Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 1. 2019 K.S. 60 15. 1. 2019 00:13
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 01. 3. 2019 K.S. 60 01. 3. 2019 23:14
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 4. 2019 Zdenek102 60 13. 4. 2019 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 02. 5. 2019 Zlámalík 60 02. 5. 2019 16:10
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 09. 8. 2019 Quenya 60 09. 8. 2019 16:18
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 10. 2019 Quenya 60 15. 10. 2019 11:01
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 11. 2019 Paul_red_adair 60 28. 11. 2019 20:24
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 12. 2019 Joe 60 11. 12. 2019 14:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 1. 2020 Karel_II 60 05. 1. 2020 20:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 1. 2020 Hajnej 60 23. 1. 2020 16:41
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 2. 2020 Jariss 60 05. 2. 2020 12:56
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 10. 2. 2020 Asdf 60 10. 2. 2020 21:28
   autor příspěvek
Úterý, 11. února 2020 - 07:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2017
Ano, buď snaha dostat lidově-demogratické tanky bezúvraťově na jižní hranici, nebo, a to možná spíš, zvýšit kapacity, resp. vytvořit záložní trasy pro případný přesun Rudé armády z okupační zóny Rakouska směrem na severozápad. Totéž asi platilo i pro triangl mezi jihlavskou a znojemskou tratí za Střelicemi, jehož stavba byla opuštěna zhruba kolem roku 1955, kdy se Rakousko Rusů zbavilo.
Úterý, 11. února 2020 - 11:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 5-2008
A co tak uhlí ze Zastávky do Oslavan
Don Parmezano
Úterý, 11. února 2020 - 12:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 3-2005
Parmezano: normální borec promluvil :-) !!
Úterý, 11. února 2020 - 13:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2017
Parmezano: Může být.
Spojení s "vojenskými důvody" výstavby střelického trianglu udávala dosti mlhavě brožurka "130 let Rosicko-oslavanské uhelné dráhy" (nebo tak nějak, nemám ji sebe), tamtéž datovali ukončení jeho stavby asi do poloviny 50. let. To sedí na určité "uvolnění" po Stalinově smrti, resp. u nás po pádu Alexeje Čepičky, a zároveň odchodu sovětských jednotek z Rakouska.
Kdyby to stavěli kvůli uhlí, tak a) by ho nejspíš v této fázi rozestavěnosti dokončili, b) autoři té publikace by to věděli a uvedli.
Úterý, 11. února 2020 - 18:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2019
Brožura "130 let..."
"Větší stavební akce začala na jubilující trati počátkem 50. let. Bylo tehdy rozhodnuto spojit jihlavskou a hrušovanskou trať přímo bez úvrati ve Střelicích. Spojka měla odbočovat zhruba před dnešní předvěstí do Střelic směrem od Tetčic, a klesáním 10 promile se napojit na hrušovanskou trať před mostem přes Bobravu. Byla vybudována část náspu s betonovým mostkem (propustí) pro potok. Stavební ruch potom nějak utichl. Hlína pro násep se brala v prostoru mezi hrušovanskou tratí a silnicí, od konce již popisované kamenné zdi směrem k bývalému strážnímu domku (trať zde byla tehdy v zářezu - až do výše zmíněné zdi)."

Zde tedy žádné "vojenské důvody". Já to mám někde vzadu v nějakémm poloodumřelém zaprášeném závitu spojeno s bezúvraťovou dopravou uhlí ze Zastávky do oslavanské elektrárny, která jela jen na uhlí z RUD (taky když došlo ekonomicky dolovatelné uhlí v RUD, elektrárna skončila).
Adam_r
Úterý, 11. února 2020 - 21:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 10-2003
Stašek> Uhli do elektrarny Oslavany se vozilo temer celou dobu lanovkou. Nejprve z sachty Kukla -- lanovka uvedena do provozu 1914 http://www.zdarbuh.cz/reviry/rud/dul-kukla-v-oslavanech/ Po uzavreni sachty Kukla v roce 1973 pak byla postavena nova lanovka z sachty Jindrich (uvedena do provozu v roce 1976 a k videni jeste zacatkem 90. let) --- http://www.lanove-drahy.cz/?page=lan&lan=206

Moznost vozby uhli vlakem tak byla spise zalozni variantou. Vyuzivana byla nejspise v letech 1973 - 1976, tedy 20 let po opusteni stavby spojky.

