Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 1. 2019 K.S. 60 15. 1. 2019 00:13
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 01. 3. 2019 K.S. 60 01. 3. 2019 23:14
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 4. 2019 Zdenek102 60 13. 4. 2019 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 02. 5. 2019 Zlámalík 60 02. 5. 2019 16:10
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 09. 8. 2019 Quenya 60 09. 8. 2019 16:18
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 10. 2019 Quenya 60 15. 10. 2019 11:01
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 11. 2019 Paul_red_adair 60 28. 11. 2019 20:24
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 12. 2019 Joe 60 11. 12. 2019 14:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 1. 2020 Karel_II 60 05. 1. 2020 20:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 1. 2020 Hajnej 60 23. 1. 2020 16:41
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 2. 2020 Jariss 60 05. 2. 2020 12:56
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 10. 2. 2020 Asdf 60 10. 2. 2020 21:28
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 4. 2020 Asdf 60 11. 4. 2020 21:49
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 04. 11. 2020 310097 60 04. 11. 2020 09:46
   autor příspěvek
Sobota, 07. listopadu 2020 - 22:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2007
Kolem BNSD je (a ještě asi bude) veselo [happy]

Obžalovaného v kauze Stoka už pátý den pohřešují
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 08. listopadu 2020 - 18:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2017
Joe: Je otázka, jestli se tento gangster za pár let objeví živý v Brelize, nebo mrtvý v nějaké stoce. Pro vyšetřování je to každopádně špatná zpráva. Na ODSun nádraží to snad bude mít negativní vliv.
https://domaci.ihned.cz/c1-66840500-rodina-od-pondeli-pohresuje-o bzalovaneho-v-kauze-stoka-po-bossovi-ods-hosovi-patra-policie
"V roce 2008 firma Brno New Station Development (BNSD), kterou spoluvlastnil, za neprůhledných okolností získala od Českých drah nájem budovy hlavního nádraží v Brně a všech přilehlých pozemků – na 40 let a za značně výhodných podmínek. "

(Příspěvek byl editován uživatelem kuna.)
Pondělí, 23. listopadu 2020 - 18:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 10-2007
Nemá prosím někdo fotky z rekonstrukce tzv. pražského viaduktu v létě 2017? (pro představu - tisková zpráva MD)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 01. prosince 2020 - 10:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 2-2010
Může mi někdo vysvětlit, proč po rekonstrukci Brno hl.n. a přilehlých úseků se stále jezdí pomalu? Směr Břeclav? Stanice 30 kmh, zhlaví 40 kmh, kus 50 kmh, potom 80 kmh a nakonec Heršpice 100 kmh. Vždyť by určitě by vycházeli ty rychlosti , lépe, ne? Stačilo by trochu popotáhnout výhybky a od toho 80 kmh by se mohlo klidně 160 kmh? Co tomu brání? A těch 50 kmh by šlo taky min 60-70 kmh. A nebo se pletu. Takhle se zbytečně ty vlaky plouží zbytečných stovek metrů.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
M_g
Úterý, 01. prosince 2020 - 11:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 6-2006
Brání tomu stálý sen o krásném novém nádraží kdesi na jihu.
A ten sen nedovoluje rekonstrukci viaduktů na jih, protože se po nich za "chvilku" už nebude jezdit a byly by to vyhozené peníze.
Úterý, 01. prosince 2020 - 11:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 2-2010
a proto se dělala nákladná rekonstrukce stanice i budovy?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Slanour
Úterý, 01. prosince 2020 - 13:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 6-2008
Trs2004: Přesně proto! Někde se ty miliardy z EU a ulíté "kapesné" musí nahrabat přece, no ne?[kladivo]
Slaňour
M_g
Úterý, 01. prosince 2020 - 19:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 6-2006
Rekonstrukce budovy a ZZ se dělala proto, že by jinak všem "spadla na hlavu", než by se vůbec koplo do/na snu.
A s pomalým výjezdem na jih se vzhledem k tomu, co by rekonstrukce stála žít dá, i když to není nic moc.
Úterý, 01. prosince 2020 - 21:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 2-2010
Jestli někdo stále věří, že nové nádráží vznikne, tak to je tedy pěkně silný sen a fikce. Spíše než nové nádro, mohli udělat další nástupiště, klidně na konzolích , mezi posledním nástupištěm a OC (na místě dnešního parkoviště, který by bylo v podzemí, a vešli by se tam ještě 4 nástupní hrany. Třeba takhle, jedna nast.hrana 210m, druhá a třetí 140m (3+2 Pantera) a čtvrtá 100m.

Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Středa, 02. prosince 2020 - 00:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 1-2016
To je solidní nesmysl s těmi nástupišti. K čemu by tam byly, když ostatní větší problémy by zůstaly. Už vidím, jak Cream jen tak pro potěchu šotoušů prodává lukrativní pozemky, které budou během pár měsíců postupně zastavěny a současně půjde k zemi Tesco.
Měli jste to navrhovat, když bylo Tesco na prodej a město (pokud by Zelení šmejdi s Anderem tam moc stáli o rozšíření kapacity nádraží v současné nevyhovující poloze) se na to vykašlalo. A Ander seděl na městě na pozici územního (ne)rozvoje.
Takže za to, že se tohle nijak neřešilo, poděkujte těm, co nádraží chtějí nechat kde je, že si jedinou možnost na rozšíření kapacity nádraží prostě nechali ujít. A cena za Tesco + pozemky nebyla zdaleka tak vysoká ani pro město.
Středa, 02. prosince 2020 - 01:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4483
Registrován: 5-2004
Měli jste to navrhovat, když bylo Tesco na prodej a město (pokud by Zelení šmejdi s Anderem tam moc stáli o rozšíření kapacity nádraží v současné nevyhovující poloze) se na to vykašlalo. A Ander seděl na městě na pozici územního (ne)rozvoje.

Návrhy byly, ale tehdy bohužel neprošly ani přes radu. Zel+žtb+pir na to bohužel nestačili. :/ Takže teď se dá čekat pat, kdy v platným ÚR nepůjde postavit uzel splňující soudobé, natož budoucí požadavky, ale kvůli neodkoupení tesca nepůjde ani udělat slušné nádraží v současné poloze. [sad]
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 20:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7940
Registrován: 12-2011
V Malování se projektuje opravdu dobře [crazy]

Nástupiště by se tam nějaké vešly, ale problém není tak jednoduchý jako v této kinderšoto malůvce.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 06:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 3-2004
Zatím bych nechal brněnské radní, ať se předvedou při stavbě přístupové cesty na NOVOU zastávku kdesi na okraji Brna. Taková demoverze odsunu... [crazy] [kladivo]
Sobota, 12. prosince 2020 - 23:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23474
Registrován: 5-2002
IP: V Malování se projektuje opravdu dobře
Taky si říkám, kolik je asi poloměr odbočení té desáté a dalších...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 16. prosince 2020 - 01:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 11-2005
A s čím v té malůvce stojí ten brejlovec? [wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 20. prosince 2020 - 10:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 8-2017
Vy se tomu smějete, ale fakt je, že to v základě dokazuje, co tvrdím už roky, tedy že se tam další čtyři koleje a dvě nástupiště vejdou bez nutnosti zbourat Prior - a to i v případě, že by (v což pevně doufám) byly delší, než na té malůvce. Zbourat stavědlo (které mělo správně jít k zemi už při poslední opravě) bude nutnost, asi to bude chtít i trochu přeložit oblouk na Židenice, což se neobejde bez zbourání několika domů kolem Křenové. Ale Prior s největší pravděpodobností k zemi jít nemusí. A kdyby přece jen jo, bude mi ho líto, ale kapacitní nádraží má přednost (to stejný platí o viaduktu Křenová a o všem ostatním - ani historicky cenné stavby nemůžou bránit rozvoji dopravy, viz. mosty Seifertova a v budoucnu nabeton i Smíchovský viadukt).

Teď je opravdu nezbytně nutné, aby lidi konečně (když to nepůjde jinak, třeba i defenestrací) dokopali politiky k tomu, aby přestali plánovat přesun nádraží a místo toho rozjeli přípravy jeho modernizace tam, kde je (samozřejmě že to nebude v dohledné době, vzhledem k tomu, jaká ekonomická situace nás čeká díky debilním opatřením zavedeným kvůli jedné brebeře).
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Neděle, 20. prosince 2020 - 16:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9817
Registrován: 5-2007
tedy že se tam další čtyři koleje a dvě nástupiště vejdou bez nutnosti zbourat Prior
A čo ten oblúk? Na niečom takom nemôžete postaviť 550mm nástupištia. Viď ostatne to, že s pri oprave nezdvihli. Nešli by otvoriť niektoré typy dverí.

Zbourat stavědlo (které mělo správně jít k zemi už při poslední opravě) bude nutnost
SŽ ich zbúrať chcela. Bohužiaľ bol podaný návrh na pamiatkovú ochranu...
Pondělí, 21. prosince 2020 - 19:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2017
Myslím, že stačí narovnat oblouk směrem na Židenice a nástupiště prodloužit tím směrem. Pokud ne, já bych to klidně zkusil zvýšit oblouk neoblouk. Nebo ať to zvýší jen částečně, případně vůbec - Svatých Pět Set Padesát Milimetrů Nad Temenem Kolejnice nemusí být všude. A jak jsem psal - kdyby přece jen jo, bude mi ho líto, ale kapacitní nádraží má přednost.

