2015
Včera byla přepravena do Přerova do dílen 151.006
Pondělí, 16. března 2020 - 18:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 12-2006
Co jí je? Vždyť není dlouho po dílnách.
Pondělí, 16. března 2020 - 18:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 3-2015
Třeba to bude něco malého, ale pokud vím, tak EH měla naposledy 2013-14? Nebo měla opravu při lakování do dnešní Pernerovky?
Středa, 18. března 2020 - 18:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2019
151 006 jela do Přerova z důvodu provedení nějaké opravy menšího rozsahu, co nevidět bude zpátky v provozu. 151 004 by se měla už dokončovat a nově je v Přerově i 151 001-5.
Středa, 18. března 2020 - 19:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 3-2015
A 004 dostala Najbrt jako 011, nebo ji zůstala dřívější verze?
Středa, 18. března 2020 - 21:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 12-2006
Ano, Najbrt jako 011
Čtvrtek, 19. března 2020 - 04:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 3-2015
Ach jo, no jo no. Ale je to škoda, víceméně ho obnovili na Jožinovi, tak jsem doufal, že ho možná obnoví i na 004.
Čtvrtek, 19. března 2020 - 08:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 2-2007
a nově je v Přerově i 151 001-5

Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně....
Čtvrtek, 19. března 2020 - 13:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2019
Rumek:
"Dnes ráno pořád doma, v Bohumíně...."
Tak jsem informaci asi blbě pochopil, ale měla by tam asi nejspíš jet
Čtvrtek, 19. března 2020 - 17:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12914
Registrován: 4-2003
Chápu to tedy správně ,že již neexistuje žádná 150/1 s lichoběžníkem ??


Pátek, 20. března 2020 - 16:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 1-2010
Ano.
Pátek, 20. března 2020 - 18:04:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13598
Registrován: 11-2002
Jnd: viz 1510015 - ano, ne. [wink]
Pátek, 20. března 2020 - 19:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12923
Registrován: 4-2003
No jo a zase tu máme konec něčeho co bylo a zřejmě se nikdy nebude opakovat ...
Mě se ten nátěr na 150/1 líbil ,hlavně když měla tu modrou na pozadí těch světel a samožřejmě s červenou cedulkou [sad]




Pátek, 20. března 2020 - 23:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2018
Dnes večer 151.006 zpět v Bohumíně.
Jeffer
Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 1-2005
Mám tu takú „malú otázku“ (ono ich bude viac ): Ako čítať trakčnú charakteristiku?



A to presnejšie, ako vyzerá v praxi radenie jazdných stupňov? Predpokladám, že zhruba podľa červenej čiary na obrázku nakrokujem na sériový hospodár (to, že som nad trvalou F aj hodinovou F60' ťažnou silou predpokladám pre dynamický rozjazd nie je problém).

* Ako potom prebieha radenie šuntov? Ako bude pokračovať červená čiara na sériových šuntoch?
* Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť?
* Čo by sa stalo, keby som šunt zaradil ihneď (napr. tesne pod medznou ťažnou silou pre radenie nahor)?
* Má nejaký zmysel, že čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná, u ostatných stupňov nie?
* Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?

A keď už som spomenul ten prechod na SP:
* Na SP sa prechádza z 27. stupňa (tzn. ak som šuntoval, vyradím šunty a potom 27–33–34, tj. prechod)?
* 34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
* Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť, lebo v priebehu prechodu ťažná sila spadne na nulu a potom zas skokovo nabehne a to by pri tých 52 km/h znamenalo asi 115 kN – 0 kN – 115 kN?

Tak, dúfam, že sa na to niekto erudovanejší vrhne a vopred ďakujem.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pátek, 27. března 2020 - 09:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6710
Registrován: 9-2011
zhruba podľa červenej čiary
Spíš níž, tak okolo trvalého proudu. Hlavně u krátkých vlaků to stačí (kdeže jsou časy 15vozové Bečvy...)

červená čiara na sériových šuntoch
Bude pokračovat po charakteristice šuntovacích stupňů

Kedy sa už vyplatí/môže šunt zaradiť
V podstatě hned poté, jak se dojede na 27.

keby som šunt zaradil ihneď
Vzhledem k tomu, že se obvykle jezdí na trvalé proudy (ne na maximální), tak asi nic.

čiara šuntového stupňa je nad F60' čiarkovaná
Tím se asi chce naznačit, že tažná síla v této oblasti je na šuntech dosažitelná jen při proudu větším než hodinovém, a teda není zcela žádoucí dlouhodobý provoz v této oblasti. Ale protože fíra tuto tabulku za jízdy před očima nemá, tak je to jen akademická úvaha [happy]

Ako čítať čiary budiacich prúdov a zníženého budenia (zelená)? K akým osiam sa vzťahujú?
osa X - proud (pod stupnicí rychlosti)
osa Y - tažná síla
Např. při proudu 500 A je na plné pole tažná síla asi 89 kN, na 1. shuntu (zelená čára) asi 80, na druhém asi 73, na třetím 65, na čtvrtém 57 a na pátém asi 45 kN.

(to be continued [happy])
Všichni jste volové. Servít
Jeffer
Pátek, 27. března 2020 - 11:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 1-2005
Aleš Lieskovský nejaká taká? (Má ich len 14 a ani neviem, či je to Bečva, ale…)



A inak ďakujem.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pátek, 27. března 2020 - 13:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 9-2011
Na SP sa prechádza z 27. stupňa
Ano, směrový kontrolér má za polohou P ještě polohu Sh. Když chci šuntovat, dám směrák do Sh a pak se z 27. stupně pokračuje do šuntů. Když vrátím směrák zpět do P, šunty se vyřadí a +1 pak znamená přeskočení přes (neaktivní) šunty a přechodový mezistupeň 33 až na 1.SP (34).

34. stupeň pretína 27. stupeň niekde pri rýchlosti 52 km/h, takže je to optimálna rýchlosť pre prechod?
V podstatě ano, je to důsledek rozdílné charakteristiky na odporovém stupni (změkčená tím odporníkem) oproti přirozené charakteristice motoru.
Pokud se přechází při nižší rychlosti, a tedy vyšším proudu, je po přechodu větší úbytek na odporníku a naopak, když přecházím při vyšší rychlosti a nižším proudu, je pak menší úbytek na odporníku.

Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.
Najděte si "můstkový (slov.: mostíkový) přechod, zkratový přechod, diodový přechod".
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 27. března 2020 - 13:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6712
Registrován: 9-2011
151.008 [happy]
Na té jsem se něco najezdil - při zkouškách ETCS.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 28. března 2020 - 08:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3346
Registrován: 2-2007
Jeffer: Alebo je lepšie počkať na vyššiu rýchlosť
Z trakční char. vyčtete, jak to vypadá v ustálených stavech (před a po přechodu), takže v těch cca 52 km/h to dopadne plusmínus nastejno.
Během přechodu ale tažná síla na nulu nespadne, spadne zhruba na polovinu. Ale i tak je to řádný drbanec.


Podle návodu k obsluze lok. se doporučuje přechod na SP při rychlosti alespoň 60 Km/h a proudech nižších jak 600A. Jinak to opravdu citelně škubne.
Další velmi rozhodující vliv na jakékoliv řazení jízdních stupňů májí adhesní podmínky (+ stav napětí v TV) a samozřejmě hmotnost soupravy, jízda do stoupání a podobně.
A řada 151 proti 150 za zhoršených adhesních podmínek je díky jiným brzdovým špalkům a tím vyleštěné jízdní ploše daleko horší.
Středa, 01. dubna 2020 - 20:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 2-2014
Dnešní Ex 140
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.