Stavba kvuli dovozu uhli do elektrarny nevylucuji, ale pripada me malo pravdepodobna.
Úterý, 11. února 2020 - 22:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2005
Alespoň narychlo udělané foto z publikace vydané v roce 2006 (http://www.alanbutschek.cz/text/kniha150.html). S uhlím výstavba spojky neměla nic společného.

Úterý, 11. února 2020 - 22:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2005
jk - omlouvám se, že jsem se o vás nepřímo otřel, měl jste pravdu, jen jste zaměnil tituly knížek.
Butschekova velekníha stojí za cestu do Rosic.
Úterý, 11. února 2020 - 23:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2017
Atsch 302:
Zajímavé je že to plánovali do největších krpálů široko daleko. Na druhou stranu, pokud si mapu protektorátní železnice pamatuji dobře, se právě tudy za 2. světové jezdilo z Prahy do Brna.

Stašek 21:
A taky z důvodu uvedení Dukovanské elektrárny do provozu, význam ostatních zdrojů na jižní Moravě pak poklesl.
Středa, 12. února 2020 - 08:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2017
Stašek: No, vidíte. Já si to z té brožury ("130 let") pamatoval úplně přesně, psali to tam "vlevo dole" [happy]. Mimochodem, když to máte při ruce, není tam taky "budovatelská" pasáž o přesunu nádraží v Brně? Mám pocit, že ano, ale jist si už raději nejsem. Kdyby to šlo nějak sem umístit, ať se pobavíme a zároveň vrátíme k tématu...
Jariss: v pohodě, nic se nestalo. Sám jsem znejistěl.
Atsch: díky za uvedení všeho na pravou míru!
Středa, 12. února 2020 - 08:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 10-2007
Pěkná "budovatelská pasáž" byla např. ve 130 letech trati Brno – Břeclav (1969):


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 13. února 2020 - 11:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2005
Nikdo nic nepíše,,,takže teď poklona Židenicím :-)

Židenice zažily minulý rok svoje hvězdné chvíle, i když nádraží je odrbané. Všechno tady zastavovalo, byla krása sledovat ten cvrkot. Byla i zábava, když se to povedlo.
19,20 rj od Prahy. Lidi už odešli, vlak tiše čekal na odjezd. Dvě minuty je někdy dlouhá doba. Najednou přisvištěl Honecker z Tišnova. Několik nás nastoupilo, a hned odpálil na hlavák (stíhat obrat). Perzonál rj nevěřícně zíral. Salutovat zapoměli.
Čtvrtek, 13. února 2020 - 11:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21221
Registrován: 5-2002
Jariss: Perzonál rj nevěřícně zíral. Salutovat zapoměli.
A měl vůbec personál rj čepice...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 13. února 2020 - 12:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 3-2005
To nevím jestli vůbec mají :-)
Čtvrtek, 13. února 2020 - 13:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21223
Registrován: 5-2002
No protože jestli nemá čepici, tak nemůže salutovat. [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 13. února 2020 - 18:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2017
Myslím mají alespoň při nejhorším šátky (ženy).
Čtvrtek, 13. února 2020 - 18:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2018
Zdravím,
chtěl bych se zeptat někoho znalého, jak je to s využíváním "nové" kusé koleje u prvního nástupiště na Hlavním nádraží. Odjezdová tabule tam instalovaná není, ale dnes jsem tam viděl zastavit Sp 1766. Počítá se do budoucna s využitím i pro odjezdy, nebo zůstane u sporadického využití pro výstup z vlaků na Hl. n. končících?

Díky [happy]
Bugear
Čtvrtek, 13. února 2020 - 22:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 8-2005
@Salaška: Viz Tratě okolo Brna. V projektu se s tím z politických důvodů nepočítalo (ani pro výstup), ale časem na to podle mě dojde. Jen to bude chtít kromě jednoho panelu i přečíslovat koleje, když už se rozhodli ignorovat předpis a používat drážní číslování.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 14. února 2020 - 01:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 8-2017
taky už jsem na tu 701. kolej zahučel s osobákem
Pátek, 14. února 2020 - 09:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 3-2004
No protože jestli nemá čepici, tak nemůže salutovat.