"Bohužiaľ bol podaný návrh na pamiatkovú ochranu..."
Vím. A taky vím, jak snadný je v tomhle státě něco odpamátkovat, když se opravdu chce.
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Pondělí, 21. prosince 2020 - 22:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9827
Registrován: 5-2007
Honza_-_St: Tých 550mm nie je svätých. Jednak sme sa zaviazali plniť TSI PRM (a kór keď na to skoro určite budeme chcieť peniaze z fondov EÚ), dvak bezbariérovosť by snáď mala patriť k základnej kultúre verejnej dopravy 21. storočia.

Inak posun smer Židenice má tiež obmedzené možnosti, viadukt Křenová je tiež pamiatkovo chránený.

Vím. A taky vím, jak snadný je v tomhle státě něco odpamátkovat, když se opravdu chce.
Nie v prípade, že ste štátna inštitúcia. To sa vyrojí toľko záchrancov pamiatok, že aj keby Vám to malo zmariť miliardovú investíciu (Ústí nad Orlicí), tak to nepôjde...
Úterý, 22. prosince 2020 - 10:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2007
Příjezdový podchod na nádraží v Brně: podívejte se, jak po opravách nově vypadá

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Schmitz
Úterý, 22. prosince 2020 - 11:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2017
Koukám, že v podchodu snížili podhled a tím odstranili skvělou věc, která se povedla při rekonstrukci IS: dříve bylo vidět od začátku podchodu na všechny panely, alespoň spodní řádek s časem odjezdu a cílovou stanicí.

Pro občasné cestující, kteří stejně jdou od tabulí ve vestibulu je to asi jedno, ale pro pravidelné, kteří vědí odkud jim to většinou jede a po cestě se jen v rychlosti ujistí, je to nepříjemné zhoršení.
Racek
Úterý, 22. prosince 2020 - 14:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 5-2004
Proč na konci podchodu neudělali východ do Uhelné? Při těch neustálých výlukách by se zkrácení cesty na stanoviště náhradní dopravy dost hodilo.
Úterý, 22. prosince 2020 - 15:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4513
Registrován: 5-2004
Tip 1: drážní §1
Tip 2: už by se nejednalo o opravu a bylo by s tím víc papírování.
Úterý, 22. prosince 2020 - 22:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2013
Na brněnském hlavním nádraží otevřou po opravě příjezdový podchod
Podchod prošel první velkou opravou od roku 1959.

Příjezdový podchod na brněnském hlavním nádraží je po téměř čtyřměsíčních opravách hotový. Pro veřejnost se otevře ve středu. Náklady na jeho opravu činily 11 milionů korun. Podchod má novou žulovou podlahu, obklady ze spišského travertinu a podhledy s LED svítidly. Novinářům to řekl šéf oblastního ředitelství Správy železnic Libor Tkáč.
Slanour
Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 11:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 6-2008
Asdf: Za prvé řeč byla asi o st.6, které prošlo před 2(?) roky rekonstrukcí a zateplením, šlo před rokem k zemi - zbývá několik samotných budov, které sou tam jak pěst na oko(sídlí v nich někdo od traťovky + uklizečky V-Trade). Za druhé, problém s otevřením dveří v perónech mají pouze škodovácké vozidla(panter, sysel). Ostatních se to moc netýká..
Slaňour
Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 14:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9840
Registrován: 5-2007
Za prvé řeč byla asi o st.6
Ja som z toho príspevku pochopil, že ide o st.5.

Za druhé, problém s otevřením dveří v perónech mají pouze škodovácké vozidla(panter, sysel).
Takže ich ČD a JMK všetky zahodia a kúpia si niečo iné. OK [happy]
Pátek, 08. ledna 2021 - 13:20:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 5-2008
Přesun hlavního nádraží v Brně zahájen , prvně se tam přestěhovalo sídlo vedení PO , po novym se PO jmenuje : Provozní obvod Brno - dolní nádraží
Don Parmezano
Pátek, 08. ledna 2021 - 13:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 10-2007
Ahoj Pepo, jsou ve výpravní budově nebo v té vedle (s rampou)?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 08. ledna 2021 - 14:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 5-2008
Jirko nevím , mě to řekl dneska kluk , jak přišel z noční
Don Parmezano
Pátek, 08. ledna 2021 - 17:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 10-2007
Nevadí, omrknu to, díky.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.