Zákl-2 okénko ON
Uznávám, že pamatujete hodně [wink] Nicméně už od cca poloviny 90.let (nevím přesně rok) platí, že se salutuje i bez pokrývky hlavy. Samozřejmě to tedy platí v budovách, mimo budovy je pokrývka hlavy automatická.
Zákl-2 okénko OFF [happy]
Pátek, 14. února 2020 - 10:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 5-2008
Oni taky uniformovaní neumí "salutovat" ( pana výpravčího Hubičku na ně) jenom zdvíhají pravou pazoru
Don Parmezano
Pátek, 14. února 2020 - 10:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21233
Registrován: 5-2002
DH: Nicméně už od cca poloviny 90.let (nevím přesně rok)
No jo, to už jsem byl dávno v záloze...
Nebylo to někdy okolo 1994 v souvislosti se vstupem do NATO...?

P.S. Není to spíš Zákl-1...? Mám za to, že "dvojka" byl Řád posádkové a strážní služby a tam bych to asi nehledal...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 14. února 2020 - 11:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 3-2004
Zákl-2 je tzv. cvičební řád, ve kterém jsou zpracována mj. i provedení prvků vojenské zdvořilosti.

Ta posádková a strážní služba je součástí Zákl-1.

Dodatek: tak jsem se ještě dočetl, že ten "novější" Zákl-2 je od r. 1992 (do 2005). Tudíž "od 90. let" je tedy od 1992.
Pátek, 14. února 2020 - 14:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21239
Registrován: 5-2002
Aha, tak to se nějak sloučilo.
Za nás byl Zákl-Ř-1 vnitřní služba, Zákl-Ř-2 posádková a strážní, Zákl-Ř-3 kázeňský a až Zákl-Ř-4 byl cvičební.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 19. února 2020 - 18:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2007
Dneska kolem 16:30 bylo hlášeno "Spěšný vlak číslo xy přijede k prvnímu nástupišti na sedmistou první kolej" [proud]
Středa, 19. února 2020 - 18:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 3-2005
Dalo by se tomu říkat Vlárské výstupiště :-)

(5.nástupišti se prý daleko dávno říkalo Přerovské)
Pátek, 06. března 2020 - 12:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 3-2005
Vzpomínka na nenáviděného průvodčího (z 80 let).

Pamětníci z Bílovic n.Svit.,možná i jiní, stále vzpomínají na staršího poctivce. Někteří přitom i křičí rozčilením. Vlak už sebou házel na výhybkách při vjíždění do brněnského nádraží, ale on procházel a stále požadoval předložení jízdenek. I v narvaném vlaku.
Stalo se tehdy v létě, v lodním baru z Rujany na pevninu. Známí uviděli povědomého člověka. "Pane,my musíme se znát!" Dlouho zapíral,ale přiznal se. Nakonec zaplatil i koňaky :-)
Byl prý odněkud od Prostějova.
Sobota, 07. března 2020 - 10:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 8-2017
Tak to vypadá že kusá u pošty opravdu bude sloužit jako nástupiště, i když ji nikdo nepojmenoval (Hmmm. nemůže z toho být problém jako když pohřbíte nekřtěné dítě do cizího hrobu, nebo jenom tak ke hřbitovní zdi[uhoh]? A co na to Černokněžník Zababa?), to bude zmatených lidí až tam budou vlaky nejenom přijíždět ale i odjíždět. Škoda je že se nepodařilo dohodnout zboření odpornosti staré úschovny zavazadel, chodník nevede až kolem budovy a kolej není o těch pár metrů delší.

Jak moc velký problém je, když Jariss zmínil že 5. peronu se říkalo Přerovský, pokud z Přerovky/Komárovské jedou vlaky křížem přes celé nádraží?
Sobota, 07. března 2020 - 12:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9281
Registrován: 5-2007
K.S.: To bolo pri výrazne nižších intenzitách osobnej dopravy. Dnes už nikto z 5. nástupišťa na Přerov jazdiť nebude. Jančura to dotiahol už až do takého stavu, že v smere z Bohumína pri meškaní na to hlavní nádraží koľkokrát ani nejde a vykladá ľudí v Židenicích.
Sobota, 07. března 2020 - 22:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 3-2005
Na brnak.net píší, že 5.peron zřízen 1928, rok po Komárovské spojce. Sveden na něj přerovský směr, proto ten název. Lidi ho používali dokud žili, ještě v 60 a 70 letech, ale v rodinách to zůstalo..
Úterý, 07. dubna 2020 - 10:16:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10540
Registrován: 4-2003
Tak schválně, jak (po)koronavirová krize zatřepe plány na přesun nádraží k řece [proud]. Mám za to, že je to poslední hřebíček do rakve této zcela nesmyslné akce [wink].
Úterý, 07. dubna 2020 - 11:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 10-2007
Bram: Co vyšlo před pár dny v Brněnském metropolitanu...


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.